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Autor: Consumer Choice Center

10 najboljih željezničkih kolodvora u Europi za 2021. godinu

Da bi došli do popisa najboljih željezničkih kolodvora Consumer Choice Center proučavao je pedesetak najznačajnijih kolodvora na Starom kontinentu. Analiziralo se sve od kvalitete signalizacije i pristupu platformama do gastro ponude…

Glavni željeznički kolodvor u Leipzigu je proglašen najboljim kolodvorom u Europi u 2021. godini prema analizi takozvanog europskog indeksa željezničkih postaja koju je obradio Consumer Choice Center.

“Kolodvor nudi najveći broj domaćih destinacija, ali i lepezu trgovina i restorana. Nekoliko različitih željezničkih kompanija koriste Leipzig Hauptbahnohof i zato se našao na vrhu ljestvice,” pojašnjeno je u službenom priopćenju.

Njemački željeznički kolodvor s trona je svrgnuo londonski St. Pancras koji se ove godine našao tek na trećem mjestu ljestvice, dok je srebrna medalja dana glavnom kolodvoru u Beču.

Da bi došli do popisa najboljih željezničkih kolodvora Consumer Choice Center proučavao je pedesetak najznačajnijih kolodvora na Starom kontinentu. Analiziralo se sve od kvalitete signalizacije i pristupu platformama do gastro ponude.

Treba istaknuti velik kolodvor nije jamstvo i dobro organiziranog mjesta s moćnom infrastrukturom. Naprotiv, up prvih 10 najboljih željezničkih kolodvora nisu uvršteni giganti poput pariškog Gare du Norda ili madridske Atoche.

Četvrto mjesto ljestvice najboljih kolodvora podijelili su Amsterdam Centraal i moskovski Kazinski, a šesto mjesto glavni kolodvor u Frankfurtu i Munchenu. U 10 najboljih nalazi se tri njemačka predstavnika, dva britanska, dva ruska, te po jedan iz Austrije, Nizozemske i Italije.

10 najboljih željezničkih kolodvora prema europskom indeksu željezničkih postaja za 2021. godinu:
1. Glavni kolodvor Leipzig, Njemačka 
2. Glavni kolodvor Beč, Austria 
3. St. Pancras, Londres, Velika Britanija
4. Ámsterdam Central, Nizozemska
4. Kolodvor Kazansky, Moscú, Rusija
6. Glavni kolodvor Fráncfort, Njemačka 
6. Glavni kolodvor München, Njemačka
8. Kolodvor Kursky, Moscú, Rusia
9. Milano Centrale, Italia
10. Calle nueva de Birmingham, Velika Britanija

Publicado originalmente aquí.

Le migliori stazioni d'Europa: Milano, Roma y Bologna nella top 10

Por el segundo año consecutivo, il Centro de elección del consumidor ha stilato l'Índice de estaciones de tren europeascioè la classifica delle stazioni ferroviarie più apprezzate del Vecchio Continente. Nella graduatoria 2021 c'è una nueva entrada al primo posto. E bene fanno anche le stazioni italiane

Migliori stazioni d'Europa. È quella di Lipsia, en Germania, la stazione ferroviaria più apprezzata d'Europa: a dirlo, la classifica 2021 dell'organizzazione Centro de elección del consumidor, che ha preso en esame le 51 stazioni primero grandi del Vecchio Continente. Per stilare la graduatoria sono stati presi in esame diversi fattori, tra questi l'accessibilità dei binari; il numero di destinazioni nazionali e internazionali servite; la pulizia; l'affollamento; la disponibilità e il numero di ristoranti e negozi; la señaletica. E persino i giorni di sciopero. Il massimo di punti possibili (mettendo insieme i punteggi relativi alle varie voci) è di 139.

Le migliori stazioni d'Europa: la medalla de oro del 2021

Come detto, la medaglia d'oro va alla stazione di Lipsia Centrale, en Sassonia, che totalizza 116 punti. Qui, prima dello scoppio della pandemia, transitavano più di 120 mila passeggeri al giorno. Il secondo posto spetta alla stazione di Vienna Centrale con 108 punti, mentre il vincitore dell'anno scorso, la estación de St Pancras a Londres, escena en tercera posición. 

Le migliori stazioni d'Europa: le italiane

Nelle prime dieci posizioni si piazzano ben tre stazioni tedesche (Lipsia, Mónaco y Francoforte) e le tre principali stazioni italiane: Milán central (settima, era ottava l'anno scorso); Roma Termini (nona, era al cuarto posto nella clasifica 2020) e Bolonia (décima, era 39esima). 

Molto buone anche le prestazioni delle altre italiane: Nápoles Centralsale dalla 19esima posizione del 2020 al 13esimo posto; Torino Porta Nuova dalla 47esima posizione al 15esimo posto; Florencia Santa María Novella dalla 38esima posizione alla 18esima e roma tiburtina dalla 40esima posizione al 18° posto. 

Tra le ultime tre della classifica, le peggiori d'Europa, ci sono le stazioni Châtelet–Les Halles (Parigi); Noreportar (Copenhague) e Magenta París. 

“Si tornera a viaggiare” 

Gli autori dello studio hanno sottolineato: “La crisi del coronavirus ha notevolmente limitato la libertà di viaggiare in Europa e nel mondo. I lunghi viaggi in treno sono diventati un ricordo per la maggior parte di noi. Tuttavia, con il numero di vaccinati in costante aumento, ci sono tutte le ragioni per essere ottimisti sul recupero della nostra libertà di viaggiare quest'estate”.

Le 10 migliori stazioni d'Europa

  • 1. Leipzig Hauptbahnhof – 116 puntos
  • 2. Wien Hauptbahnhof, Viena – 108
  • 3. St. Pancras, Londres – 106
  • 4. Ámsterdam Central – 101
  • 4. Moscú Kazansky, Mosca – 101
  • 5. Fráncfort (Meno) Hauptbahnhof, Francoforte sul Meno – 96
  • 5. München Hauptbahnhof, Mónaco de Baviera – 96
  • 6. Moscú Kursky, Mosca – 95
  • 7. Milano Centrale – 93
  • 8. Birmingham New Street, Reino Unido – 91
  • 9. Roma Termini – 90
  • 10. Gare Montparnasse, París – 86
  • 10. Bolonia Centrale – 86

Publicado originalmente aquí.

Más información

22 марта 2021 г Consumer Choice Center (CCC) опубликовал второй ежегодный индекс европейских железнодорожных вокзалов, в котором выделены 50 лучших железнодорожных вокзалов в Европе по степени удобства для пассажиров. Индекс следует исползовать длeber инфорominio В топ-5 железнодорожных вокзалов по индексу входят Leipzig Hauptbahnhof, Wien Hauptbahnhof, St. Pancras (прошлогодний победитель сдвинулся немного вниз, что также можно объяснить ограниченными услугами Eurostar), а также Amsterdam Centraal и собственно Казанский вокзал. 

«Хотя сейчас путешествие в целом кажется мечтой из прошлого, в конце туннеля есть свет. С ífice Высокие баллы были присуждены станциям, предлагающим прекрасные направления по всему континенту, а также полезное сочетание магазинов, ресторанов и удобств, имеющихся на вокзале,» – сказала Мария Чапля, автор индекса. «Главный вокзал Лейпцига возглавляет список лучших железнодорожных вокзалов Европы. Вокзал предлагает наибольшее количество внутренних направлений, а также множество магазинов и ровтор. Несколько ureзных желелноoncдreroжных коimar. «Система баллов, которую мы разработали для этого индекса, дает хорошее представление о том, какие железнодорожные станции вам следует использовать в следующей поездке, будь то отпуск или работа», – сказала Чапля. «Чтобы избежать негативного впечатления пассажиров и выбрать оптимальные узлы для будущих поездок, мы изучили 50 крупнейших железнодорожных вокзалов Европы (по количеству пассажиров) и оценили их с точки зрения пассажирского опыта, ранжируя их в соответствии с сочетанием факторов, начиная от местоположения и вариантов транспортировки на станции, а также внутренние и международные рейсы », – добавила Чапля. 

Publicado originalmente aquí.

London St Pancras pierde su corona como la mejor estación de tren de Europa ante Leipzig, pero Birmingham New Street irrumpe en el top 10

  • Los investigadores estudiaron 51 de las estaciones de tren más grandes de Europa 
  • Los calificaron en factores que incluyen destinos servidos y opciones gastronómicas.
  • A partir de estos datos elaboraron un ranking: el Índice Europeo de Estaciones de Ferrocarril 2021 

LondresLa estación St Pancras de 's ha perdido su corona como la mejor estación de tren de Europa frente a Leipzig Hauptbahnhof.

Los investigadores observaron 51 de las estaciones más grandes de Europa y las calificaron según factores que incluyen la cantidad de destinos nacionales e internacionales atendidos, el acceso a la plataforma y la calidad de las opciones gastronómicas.

A partir de estos datos, elaboraron una clasificación: el Índice europeo de estaciones de tren 2021. Viena Hauptbahnhof ocupa el segundo lugar en la tabla, St Pancras tercero y Amsterdam Centraal cuarto.

Alemania domina el prestigioso final de la lista. Las estaciones principales de Frankfurt y Munich ocupan el quinto lugar, lo que eleva el total de las 10 principales del país a tres.

El resto del top 10 lo componen Moscow Kazansky (cuarto conjunto); Moscú Kursky (sexto); Milano Centrale (séptimo); Birmingham New Street (octavo, desde el 11); Roma Termini (novena); y Gare Montparnasse y Bologna Centrale de París (junto 10).

Mientras tanto, la estación 51 en la lista de facilidad de uso para los pasajeros es Magenta Paris.

La organización detrás del ranking, el Centro de elección del consumidor, elogió las instalaciones de Leipzig Hauptbahnhof.

Decía: 'La estación ofrece la mayor cantidad de destinos nacionales y una variedad de tiendas y restaurantes. Varias compañías ferroviarias diferentes utilizan Leipzig Hauptbahnhof, lo que la hizo destacar entre las cinco primeras.

La mini caída de St Pancras en la tabla aparentemente se debió en parte a la reducción de los servicios de Eurostar como resultado de la pandemia.

Por su parte, el Consumer Choice Center explicó en su informe para el índice que el tamaño de una estación de tren “no significa necesariamente más comodidad o mejor infraestructura”.

Decía: "Algunas de las estaciones más grandes como Paris Gare du Nord, Madrid Atocha o Chatelet-Les Halles [París] ni siquiera llegaron al top 10 en términos de experiencia de los pasajeros".

Los autores del informe agregaron: 'La crisis del coronavirus ha restringido significativamente la libertad de viajar en Europa y en todo el mundo. Los largos viajes en tren ahora se han convertido en solo un recuerdo para la mayoría de nosotros. Sin embargo, a medida que avanza el ritmo de implementación de la vacuna, hay muchas razones para ser optimistas acerca de recuperar nuestra libertad para viajar este verano. A medida que los consumidores de toda Europa se apresuran a reservar viajes de negocios y vacaciones, nuestro Índice Ferroviario Europeo será muy útil”.  

Publicado originalmente aquí.

Auszeichnung Leipziger Hauptbahnhof zum Besten in Europa gekürt

leipzig –Der Leipziger Hauptbahnhof ist der beste Bahnhof Europas 2021. Zu diesem Ergebnis kommt das „Consumer Choice Center“, das die 50 größten Bahnhöfe Europas unter die Lupe nahm. Leipzig biete Fahrgästen den besten Service. „Er bietet die größte Anzahl an inländischen Zielen und eine Vielzahl an Geschäften und Restaurants. Außerdem nutzen ihn mehrere verschiedene Bahngesellschaften, was ihm insgesamt den ersten Platz einbrachte“, urteilt die Studie.

Die Rangliste setzte sich aus Faktoren, die von der Lage und der Anbindung über das Erlebnis im Bahnhof bis hin zu nationalen und internationalen Verbindungen reichen, zusammen, heißt es. Platz zwei belegte der Wiener Hauptbahnhof vor St. Pancras en Londres, Amsterdam Centraal y Moskau Kazansky.

Publicado originalmente aquí.

Her er Europas bedste banegårde

Selv ella bajo Corona, hvor flytrafikken har været næsten lammet, har jernbanerne ikke overtaget opmærksomheden hos hverken politikere, presse eller forbrugere.

Joh – DSB har gjort en indsats for, at vi ikke skal side over for hinanden i s-togene, eller at det kræver pladsbestilling at rejse med tog over længere afstande i Danmark.

Men, hvor ofte har I set overskrifter i de store medier om katastrofale passrtal, behov for statslig hjælp for at overleve, eller at hele rejsebranchen er ved at gå konkurs på grund af tog, der ikke kan køre?

No importa. Jeg ville bare sige, at toge slet ikke har plads i publikums bevidsthed som passrfly. Måske fordi vi har haft toge i mange flere år end fly, og togrejser ikke skaber så meget prestige som en flyvetur til USA eller Asien.

Det samme gælder jernbane-stationerne. Lufthavne får masser af opmærksomhed, og man sammenligner lystigt deres størrelse, ny-indretning, passer-komfort osv. Hvor ofte gør man det med en banegård?

Den internationale forbruger-organization Centro de Elección del Consumidor (CCC) gr. CCC, der har base i Bruxelles og afdelinger i 100 lande verden over, har netop offentliggjort sit "Índice Europeo de Estaciones de Ferrocarril 2021".

Det er en sammenligning på kvalitet og service i Europas 50 største banegårde. De er blevet bedømt på en lang række kriterier inklusive antal butikker, muligheder for at købe billet, passer-information, kødannelser, udvalg af destinationer – og i disse moderne tider – Wi-Fi, opladnings-muligheder osv.

Lad det være sagt med det samme. Danmark har ikke en este banegård med i den europæiske Top-50. Den højest placerede er Nørreport Station i København, der lander på 51. pladsen hos CCC.

Til gengæld er de tyske banegårde helt på sporet. Tyskland har Europas bedste togstation i Leipziger Hauptbahnhof. Tyskerne har også tre stationer med i Top-10 og 15 med i Top-50.

Su er den aktuelle Top-10 sobre togstationer. De maksimale antal point er 139, som en banegård kan opnå i CCC's indeks para 2021:

  1. Leipzig Hauptbahnhof – Tyskland – 116 puntos
  2. Viena Hauptbahnhof – Østrig – 108
  3. Pancras i Londres – Inglaterra – 104
  4. Ámsterdam Central – Holanda – 101
  5. Moskva Kazansky – Rusia – 101
  6. Frankfurt Hauptbahnhof – Alemania – 96
  7. München Hauptbahnhof – Alemania – 96
  8. Kursky i Moskva – Rusia – 95
  9. Milano Centrale – Italia – 93
  10. Birmingham New Street – Inglaterra – 91

Til sammenligning opnåede Danmarks største banegård – Nørreport – i alt 38 puntos i konkurrencen….

Publicado originalmente aquí.

Michael Bloomberg gira el dial en la política de salud india

Por Shrey Madaan

Las gaseosas grandes, el alcohol, los dispositivos de vapeo e Internet son solo algunas de las cosas de las que la Organización Mundial de la Salud quiere mantenernos alejados.

Los legisladores dicen que está salvaguardando a sus súbditos de elementos malignos para protegerlos. Pero muchos críticos también creen que las sensibilidades indias están compuestas de cosas más graves y están preocupados por la transición de la India a un “Estado niñera”.

El Estado niñera es la idea de un gobierno o autoridades que se comportan de manera demasiado protectora con sus electores, es decir, interfiriendo con su elección personal y obstaculizando su libertad y derecho a la vida. 

Esto es algo que hemos visto que Bloomberg Philanthropies intenta establecer aquí en India. Durante años, Bloomberg Philanthropies ha otorgado miles de millones de dólares a temas globales cercanos al corazón del multimillonario, como la educación, el medio ambiente y la salud pública, transformando a Bloomberg en una especie de gobierno privado extravagante. 

Esto es evidente cuando comenzó la Campaña contra el Tabaco en la India, lo que provocó un auge drástico en los productos de tabaco, sentó una base sólida para la precisión intelectual al imponer prohibiciones sobre los dispositivos de vapeo y persuadió al Ministerio de Salud para que adoptara advertencias sanitarias más grandes en varios bienes de consumo.

Gracias a su misión Nanny State, Michael Bloomberg fue nombrado “Embajador mundial para enfermedades y lesiones no transmisibles” de la Organización Mundial de la Salud, una misión financiada por él mismo durante muchos años.

Si bien es digno de mención apreciar los gastos recientes de Bloomberg en la investigación de Covid-19, su misión prolongada de difundir el estado niñera en el extranjero a través del poder blando de la OMS no solo es paternalista sino también despectivo. Este énfasis en el poder blando y la negligencia hacia las reformas sustantivas destaca la ineficiencia de la OMS. 

Su enfoque en el poder blando es evidente al imponer impuestos a los refrescos, imponer prohibiciones a los cigarrillos electrónicos y dispositivos de vapeo en países del tercer mundo e iniciar campañas contra el tabaco como aquí en India. Debido a que la OMS y Bloomberg ponen tanto énfasis en estos diversos temas, no es demasiado difícil trazar una línea entre esas actividades y el fracaso de la OMS para ayudar a contener el brote inicial de COVID-19 en China. 

Estos lapsos en la respuesta de Covid, junto con la OMS que resta valor a su misión de protegernos de las pandemias, es una razón principal para oponerse a la expansión global de Nanny State por parte de personas como Bloomberg. La reciente canalización de fondos hacia agencias indias sin fines de lucro a cambio de un fuerte cabildeo contra los productos de tabaco y alternativas más seguras ha puesto en duda la credibilidad de la influencia de Billionaire y las ha puesto bajo escrutinio. 

En respuesta, el gobierno indio aumentó la vigilancia de los grupos sin fines de lucro, afirmando que sus acciones van en contra de los intereses nacionales. El gobierno indio endureció el escrutinio de las ONG registradas bajo la Ley de Regulación de Contribuciones Extranjeras (FCRA). Los críticos se han opuesto a la acción que afirman que el gobierno utiliza la ley de financiación extranjera como un arma para reprimir a los grupos sin fines de lucro preocupados por las repercusiones sociales del crecimiento económico indio. 

La nota redactada por el ala de Inteligencia del Ministerio del Interior planteó preocupaciones sobre los negocios indios y su lobby agresivo contra ellos. La nota de tres páginas reconoce la intención de Bloomberg de liberar a la India del tabaco y otros productos, pero también explica la importancia de que el sector genere ingresos por 5.000 millones de dólares anuales para los gobiernos y genere empleos para millones. La nota también destacó las implicaciones negativas del cabildeo agresivo contra el sector y cómo amenaza el sustento de 35 millones de personas. 

Los pasos para promover el poder blando de Nanny State no solo son apreciados sino que cuentan con la ayuda de la OMS. Ahí es donde la OMS nos está empujando al abismo. En lugar de proporcionar a los médicos y trabajadores de la salud los suministros necesarios y perfeccionar los sistemas de atención de la salud, la opulencia de Bloomberg ha encargado a la OMS que actúe como una "Policía global" para hacer cumplir los impuestos y las prohibiciones sobre una gran cantidad de productos de consumo en todo el mundo. 

Las misiones de niñera de Bloomberg surgieron como una sombría amenaza para el sector de la atención médica, lo que hace que la pandemia actual sea más amenazante. Esperemos no sentir las repercusiones aquí en casa. 

Publicado originalmente aquí.

[Reino Unido] Una consulta sobre las Regulaciones de Tabaco y Productos Relacionados de 2016 y las Regulaciones de Empaquetado Estandarizado de Productos de Tabaco de 2015

Advertencias de texto e imágenes de salud

Pregunta 1: ¿En qué medida está de acuerdo o en desacuerdo con que la introducción de advertencias sanitarias rotativas combinadas (fotografía y texto) en los cigarrillos y el tabaco para liar ha alentado a los fumadores a dejar de fumar?

  • Totalmente de acuerdo
  • aceptar
  • Ni de acuerdo ni desacuerdo
  • discrepar
  • muy en desacuerdo
  • no sé

Discrepar. A pesar de la creencia persistente de que se evita que los consumidores fumen, las etiquetas de advertencia de salud no han demostrado ser efectivas para ayudar a los fumadores a dejar de fumar. Por ejemplo, en 2012, la Corte de Apelaciones de los EE. UU. declaró lo siguiente: “La Administración de Drogas y Alimentos no ha proporcionado ni una pizca de evidencia—mucho menos la “evidencia sustancial”—que demuestre que las advertencias gráficas “promoverán directamente” su interés en reducir el número de estadounidenses que fuman”. Los consumidores ya conocen los daños y riesgos asociados con fumar, razón por la cual no hay mucha evidencia que sugiera que las advertencias realmente disuadan del consumo de tabaco.

Es especialmente difícil establecer una relación causal clara entre la introducción de etiquetas de advertencia sanitaria y su impacto en la reducción de las tasas de tabaquismo. Además, la causalidad potencial se complica por la distinción entre fumadores empedernidos y no empedernidos, y cómo responden a las etiquetas de advertencia sanitaria. Lo mismo se aplica a todo tipo de prohibiciones de marketing y marca.

Un experimento de 2019 publicado en Health Education Research encontró que la presencia de etiquetas gráficas de advertencia de salud no influyó en la compra de cigarrillos de los participantes como efecto principal. Dicho estudio también encontró que los fumadores que eran altamente dependientes de la nicotina eran ligeramente más propensos a comprar cigarrillos cuando las etiquetas gráficas de advertencia de salud estaban presentes. También es probable que las etiquetas de advertencia sanitaria tengan el efecto contrario y provoquen una reacción defensiva y, al final, no logren el objetivo esperado de reducir las tasas de tabaquismo.

Sería necesaria más investigación científica en el Reino Unido para determinar si una disminución en el abandono del hábito de fumar en adultos puede estar relacionada con las prohibiciones de exhibición.

Los productos de tabaco no deberían someterse a ningún otro escrutinio. Por lo tanto, la evidencia sobre la efectividad de las etiquetas de advertencia sanitaria no es concluyente. Debe alentarse a los consumidores adultos a tomar decisiones responsables teniendo en cuenta las consecuencias de sus acciones. Las políticas a largo plazo basadas en el respeto por la elección del consumidor, como la educación, deben preferirse a las etiquetas de advertencia de salud. 

Pregunta 2: ¿En qué medida está de acuerdo o en desacuerdo con que la introducción de advertencias sanitarias rotativas combinadas (foto y texto) en los cigarrillos y el tabaco para liar ha disuadido a los jóvenes de fumar?

Discrepar.

En primer lugar, teniendo en cuenta los argumentos mencionados anteriormente, las advertencias sanitarias en los cigarrillos no han demostrado tener éxito en disuadir a los fumadores, especialmente a los grandes fumadores, de fumar. Se debe educar a los jóvenes sobre el tabaquismo y la libertad de elección para que se conviertan en consumidores adultos responsables más adelante en la vida. 

Por ejemplo, un estudio de 2019 realizado en Australia encontró que tanto los estudiantes universitarios fumadores como los no fumadores percibido las advertencias actuales en los paquetes de cigarrillos en Australia han perdido gran parte de su eficacia como intervenciones de control del tabaco. Los no fumadores percibían las advertencias sanitarias sobre los cigarrillos como preventivas y necesitaban concienciar sobre el tabaquismo. Los fumadores, por el contrario, se mostraron pesimistas acerca de tales intervenciones.

Pregunta 3: ¿Todos los productos de tabaco deben tener una advertencia sanitaria combinada (foto y texto) en su empaque?

Caracterizando sabores

Pregunta 4: ¿Hasta qué punto está de acuerdo o en desacuerdo con que la prohibición de los sabores característicos ha ayudado a los fumadores a dejar de fumar?

Pregunta 5: ¿En qué medida está de acuerdo o en desacuerdo con que la prohibición de los sabores característicos haya disuadido a los jóvenes de empezar a fumar?

cigarrillos electronicos

Pregunta 6: ¿Hasta qué punto está de acuerdo o en desacuerdo con que las regulaciones actuales sobre cigarrillos electrónicos han sido proporcionadas en la protección de los jóvenes contra el uso de estos productos?

Un informe encargado por PHE a principios de 2020 afirmó que casi dos tercios de los jóvenes de 11 a 17 años en el Reino Unido que actualmente vapean más de una vez al mes habían comprado productos ellos mismos. Números como este a menudo conducen a llamados prohibicionistas para más prohibiciones y restricciones en los productos de vapeo. Sin embargo, es crucial lograr un equilibrio entre la necesidad de garantizar que los adolescentes no puedan comprar productos de vapeo y alentar a los fumadores adultos a dejar de fumar.

Otro informe encargado por PHE mostró que el 38% de los fumadores creía que vapear era tan dañino como fumar, mientras que el 15% creía que vapear era más dañino. Este concepto erróneo del riesgo es una gran preocupación, porque desalienta a muchos fumadores actuales a cambiar a la alternativa menos dañina: el vapeo. Es fundamental educar a los fumadores sobre la posibilidad de cambiar y reducir los riesgos para la salud asociados con el tabaquismo convencional. Debe fomentarse la comercialización de productos de vapeo para que los consumidores tengan acceso a la información necesaria sobre el vapeo como medio para dejar de fumar.

Más prohibiciones de productos de vapeo llevarán a más consumidores a productos ilegales en el mercado negro no regulado, donde no hay garantía de seguridad o calidad. Un mercado negro más grande hará que sea aún más fácil para los menores comprar productos de vapeo sin ninguna verificación de edad. 

Sin embargo, el uso de productos de vapeo entre los adolescentes no está muy extendido. De los jóvenes de 11 a 18 años que nunca fuman, solo 0.1% vapean más de una vez por semana. 

Pregunta 7: ¿En qué medida está de acuerdo o en desacuerdo con que la normativa actual haya garantizado que los cigarrillos electrónicos estén disponibles para aquellos fumadores que deseen cambiarse a estos productos?

Aceptar. El enfoque a favor del vapeo del Reino Unido debe ser aplaudido: salva vidas, y otros países deberían seguir el ejemplo del Reino Unido. En particular, eso preocupa a otros países europeos, ya que mientras el Reino Unido siga abierto a la innovación destinada a reducir las tasas, existe la posibilidad de que opten por alejarse del paternalismo que no resiste el escrutinio. A pesar de los llamados para restringir el acceso al vapeo, en particular aquellos que buscan enmarcar el vapeo como una puerta de entrada al tabaquismo, el Reino Unido debe preservar su papel como defensor de la reducción de daños a nivel mundial.

Un análisis de 61 países mostró que 196 millones de fumadores podrían cambiar a vapear si otros países trataran el vapeo de la misma manera que el Reino Unido.

Sin embargo, el Reino Unido debería mejorar aún más su marco regulatorio actual para lograr su objetivo de 2030 libre de humo (consulte la pregunta 8).

Pregunta 8: ¿Qué efecto cree que han tenido las regulaciones en los fumadores que consideran cambiarse a cigarrillos electrónicos?

Desafortunadamente, como se mencionó anteriormente, el 38% de los fumadores en el Reino Unido cree que vapear es tan dañino como fumar, mientras que el 15% cree que vapear es más dañino. Muchas regulaciones han dificultado que los fumadores actuales obtengan información correcta sobre el vapeo. La Directiva de productos de tabaco de la UE ha impedido cambiar los esfuerzos y, después del Brexit, el Reino Unido tiene una oportunidad única de alejarse del enfoque restrictivo de la UE. Se deben levantar las prohibiciones excesivas sobre la publicidad del vapeo para garantizar que los fumadores, especialmente los fumadores empedernidos, puedan obtener toda la información necesaria sobre el vapeo. Se deben canalizar importantes esfuerzos de comunicación para ayudar a crear conciencia sobre el vapeo como un medio seguro para dejar de fumar.

Pregunta 9: ¿Considera que las restricciones a la publicidad de cigarrillos electrónicos son una forma efectiva de disuadir a los jóvenes y no fumadores de usar cigarrillos electrónicos?

De acuerdo, no debemos tolerar el vapeo adolescente, y cualquier aumento en las cifras es preocupante. Aún así, no podemos privar al mismo tiempo a millones de fumadores adultos de alternativas más seguras (según Public Health England, el vapeo es al menos 95% menos dañino que el tabaquismo tradicional) debido a actividades que ya son ilegales. Todos los estudios y encuestas muestran que el uso regular entre menores es poco frecuente, por lo que se debe poner el esfuerzo en ayudar a los fumadores adultos a dejar de fumar o a aquellos que no quieren o no pueden dejar de fumar a cambiar al vapeo o alternativas similares. Es, por tanto, crucial distinguir entre la comunicación sobre restricciones de edad y acceso a cigarrillos electrónicos para menores como tales y la dirigida a fumadores adultos.

Nuevos productos de tabaco

Pregunta 10: ¿Hasta qué punto está de acuerdo o en desacuerdo con que los requisitos de TRPR sobre productos de tabaco novedosos son proporcionados?

Totalmente de acuerdo, es crucial que la próxima actualización de la legislación distinga entre TRPR y el tabaco convencional. El vapeo se inventó inicialmente como una alternativa más segura destinada a reducir los riesgos asociados con la salud y debe verse como tal. Necesitamos una vía de acceso para la reducción de daños que es el vapeo: respaldar los cigarrillos electrónicos como una herramienta eficaz para ayudar a los fumadores a pasar a una alternativa más segura para consumir nicotina y, finalmente, dejar de fumar si así lo desean.

Aplicación

Pregunta 11: ¿Está de acuerdo o en desacuerdo con que las sanciones por incumplimiento de la normativa son un elemento disuasorio eficaz para garantizar el cumplimiento de la normativa?

Aceptar. En el Reino Unido, un vendedor de videojuegos puede recibir una multa de hasta 20 000 GBP por vender juegos con restricción de edad a clientes menores de edad. Al mismo tiempo, un vendedor que venda líquidos de vapeo a menores se enfrenta a una multa máxima de solo 2500 GBP, una octava parte en comparación con los videojuegos. Dado que un estudio encontró que 5 de cada 9 tiendas venden productos de vapeo a menores, es posible que las multas del Reino Unido deban ajustarse al alza.

El Reino Unido debería abstenerse de una regulación más estricta dirigida a los adultos y, en consecuencia, disuadirlos de cambiar. El enfoque debe ser una aplicación mejor y más inteligente de las restricciones existentes sobre las ventas.

Otra pregunta

Pregunta 12: ¿Hasta qué punto está de acuerdo o en desacuerdo con que TRPR ha tenido un impacto económico, ya sea positivo, negativo o ambos?

¿Algo más sobre TRPR?

Pregunta 13: ¿Hay algo más que le gustaría compartir sobre los impactos negativos o positivos que han tenido las reglamentaciones en temas no tratados anteriormente? Si es así, explique e incluya cualquier evidencia e investigación que pueda tener para respaldar su respuesta.

Como grupo de consumidores global que representa a millones de consumidores en Europa y en todo el mundo, hemos estado trabajando para difundir el mensaje de reducción de daños para ayudar a difundir la conciencia sobre el vapeo como una herramienta para salvar vidas tanto entre fumadores como no fumadores. Aplaudimos el enfoque progresista del Reino Unido hacia el vapeo y creemos que puede hacerlo aún mejor después del Brexit. En particular, eso se refiere a las restricciones publicitarias y una aplicación más estricta de las reglas relacionadas con el vapeo adolescente. 

Tenemos la esperanza de que el Reino Unido no ceda a los llamamientos científicamente injustificados contra el vapeo y siga siendo un defensor de la reducción de daños. Además de eso, también es crucial asegurarse de que la próxima legislación no se dirija involuntariamente a los fumadores adultos en busca de reducir las tasas de vapeo entre los adolescentes. Aunque el Reino Unido es el ejemplo para Europa y el mundo, hay margen de mejora.

Requisitos de SPoT

Pregunta 14: ¿Hasta qué punto está de acuerdo o en desacuerdo con que los requisitos sobre el empaquetado y el etiquetado de los productos de tabaco han sido una forma eficaz de proteger a los jóvenes para que no empiecen a fumar?

Ni de acuerdo ni desacuerdo. La única forma de proteger a los jóvenes para que no empiecen a fumar es mediante la educación y el cumplimiento de las restricciones de edad. Además, el empaquetado sencillo como política no ha demostrado ser eficaz a largo plazo.

Pregunta 15: ¿Hasta qué punto está de acuerdo o en desacuerdo con que los requisitos sobre el empaque y el etiquetado de los productos de tabaco han ayudado a los fumadores actuales a dejar de fumar?

Independientemente de los motivos nobles en el lugar, las fallas del empaquetado neutro son numerosas y evidentes. En 2012, Australia aprobó un decreto de empaquetado genérico a nivel nacional. El objetivo era reducir las tasas de tabaquismo. Durante los primeros años de la prohibición, más gente joven comenzó a fumar. Las tasas de tabaquismo entre los australianos en el rango de edad de 12 a 24 años aumentaron del 12% en 2012 al 16% en 2013. Poco o nada imejora se realizó entre personas de 30 años o más entre 2013 y 2016. Las personas de 40 a 49 años continuaron siendo el grupo de edad con mayor probabilidad de fumar diariamente (16,91 TP2T) y las tasas de tabaquismo en este grupo de edad aumentaron de 16,21 TP2T en 2013. Al mismo tiempo, Australia ha visto un enorme aumento en los cigarrillos para liar: 26% en 2007, a 33% en 2013 y a 36% en 2016. 

El empaquetado sencillo, al igual que los impuestos, tiene como objetivo alejar a los consumidores de determinados productos que los gobiernos consideran dañinos, insalubres y perjudiciales para el bienestar de la sociedad. Sin embargo, lo que los formuladores de políticas tienden a pasar por alto es que la demanda de cigarrillos es inelástica y, por lo tanto, ni los impuestos ni las prohibiciones de marca pueden afectar sustancialmente el comportamiento del consumidor. 

Pregunta 16: Las regulaciones SPoT se aplican a los cigarrillos y al tabaco para liar a mano. ¿Hasta qué punto está de acuerdo o en desacuerdo con que las reglamentaciones SPoT deberían restringirse a los cigarrillos y el tabaco para liar a mano (y no a otros productos de tabaco)?

Tamaño del paquete

Pregunta 17: ¿Hasta qué punto está de acuerdo o en desacuerdo con que la introducción de un tamaño o peso mínimo de paquete es una forma eficaz de proteger a los jóvenes de empezar a fumar?

El gobierno del Reino Unido debería abstenerse de introducir más intervenciones no solo porque son costosas y paternalistas, sino también porque no han demostrado tener éxito en el logro del objetivo establecido. En cambio, el gobierno debería centrarse en respaldar el vapeo como un medio para dejar de fumar.

Apariencia de cigarrillos.

Pregunta 18: ¿En qué medida está de acuerdo o en desacuerdo con que los requisitos sobre la apariencia de los cigarrillos son proporcionados?

Aplicación

Pregunta 19: ¿Está de acuerdo o en desacuerdo con que las sanciones por incumplimiento de la normativa son un elemento disuasorio eficaz para garantizar el cumplimiento de la normativa?

  • aceptar
  • discrepar
  • no sé

Otra pregunta

Pregunta 20: ¿Hasta qué punto está de acuerdo o en desacuerdo con que ha habido un impacto económico de SPoT, ya sea positivo, negativo o ambos?

¿Algo más en SPoT?

Pregunta 21: ¿Hay algo más que le gustaría compartir sobre los impactos negativos o positivos que han tenido las reglamentaciones en temas no tratados anteriormente? Si es así, explique e incluya cualquier evidencia e investigación que pueda tener para respaldar su respuesta.

LA CONSULTA ESTÁ DISPONIBLE AQUÍ

Investigación sobre el envejecimiento: los senolíticos nos permiten vivir vidas más largas y saludables

Actualmente, la UE está tratando de “vencer al cáncer” con un nuevo plan, que se propone prohibir o restringir ciertos hábitos de comportamiento, como fumar o beber. En su lugar, debemos buscar la innovación para aumentar nuestra vida útil.

La mayoría de la gente considera que apoyar la investigación médica para luchar contra las enfermedades es algo loable, en ningún caso controvertido. L a reacción parece ser diferente cuando se trata de detener y ralentizar el proceso de envejecimiento en sí. Tal empresa puede parecer a muchos una utopía poco realista o una intervención inmoral en el curso de la naturaleza.

Ninguna suposición es necesariamente válida: en los últimos años, este tipo de investigación sobre el envejecimiento ha ganado una inmensa popularidad y base científica; los llamados senolíticos juegan un papel vital en esto. Así que ya no es un experimento mental utópico de algunos excéntricos.

Detener el proceso de envejecimiento tampoco es inmoral, porque impide el desarrollo natural del cuerpo humano. La suposición implícita aquí es que adherirse al proceso natural de descomposición del cuerpo humano es moralmente superior. Esto no es particularmente convincente. Al fin y al cabo, a pesar del uso de prótesis articulares y trasplantes de órganos, mejoramos nuestra calidad de vida y esperanza de vida de una forma antinatural, en el primer caso incluso mecánica.

No se trata necesariamente de vivir para siempre.

Incluso si no necesariamente quiere vivir mucho más tiempo, hay una razón importante para apoyar los enfoques de extensión de la vida. En el tratamiento de enfermedades como el cáncer y la diabetes, se ha asumido que solo es posible detener o aliviar los síntomas que aparecen después de que se ha producido la afección. También se persiguen enfoques preventivos, pero se centran únicamente en la prevención de enfermedades específicas.

En el campo de la investigación sobre el envejecimiento, sin embargo, este enfoque es criticado fundamentalmente por numerosos científicos. Argumentan que esta estrategia no se enfoca de manera efectiva en el desarrollo real de la enfermedad. Esto se debe a que está insuperablemente vinculado al proceso de envejecimiento humano. En otras palabras: si encontramos una cura para el envejecimiento, lo más probable es que también encontremos un tratamiento para el cáncer, la diabetes, los problemas cardiovasculares y otras enfermedades de la vejez.

Apagar el proceso de envejecimiento con senolíticos

Cualquiera que sea la razón para ser optimista sobre la posibilidad de prolongar la vida humana, los senolíticos parecen hacer que este proyecto sea cada vez más realista. Los senolíticos son moléculas que pueden inducir la muerte de células humanas senescentes. Estas células se acumulan en el cuerpo con la edad, en humanos y animales. A diferencia de las células no senescentes, estas células ya no se dividen.

Se supone que las células se dividen hasta que alcanzan el llamado límite de Hayflick, generalmente alrededor de 50 divisiones celulares. Después de eso, se establece la muerte celular programada. Las células senescentes representan una pequeña proporción que escapa a este destino del resto de las células. En lugar de morir o ser destruidos, continúan acumulándose en el cuerpo. Este proceso de senescencia provoca un aumento de la inflamación en el cuerpo y se considera que desencadena el proceso de envejecimiento.

Se cree que muchos signos de envejecimiento y enfermedad pueden atribuirse al aumento de células senescentes, desde demencia, osteoporosis, fragilidad, diabetes y enfermedades cardíacas hasta enfermedades hepáticas y pulmonares y la aparición más frecuente de cáncer.

El objetivo de los senolíticos de matar las células senescentes, por lo tanto, parece lógico: eliminar las células que parecen ser fundamentalmente responsables del proceso de envejecimiento. No parece existir un mecanismo endógeno eficaz que conduzca a la muerte celular de las células senescentes. Si este fuera el caso, estas células no se acumularían con el paso de los años y causarían todo tipo de enfermedades relacionadas con la edad.

Los senolíticos podrían estar listos para su uso en unos pocos años

Aunque este mecanismo parece lógico para detener el proceso de envejecimiento y las enfermedades asociadas, este enfoque aún puede parecer bastante utópico. Después de todo, es un enfoque radical de las condiciones que difiere del enfoque anterior sobre los síntomas. Los senolíticos tampoco son solo intervenciones preventivas sino prepreventivas: el objetivo no es prevenir la aparición de ciertas enfermedades sino prevenir la causa de todas las enfermedades relacionadas con la edad.

No obstante, los senolíticos podrían estar listos para su uso en unos años, ya que ya se están realizando ensayos clínicos con sujetos humanos. Los resultados son prometedores. Las empresas de biotecnología más conocidas en este campo incluyen:

Actualmente, Unity Biotech se está enfocando en el uso de senolíticos para eliminar enfermedades específicas de las articulaciones relacionadas con la edad, como la osteoartritis, con un enfoque adicional en las enfermedades oculares y pulmonares. El año pasado, se anunciaron resultados positivos de uno de los primeros estudios en voluntarios humanos cuyos síntomas de osteoartritis se redujeron significativamente al agregar la molécula senolítica UBX 0101.

Unity Biotech actualmente tiene el mayor progreso en el campo de los ensayos en humanos. Además, está, por ejemplo, Oisin Biotechnologies, que está desarrollando un mecanismo para atacar con precisión a las células senescentes. El objetivo aquí es una eliminación personalizada de células senescentes sin dañar otras células. Los ensayos clínicos con participantes humanos están actualmente en preparación.

Debido al rápido éxito y la velocidad de la investigación en senolíticos, ahora se supone que estas moléculas podrían estar listas para usarse en unos pocos años para ralentizar el proceso de envejecimiento. Parece que las utopías no siempre tienen que ser irreales o lejanas.

Publicado originalmente aquí.

Libre comercio: un plan de recuperación con garantía de éxito

Para que la economía se recupere mientras aprende las lecciones de la crisis, todos los países están interesados en participar en el comercio mundial, no en darle la espalda.

El 31 de julio de 2020 entró oficialmente en vigor el acuerdo de libre comercio entre la Unión Europea y Vietnam. Desde esa fecha, se han eliminado 71% de derechos de aduana sobre las exportaciones vietnamitas y 65% de impuestos sobre las exportaciones de la UE a Vietnam. Este acuerdo conducirá eventualmente a la eliminación del 99% de los aranceles aduaneros entre las dos partes. El resto de los aranceles se eliminarán gradualmente durante los próximos diez años para las exportaciones de la UE y las exportaciones vietnamitas durante los próximos siete años.

Si bien la economía europea intenta recuperarse de los efectos devastadores de los confinamientos, la noticia no ha sido recibida con mucho entusiasmo.

En Francia, la opinión pública quizás nunca haya sido tan desfavorable al libre comercio como en esta crisis. Según una encuesta de Odoxa-Comfluence publicada en abril, 9 de cada 10 franceses quieren que el gobierno garantice “la autonomía agrícola de Francia” y favorezca “la deslocalización de empresas industriales”. El Ejecutivo del país, que no hace mucho tiempo defendía una “Francia abierta”, ha remachado hoy la idea de que “el consumo debe ser local”. Como si el libre comercio fuera beneficioso en épocas regulares pero dejara de serlo en épocas de crisis. 

Por el contrario, como señala el economista Thomas Sowell en su libro de texto de economía (que no es lo suficientemente consultado por los políticos), “lo último que necesita un país cuando el ingreso nacional real está cayendo es una política que lo haga caer aún más rápido, privando a los consumidores de los beneficios de poder comprar lo que quieren al precio más bajo”. 

A medida que las personas buscan sus industrias para impulsar la economía, dando la espalda al principio esencial de la ventaja comparativa, se olvida con demasiada frecuencia que el libre comercio siempre ha sido una poderosa palanca para la prosperidad. Este no es un tema de debate entre los economistas. Como explicó Gregory Mankiw en 2018 en un artículo de opinión en el New York Times, el intercambio entre naciones no es fundamentalmente diferente del intercambio entre individuos: “Estamos comprometidos en la tarea que hacemos mejor y dependemos de otras personas para la mayor parte de los bienes y servicios que consumimos”. Además, como señaló más tarde David Ricardo, ni siquiera es necesario ser el mejor en un campo para conseguir un trabajo porque la especialización en sí misma conduce a ganancias de productividad de las que toda la comunidad puede beneficiarse. Cuanto más grande es el mercado, mayores son estas ganancias. ¡Así que nunca se puede tener suficiente globalización! 

Por ejemplo, durante los últimos cuarenta años, las cadenas de valor globalizadas han permitido que los países en desarrollo crezcan y comiencen a alcanzar a los países ricos, mientras que los países ricos se han beneficiado de bienes de consumo más baratos y, a menudo, de mejor calidad.

Contrariamente a la creencia popular, este desarrollo no ha ido en detrimento de las clases trabajadoras occidentales sino en su beneficio. Un estudio realizado en 40 países y difundido en 2016 por el periódico The Economist muestra que si el comercio internacional se detuviera abruptamente, todas las clases sociales saldrían perdiendo: los consumidores más ricos perderían el 28% de su poder adquisitivo, y los consumidores en el primer decil vería su poder adquisitivo reducido en 63% en comparación con su nivel actual. Las palabras del economista Thomas Sowell cobran todo su sentido. 

Sin embargo, estas cadenas de valor globalizadas, que son la fuente de tantas ganancias para los consumidores, ahora son objeto de muchas críticas. Se dice que el virus ha revelado las deficiencias del sistema “ultraglobalizado”. 

Sin embargo, una mirada más cercana al problema revela que no es tanto la hiperglobalización como la hiperconcentración lo que está en su origen. Por tanto, deslocalizar la producción a Europa no resuelve el problema de la dependencia de una única zona geográfica o de un único productor. Por el contrario, la globalización permite la diversificación de las fuentes de suministro y es, por naturaleza, mucho más resistente que cualquier sistema autárquico. 

Para que la economía se recupere mientras aprende las lecciones de la crisis, todos los países están interesados en participar en el comercio mundial, no en darle la espalda. El libre comercio ya ha sacado a naciones enteras de la pobreza, entonces, ¿por qué no debería ser ahora una de las soluciones a la crisis?

Publicado originalmente aquí.

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