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Meio Ambiente

Carta Aberta sobre Mudanças Climáticas

Carta Aberta sobre Mudanças Climáticas:

Prezado vice-presidente executivo Timmermans, 

Em nome do Consumer Choice Center, o grupo de defesa do consumidor que representa e capacita os consumidores na UE e globalmente, gostaria de parabenizá-lo por sua nomeação. Compartilhamos de todo o coração sua determinação em encontrar a solução mais sustentável e amigável ao consumidor para o dilema da mudança climática e esperamos que nossa perspectiva sobre o assunto seja valiosa.

Embora saudemos sua ambição de reduzir as emissões de carbono na Europa até 2050, também acreditamos que todas as políticas também devem ser consideradas sob o ponto de vista da escolha e acessibilidade do consumidor. O mundo, como o conhecemos agora, não seria possível se a inovação fosse impedida de seguir seu curso e tornar nossas vidas mais longas, seguras e prósperas. 

Com muita frequência, o potencial ilimitado de inovação para ajudar a resolver o problema das mudanças climáticas é descartado em detrimento dos consumidores europeus. Ser capaz de escolher livremente entre uma viagem de trem e um voo, ou entre alimentos geneticamente modificados e orgânicos é crucial. Políticas bem-intencionadas tendem a ser vítimas da retórica popular que fecha os olhos para soluções alternativas. O espírito empreendedor é uma parte essencial da nossa cultura europeia e já é tempo de o canalizarmos para a luta global contra as alterações climáticas.

Devemos permanecer unidos, sensatos e atenciosos em nossos esforços para enfrentar as mudanças climáticas. Embora impostos e proibições possam parecer boas soluções, seu impacto direto e tangível sobre os consumidores e sua capacidade de escolha não pode ser ignorado.

Acreditamos que as principais questões que os formuladores de políticas europeus devem levar em consideração giram em torno do abastecimento de alimentos, mobilidade e energia.

Abraçar a inovação nos setores de agricultura, mobilidade e energia é uma ótima maneira de combater as mudanças climáticas.

Agricultura

Com a expectativa de que a população mundial chegue a quase 10 bilhões até 2050, e recursos naturais naturalmente limitados enfrentando novos desafios ambientais, a situação dificilmente pode ser considerada positiva. Se olharmos além das soluções populares, descobriremos que existem muitas outras maneiras de abordar o problema. A inovação na agricultura é uma delas. 

A agricultura orgânica é atraente porque é “natural” e, portanto, está associada a uma maior segurança alimentar, mas pode potencialmente fazer mais mal do que bem se optarmos por segui-la. Em 2017, pesquisadores do Instituto de Pesquisa de Agricultura Orgânica da Suíça estimaram que, se o mundo optasse por se converter totalmente à agricultura orgânica, precisaríamos de 16 a 81% mais terra para alimentar o planeta. A dependência excessiva de recursos naturais limitados, como no caso da agricultura orgânica, é significativamente mais perigosa do que os impostos. 

A União Europeia tradicionalmente se opõe à maioria das inovações na ciência alimentar e impede que os consumidores europeus tenham acesso a alimentos biologicamente aprimorados. Isso pode ser visto no número muito limitado de culturas geneticamente modificadas autorizadas para cultivo na UE, e um processo muito complicado e caro de importação de alimentos geneticamente modificados e uma recente decisão do Tribunal de Justiça Europeu contra a edição de genes.

No entanto, não há evidências científicas substanciais dos riscos à saúde e ao meio ambiente atribuídos aos produtos transgênicos. Com a ajuda da engenharia genética, poderíamos diminuir nossa dependência de recursos naturais e minimizar o uso de fertilizantes e pesticidas. A criação de culturas tolerantes à seca e ao calor garantiria que não precisássemos desmatar áreas selvagens para liberar mais terras para fins agrícolas.

A fim de liberar o potencial da modificação genética e ajudá-la a mitigar os desafios ambientais que temos de enfrentar, também é essencial que a UE crie condições justas e equitativas para alimentos livres de OGM e alimentos transgênicos.

De acordo com a legislação existente da UE, todos os alimentos que contenham mais de 0,9% de OGMs aprovados devem ser rotulados como tal. Essa regra não existe com relação a alimentos livres de OGM 100%, provando que há discriminação explícita em vigor, dando aos alimentos livres de OGM uma vantagem injusta no mercado. 

A modificação genética deveria nos entusiasmar, pois nos permitiria abordar a questão da mudança climática de maneira inteligente. 

Nossas recomendações:

  • Reavaliar os regulamentos da UE existentes com base nos ganhos e benefícios potenciais para o consumidor, em vez de simplesmente com base em ameaças popularizadas não baseadas em fatos.
  • Assegurar condições de mercado justas e equitativas para alimentos transgênicos e livres de transgênicos.

Mobilidade

Recentemente, nove ministros das finanças da UE pediram um imposto europeu sobre a aviação como forma de reduzir as emissões dos voos. Esquemas semelhantes, como uma taxa de voo de 7 euros em toda a UE, foram sugeridos no passado, mas não tiveram nenhum sucesso político principalmente devido à oposição de países como Malta, Chipre e Letônia, Polônia, Hungria, Irlanda , e Croácia devido ao fato de serem extremamente dependentes do turismo.

Todo imposto cobrado das companhias aéreas acaba prejudicando os consumidores sem resolver o dilema das mudanças climáticas, principalmente no longo prazo.

A liberalização das viagens aéreas na Europa e o surgimento de transportadoras de baixo custo e a concorrência maciça no setor aéreo permitiram que milhões de europeus usassem aviões para lazer ou atividades econômicas.

Migrantes econômicos e passageiros da Europa Oriental podem visitar suas famílias com mais frequência e mais cidades estão conectadas ao resto do continente. Assumir que os impostos europeus transfeririam mais desses padrões de viagem para a ferrovia negligencia as realidades das redes ferroviárias europeias e as distâncias reais a serem percorridas. Os passageiros que voam de Bucareste para Bruxelas dificilmente poderão usar ônibus ou trens para esta viagem.

Salvar o meio ambiente é tão importante para as companhias aéreas quanto para cada um de nós. A indústria da aviação tem feito esforços consistentes para usar menos combustível. Dar uma chance a tecnologias inovadoras, como novos materiais e motores economizadores de combustível, geralmente não vem à mente como uma solução possível, enquanto seu potencial para nos ajudar a reduzir as emissões teria, na verdade, um impacto significativo. Por exemplo, o novo A321XLR da Airbus. tem 30% menos consumo de querosene por passageiro, enquanto adiciona 30% a mais de alcance do que o A321neo usado atualmente. 

Nossa recomendação:

  • Não imponha impostos adicionais às companhias aéreas à custa dos consumidores europeus e deixe a inovação seguir o seu curso.
  • Não discrimine tecnologias existentes e bem estabelecidas, como o motor de combustão interna. A neutralidade tecnológica deve ser mantida tanto no tipo de motor quanto no modo de transporte.

Energia

Existe um amplo consenso entre formuladores de políticas, ativistas e o público de que a redução das emissões de carbono é fundamental para combater as mudanças climáticas. A tributação dos poluidores está no topo da lista das soluções mais populares. Nós, como um grupo de consumidores, estamos preocupados que, enquanto não houver uma alternativa viável e acessível, a tributação adicional do carbono só prejudicaria os consumidores. Todos os impostos sobre o carbono são geralmente repassados ao consumidor e, portanto, devem ser evitados.

À medida que avança o debate sobre como descarbonizar a Europa, já é tempo de o discurso parar de virar as costas às espantosas vantagens da energia nuclear. Além de ser totalmente livre de carbono, a energia nuclear também é uma das fontes de energia mais seguras. Também mantém o ar limpo, contribuindo para o bem-estar geral. Entre 1995 e 2016, os EUA poderiam ter emitido 14.000 milhões de toneladas métricas de dióxido de carbono mais sem nuclear. 

O ceticismo popular em torno da energia nuclear não tem respaldo científico. Vários estudos concluíram que os riscos de acidentes em usinas nucleares são baixos e vêm diminuindo. 

Abraçar a energia nuclear nos ajudará a lidar com a mudança climática de maneira sustentável e amigável ao consumidor. A França e a Suécia, que agora emitem menos de um décimo da média mundial de dióxido de carbono por quilowatt-hora, são excelentes exemplos de descarbonização por meio da energia nuclear. Eles conseguiram isso reconhecendo e adotando a energia nuclear. A opção pela energia nuclear tornou a França e a Suécia “mais verdes” e levou a uma queda no preço da eletricidade. Por outro lado, Alemanha e Dinamarca, com sua dependência excessiva de energia renovável, têm os preços de energia mais altos da Europa.

Os formuladores de políticas europeus devem fornecer uma estrutura na qual a inovação e as novas tecnologias possam tornar a vida dos consumidores mais fácil e mais acessível. Para conseguir isso, a Comissão deve adotar a neutralidade tecnológica em vez de tentar prever quais tecnologias prevalecerão no futuro e favorecer algumas acima das demais. Políticas de mercado de energia eficazes não pretendem ter todas as respostas: elas criam condições de mercado justas e equitativas que permitem que consumidores e inovadores se coordenem no mercado e alcancem seus objetivos desejados. 

Em prol da escolha do consumidor e da inovação futura, os formuladores de políticas europeus precisam aderir estritamente à neutralidade tecnológica e não escolher vencedores de concursos que ainda estão por vir.

Nossas recomendações:

  • Reconhecer e abraçar as possibilidades de reduzir as emissões de carbono pela energia nuclear.
  • Manter a neutralidade tecnológica e criar um ambiente justo e equitativo no qual os inovadores possam continuar a inovar e competir nos mesmos termos; não escolha vencedores e perdedores antecipadamente.
  • Não sobrecarregue os consumidores com novos impostos sobre a energia.

Ao longo da história, a inovação sempre foi o principal motor do progresso humano e da prosperidade em constante expansão. A inovação também pode se tornar a melhor solução para a questão da mudança climática.

Esperamos que os formuladores de políticas europeus optem por abraçar o espírito empreendedor em vez de seguir o caminho das proibições e outras restrições. A beleza da inovação voltada para o consumidor é que ela ocorre naturalmente por meio do mercado. Os consumidores valorizam a sua capacidade de escolha e é crucial criar condições de mercado em que possam mudar para opções mais respeitadoras do ambiente.

Lutar contra as mudanças climáticas pode parecer uma batalha difícil, e preservar a escolha do consumidor e a acessibilidade nessa jornada é extremamente desafiador. A UE pode tornar-se um pioneiro global da inovação nos setores da agricultura, mobilidade e energia se permanecermos unidos, sensatos e atenciosos face às alterações climáticas. 

Teremos o maior prazer em elaborar mais sobre as recomendações de políticas sugeridas.

Sinceramente,

Fred Roeder
Diretor-gerente
Centro de Escolha do Consumidor

Exporter l'agroécologie en Afrique est imoral [Tribune]

No final do mês de junho, o “Centro Mundial de Preservação de Alimentos”, em cooperação com a Organização das Nações Unidas para a Alimentação e a Agricultura (ONUAA), realiza a estreia “Conferência internacional sobre a agroecologia transformante dos sistemas agricoles et alimentaires en Afrique”, em Nairóbi, Quênia. O objetivo desta conferência é promover a agricultura biológica e não-OGM no quadro de uma “transformação sócio-econômica” completa da África. Uma reforma maliciosa e não científica que causou um impacto devastador nas festas de desenvolvimento da África, o que é mais do que inovação.

La fascination pour l'agriculture biologique n'est pas nouvelle. Le gouvernement français aumenta les subventions aux exploites agricoles biologiques dans le but d'atteindre 15% de production bio d'ici 2022. L'Allemagne e eu Luxemburgo se são fixados os objetivos de 20% de produção biológica de 2025 e 2030, respectivamente.

Meme la communauté internationale du développement a adhéré au concept, mas elle l'a porté a un tout autre niveau. Dirigés par l'Organisation des Nations Unies pour l'alimentation et l'agriculture (ONUAA), lesprograms de développement et d'aide reposent de plus en plus sur l'adoption de l'agroécologie, qui prend l'agriculture biologique como ponto de partir e avançar uma série de teorias sociais e econômicas visando realizar a “transformação total” da produção agrícola e, ao mesmo tempo, a sociedade em seu conjunto.

Segundo a definição original, a agroecologia é simplesmente o estudo das práticas ecológicas aplicadas à agricultura. Aqui começa como a ciência, pendente, está transformada em uma doutrina política que não apenas exclui as tecnologias modernas que dizem que o gênero genético, os pesticidas de última geração e os sintéticos sintéticos, mas que exaltam explicitamente as vantagens da agricultura “paysanne” e “indigène”. Dans de nombreux cas, l'agroécologie décourage même la mécanisation comme moyen de liberer les pauvres, et a une hostilité à l'égard du commerce international.

Il ne faut cependant pas oublier que toute les “transformations” ne sont pas bonnes. Elles peuvent être également mauvaises, voire catastrophiques. Um estudo recente menée por des militantes pró-agroecologia a montré que l'application de leurs principes à l'Europe reduz la productivité agricole de 35% en moyenne. Para esses ativistas, c'est positif, car de toute façon nous mangerions déjà trop en Europe. É difícil ver um baixo nível de produtividade entre as regiões mais pobres deste planeta – uma pequena porcentagem elevada de pessoas com desnutrição atual – para que outra calamidade seja escolhida.

Problema de uma família do interior, não é possível que você tenha se abatido com a ideia de desembaraçar a agricultura da mecanização. Mes ancêtres ont travaillé plus de 60 heures par semaine de dur labeur manuel et c'est l'agriculture moderne qui a pu les rendre plus productifs et leur donner du temps libre : quelque escolhido dont ils n'avaient jamais pu profiter auparavant.

Não há muito tempo para praticar o fato de que seu nome é aujourd'hui l'agriculture paysanne” sobre uma base de pureza voluntária, au sein d'une communauté de personnes que visa retrouver un contact avec la nature (et/ ou s'infliger de terribles maux de dos). De fato, em um mundo de agricultura mecanizada ocidental, é possível que você tenha certeza de que essas empresas estão fazendo isso (mesmo que seja necessário receber subvenções), mas para satisfazer uma clientela nostálgica. No entanto, o que é muito problemático, é quando os militantes da agroecologia e as instituições internacionais censadas se consagram à luta contra a pobreza, tentando transformar a realidade científica e impor sua ideologia a alguns que podem fazê-lo mais do que nunca le permettre.

A conferência de Nairóbi

A conferência que se realiza no Quênia é uma combinação de dois eventos que variam inicialmente e são organizados ao mesmo tempo. “Conferência da África do Leste sobre a intensificação da agroecologia e do comércio ecológico de produtos biológicos” e o “1er Congrès panafricain sur les pesticides synthétiques, l'environnement et la santé humaine”. Em parcourant la liste des organisateurs et des participantes, é observado que as agências, instituições e organizações que não são reconhecidas pela agroecologia ou que têm uma posição científica genuína a propósito de herbicidas e OGM, não são os presentes. Apparemment, some personnes n'étaient pas censées gâcher la fête.

Et ce sera une fête. Du moins, si l'on croit que la fin justifique le fait de difusses de fausses information sur les pesticides et les OGM.

Parmi les orateurs figurent les scientifiques Don Huber et Judy Carmen, qui ont tous deux fait des déclarations non-scientifiques – et tout aussi discréditées – sur les OGM. Tyrone Hayes, que é famoso por sua afirmação, foi defendido por Alex Jones, o conspirador da InfoWars, responsável por seu herbicida atrazina “rend les grenouilles homossexuelles“. Une telle invitation serait discréditante pour toute grande organization, mas apparemment l'ONUAA/FAO ne parece pas s'en soucier.

Par l'intermediaire des Nations Unies, ces politiques agroecologices sont de plus en plus exigées par les gouvernementales internationales et les ONG como condição para receber des aides financières. Mantendo o que está acontecendo na África, que se desenvolveu antes da mecanização e dos métodos agrícolas eficazes, o apelo foi feito para o que é: do ativismo anticientífico, baseado nas fantasias ecológicas. L'agroécologie, enquanto doutrina política, n'a pas sa lugar em le discurs politique fondé sur la science et sa promoção – étant donné les connaissances scientifiques dont nous disposons aujourd'hui – est imorale.

L'Occident pode ser um bom apoiador de dépenser des quantidades de subvenções em atividades pouco produtivas. Levar o impostor como um modelo no país de desenvolvimento, onde a desnutrição faz estragos, é um crime.

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Umweltaktivisten und fragwürdige Methoden

Ende Juni veranstaltet das “World Food Preservation Center” em Zusammenarbeit mit der Welternährungsorganisation der Vereinten Nationen, die erste “International Conference on Agroecology Transforming Agriculture & Food Systems in Africa” em Nairobi, Kenia.

Ziel dieser Konferenz ist es, den ökologischen und gentechnikfreien Landbau im Rahmen einer vollständigen “Sozioökonomischen Transformation” Afrikas zu fördern. Klingt verwirrend, und ist es auch. Das technische Wort lautet “Agrarökologie”, und will die Landwirtschaft weltweit komplett umkrempeln. Da die Welternährungsorganisation FAObeteiligt ist, geht es um mehr als nur reine Theorie.

Die Faszination für ökologischen Landbau und Bio-Produkte ist nicht neu. Deutschland hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 eine Bio-Produktion von 20% zu erreichen. Klimafreundliches Wachstum und ökologische Landwirtschaft waren auf der Tagesordnung von Prinz Charles und Camilla, die während eines Bayernbesuchs einen Bio-Bauernhof in Glonn besuchten.

Selbst die internationale Entwicklungsgemeinschaft hat sich dem Konzept angeschlossen – allerdings hat sie es auf eine ganz neue Ebene gehoben. Unter der Leitung der Welternährungsorganisation (FAO) basieren Entwicklungsprogramme und -hilfen zunehmend auf dem ideologischen Prinzip der “Agrarökologie”, die neben biologischem Landbau auch eine Reihe von sozialen und wirtschaftlichen Theorien beinhaltet. Das Ziel: Die komplette Transformation der landwirtschaftlichen Produktion und sogar der Gesellschaft.

Nach ihrer ursprünglichen Definition ist die Agrarökologie schlicht die Untersuchung ökologischer Praktiken in der Landwirtschaft. Foi também Wissenschaft começou, hat sich zu einer politischen Doktrin entwickelt, die nicht nur moderne Technologien wie Gentechnik, Pestizide und synthetische Düngemittelablehnt, sondern ausdrücklich die Vorteile der “bäuerlichen” und “einheimischen” Landwirtschaft lobt. Em vielen Fällen werden auch Mechanisierung internationaler Handel abgelehnt.

Es bedarf keinem Historiker um zu verstehen, dass nicht alle Transformationen gut sind. Eine aktuelle Studie von Befürwortern der Agrarökologie ergab, dass die Anwendung ihrer Prinzipien auf Europa die landwirtschaftliche Produktivität im Durchschnitt um 35 % verringern würde. Für die Aktivisten ist das positiv, da die Europäer ihrer Meinung nach ohnehin zu viel essen. Es ist schwer zu erraten, wie ein Rückgang der Produktivität um 35 % – im Anbetracht der großen Anzahl and Menschen, die momentan an Hunger leider – alles andere als eine Katastrophe wäre.

Als jemand aus einer Familie, die bis zum Ende des letzten Weltkriegs Bauern waren, kann ich über die Idee, die Landwirtschaft von Mechanisierung zu befreien nur den Kopf schütteln. Meine Vorfahren arbeiteten 60 Stunden lang in Schwerster Feldarbeit, und nur die moderne Landwirtschaft erlaubte ihnen produktiver zu werden und etwas Freizeit zu genießen.

Es ist nichts falsch daran, “bäuerliche Landwirtschaft” auf rein freiwilliger Basis in einer Gemeinschaft von Menschen zu betreiben, die es genießen, eins mit der Natur zu sein . In der Welt der mechanisierten Landwirtschaft ists sogar hilfreich, wenn einige Betriebe auf diese Weise arbeiten, um nostalgische Kunden zufrieden zu stellen. Wirklich beunruhigend ist jedoch, wenn Agrarökologie-Aktivisten und internationale Institutionen, die sich angeblich der Armutsbekämpfung widmen, bereit sind, die wissenschaftliche Realität zu verzerren und ihre Ideologie denen aufzuzwingen, die sich am wenigsten leisten können.

Die Kenia Konferenz

Die Konferenz in Kenia im Juni ist eine Kombination aus zwei Veranstaltungen, die ursprünglich gleichzeitig stattfinden sollten. “The Eastern Africa Conference on Scaling up Agroecology and Ecological Organic Trade” e o “1st All Africa Congress on Synthetic Pesticides, Environment, and Human Health”. Wenn man durch die Liste der Organisatoren und Teilnehmer blättert, ist es bemerkenswertest, dass Agenturen, Institutionen und Organisationen, die die Agrarökologie nicht unterstützen oder eine wissenschaftliche Sichtweise auf Herbizide und GVO (genetisch veränderte Organismen) haben, nicht anwesend sein werden. Anscheinend man die Feier nicht mit wissenschaftlichen Debatten stören.

Einer der Referenten auf der Konferenz ist Gilles-Eric Séralini, ein französischer Biologe und Anti-GVO-Aktivist. É bekannt für seine Studie aus dem Jahr 2012, in der er behauptet, dass Ratten, die mit gentechnisch verändertem Mais gefüttert wurden, eine größere Anfälligkeit für Tumore verzeichneten. Was folgte, prägte die "Séralini-Affäre", bei der verschiedene Regulierungsbehörden und Wissenschaftler die Studie wegen tiefer methodischer Mängel enablehnten. Die Studie wurde später zurückgezogen, und vier aktuelle Studien (drei von der EU und eine von der französischen Regierung finanziert) haben die Seralini-These freira vollends widelegt.

Weitere Redner sind die Wissenschaftler Don Huber e Judy Carmen, die beide ähnlich widelegte Behauptungen über GVO aufgestellt haben. Hinzu kommt Tyrone Hayes, der für seine Behauptung berühmt ist dass dass Herbizid Atrazin, in eigenen Worten, “Frösche schwul macht”. Este Behauptung foi durante o (mais amplo) Hayes-Studie stetig vom americano Verschwörtungstheoretiker Alex Jones, der kürzlich von Facebook gebannt wurde, vertreten.

Die FAO nimmt trotz der wissenschaftlichen Fragen in Sachen Agrarökologie und der fragwürdigen Redner wohl am Ende doch an der Konferenz teil. Dass letztere in Kenia stattfindet, ein Land das dringenden Bedarf an effizienterer Landwirtschaft hat, muss hinterfragt werden. Wenn sich nämlich herausstellt, dass staatliche Gelder in eine ideologisch geprägte Stillstandspolitik in Afrika geflossen sind, und Menschen dadurch zu Schaden gekommen sind, dann muss irgendjemand die Verantwortung übernehmen.

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Les jeunes manifestants pour le climat seront les gilets jaunes de demain

Depuis des mois, les jeunes marcheurs pour le climat s'emparent de l'Europe. Leurs récentes déclarations nous montrent ce qu'ils veulent vraiment – et c'est exactement ce qu'on pensait.

Ces derniers temps, difficile d'ignorer dans la presse les nombreuses images de grandes manifestations en faveur de “l'action pour le climat”. Em y trouve notamment les signes les plus drôles que tiennent de jeunes lycéens, incitam les politiciens a adoptar des Actions Inspirantes.

Jusqu'à presente, ce que les marcheurs du climat espéraient réellement réaliser n'était pas tout à fait clair.

Para a maioria, os ativistas lamentam simplesmente que os políticos e os ricos permaneçam nos bras croisés enquanto o planeta tende a ver seu esforço inevitável, prévu pour dans 12 ans.

Leur symbole: Greta Thunberg, élève de secondaire de 16 ans, que iniciou o movimento com sa “grève scolaire” pour le climat.

Mais para a abordagem de ses 18 ans, âge officiellement requis pour se présenter aux législatives en Suède, son pays d'origine, il lui est désormais crucial d'avoir un program politique clair. A pergunta é: que faire exactement contre la catastrophe climatique ?

Ces jeunes gens voudront begin “doucement”, exigindo simplesmente que todas as emissões de carbono cessem imediatamente. Um exemplo? Anule a expansão vital do aeroporto de Copenhague, dont la jeune fille suédoise parle em um tweet.

tweet de Greta Thunberg

“L'erreur la plus hazardeuse que l'on puisse faire quant à la crise climatique est peut-être de penser que nous devons 'réduire' nas emissões. Parce que c'est loin de suffire. Nenhuma emissão deve cessar se nous voulons rester sous les 1,5/2° de rechauffement. Cela exclut la plupart des politiques atuais. Y compris l'extension d'un aéroport.”

Une combinaison parfaite

La fin du monde approche et les jeunes nous rappellent que nous devons agir. C'est la combinaison parfaite pour l'ativismo: comme vous n'êtes pas soumis aux normes politiques des adultes, vous avez une sympathie instantanée, et le facteur mediatique est énorme.

Todo o mundo pode se sentir vertueux ao aplaudir a falta de jovens marchadores para o clima… jusqu'à découvrir ce que cela significa na prática.

Le nombre de paga participantes aux manifestações “Fridays For Future/vendredis pour l'avenir” n'est pas negligeable, mais ce sont des militants allemands qui ont été parmi les premiers à publier uma lista completa de reivindicações qui fait eco aux sentiments des gens de la rue.

O documento exige o respeito dos objetivos do Acordo de Paris sobre o clima de 2015 para não ultrapassar a barreira de 1,5°C de aumento da temperatura.

Para esta feira, o Alemanha (um país que depende fortemente da produção industrial e do comércio internacional) deve atingir o objetivo de zero emissões líquidas de 2035, de uma eliminação completa da energia do carvão vegetal 2030 e uma utilização total das fontes de energia renováveis de 2035.

Rappelons que A Alemanha começou a eliminar progressivamente a energia nuclear após o incidente de Fukushima, no Japão, em 2011, e foi aproveitado o carvão e o gás para manter a estabilidade energética. Cette Energiewende (transição énergétique) a entraîné une aumento des prix de l'électricité.

Le retour de la taxe carbone

Au-delà d'un simple changement dans la politique énergétique du pays, les marcheurs réclament une taxe carbone lourde, qu'ils fixent a 180€ por tonelada de CO2. Como o economista Joseph Stiglitz, que dificilmente se qualifica como defensor da economia de mercado, estima que ce montant ne sera que de 40$ a 80$ l'année prochaine et ne représentera que la moitié de cette estima en 2030.

Le magazine allemand Der Spiegel a calculé ce qu'un prix de 180€ por tonelada de CO2 significativa na prática para os consumidores. En voici quelques exemples:

1 litro de essência: emissões de CO2 de 2,37 kg. Frais suplementares : 0,43 €

1 litro de diesel: emissões de CO2 de 2,65 kg. Frais suplementares : 0,47 €

1 an d'electricité, ménage moyen de trois personnes dans une maison individual sans production d'eau chaude sanitaire, mix électrique 2017 : emissões de CO2 de 1 760 kg. Frais suplementares : 317 €

1 kg de boeuf (alimentos congelados): emissões de CO2 de 14,34 kg. Frais suplementares : 2,58 €

1 litro de leite: emissões de CO2 de 0,92 kg. Frais suplementares : 0,17 €

iPhone X (2017): emissões de CO2 de 79 kg. Frais suplementares : 14,20 €

Vol direto Düsseldorf-Nova York e retorno, classe econômica: emissões de CO2 de 3,65 toneladas. Frais suplementares : 657 €

Vol Francfort-Auckland via Dubai, aller-retour, classe econômica: emissões de CO2 de 11,71 toneladas. Frais supplémentaires : 2 107 €

O aumento do preço do carburante deve atrair particularmente a atenção. Y at-il eu pareille tentative de taxe de la part des politiciens récemment? Oui… et même eux n'ont pas tenté une politique fiscale aussi radicale.

Bref.

A estimativa mais elevada possível dos custos potenciais de uma tonelada de CO2, a explosão do preço ao consumo que, como resultado, mostra a verdadeira aparência da ecologia: pessoas sem conhecimento financeiro que não procuram encontrar soluções inovadoras, mas plutôt à réduire la consommation tout court.

Si vous êtes de la classe moyenne supérieure, 17 centimes de plus par litro de lait ne sera pas la fin du monde. Mais comme ces coûts s'additionnent, les ménages à faible venu ne pourront bientôt plus se permettre determinados produtos.

C'est là le véritable objectif final : surtaxer les pauvres pour qu'ils arrêtent de consommer. Que cela vienne d'une génération de nantis residente em Allemagne et dans de nombreux pays escandinavos é d'autant plus stupéfiant.

O avião consome muito dinheiro e as pessoas estão mais cientes de que poluir é um problema estético e ambiental. Il n'est pas possible de s'attendre a des changements considerables immédiatement suite to l'indignation des jeunes et, sobretudo, cela nuira aux ménages a faible revenu qui ont déjà du mal a joindre les deux bouts.

Le jour où ils auront réalisé ce qu'impliquent leurs prescritions politiques, ces marcheurs du climat mettront leur gilet jaune.

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É hora de deixar a Europa ir supersônica

Quando a França construiu sua rede ferroviária de alta velocidade, ela revolucionou a maneira como encaramos as viagens de trem. O que leva de 4 a 5 horas de ônibus de longa distância de Bruxelas a Paris agora pode ser concluído em pouco mais de uma hora com um trem Thalys. A troca de trens regionais lentos por novos modelos rápidos e futuristas trouxe mais conforto e economia de tempo aos consumidores.

Na aviação, no entanto, o oposto é o caso. Desde a década de 1960, as viagens aéreas não ficaram mais rápidas. De acordo com Kate Repantis do MIT as velocidades de cruzeiro para aviões comerciais hoje variam entre cerca de 480 e 510 nós, em comparação com 525 nós para o Boeing 707, um dos pilares das viagens a jato da década de 1960.

A razão para isso é a eficiência de combustível, que se traduz em economia de custos. Embora os pilotos tenham tentado encontrar as rotas de voo mais eficientes, a desaceleração dos voos reduziu efetivamente o consumo de combustível. De acordo com uma história de NBC News em 2008, a JetBlue economizou cerca de $13,6 milhões por ano em combustível de aviação adicionando pouco menos de dois minutos a seus voos.

Mas desacelerar as coisas não precisa ser a única alternativa, e certamente os passageiros ficarão chocados ao saber que os tempos de voo são na verdade mais longos do que 60 anos atrás. Podemos ver da seguinte forma: os antigos trens regionais consomem menos eletricidade do que os atuais trens de alta velocidade que atingem mais de 300 km/h, mas há pouca demanda para reduzir o tempo de viagem entre Paris e Londres para sete horas. Na verdade, como usamos trilhos de alta velocidade continuamente, a tecnologia melhora e o consumo de energia é reduzido. A mesma dinâmica deve funcionar na aviação.

Os aviões supersônicos estão fora de discussão na Europa há algum tempo, mas novas inovações devem nos fazer reconsiderar nossa abordagem a essa tecnologia.

Para voos intercontinentais de longa distância, os aviões supersônicos reduzem o tempo de voo em mais da metade. Por exemplo, Londres-Nova York cairia de 7 horas para apenas 3 horas e 15 minutos.

É verdade que a eficiência de combustível dos modelos supersônicos atuais ainda não é ideal, mas para uma indústria (re) emergente, o único caminho daqui é para cima. Ao considerar a evolução dos aviões regulares, que se tornaram 80% mais eficientes do que os primeiros aviões, há bons motivos para otimismo em relação aos aviões supersônicos. Além do mais, os produtores de aviões supersônicos também apoiam o uso de combustível alternativo, uma parte fundamental do plano de 2020 da ONU para o crescimento neutro em carbono.

Tempos de voo mais rápidos para consumidores que gostam de soluções inovadoras para problemas ambientais. O que há para não gostar?

O maior problema são os níveis de ruído. Como alguém que cresceu em uma cidade vizinha a um aeroporto e mora lá há quase 20 anos, conheço as opiniões divergentes sobre os ruídos do aeroporto. Muitos em minha aldeia natal defenderiam o aeroporto por razões econômicas, enquanto outros se reuniriam em associações de cidadãos preocupados, lutando contra o aeroporto um avião de cada vez. Com o passar dos anos, suas demandas encontraram menos apoio, porque à medida que os aviões se tornavam mais eficientes, eles também faziam menos barulho.

Aqui é onde os aviões supersônicos também não estão começando do zero. Embora essas aeronaves sejam mais barulhentas no pouso e na decolagem, novos modelos, como o Overture de aparência futurista do Boom, são 100 vezes menos barulhentos do que o Concorde. Além disso, seria importante comparar as coisas que são comparáveis, da mesma forma que não equivaleria um jato regional a um grande A380 com mais de 800 passageiros. Então sim, os aviões supersônicos seriam, pelo menos por enquanto, mais barulhentos. Ao mesmo tempo, a compensação implicaria tempos de viagem mais rápidos e a promessa de emissões mais baixas no futuro.

O mínimo que podemos fazer para aumentar a escolha do consumidor nessa área é dar uma chance ao supersônico. Os regulamentos atuais não apóiam o fato de que os aviões supersônicos são fundamentalmente diferentes das aeronaves subsônicas regulares. Existe um equilíbrio que tanto os consumidores quanto os cidadãos preocupados podem encontrar, que analisa as questões de A) o que podemos alcançar realisticamente em termos de redução de ruído e B) as compensações vantajosas que obteríamos como retorno de permitir que a Europa ir supersônico.

Les jeunes manifestants pour le climat seront les gilets jaunes de demain

Depuis des mois, les jeunes marcheurs pour le climat s'emparent de l'Europe. Leurs récentes déclarations nous montrent ce qu'ils veulent vraiment – et c'est exactement ce qu'on pensait.

Ces derniers temps, difficile d'ignorer dans la presse les nombreuses images de grandes manifestations en faveur de “l'action pour le climat”. Em y trouve notamment les signes les plus drôles que tiennent de jeunes lycéens, incitam les politiciens a adoptar des Actions Inspirantes.

Jusqu'à presente, ce que les marcheurs du climat espéraient réellement réaliser n'était pas tout à fait clair.

Para a maioria, os ativistas lamentam simplesmente que os políticos e os ricos permaneçam nos bras croisés enquanto o planeta tende a ver seu esforço inevitável, prévu pour dans 12 ans.

Leur symbole: Greta Thunberg, élève de secondaire de 16 ans, que iniciou o movimento com sa “grève scolaire” pour le climat.

Mais para a abordagem de ses 18 ans, âge officiellement requis pour se présenter aux législatives en Suède, son pays d'origine, il lui est désormais crucial d'avoir un program politique clair. La question est: que faire exactement contre la catastrophe climatique?

Ces jeunes gens voudront begin “doucement”, exigindo simplesmente que todas as emissões de carbono cessem imediatamente. Um exemplo? Anule a expansão vital do aeroporto de Copenhague, dont la jeune fille suédoise parle em um tweet.

tweet de Greta Thunberg

“L'erreur la plus hazardeuse que l'on puisse faire quant à la crise climatique est peut-être de penser que nous devons 'réduire' nas emissões. Parce que c'est loin de suffire. Nenhuma emissão deve cessar se nous voulons rester sous les 1,5/2° de rechauffement. Cela exclut la plupart des politiques atuais. Y compris l'extension d'un aéroport.”

Une combinaison parfaite

La fin du monde approche et les jeunes nous rappellent que nous devons agir. C'est la combinaison parfaite pour l'ativismo: comme vous n'êtes pas soumis aux normes politiques des adultes, vous avez une sympathie instantanée, et le facteur mediatique est énorme.

Todo o mundo pode se sentir vertueux ao aplaudir a falta de jovens marchadores para o clima… jusqu'à découvrir ce que cela significa na prática.

Le nombre de pays participantes aux manifestations “Fridays For Future/vendredis pour l'avenir” n'est pas negligeable, mas ce sont des militants allemands qui ont été parmi les premiers à publier uma lista completa de reivindicaçõesqui fait eco aux sentiments des gens de la rue.

O documento exige o respeito dos objetivos do Acordo de Paris sobre o clima de 2015 para não ultrapassar a barreira de 1,5°C de aumento da temperatura.

Para esta feira, o Alemanha (um país que depende fortemente da produção industrial e do comércio internacional) deve atingir o objetivo de zero emissões líquidas de 2035, de uma eliminação completa da energia do carvão vegetal 2030 e uma utilização total das fontes de energia renováveis de 2035.

Rappelons que l'Allemagne começou a eliminar progressivamente a energia nuclear após o incidente de Fukushima, no Japão, em 2011, e foi aproveitado o carvão e o gás para manter a estabilidade energética. Cette Energiewende (transição énergétique) a entraîné une aumento des prix de l'électricité.

Le retour de la taxe carbone

A partir de uma simples troca na política energética do país, os marchadores reclamam uma taxa de carbono alta, que fixam 180€ por tonelada de CO2. Como o economista Joseph Stiglitz, que dificilmente se qualifica como defensor da economia de mercado, estima que ce montant ne sera que de 40$ a 80$ l'année prochaine et ne représentera que la moitié de cette estima en 2030.

Le magazine allemand Der Spiegel a calculé ce qu'un prix de 180€ por tonelada de CO2 significativa na prática para os consumidores. En voici quelques exemples:

  • 1 litro de essência: emissões de CO2 de 2,37 kg. Frais suplementares : 0,43 €
  • 1 litro de diesel: emissões de CO2 de 2,65 kg. Frais suplementares : 0,47 €
  • 1 an d'electricité, ménage moyen de trois personnes dans une maison individual sans production d'eau chaude sanitaire, mix électrique 2017 : emissões de CO2 de 1 760 kg. Frais suplementares : 317 €
  • 1 kg de boeuf (alimentos congelados): emissões de CO2 de 14,34 kg. Frais suplementares : 2,58 €
  • 1 litro de leite: emissões de CO2 de 0,92 kg. Frais suplementares : 0,17 €
  • iPhone X (2017): emissões de CO2 de 79 kg. Frais suplementares : 14,20 €
  • Vol direto Düsseldorf-Nova York e retorno, classe econômica: emissões de CO2 de 3,65 toneladas. Frais suplementares : 657 €
  • Vol Francfort-Auckland via Dubai, aller-retour, classe econômica: emissões de CO2 de 11,71 toneladas. Frais supplémentaires : 2 107 €

O aumento do preço do carburante deve atrair particularmente a atenção. Y at-il eu pareille tentative de taxe de la part des politiciens récemment? Oui… et même eux n'ont pas tenté une politique fiscale aussi radicale.

Bref.

A estimativa mais elevada possível dos custos potenciais de uma tonelada de CO2, a explosão do preço ao consumo que, como resultado, mostra a verdadeira aparência da ecologia: pessoas sem conhecimento financeiro que não procuram encontrar soluções inovadoras, mas plutôt à réduire la consommation tout court.

Si vous êtes de la classe moyenne supérieure, 17 centimes de plus par litro de lait ne sera pas la fin du monde. Mais comme ces coûts s'additionnent, les ménages à faible venu ne pourront bientôt plus se permettre determinados produtos.

C'est là le véritable objectif final : surtaxer les pauvres pour qu'ils arrêtent de consommer. Que cela vienne d'une génération de nantis residente em Allemagne et dans de nombreux pays escandinavos é d'autant plus stupéfiant.

O avião consome muito dinheiro e as pessoas estão mais cientes de que poluir é um problema estético e ambiental. Il n'est pas possible de s'attendre a des changements considerables immédiatement suite to l'indignation des jeunes et, sobretudo, cela nuira aux ménages a faible revenu qui ont déjà du mal a joindre les deux bouts.

Le jour où ils auront réalisé ce qu'impliquent leurs prescritions politiques, ces marcheurs du climat mettront leur gilet jaune.

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