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Innovación tecnológica

El plan de trabajo de la UE para 2025: qué implica para la elección del consumidor

El Programa de Trabajo 2025 de la Comisión Europea, titulado “Avanzando juntos: una unión más audaz, más sencilla y más rápida” Se describen las prioridades clave que darán forma a las políticas que afectan a los consumidores en todo el continente. Como defensores de los consumidores, en el Consumer Choice Center (CCC) estamos analizando de cerca estos planes para asegurarnos de que prioricen Innovación, elección del consumidor y simplicidad regulatoria en lugar de cargar a los ciudadanos y a las empresas con una burocracia excesiva.

Hemos categorizado los aspectos más significativos bajo tres pilares: Apto para el crecimiento, la innovación tecnológica y las opciones de estilo de vida.

Pérdida de burocracia

A finales del año pasado publicamos un informe sobre la Pérdida de burocracia, detallando cómo la excesiva burocracia y la sobrerregulación en Europa no sólo están aumentando los costos para los consumidores sino que también sofocan la innovación, limitan el acceso a nuevos productos y restringen la disponibilidad de servicios. Puedes leer el informe completo aquí.


1. Apto para el crecimiento: un mercado competitivo y favorable al consumidor

La UE reconoce que Burocracia y sobrerregulación han sofocado el crecimiento económico y el espíritu emprendedor. El Programa de Trabajo 2025 establece varias medidas destinadas a Reducir las cargas sobre las empresas y los consumidores¿Pero serán suficientes?

Simplificación regulatoria y estímulo a la inversión

  • La Comisión tiene previsto: reducir las obligaciones de información en al menos 25% y en 35% para las PYME, con el objetivo de facilitar el cumplimiento por parte de las empresas. Un entorno regulatorio simplificado debería, en teoría, permitir a las empresas Centrarse en la innovación En lugar de papeleo.
  • Ley de Aceleración de la Descarbonización Industrial y Ley Europea de Biotecnología El objetivo es reducir los retrasos burocráticos en las industrias biotecnológicas y de alto consumo energético. Si bien la descarbonización es importante, debe hacerse de una manera que No restringe la elección del consumidor ni aumenta los costos.
  • los Unión de Ahorros e Inversiones tiene como objetivo impulsar el acceso al mercado de capitales para las empresas europeas, lo que podría ayudar a reducir los precios y aumentar la variedad de productos para los consumidores.

Ganancia del consumidor: Menos burocracia significa innovación más rápida y más opciones.
⚠️ Riesgo: ¿La UE realmente simplificará las regulaciones o simplemente creará otras diferentes?


2. Innovación tecnológica: un futuro digital que funciona para los consumidores

La Comisión está apostando fuerte por Inteligencia artificial, computación cuántica y servicios digitales transfronterizos, pero persisten los riesgos si las regulaciones se vuelven demasiado restrictivo.

Redes digitales y desarrollo de inteligencia artificial

  • los Ley de Redes Digitales promoverá las operaciones de red transfronterizas, reduciendo potencialmente los costos de telecomunicaciones para los consumidores.
  • los Aplicar la estrategia de IA y Iniciativa de Fábricas de Inteligencia Artificial objetivo a Impulsar el sector de la IA en Europa, pero aún queda por ver si las próximas regulaciones de IA Fomentar la innovación o sofocarla con costes de cumplimiento excesivos.
  • Carteras de negocios europeas Simplificará las transacciones entre empresas y consumidores, potencialmente Mejorar la confianza y reducir la fricción en compras digitales.

Ganancia del consumidor: Una mayor conectividad y servicios impulsados por IA podrían Mejorar las experiencias del consumidor.
⚠️ Riesgo: Si las regulaciones de IA son demasiado restrictivas, Europa podría quedarse atrás de sus competidores mundiales, lo que limita los beneficios que la tecnología ofrece a los consumidores.


3. Opciones de estilo de vida: un equilibrio entre sostenibilidad y libertad

La UE avanza políticas de sostenibilidad, pero La libertad del consumidor debe seguir protegida.

Seguridad alimentaria y agricultura

  • los Visión para la agricultura y la alimentación tiene como objetivo Garantizar precios y suministros de alimentos estables, pero Podría conducir a una mayor intervención en los mercados alimentarios..
  • Una propuesta Marco de biotecnología a escala de la UE Podría permitir Aprobación más rápida de nuevas innovaciones alimentarias, beneficiando a los consumidores con Opciones más saludables y sostenibles.

Costos de energía y consumo

  • los Acuerdo industrial limpio se centra en Reducir las emisiones manteniendo la competitividad, pero los consumidores Debe protegerse del aumento de los costos de la energía.
  • Planes para eliminar gradualmente por completo las importaciones de energía rusa Podría impactar Precios y disponibilidad de energía, haciendo de la asequibilidad una cuestión clave.

Ganancia del consumidor: Las políticas alimentarias y energéticas sostenibles pueden mejorar la asequibilidad a largo plazo.
⚠️ Riesgo: La regulación excesiva puede provocar aumentos de precios y una reducción de las opciones en los mercados de alimentos y energía.


Conclusión: ¿Será 2025 el año de la elección del consumidor?

Si bien el plan de trabajo de la UE incluye medidas positivas para Simplificación económica e innovación tecnológicaEl éxito de estas iniciativas dependerá de Cómo se implementan.

Los consumidores se benefician más cuando los mercados están libre, competitivo e innovador—no cuando las regulaciones excesivas limitan las opciones. El CCC seguirá monitoreando y abogando por políticas que Empoderar a los consumidores, reducir las cargas burocráticas y promover una economía vibrante e impulsada por la innovación.

👉 ¿Quiere mantenerse informado sobre las opciones de los consumidores en la UE? ¡Siga al Consumer Choice Center para obtener actualizaciones y apoyo!

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Economía colaborativa: necesitamos repensar el trabajo

El Consumer Choice Center ha lanzado una versión nueva y mejorada de su Índice de Economía Colaborativa, clasificando 60 ciudades de todo el mundo por su apertura a la innovación en el sector.

los índice es principalmente una guía para los consumidores, orientándolos hacia las ciudades más (y menos) favorables a la innovación. De esta manera, pueden aprovechar lo mejor que ofrece la economía colaborativa.

Al mismo tiempo, enseña a los reguladores una lección importante sobre la economía colaborativa. El sector es una maravilla del siglo XXI, desde la organización de la empresa hasta los horarios personales de los trabajadores. Por el contrario, los esfuerzos por imponer una legislación única para la industria están estancados en el pasado y solo dejarán a todos en una situación peor.

Durante siglos, el lugar de trabajo habitual se organizó en torno a una jerarquía clara, donde algunos completaban una cantidad determinada de tareas conocidas y otros los vigilaban para asegurarse de que se hiciera el trabajo.

La fábrica tradicional, con sus trabajadores manuales y supervisores, se ajusta a la misma descripción. A medida que se multiplicaron las tareas en la economía y el mundo se volvió más rico, las fábricas a menudo dieron paso a oficinas y los overoles de los trabajadores se convirtieron en camisas y corbatas. No obstante, la estructura subyacente del lugar de trabajo seguía siendo la misma.

La economía colaborativa saca por los aires a este viejo modelo. Atrás quedó la jerarquía de la línea de montaje de la fábrica o el arreglo de la oficina, reemplazada por una red diseñada para unir compradores y vendedores independientes de manera que beneficie a ambas partes. Empresas como Airbnb, Uber y Fiverr son plataformas para que los particulares suministren bienes o servicios a quienes los necesitan, sin que ningún administrador controlador o sistema burocrático se interponga en el camino de los intercambios.

Tal descentralización no se detiene en la estructura que toman las empresas. Se extiende hasta las tareas diarias de aquellos que trabajan en la economía del concierto. Como se señaló en el informe del Consumer Choice Center, alrededor de 79% de trabajadores independientes en EE.UU. y 80% de los de la UE citaron la capacidad de producir su propio horario como la razón principal por la que eligieron el puesto en primer lugar.

Gracias a su naturaleza abierta, la economía colaborativa puede recuperarse de desafíos serios. Si una parte de la red se interrumpe, otra puede ocupar su lugar, y la red más grande siempre sobrevive. Por ejemplo, Uber ha podido permanecer activo en Ucrania durante la invasión rusa, teniendo que mudarse 60 toneladas de suministros de Rumania a Ucrania.

Los reguladores no comparten la misma imagen positiva de la industria de los conciertos. En cambio, quieren que los trabajadores disfruten de la protección legal y los beneficios de ser un trabajador asalariado regular en una empresa estándar. Los mismos legisladores creen que un empleado debe poder exigir la sindicalización, los beneficios de atención médica o una compensación por negligencia y que los propietarios de la plataforma deberían estar obligados a cumplir con estas demandas.

Sin embargo, si los reguladores se salieran con la suya con la economía colaborativa, la descentralización dejaría de existir. La legislación sugerida marca la vuelta al antiguo modelo de fábrica y oficina. Los Estados Unidos Ley de protección del derecho de sindicación y la Comisión Europea de 2021 propuesta de trabajo de plataforma relega a los trabajadores temporales al estado de empleados permanentes y gerentes estándar en función de una serie de criterios familiares: trabajo y seguridad, negociación colectiva y un número requerido de horas de trabajo por semana.

Las consecuencias serían terribles por todas partes. Lejos de la seguridad jurídica, algunos trabajadores temporales se quedarían sin trabajo por completo, ya que no pueden trabajar en un horario de 9 a 5. esto golpea vulnerable grupos los más difíciles ya que dependen más de entornos de trabajo flexibles.

Los consumidores también sufrirán. Con más y más regulaciones, los servicios se vuelven más costosos y difíciles de adquirir. Una vez que los despidos se intensifiquen y las empresas quiebren, es posible que los bienes y servicios en los que los clientes confían ya no estén disponibles.

Es aconsejable que los políticos miren hacia el futuro en lugar del pasado. Reconocer y fomentar las fortalezas de la economía colaborativa quitándose del camino y dejando que los trabajadores, los consumidores y las propias empresas decidan el destino de la economía colaborativa.

Publicado originalmente aquí

Una Europa sin economía colaborativa: ¿cuento de miedo o futuro real?

Los últimos desafíos legales a Uber son otro ejemplo más de cómo los legisladores le están dando a las plataformas de economía compartida un momento innecesariamente difícil a pesar de la flexibilidad e independencia que ofrecen tanto a los trabajadores como a los consumidores.

La lucha de Uber por la existencia en Bruselas es un momento de ganar o perder para la economía colaborativa en la Unión Europea. El enfrentamiento se produce en un momento en que las acciones legislativas y judiciales firmes en todo el bloque tienen como objetivo reclasificar a los trabajadores de plataformas como empleados y cambiar las oportunidades para los contratistas. A menos que se invierta esta preocupante tendencia, los consumidores europeos se verán privados de la innovación y la elección.

La prohibición actual de Uber en Bruselas se basa en una ley arcaica de 1995 que prohíbe a los conductores usar teléfonos inteligentes. Si bien debería ser una gran vergüenza para toda Bélgica que tal ley haya permanecido intacta hasta el día de hoy, tampoco es sorprendente. El lobby de los taxis de Bruselas ha estado descontento durante mucho tiempo con el surgimiento de los viajes compartidos, y estas restricciones juegan a su favor.

Uber comenzó a operar en Bruselas en 2014 y tuvo que resistir continuamente el sistema y contraatacar mediante costosas apelaciones judiciales y restricciones para sobrevivir. En 2015, el tribunal comercial belga prohibió UberPOP, un servicio tradicional entre pares, al fallar a favor de Taxis Verts, una empresa de taxis, solo por nombrar un ejemplo. Desde entonces, los conductores de Uber han tenido que obtener una licencia especial para operar, lo que hizo que el servicio fuera más caro y menos accesible.

Sin embargo, los consumidores de Bruselas siguen disfrutando de los servicios de Uber. Más de 1200 residentes de la capital de la UE firmado una petición contra la prohibición de los teléfonos inteligentes, argumentando que "no existe una alternativa válida y digital a la plataforma en Bruselas en este momento". Por el lado de la oferta, actualmente hay alrededor de 2000 conductores utilizando la aplicación Uber. El hecho de que el gobierno de Bruselas esté aplicando selectivamente una antigua ley solo ahora, después de múltiples intentos de deshacerse de Uber, muestra que la empresa cruzó el Rubicón del éxito y se ha vuelto demasiado inconveniente y competitiva para el lobby de los taxis.

Recientemente, en Bruselas, también ha habido llamamientos para reclasificar a los conductores autónomos como empleados. Esta cacería de brujas después de la economía de los conciertos refleja la reciente corte holandesa decisión sobre los beneficios laborales para los conductores de viajes compartidos y la ley española de “riders”, que se refiere al estado de los trabajadores de reparto. Con el pretexto de brindar seguridad y estabilidad, estas intervenciones amenazan la naturaleza misma de la economía colaborativa y no tienen en cuenta las necesidades y la flexibilidad de los conductores.

Las plataformas de economía compartida brindan a sus contratistas flexibilidad e independencia, y eso es exactamente lo que buscan aquellos que eligen compartir o entregar alimentos. Al encuestar a 1001 conductores activos de Uber en Londres, un estudio de 2018 realizado por la Universidad de Oxford y la Universidad de Lund fundar que se unieron a la plataforma debido a la autonomía, la flexibilidad de horarios o el mejor equilibrio entre el trabajo y la vida que brinda la economía colaborativa. Además, la flexibilidad era tan valiosa para ellos que solo aceptarían horarios fijos con la condición de aumentos significativos en las ganancias.

Ser un contratista independiente está relacionado con “un mayor disfrute de las actividades diarias, una disminución de la tensión psicológica y una mayor capacidad para enfrentar los problemas”, según un estudiar en la Escuela de Economía de París. En la búsqueda de “mejores” estándares laborales, es fácil olvidar que el valor es subjetivo y que una talla no sirve para todos. Los conductores que se ganan la vida a través de plataformas hacen una elección consciente a favor de la flexibilidad y la autonomía, y se debe preservar su libertad para hacerlo.

Al proporcionar valor a miles de consumidores y dar a los contratistas de plataformas la oportunidad de planificar mejor su tiempo a través de acuerdos de trabajo alternativos, la economía colaborativa hace que nuestras vidas sean más fáciles, mejores y más emocionantes. Pero algunos legisladores europeos le están dando a la economía compartida en la UE, y especialmente a los viajes compartidos, un momento difícil, que no se merece. Es hora de que eso pare.

Publicado originalmente aquí

La mejor manera de preservar la economía colaborativa es no intervenir

A lo largo de la pandemia, la economía colaborativa ha demostrado ser uno de los modelos más resistentes de interacción humana.

Las aplicaciones de entrega de alimentos jugaron un papel importante en la preservación de nuestra cordura durante las cuarentenas y los cierres, y las aplicaciones de transporte nos permitieron ver a nuestros seres queridos cuando el transporte público era inaccesible. Sin embargo, como resultado de las restricciones de viaje, algunos sectores de la economía colaborativa han sufrido graves pérdidas. 

El último índice de economía compartida del Consumer Choice Center examina el impacto que ha tenido la pandemia en la economía compartida en 50 ciudades a nivel mundial. El objetivo principal del índice es informar a los consumidores sobre la variedad de servicios de economía colaborativa disponibles. Para medir la simpatía de la economía compartida global, el índice analiza la disponibilidad y el acceso a los servicios de transporte compartido, pisos compartidos, e-scooters, uso compartido de automóviles profesionales, alquiler de automóviles entre pares y uso compartido de gimnasios. 

Algunos gobiernos han tratado de utilizar la pandemia como pretexto para imponer mayores restricciones a las opciones de los consumidores en dichos campos. Por ejemplo, en junio de 2020, Ámsterdam prohibió que los alquileres de alojamiento a corto plazo, incluido Airbnb, operaran en los tres distritos de su centro histórico. Afortunadamente, la prohibición fue anulada en marzo de este año. 

De manera similar, en junio de 2020, el alcalde de Lisboa se comprometió a “deshacerse de Airbnb” una vez que termine la pandemia de coronavirus. Sin embargo, Airbnb todavía está disponible en la ciudad y, con suerte, seguirá siéndolo.

Según los resultados del Índice de Economía Colaborativa 2021, las 10 principales ciudades según el índice son Tallin, Tbilisi, São Paulo, Riga, Vilnius, Varsovia, Kyiv, Ciudad de México, Oslo, Estocolmo.

Por otro lado, Minsk, La Valeta, Ámsterdam, La Haya, Bratislava, Ljubljana, Nicosia, Sofía, Tokio, Atenas, Ciudad de Luxemburgo se encuentran al final de la lista.

Europa del Este sigue teniendo una actitud más liberal hacia la economía colaborativa, mientras que los países de Europa occidental y central se apegan al enfoque restrictivo. Ambas capitales nórdicas, Estocolmo y Oslo, se encuentran entre las principales ciudades amigables con la economía colaborativa del mundo. Del mismo modo, sus vecinos del norte de Europa (Tallin, Vilnius y Riga) también obtienen la puntuación más alta en el índice. 

Tallin sigue siendo la ciudad más favorable a la economía colaborativa. Su bajo nivel de regulación de los servicios de viajes compartidos y compartidos junto con la apertura a los scooters eléctricos y la innovación sobresaliente en el espacio digital ayudaron a llevarlo al primer lugar. Estonia es bien conocida por su estado digital en auge, y el hecho de que incluso haya una aplicación para niños que comparte el automóvil refuerza este hecho.

Aunque los resultados del Índice 2021 no fueron significativamente diferentes a los del año pasado, y las ciudades de Europa del Este y del Norte parecen liderar el intercambio entre pares, hay señales de que esto también podría cambiar pronto. A medida que los servicios de economía colaborativa ganan popularidad, la tentación de regularlos en exceso crece exponencialmente. La capital de Ucrania, Kyiv, por ejemplo, pronto podría convertirse en la próxima ciudad europea en prohibir los patinetes eléctricos en las aceras. 

Europa necesita abordar la regulación de la economía colaborativa de manera inteligente, y eso implica poner a los consumidores y sus necesidades en primer lugar. Los impuestos excesivos y la burocracia en forma de varios permisos hacen más daño que bien y hacen que los consumidores paguen la factura. A medida que nos recuperamos de la pandemia, debemos animar a los europeos a que intercambien de forma efectiva sus activos entre sí y a sacarles el máximo partido. La mejor manera de hacerlo es no salirse del camino.

Publicado originalmente aquí.

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