Fred Roeder – Page 2 – Centre de choix du consommateur

Naviguer dans la folie européenne des voyages d'été : trains, avions ou automobiles ?

Cet été, les voyages en Europe sont semés d'incertitudes car une combinaison de facteurs présente des défis pour les vacanciers. Les prix élevés du carburant pour les voitures, les services ferroviaires peu fiables et les perturbations causées à la fois par les écologistes et les grèves dans l'industrie du transport aérien rendent difficile la détermination du meilleur moyen de transport. Les familles qui planifient des vacances se retrouvent dans un dilemme, ne sachant pas comment procéder. L'augmentation des coûts du carburant rend les voyages en voiture moins attrayants, tandis que le manque de fiabilité des trains et le risque d'annulation de vols ajoutent à la complexité de la prise de décision. En conséquence, de nombreux projets de vacances en famille chéris sont en jeu, nécessitant un examen attentif et une adaptabilité.

Chemins de fer, compagnies aériennes et aéroports non fiables :

Les voyageurs en Allemagne et en Europe ont de plus en plus de mal à compter non seulement sur le système ferroviaire de la Deutsche Bahn, mais aussi sur les compagnies aériennes et les aéroports en raison des grèves. Les retards et les grèves sont devenus trop courants, perturbant les horaires et causant de la frustration à la fois aux navetteurs et aux touristes. Ces perturbations ont un impact significatif sur l'économie, entravant la productivité et diminuant l'expérience de voyage globale.

Alors que les vols à courte distance ont traditionnellement servi d'alternative, les défis auxquels sont confrontés les compagnies aériennes et les aéroports en raison des grèves exacerbent encore les problèmes de transport. Les grèves du personnel des compagnies aériennes et du personnel des aéroports perturbent les vols, entraînant des annulations et des retards, laissant les passagers bloqués et frustrés. Cela ajoute au manque de fiabilité des options de transport et limite les alternatives disponibles pour les voyageurs.

L'activisme climatique et le besoin de solutions pragmatiques :

Les militants du climat ont sensibilisé à l'impact environnemental des voyages, y compris le transport aérien et routier. Des réactions strictes de la part des forces de l'ordre et une meilleure protection des infrastructures aéroportuaires sont nécessaires. Bloquer les aéroports et plaider pour des interdictions générales sur les vols court-courriers sans proposer d'alternatives fiables ne font qu'aggraver les problèmes de transport existants.

À la recherche d'une approche équilibrée :

Pour surmonter la situation difficile actuelle en matière de transport, une approche équilibrée et pragmatique est nécessaire. L'augmentation du choix des consommateurs et de la concurrence peut revigorer l'industrie, stimuler l'innovation et la fiabilité. Les mesures suivantes doivent être envisagées :

1. Privatiser la Deutsche Bahn : L'introduction de la propriété et de la gestion privées de la Deutsche Bahn améliorerait l'efficacité, la responsabilité et la satisfaction des clients. La privatisation s'est avérée fructueuse dans diverses industries, encourageant la concurrence et favorisant l'innovation. En outre, la résolution des problèmes qui entraînent des grèves dans le secteur ferroviaire devrait être une priorité pour assurer le bon fonctionnement. Séparer la propriété des services ferroviaires et ferroviaires en Allemagne est impératif pour favoriser la concurrence, améliorer l'efficacité et améliorer la satisfaction des clients. En séparant la gestion de l'infrastructure de l'exploitation des trains, plusieurs entreprises peuvent entrer sur le marché, encourageant l'innovation et la qualité du service. Cela offrirait un plus grand choix aux consommateurs et des prix plus bas, ce qui profiterait en fin de compte aux passagers. En outre, cela favoriserait la responsabilisation et l'investissement dans l'infrastructure, car des entités distinctes se concentreraient sur leurs domaines d'expertise respectifs. La division de la propriété permettrait un système ferroviaire plus agile et réactif, capable de s'adapter à l'évolution des besoins des clients et aux avancées technologiques. Adopter ce changement est essentiel pour moderniser le réseau ferroviaire allemand et assurer sa viabilité à long terme.

2. Règles assouplies sur la propriété étrangère pour les compagnies aériennes : L'assouplissement des restrictions sur la propriété étrangère dans l'industrie du transport aérien stimulerait la concurrence et attirerait de nouveaux acteurs. Cela pourrait conduire à une meilleure qualité de service, à une meilleure tarification et à une connectivité accrue pour les voyageurs. En outre, des mesures devraient être mises en œuvre pour atténuer l'impact des grèves sur les compagnies aériennes, en veillant à ce que les passagers ne soient pas indûment affectés.

3. Réduction des taxes sur l'essence et la propriété d'une voiture : Bien que la promotion d'options de transport durable soit cruciale, il est tout aussi important de reconnaître le rôle des véhicules personnels dans certaines situations. En réduisant les taxes sur l'essence et la possession d'une voiture, les particuliers ont la liberté de choisir le moyen de transport le mieux adapté à leurs besoins. Cependant, des efforts devraient être faits pour minimiser l'impact environnemental des véhicules personnels grâce à des incitations pour les véhicules électriques ou hybrides.

Les retards et les grèves en cours dans le système ferroviaire de la Deutsche Bahn, associés à des alternatives limitées en raison des interdictions de vol proposées, des aéroports en sous-effectif et de l'activisme climatique, ont laissé les voyageurs en Allemagne et en Europe aux prises avec des options de transport peu fiables. Relever ces défis nécessite une approche à multiples facettes qui encourage le choix des consommateurs, favorise la concurrence et reconnaît le rôle des véhicules personnels dans certains contextes. La privatisation de la Deutsche Bahn, l'assouplissement des règles de propriété étrangère pour les compagnies aériennes, la réduction des taxes sur l'essence et la possession de voitures et la recherche de moyens efficaces de faire face aux grèves dans le secteur des transports sont des étapes cruciales vers la création d'un système de transport fiable et diversifié. Ce n'est qu'en adoptant ces changements que l'Allemagne et l'Europe pourront sortir de la situation actuelle des transports et construire un avenir plus résilient.

La révolution robotique à la croisée des chemins : la bataille de l'antitrust de l'UE avec l'innovation et l'avenir

Dans le paysage en évolution rapide de la technologie et de l'innovation, les entreprises recherchent constamment de nouvelles voies pour progresser et améliorer les expériences des consommateurs. Récemment, l'annonce par Amazon de son intention d'acquérir iRobot a suscité des débats et des inquiétudes, notamment au sein de l'Union européenne (UE). En tant que directeur général du Consumer Choice Center, je pense qu'il est important d'examiner les avantages potentiels que cette acquisition peut apporter aux consommateurs et à l'avenir de l'innovation.

Amazon, réputé pour son approche centrée sur le client, a toujours fourni des solutions innovantes qui améliorent la commodité et l'efficacité. Grâce à l'expertise d'iRobot dans les technologies robotiques et à sa gamme populaire d'aspirateurs robots Roomba, cette acquisition offre à Amazon l'opportunité d'augmenter encore son écosystème de maison intelligente. En intégrant les technologies d'iRobot, Amazon peut améliorer l'expérience globale du consommateur, permettant une automatisation et une interconnectivité transparentes au sein des foyers.

La combinaison des ressources et de l'expertise d'Amazon et d'iRobot peut être un catalyseur pour les avancées technologiques et les innovations de pointe. En tirant parti de l'infrastructure étendue et de la portée mondiale d'Amazon, les capacités de recherche et de développement d'iRobot peuvent être suralimentées, ce qui conduit à des itérations plus rapides et à des produits plus raffinés. Cette synergie profiterait aux consommateurs en mettant sur le marché des appareils intelligents nouveaux et améliorés, leur permettant de profiter des avantages d'un mode de vie connecté.

Concurrence et choix du consommateur

Les critiques soutiennent que l'acquisition d'iRobot par Amazon pourrait étouffer la concurrence et limiter le choix des consommateurs. Cependant, il est crucial de reconnaître que l'industrie technologique se caractérise par une concurrence intense et des perturbations continues. Plutôt que d'entraver la concurrence, cette acquisition a le potentiel de favoriser une saine concurrence en encourageant d'autres acteurs à innover et à introduire leurs propres offres uniques. De plus, l'engagement d'Amazon envers les écosystèmes ouverts et l'interopérabilité garantit que les consommateurs ne sont pas enfermés dans une seule plate-forme, ce qui leur donne la liberté de choisir parmi une large gamme d'appareils domestiques intelligents.

Les préoccupations en matière de confidentialité sont devenues de plus en plus importantes à mesure que la technologie progresse. Cependant, il est important de noter que la responsabilité de la protection des données des consommateurs incombe à la société acquéreuse. Amazon, en tant qu'acteur majeur du secteur, a fait ses preuves en matière de protection des informations client et de respect des réglementations sur la protection des données. Avec des freins et contrepoids appropriés en place, l'acquisition d'iRobot peut être l'occasion pour les deux sociétés de démontrer leur engagement envers la confidentialité et la sécurité des données, garantissant que la confiance des consommateurs reste intacte.

Ces dernières années, l'UE a adopté une approche prudente à l'égard des fusions et acquisitions impliquant des géants de la technologie. Si l'examen réglementaire est essentiel, il est tout aussi important de trouver un équilibre entre la protection des consommateurs et la promotion de l'innovation. L'arrêt de l'acquisition d'iRobot par Amazon sur la base de préoccupations spéculatives pourrait entraver les progrès et entraver le développement de nouvelles technologies. Au lieu de cela, les régulateurs devraient se concentrer sur la garantie d'une concurrence loyale, de la transparence et de la responsabilité sur le marché, permettant aux entreprises d'innover tout en protégeant les intérêts des consommateurs.

L'acquisition d'iRobot par Amazon présente une opportunité passionnante de libérer le véritable potentiel de la technologie de la maison intelligente. En tirant parti de leurs forces respectives, ces entreprises peuvent créer de nouvelles possibilités, améliorer les expériences des consommateurs et stimuler le progrès technologique. Il est impératif que les régulateurs, en particulier dans l'UE, évaluent soigneusement les avantages potentiels que cette acquisition peut apporter aux consommateurs et à l'innovation, tout en préservant la concurrence et le choix des consommateurs. Embrasser l'avenir nécessite une approche ouverte et avant-gardiste, permettant aux entreprises de repousser les limites et de proposer des solutions transformatrices qui améliorent la vie.

Les demandes de partage équitable du commissaire Breton s'adressent au mauvais destinataire

La proposition de l'UE de faire contribuer les plateformes au développement de l'infrastructure numérique peut sembler raisonnable et facile pour aider les opérateurs de télécommunications, mais elle créerait plus de problèmes qu'elle n'en résoudrait.

En mai dernier, le commissaire Breton a proposé de faire contribuer les plateformes au développement des infrastructures numériques, comme les réseaux 5G, qui ont suscité des réactions mitigées. Certaines voix dans l'industrie des télécommunications affirment que les fournisseurs de contenu et les plateformes de streaming ne paient pas leur « juste part » pour l'utilisation des réseaux qui transmettent leur contenu. Ils soulignent le trafic élevé généré par les services de streaming, qui sollicite leur infrastructure et leurs ressources.

Cependant, ce n'est pas vrai. La mise en œuvre de ces règles de partage équitable entraînerait une augmentation des coûts pour les consommateurs, car des entreprises comme Netflix, Disney, Sky – NowTV et l'italien Mediaset Play seraient tenues de payer pour les réseaux à large bande.

La bataille pour les contributions « équitables » a révélé un énorme problème sur le marché européen de la connectivité : les fournisseurs de télécommunications sont censés construire les autoroutes de données européennes, mais manquent de capitaux pour le faire rapidement. Le manque d'argent place les économies européennes dans une position concurrentielle désavantageuse, et il faut faire quelque chose. Malheureusement, le commissaire Breton et ses alliés dans certaines sociétés de télécommunications traditionnelles voient le coupable dans un groupe croissant de fournisseurs de contenu numérique.

La mise en œuvre de ces règles de partage équitable entraînerait une augmentation des coûts pour les consommateurs, car des entreprises comme Netflix, Disney, Sky – NowTV et l'italien Mediaset Play seraient tenues de payer pour les réseaux à large bande..

L'argument selon lequel les fournisseurs de contenu ne veulent pas payer leur juste part pour l'utilisation du réseau ne résiste pas à l'examen. En effet, les fournisseurs de services Internet, qui dans de nombreux États membres possèdent l'infrastructure, ne sont pas autorisés à bloquer des services ou du trafic, sauf pour des raisons de sécurité, grâce à règlement 2015/2120, le soi-disant règlement Internet ouvert.

L'application de l'idée de partage équitable aux services de streaming irait à l'encontre de cette disposition, car elle obligerait certains fournisseurs à payer pour l'utilisation du réseau, leur accordant un traitement différent par rapport aux autres.

Les fournisseurs de télécommunications facturent aux consommateurs l'accès au réseau et les données ; ils sont donc déjà rémunérés pour l'utilisation de leur infrastructure. Au lieu d'imposer des frais injustes aux fournisseurs de contenu, l'UE pourrait travailler avec les États membres pour réduire le coût des licences de spectre, qui sont les frais que les entreprises de télécommunications paient pour accéder au spectre de radiofréquences nécessaire à la transmission des signaux sans fil.

Ces frais peuvent être exorbitants dans de nombreux États membres. Certains se souviennent peut-être encore que l'Allemagne a mis aux enchères le spectre 3G/UMTS pour un total de 50 milliards d'euros en 2000. Cela représente 620 euros par société de télécommunications résidente allemande qui avait moins pour construire l'infrastructure de données nécessaire. La réduction, voire la suppression totale de ces frais donnerait aux fournisseurs de télécommunications plus de capital, leur permettant d'investir dans les infrastructures et d'améliorer leurs services.

À l'heure actuelle, le spectre n'est généralement «donné» que pendant deux décennies. Une propriété appropriée et des marchés secondaires fonctionnels pour le spectre dans l'ensemble de l'UE apporteraient également plus de dynamisme à notre marché de la connectivité. Malgré la rhétorique selon laquelle la fin de l'itinérance intra-UE nous a conduits à un marché unique de la connectivité, l'Europe est encore loin d'un marché télécom harmonisé. La création d'un marché européen concurrentiel de la connectivité et des télécommunications pourrait apporter des rendements plus élevés que la tentative de Breton de taxer les plateformes de contenu principalement basées aux États-Unis. Cela, à son tour, profiterait aux consommateurs en augmentant la concurrence, en faisant baisser les prix et en améliorant la qualité des services de télécommunications.

La bataille pour les contributions "équitables" a révélé un énorme problème sur le marché européen de la connectivité : les fournisseurs de télécommunications sont censés construire les autoroutes de données européennes, mais manquent de capitaux pour le faire rapidement

Alors que la proposition de l'UE de faire contribuer les plateformes au développement de l'infrastructure numérique peut sembler raisonnable et facile pour aider les opérateurs de télécommunications, elle créerait plus de problèmes qu'elle n'en résoudrait. La soif de revenus de certains États membres a massivement paralysé la connectivité de l'UE et les capitaux disponibles pour d'importants investissements dans les infrastructures de réseau. Les consommateurs paient toujours la facture des enchères du spectre à travers des prix exorbitants pour les forfaits de téléphonie mobile en Allemagne et dans d'autres pays comme le Royaume-Uni. D'un autre côté, les États membres des pays baltes ne paient qu'entre 5 et 35 € par citoyen, laissant aux fournisseurs de réseau les liquidités nécessaires pour construire l'infrastructure.

Les difficultés financières de l'industrie des télécommunications sont mieux traitées en réduisant le coût des licences de spectre plutôt qu'en imposant des frais injustes aux fournisseurs de contenu. Une nouvelle approche du spectre profiterait aux consommateurs en augmentant la concurrence, en faisant baisser les prix et en améliorant la qualité des services de télécommunications.

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Pandemievertrag : Geistiges Eigentum muss einbezogen werden

Die Weltgesundheitsorganisation (WHO) wird in Kürze Verhandlungen über einen so genannten Pandemievertrag aufnehmen, der im Rahmen der Verfassung der Weltgesundheitsorganisation die Pandemieprävention, -vorsorge und -reaktion stärken soll. Der Generaldirektor der WHO, Dr. Tedros Adhanom Ghebreyesus, sieht die Entscheidung der Weltgesundheitsversammlung historisch, von entscheidender Bedeutung für ihren Auftrag und als einmalige einmalige Gelegenheit, die globale Gesundheitsarchitektur zu stärken, um das Wohl Menschen zu schützen allerdern und zu fördern.

"Die COVID-19-Pandemie hat die vielen Schwachstellen im globalen Pandemieschutzsystem aufgezeigt : die am stärksten gefährdeten Menschen werden nicht geimpft, das Gesundheitspersonal hat nicht die nötige Ausrüstung, um seine lebensrettende Arbeit zu verrichten, und der "Ich zuerst" -Ansatz verhindert die globale Solidarität, die zur Bewältigung einer Pandemie erforderlich ist », ainsi le Dr Tedros.

Zu seinen Ansichten kommt, dass einige ONG und WHO-Mitgliedsländer der Meinung sind, dass Patente in diesem Vertrag nicht berücksichtigt werden sollen. Sie sind der Auffassung, dass das Recht das geistigen Eigentums die Zugänglichkeit von Medikamenten und lebenswichtigen Impfstoffen beeinträchtigen.

Das Rennen zu einer wirksamen COVID-Impfung hat einen privaten Wettbewerb zwischen den Impfstoffherstellern in einem noch nie dagewesenen Ausmaß und mit einer bisher ungesehenen Schnelligkeit ausgeöst. Obwohl alle Impfstoffe medizinische Bezeichnungen haben, kennt der normale Patient sie eher unter dem Namen eines Pharmaunternehmens ; so weit geht die Assoziierung. Die Tatsache, dass zwei deutsche Wissenschaftler, Dr. Uğur Şahin und Dr. Özlem Türeci, maßgeblich an der Entwicklung des Pfizerimpfstoffs beteiligt waren, sollte Deutschland stolz auf seine Leistungen bei medizinischen Innovationen machen.

Bei der pharmazeutischen Forschung und der Entwicklung von Impfstoffen spielen die Leidenschaft von Wissenschaftlern und die bürgerliche Pflicht von Unternehmen eine wichtige Rolle. Tatsächlich sollten wir diesen Effekt nicht schmälern, denn die meisten Pharmaunternehmen haben jahrzehntelang lebenswichtige Medikamente zum Selbstkostenpreis an Entwicklungsländer abgegeben. Allerdings müssen wir auch verstehen, dass Investoren und Unternehmensvorstände die Chance auf eine Rendite sehen müssen, um die immensen Kosten der medizinischen Forschung zu decken. Patente erfüllen diese Erwartung, indem sie einen rechtlichen Rahmen schaffen, der es Unternehmen ermöglicht, medizinische Innovationen zu schaffen, in der Gewissheit, dass diese nicht gestohlen werden können.

Während der Entwicklung der Impfstoffe gegen COVID-19 haben Pharmaunternehmen wichtige patentierte Informationen mit Wettbewerbern ausgetauscht, um schnellere Ergebnisse zu erzielen – ein Informationsaustausch, der durch einen umfassenden Rechtsschutz ermöglicht und organisiert wird. Ohne diesen Schutz würden die Unternehmen zögern, mit Konkurrenten zusammenzuarbeiten. Patente ermöglichten auch die Zusammenarbeit zwischen Regulierungsbehörden, einschließlich Vereinbarungen über den Vorabkauf, die sich als entscheidend für die Pandemievorsorge erwiesen haben.

Die den Gegnern von Patenten zugrunde liegende Annahme, dass diese die Geschwindigkeit der Entwicklung und Verbreitung von Arzneimitteln verringern, ist falsch. Langsame Lieferketten und regulatorische Hürden sind ein unnötiger und tödlicher Aspekt der Impfstoffverteilung. Wir brauchen ein harmonisiertes Regulierungssystem für die Zulassung und den Vertrieb von Impfstoffen sowie einen deutlichen Abbau von Handelsschranken. Wenn sich die Unternehmen neben der komplexen Entwicklung von Impfstoffen auch noch durch den Regulierungsdschungel von 51 Notfallzulassungswegen in 24 Ländern kämpfen müssen (zu normalen Zeiten wären es 190 verschiedene Zulassungsverfahren gewesen), dann könnten viele Entwickler zu dem Schluss kommen, dass es sich einfach nicht lohnt , die Kosten für die Einhaltung der Vorschriften zu tragen, um eine medizinische Lösung zu finden.

Spricht sich die WHO für die Notwendigkeit einer stärkeren globalen Zusammenarbeit zur Verbesserung der Pandemiebereitschaft aus? Auf jeden Chute. Bedeutet meurt, dass die Länder das Konzept des geistigen Eigentums aufgeben sollten? Ganz et gar nicht. Die Schaffung einer Zukunft der medizinischen Innovation erfordert Garantien und Regeln, die gleichermaßen gelten. Die COVID-19-Pandemie hat gezeigt, dass die Forschung und Innovation vieler privater Akteure uns geholfen hat, die Krise zu überstehen. Alors sollte es auch bleiben.

Reisender entdeckt Edeka-Ausschank für lau : „Une bonne chose à propos de l'Allemagne“

Deutschland hat Touristen viel zu bieten, etwa die tollen Berglandschaften und klare Seen. Einem Reisenden blieb nur eines positiv im Kopf : Edeka.

Berlin – Verallgemeinerungen greifen meist zu kurz. So gelten die Deutschen zwar als besonders pünktlich, doch wer einmal mit der Deutschen Bahn gefahren ist, wird eines Besseren belehrt. Andererseits hat Deutschland auch einiges zu bieten, über 50 Unesco-Welterbestätten etwa oder idyllische Natur. Ein Reisender begeistert sich allerdings eher für eine andere Entdeckung: Gratis Alkohol im Édeka-Mark.

Gratis Weinprobe bei Edeka überzeugt: „Eine gute Sache an Deutschland“

In einem ellenlangen Twitter-Thread erzählt ein deutscher Reisender von seinen Abenteuern in der Bundesrepublik. Als Fahrgast in der Deutschen Bahn, beim Taxifahren, in einer Begegnung mit dem Deutschen Zoll oder beim Zahlen per Karte in Deutschland. Aus Sicht des Nutzers läuft einiges zwar schief. Doch er findet auch etwas Positifs : Gratis Alkohol um 9 Uhr morgens im Edeka zum Beispiel.

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La pénurie imminente de médecins généralistes est réelle - plusieurs prescriptions pour le même problème

Lorsque quelque chose vous fait mal ou que vous vous sentez mal, le premier endroit où aller ou appeler est le médecin généraliste (GP). Le NHS a conçu les médecins généralistes comme point d'entrée pour la plupart des problèmes liés à la santé. L'objectif de ce système est triple : (1) permettre au patient d'accéder rapidement à un médecin proche de lui, (2) faire évaluer le problème par le médecin généraliste et soit traiter le patient sur place, soit l'orienter vers un spécialiste, et (3) pour optimiser le temps des spécialistes plus coûteux en ne voyant que les patients qui ont besoin de voir un médecin plus avancé.

Jusqu'ici tout va bien. Mais une étude récente de la Health Foundation suggère que d'ici la fin de cette décennie, environ un quart des médecins généralistes nécessaires auront quitté le marché du travail sans être remplacés. La pénurie de médecins généralistes du NHS doit être prise au sérieux : si cela se produit, les parties les plus spécialisées du NHS pourraient être dépassées par les patients et un effet domino pourrait se produire, entraînant la chute de l'ensemble du système de soins en Angleterre.

Mais le simple fait de recruter 10 000 médecins généralistes supplémentaires sans modifier le système actuel du NHS GP pourrait être difficile à réaliser. Voyons donc les raisons de la pénurie qui s'annonce et les incitatifs qui pourraient nous sortir de cette situation.

Un système massivement centralisé tel que le NHS rencontrera encore et encore des pénuries de capacités, de ressources humaines et de médicaments compte tenu de sa structure de financement descendante. Le facteur de rémunération prédominant pour les médecins généralistes est le nombre de patients inscrits dans leur pratique - la morbidité, la qualité des soins et l'efficacité des soins ne jouent que des rôles mineurs.

Un système de soins ambulatoires beaucoup plus décentralisé qui défend les cliniques privées et les assurances privées à des tarifs concurrents sera bien mieux adapté pour réagir rapidement aux pénuries qui se profilent en ajustant individuellement la rémunération du personnel et la rémunération des cliniques. Les patients pourraient vouloir payer plus pour obtenir des soins à proximité ou payer un supplément pour des rendez-vous le jour même.

L'un des problèmes fondamentaux des systèmes hautement centralisés et politisés est que les patients doivent souvent déterminer quel cabinet peut encore accepter des patients. Dans un système plus agile, l'argent doit suivre le patient et non le patient l'argent (les ressources allouées dans le système).

Le NHS ne fait pas l'envie du monde, peu importe la fréquence à laquelle les politiciens anglais répètent cette phrase. Même les démocraties sociales telles que l'Allemagne s'appuient beaucoup plus sur des éléments privés dans leurs systèmes de santé primaires que le Royaume-Uni - la Suisse et les Pays-Bas en sont deux excellents exemples. Les patients devraient être beaucoup plus responsables de décider comment et où leurs contributions à la santé doivent être dépensées.

Une idée pour rendre plus attrayant pour les étudiants en médecine de choisir une carrière de médecin généraliste consiste à créer des bons de soins de santé qui couvrent le forfait de base du NHS pour les médecins généralistes (environ 160 GBP / an et patient) mais permettent aux patients d'échanger leurs bons dans des pratiques non NHS et payer la différence de sa poche si celles-ci sont plus chères ou se faire rembourser la différence par une assurance complémentaire. Cela permettrait aux médecins généralistes d'augmenter leurs profits tout en permettant aux patients de transférer les ressources allouées au sein du NHS vers un cabinet de leur choix.

L'ouverture de l'enseignement médical aux universités privées afin d'augmenter le nombre annuel de diplômés des facultés de médecine devrait également être un moteur pour davantage de médecins disponibles. L'éducation, comme les soins de santé, est trop centralisée et les goulots d'étranglement sont donc inévitables.

Dans le même temps, nous devons permettre aux professionnels de la santé d'autres pays (pays de l'UE et hors UE) de migrer facilement vers le Royaume-Uni et de travailler rapidement (peut-être même immédiatement) comme médecins généralistes ou spécialistes. J'ai personnellement entendu des médecins qui ont émigré au Royaume-Uni quelle épreuve bureaucratique et de certification ils ont dû traverser pour exercer en Angleterre.

Gardons à l'esprit que le pipeline de talents, depuis l'admission d'un étudiant dans une faculté de médecine jusqu'à la nomination d'un médecin généraliste, dure à peu près une décennie. Un changement rapide de l'approche des soins primaires en Angleterre est nécessaire si ce problème doit être résolu avec succès.

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L'ANDS organise le premier sommet virtuel sur la "protection de la jeunesse" dans la région MENA

Dubaï, Emirats Arabes Unis; 08 juin 2022 : ETS, une entreprise leader dans les solutions de distribution électronique de nicotine et la technologie du tabac chauffé, a organisé son tout premier sommet virtuel pour lancer une initiative unique, le 'Programme Sentinelle', représentant sa vision de la protection de la jeunesse.

Le programme propose des solutions pour le vapotage chez les jeunes et fournit le point de vue d'ANDS sur la protection des mineurs et des non-fumeurs contre l'exposition aux solutions d'administration de nicotine. L'initiative comprend des étapes sur la conformité des produits, l'emballage, les pratiques de commercialisation, jusqu'aux pratiques commerciales et de vente au détail.

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La dérogation ADPIC nous coûtera des décennies de progrès

7 juin 2022
Par Fred Roder
Dans COVID-19 [feminine], Médias récents
à l'arrêt

En supprimant la protection par brevet, des incitations cruciales à développer de nouvelles innovations révolutionnaires seront perdues.

La pandémie de COVID-19, les perturbations économiques, la guerre en Ukraine, la faim dans le monde et maintenant la variole du singe… Avec toutes ces crises, on pourrait dire que l'avenir de l'humanité s'annonce sombre. Ce serait probablement vrai si nous n'avions pas de droits d'innovation et de propriété intellectuelle.

Il ne faut pas un diplôme en histoire pour comprendre que, malgré de nombreux défis, le monde s'améliore. Le traitement du VIH et du SIDA a évité des millions de décès prématurés. Les taux de survie au cancer ont amélioré de près de 20 % depuis 1986. Les vaccins COVID-19, développés presque du jour au lendemain, sauvent déjà des milliers de vies en Europe et au-delà.

Nous avons fait des progrès significatifs dans l'amélioration de l'accessibilité des vaccins. AstraZeneca vend ses vaccins aux pays en développement au prix coûtant, et de nombreux pays développés ont fait don de leurs vaccins à ceux qui en avaient besoin. Même si beaucoup plus pourrait être fait pour accroître l'accès aux vaccins COVID-19, la renonciation aux brevets n'est pas une solution que nous pouvons nous permettre.

À l'heure actuelle, les États membres de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) discutent d'un projet d'accord sur la flexibilité des ADPIC (aspects des droits de propriété intellectuelle qui touchent au commerce) pour renoncer aux protections de la propriété intellectuelle. L'Afrique du Sud et l'Inde ont lancé la dérogation ADPIC en 2020. Malgré la résistance initiale de l'UE et des États-Unis, le faire des compromis semble maintenant en vue.

S'il est adopté, l'accord légaliserait les licences obligatoires, une pratique qui permet au gouvernement d'accorder le droit de produire des vaccins COVID-19 sans le consentement du titulaire du brevet. Sur le papier, permettre la production de masse de vaccins semble être un objectif noble, mais les conséquences d'une telle politique sont tout sauf prometteuses. Le résultat à court terme de l'érosion des droits de propriété intellectuelle serait un accès accru aux innovations. À long terme, il n'y aurait pas d'innovation.

Alors que les pourparlers actuels sur la dérogation à l'Accord sur les ADPIC concernent principalement les vaccins COVID-19, on craint que ces flexibilités ne deviennent une norme ou ne soient utilisées à mauvais escient une fois adoptées. C'était, par exemple, le cas en Thaïlande, où les licences obligatoires étaient introduit pour traiter les maladies chroniques non infectieuses.

Le déménagement ne s'est pas bien terminé pour la Thaïlande. Abbott, l'un des fabricants dont les médicaments étaient visés par la dérogation à la propriété intellectuelle, a retiré tous ses brevets de Thaïlande. Après une série de négociations, Abbott convenu pour accroître l'accès à ses médicaments en échange de la protection de la propriété intellectuelle. À l'époque, le commissaire européen au commerce, Peter Mandelson, avait averti la Thaïlande que l'octroi de licences obligatoires entraver innovations pharmaceutiques. Maintenant, il semble que l'UE, en particulier la gauche, ait oublié cette leçon.

"Bien que la dérogation ADPIC semble être une solution rapide, les conséquences d'une telle décision seront désastreuses"

L'innovation demande du temps et des efforts, et surtout, des investissements. Le développement pharmaceutique implique généralement des recherches biologiques, chimiques et cliniques et peut prendre jusqu'à 15 ans. Seule une infime fraction de ces efforts conduit à la création d'un traitement révolutionnaire. Il est moral et juste que ces entreprises s'attendent à ce que leur prise de risque et leur investissement rapportent grâce aux brevets. En compromettant la protection de la propriété intellectuelle, la dérogation à l'Accord sur les ADPIC supprimerait ces incitations et mettrait en danger la sécurité des médicaments. Sans brevets, les fournisseurs tiers fabriqueront des injections de vaccins basées sur des formules et des procédés brevetés. Pourtant, sans spécialisation, cela augmentera le risque de produire de mauvais vaccins inactifs qui saperont la vaccination en général.

Bien que la dérogation ADPIC semble être une solution rapide, les conséquences d'une telle décision seront désastreuses. Nous avons trop de défis à relever et des millions de personnes en Europe et au-delà attendent toujours un traitement vital pour la maladie d'Alzheimer, la fibrose kystique, le diabète ou le VIH/sida. Si nous supprimons la protection des brevets maintenant, tous les progrès que nous avons réalisés en tant que société et les innombrables opportunités d'améliorer le monde seront perdus.

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Patente sind unabdingbar im Kampf gegen die nächste Pandemie

Die Weltgesundheitsorganisation (WHO) befindet sich im Anfangsstadium der Diskussion über ein so genanntes Pandemiepräventions-, -vorbereitungs- und -reaktionsinstrument (PPR). Dieses Instrument soll die Frage klären, wie die internationale Gemeinschaft mit künftigen Pandemien, wie wir sie derzeit erleben, umgehen wird.

Die COVID-19-Pandemie veranschaulicht auf faszinierende Weise, was viele von uns schon seit Jahrzehnten wissen: Der Staat ist oft langsam und ineffizient, während sich die Privatindustrie den Herausforderungen unserer Zeit erfolgreich stellt. Als die Pandemie von der WHO ausgerufen wurde, war Chaos vorprogrammiert. Von Drohnen, die Jogger beim Sport verfolgten, bis hin zu Parkbänken, die entfernt oder abgeklebt wurden – die Reaktionen der Staaten waren bürgerrechtlich fraglich und schlecht durchdacht. Es war jedoch von Anfang an allen klar, dass ein Impfstoff die einzige Möglichkeit war, einen realistischen und schnellen Weg zu einer dauerhaften Ausweg aus den Lockdowns zu finden. Der Haken an der Sache : Die Entwicklungzeit eines Impfstoffs wurde zu Anfang auf viele Jahre geschätzt.

Warum haben wir es heute mit einer kontrollierten COVID-19-Krise zu tun und mit Infektionen, die für die Erkrankten wesentlich weniger schwerwiegende Folgen haben ?

Der private Wettbewerb zwischen den Impfstoffherstellern hat in einem noch nie dagewesenen Ausmaß und mit einer ungesehenden Schnelligkeit stattgefunden. Obwohl alle Impfstoffe medizinische Bezeichnungen haben, kennt der normale Patient sie eher unter dem Namen eines Pharmaunternehmens.

Es ist wahr, dass bei der pharmazeutischen Forschung und der Entwicklung von Impfstoffen die Leidenschaft von Wissenschaftlern und die bürgerliche Pflicht von Unternehmen eine Rolle spielen. Tatsächlich sollten wir diesen Effekt nicht schmälern, denn die meisten Pharmaunternehmen haben jahrzehntelang lebenswichtige Medikamente zum Selbstkostenpreis in Entwicklungsländern verkauft. Allerdings müssen wir auch verstehen, dass Investoren und Unternehmensvorstände die Chance auf eine Rendite sehen müssen, um die immensen Kosten der medizinischen Forschung zu decken. Die Rechte an geistigem Eigentum erfüllen diese Erwartung, indem sie einen rechtlichen Rahmen schaffen, der es Unternehmen ermöglicht, medizinische Innovationen zu schaffen, in der Gewissheit, dass diese nicht gestohlen werden können.

Während der Entwicklung der Impfstoffe gegen COVID-19 haben Pharmaunternehmen wichtige patentierte Informationen mit Wettbewerbern ausgetauscht, um schnellere Ergebnisse zu erzielen – ein Informationsaustausch, der durch einen umfassenden Rechtsschutz ermöglicht und organisiert wird. Ohne diesen Schutz würden die Unternehmen zögern, mit konkurrierenden Unternehmen zusammen zu arbeiten. Die Rechte des geistigen Eigentums ermöglichten auch die Zusammenarbeit zwischen den Regulierungsbehörden, einschließlich Vereinbarungen über den Vorabkauf, die sich als entscheidend für die Pandemievorsorge erwiesen haben.

Leider wird diese Tatsache von den Kritikern des geistigen Eigentums nicht anerkannt. Eine beträchtliche Anzahl von Gesetzgebern ist der Meinung, dass der PRP-Mechanismus nicht auf der Prämisse der Rechte des geistigen Eigentums beruhen sollte.

Sie begehen einen schweren Fehler, wenn sie das geistige Eigentum für die langsame Verbreitung verantwortlich machen, da der Gegenteil der Fall ist. Allerdings können diese Kritiker die Staaten für etwas anderes verantwortlich machen : Langsame Lieferketten und regulatorische Hürden sind in der Tat ein unnötiger und tödlicher Aspekt der Impfstoffverteilung. Wir brauchen ein harmonisiertes Regulierungssystem für die Zulassung und den Vertrieb von Impfstoffen sowie einen deutlichen Abbau der Handelsschranken. Wenn sich die Unternehmen neben der komplexen Entwicklung von Impfstoffen auch noch durch den Regulierungsdschungel von 51 Notfallzulassungswegen in 24 Ländern kämpfen müssen (zu normalen Zeiten wären es 190 verschiedene Regulierungsverfahren gewesen), dann könnten viele Entwickler zu dem Schluss kommen, dass es sich einfach nicht lohnt , die Kosten für die Einhaltung der Vorschriften zu tragen, um eine medizinische Lösung zu finden. Darüber hinaus müssen wir die Handelsströme zwischen den Ländern digitalisieren und nach einem System gegenseitig anerkannter medizinischer Standards arbeiten. Welchen Sinn hat es, dass das Vereinigte Königreich und die Europäische Union bei der Zulassung von Impfstoffen nicht nach dem Prinzip des gegenseitigen Vertrauens arbeiten ?

Versuche, einen Impfstoff außerhalb des Systems des geistigen Eigentums zu entwickeln, sind gescheitert. Bekannte Versuche von Krankenhäusern und Universitäten, nichtkommerzielle Grundlagen für einen COVID-19-Impfstoff zu schaffen, haben keine Details über präklinische Versuche geliefert. Die Impfstofflösungen einzelner abgelegener Autokratien, wie z. B. Kuba, geben Anlass zu großer Skepsis : Trotz der selbst behaupteten Erfolge haben die kubanischen Wissenschaftler keine Daten über die Wirksamkeit des Impfstoffs veröffentlicht.

Im Interesse der medizinischen Innovation sollten die internationalen Gesundheitsorganisationen keine Maßnahmen in Erwägung ziehen, die die Rechte am geistigen Eigentum untergraben würden. Gerade die COVID-19-Pandemie hat gezeigt, dass Forscher und Hersteller einen Anreiz haben, ihr Wissen zu teilen und so ihr Innovationspotenzial freizusetzen, wenn ihre Erfolge patentiert und kommerziell vermarktet werden können.

Les sanctions économiques fonctionnent-elles ? | Marchés & Moralité

Depuis l'agression russe contre l'Ukraine, les pays occidentaux ont imposé un large éventail de sanctions économiques au régime et aux individus qui lui sont liés.

Quelle est l'efficacité de ces sanctions et qui sont-elles censées viser ?

Adam Bartha a accueilli Jessica Miller, la fondatrice de Strela Advisory et Fred Roeder, le fondateur du Consumer Choice Center pour débattre de la question. Fred a souligné que les actions européennes tardives contre la Russie sont nécessaires pour empêcher la Russie d'infliger davantage de souffrances à ses voisins, même si cela a des coûts économiques élevés pour les pays de l'UE. Jessica s'est prononcée contre les sanctions économiques à grande échelle mises en œuvre pour les individus, car elle estime qu'elles sont inefficaces pour changer l'avis de Poutine et détériorer l'État de droit dans les pays européens.

Réponse à la récente couverture médiatique du travail de réduction des méfaits du CCC :

Une nouvelle année signifie de nouvelles allégations de soi-disant journalistes qui ne peuvent pas vivre avec le fait que le CCC se bat pour les consommateurs et est transparent sur son travail et ses partisans. Cette fois, c'est un article dans The Daily Beast aux États-Unis, et ça ressemble un peu à Groundhog Day. Mais nous en profitons pour souligner encore une fois notre fonctionnement :

Le CCC n'a pas de "soutiens secrets" !

CCC est transparent sur le fait qu'il reçoit des fonds d'entreprises à but lucratif, et cela est clairement indiqué sur notre site Web. Cela inclut le fait que le CCC reçoit des fonds de British American Tobacco, ainsi que de nombreuses autres entreprises, individus et groupes. Ce n'est pas un secret. Nous sommes heureux de recevoir des dons d'entreprises et de particuliers qui soutiennent notre mission et respectent notre indépendance, et nous n'en avons pas honte.

Le CCC fonctionne en toute indépendance vis-à-vis de ses donateurs !

Le CCC accueille le financement des entreprises à but lucratif, des fondations et des individus qui partagent notre mission. CCC fonctionne en toute indépendance vis-à-vis de ses donateurs, et tous nos donateurs respectent cela. La suggestion que n'importe quel donateur 'dirigeait le show', ou dirigeait n'importe laquelle de nos activités est complètement et manifestement fausse. Nous n'avons jamais rencontré ni même entendu parler de la personne nommée dans l'article, et ni lui ni personne d'autre en dehors de CCC n'exerce de direction sur nos activités.

Les réclamations anonymes d'anciens sous-traitants mécontents ne sont pas des faits !

L'une de nos agences a engagé un sous-traitant pour nous aider à atteindre la communauté mondiale du vapotage sur les réseaux sociaux. C'est un moyen essentiel pour nous d'atteindre les vapoteurs qui veulent se lever et se battre pour les droits des consommateurs. Ce sous-traitant savait que son client était le Consumer Choice Center, et non une autre entreprise ou donateur de CCC. Ils ont échoué dans leur mission et ont été licenciés il y a plus d'un an. Leurs commentaires anonymes suggèrent une incompréhension complète et une fausse représentation de la situation, et on ne sait pas pourquoi. Étant donné à quel point ils étaient mauvais dans leur travail, ce n'est peut-être pas une surprise qu'ils ne se souviennent pas de qui était leur client.

La CCC a lancé la WVA pour lutter pour les vapoteurs !

Chez CCC, nous sommes très fiers de notre travail pour sauver des vies en réduisant les méfaits du tabagisme. C'est pourquoi nous avons créé la WVA. Vous pouvez trouver une lecture plus longue sur les raisons pour lesquelles nous avons lancé la WVA ici : https://consumerchoicecenter.org/why-we-launched-the-world-vapers-alliance/

Le CCC est fiscalement conforme et indépendant !

CCC est une entité totalement indépendante en pleine conformité avec tous les codes fiscaux pertinents. Tout le reste est une fausse déclaration. Vous pouvez en savoir plus ici : https://consumerchoicecenter.org/about-us/

Auteur : Fred Roeder

Naviguer dans la folie européenne des voyages d'été : trains, avions ou automobiles ?

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