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Autor: Elizabeth Hicks

La asignación de espectro impulsará el futuro digital de Estados Unidos

Los consumidores no tienden a pensar en los datos como un recurso finito. En cambio, el foco del usuario promedio de un teléfono inteligente o un jugador en línea es cuánto le han pagado a su proveedor de servicios inalámbricos por mes por 5G y “datos ilimitados”. 

Pero los datos no son realmente ilimitados. Hay una cantidad limitada de recursos disponibles, en función de lo que se conoce como asignación de espectro. El modelo económico de oferta y demanda bien podría no aplicarse aquí porque Estados Unidos está haciendo muy poco para satisfacer la demanda presente o futura.

El cambio pandémico hacia el trabajo remoto, el aprendizaje en casa y las compras minoristas en línea ha sido por sí solo un enorme conductor de tensión sobre la capacidad de la red de espectro, sin nada que decir sobre las necesidades futuras de la inteligencia artificial, los automóviles autónomos y los satélites de órbita terrestre baja que proporcionen Internet. Redes inalámbricas transportadas más datos en 2021 que en todo el lapso de siete años entre 2010 y 2017. La banda ancha doméstica 5G experimentó un tasa de crecimiento 140 veces más rápido que todas las demás opciones de banda ancha doméstica combinadas.

Si queremos una mayor capacidad para nuestros dispositivos conectados, 5G sobre la marcha o incluso redes celulares ligeramente más rápidas, el gobierno tendrá que ampliar masivamente la bandas de disponibilidad para que nuestros dispositivos transmitan y reciban.

A principios de este año, la secretaria de Comercio, Gina Raimondo, repitió ese mensaje y reveló la comienzo de una Estrategia Nacional del Espectro, cuyo objetivo será definir la gama de espectro que estará disponible para su uso y cómo se distribuirá.

La Administración Nacional de Telecomunicaciones e Información necesitará identificar 1.500 megahercios de espectro en la próxima década o antes. Se espera que este nuevo espacio de ondas de radio sirva para vehículos autónomos, dispositivos domésticos inteligentes y productos de Internet “siempre activos” que impulsen tanto a la industria como a los hogares.

Ha habido seguridad advertencias que sin espectro licenciado adicional, los operadores estadounidenses tendrán dificultades para satisfacer la creciente demanda inalámbrica, enfrentando un déficit de espectro de 400 MHz en los próximos cinco años y de 1.400 MHz para 2034.

La banda de 4 GHz (4,4-4,94 GHz) es fundamental para maximizar el potencial de 5G, ya que esta banda permite una multitud de aplicaciones 5G avanzadas. casos de uso, desde radiodifusión hasta vehículos autónomos, que requieren una combinación de cobertura y capacidad. Además, la subasta de esta banda se alinea con los esfuerzos de armonización internacional, asegurando que Estados Unidos permanezca a la vanguardia del desarrollo de infraestructura inalámbrica y al mismo tiempo ofrezca precios más bajos a los consumidores.

De manera similar, la banda de 7/8 GHz presenta una oportunidad para un mayor despliegue de redes y servicios 5G. Investigación reciente de la NTIA revela no está ni cerca de ser utilizado en su totalidad por los titulares federales, lo que lo hace listo para la exploración y subasta. En este sentido, la presidenta de la FCC, Jessica Rosenworcel, llamadas para la evaluación del rango de espectro de 7-15 GHz para ofrecer velocidades más rápidas y una cobertura más amplia. Eso es aún mejor.

La mayor capacidad de la banda de 7 GHz puede permitir que las redes 5G atiendan áreas densamente pobladas, fomentando ciudades inteligentes y redes 5G privadas para campus, instalaciones de fabricación y otras instituciones cruciales.

Reconocer los primeros beneficios positivos de abrir el espectro será clave para brindar a empresarios y consumidores por igual la oportunidad de prosperar aún más en el futuro. Una Política Nacional de Espectro debe tener todo esto en cuenta y al mismo tiempo mantenerse firme en empoderar a los consumidores y cerrar la brecha digital.

Al priorizar la asignación de espectro para uso comercial con licencia y plena potencia, garantizamos que los consumidores tengan acceso a redes inalámbricas confiables y de alta velocidad que satisfagan sus crecientes demandas. Es una estrategia que impulsa el crecimiento económico, fomenta la innovación y asegura la posición de Estados Unidos como líder mundial en telecomunicaciones.

En la era de la conectividad, los consumidores no merecen menos.

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La prohibición de vapear en los automóviles en Alabama empeora la salud pública

Si bien el esfuerzo por reducir la inhalación de humo de segunda mano proveniente de los cigarrillos combustibles es noble, el vapor producido por los cigarrillos electrónicos no contiene el alquitrán ni los químicos dañinos que se encuentran en los cigarrillos combustibles. No crea el mismo grado de daño.

MONTGOMERY, AL— Esta primavera, los legisladores del estado de Alabama aprobaron un proyecto de ley (HB3) que ahora está en vigor, prohibir el uso de cigarrillos y productos de vapeo en vehículos cuando hay un niño de 14 años o menos presente.

Elizabeth Hicks, analista de asuntos estadounidenses del grupo de defensa del consumidor Consumer Choice Center, dijo sobre la HB3: “Una legislación como esta demuestra aún más cómo los reguladores ven el vapeo y el fumar como lo mismo, cuando en realidad, numerosos estudios han demostrado que el vapeo es 95% menos dañino. Si bien el esfuerzo por reducir la inhalación de humo de segunda mano proveniente de los cigarrillos combustibles es noble, el vapor producido por los cigarrillos electrónicos no contiene el alquitrán ni los químicos dañinos que se encuentran en los cigarrillos combustibles. No crea el mismo grado de daño.

“Tratar el vapeo como si fuera cigarrillos perjudica la salud pública al disuadir a los fumadores de adoptar una opción de nicotina menos dañina. Con 8.600 casos anuales relacionados con el tabaquismo fallecidos En Alabama, los reguladores deberían ver el vapeo como una herramienta de reducción de daños en lugar de regularlo como los cigarrillos”, añadió Hicks.

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La reducción de daños, no la vigilancia, impulsará la salud pública en Alabama

Por: Elizabeth Hicks y Stephen Kent

En un movimiento histórico a principios de este año, los legisladores del estado de Alabama aprobaron la primera ley de este tipo legislación Prohibir efectivamente el uso de cigarrillos y productos de vapeo en vehículos cuando esté presente un niño de 14 años o menos. Esa ley ya está en vigor en todo el estado. Si bien la intención detrás de esta legislación es indudablemente noble, el tratamiento de vapear y fumar como iguales causará un daño real en Alabama. Esto no saldrá como piensan los legisladores. 

La idea de la nueva ley es simple. Los adultos no deben someter a los niños pequeños al humo del cigarrillo y afectar negativamente su salud cuando los niños no tienen voz en el asunto. Fumar, después de todo, es una elección que los consumidores adultos hacen por sí mismos. 

Las personas mayores que crecieron en el apogeo del consumo de cigarrillos a menudo comparten algunos recuerdos de estar en autos llenos de humo con las ventanas cerradas, resistiendo en un momento en que los fumadores no eran muy conscientes del peligro que representaba el humo de segunda mano para sus pasajeros Ese tiempo ha pasado. 

Reconociendo este hecho, todos debemos preguntarnos qué protección se les debe a los pasajeros jóvenes en el automóvil con fumadores, y también qué tipo de leyes reducirán los daños tanto para los niños como para sus padres/tutores en el asiento del conductor. La representante de Alabama, Rolanda Hollis, hizo un esfuerzo por abordar esto en HB3, pero el hecho de que la ley no haga distinciones entre cigarrillos y productos de vapeo que han demostrado ser 95% menos dañinos que los cigarrillos tradicionales, no va a ser un beneficio neto para la salud pública. 

Alabama es un estado que registra una asombrosa cantidad de muertes relacionadas con el tabaquismo, cerca de 8600 muertes. anualmente, junto con casi $309 millones en costos de Medicaid incurridos por el estado. Reducir estos daños es importante y debe comenzar incentivando a los fumadores de cigarrillos a cambiar. Aprobar leyes que insinúan los dos productos son lecturas igualmente dañinas para un fumador como una excusa para continuar con el producto al que está acostumbrado. Cambiar puede ser difícil, pero el potencial de pequeños beneficios sociales, como no ser expulsado cada vez que quiere fumar, es una de esas cosas que hace que el cambio a vapear sea más fácil. Lo mismo ocurre con los fumadores detrás del volante. 

Estrategias de reducción de daños trabajar. Sin embargo, hay pocas pruebas que demuestren que las medidas punitivas, como multas de $100 por fumar en el automóvil mientras se cría a los padres, serán de gran ayuda para la salud pública en estados como Alabama. 

Como es bien sabido, los cigarrillos contienen un cóctel nocivo de productos químicos y alquitrán, que contribuyen a las enfermedades respiratorias y al cáncer. Estos componentes no están presentes en el vapor producido por los cigarrillos electrónicos. Toxicólogo Igor Burstyn de la Universidad de Drexel señalado que el contenido del vapor del cigarrillo electrónico “justifica la vigilancia”, pero que el vapor exhalado contiene tan poca contaminación que el riesgo para los transeúntes es insignificante. Esto ha sido respaldado por la actualización de Public Health England revisión de pruebas en 2018. 

Tachar las sanciones económicas por vapear en el coche, incluso con las ventanillas bajadas y el aire fresco entrando, huele a Primeros días del alarmismo de COVID-19 cuando la policía arrestaba a personas por estar afuera en playas públicas o practicar deportes acuáticos. Cuando se trata de vapear, el nivel de riesgo y el esfuerzo que se requerirá para vigilar la actividad, simplemente no se alinee. 

Sí, la nicotina alimenta ambos productos en cuestión, y sus cualidades adictivas para el fumador son ineludibles. Si Heart of Dixie quiere liderar el camino en la protección de la salud pública, nunca es demasiado tarde para adoptar estrategias de reducción de daños cuando se trata de fumar. 

Elizabeth Hicks es Analista de Asuntos de EE. UU. y Stephen Kent es Director de Medios del Consumer Choice Center.

La organización advierte que las leyes de vapeo pueden eventualmente perjudicar a los contribuyentes

Illinois ahora tiene una ley que prohíbe el uso de cigarrillos electrónicos en espacios públicos cerrados, pero un grupo de defensa del consumidor advierte que tales leyes podrían resultar contraproducentes.

El gobernador JB Pritzker promulgó una ley medida que agrega dispositivos electrónicos para fumar a la Ley de Illinois Libre de Humo de 2008, que prohibió fumar en la mayoría de los espacios públicos del estado.

“Los habitantes de Illinois merecen disfrutar de los espacios públicos sin exponerse involuntariamente al vapor de segunda mano y otros subproductos de los cigarrillos electrónicos”, dijo Pritzker en un comunicado.

El Departamento de Salud Pública de Illinois señaló que los cigarrillos electrónicos pueden causar daño pulmonar y adicción a la nicotina.

Illinois también aprobó una ley para aumentar la edad para comprar productos de tabaco de 18 a 21 años en 2019 y limitó la publicidad de productos de cigarrillos electrónicos en 2022.

“Hemos logrado un gran progreso, pero el aumento del uso de cigarrillos electrónicos ha amenazado ese progreso y ha atraído a más personas hacia una adicción mortal”, dijo la patrocinadora del proyecto de ley, la senadora estatal Julie Morrison, D-Lake Forest.

Pero Elizabeth Hicks, del Consumer Choice Center, dijo que vapear no debe compararse con fumar cigarrillos normales.

“Sabemos que fumar tabaco combustible es dañino para la salud, sin embargo, los estudios de vapeo han demostrado que es 95% menos dañino que fumar”, dijo Hicks a The Center Square.

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Las consecuencias reales de la propuesta de prohibición de sabores de vapeo en Columbus

Colón es considerando poniendo fin a las ventas de cigarrillos mentolados y vaporizadores de sabores. Aunque la legislación oficial no se ha presentado formalmente, los defensores del control del tabaco que están redactando la propuesta afirman que una prohibición ayudaría a disminuir las tasas de tabaquismo entre las personas negras, otros grupos de color, las mujeres y las poblaciones LGBTQ.

Lamentablemente, más de 20,000 habitantes de Ohio pierden la vida por enfermedades relacionadas con el tabaquismo cada año. Teniendo en cuenta que los estudios han demostrado que vapear es 95% menos dañino que fumar y que los adultos que usaban productos de vapeo con sabor eran 2,3 veces más probable para dejar de fumar cigarrillos, garantizar que los consumidores adultos en Columbus tengan acceso a los productos de vapeo que prefieren en última instancia conducirá a menos muertes relacionadas con el tabaquismo en Ohio. 

Es estimado que más del 5% de la población adulta de Ohio usa productos de vapeo, lo que representa más de 634,000 habitantes de Ohio que han cambiado a una alternativa más saludable al tabaco combustible. Prohibir los productos de vapeo con sabor alentará a estos ex fumadores a volver a fumar cigarrillos y, en última instancia, conducirá a aumentos en los costos de atención médica relacionados con el tabaquismo, que ya son costando Contribuyentes de Ohio $1.85 mil millones anuales.

Los defensores de la prohibición afirman que no prohibiría los productos de vapeo con sabor o los cigarrillos mentolados dentro de Columbus, solo la venta de dichos productos y que los consumidores no serían castigados por comprar productos en otros lugares y traerlos a la ciudad. Este plan no solo dañaría en gran medida a las pequeñas empresas que venden productos de vapeo, sino que también establecería un mercado ilícito peligroso dentro de Columbus donde los malos actores podrían aprovecharse fácilmente de los consumidores vendiéndoles productos defectuosos no regulados que podrían causar graves problemas de salud. 

Además, aunque la prohibición de sabores pretende ayudar a los grupos minoritarios de color, la realidad de establecer un mercado ilícito es que exacerbará aún más las interacciones entre las fuerzas del orden público y los consumidores de estos productos. Uno de los más infames ejemplos de esto es la trágica muerte de Eric Garner, quien fue asesinado por la policía en Nueva York luego de ser abordado bajo sospecha de vender cigarrillos individuales libres de impuestos. 

La implementación de una prohibición de productos de vapeo con sabor y cigarrillos mentolados dentro de Columbus tendrá graves consecuencias no deseadas. En lugar de una prohibición, primero se deben explorar más esfuerzos para reducir los daños del tabaco, como aumentar el alcance educativo a comunidades específicas, así como alentar el vapeo y los productos de tabaco sin humo como una herramienta para dejar de fumar. 

elizabeth hicks es el Analista de Asuntos de EE.UU. y david clemente es el Gerente de Asuntos de América del Norte con el Centro de Elección del Consumidor. 

Continúa la batalla judicial por el uso legal de productos de vapeo

A medida que se sigue discutiendo en los tribunales el uso legal de los productos de vapeo, también continúa el debate sobre si una prohibición devolvería los vapores a los cigarrillos normales.  

Juul puede seguir vendiendo sus cigarrillos electrónicos después de que un tribunal federal de apelaciones bloqueó en junio una prohibición de la FDA. 

Para permanecer en el mercado, las empresas deben demostrar que sus cigarrillos electrónicos benefician la salud pública. Esencialmente, eso significa probar que los fumadores adultos que usan vaporizadores probablemente dejarán de fumar o reducirán su consumo, mientras que es poco probable que los adolescentes se enganchen a ellos.   

Esta semana, por tercera vez en cuatro decisiones, un tribunal federal de apelaciones ha denegado la petición de revisión de una orden de denegación de comercialización de la FDA presentada por un fabricante de vapeo con sede en Illinois. Un panel de tres jueces del Tribunal de Apelaciones del Séptimo Circuito falló a favor de la FDA, negando la apelación de Gripum LLC, que fabrica e-líquido embotellado con varios nombres. 

En Illinois, se habla de prohibir todo el tabaco con sabor y los cigarrillos electrónicos en el estado, pero la legislación aún no se ha aprobado. 

Elizabeth Hicks, analista de Asuntos de EE. UU. del Consumer Choice Center, advirtió que la promulgación de una prohibición de sabor para vapear y productos de tabaco empujaría a los consumidores a volver a fumar tabaco combustible.

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La ley de Michigan hace que la lucha por la banda ancha municipal sea una batalla cuesta arriba

Durante más de una década, los municipios de los Estados Unidos han estado iniciando sus propias redes de banda ancha administradas por el gobierno para llevar Internet de alta velocidad a sus residentes. 

Podrían hacerlo por una variedad de razones: para proporcionar a los residentes un servicio más rápido a un costo más bajo, para fomentar el desarrollo económico, para proporcionar Internet de alta velocidad a áreas en las que los proveedores de servicios de Internet privados no están interesados en atender, o para brindar servicios más económicos. conexiones a áreas urbanas donde los residentes no pueden pagar el servicio proporcionado por ISP privados.

Pero debido a las leyes en los libros de Michigan, las ciudades pueden enfrentar obstáculos significativos para iniciar su propia red.

Michigan es uno de los 18 estados que imponen restricciones a los programas de banda ancha municipales. Según la Ley de Supervisión de Derechos de Vía de Telecomunicaciones de Extensión Metropolitana de 2002, las entidades públicas pueden proporcionar servicios de telecomunicaciones solo si primero han solicitado ofertas para los servicios y han recibido menos de tres ofertas calificadas. También deben sujetarse a los mismos términos que los especificados en su Solicitud de Propuesta.

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EE. UU.: Proyecto de ley de Illinois prohibiría los productos de vapeo con sabor

Proyecto de Ley del Senado 3854, incluiría todos los productos con sabor, incluidos los dispositivos de vapeo de THC, los sistemas de calor sin quemar y los productos de tabaco para mascar. “(1) “producto de tabaco” incluye productos que contienen tetrahidrocannabinol y productos que contienen una mezcla de tetrahidrocannabinol y nicotina, y (2) “minorista de tabaco” incluye organizaciones dispensadoras y agentes de organizaciones dispensadoras, según se definen esos términos en la Ley de Impuestos y Regulación del Cannabis . Crea una presunción de que un producto de tabaco, un producto de tabaco relacionado, un producto de nicotina alternativo o una solución o sustancia destinada a los cigarrillos electrónicos es un producto, solución o sustancia prohibida destinada a los cigarrillos electrónicos si tiene o produce un sabor característico, ”, dice la propuesta de ley.

En línea con los argumentos de reducción del daño del tabaco Los expertos, Elizabeth Hicks, de la analista de Asuntos de EE. UU. del Consumer Choice Center, dijeron que la promulgación de una prohibición de sabor para los productos de vapeo solo hará que los ex fumadores vuelvan a fumar.

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mpulsan legislación que prohibiría el Tabaco con sabor y los Vaporizadores en Illinois

Un grupo de defensa del consumidor dice que una medida que prohibiría los productos de tabaco con sabor en Illinois, incluidos los vaporizadores, podría hacer más daño que bien.

La senadora estatal Julie Morrison, D-Lake Forest, ha sido una partida firme de prohibir los productos de tabaco con sabor, que dijo que están dirigidos intencionalmente a los niños con nombres parecidos a dulces. Ha presentado el Proyecto de Ley del Senado 3854, que prohibiría la venta de todos los productos de tabaco con sabor, incluidos cigarrillos, cigarrillos electrónicos y tabaco de mascar. La medida permanece en una comisión del Senado.

Elizabeth Hicks, analista de Asuntos de EE. UU. del Consumer Choice Center, dijo que la promulgación de una prohibición de sabor para los productos de vapeo impulsará a los consumidores adultos a volver a fumar tabaco combustible en un momento en que fumar cigarrillos ha tenido una tendencia a la baja en Illinois.

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Evite la banda ancha administrada por el gobierno cuando conecte a los residentes de Michigan

Pronto, Michigan estará inundado de efectivo para impulsar la cobertura de banda ancha.

La Ley de Infraestructura Bipartidista, firmada por el presidente Joe Biden en noviembre de 2021, asigna al menos $100 millones para ampliar la cobertura de banda ancha e internet en Michigan. Además, la oficina de la gobernadora Gretchen Whitmer anunciado recientemente el estado gastará $5.2 millones de la Ley federal CARES para realizar una auditoría que identifique brechas en el acceso a Internet de alta velocidad en todo el estado.

Es evidente que los residentes de Michigan merecen acceso a Internet confiable de alta velocidad. Sin embargo, a medida que el estado decide cómo y dónde reforzar la infraestructura de banda ancha, es fundamental que priorice la prestación de un servicio de banda ancha de calidad a los consumidores sin malgastar el dinero de los contribuyentes a través de la banda ancha municipal o administrada por el gobierno.

La pandemia ha demostrado que el acceso a Internet de alta velocidad continúa siendo cada vez más importante, ya que muchos continúan dependiendo de la banda ancha para mantenerse conectados al trabajo, la escuela, la telesalud u otras facetas cruciales de la vida diaria.

Es estimó que 8.9% de los residentes de Michigan viven en un área que no proporciona una velocidad de Internet aceptable debido a la falta de infraestructura de banda ancha, lo que deja más $2.5 mil millones en el beneficio económico potencial proyectado que se pierde entre aquellos desconectados de Internet dentro del estado.

Para ser justos, muchas ciudades pequeñas en todo el país están recibiendo el mismo discurso de los consultores de banda ancha municipales sesgados: si desea una Internet más rápida o más confiable, entonces debe construir y operar la red usted mismo. Puede parecer prometedor, pero la realidad es que se ha demostrado que estas redes son caras e ineficaces.

De acuerdo a un reporte de la Universidad de Pensilvania, de los 20 proyectos municipales de banda ancha en los EE. UU. que estudiaron, solo dos ganaron lo suficiente para cubrir los costos de sus proyectos durante la vida útil de las redes, siendo los otros 18 fracasos absolutos.

Las redes de banda ancha municipales existentes dentro de Michigan están sufriendo un destino similar. Marshall, por ejemplo, lanzó su propia red de banda ancha de fibra municipal llamada FiberNet, que costó $3.1 millones en préstamos de otras cuentas de la ciudad. Se han planteado preocupaciones sobre la red de banda ancha municipal de Marshall, ya que la ciudad continuamente pagos atrasados en sus préstamos de banda ancha, lo que genera temor de que la red no sea lo suficientemente viable financieramente para compensar los costos operativos, lo que podría dejar a los contribuyentes en apuros.

En perspectiva, los servicios de banda ancha de proveedores privados también están disponibles en Marshall. Compañías como WOW y AT&T ofrecen las mismas velocidades que FiberNet, pero a precios más bajos para los consumidores.

Una mejor solución para cerrar la brecha digital en Michigan y ayudar a los consumidores de banda ancha sería reforzar la competencia. Muchos proveedores privados de servicios de banda ancha pueden expandir o actualizar sus servicios donde hay demanda, sin cargar a los contribuyentes como lo hacen las redes municipales de banda ancha.

De acuerdo a un Estudio del Centro Phoenix, los precios en los mercados con proveedor municipal son más altos que en los mercados sin proveedor; por lo tanto, tener proveedores de banda ancha privados disponibles en un área es aún más beneficioso para los consumidores, ya que la competencia ayudará a mantener los precios bajos.

En áreas rurales o lugares donde la demanda de servicios de banda ancha es limitada, los reguladores locales podrían considerar emitir cupones para subsidiar el servicio a quienes califiquen.

Además, se deben alentar soluciones innovadoras como Starlink, cuyo objetivo es proporcionar acceso a Internet de banda ancha por satélite de bajo costo en todo el mundo. Esto garantizaría que todos los residentes de Michigan pudieran conectarse a Internet confiable, sin la necesidad de una red de banda ancha municipal costosa o poco confiable.

A medida que se asignan más fondos a la infraestructura de banda ancha, los reguladores estatales y locales deben reconocer que las redes de banda ancha municipales son generalmente ineficaces y financieramente irresponsables.

Para cerrar la brecha digital en Michigan y ayudar a los consumidores de banda ancha en todas partes del estado, debemos adoptar la competencia privada y solo subsidiar redes en áreas sin servicio a través de licitaciones competitivas.

Publicado originalmente aquí

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