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Día: 29 de agosto de 2023

Gobierno: Hungría sigue libre de OGM 

El gobierno húngaro no planea cambiar su estrategia de mantener la agricultura del país libre de OGM, dijo el jueves el Ministerio de Agricultura, señalando que la Unión Europea había iniciado negociaciones sobre la regulación de las nuevas tecnologías genéticas (NGT).

Según un borrador publicado por la Comisión Europea la semana pasada, los productos creados utilizando NGT se dividirían en dos categorías, la primera de las cuales ya no estaría regida por las regulaciones actuales sobre OGM, dijo el ministerio, agregando que en ausencia de cualquier evaluación de riesgo previa , etiquetado o seguimiento, los organismos pueden entrar al medio ambiente. En cuanto a la segunda categoría, los procedimientos de concesión de licencias se simplificarían mucho, “con muchos menos datos y análisis de impacto que los que se aplican a los OGM existentes”. Además, en el caso de algunos organismos, “no habría seguimiento y nunca se evaluarían los efectos nocivos”.

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Las reglas obsoletas crean costos inflados para los consumidores en el DCA

No es un buen momento para volar. De acuerdo con la índice de precios al consumidor En el caso de los billetes de avión, los precios de los billetes están en su punto más alto después de subir 25% este verano. Las aerolíneas están lidiando con los aumentos de los precios del combustible (hasta 150%), escasez de personal, aumentos en los gastos laborales (arriba 19%), y deuda onerosa acumulados durante la pandemia, todo lo cual tiene un efecto indirecto negativo en puntos de precio para pasajeros.

Aunque la demanda de viajes aéreos ha vuelto con fuerza, a las aerolíneas les resulta difícil satisfacer las necesidades de los consumidores en lo que respecta a los costos de los vuelos y los destinos. Eliminar cualquier gasto adicional innecesario o barrera para volar es más importante ahora que nunca.

Los consumidores deberían tener acceso a los aeropuertos que mejor se adapten a sus bolsillos y planes de viaje, y es por estas razones que se propone la Ley de Acceso Directo al Capital para el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington.

DCA es el único aeropuerto que debe cumplir con lo que se conoce como la “regla del perímetro”, que limita los vuelos sin escalas de entrada y salida a un radio de 1,250 millas. DCA también debe cumplir con una “regla de espacios”, que solo otros dos aeropuertos, el aeropuerto LaGuardia y el aeropuerto internacional John F. Kennedy, deben seguir. La regla de los espacios requiere que los vuelos tengan una reserva para el despegue o el aterrizaje, y los “espacios” en DCA tienen un límite de solo 60 por hora. 

La Ley de Acceso Directo al Capital tiene como objetivo eliminar estas reglas y a continuación se presentan algunas consideraciones que explican por qué.

Reglas irrelevantes

DCA ha estado operando desde 1941, y en esos primeros años, tanto las reglas de perímetro como de tragamonedas tenían perfecto sentido. Los aviones requerían más espacio en las pistas, tenían tiempos de despegue y aterrizaje significativamente más largos y el ruido preocupaba a los vecindarios circundantes. En parte, esa es la razón por la que se estableció el Aeropuerto Internacional Dulles en 1962, para aliviar el tráfico aéreo hacia el DCA y dar cabida a aviones internacionales que vuelan distancias mayores.

A lo largo de la década de 1960, las reglas de perímetro y franjas horarias para DCA cumplieron un propósito desde un punto de vista operativo y tuvieron el beneficio adicional de ayudar a desarrollar un mercado para la recién establecida opción Dulles.

Los tiempos cambian y también el negocio de los viajes aéreos. De acuerdo a un análisis reciente Según el Foro de Acción Estadounidense, las preocupaciones sobre la densidad y las capacidades de vuelo han evolucionado y mejorado dramáticamente desde entonces, por lo que los consumidores deberían poder capitalizar estos avances.

Preferencia del pasajero

En lugar de poder volar al DCA, muchos consumidores deben volar a Dulles o al Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore-Washington y gastar más tiempo y gastos en transporte terrestre para llegar a donde realmente quieren ir. En cuanto a aquellos que pueden conseguir un vuelo directo al DCA, los costos iniciales de los boletos son altos debido a las presiones de la oferta y la demanda.

Sin embargo, el gasto adicional para DCA se contrarresta competitivamente con la comodidad del aeropuerto. DCA ofrece acceso rápido y fácil al transporte terrestre desde las puertas y se encuentra en una ubicación óptima para dirigirse a Capitol Hill o al centro de Washington. Sin embargo, sólo aquellos que tienen los medios financieros para hacerlo pueden aprovechar los beneficios que ofrece el DCA.

Argumentos de la aerolínea

Eliminar las reglas de perímetro y franjas horarias para DCA no sólo interesa a los consumidores sino también a las aerolíneas. Delta Air Lines es un proponente del proyecto de ley, afirmando que satisfaría las necesidades de los consumidores, y otros defensores del proyecto de ley afirman que aumentaría la competencia, reduciría los costos de los boletos y generaría nuevas oportunidades laborales para la región metropolitana.

En oposición a la postura de Delta está United Airlines. United tiene un gran interés en que los pasajeros sean dirigidos a Dulles porque extraoficialmente es propietario de ese aeropuerto. A Dulles se le conoce como un “centro fortaleza” para los vuelos de United desde que United controla 70% de las puertas.

American Airlines no debe quedar fuera del debate del DCA. American ha establecido franjas horarias designadas en el DCA y, dado que existe un enfoque de “úsalo o piérdelo” para las reservas, algunos de los vuelos de conexión de American se dirigen al DCA simplemente para salvaguardar las franjas horarias.

Si se eliminaran las reglas de franjas horarias y perímetro, es probable que los pasajeros que vuelan al DCA en realidad se quedaran en la región metropolitana y los patrones de vuelo podrían usarse de manera más eficiente.

Con mucha razón señalado por Stephen Kent en el Consumer Choice Center, “Viajar puede ser bastante estresante como lo es para los consumidores sin barreras impuestas artificialmente a la eficiencia y la competencia en el mercado de Washington, DC”.

Washington, DC, es el ubicación más cara para vuelos nacionales. Al eliminar la perniciosa regla del perímetro, los consumidores podrían ahorrar sustancialmente en costos de vuelo, y al eliminar la regla de las franjas horarias, la capital de nuestra nación podría convertirse en un destino más accesible en lugar de una parada para vuelos de conexión.

Hemos recorrido un largo camino desde el primer vuelo en 1903, y si los aviones pueden avanzar tan rápido como lo han hecho, también deberían hacerlo las operaciones. y estipulaciones de los aeropuertos que dan servicio a quienes surcan los cielos.

Publicado originalmente aquí

El Departamento de Energía de Biden no sabe qué ahorrará dinero a los virginianos

En las primeras semanas de 2022, llegó el momento de reemplazar varios electrodomésticos en nuestra casa de Manassas, Virginia.

El aislamiento del ático ya no era eficaz y el sistema de aire acondicionado/calefacción tenía dificultades para impulsar el aire a todas las habitaciones.

Gracias a un personal de mantenimiento centrado en los detalles, también supimos que el calentador de agua necesitaba urgentemente un reemplazo.

La reparación de HVAC fue suficiente para arruinar cualquier presupuesto que tuviéramos en mente para reparaciones en el hogar para pasar el invierno, y el tema de comprar también un calentador de agua era un insulto además de una lesión.

Consideramos nuestras opciones y financiamos un nuevo calentador de agua $800 y un sistema HVAC mucho más caro con un interés de 9.99% durante un período de 12 meses.

Al igual que los consumidores cotidianos en todo Estados Unidos, mi esposa y yo tenemos el conocimiento más íntimo de nuestras finanzas y las prioridades en conflicto dentro de nuestro presupuesto mensual.

¿Presumen la administración de Joe Biden y su Departamento de Energía bajo la dirección de Jennifer Granholm saber qué era lo mejor para nosotros cuando necesitábamos nuevos electrodomésticos?

En julio, el DOE de Biden publicó nuevas propuestas de estándares de eficiencia energética para calentadores de agua, luego de unos meses polémicos defendiendo su intención de restringir el uso de estufas de gas por parte de los consumidores.

La administración defendió su política y al mismo tiempo afirmó que las próximas restricciones eran pura ficción ideada por sus oponentes en el Congreso.

En 2029, estas regulaciones exigirían que las nuevas instalaciones de calderas empleen bombas de calor eléctricas. Estas bombas de calor extraen calor del aire circundante para calentar el agua, en lugar de calentar el agua internamente.

Las normas para los calentadores de agua tradicionales alimentados con gas serán más estrictas, con el efecto inevitable de un aumento de los costos.

La economía de esto es bastante simple. Los calentadores de agua con bomba de calor son máquinas más eficientes energéticamente porque absorben el calor circundante en lugar de tener que crear todo el calor de la nada.

Los consumidores pueden ahorrar varios cientos de dólares al año en un sistema de bomba de calor. La administración Biden y sus halcones ambientalistas favorecen las bombas porque producen menos emisiones que las calderas de gas.

El problema es que los calentadores de agua con bomba de calor son más caros, oscilando entre $1,500 y $3,000 por adelantado para el dispositivo, mientras que los calentadores de gas convencionales generalmente cuestan solo entre $500 y $1,000.

En un mundo perfecto, los consumidores pensarían a largo plazo en cada gasto e inversión que realicen. Pero como vivimos en el mundo real, la gente simplemente intenta llegar al mañana.

En conjunto, los estadounidenses deben ahora más de $1 billón en deudas de tarjetas de crédito, principalmente por los saldos de las tarjetas de crédito.

Virginia se encuentra entre los 10 primeros a nivel nacional, y el virginiano promedio necesita al menos 13 meses para pagar sus saldos, según un estudio de WalletHub.

Muchos de nosotros gastamos dinero que no tenemos, y la situación ha empeorado tanto durante este período de alta inflación que incluso los alimentos se compran a crédito en cantidades récord. Si esto le suena familiar, no está solo, yo he estado allí.

Si no tiene deudas o tiene seguridad financiera, las reglas del DOE que lo obligarían a adquirir un calentador de agua más costoso y eficiente no le parecerán gran cosa.

Si usted es como los millones de estadounidenses que se mantienen a flote debido al aumento del costo de vida, lo más probable es que ese calentador de agua vaya a la cuenta de su tarjeta de crédito. Con el aumento de las tasas de morosidad en las tarjetas de crédito, cualquier ahorro derivado de la eficiencia energética desaparecerá.

Lo feo de hacer grandes compras a crédito es que estás apostando a que no suceda nada malo durante el período sin intereses de la deuda. En nuestro caso, imagínate, sucedieron más cosas malas. Quince meses después todavía estamos pagando ese calentador de agua financiado y revisando los intereses acumulados.

La Casa Blanca ha reciclado el discurso del Secretario del DOE, Granholm, sobre el ahorro de los consumidores alrededor de $1,000 durante la vida útil de los calentadores de agua con bomba de calor, pero no se sorprenda si retroceden silenciosamente en los ahorros proyectados para los consumidores, como acaba de suceder con el Departamento de Energía. Informe sobre normativa de estufas de gas.

Independientemente de si un dispositivo u otro le ahorra dinero a mi familia mes a mes al ser más eficiente energéticamente, los reguladores no saben lo que está pasando en mi vida o en mi cuenta bancaria.

Los consumidores comprarán los productos que necesitan cuando los necesiten y, en el caso de electrodomésticos caros, eso probablemente sólo signifique aumentar su deuda. Los consumidores realmente ahorran dinero cuando pueden permitirse los productos que compran y pueden elegir entre una amplia gama de electrodomésticos en el mercado.

Nosotros administraremos nuestra casa, Secretario Granholm, usted administra la suya.

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Neue Studie: Von Deutschlands Fehlern lernen – Energiesicherheit in der Schweiz

Das Consumer Choice Center (CCC), una organización global de consumidores, que es lo nuevo Nota de política zur Energiesicherheit in der Schweiz veröffentlicht. Die Arbeit wurde von Fred Roeder, Emil Panzaru, Frederic Jollien, Bill Wirtz y Luca Bertoletti verfasst y betont die Bedeutung von Technologieneutralität und Offenheit in der Energiepolitik.

Laut der Studie ist es anmassend und ineffektiv, konkrete Ziele zur schrittweisen Abschaffung bestimmter Energiequellen festzulegen. Stattdessen argumentieren die Autoren, dass technologische Innovationen und die Wahlmöglichkeiten der Konsumenten, die Schlüssellösungen sind, um sowohl die Energieversorgungssicherheit als auch die Nutzung vielversprechender und kosteneffizienter Energiequellen sicherzustellen. Deutschlands gescheiterte und kostspielige Energiewende sollte eine Warnung für den Standort Schweiz sein.

Roeder betont, dass Politiker aufhören sollten, fósiles Brennstoffe für Autos, Heizsysteme und die Kernenergie verbieten zu wollen. Er empfiehlt, die Entscheidung zur Abschaltung der verbleibenden vier Atomreaktoren in der Schweiz rückgängig zu machen und Bewilligungen für neue Kernkraftwerke zu erteilen. Ausserdem wird die Unterstützung vielversprechender Durchbrüche in der Kernenergie, wie beispielsweise kleiner modulare Reaktoren, gefordert.

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Prohibir los envases de plástico para alimentos sería un segundo gran error relacionado con el plástico

Se ha hablado mucho de la prohibición por parte del gobierno federal de los plásticos de un solo uso, como pajitas, envases de comida para llevar, bolsas de supermercado y cubiertos. Aunque los ambientalistas afirman que fue una victoria significativa para el medio ambiente, el evidencia sugiere que será un negativo ambiental neto a largo plazo. Sin mencionar que aumentará los costos del sector hotelero a medida que cambie a alternativas más caras. En resumen, la prohibición equivalía a una política simbólica, impulsada más por una percepción desinformada que por la realidad.

Desgraciadamente, Ottawa ha fijado ahora su monumentos sobre un nuevo objetivo de regulación: los envases de plástico para alimentos. A principios de este mes, el gobierno federal abrió consultas sobre los residuos de envases de alimentos, con el objetivo final de que Canadá “avance hacia cero residuos plásticos”. Pero si Ottawa introduce una prohibición, como lo hizo con los plásticos de un solo uso, creará un gran daño para los consumidores canadienses y, en última instancia, hará más daño que bien cuando se trata de proteger el medio ambiente.

Rascar debajo de la superficie de una posible prohibición revela que los envases de plástico para alimentos son a menudo la opción más respetuosa con el medio ambiente. Un estudio publicadoen la revista Environmental Science & Technology concluyó que "Al comparar los impactos ambientales relativos del vidrio y el plástico de un solo uso, se ha demostrado que el plástico es significativamente mejor en términos de uso de energía, emisiones de gases de efecto invernadero y muchas otras categorías de impacto ambiental".

¿Cuánto mejor para el medio ambiente es el plástico que el vidrio? Investigadores en Suiza, analizando los envases de comida para bebés, concluyó que el uso de plástico en lugar de vidrio reducía las emisiones hasta en un 33 por ciento debido en parte a su menor peso y menores costos de transporte. Esa misma métrica se aplica a casi todos los alimentos que deben almacenarse en envases herméticos. Obviamente, es difícil envasar eficazmente alimentos como alimentos para bebés en papel o alternativas de bambú.

El plástico no sólo es mejor desde el punto de vista de las emisiones, sino que a menudo es la mejor opción para reducir el desperdicio de alimentos. En comparación con las alternativas, que incluyen la ausencia de embalaje, el plástico hace un trabajo significativamente mejor a la hora de mantener los alimentos enteros y frescos y prolongar su vida útil. Investigar sobre este tema sugiere que los alimentos en mal estado o dañados pueden tener un impacto significativamente mayor en el medio ambiente que el tipo de embalaje en el que viene el producto. ¿Cómo? La producción de alimentos genera emisiones. Eliminar los envases de plástico para alimentos aumentaría el volumen de alimentos que se estropean, lo que significa que habría que producir, transportar, refrigerar y colocar más alimentos en los estantes de las tiendas de comestibles. Todo lo cual genera emisiones adicionales.

Un abandono de los envases de plástico para alimentos también aumentaría los costos para los consumidores. Cuando se le preguntó sobre el impacto del cambio propuesto por Ottawa en el envasado de alimentos, Sylvain Charlebois de la Universidad de Dalhousie explicado “Mi conjetura es que comprometerá nuestra asequibilidad de los alimentos. Cualquier solución alternativa costará más dinero”. En este momento, por supuesto, lo último que necesitan los canadienses es un aumento en los costos de los alimentos: los precios de los alimentos en julio aumentaron un 8,5 por ciento respecto al año anterior. ¿Ottawa realmente quiere echar más leña al fuego de la inflación de alimentos?

El gobierno federal está repitiendo los mismos errores que cometió con su primera prohibición del plástico. Sí, prohibir los envases de plástico para alimentos probablemente reducirá la cantidad total de desechos plásticos generados en Canadá. Si eso es todo lo que le importa, entonces esta política es una victoria. Pero si también nos preocupan las emisiones totales de gases de efecto invernadero, el desperdicio de alimentos, la disponibilidad de alimentos y, lo más importante, la asequibilidad de los alimentos, una prohibición de los envases de plástico para alimentos sería una pesadilla.

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LES GÉANTS DU NET AMÉRICAINS DANS LE COLLIMATEUR DE L'UE

L'Europe a choisi de ne pas venir le marché mondial pour les produits et services innovats, préférant devenir le terreno de jeu ultime des restrictions burocráticos. 

Actualmente, el comisario europeo en el mercado interior está rendido en San Francisco con una importante delegación de burócratas. Sa misión : s'attaquer de front aux grandes entreprises technologiques américaines.

El importante papel de Thierry Breton – antiguo PDG de France Télécom et d'Atos, entre otros, también el ex ministro de Economía sous Jacques Chirac – au sein de l'organe exécutif de l'UE consiste à superviser le commerce dans El sistema del mercado único europeo, que cuenta con 500 millones de consumidores y ciudadanos. Este papel le confiere un poder considerable. ¿Qué otro hombre político europeo podría organizar reuniones con Elon Musk, Mark Zuckerberg y Sam Altman en un solo día?

Bien que le mandat de M. Breton soit assez vaste – il couvre tous les domaines, du haut débit aux plateformes en ligne, en passant par le changement climatique –, son objectif à San Francisco était de rencontrer des géants de la technologie et des PDG américains afin de les préparer à l'application inminente de la loi sur les services numériques (Ley de Servicios Digitales, DSA), una ley europea globale destinada a crear un « espacio numérico plus sûr » para los europeos. Cette loi entrera en vigueur à la fin de ce mois d'août e imponera des dizaines de nouvelles obligaciones aux sociétés de l'Internet qui souhaitent servir des utilisateurs dans l'Union européenne.

Esta legislación sobre los servicios numéricos puede ser descrita como el modelo reglamentario europeo para las grandes empresas tecnológicas e Internet. El único problema es que una parte infinita de las empresas visitadas por la ley sobre los servicios numéricos para las restricciones o regulaciones están basadas en la UE. Sobre las 17 empresas diseñadas como «très grandes plateformes en ligne» por la ley – lo que significa que seront soumises à la réglementation et aux règles les plus contraignantes – una sola está basada en Europa: Il s'agit de Zalando, un comercio de modo en línea.

La responsabilidad de los demás

Les autres viennent principalement... vous l'avez deviné... des Etats-Unis. Las empresas chinas cuentan con Meta, Twitter, Google, Snapchat y Amazon, pero también las empresas chinas cuentan con TikTok y Alibaba.

Le DSA cumplió con una serie de restricciones y reglas vigentes que están bien au-delà de toute réglementation américaine sur ces groupes: des limites sévères sur la publicité ciblée, una moderación más diligente des contenus pour supprimer ce que l'UE considera como des contenus « illégaux », des protocoles pour eliminar la « désinformation », et bien d'otres choses encore.

Si consideramos que las grandes empresas numéricas tienen restricciones de censurar a los usuarios para pagar los reguladores de los estados unidos, la situación no puede convertirse en un extranjero. Si los principios objetivos de DSA son bien intencionados (préserver la vie privée des consommateurs et protéger les mineurs), la manera en que estas disposiciones son aplicadas o interpretadas debe preocupar a todos los que estamos entre nosotros que croient en una web abierta.

Todo el acceso, la información y los contenidos ilegibles son responsabilidad de las plataformas.

Aux Etats-Unis, la sección 230 de la Ley de Comunicaciones de 1934 exime a las plataformas de toda responsabilidad en la protección de los mensajes publicados por los usuarios. En Europa, todas las grandes plataformas en línea están obligadas a controlar instantáneamente a los usuarios o a exponerse a sanciones graves, todos ellos se enfrentan a cuestiones imposibles de fondo. ¿Les plateformes decideront-elles de ce qu'est la désinformation ou les gouvernements fourniront-ils des exemples ? ¿Qué se pasa si un gobierno se trompe, como en los primeros días del Covid? ¿O s'il a des intenciones más malveillantes, como en las sociedades de vigilancia no libres?

« Réglementer d'abord, habitación con baño privado »

En ausencia de una protección de la libertad de expresión comparable a la primera enmienda americana en el continente europeo, sabemos que las demandas de censura de los funcionarios europeos abarcan bien los presupuestos y las empresas tecnológicas para conformarse, La plata que será utilizada de otra manera para proporcionar el valor a los usuarios. Cela en vaudra-t-il la peine ? La nueva plataforma de medios sociales de Meta, Threads, n'a pas été lancée en Europe, très probablement parce que l'entreprise n'a pas la certitude qu'elle ne sera pas frappée par une réglementation estricto qu'elle n'est pas en mesure d'appliquer.

Nous savons que cada plataforma a la capacidad de moderar o de censurar como elle l'entend, pero esto se hace generalmente por los prejuicios políticos y los códigos internos que los usuarios aceptan la voluntad, y no reaccionan ante un político que tiene la matraque. reglamentario. Debido a que se concentran en la restricción y la limitación de las empresas tecnológicas americanas, los europeos deben hacer todo lo posible para cambiar sus propias reglas para favorecer la innovación que Silicon Valley está a la altura de las décadas.

L'état d'esprit promulgué par Bruxelles est « réglementer d'abord, innover ensuite », dans l'espoir que le talento e les idées naîtront d'un environnement stable et réglementé. Si tel était le cas, nous aurions des dizaines de licornes technologiques européennes se disputant la domination mondiale. Au lieu de cela, il n'y en a pratiquement aucune. Ou bien elles ont été rachetées par une entreprise américaine.

L'Europe a choisi de ne pas venir le marché test mondial pour les produits et services innovants, préférant devenir le terreno de jeu ultime des restrictions burocráticos y jurídicos. Cuando ciertos políticos y reguladores americanos pueden considerar la situación de un œil satisfait, está claro que los consumidores y los creadores sont laissés pour compte sur le Vieux Continent, y que los usuarios americanos serán bientôt dans le colimateur.

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¿Qué sigue después de GEG? Prohibición del azúcar, los alimentos grasos y los vuelos para frenar el peligro, cuestiona Wan Saiful

KUALA LUMPUR – Mientras Putrajaya continúa con su controvertida iniciativa de prohibir los cigarrillos a los nacidos a partir de 2007, un líder de Bersatu ha cuestionado a Putrajaya si también prohibirá los vuelos, el azúcar y los alimentos grasos, ya que representan un peligro para la salud. 

El exjefe de información Wan Saiful Wan Jan dijo que el azúcar plantea importantes problemas de salud y que los vuelos conllevan riesgos inherentes, que incluso pueden provocar muertes.

“Entonces, ¿el gobierno va a tomar una salida fácil para prohibir también estos productos? ¿Qué sigue? Centros de karaoke porque existe la posibilidad de que estén muy cerca”, dijo.

Wan Saiful dijo esto durante una discusión sobre el proyecto de ley de control de productos para fumar para la salud pública de 2023, también conocido como proyecto de ley de final generacional (GEG), que actualmente está bajo revisión por el comité parlamentario selecto (PSC) sobre salud.

Dijo que un enfoque tan miope de prohibición general de los cigarrillos no daría resultados, ya que empujaría a los jóvenes a la clandestinidad, empeorando las cosas, ya que será difícil frenar los mercados ilícitos.

“Cuestiones como ésta no deberían abordarse de esta manera. Debe haber participación de las partes interesadas sobre cómo podemos abordar esto”, dijo, y agregó que era crucial empoderar al público con conocimiento.

Dijo que en cuanto a la cuestión de los fumadores secundarios, el gobierno podría empoderar a las personas para que dejen de fumar, ya que la inhalación de humo secundario no es saludable.

"Mi temor es que estemos avanzando hacia permitir que el gobierno se haga cargo de nuestras opciones de libertad", dijo.

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La aplicación de GEG puede costarle al gobierno 305 millones de ringgit al año, dice un investigador

KUALA LUMPUR: El costo total de aplicación del proyecto de ley de Fin del Juego Generacional (GEG) puede alcanzar hasta RM305 millones al año, dice un investigador.

El director de investigación de Bait al-Amanah, Benedict Weerasena, dijo que la estimación cubre el costo del sistema de seguimiento y localización, las campañas de concientización pública y la contratación de agentes policiales adicionales.

"El equipo, los vehículos y la capacitación, los costos administrativos de las multas impuestas y los costos adicionales de aplicación de la ley para reducir el crecimiento de los mercados de cigarrillos ilícitos también se incluyen en la estimación", dijo en un evento organizado hoy por el Consumer Choice Center (CCC).

Sin embargo, Weerasena dijo que la estimación depende de todos los detalles de los poderes de aplicación acordados en la versión final del Proyecto de Ley de Control de Productos para Fumar para la Salud Pública de 2023, o comúnmente conocido como el proyecto de ley GEG, según el cual poderes de mayor alcance se traducirían en mayores costos de aplicación.

Weerasena y Bill Wirtz, analista de políticas de la CCC, dijeron que el gobierno no debería apresurarse a legislar el proyecto de ley GEG.

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