fbpx

Mês: AM52019 f33032019-05-29T08:33:03+00:00amquarta-feira

Um imposto sobre refrigerantes é uma má ideia, e podemos provar isso

Opinião: Um imposto sobre bebidas açucaradas não deve ser descartado apenas porque não atinge seus objetivos. Também é fortemente regressivo.

Por David Clement

O Canadá tem um problema de obesidade, tanto para adultos quanto para crianças. Quando você olha para os números, eles saltam imediatamente da página. Desde 1978, a taxa de obesidade para os canadenses mais que dobrou. Em 1978, o número de adultos considerados obesos era de 14%. Em 2014, esse número era de 28%. As previsões gerais sobre essa tendência afirmam que o número de adultos obesos pode aumentar para 34% até 2025. Taxas de obesidade tão altas criam uma miríade de resultados negativos para a saúde e custam bilhões de dólares ao sistema de saúde anualmente.

Tem havido uma variedade de políticas propostas para ajudar a reduzir a obesidade. Mais recentemente, foi o pedido de um imposto nacional sobre refrigerantes feito pela deputada liberal Julie Dabrusin. Especificamente, Dabrusin está pedindo um imposto de 20% sobre bebidas adoçadas com açúcar. O raciocínio aqui é simples: se você tributar excessivamente um produto, acabará desestimulando a compra desse produto, o que levará a melhores resultados de saúde e a menores gastos com doenças relacionadas à obesidade. O problema com esta nova proposta de imposto é que esses impostos sobre o pecado quase sempre falham em alcançar o resultado desejado e têm a externalidade negativa de serem fortemente regressivos contra os pobres.

Os impostos sobre o pecado quase sempre falham em alcançar o resultado desejado 

O objetivo de Dabrusin de obter resultados mais saudáveis é nobre, mas sobrecarregar excessivamente as bebidas açucaradas não é uma solução séria. Sabemos por outras jurisdições que impostos adicionais sobre bebidas açucaradas raramente atingem seu objetivo de reduzir a ingestão calórica de maneira significativa. Por exemplo, o México, um país com uma taxa de obesidade próxima a 70%, promulgou um imposto sobre bebidas açucaradas com o objetivo de reduzir a ingestão calórica, produzindo assim melhores resultados de saúde. Uma análise do impacto do imposto mostrou que ele reduziu o consumo dessas bebidas em apenas 3,8%, o que representa menos de sete calorias por dia. Uma redução desse tamanho dificilmente pode ser considerada um sucesso.

Internamente, temos visto várias propostas de impostos sobre bebidas açucaradas. Nas últimas eleições provinciais em New Brunswick, o líder do Partido Verde, David Coon, propôs que a província decretasse um imposto sobre bebidas açucaradas de 20 centavos por litro. O imposto proposto acrescentaria impostos sobre todos os refrigerantes, a maioria dos sucos, todas as águas gaseificadas, todas as águas não gaseificadas com sabor, a maioria dos chás, iogurtes e leites com sabor. O principal problema com esta versão provincial do que Dabrusin está propondo é que os criadores do esquema tributário admitiram abertamente que era improvável que tivesse algum impacto significativo na ingestão calórica. De acordo com o próprio Partido Verde, o imposto de 20% reduziria, na melhor das hipóteses, o consumo geral de bebidas açucaradas em 2% ao ano.

Nas últimas eleições provinciais em New Brunswick, o Partido Verde propôs um imposto sobre bebidas açucaradas de 20 centavos por litro. Getty Images/iStockphoto

No máximo, o imposto de New Brunswick reduziria a ingestão calórica do residente médio em míseras 2,5 calorias por dia. Essa estimativa foi criada usando refrigerantes integrais como ponto de referência, o que significa que a redução calórica total pode ser muito menor que 2,5 calorias por dia, uma vez que os consumidores costumam consumir outras bebidas açucaradas com menos calorias totais do que as integrais. Refrigerantes. É seguro dizer que reduzir a ingestão calórica em, no máximo, 2,5 calorias por dia não teria impacto significativo na saúde pública. Ainda não temos as projeções de Dabrusin sobre reduções na ingestão calórica, mas pelo que podemos ver no nível provincial, o impacto não seria significativo de forma alguma.

Um imposto sobre bebidas açucaradas não deve ser descartado apenas porque não atinge seus objetivos. Também deve ser descartado porque é fortemente regressivo. O México, novamente como exemplo, mostra que impostos como o proposto têm um impacto devastador nas famílias de baixa renda. A maior parte da receita tributária gerada pelo imposto mexicano veio de famílias de baixa renda. Especificamente, 61,3 por cento da receita gerada veio de domicílios com baixo nível socioeconômico. Assim, os recursos arrecadados foram provenientes dos mais vulneráveis da sociedade. Os defensores do imposto proposto por Dabrusin citaram que a receita gerada seria de cerca de $1,2 bilhões por ano. Se a tendência regressiva mexicana for verdadeira para o Canadá, o que pode ser presumido porque era aparente em cidades como a Filadélfia, então $732 milhões desses $1,2 bilhões virão diretamente de canadenses de baixa renda. Este é um fato desconfortável que os defensores do imposto ainda não abordaram suficientemente.

$732 milhões desses $1,2 bilhões virão diretamente de canadenses de baixa renda 

Os impostos sobre refrigerantes são simplesmente políticas ruins sendo usadas para combater um problema real. Esses impostos quase sempre erram o alvo e impactam desproporcionalmente os consumidores de baixa renda. Essas verdades são parte do motivo pelo qual Cook County, Illinois (que inclui Chicago) revogou seu imposto sobre refrigerantes. Devido a essas tendências bastante consistentes, o Instituto de Pesquisa Econômica da Nova Zelândia, em um relatório ao Ministério da Saúde, afirmou que “Ainda não vimos nenhuma evidência clara de que a imposição de um imposto sobre o açúcar atenderia a um teste abrangente de custo-benefício”. Está claro que a obesidade é um problema no Canadá, mas também está claro que os impostos sobre refrigerantes não passam no teste de custo-benefício e não devem ser considerados uma solução séria.

— David Clement é gerente de assuntos norte-americanos do Consumer Choice Center.

Leia mais aqui

Entrevista com Fred Roeder, uma visão geral do mercado europeu de medicamentos

Eleições europeias 2019: a ciência nas urnas

No contexto das eleições europeias, o European Scientist traz-lhe uma visão geral de especialistas de diferentes países sobre vários tópicos em torno da ciência e da política científica na Europa, a fim de fornecer um panorama e uma análise que será útil para a próxima comissão.

The Europeans Scientist: Como é o mercado europeu de medicamentos no momento? E o regulamento?

Depois dos Estados Unidos, a Europa é a região mais importante e inovadora para inovações farmacêuticas. Cinco em cada dez das maiores empresas farmacêuticas do mundo estão sediadas na Europa (embora apenas duas delas na UE após o Brexit). A regulamentação e o acesso a medicamentos na Europa são parcialmente regulados pela UE e parcialmente pelos Estados Membros. Para entender isso melhor, é importante distinguir entre a mera autorização de comercialização, que permite a um fabricante de medicamentos vender seu produto em um país, e as decisões de preço e reembolso que determinam o preço do medicamento e se o seguro público de saúde o cobre.

As decisões de acesso ao mercado são feitas pela UE ou, pelo menos, regulamentadas uniformemente. Enquanto a Agência Europeia de Medicamentos (EMA) está atualmente ocupada com a mudança de Londres para Amsterdã, ela também tem um papel central no sistema de aprovação de medicamentos na UE, Islândia, Liechtenstein e Noruega. Se uma empresa farmacêutica busca autorização de comercialização para um medicamento inovador em apenas um Estado-Membro da UE, ela deve (na maioria dos casos) solicitar centralmente na EMA uma autorização de comercialização. Os genéricos e outros medicamentos podem ser aprovados pelas agências nacionais de medicamentos através de um método descentralizado ou por reconhecimento mútuo das aprovações de comercialização existentes noutros Estados-Membros.

A decisão sobre quanto uma empresa farmacêutica, um atacadista e as farmácias podem realmente cobrar pelos medicamentos é feita em nível de estado membro ou mesmo em níveis regionais inferiores. Os países tradicionalmente mais ricos pagam preços mais altos pelos medicamentos e cobrem medicamentos mais inovadores do que os Estados membros menos ricos. Recentemente, houve uma pressão da Itália e também da Organização Mundial da Saúde para levar o controle de preços a um nível supranacional. Vários países da UE já colaboram na esperança de ter um maior poder de barganha contra as empresas farmacêuticas nas negociações de preços.

ES: Existe um modelo a seguir? Você recomenda mais regulamentação e harmonização ou acha que cada estado deve manter sua diferença?

Números diferentes mostram que as empresas farmacêuticas inovadoras ganham mais de 50% de seus lucros globais nos Estados Unidos. Isso historicamente permitiu que a Europa tivesse preços de medicamentos mais baixos do que os EUA. Os atuais movimentos agressivos para reduzir ainda mais os preços dos medicamentos em vários países da UE podem prejudicar gravemente o futuro canal de inovação na Europa. Como paciente, estou obviamente interessado no controle de custos, mas estou ainda mais interessado em novos medicamentos que sejam capazes de curar doenças que atualmente não podemos tratar. Muitos políticos dirigem um trem populista de corte de lucros para empresas farmacêuticas. Isso parece inicialmente sexy, mas pode comprometer futuras descobertas científicas.

ES: Quais são as suas recomendações para a próxima Comissão?

Durante as negociações paralisadas do TTIP, houve uma boa ideia sobre uma maior harmonização regulatória entre o FDA dos EUA e a EMA da Europa. Seria bom se a próxima Comissão retomasse essas conversas e pressionasse pelo reconhecimento mútuo das aprovações de mercado da FDA e da EMA. Isso colocaria ambos os reguladores sob pressão competitiva: as empresas farmacêuticas buscariam a aprovação primeiro do regulador que promete um melhor processo de aprovação do mercado. Os pacientes nesta jurisdição se beneficiariam com a disponibilidade antecipada de medicamentos inovadores que salvam vidas. Outra área importante em que ainda precisamos de melhorias é permitir que mais pacientes tenham acesso a medicamentos potencialmente salvadores que ainda não foram aprovados pelos reguladores. Isso se chama uso compassivo – Um desses programas foi recentemente aprovado nos Estados Unidos e se chama Right to Try. Um paciente terminal deve ter o direito de experimentar um medicamento experimental (e potencialmente inseguro) se houver uma chance de que esse medicamento salve sua vida. Ao mesmo tempo, a Comissão deve abster-se de pressionar pela unificação dos preços dos medicamentos na UE.

Neste momento, os Estados-Membros menos ricos beneficiam dos elevados preços dos medicamentos no «Norte». Se houver pressão regulatória para reduzir os preços dos medicamentos ao menor denominador comum, corremos o risco de que algumas empresas de medicamentos inovadores saiam totalmente da Europa ou atrasem maciçamente o lançamento de seus medicamentos na Europa.

Fred Roeder é Economista de Saúde e Diretor Administrativo do Consumer Choice Center

Leia mais aqui

Os liberais querem construir sua campanha em torno dos cuidados farmacêuticos, mas ignoram onde as drogas acabariam

Fred Roeder é economista da saúde e diretor administrativo do Consumer Choice Center. David Clement é gerente de assuntos norte-americanos do Consumer Choice Center.

interno documentos do Partido Liberal mostraram recentemente que os parlamentares liberais de Ontário desejam que a campanha eleitoral de 2019 seja construída com base em um plano nacional de assistência farmacêutica.

Especificamente, a proposta plano buscaria centralizar e consolidar os 46 programas de aquisição de medicamentos existentes no Canadá. O objetivo seria dar ao Canadá como um todo mais poder de barganha no processo de aquisição de medicamentos, o que potencialmente reduziria os preços que os canadenses pagam por seus remédios. Embora a assistência farmacêutica possa reduzir os preços dos medicamentos a curto prazo, também pode correr o risco de exacerbar a escassez de medicamentos existente no Canadá e limitar significativamente o acesso do paciente a longo prazo.

Se um plano nacional de assistência farmacêutica funcionasse, conforme anunciado, ajudaria os pacientes canadenses reduzindo o preço que pagam pelos remédios. Infelizmente, os liberais estão ignorando amplamente a questão de onde muitos desses medicamentos de baixo preço iriam parar, que são os Estados Unidos. Uma coisa é baixar os preços dos medicamentos para os canadenses, mas esse benefício não é percebido se os pacientes canadenses nunca tiverem acesso a esses medicamentos mais baratos.

Pharmacare seria uma tentativa de controlar ainda mais o preço dos medicamentos. O problema é que o Canadá já possui mecanismos de controle de preços para medicamentos prescritos nos níveis federal e provincial. Esses controles de preços levam a preços de medicamentos muito mais baixos em comparação com os preços pagos ao sul da fronteira. Dito isto, como os medicamentos canadenses são mais baratos do que nos Estados Unidos, vários estados dos EUA começaram a importar produtos farmacêuticos do Canadá na tentativa de reduzir os preços dos EUA. Por exemplo, o governador republicano da Flórida recentemente pressionou pela aprovação federal para a importação de drogas do Canadá, e o presidente dos EUA, Donald Trump, já sinalizado seu apoio a esta medida.

E embora a importação do Canadá para os Estados Unidos possa significar preços mais baixos para os pacientes na Flórida, os pacientes canadenses podem sofrer com a piora do acesso. O secretário de saúde dos EUA, Alex Azar, declarado publicamente que o Canadá não tem o suprimento adequado para atender à demanda dos pacientes e que as grandes empresas farmacêuticas provavelmente não aumentarão sua oferta para o mercado canadense. O agravamento da escassez de medicamentos é o resultado mais provável para os canadenses se o governo federal adicionar mais controles de preços, ao mesmo tempo em que realiza exportações de medicamentos em larga escala para os Estados Unidos. Sabemos que este é o resultado provável porque o Canadá já sofre com a falta de oferta, e outra medida para intervir nos preços simplesmente aumentará o incentivo para os estados americanos importarem do Canadá.

O abastecimento é um problema para os pacientes canadenses, mas não é o único problema que eles enfrentam, e não é o único problema que pode piorar como resultado do tratamento farmacêutico. Além da fraca oferta, o Canadá é significativamente atrasado em termos de acesso a medicamentos inovadores e potencialmente salvadores de vidas. Países como Alemanha, Japão e Estados Unidos introduzem e reembolsam medicamentos inovadores mais rapidamente do que no Canadá. Aqui é preciso mais de 450 dias para um novo medicamento ser reembolsável, enquanto esse número é de apenas 180 dias nos Estados Unidos. Pode-se esperar que um plano de assistência farmacêutica piore esse problema de inovação. É improvável que os fabricantes desses medicamentos queiram lançar medicamentos inovadores no Canadá, sob várias formas de controle de preços, se esses medicamentos puderem ser revendidos em outros mercados, reduzindo os preços no exterior.

Quanto ao custo, é importante lembrar que os canadenses têm preços de medicamentos mais baixos do que os americanos. Ao mesmo tempo, é importante estar ciente de que, devido ao controle de preços, o Canadá não é um mercado significativo para os fabricantes de medicamentos, especialmente quando comparado aos Estados Unidos, que respondem por mais de 50% dos lucros globais da indústria. Se o Canadá for muito otimista contra os preços dos medicamentos, ao mesmo tempo em que permite que os estados americanos importem medicamentos prescritos do Canadá, podemos correr o risco de as empresas farmacêuticas saírem totalmente, ou atrasando massivamente a introdução de novos medicamentos no Canadá.

As empresas que abandonam totalmente o mercado doméstico podem soar como um conceito rebuscado, mas é algo que o mercado canadense já viu em outros setores. Veja o Google e a recente questão da propaganda política no Canadá. Ottawa mudou significativamente seus regulamentos de publicidade eleitoral e, em vez de cumprir, o Google decidiu que deixaria o mercado de publicidade política por completo. Assim, temos uma grande multinacional se isolando do mercado de propaganda política porque as condições não são as ideais e porque o mercado do Canadá é minúsculo em comparação com outros.

Todos querem preços mais competitivos e melhores para os pacientes. Infelizmente, o elefante na sala é onde essas drogas controladas por preços acabam e como a indústria responderá. Nossa preocupação, como grupo de consumidores, é que o plano pharmacare, sem abordar a exportação, possa exacerbar o já sério problema de disponibilidade de medicamentos no Canadá.

Se um fornecedor de produtos farmacêuticos vitais saísse do mercado canadense como resultado da fixação de preços e subcotação, seriam os pacientes canadenses que pagariam o preço final. O acesso a medicamentos – especialmente a novos tratamentos inovadores – é lento no Canadá e, sem a previsão de corrigir alguns desses pontos cegos, o acesso pode piorar significativamente ou ser totalmente eliminado sob um plano nacional de assistência farmacêutica. Esse cenário deveria preocupar todos os canadenses.

Leia mais aqui

Opinião: os caçadores de confiança do Facebook motivados por política partidária, não pela proteção do consumidor

Canalizando o espírito de Theodore Roosevelt e a nostalgia da Era Progressista do início do século 20, a última má ideia que circula nos círculos da elite é usar o poder destruidor de confiança do governo federal para acabar com a rede social Facebook.

A ideia foi promovida por políticos democratas como as senadoras Elizabeth Warren e Amy Klobuchar, e republicanos como o senador Ted Cruz. Até mesmo Chris Hughes, co-fundador do Facebook, aderiu à ideia, como expresso em seu agora infame artigo de opinião do New York Times.

Mas não vamos nos enganar. Não estamos lidando com um monopólio corporativo como a Standard Oil, a US Steel ou mesmo a Microsoft. Estamos falando de sites de mídia social e serviços disponíveis na web aberta.

Ninguém é forçado a usar essas plataformas e é muito gratuito e barato criar as suas próprias. Este não é um monopólio no sentido literal, nem mesmo figurado.

Já existem muitas redes sociais concorrentes que as pessoas usam para uma série de serviços. Seja Snapchat, Reddit, Pinterest ou Twitter, existem muitos serviços onde as pessoas se conectam com amigos e compartilham informações. Acontece que o Facebook “se deu conta” das necessidades do maior número de consumidores. Isso justifica a intervenção do governo? Não.

Sejamos claros: a internet é o playground definitivo para a escolha do consumidor. As tentativas do governo de intervir e regular com base em considerações políticas, no entanto, apenas restringirão a escolha do consumidor e nos privarão do que desfrutamos até agora.

Sem dúvida, algumas ações da empresa foram flagrantes e serão punidas com justiça. A multa esperada de $5 bilhões da Federal Trade Commission no Facebook por causa de seu manuseio incorreto de dados e privacidade do consumidor é um bom primeiro passo.

Mas o movimento que pede aos reguladores federais que usem seu poder para desmembrar a empresa cheira a política partidária.

Os democratas estão furiosos com o fato de os usuários da plataforma terem sido persuadidos a votar em Donald Trump nas eleições de 2016 devido a um impressionante esforço de divulgação da campanha de Trump (sem mencionar os supostos grupos de fachada russos). Os republicanos, por outro lado, condenam a moderação pesadamente liberal do Facebook, que tem como alvo específico páginas e postagens conservadoras. A censura de um post citando a Declaração de Independência por ser considerado “discurso de ódio” é apenas um exemplo.

Mas pelo que aprendemos com o CEO do Twitter, Jack Dorsey, e outras elites tecnológicas, banir indivíduos ou páginas são decisões altamente complexas tomadas por milhares de moderadores que seguem um conjunto interno de diretrizes, seja no YouTube, Twitter ou Facebook. O artigo investigativo publicado no Verge sobre a carga de trabalho e o estresse dos moderadores do Facebook durante a remoção de conteúdo ruim da plataforma fala disso.

Apesar dessas loucuras, a esmagadora maioria dos usuários está satisfeita com seus perfis. Eles podem se conectar com amigos e familiares em todo o mundo e compartilhar imagens e postagens que iniciam conversas. Milhões de pequenas empresas, artistas e até sites de notícias dependem dessas plataformas para ganhar a vida.

Usar a força do governo para desmembrar negócios devido a atitudes ou ações específicas que eles tomaram, tudo legal de acordo com a lei atual, é altamente vingativo e restringirá a capacidade de pessoas comuns como eu ou milhões de outros consumidores de aproveitar as plataformas para as quais nos inscrevemos voluntariamente.

Devemos responsabilizar essas plataformas quando elas cometem erros, mas não dar a mão para convidar o governo federal a determinar em quais sites ou plataformas podemos clicar.

O papel do governo não é escolher vencedores e perdedores. É para garantir nossos direitos à vida, à liberdade e à busca da felicidade, como afirma a Declaração de Independência. Não vamos usar políticas partidárias temporárias para determinar o destino de serviços e plataformas online dos quais todos desfrutamos e nos beneficiamos.

Yaël Ossowski é defensora do consumidor e vice-diretora do Consumer Choice Center. Ele escreveu isso para InsideSources.com.

Leia mais aqui

Les jeunes manifestants pour le climat seront les gilets jaunes de demain

Depuis des mois, les jeunes marcheurs pour le climat s'emparent de l'Europe. Leurs récentes déclarations nous montrent ce qu'ils veulent vraiment – et c'est exactement ce qu'on pensait.

Ces derniers temps, difficile d'ignorer dans la presse les nombreuses images de grandes manifestations en faveur de “l'action pour le climat”. Em y trouve notamment les signes les plus drôles que tiennent de jeunes lycéens, incitam les politiciens a adoptar des Actions Inspirantes.

Jusqu'à presente, ce que les marcheurs du climat espéraient réellement réaliser n'était pas tout à fait clair.

Para a maioria, os ativistas lamentam simplesmente que os políticos e os ricos permaneçam nos bras croisés enquanto o planeta tende a ver seu esforço inevitável, prévu pour dans 12 ans.

Leur symbole: Greta Thunberg, élève de secondaire de 16 ans, que iniciou o movimento com sa “grève scolaire” pour le climat.

Mais para a abordagem de ses 18 ans, âge officiellement requis pour se présenter aux législatives en Suède, son pays d'origine, il lui est désormais crucial d'avoir un program politique clair. A pergunta é: que faire exactement contre la catastrophe climatique ?

Ces jeunes gens voudront begin “doucement”, exigindo simplesmente que todas as emissões de carbono cessem imediatamente. Um exemplo? Anule a expansão vital do aeroporto de Copenhague, dont la jeune fille suédoise parle em um tweet.

tweet de Greta Thunberg

“L'erreur la plus hazardeuse que l'on puisse faire quant à la crise climatique est peut-être de penser que nous devons 'réduire' nas emissões. Parce que c'est loin de suffire. Nenhuma emissão deve cessar se nous voulons rester sous les 1,5/2° de rechauffement. Cela exclut la plupart des politiques atuais. Y compris l'extension d'un aéroport.”

Une combinaison parfaite

La fin du monde approche et les jeunes nous rappellent que nous devons agir. C'est la combinaison parfaite pour l'ativismo: comme vous n'êtes pas soumis aux normes politiques des adultes, vous avez une sympathie instantanée, et le facteur mediatique est énorme.

Todo o mundo pode se sentir vertueux ao aplaudir a falta de jovens marchadores para o clima… jusqu'à découvrir ce que cela significa na prática.

Le nombre de paga participantes aux manifestações “Fridays For Future/vendredis pour l'avenir” n'est pas negligeable, mais ce sont des militants allemands qui ont été parmi les premiers à publier uma lista completa de reivindicações qui fait eco aux sentiments des gens de la rue.

O documento exige o respeito dos objetivos do Acordo de Paris sobre o clima de 2015 para não ultrapassar a barreira de 1,5°C de aumento da temperatura.

Para esta feira, o Alemanha (um país que depende fortemente da produção industrial e do comércio internacional) deve atingir o objetivo de zero emissões líquidas de 2035, de uma eliminação completa da energia do carvão vegetal 2030 e uma utilização total das fontes de energia renováveis de 2035.

Rappelons que A Alemanha começou a eliminar progressivamente a energia nuclear após o incidente de Fukushima, no Japão, em 2011, e foi aproveitado o carvão e o gás para manter a estabilidade energética. Cette Energiewende (transição énergétique) a entraîné une aumento des prix de l'électricité.

Le retour de la taxe carbone

Au-delà d'un simple changement dans la politique énergétique du pays, les marcheurs réclament une taxe carbone lourde, qu'ils fixent a 180€ por tonelada de CO2. Como o economista Joseph Stiglitz, que dificilmente se qualifica como defensor da economia de mercado, estima que ce montant ne sera que de 40$ a 80$ l'année prochaine et ne représentera que la moitié de cette estima en 2030.

Le magazine allemand Der Spiegel a calculé ce qu'un prix de 180€ por tonelada de CO2 significativa na prática para os consumidores. En voici quelques exemples:

1 litro de essência: emissões de CO2 de 2,37 kg. Frais suplementares : 0,43 €

1 litro de diesel: emissões de CO2 de 2,65 kg. Frais suplementares : 0,47 €

1 an d'electricité, ménage moyen de trois personnes dans une maison individual sans production d'eau chaude sanitaire, mix électrique 2017 : emissões de CO2 de 1 760 kg. Frais suplementares : 317 €

1 kg de boeuf (alimentos congelados): emissões de CO2 de 14,34 kg. Frais suplementares : 2,58 €

1 litro de leite: emissões de CO2 de 0,92 kg. Frais suplementares : 0,17 €

iPhone X (2017): emissões de CO2 de 79 kg. Frais suplementares : 14,20 €

Vol direto Düsseldorf-Nova York e retorno, classe econômica: emissões de CO2 de 3,65 toneladas. Frais suplementares : 657 €

Vol Francfort-Auckland via Dubai, aller-retour, classe econômica: emissões de CO2 de 11,71 toneladas. Frais supplémentaires : 2 107 €

O aumento do preço do carburante deve atrair particularmente a atenção. Y at-il eu pareille tentative de taxe de la part des politiciens récemment? Oui… et même eux n'ont pas tenté une politique fiscale aussi radicale.

Bref.

A estimativa mais elevada possível dos custos potenciais de uma tonelada de CO2, a explosão do preço ao consumo que, como resultado, mostra a verdadeira aparência da ecologia: pessoas sem conhecimento financeiro que não procuram encontrar soluções inovadoras, mas plutôt à réduire la consommation tout court.

Si vous êtes de la classe moyenne supérieure, 17 centimes de plus par litro de lait ne sera pas la fin du monde. Mais comme ces coûts s'additionnent, les ménages à faible venu ne pourront bientôt plus se permettre determinados produtos.

C'est là le véritable objectif final : surtaxer les pauvres pour qu'ils arrêtent de consommer. Que cela vienne d'une génération de nantis residente em Allemagne et dans de nombreux pays escandinavos é d'autant plus stupéfiant.

O avião consome muito dinheiro e as pessoas estão mais cientes de que poluir é um problema estético e ambiental. Il n'est pas possible de s'attendre a des changements considerables immédiatement suite to l'indignation des jeunes et, sobretudo, cela nuira aux ménages a faible revenu qui ont déjà du mal a joindre les deux bouts.

Le jour où ils auront réalisé ce qu'impliquent leurs prescritions politiques, ces marcheurs du climat mettront leur gilet jaune.

Leia mais aqui

#JunkScience está entrando nos tribunais às custas dos consumidores

Uma das características mais notáveis da política moderna é o quanto é mais fácil hoje estar 'envolvido' de uma forma ou de outra. Isso é ótimo. Eu pessoalmente gastei muito da minha energia nos últimos dois anos fazendo campanha por uma melhor educação política e outras políticas que fazem exatamente isso. Hoje, você pode alcançar milhares de pessoas por meio das mídias sociais e ter influência genuína com um único voto sendo dado a você – ou tendo qualquer experiência real nas áreas que você criticae, escreve Matt Gillow.

Um dos lados sombrios disso, no entanto, é que muito é comentado instantaneamente – e as pessoas são encorajadas a pensar com seus instintos em uma fração de segundo. Isso é o que recebe retuítes. Com demasiada frequência, os legisladores baseiam seu julgamento na emoção e em como as mídias sociais reagirão, em vez de evidências frias e concretas e fatos científicos.

O recente Decisão do Tribunal de Justiça Europeug, que obrigou a Autoridade Europeia para a Segurança dos Alimentos a divulgar uma grande quantidade de dados comercialmente sensíveis sobre o pesticida glifosato, é o exemplo perfeito de tomada de decisão em frações de segundo que não presta atenção às evidências. Embora incentivar maior transparência para que os consumidores tomem decisões seja uma coisa boa, a decisão levanta questões de propriedade intelectual, aquiesce aos lobistas e ignora o fato de que muitas empresas – que produzem e vendem produtos com pesticidas como o glifosato – na verdade liberam voluntariamente grande parte das informações solicitado de qualquer maneira. Para completar – a decisão é baseada em ciência lixo defendida por lobistas e demoniza produtos seguros – em detrimento do consumidor.

A Agência Internacional de Pesquisa sobre o Câncer foi fundamental no veredicto ao adicionar o glifosato a uma lista de coisas consideradas cancerígenas. IARCs lista de produtos cancerígenos incluem produtos químicos encontrados em cenouras, aipo, alface, chá de jasmim e aloe vera – para citar alguns. O Comitê de Espaço, Ciência e Tecnologia da Câmara dos EUA, que declarou que a descoberta da IARC sobre o glifosato é uma “afronta à integridade científica que gerou desconfiança e confusão”, solicitou que o (agora ex) diretor da IARC, Christopher Wild, compareça perante o Comitê. Wild se recusou a testemunhar, e sua sucessora, Elizabete Weiderpass, não respondeu.

O problema fundamental é que a IARC deturpa a relação entre perigo e risco. Risco é o perigo em questão, combinado com o grau de exposição a esse perigo. Em um exemplo prático: uma estrada é um perigo para os pedestres porque, ao atravessá-la, você pode ser atropelado. No entanto, identificar o risco real implica saber se as pessoas realmente atravessam essa rua e depende do nível de cuidado que têm ao fazê-lo.

Para a agência, o melhor processo de gerenciamento de risco é remover todos os perigos, mesmo que sua exposição não os torne arriscados. Sim, resíduos de glifosato são encontrados na cerveja, mas para a cerveja se tornar um fator de risco em relação ao glifosato, você teria que beber 1.000 litros por dia. Vamos assumir que, nesse caso em particular, ainda não será o pesticida que será sua maior preocupação.

De acordo com o blogueiro de ciências O vendedor de riscos – Cientistas que trabalham com escritórios de advocacia de responsabilidade civil tóxica estão obrigando a IARC a produzir monografias com o objetivo de aumentar suas oportunidades lucrativas como consultores de litígios. O conluio entre advogados de responsabilidade civil e agências como a IARC para pagamentos lucrativos não é apenas desconcertante e corrupto – mas estabelece um precedente terrivelmente perigoso. Qualquer inovação científica pode em breve ser vítima desse procedimento.

Assim, a IARC não apenas se tornou uma fachada para ciência lixo e venda de más notícias, mas tornou-se uma ferramenta para advogados de julgamento que buscam descobertas de câncer pela IARC, que eles então aproveitam nos tribunais dos EUA em veredictos de vários milhões de dólares. No caso do jardineiro da escola Dwayne Johnson vs. Monsanto, o juiz acabou estabelecendo danos punitivos em $39 milhões. Ao confundir perigo e risco, a IARC declarou herbicidas como cancerígenos quando não o são.

O fato da questão é que os consumidores estão sendo propagados mentiras por organizações científicas de lixo, e consultores de litígios de enriquecimento rápido estão recebendo pagamentos por trás de opiniões duvidosas da IARC – com pesquisas científicas que não são apoiadas por seus pares.

A ciência lixo e os julgamentos de frações de segundo baseados em uma manchete estão se infiltrando e prejudicando comércio e tribunais – e prejudicando ao mesmo tempo o consumidor e o contribuinte. Mas um afastamento da formulação de políticas baseadas em evidências não se limita à ciência. Na política, os legisladores estão cada vez mais votando no sentimento em vez de adotar uma abordagem científica.

Soundbites se infiltraram na formulação de políticas. Para proteger as pessoas comuns e melhorar suas vidas diárias – é absolutamente essencial que retornemos à formulação de políticas baseadas em evidências quando se trata de ciência. Em vez disso, políticos, comentaristas e ativistas estão favorecendo sua base de apoio e suas tribos ideológicas. As pessoas merecem mais do que os formuladores de políticas que se recusam a olhar além das manchetes.

Leia mais aqui

É hora de deixar a Europa ir supersônica

Quando a França construiu sua rede ferroviária de alta velocidade, ela revolucionou a maneira como encaramos as viagens de trem. O que leva de 4 a 5 horas de ônibus de longa distância de Bruxelas a Paris agora pode ser concluído em pouco mais de uma hora com um trem Thalys. A troca de trens regionais lentos por novos modelos rápidos e futuristas trouxe mais conforto e economia de tempo aos consumidores.

Na aviação, no entanto, o oposto é o caso. Desde a década de 1960, as viagens aéreas não ficaram mais rápidas. De acordo com Kate Repantis do MIT as velocidades de cruzeiro para aviões comerciais hoje variam entre cerca de 480 e 510 nós, em comparação com 525 nós para o Boeing 707, um dos pilares das viagens a jato da década de 1960.

A razão para isso é a eficiência de combustível, que se traduz em economia de custos. Embora os pilotos tenham tentado encontrar as rotas de voo mais eficientes, a desaceleração dos voos reduziu efetivamente o consumo de combustível. De acordo com uma história de NBC News em 2008, a JetBlue economizou cerca de $13,6 milhões por ano em combustível de aviação adicionando pouco menos de dois minutos a seus voos.

Mas desacelerar as coisas não precisa ser a única alternativa, e certamente os passageiros ficarão chocados ao saber que os tempos de voo são na verdade mais longos do que 60 anos atrás. Podemos ver da seguinte forma: os antigos trens regionais consomem menos eletricidade do que os atuais trens de alta velocidade que atingem mais de 300 km/h, mas há pouca demanda para reduzir o tempo de viagem entre Paris e Londres para sete horas. Na verdade, como usamos trilhos de alta velocidade continuamente, a tecnologia melhora e o consumo de energia é reduzido. A mesma dinâmica deve funcionar na aviação.

Os aviões supersônicos estão fora de discussão na Europa há algum tempo, mas novas inovações devem nos fazer reconsiderar nossa abordagem a essa tecnologia.

Para voos intercontinentais de longa distância, os aviões supersônicos reduzem o tempo de voo em mais da metade. Por exemplo, Londres-Nova York cairia de 7 horas para apenas 3 horas e 15 minutos.

É verdade que a eficiência de combustível dos modelos supersônicos atuais ainda não é ideal, mas para uma indústria (re) emergente, o único caminho daqui é para cima. Ao considerar a evolução dos aviões regulares, que se tornaram 80% mais eficientes do que os primeiros aviões, há bons motivos para otimismo em relação aos aviões supersônicos. Além do mais, os produtores de aviões supersônicos também apoiam o uso de combustível alternativo, uma parte fundamental do plano de 2020 da ONU para o crescimento neutro em carbono.

Tempos de voo mais rápidos para consumidores que gostam de soluções inovadoras para problemas ambientais. O que há para não gostar?

O maior problema são os níveis de ruído. Como alguém que cresceu em uma cidade vizinha a um aeroporto e mora lá há quase 20 anos, conheço as opiniões divergentes sobre os ruídos do aeroporto. Muitos em minha aldeia natal defenderiam o aeroporto por razões econômicas, enquanto outros se reuniriam em associações de cidadãos preocupados, lutando contra o aeroporto um avião de cada vez. Com o passar dos anos, suas demandas encontraram menos apoio, porque à medida que os aviões se tornavam mais eficientes, eles também faziam menos barulho.

Aqui é onde os aviões supersônicos também não estão começando do zero. Embora essas aeronaves sejam mais barulhentas no pouso e na decolagem, novos modelos, como o Overture de aparência futurista do Boom, são 100 vezes menos barulhentos do que o Concorde. Além disso, seria importante comparar as coisas que são comparáveis, da mesma forma que não equivaleria um jato regional a um grande A380 com mais de 800 passageiros. Então sim, os aviões supersônicos seriam, pelo menos por enquanto, mais barulhentos. Ao mesmo tempo, a compensação implicaria tempos de viagem mais rápidos e a promessa de emissões mais baixas no futuro.

O mínimo que podemos fazer para aumentar a escolha do consumidor nessa área é dar uma chance ao supersônico. Os regulamentos atuais não apóiam o fato de que os aviões supersônicos são fundamentalmente diferentes das aeronaves subsônicas regulares. Existe um equilíbrio que tanto os consumidores quanto os cidadãos preocupados podem encontrar, que analisa as questões de A) o que podemos alcançar realisticamente em termos de redução de ruído e B) as compensações vantajosas que obteríamos como retorno de permitir que a Europa ir supersônico.

Les jeunes manifestants pour le climat seront les gilets jaunes de demain

Depuis des mois, les jeunes marcheurs pour le climat s'emparent de l'Europe. Leurs récentes déclarations nous montrent ce qu'ils veulent vraiment – et c'est exactement ce qu'on pensait.

Ces derniers temps, difficile d'ignorer dans la presse les nombreuses images de grandes manifestations en faveur de “l'action pour le climat”. Em y trouve notamment les signes les plus drôles que tiennent de jeunes lycéens, incitam les politiciens a adoptar des Actions Inspirantes.

Jusqu'à presente, ce que les marcheurs du climat espéraient réellement réaliser n'était pas tout à fait clair.

Para a maioria, os ativistas lamentam simplesmente que os políticos e os ricos permaneçam nos bras croisés enquanto o planeta tende a ver seu esforço inevitável, prévu pour dans 12 ans.

Leur symbole: Greta Thunberg, élève de secondaire de 16 ans, que iniciou o movimento com sa “grève scolaire” pour le climat.

Mais para a abordagem de ses 18 ans, âge officiellement requis pour se présenter aux législatives en Suède, son pays d'origine, il lui est désormais crucial d'avoir un program politique clair. La question est: que faire exactement contre la catastrophe climatique?

Ces jeunes gens voudront begin “doucement”, exigindo simplesmente que todas as emissões de carbono cessem imediatamente. Um exemplo? Anule a expansão vital do aeroporto de Copenhague, dont la jeune fille suédoise parle em um tweet.

tweet de Greta Thunberg

“L'erreur la plus hazardeuse que l'on puisse faire quant à la crise climatique est peut-être de penser que nous devons 'réduire' nas emissões. Parce que c'est loin de suffire. Nenhuma emissão deve cessar se nous voulons rester sous les 1,5/2° de rechauffement. Cela exclut la plupart des politiques atuais. Y compris l'extension d'un aéroport.”

Une combinaison parfaite

La fin du monde approche et les jeunes nous rappellent que nous devons agir. C'est la combinaison parfaite pour l'ativismo: comme vous n'êtes pas soumis aux normes politiques des adultes, vous avez une sympathie instantanée, et le facteur mediatique est énorme.

Todo o mundo pode se sentir vertueux ao aplaudir a falta de jovens marchadores para o clima… jusqu'à découvrir ce que cela significa na prática.

Le nombre de pays participantes aux manifestations “Fridays For Future/vendredis pour l'avenir” n'est pas negligeable, mas ce sont des militants allemands qui ont été parmi les premiers à publier uma lista completa de reivindicaçõesqui fait eco aux sentiments des gens de la rue.

O documento exige o respeito dos objetivos do Acordo de Paris sobre o clima de 2015 para não ultrapassar a barreira de 1,5°C de aumento da temperatura.

Para esta feira, o Alemanha (um país que depende fortemente da produção industrial e do comércio internacional) deve atingir o objetivo de zero emissões líquidas de 2035, de uma eliminação completa da energia do carvão vegetal 2030 e uma utilização total das fontes de energia renováveis de 2035.

Rappelons que l'Allemagne começou a eliminar progressivamente a energia nuclear após o incidente de Fukushima, no Japão, em 2011, e foi aproveitado o carvão e o gás para manter a estabilidade energética. Cette Energiewende (transição énergétique) a entraîné une aumento des prix de l'électricité.

Le retour de la taxe carbone

A partir de uma simples troca na política energética do país, os marchadores reclamam uma taxa de carbono alta, que fixam 180€ por tonelada de CO2. Como o economista Joseph Stiglitz, que dificilmente se qualifica como defensor da economia de mercado, estima que ce montant ne sera que de 40$ a 80$ l'année prochaine et ne représentera que la moitié de cette estima en 2030.

Le magazine allemand Der Spiegel a calculé ce qu'un prix de 180€ por tonelada de CO2 significativa na prática para os consumidores. En voici quelques exemples:

  • 1 litro de essência: emissões de CO2 de 2,37 kg. Frais suplementares : 0,43 €
  • 1 litro de diesel: emissões de CO2 de 2,65 kg. Frais suplementares : 0,47 €
  • 1 an d'electricité, ménage moyen de trois personnes dans une maison individual sans production d'eau chaude sanitaire, mix électrique 2017 : emissões de CO2 de 1 760 kg. Frais suplementares : 317 €
  • 1 kg de boeuf (alimentos congelados): emissões de CO2 de 14,34 kg. Frais suplementares : 2,58 €
  • 1 litro de leite: emissões de CO2 de 0,92 kg. Frais suplementares : 0,17 €
  • iPhone X (2017): emissões de CO2 de 79 kg. Frais suplementares : 14,20 €
  • Vol direto Düsseldorf-Nova York e retorno, classe econômica: emissões de CO2 de 3,65 toneladas. Frais suplementares : 657 €
  • Vol Francfort-Auckland via Dubai, aller-retour, classe econômica: emissões de CO2 de 11,71 toneladas. Frais supplémentaires : 2 107 €

O aumento do preço do carburante deve atrair particularmente a atenção. Y at-il eu pareille tentative de taxe de la part des politiciens récemment? Oui… et même eux n'ont pas tenté une politique fiscale aussi radicale.

Bref.

A estimativa mais elevada possível dos custos potenciais de uma tonelada de CO2, a explosão do preço ao consumo que, como resultado, mostra a verdadeira aparência da ecologia: pessoas sem conhecimento financeiro que não procuram encontrar soluções inovadoras, mas plutôt à réduire la consommation tout court.

Si vous êtes de la classe moyenne supérieure, 17 centimes de plus par litro de lait ne sera pas la fin du monde. Mais comme ces coûts s'additionnent, les ménages à faible venu ne pourront bientôt plus se permettre determinados produtos.

C'est là le véritable objectif final : surtaxer les pauvres pour qu'ils arrêtent de consommer. Que cela vienne d'une génération de nantis residente em Allemagne et dans de nombreux pays escandinavos é d'autant plus stupéfiant.

O avião consome muito dinheiro e as pessoas estão mais cientes de que poluir é um problema estético e ambiental. Il n'est pas possible de s'attendre a des changements considerables immédiatement suite to l'indignation des jeunes et, sobretudo, cela nuira aux ménages a faible revenu qui ont déjà du mal a joindre les deux bouts.

Le jour où ils auront réalisé ce qu'impliquent leurs prescritions politiques, ces marcheurs du climat mettront leur gilet jaune.

Leia mais aqui

União Europeia se especializa na proibição da nicotina

O analista de políticas do Consumer Choice Center, Bill Wirtz escreveu no final de 2018 que as conclusões do Tribunal de Justiça Europeu eram apenas políticas devido a uma história de política que prioriza certos produtos de tabaco em detrimento de outros. A abordagem da FDA para regulamentar os cigarros eletrônicos é que a agência está seguindo um caminho regulatório agressivo não muito distante do da Europa.

Leia mais aqui

Fabricantes de chips do Google e dos EUA desligam os telefones Android da Huawei após a lista negra de Trump

“A proibição total por país de origem deve ser apenas o último recurso para os formuladores de políticas. As proibições correm o risco de aprofundar a economia global em dispendiosas guerras comerciais”, disse Fred Roeder, diretor-gerente do Consumer Choice Center.

A organização não governamental faz campanha contra a restrição das escolhas do consumidor por meio de leis proibitivas e medidas protecionistas, entre outras.

“Sistemas fechados têm uma probabilidade muito maior de ocultar vulnerabilidades. Portanto, sistemas mais abertos e abordagens de código aberto podem realmente ajudar os consumidores e governos a confiar nas promessas de segurança dos provedores 5G”, acrescentou.

Leia mais aqui

Role para cima
pt_BRPT