fbpx

Jour : 29 août 2023

Gouvernement : la Hongrie reste sans OGM 

Le gouvernement hongrois n'envisage pas de modifier sa stratégie visant à maintenir l'agriculture du pays exempte d'OGM, a déclaré jeudi le ministère de l'Agriculture, soulignant que l'Union européenne avait entamé des négociations sur la réglementation des nouvelles technologies génétiques (NGT).

Selon un projet publié la semaine dernière par la Commission européenne, les produits créés à partir de NGT se répartiraient en deux catégories, dont la première ne serait plus régie par la réglementation actuelle sur les OGM, a indiqué le ministère, ajoutant qu'en l'absence de toute évaluation préalable des risques. , l'étiquetage ou la surveillance, des organismes peuvent pénétrer dans l'environnement. Quant à la deuxième catégorie, les procédures d'autorisation seraient beaucoup plus faciles, « avec beaucoup moins de données et d'analyses d'impact que celles qui s'appliquent aux OGM existants ». De plus, dans le cas de certains organismes, « aucun suivi ne serait effectué et aucun effet nocif ne serait jamais évalué ».

Lire le texte complet ici

Des règles obsolètes créent des coûts gonflés pour les consommateurs de DCA

Ce n'est pas le moment idéal pour voler. Selon le indice des prix à la consommation pour les billets d’avion, les prix des billets ont atteint un niveau record après avoir sauté 25% cet été. Les compagnies aériennes sont aux prises avec la hausse des prix du carburant (jusqu'à 150%), pénurie de personnel, augmentation des dépenses de main-d'œuvre (jusqu'à 19%), et dette lourde accumulés pendant la pandémie – qui ont tous un effet d’entraînement négatif sur niveaux de prix pour les passagers.

Bien que la demande de transport aérien soit revenue forte, les compagnies aériennes ont du mal à répondre aux besoins des consommateurs en matière de coûts des vols et de destinations. Il est plus important que jamais de supprimer toute dépense supplémentaire inutile ou tout obstacle au vol.

Les consommateurs devraient avoir accès aux aéroports les plus adaptés à leur portefeuille et à leurs projets de voyage, et c'est pour ces raisons que le Direct Capital Access Act est proposé pour l'aéroport national Ronald Reagan de Washington.

DCA est le seul aéroport tenu de respecter ce que l'on appelle la « règle du périmètre », qui limite les vols sans escale entrants et sortants à un rayon de 1 250 milles. DCA doit également adhérer à une « règle de créneau », qui ne deux autres aéroports, l'aéroport LaGuardia et l'aéroport international John F. Kennedy doivent suivre. La règle des créneaux horaires exige que les vols aient une réservation pour le décollage ou l’atterrissage, et les « créneaux » chez DCA sont plafonnés à seulement 60 par heure. 

La loi sur l’accès direct aux capitaux vise à éliminer ces règles, et vous trouverez ci-dessous quelques considérations expliquant pourquoi.

Des règles non pertinentes

DCA existe depuis 1941 et, au cours de ces premières années, les règles de périmètre et de créneaux horaires étaient parfaitement logiques. Les avions avaient besoin de plus d'espace sur les pistes, avaient des temps de décollage et d'atterrissage beaucoup plus longs et le bruit préoccupait les quartiers environnants. C'est en partie pourquoi l'aéroport international de Dulles a été créé en 1962, pour alléger le trafic aérien vers DCA et accueillir les avions internationaux parcourant de plus grandes distances.

Tout au long des années 1960, les règles de périmètre et de créneaux horaires pour le DCA ont servi un objectif d'un point de vue opérationnel et ont eu l'avantage supplémentaire de contribuer au développement d'un marché pour l'option Dulles nouvellement créée.

Les temps changent, tout comme le secteur du transport aérien. Selon un analyse récente Selon l'American Action Forum, les problèmes de densité et les capacités de vol ont évolué et se sont considérablement améliorés depuis lors, les consommateurs devraient donc pouvoir tirer parti de ces progrès.

Préférence des passagers

Au lieu de pouvoir prendre l'avion vers DCA, de nombreux consommateurs doivent se rendre à Dulles ou à l'aéroport international Thurgood Marshall de Baltimore-Washington et consacrer plus de temps et d'argent au transport terrestre pour se rendre là où ils veulent vraiment aller. Quant à ceux qui sont en mesure d’obtenir un vol direct DCA, les coûts initiaux des billets sont élevés en raison des pressions de l’offre et de la demande.

La dépense supplémentaire pour le DCA est toutefois compensée de manière compétitive par la commodité de l'aéroport. DCA offre un accès rapide et facile aux transports terrestres depuis les portes et se trouve dans un emplacement optimal pour se rendre à Capitol Hill ou au centre-ville de Washington. Pourtant, seuls ceux qui en ont les moyens financiers peuvent profiter des avantages que DCA a à offrir.

Arguments des compagnies aériennes

La suppression des règles de périmètre et de créneaux horaires pour le DCA intéresse non seulement les consommateurs mais aussi les compagnies aériennes. Delta Air Lines est un promoteur du projet de loi, affirmant qu'il répondrait aux besoins des consommateurs, et d'autres défenseurs du projet de loi prétendent que cela augmenterait la concurrence, réduirait le coût des billets et générerait de nouvelles opportunités d’emploi pour la région métropolitaine.

United Airlines s'oppose à la position de Delta. United a tout intérêt à ce que les passagers soient dirigés vers Dulles, car cet aéroport lui appartient officieusement. Dulles est considérée comme une « forteresse » pour les vols United depuis que United contrôle 70% des portes.

American Airlines ne doit pas être exclue du débat sur la DCA. American a préétabli des créneaux horaires désignés à DCA, et étant donné qu'il existe une approche de réservation « utilisez-le ou perdez-le », certains des vols de correspondance d'American sont acheminés vers DCA simplement pour protéger les créneaux horaires.

Si les règles sur les créneaux horaires et le périmètre devaient être supprimées, il est probable que les passagers voyageant à destination de DCA resteraient en réalité dans la région métropolitaine et que les schémas de vol pourraient être utilisés plus efficacement.

Comme à juste titre c'est noté par Stephen Kent du Consumer Choice Center, « Les voyages peuvent être suffisamment stressants pour les consommateurs sans barrières artificiellement imposées à l'efficacité et à la concurrence sur le marché de Washington, DC. »

Washington, DC, est le emplacement le plus cher pour les vols intérieurs. En supprimant la règle pernicieuse du périmètre, les consommateurs pourraient économiser considérablement sur les coûts des vols, et en supprimant la règle des créneaux horaires, la capitale de notre pays pourrait devenir une destination plus accessible plutôt qu'une escale pour les vols de correspondance.

Nous avons parcouru un long chemin depuis le premier vol en 1903, et si les avions peuvent avancer aussi rapidement qu'ils l'ont fait, les opérations devraient également l'être. et les stipulations des aéroports qui desservent ceux qui prennent leur envol.

Publié à l'origine ici

Le ministère de l'Énergie de Biden ne sait pas ce qui permettra aux Virginiens d'économiser de l'argent

Au cours des premières semaines de 2022, le moment est venu de remplacer un certain nombre d’appareils électroménagers dans notre maison de Manassas, en Virginie.

L'isolation des combles n'était plus efficace et le système de climatisation/chauffage avait du mal à pousser l'air dans chaque pièce.

Grâce à un bricoleur minutieux, nous avons également appris que le chauffe-eau avait cruellement besoin d’être remplacé.

La réparation du CVC était suffisante pour exploser le budget que nous avions en tête pour les réparations de la maison afin de passer l'hiver, et le sujet de l'achat également d'un chauffe-eau était une insulte en plus d'une blessure.

Nous avons examiné nos options et financé un nouveau chauffe-eau $800 et un système CVC beaucoup plus coûteux à 9,99% d'intérêt sur une période de 12 mois.

Comme des consommateurs ordinaires à travers l’Amérique, ma femme et moi avons la meilleure compréhension de nos finances et des priorités contradictoires au sein de notre budget mensuel.

L'administration de Joe Biden et son ministère de l'Énergie dirigé par Jennifer Granholm prétendent-ils savoir ce qui était le mieux pour nous lorsque nous avions besoin de nouveaux appareils électroménagers ?

En juillet, le DOE de Biden a publié de nouvelles propositions de normes d'efficacité énergétique pour les chauffe-eau, après quelques mois controversés de défense de son intention de restreindre l'utilisation des cuisinières à gaz par les consommateurs.

L’administration a à la fois défendu sa politique tout en affirmant que les restrictions à venir étaient une pure fiction imaginée par ses opposants au Congrès.

D’ici 2029, ces réglementations obligeraient les nouvelles installations de chaudières à utiliser des pompes à chaleur électriques. Ces pompes à chaleur extraient la chaleur de l’air ambiant pour chauffer l’eau, plutôt que de chauffer l’eau de l’intérieur.

Les normes applicables aux chauffe-eau à gaz traditionnels seront renforcées, avec pour conséquence inévitable une augmentation des coûts.

Les aspects économiques sont assez simples. Les chauffe-eau à pompe à chaleur sont des machines plus économes en énergie car ils absorbent la chaleur environnante plutôt que de devoir créer chaque parcelle de chaleur à partir de rien.

Les consommateurs peuvent économiser plusieurs centaines de dollars par an sur un système de pompe à chaleur. L’administration Biden et ses faucons écologistes privilégient les pompes car elles produisent moins d’émissions que les chaudières à gaz.

Le problème est que les chauffe-eau à pompe à chaleur sont plus chers, allant de $1 500 à $3 000 pour l'appareil – alors que les chauffe-eau à gaz conventionnels ne coûtent généralement que $500 à $1 000.

Dans un monde parfait, les consommateurs penseraient à long terme à chaque dépense et investissement qu’ils effectuent. Mais comme nous vivons dans le monde réel, les gens essaient simplement d’arriver à demain.

Collectivement, les Américains doivent désormais plus de 1 400 milliards de dollars de dettes de cartes de crédit, principalement dues aux soldes de cartes de crédit.

La Virginie fait partie du top 10 à l'échelle nationale, le Virginien moyen ayant besoin d'au moins 13 mois pour rembourser son solde, selon une étude de WalletHub.

Beaucoup d’entre nous dépensent de l’argent que nous n’avons pas, et la situation est devenue si grave en cette période de forte inflation que même les produits d’épicerie sont achetés à crédit en nombre record. Si cela vous ressemble, vous n'êtes pas seul, j'y suis allé.

Si vous n'avez aucune dette ou si vous êtes en sécurité financière, les règles du DOE qui vous obligeraient à acheter un chauffe-eau plus cher et plus efficace ne sembleront pas être un gros problème.

Si vous êtes comme les millions d’Américains qui font du surplace en raison de la hausse du coût de la vie, ce chauffe-eau figurera très probablement sur votre compte de carte de crédit. Avec l’augmentation des taux de défaillance des cartes de crédit, toutes les économies réalisées grâce à l’efficacité énergétique disparaîtront.

Ce qui est laid quand on fait de gros achats à crédit, c'est que vous ne pariez sur rien d'autre de grave pendant la période sans intérêt de la dette. Dans notre cas, allez comprendre, d’autres mauvaises choses se sont produites. Quinze mois plus tard, nous payons toujours ce chauffe-eau financé et trions les intérêts accumulés.

La Maison Blanche a recyclé le point de vue du secrétaire du DOE, Granholm, selon lequel les consommateurs économiseraient environ 1 000 $ sur la durée de vie des chauffe-eau à pompe à chaleur, mais ne soyez pas surpris s'ils reviennent tranquillement sur les économies projetées pour les consommateurs, comme cela vient de se produire avec le ministère de l'Énergie. rapport sur la réglementation des cuisinières à gaz.

Peu importe si un appareil ou un autre permet à ma famille d'économiser de l'argent mois après mois en étant plus économe en énergie, les régulateurs ne savent pas ce qui se passe dans ma vie ou dans mon compte bancaire.

Les consommateurs achèteront les produits dont ils ont besoin quand ils en auront besoin et, dans le cas d’appareils électroménagers coûteux, cela signifie probablement simplement alourdir leur dette. Les consommateurs économisent réellement de l’argent lorsqu’ils peuvent se permettre les produits qu’ils achètent et avoir le choix parmi une large gamme d’appareils électroménagers disponibles sur le marché.

Nous gérerons notre maison, Secrétaire Granholm, vous gérerez la vôtre.

Publié à l'origine ici

Neue Studie: Von Deutschlands Fehlern lernen – Energiesicherheit in der Schweiz

Le Consumer Choice Centre (CCC), une organisation globale de conseil, a sa seine neueste Note de politique zur Energiesicherheit in der Schweiz veröffentlicht. Le travail a été réalisé par Fred Roeder, Emil Panzaru, Frederic Jollien, Bill Wirtz et Luca Bertoletti, et a été le promoteur de la neutralité technologique et de la protection de la politique énergétique.

Laut der Studie est anmassend et ineffektiv, konkrete Ziele zur schrittweisen Abschaffung bestimmter Energiequellen festzulegen. Les arguments des autorités, de l'innovation technologique et de l'importance des conseils, les solutions technologiques sont un moyen efficace d'assurer la sécurité de l'énergie, ainsi que les normes d'excellence en matière de sécurité et d'efficacité énergétique. Le Deutschlands gescheiterte et kostspielige Energiewende sollte eine Warnung für den Standort Schweiz sein.

Roeder betont, dass Politiker aufhören sollten, fossile Brennstoffe für Autos, Heizsysteme et die Kernenergie verbieten zu wollen. Il s'agit de l'étude de l'absorption des paroles des réacteurs atomiques dans les opérations suisses de mise en œuvre et de détermination des nouveaux travaux de fabrication d'usines. Ausserdem wird die Unterstützung vielversprechender Durchbrüche in der Kernenergie, wie beispielsweise kleiner modular reaktoren, gefordert.

Lire le texte complet ici

Interdire les emballages alimentaires en plastique serait une deuxième grosse erreur du plastique

On a beaucoup parlé de l'interdiction par le gouvernement fédéral des plastiques à usage unique comme les pailles, les contenants à emporter, les sacs d'épicerie et les couverts. Même si les écologistes prétendent qu'il s'agit d'une victoire significative pour l'environnement, le preuve suggère que cela aura un impact environnemental net négatif à long terme. Sans compter que cela augmentera les coûts du secteur hôtelier à mesure qu'il se tournera vers des alternatives plus coûteuses. En résumé, l’interdiction équivalait à une politique symbolique, motivée davantage par une perception mal informée que par la réalité.

Malheureusement, Ottawa a maintenant fixé son sites touristiques sur une nouvelle cible de réglementation : les emballages alimentaires en plastique. Plus tôt ce mois-ci, le gouvernement fédéral a ouvert des consultations sur les déchets d’emballages alimentaires, dans le but ultime d’amener le Canada à « tendre vers zéro déchet plastique ». Mais si Ottawa introduit une interdiction, comme il l’a fait pour les plastiques à usage unique, cela créera un monde de mal pour les consommateurs canadiens et, en fin de compte, fera plus de mal que de bien en matière de protection de l’environnement.

En fouillant sous la surface d’une éventuelle interdiction, on découvre que les emballages alimentaires en plastique sont souvent l’option la plus respectueuse de l’environnement. Une étude a publiédans la revue Environmental Science & Technology a conclu que « Lorsque l’on compare les impacts environnementaux relatifs du verre et du plastique à usage unique, il a été démontré que le plastique est nettement meilleur en termes de consommation d’énergie, d’émissions de gaz à effet de serre et de plusieurs autres catégories d’impact environnemental. »

Dans quelle mesure le plastique est-il meilleur pour l’environnement que le verre ? Des chercheurs en Suisse, examinant les contenants d'aliments pour bébés, a conclu que l'utilisation du plastique plutôt que du verre réduisait les émissions jusqu'à 33 pour cent en partie grâce à son poids plus léger et à ses coûts de transport inférieurs. Cette même mesure s’applique à presque tous les aliments qui doivent être stockés dans des emballages hermétiques. Il est évidemment difficile d'emballer efficacement des produits alimentaires comme les aliments pour bébés dans du papier ou des alternatives en bambou.

Non seulement le plastique est meilleur du point de vue des émissions, mais il constitue souvent la meilleure option pour réduire le gaspillage alimentaire. Comparé aux alternatives, notamment l’absence d’emballage, le plastique réussit bien mieux à conserver les aliments entiers et frais et à prolonger leur durée de conservation. Rechercher sur cette question suggère que les aliments avariés ou endommagés peuvent avoir un impact sur l'environnement nettement plus élevé que le type d'emballage dans lequel le produit est livré. Comment ? La production alimentaire génère des émissions. L’élimination des emballages alimentaires en plastique augmenterait le volume d’aliments qui se gâtent, ce qui signifie qu’il faudrait produire, transporter, réfrigérer et mettre davantage d’aliments sur les étagères des épiceries. Tout cela génère des émissions supplémentaires.

L’abandon des emballages alimentaires en plastique entraînerait également une hausse des coûts pour les consommateurs. Interrogé sur l'impact du changement proposé par Ottawa sur l'emballage alimentaire, Sylvain Charlebois, de l'Université Dalhousie expliqué «Je pense que cela compromettra notre accessibilité alimentaire. Toute solution alternative coûtera plus cher. À l'heure actuelle, bien sûr, la dernière chose dont les Canadiens ont besoin, c'est d'une augmentation du prix des aliments : en juillet, les prix des aliments étaient en hausse de 8,5 pour cent par rapport à l'année dernière. Ottawa veut-il vraiment jeter de l’huile sur le feu de l’inflation alimentaire ?

Le gouvernement fédéral répète les mêmes erreurs qu’il a commises lors de sa première interdiction du plastique. Oui, l’interdiction des emballages alimentaires en plastique réduira probablement la quantité totale de déchets plastiques générés au Canada. Si c’est tout ce qui vous importe, alors cette politique est une victoire. Mais si l’on se soucie également des émissions totales de gaz à effet de serre, du gaspillage alimentaire, de la disponibilité alimentaire et, surtout, de l’accessibilité financière des aliments, interdire les emballages alimentaires en plastique serait un cauchemar.

Publié à l'origine ici

LES GÉANTS DU NET AMÉRICAINS DANS LE COLLIMATEUR DE L'UE

L'Europe a choisi de ne pas devenir le marché mondial pour les produits et services innovants, préférant devenir le terrain de jeu ultime des restrictions bureaucratiques. 

Récemment, le commissaire européen au Marché intérieur s'est rendu à San Francisco avec une importante délégation de bureaucrates. Sa mission : s'attaquer de front aux grandes entreprises technologiques américaines.

Le rôle important de Thierry Breton – ancien PDG de France Télécom et d'Atos, entre autres, mais aussi ex-ministre de l'Economie sous Jacques Chirac – au sein de l'organe exécutif de l'UE consiste à superviser le commerce dans le système du marché unique européen, qui compte près de 500 millions de consommateurs et de citoyens. Ce rôle lui confère un pouvoir considérable. Quel autre homme politique européen pourrait organiser des réunions avec Elon Musk, Mark Zuckerberg et Sam Altman en une seule journée ?

Bien que le mandat de M. Breton soit assez vaste – il couvre tous les domaines, du haut débit aux plateformes en ligne, en passant par le changement climatique –, son objectif à San Francisco était de rencontrer des géants de la technologie et des PDG américains afin de les préparer à l'application imminente de la loi sur les services numériques (Digital Services Act, DSA), une loi européenne globale destinée à créer un « espace numérique plus sûr » pour les Européens. Cette loi entrera en vigueur à la fin de ce mois d'août et imposera des dizaines de nouvelles obligations aux sociétés de l'Internet qui souhaitent servir des utilisateurs dans l'Union européenne.

Cette législation sur les services numériques pourrait être décrite comme le modèle réglementaire européen pour les grandes entreprises technologiques et l'Internet. Le seul problème est qu'une infime partie des entreprises visées par la loi sur les services numériques pour des restrictions ou des réglementations sont basées sur l'UE. Sur les 17 entreprises désignées comme « très grandes plateformes en ligne » par la loi – ce qui signifie qu'elles seront soumises à la réglementation et aux règles les plus contraignantes – une seule est basée en Europe : Il s'agit de Zalando, un commerce de mode en ligne.

La responsabilité des autres

Les autres viennent principalement… vous l'avez deviné… des Etats-Unis. Il s'agit d'entreprises chinoises telles que Meta, Twitter, Google, Snapchat et Amazon, mais aussi d'entreprises chinoises telles que TikTok et Alibaba.

Le DSA met en œuvre une série de restrictions et de règles étendues qui vont bien au-delà de toute réglementation américaine sur ces groupes : des limites sévères sur la publicité ciblée, une modération plus diligente des contenus pour supprimer ce que l'UE considère comme des contenus « illégaux », des protocoles pour éliminer la « désinformation », et bien d'autres choses encore.

Si l'on considère à quel point les grandes entreprises numériques ont été contraintes de censurer les utilisateurs pour apaiser les régulateurs aux Etats-Unis, la situation ne fera qu'empirer à l'étranger. Si les principaux objectifs du DSA sont bien intentionnés – préserver la vie privée des consommateurs et protéger les mineurs – la manière dont ces dispositions sont appliquées ou interprétées devrait concerner tous ceux d'entre nous qui croient en un web ouvert.

Tout d'abord, la désinformation et les contenus illégaux sont soumis à la responsabilité des plateformes.

Aux Etats-Unis, l'article 230 du Communications Act de 1934 exempte les plateformes de toute responsabilité à l'égard des messages publiés par les utilisateurs. En Europe, toutes les grandes plateformes en ligne seront obligées de contrôler instantanément leurs utilisateurs ou de s'exposer à des sanctions sévères, tout en étant confrontées à des questions impossibles à résoudre. Les plateformes décident-elles de ce qu'est la désinformation ou les gouvernements fournissent-ils des exemples ? Que se passera-t-il si un gouvernement se trompe, comme dans les premiers jours du Covid ? Ou s'il a des intentions plus malveillantes, comme dans les sociétés de surveillance non libres ?

« Réglementer d'abord, innover ensuite »

En l'absence d'une protection de la liberté d'expression comparable au premier amendement américain sur le continent européen, nous savons que les demandes de censure des fonctionnaires européens engloutiront bientôt des budgets entiers d'entreprises technologiques pour s'y conformer, de l'argent qui serait autrement utilisé pour apporter de la valeur aux utilisateurs. Cela en vaudra-t-il la peine ? La nouvelle plateforme de médias sociaux de Meta, Threads, n'a pas été lancée en Europe, très probablement parce que l'entreprise n'a pas la certitude qu'elle ne sera pas frappée par une réglementation stricte qu'elle n'est pas en mesure d'appliquer.

Nous savons que chaque plateforme a la capacité de modérer ou de censurer comme elle l'entend, mais cela se fait généralement par le biais de politiques et de codes internes que les utilisateurs acceptent volontairement, et non en réaction à un policier qui tient la matraque. réglementaire. Plutôt que de se concentrer sur la restriction et la limitation des entreprises technologiques américaines, les Européens devraient faire tout leur possible pour changer leurs propres règles afin de favoriser l'innovation que la Silicon Valley a été en mesure de fournir pendant des décennies.

L'état d'esprit promulgué par Bruxelles est « réglementer d'abord, innover ensuite », dans l'espoir que le talent et les idées naîtront d'un environnement stable et réglementé. Si tel était le cas, nous aurions des dizaines de licornes technologiques européennes se disputant la domination mondiale. Au lieu de cela, il n’y en a pratiquement aucune. Ou bien elles ont été rachetées par une entreprise américaine.

L'Europe a choisi de ne pas devenir le marché test mondial pour les produits et services innovants, préférant devenir le terrain de jeu ultime des restrictions bureaucratiques et juridiques. Alors que certains politiciens et régulateurs américains peuvent regarder la situation d'un œil satisfait, il est clair que les consommateurs et les créateurs sont laissés pour compte sur le Vieux Continent, et que les utilisateurs américains seront bientôt dans le collimateur.

Publié à l'origine ici

Et après GEG ? Interdiction du sucre, des aliments gras, vols pour limiter le danger, interroge Wan Saiful

KUALA LUMPUR – Alors que Putrajaya poursuit sa décision controversée d'interdire la cigarette aux personnes nées à partir de 2007, un dirigeant de Bersatu a demandé à Putrajaya s'il interdirait également les vols, le sucre et les aliments gras, car ils présentent un danger pour la santé. 

L'ancien chef de l'information, Wan Saiful Wan Jan, a déclaré que le sucre pose d'importants problèmes de santé et que les vols comportent des risques inhérents, pouvant même entraîner des décès.

« Le gouvernement va-t-il donc choisir la solution de facilité pour interdire également ces produits ? Et ensuite ? Centres de karaoké car il existe une possibilité de proximité », a-t-il déclaré.

Wan Saiful a déclaré cela lors d'une discussion sur le projet de loi 2023 sur le contrôle des produits du tabac pour la santé publique, également connu sous le nom de projet de loi Generational Endgame (GEG), qui est actuellement en cours d'examen par la commission parlementaire spéciale (PSC) sur la santé.

Il a déclaré qu'une telle approche à courte vue consistant à interdire complètement les cigarettes ne donnerait pas de résultats car elle pousserait les jeunes à la clandestinité, aggravant ainsi la situation car il sera difficile de freiner les marchés illicites.

« Des questions comme celle-ci ne devraient pas être abordées de cette façon. Il doit y avoir un engagement des parties prenantes sur la manière dont nous pourrions résoudre ce problème », a-t-il déclaré, ajoutant qu'il était crucial de donner au public les moyens d'acquérir des connaissances.

Il a déclaré qu'en ce qui concerne la question des fumeurs secondaires, le gouvernement pourrait donner aux gens les moyens d'arrêter de fumer, car l'inhalation de fumée secondaire est malsaine.

« Ma crainte est que nous nous dirigeons vers une possibilité de permettre au gouvernement de s’emparer de nos choix en matière de liberté », a-t-il déclaré.

Lire le texte complet ici

L'application du GEG pourrait coûter au gouvernement 305 millions de RM par an, selon un chercheur

KUALA LUMPUR : Le coût total de mise en œuvre du projet de loi Generational End Game (GEG) pourrait atteindre jusqu'à 305 millions de RM par an, selon un chercheur.

Le directeur de recherche de Bait al-Amanah, Benedict Weerasena, a déclaré que l'estimation couvre le coût du système de suivi et de localisation, les campagnes de sensibilisation du public et le recrutement d'agents chargés de l'application des lois supplémentaires.

"L'équipement, les véhicules et la formation, les coûts administratifs des amendes imposées et les coûts supplémentaires de mise en application pour freiner la croissance des marchés illicites de cigarettes sont également inclus dans l'estimation", a-t-il déclaré lors d'un événement organisé aujourd'hui par le Consumer Choice Center (CCC).

Cependant, Weerasena a déclaré que l'estimation dépend de tous les détails des pouvoirs d'application convenus dans la version finale du projet de loi 2023 sur le contrôle des produits à fumer pour la santé publique, ou communément connu sous le nom de projet de loi GEG, selon lequel des pouvoirs plus étendus se traduiraient par des coûts de mise en application plus élevés.

Weerasena et Bill Wirtz, analyste politique pour le CCC, ont déclaré que le gouvernement ne devrait pas se précipiter pour légiférer sur le projet de loi GEG.

Lire le texte complet ici

proche
fr_FRFR