Economia compartilhada em tempos de COVID – série economia compartilhada, parte 2
Bem-vindo à série de economia compartilhada do CCC. Nesta série de posts curtos, eu elaboro o que é a economia compartilhada, apresento as principais descobertas do Índice de Economia Compartilhada e observo possíveis regulamentações futuras em torno desses serviços.
A atual pandemia teve um enorme impacto na prestação de serviços de economia compartilhada. Como foi discutido no anterior postagem no blog, as plataformas online demonstraram uma adaptabilidade excepcional e foram além para garantir que os consumidores continuem a ver valor em usá-las.
Enquanto alguns setores da economia compartilhada, como compartilhamento de viagens e compartilhamento de residências, sofreram perdas imensas devido a bloqueios rígidos em todo o mundo, outros aumentaram seus lucros e provaram ser inestimáveis. Por exemplo, os aplicativos de entrega se tornaram parte essencial do nosso dia a dia. Com os restaurantes fechados, o medo da transmissão do vírus e a dificuldade de viajar devido às restrições de transporte, passamos a depender dos serviços de entrega.
Para evitar a interação humana no ponto de entrega, Doordash, uma plataforma de entrega de comida online, como muitas outras, introduziu uma opção de entrega sem contato que pode ser solicitada tanto pelo cliente quanto pelo entregador. De acordo com Statista, no segundo trimestre na França, os usuários de entrega de restaurantes aumentaram por 24% em comparação com os números pré-pandemia. Nos EUA, as empresas de entrega também registraram crescimento em suas receitas. As receitas combinadas das quatro principais empresas de entrega, Uber Eats, Doordash, Postmates e Grubhub, de abril a setembro de 2020 foram em dobro o valor durante abril-setembro de 2019.
Os serviços profissionais de compartilhamento de carros tiveram uma grande queda na demanda durante os bloqueios, mas quando as pessoas começaram a voltar a se movimentar, em vez de optar pelo transporte público, passaram a confiar mais em serviços de compartilhamento de carros pois acarreta baixos riscos de transmissão do vírus. A Share Now aumentou as suas medidas de higiene, e têm feito a limpeza e desinfeção das suas viaturas quatro vezes Mais do que o normal. Plataformas de compartilhamento de carros ponto a ponto, como Turo e Aproxime-se, também se recuperaram de contratempos relacionados à pandemia. Para garantir que as pessoas voltem a usar seus serviços, eles facilitaram as políticas de cancelamento e introduziram limpeza adicional medidas.
Como a demanda por serviços caiu drasticamente, muitas empresas tiveram que cortar perdas. O Uber, por exemplo, teve que demitir milhares de funcionários para reduzir despesas operacionais, a maioria desses funcionários como agentes de atendimento ao cliente, e teve que fechar 45 escritórios globalmente. A Lyft, outra empresa de compartilhamento de viagens e maior rival do Uber, teve que abrir mão 17% de sua força de trabalho.
Para cumprir as novas restrições impostas pelos governos locais, a Uber e a Airbnb alteraram e adaptaram os seus processos. O Uber conseguiu obrigatório usar máscaras durante o passeio, e antes de pedir uma carona, você deve confirmar que usará uma máscara durante o passeio. O Airbnb introduziu medidas de segurança adicionais e exigiu que os anfitriões realizassem um Processo de limpeza em 5 etapas entre as estadias dos hóspedes.
No geral, apesar da desgraça e melancolia da pandemia, a economia compartilhada conseguiu sobreviver e continuar inovando. Esses tempos sem precedentes foram mais desafiadores para alguns do que para outros. Enquanto alguns serviços, como compartilhamento de carona e compartilhamento de casa, tiveram que demitir uma quantidade significativa de sua força de trabalho, as plataformas de entrega tiveram uma demanda recorde por seus serviços.
O próximo blogpost de nossa série discutirá algumas das controvérsias em torno das plataformas de economia compartilhada e como os governos estão tentando regular esse setor inovador.
