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Autor: Consumer Choice Center

O Reino Unido não deve copiar as políticas do estado babá da Nova Zelândia

Fred Roeder, Diretor-Geral do Consumer Choice Center, condena veementemente a recente proposta do primeiro-ministro do Reino Unido, Rishi Sunak, de introduzir uma proibição geracional de fumar, conforme relatado pelo The Guardian.

A proibição, juntamente com uma proibição geral de vaporizadores descartáveis, é um passo regressivo que ameaça alimentar o mercado negro e infringir os direitos dos fumadores adultos de fazerem as suas próprias escolhas informadas. , particularmente no domínio da redução dos danos do tabaco.

No entanto, a proposta geracional proibição de cigarros, combinado com a proibição de vaporizadores descartáveis, marca um afastamento desta abordagem pragmática. Ao privar os adultos do direito de escolherem a forma como consomem nicotina, estas medidas correm o risco de dirigindo milhões dos consumidores para alternativas não regulamentadas e inseguras, prejudicando os objectivos de saúde pública no processo.

O Sr. Roeder enfatiza que as taxas de tabagismo no Reino Unido têm diminuído constantemente graças a uma estratégia abrangente que abrange políticas de redução de danos. Por promoção de alternativas como cigarros eletrônicos e outros produtos de risco reduzido, o Reino Unido incentivou com sucesso os fumantes a abandonarem os cigarros combustíveis tradicionais.

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O Reino Unido não deve copiar as políticas do Estado Nanny da Nova Zelândia

Londres, 3 de outubro de 2023 — Fred Roeder, Diretor-Geral do Consumer Choice Center, condena veementemente a recente proposta do primeiro-ministro do Reino Unido, Rishi Sunak, de introduzir uma proibição geracional de fumar, conforme relatado pelo The Guardian. A proibição, juntamente com uma proibição geral de vaporizadores descartáveis, é um passo regressivo que ameaça alimentar o mercado negro e infringir os direitos dos fumadores adultos de fazerem as suas próprias escolhas informadas.

O Reino Unido é há muito um defensor de políticas baseadas em evidências, especialmente no domínio da redução dos danos do tabaco. No entanto, a proposta de proibição geracional dos cigarros, combinada com a proibição dos vaporizadores descartáveis, marca um afastamento desta abordagem pragmática. Ao privar os adultos do seu direito de escolher a forma como consomem a nicotina, estas medidas correm o risco de levar milhões de consumidores a alternativas não regulamentadas e inseguras, prejudicando os objectivos de saúde pública no processo.

O Sr. Roeder enfatiza que as taxas de tabagismo no Reino Unido têm diminuído constantemente graças a uma estratégia abrangente que abrange políticas de redução de danos. Ao promover alternativas como os cigarros eletrónicos e outros produtos de risco reduzido, o Reino Unido incentivou com sucesso os fumadores a abandonarem os tradicionais cigarros combustíveis. Esta abordagem não só reduziu os danos associados ao tabagismo, mas também respeitou a autonomia e a responsabilidade pessoal dos consumidores adultos.

A proposta de proibição geracional de fumar e de vapores descartáveis não é apenas uma política equivocada, mas também um benefício potencial para o mercado negro. A proibição tem demonstrado historicamente que impulsiona a criação de mercados ilegais, conduzindo a produtos não regulamentados e perigosos. Esta medida corre o risco de anular os progressos alcançados na redução das taxas de tabagismo e pode até agravar os próprios problemas que procura resolver.

Roeder insta o governo do Reino Unido a reconsiderar a sua abordagem e, em vez disso, concentrar-se em políticas baseadas em evidências que respeitem a liberdade individual e apoiem iniciativas de redução de danos. O Consumer Choice Center apela ao primeiro-ministro Rishi Sunak e ao governo para que se envolvam num diálogo significativo com especialistas, partes interessadas e o público para desenvolver políticas que equilibrem os objectivos de saúde pública com as liberdades individuais.

Novo estudo: Von Deutschlands Fehlern aprender – Energiesicherheit in der Schweiz

O Consumer Choice Center (CCC), uma organização global de consenso, que tem a sua nova Nota de política zur Energiesicherheit in der Schweiz veröffentlicht. O Arbeit wurde de Fred Roeder, Emil Panzaru, Frederic Jollien, Bill Wirtz e Luca Bertoletti verfasst e betont a bedeutung von Technologienutralität und Offenheit in der Energiepolitik.

Laut der Studie ist es anmassend and ineffektiv, konkrete Ziele zur schrittweisen Abschaffung bestimmter Energiequellen festzulegen. Stattdessen argumentieren die Autoren, dass technologische Innovationen und die Wahlmöglichkeiten der Konsumenten, die Schlüssellösungen sind, um sowohl die Energieversorgungssicherheit als auch die Nutzung vielversprechender und kosteneffizienter Energiequellen sicherzustellen. Deutschlands gescheiterte und kostspielige Energiewende sollte eine Warnung für den Standort Schweiz sein.

Roeder betont, dass Politiker aufhören sollten, fossile Brennstoffe für Autos, Heizsysteme und die Kernenergie verbieten zu wollen. Em vez disso, o planejamento para a abstração do uso de reatores atômicos na operação suíça é feito e preparado para novos equipamentos de fabricação de carvão. Ausserdem wird die Unterstützung vielversprechender Durchbrüche in der Kernenergie, wie beispielsweise kleiner modulare Reaktoren, gefordert.

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O que vem depois do GEG? Proibição de açúcar, alimentos gordurosos, voos para reduzir o perigo, questões de Wan Saiful

KUALA LUMPUR – Enquanto Putrajaya prossegue a sua controversa medida de proibir cigarros para os nascidos em 2007, um líder de Bersatu questiona Putrajaya se também proibirá voos, açúcar e alimentos gordurosos, uma vez que representam perigo para a saúde. 

O ex-chefe de informação Wan Saiful Wan Jan disse que o açúcar apresenta problemas de saúde significativos e que os voos apresentam riscos inerentes, podendo até levar a mortes.

“Então o governo vai tomar uma saída fácil para proibir esses produtos também. Qual o proximo? Centros de karaokê porque existe a possibilidade de proximidade”, afirmou.

Wan Saiful disse isso durante uma discussão sobre o Projeto de Lei de Controle de Produtos Fumantes para Saúde Pública 2023, também conhecido como Projeto de Fim de Geração (GEG), que está atualmente sob revisão pelo comitê parlamentar selecionado (PSC) de saúde.

Ele disse que uma abordagem tão míope de proibição total dos cigarros não produziria resultados, pois empurraria os jovens para a clandestinidade, piorando a situação, pois será difícil conter os mercados ilícitos.

“Questões como esta não deveriam ser abordadas desta forma. Deve haver o envolvimento das partes interessadas sobre como podemos resolver isto”, disse ele, acrescentando que era crucial capacitar o público com conhecimento.

Ele disse que quanto à questão dos fumantes secundários, o governo poderia capacitar as pessoas para impedir que fumassem, já que a inalação da fumaça secundária não é saudável.

“Meu medo é que estejamos caminhando no sentido de permitir que o governo assuma nossas escolhas de liberdade”, disse ele.

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Piores estações de trem da Europa

De acordo com o último estudo “European Railway Station Index”, realizado pela organização americana Consumer Choice Center, que opera globalmente, as piores estações ferroviárias da Europa este ano foram as estações da Alemanha. A boa notícia é que nem todas as estações de trem alemãs são ruins.

As últimas posições no ranking foram ocupadas por três estações metropolitanas: a estação Ostkreuz (Berlin Ostkreuz), a estação Gesundbrunnen (Berlin Gesundbrunnen), a estação Zoological Garden (Berlin Zoologischer Garten). Cada um deles marcou apenas 54 pontos. A estação da capital bávara “München-Pasing” (München-Pasing) recebeu uma pontuação ainda menor – 52 pontos. Os menos pontos na estação central de Bremen – apenas 39. No ano passado, a estação ferroviária de Santa Maria Novella, em Florença, na Itália, e a estação de metrô Haussmann-Saint-Lazare, em Paris, foram as últimas.

O mérito antigo não é suficiente

Por várias décadas, a estação ferroviária de Bremen foi considerada a estação da mais alta categoria. O entroncamento ferroviário mais importante do nordeste da Alemanha surgiu em meados do século 19, e hoje todos os trens que passam pela cidade, assim como os internacionais, param aqui – uma média de 80 de longa distância e 450 de curta distância. trens de gama.

Externamente, o edifício neorrenascentista é decorado com quatro altas torres de tijolo vermelho com brasões de cidades alemãs, enquanto no interior há magníficas esculturas e uma águia imperial ao centro. São 9 plataformas sob um teto de vidro, e anualmente cerca de 150 mil passageiros utilizam seus serviços. No entanto, apenas essas vantagens no ritmo de vida moderno não são mais suficientes para manter a concorrência. Este ano, a estação ferroviária de Bremen foi a pior das cinquenta na Europa.

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LOTNISKO CHOPINA W WARSZAWIE DEBIUTUJE W PIERWSZEJ 30 EUROPEJSKICH PORTÓW LOTNICZYCH

Rok 2023 niesie ze sobą spore wyzwania i obietnice zarówno dla europejskich podróżnych, jak i portów lotniczych. W trzeciej edycji Europejskiego konsumenckiego indeksu portów lotniczych Centro de Escolha do Consumidor firma udoskonaliła e zaktualizowała swoje rankingi, korzystając z danych dostarczonych przez lotniska, z raportów rocznych, statystyk internetowych i własnych niezależnych badań.

Warszawskie Lotnisko Chopina zadebiutowało w Indeksie portów lotniczych jako pierwsze polskie lotnisko w rankingu. W 2022 r. lotnisko obsłużyło 14,4 milhões pasażerów, co świadczy o rosnącym znaczeniu Polski jako lidera w Europie Wschodniej e zarazem pokazuje znaczenie izolacji Rosji na arenie międzynarodowej.

Kilka najlepszych portów lotniczych w naszym indeksie nadal pozostaje w czołówce: w zestawieniu prowadzą lotniska w Zurychu, Brukseli eu Frankfurt jako trzy najlepsze porty lotnicze w Europie pod względem obsługi pasażerów.

Oceniając lotniska, wzięliśmy pod uwagę kilka czynników, od lokalizacji portu i obsługi transportowej po dostępność przyjaznych konsumentom udogodnień, takich jak sklepy e restauracje. Skupiliśmy się również na czasie oczekiwania na controlence bezpieczeństwa i średniej liczbie opóźnień lotów.

„Ten indeks jest istotnym źródłem informacji dla podróżnych, którzy chcą jak najlepiej wykorzystać czas podczas lotów w Europie. Złe doświadczenia na lotnisku mogą negatywnie odbić się na dobrych wspomnieniach z udanej podróży. Cieszymy się, że możemy udostępnić nasze najnowsze rankingi podróżnym z całego świata, aby mogli lepiej się przygotować i latać wygodniej” – wyjaśnia Emil Panzaru, kierownik ds. badań w Consumer Choice Center.

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Zurique é eleito o melhor aeroporto no novo ranking europeu

2023 parece ser uma história de grandes desafios e de grandes promessas tanto para os viajantes como para os aeroportos europeus. Na nossa terceira edição do Índice do Aeroporto do Consumidor Europeu, a Centro de Escolha do Consumidor aprimorou e atualizou nossas classificações usando dados fornecidos por aeroportos, relatórios anuais, estatísticas on-line e nossa própria pesquisa independente.

Vários dos aeroportos com melhor desempenho no nosso índice permanecem no topo: Zurique, Bruxelas, e Frankfurt lidera o grupo como os 3 principais aeroportos da Europa para passageiros.

Utilizámos vários factores para avaliar os aeroportos, desde a sua localização e serviços de transporte até à disponibilidade de comodidades de fácil utilização, como lojas e restaurantes. Há também um foco nos tempos de espera de segurança e no número médio de casos de atrasos nos voos.

“Este índice é um recurso vital para os viajantes que procuram tirar o máximo partido da sua experiência de voo na Europa. Uma experiência terrível no aeroporto pode ser um ponto negativo em uma aventura incrível, e temos o prazer de compartilhar nossas últimas classificações com o mundo para que eles possam estar mais preparados e voar de maneira mais inteligente”, disse Emil Panzaru, Gerente de Pesquisa do Consumer Choice Center.

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Zurique é o melhor aeroporto do novo ranking europeu

2023 parece ser uma história de grandes desafios e de grandes promessas tanto para os viajantes como para os aeroportos europeus. Na terceira edição do Índice do Aeroporto do Consumidor Europeu, o Consumer Choice Center aperfeiçoou e atualizou as classificações utilizando dados fornecidos por aeroportos, relatórios anuais, estatísticas online e pesquisas independentes. 

Vários dos aeroportos com melhor desempenho no índice permanecem no topo: Zurique, Bruxelas, e Frankfurt lidera o grupo como os 3 principais aeroportos da Europa para passageiros.

Vários factores foram utilizados para avaliar os aeroportos, desde a sua localização e serviços de transporte até à disponibilidade de comodidades de fácil utilização, como lojas e restaurantes. Há também um foco nos tempos de espera de segurança e no número médio de casos de atrasos nos voos. 

“Este índice é um recurso vital para os viajantes que procuram tirar o máximo partido da sua experiência de voo na Europa. Uma experiência terrível no aeroporto pode ser um ponto negativo em uma aventura incrível, e temos o prazer de compartilhar nossas últimas classificações com o mundo para que eles possam estar mais preparados e voar de maneira mais inteligente.” disse Emil Panzaru, Gerente de Pesquisa do Consumer Choice Center. 

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Governo mexe com tabaco enquanto SA queima

Quase 2.000 anos atrás, um incêndio de seis dias devastou Roma, deixando metade da população da cidade desabrigada e destruindo 70% de seus edifícios. Quando o pânico se instalou, espalharam-se rumores de que o imperador, Nero Claudius Caesar Augustus Germanicus, havia tocado violino enquanto observava a cidade queimar. 

Na SA hoje, a negligência de nossa infraestrutura de eletricidade levou a níveis sem precedentes de redução de carga. Um surto de cólera está ameaçando o abastecimento municipal de água em cinco províncias e já matou mais de 40 pessoas. 

Bebês nascidos prematuramente em um hospital estadual são colocados em caixas de papelão, pois não há incubadoras disponíveis – emblemático do caos e da corrupção que prevalecem em nosso sistema de saúde. O desemprego continua a aumentar, sem fim à vista. A confiança dos investidores e consumidores na economia está desmoronando, em grande parte graças aos erros da política externa do governo.

O governo está mexendo enquanto grandes questões queimam o país. Por exemplo, nossos legisladores acham que agora é o momento certo para introduzir novos regulamentos de estilo de vida, como o Projeto de Lei de Controle de Produtos de Tabaco e Sistemas Eletrônicos de Entrega. Em vez de lidar com a multiplicidade de crises reais que ameaçam a vida e os meios de subsistência dos sul-africanos, o parlamento e seu comitê de saúde estão ajustando uma lei que visa proibir o fumo e o vaporizador em instalações privadas – incluindo nossas próprias casas. 

Outra analogia é a de arrastar as cadeiras do convés no Titanic. Mas em muitos aspectos isso é pior. O fato de o parlamento escolher se concentrar em tal questão nas atuais circunstâncias da SA é como ordenar ao timoneiro do Titanic que deixe sua estação e vá limpar os banheiros quando o iceberg já foi avistado no horizonte.

A agenda de políticas públicas da SA deve se concentrar nas grandes questões que estão destruindo nossa nação, não em mordiscar a escolha do consumidor. Enquanto nossos ministros da Defesa e das Relações Exteriores acumulam o valor do rand jogando bem com Vladimir Putin, o ministro da saúde ressuscitou Vladimir Lenin dos mortos para redigir a Lei do Tabaco. 

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A proibição proposta pela Comissão Europeia de cápsulas de café é ruim para os consumidores e o meio ambiente 

Ao decidir sobre o impacto ambiental de um produto, devemos considerar mais do que apenas os resíduos imediatos que ele produz. Os produtos têm um ciclo de vida que inclui uma ampla gama de aspectos que abrangem, entre outros, cultivo e matérias-primas, intensidade do consumo de energia, transporte e possibilidades de reciclagem. Qualquer abordagem focada em um aspecto e ignorando outros estaria carregada de falhas surpreendentes, pois levaria à escassez de informações e, consequentemente, a visões tendenciosas e conclusões erradas.

O caso em questão é o regulamento de embalagem elaborado pela Comissão da UE para cápsulas de café (comumente chamadas de cápsulas de café). Sob o alterado Diretiva de Embalagens e Resíduos de Embalagens, cápsulas de café de plástico e alumínio devem ser banidas. O regulamento proposto concentra-se nas consequências do descarte de cápsulas como principal justificativa para retirá-las do mercado. Ao fazer isso, no entanto, negligencia todos os outros aspectos relacionados ao meio ambiente. Assim, ele falha em perceber que as alternativas aos pods são muito piores. 

Para entender o porquê, pense nas etapas concretas envolvidas na preparação do café. Como todo conhecedor sabe, selecionar a quantidade e a qualidade do café pode ser um processo complicado. Em termos econômicos, o preparo manual envolve estimativas subjetivas da quantidade de café seco necessária para uma xícara. Esses julgamentos geralmente são errôneos, o que significa que as pessoas usam uma quantidade maior do que a realmente necessária, resultando no consumo excessivo de matérias-primas. A preparação para a fermentação também pode ser cara, pois o superaquecimento da água também consome uma grande quantidade de energia. Cada passo em falso é como um vazamento na cadeia de valor, fazendo com que algum material que poderia ter sido usado em outro lugar seja desperdiçado. Esses erros são amplificados à medida que aumenta a confiança no fator humano na preparação do café: ser um barista (especialmente seu próprio barista) é uma arte aproximada, e não uma ciência exata.

Evidências reais confirmam os insights da teoria econômica. A papel de 2017 examinou vários tipos de métodos de preparação de café e concluiu que a crença comum de que as cápsulas de café são os principais poluentes é um grande equívoco. Pelo contrário, os pods revelaram-se a opção mais amiga do ambiente em comparação com alternativas como o filtro de gotejamento convencional. outro estudo conduzido na Suíça pela Quantis (uma importante empresa de consultoria especializada em sustentabilidade) e encomendado pela Nespresso descobriu que o impacto das cápsulas de café no meio ambiente (medido pela pegada de CO2 em vários estágios) é menor do que o de outros métodos de preparo de café inspecionados no estudo, como como filtro de gotejamento, a cafeteira moka (italiana) e opções totalmente automatizadas.

É óbvio ver como as cápsulas de café são melhores do que suas contrapartes. Por terem tamanhos rígidos, otimizam as quantidades de ingredientes secos e o consumo de energia utilizados e minimizam os vazamentos provocados por erros e superaquecimento. 

Se a Comissão da UE realmente se preocupa com o bem-estar e a poluição do consumidor, deveria, portanto, descartar os regulamentos propostos sobre cápsulas de café e respeitar as várias preferências das pessoas em relação ao café. A escolha do consumidor é, como sempre, o melhor curso de ação.

Esta postagem no blog foi escrita pelo estagiário do CCC Amjad Aun.

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