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Día: 17 de diciembre de 2019

Carta de la CCC al Comisionado Kyriakides

Estimado Comisionado Kyriakides,

En nombre del Consumer Choice Center, el grupo de defensa de los consumidores que representa y empodera a los consumidores en la UE y en todo el mundo, nos gustaría felicitarlo por su nombramiento. Dado que se propone reducir el uso de pesticidas, fertilizantes y antibióticos como parte de la próxima estrategia alimentaria de la UE, nos gustaría ofrecerle nuestra perspectiva al respecto. Tenemos la esperanza de que sus soluciones políticas estén basadas en la ciencia, la evidencia y, sobre todo, sean amigables para el consumidor.

Nuestras recomendaciones:

  • Reconocer los beneficios de la modificación genética de cultivos como medio para reducir el uso de plaguicidas.
  • Reevaluar las reglamentaciones vigentes de la UE sobre los OGM sobre la base de las posibles ganancias y beneficios para el consumidor, en lugar de basarse simplemente en amenazas popularizadas que no se basan en los hechos.

Ante la cuestión del cambio climático, debemos seguir siendo sensatos en nuestro esfuerzo por garantizar el funcionamiento sostenible y eficaz de una agricultura europea que funcione para todos. El derecho de los consumidores a elegir debe ser respetado y preservado a toda costa.

La innovación siempre ha desempeñado un papel clave en el impulso del mundo. Sin pretender tener una respuesta a cada pregunta, la innovación ha hecho nuestras vidas más seguras y prósperas. Mientras la Unión Europea busca reducir el uso de pesticidas, no debería dar la espalda a la innovación en la agricultura. La modificación genética, con su propensión a reducir el uso de pesticidas químicos en más de un 30 por ciento, es una solución sorprendente para este problema apremiante.

La Unión Europea tradicionalmente se ha opuesto a la mayoría de las innovaciones en la ciencia de los alimentos y ha impedido que los consumidores europeos accedan a alimentos mejorados biológicamente. Esto se puede ver en el número muy limitado de cultivos modificados genéticamente autorizados para el cultivo en la UE, y un proceso muy engorroso y costoso de importar alimentos modificados genéticamente y un fallo reciente del Tribunal de Justicia Europeo sobre el tratamiento de la edición de genes tan restrictivo como los OMG.

Sin embargo, no existe evidencia científica sustancial de los riesgos para la salud y el medio ambiente atribuidos a los productos editados o modificados genéticamente. Con la ayuda de la ingeniería genética, podríamos disminuir nuestra dependencia de los recursos naturales y minimizar el uso de fertilizantes y pesticidas. La creación de cultivos tolerantes a la sequía y al calor garantizaría que no necesitemos deforestar áreas silvestres para liberar más tierra para fines agrícolas. 

Aunque continúan las controversias sobre el uso de la modificación genética, no se puede descartar su potencial para reducir el uso de pesticidas. En 2014, los científicos de la Universidad Georg-August de Goettingen, Alemania, estimaron que, en promedio, la adopción de tecnología GM redujo el uso de pesticidas químicos en 37%, aumentó el rendimiento de los cultivos en 22% y aumentó las ganancias de los agricultores en 68%.

Los consumidores, los agricultores y el medio ambiente se benefician de la aplicación de la modificación genética. Sobre todo, permitir la modificación genética es una excelente manera de reducir el uso de pesticidas. Hacer la vista gorda ante estas posibilidades es costoso y perjudica la elección del consumidor en la Unión Europea. 

Estaríamos encantados de dar más detalles sobre las recomendaciones de política sugeridas en una reunión con uno de los miembros de su gabinete.

PD: Puede obtener más información sobre nuestro trabajo en esta área aquí: https://consumerchoicecenter.org/health-science/ 

diciembre 2019

¡La temporada de vacaciones está aquí!

Pero no se preocupe, a pesar de que la mayoría de ustedes puede estar sobreviviendo a las deslumbrantes fiestas de la oficina y arrastrando los pies en las calles frías, estamos manteniendo encendida la llama de la elección del consumidor a medida que 2019 termina.

Nosotros en CCC estamos bastante calentitos, ya que acabamos de regresar de nuestro retiro anual de personal en Miami. Por lo general, nos reunimos en varios cafés de Bruselas, pero el clima cálido y la oportunidad de protestar en un partido de la NBA eran demasiado valiosos; hablaremos de eso más adelante.

Aquí hay un desglose de todo lo que nuestro equipo ha estado haciendo desde nuestro último mensaje.

¡Llamando a todos los interesados en #LegalReform!

Sí, de hecho, a principios de este año, el Consumer Choice Center lanzó una campaña para reformar el sistema de derecho de responsabilidad civil en los Estados Unidos. ¿Por qué te estarás preguntando?

Es simple. El abuso en la ley de responsabilidad civil ha provocado daños masivos a los consumidores y ciudadanos, lo que ha dado lugar a demandas judiciales y pagos falsos que generan costos más elevados tanto para los contribuyentes como para los consumidores. Son los Estados Unidos de AMÉRICA, no los Estados Unidos de las DEMANDAS.

Creemos que debería prestarse tanta atención a la reforma legal cuando se trata de la ley de responsabilidad civil como a la justicia penal. Ambos son vitales.

Mi colega David Clement publicó sobre este tema en el estrella del diario, y he tenido mi parte de artículos en houma hoy y el Cometa diario en Louisiana, e incluso elogiamos al comediante John Oliver por su adopción de la reforma legal.

En ese mismo camino, nuestro video científico sobre IARC ha acumulado un cuarto de millón de visitas hasta el momento. ¿Quién diría que había tanta sed por desenmascarar la miríada de problemas que surgen con una agencia internacional en connivencia con abogados y "consultores científicos" para grandes demandas?

Encontrarás más en time4legalreform.org.

Oye, ¿recuerdas cuando dijimos ¿La ley de economía de concierto de California perjudicaría a los contratistas y consumidores, las mismas personas a las que supuestamente ayudaría? Ya está sucediendo. Parece que los esfuerzos de California son petardeo más rápido de lo que podíamos predecir.

Y para otro momento de "te lo dije", ahora estamos celebrando dos años desde la derogación de la Neutralidad de la Red. ¿Recuerdas cómo se suponía que iba a ser el día del juicio final? ¡Resulta que Internet está mejor que nunca! Afortunadamente, su CCC fue en el caso.


21 democracia

Nuestra próxima actualización es importante. Esta mañana, lanzamos oficialmente 21Democracia, un nuevo proyecto que pretende contrarrestar el crecimiento del autoritarismo a nivel internacional.

Mis colegas Fred Roder, Luca Bertoletti y yo fuimos publicados en Politico UE con este mensaje, así como La Tribuna en Francia. Europa necesita políticas inteligentes si quiere combatir los regímenes autoritarios.

Sabemos muy bien que los regímenes autoritarios tienen un impacto negativo en los consumidores y sus opciones. ¡Por eso debemos apoyar las democracias liberales como HONG KONG!

En la forma habitual de provocación, nos unimos a nuestros amigos de Students for Liberty en el juego de baloncesto Atlanta Hawks vs. Miami Heat vistiendo camisetas de FREE HONG KONG y lanzando cánticos entre canastas.

No es ningún secreto que la NBA ha estado cumpliendo con las críticas a China, en particular, censurando o silenciando a los jugadores y entrenadores que apoyan las protestas de Hong Kong. Apoyamos a Hong Kong, y también deberían hacerlo todos los que creen en las democracias liberales.


Intergrupo del Parlamento Europeo

Pero, ¿y Europa? Aquí están los regalos de Navidad para todos los que aman la innovación, el centro de elección del consumidor se complace en anunciar que, en colaboración con destacados eurodiputados como Gianna Gancia, Jan Zahradil, Massimiliano Salini, Patrizia Toia y muchos otros, formamos un nuevo grupo de Los eurodiputados nombraron "PI, innovación y marcas: el futuro de Europa". Durante los próximos 4 años, puede estar seguro de que trabajaremos juntos para asegurarnos de que Europa tenga un gran futuro.


¿Elección del consumidor en Davos? ¡Sí, por favor!

Regresamos a los Alpes Suizos, al mismo tiempo que el Foro Económico Mundial. Celebraremos nuestra segunda edición anual Cónclave Cannábico alto en el cielo para alimentar el debate sobre la legalización y despenalización del cannabis a nivel mundial. Tenemos oradores y participantes de la lista A, y nos encantaría tenerlo allí también. Responda a este correo electrónico si está interesado en asistir.

21Democracy también organizará una cena privada en Davos para los participantes elegidos. Responde si te gustaría estar allí.


¡Más libre comercio!

¿Exactamente qué más hemos estado siguiendo que se ha perdido en los titulares? ¿Qué tal el tratado de libre comercio entre la Unión Europea y Mercosur?

Hay beneficios incalculables que se derivarían de tal acuerdo, y los consumidores de ambos continentes serían los ganadores. Más info en esta deliciosa infografía para tu consumo.


Carta Abierta a la Comisión Europea

Y hablando de Europa, hay un nuevo vicepresidente ejecutivo de la Comisión en la ciudad, el conocido Frans Timmermans. 

Nuestro Fred Roeder escribió un carta abierta a Timmermans a principios de este mes, pidiendo una política climática que ayude a los consumidores.

Nuestras recomendaciones:

  • Reconocer y aprovechar las posibilidades de reducir las emisiones de carbono de la energía nuclear.
  • Mantener la neutralidad tecnológica y crear un entorno justo y equitativo en el que los innovadores puedan seguir innovando y compitiendo en los mismos términos; no elija ganadores y perdedores antes de tiempo.
  • No cargar a los consumidores con nuevos impuestos sobre la energía.

Algunos grandes éxitos

Bill Wirtz es una máquina de escribir y los éxitos siguen llegando. 

Ha publicado sobre agroecología en Francés y Alemán, e incluso pudo pronunciar un discurso en Ankara, Turquía, sobre el potencial de la tecnología 5G y la ciberseguridad.


Tenga en cuenta que el año está terminando y nos encantaría su apoyo en nuestras medias navideñas.

Si crees en nuestro mensaje, considera donando o convertirse en un completo miembro del Consumer Choice Center para que podamos continuar con nuestro importante trabajo.

atraparte en el año nuevo,

Yaël Ossowski

Una nota personal: ¡Todo lo que quiero para Navidad es que no me avergüencen por volar!

El 2019 está llegando a su fin y para el 31 de diciembre habré estado en 81 vuelos y 274 horas en total este año. Los 210.493 kilómetros que he volado en 2019 no incluyen un viaje en helicóptero que hice después de que una avalancha me acechara en un valle. Probablemente también habría dado la vuelta a la Tierra más de 5,25 veces si el Eurostar no hubiera sido una excelente conexión con el Eurostar en mis más de 15 viajes de Londres a Bruselas.

Y mientras muchos de mis amigos viajeros frecuentes se reirían del hecho de que "ni siquiera alcancé los 100 vuelos al año", muchos ambientalistas preocupados piensan que deberíamos dejar de volar y que los pocos viajes privados que mi estadística incluye son innecesarios. 

Entonces, ¿debería avergonzarme de volar?

Mirar los hechos podría ser una mejor manera de navegar a través del debate sobre la vergüenza de volar que simplemente repetir las afirmaciones y acusaciones de los activistas ambientales.

Si te preocupa el medio ambiente mejor vuela!

Volar ha superado a los viajes en automóvil hace casi 20 años como el medio de transporte más eficiente en combustible (y, por lo tanto, en carbono). Michael Sivak de la Universidad de Michigan El Instituto de Investigación del Transporte calculó que conducir en 2010 consumía casi el doble de energía que volar comercialmente. 

Al comparar los viajes en tren con los vuelos, los trenes a menudo se verán mucho mejor que volar. Sin embargo, esto también depende siempre de dónde provenga la electricidad del tren (o incluso si el tren funciona con diésel). cableado escribe:

“También hace una gran diferencia si el tren es diésel o eléctrico y, si es lo último, cómo se genera esa electricidad. En Francia, por ejemplo, donde mucha energía proviene de la energía nuclear y los trenes son en su mayoría eléctricos, viajar en tren es más ecológico que en el Reino Unido, que ha retrasado indefinidamente los planes de electrificación, aunque incluso un viaje en un tren diésel todavía produce el 84 por ciento. menos carbono que volar. 

Más de la mitad de las emisiones relacionadas con el ferrocarril provienen de actividades de infraestructura, como la construcción de estaciones, el tendido de vías, las estaciones de iluminación y el suministro eléctrico de escaleras mecánicas. Por supuesto, eso no es suficiente para acercar las emisiones de los trenes a las de los vuelos de pasajeros, pero es algo a tener en cuenta cuando se promociona el tren de alta velocidad como una alternativa más ecológica. Si las rutas aún no existen, habrá un costo de carbono para construirlas, y el aumento de los autos eléctricos puede cambiar aún más la ecuación”.

Si desea sentirse bien al tomar el tren, primero puede comprobar si funciona con una fuente de energía neutra en carbono, como la energía nuclear. Por lo tanto, la probabilidad de sentirse consciente del medio ambiente es mayor cuando toma un TGV a través de la nación nuclear de Francia que un tren eléctrico o diesel a través de Alemania, donde el 50% de la generación de energía proviene de combustibles fósiles y emisores de CO2 similares (carbón, gas, petróleo) .

André Gocavles escribe en youMatter.world sobre cómo volar es más económico y mejor para el medio ambiente que tomar el automóvil. También pasa una buena cantidad de tiempo criticando los números promedio que muestran los Agencia Europea de Medio Ambiente (EEE) que suelen citarse para mostrar lo malo que es volar para el medio ambiente. La EEA utiliza factores de carga muy altos para los automóviles, descuenta el cambio: estos automóviles se atascan en el tráfico o usan aire acondicionado. Al mismo tiempo, toman factores de carga por debajo del promedio de la industria para los aviones para ponerlos en una peor luz (aparentemente por motivos políticos) que los automóviles. Al mismo tiempo, la evidencia te cuenta otra historia:

“Al final, un viaje en avión suele ser mejor ambientalmente que uno en automóvil para viajes largos. Si todo lo demás es similar, elegir el avión aumenta la tasa de ocupación de los aviones, que despegarán de todos modos, ya sea que estés en él o no. Hacerlo también reduce la congestión del tráfico y, por lo tanto, optimiza las redes de transporte en general. La mayoría de las veces, si lleva menos de 4 personas en su automóvil, elegir el avión le dará una menor huella de CO2. Y cuanto más larga es la distancia, más cierta es esta lógica. ¿Por qué? Porque las emisiones de CO2 de un avión son mayores durante las fases de despegue y aterrizaje. Así que cuanto más largo sea el vuelo, más kilómetros o millas tendrá el avión para suavizar el impacto de estas 2 fases”.

Muchos de los números de comparación no tienen en cuenta la huella de CO2 de construir vías de tren y mantenerlas. Tampoco se mencionan las bajas tasas de ocupación de los trenes.

Y si todavía te sientes mal por tu huella de carbono (relativamente baja) causada por volar, quizás quieras seguir algunos de los sugerencias de política ofrecidas por Bob Poole de la Fundación Reason

  • Restauración masiva de bosques: Varios artículos recientes en revistas revisadas por pares han encontrado que hay espacio, en áreas de tierra adyacentes a bosques existentes, para plantar grandes cantidades de árboles que absorben carbono. Un ampliamente conocido papel en la ciencia por Jean-Francois Bastin y otros estima que la reforestación de 2.200 millones de acres de esa tierra podría absorber 205 gigatoneladas de carbono. Hay una serie de otros artículos científicos a lo largo de estas líneas y una descripción general artículo en Scientific American.

Restauración de Tierras Agrícolas: Bloomberg News informó que por un estimado de $300 mil millones, alrededor de 2 mil millones de acres de tierras de cultivo desgastadas podrían restaurarse para uso productivo, secuestrando carbono en el proceso. citó investigar por la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación y otros. El periodico de Wall Street discutió una empresa nueva, Indigo Ag Inc., que está estableciendo un mercado para créditos de carbono basado en esta idea.

Los aviones se han vuelto al menos 4 veces más eficientes en carbono en comparación con la década de 1970. El auge de las aerolíneas de bajo costo ha traído configuraciones de asientos más estrechas en los aviones y tasas de ocupación de 90% y superiores debido a una mejor planificación de rutas. Así que la próxima vez que escuche a un ambientalista quejarse de que volar es demasiado barato, siéntase libre de responder que especialmente aquellos que hicieron que volar fuera más barato también ayudaron a reducir su huella de carbono por pasajero. Estos desarrollos son muy alentadores y también una mejora más rápida que con cualquier otra tecnología. La vergüenza de volar y la prohibición de esta gran forma de transporte mataría la innovación que podría hacer que volar sea aún menos ruidoso y menos contaminante. 

Dicho esto, os deseo a todos unas muy Felices Fiestas y un buen comienzo de 2020.


Fred Roeder
Director general
Centro de elección del consumidor


El Consumer Choice Center es el grupo de defensa del consumidor que apoya la libertad de estilo de vida, la innovación, la privacidad, la ciencia y la elección del consumidor. Las principales áreas políticas en las que nos centramos son digital, movilidad, estilo de vida y bienes de consumo, y salud y ciencia.

El CCC representa a los consumidores en más de 100 países de todo el mundo. Supervisamos de cerca las tendencias regulatorias en Ottawa, Washington, Bruselas, Ginebra y otros puntos críticos de regulación e informamos y activamos a los consumidores para que luchen por #ConsumerChoice. Obtenga más información en 
ConsumerChoicecenter.org

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