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Dia: 17 de dezembro de 2019

Carta do CCC ao Comissário Kyriakides

Caro Comissário Kyriakides,

Em nome do Consumer Choice Center, o grupo de defesa do consumidor que representa e capacita os consumidores na UE e globalmente, gostaríamos de parabenizá-lo por sua nomeação. Como você pretende reduzir o uso de pesticidas, fertilizantes e antibióticos como parte da próxima estratégia alimentar da UE, gostaríamos de oferecer nossa perspectiva sobre o assunto. Esperamos que suas soluções políticas sejam baseadas na ciência, baseadas em evidências e, acima de tudo, amigáveis ao consumidor.

Nossas recomendações:

  • Reconhecer os benefícios da modificação genética das culturas como forma de reduzir o uso de pesticidas.
  • Reavaliar os regulamentos existentes da UE sobre OGM com base nos ganhos e benefícios potenciais para o consumidor, em vez de simplesmente com base em ameaças popularizadas não baseadas em fatos.

Perante a questão das alterações climáticas, devemos manter a sensatez no nosso esforço para assegurar o funcionamento sustentável e eficaz da agricultura europeia que funcione para todos. O direito de escolha dos consumidores deve ser respeitado e preservado a todo custo.

A inovação sempre desempenhou um papel fundamental no avanço do mundo. Sem pretender ter uma resposta para todas as perguntas, a inovação tornou nossas vidas mais seguras e prósperas. Enquanto a União Européia busca reduzir o uso de pesticidas, ela não deveria dar as costas à inovação na agricultura. A modificação genética, com sua propensão a reduzir o uso de pesticidas químicos em mais de 30%, é uma solução surpreendente para essa questão premente.

A União Europeia tradicionalmente se opõe à maioria das inovações na ciência alimentar e impede que os consumidores europeus tenham acesso a alimentos biologicamente aprimorados. Isso pode ser visto no número muito limitado de culturas geneticamente modificadas autorizadas para cultivo na UE, e um processo muito complicado e caro de importação de alimentos geneticamente modificados e uma recente decisão do Tribunal de Justiça Europeu sobre tratar a edição de genes tão restritiva quanto os OGMs.

No entanto, não há evidências científicas substanciais dos riscos à saúde e ao meio ambiente atribuídos a produtos geneticamente modificados ou editados. Com a ajuda da engenharia genética, poderíamos diminuir nossa dependência de recursos naturais e minimizar o uso de fertilizantes e pesticidas. A criação de culturas tolerantes à seca e ao calor garantiria que não precisássemos desmatar áreas selvagens para liberar mais terras para fins agrícolas. 

Embora as controvérsias sobre o uso da modificação genética continuem, seu potencial para reduzir o uso de pesticidas não pode ser descartado. Em 2014, cientistas da Georg-August-University of Goettingen, na Alemanha, estimaram que, em média, a adoção da tecnologia GM reduziu o uso de pesticidas químicos em 37%, aumentou o rendimento das colheitas em 22% e aumentou os lucros dos agricultores em 68%.

Consumidores, agricultores e o meio ambiente se beneficiam da aplicação da modificação genética. Acima de tudo, permitir a modificação genética é uma ótima maneira de reduzir o uso de pesticidas. Fechar os olhos a estas possibilidades é dispendioso e prejudica a escolha do consumidor na União Europeia. 

Teremos o maior prazer em elaborar mais sobre as recomendações de políticas sugeridas em uma reunião com um dos membros de seu gabinete.

PS: Pode saber mais sobre o nosso trabalho nesta área aqui: https://consumerchoicecenter.org/health-science/ 

dezembro de 2019

A temporada de férias está aqui!

Mas não se preocupe - mesmo que a maioria de vocês esteja sobrevivendo às chamativas festas do escritório e arrastando os pés nas ruas frias, estamos mantendo o fogo da escolha do consumidor aceso enquanto 2019 termina.

Nós da CCC estamos bem quentinhos, pois acabamos de voltar de nosso retiro anual da equipe em Miami. Costumamos nos encontrar em vários cafés em Bruxelas, mas o clima quente e a oportunidade de protestar em um jogo da NBA eram preciosos demais – mais sobre isso depois.

Aqui está um resumo de tudo o que nossa equipe tem feito desde nossa última mensagem.

Chamando todos os interessados em #LegalReform!

Sim, de fato – no início deste ano, o Consumer Choice Center lançou uma campanha para reformar o sistema de responsabilidade civil nos Estados Unidos. Por que você pode estar se perguntando?

É simples. O abuso na lei de responsabilidade civil levou a danos massivos para consumidores e cidadãos, resultando em ações judiciais falsas e pagamentos que levam a custos mais altos para contribuintes e consumidores. É os Estados Unidos da AMÉRICA, não os Estados Unidos dos LAWSUITS.

Acreditamos que deve haver tanto foco na reforma legal quando se trata de direito de responsabilidade civil quanto na justiça criminal. Ambos são vitais.

Meu colega David Clement publicou sobre esse tema no Diário Estrela, e já tive minha cota de artigos em houma hoje e a Cometa Diário na Louisiana, e até elogiamos o comediante John Oliver por sua adoção da reforma legal.

No mesmo caminho, nosso vídeo científico na IARC acumulou um quarto de milhão de visualizações até agora. Quem diria que havia tanta sede de desmascarar a miríade de problemas que surgem com uma agência internacional em conluio com advogados e “consultores científicos” para grandes ações judiciais?

Você encontrará mais em time4legalreform.org.

Ei, lembra quando nós dissemos A lei de economia da Califórnia prejudicaria empreiteiros e consumidores, as mesmas pessoas que ela deveria ajudar? Já está acontecendo. Parece que os esforços da Califórnia são saindo pela culatra mais rápido do que poderíamos prever.

E para outro momento “te avisei”, agora estamos comemorando dois anos desde a revogação da neutralidade da rede. Lembra como deveria ser o dia do juízo final? Acontece que a Internet está melhor do que nunca! Felizmente, seu CCC foi no caso.


21 Democracia

Nossa próxima atualização é um biggie. Esta manhã, lançamos oficialmente 21Democracia, um novo projeto que visa combater o crescimento do autoritarismo internacionalmente.

Meus colegas Fred Roder, Luca Bertoletti e eu publicamos em Política da UE com esta mensagem, bem como La Tribune na França. A Europa precisa de políticas inteligentes se quiser combater regimes autoritários.

Sabemos muito bem que os regimes autoritários têm um impacto negativo nos consumidores e nas suas escolhas. É por isso que devemos apoiar democracias liberais como HONG KONG!

De forma provocativa usual, nos juntamos aos nossos amigos do Students For Liberty no jogo de basquete Atlanta Hawks x Miami Heat, vestindo camisetas GRATUITAS de HONG KONG e cantando entre as cestas.

Não é segredo que a NBA tem seguido a linha de críticas à China, notadamente censurando ou silenciando jogadores e treinadores que apóiam os protestos de Hong Kong. Nós apoiamos Hong Kong, e todos que acreditam em democracias liberais também deveriam.


Parlamento Europeu Intergrupo

Mas e a Europa? Aqui estão os presentes de Natal para todos vocês que amam Inovação, o centro de escolha do consumidor tem o prazer de anunciar que, em colaboração com os principais deputados do Parlamento Europeu, como Gianna Gancia, Jan Zahradil, Massimiliano Salini, Patrizia Toia e muitos outros, reunimos um novo grupo de Os eurodeputados nomearam “PI, inovação e marcas: o futuro da Europa”. Nos próximos 4 anos, pode ter certeza que trabalharemos juntos para garantir que a Europa tenha um grande futuro.


Escolha do consumidor em Davos? Sim por favor!

Estamos voltando para os Alpes Suíços, na mesma hora do Fórum Econômico Mundial. Nós vamos sediar nosso Segundo Anual Conclave de Cannabis alto no céu para alimentar o debate sobre a legalização e descriminalização da cannabis globalmente. Temos palestrantes e participantes de primeira linha e adoraríamos ter você lá também. Responda a este e-mail se estiver interessado em participar.

O 21Democracy também oferecerá um jantar privado em Davos para participantes escolhidos. Responda se você gostaria de estar lá.


Mais Livre Comércio!

Exatamente o que mais temos seguido que se perdeu nas manchetes? Que tal o acordo de livre comércio entre a União Européia e o Mercosul.

Há benefícios incalculáveis que viriam de tal acordo, e os consumidores em ambos os continentes seriam os vencedores. Mais informações neste infográfico delicioso para o seu consumo.


Carta aberta à Comissão Europeia

E por falar em Europa, há um novo vice-presidente executivo da Comissão na cidade, o conhecido Frans Timmermans. 

Nosso Fred Roeder escreveu um carta aberta para Timmermans no início deste mês, pedindo uma política climática que ajude os consumidores.

Nossas recomendações:

  • Reconhecer e abraçar as possibilidades de reduzir as emissões de carbono pela energia nuclear.
  • Manter a neutralidade tecnológica e criar um ambiente justo e equitativo no qual os inovadores possam continuar a inovar e competir nos mesmos termos; não escolha vencedores e perdedores antecipadamente.
  • Não sobrecarregue os consumidores com novos impostos sobre a energia.

Alguns grandes sucessos

Bill Wirtz é uma máquina de escrever e os sucessos não param de chegar. 

Tem publicações sobre agroecologia em Francês e Alemão, e conseguiu até fazer um discurso em Ancara, na Turquia, sobre os potenciais da tecnologia 5G e da segurança cibernética.


Lembre-se de que o ano está terminando e adoraríamos seu apoio em nossas meias de Natal.

Se você acredita em nossa mensagem, considere doando ou se tornar um completo membro do Consumer Choice Center para que possamos continuar nosso importante trabalho.

Pego você no Ano Novo,

Yaël Ossowski

Uma nota pessoal: Tudo o que eu quero no Natal é não ser envergonhado por voar!

2019 está chegando ao fim e até 31 de dezembro estarei em 81 voos e 274 horas no total este ano. Os 210.493 quilômetros que voei em 2019 não incluem um passeio de helicóptero que fiz depois que uma avalanche me olhou em um vale. Eu provavelmente também teria circunavegado a Terra mais de 5,25 vezes se o Eurostar não fosse uma conexão tão excelente com o Eurostar em minhas mais de 15 viagens de Londres a Bruxelas.

E embora muitos de meus amigos passageiros frequentes riam do fato de 'que eu nem atingi os 100 voos por ano', muitos ambientalistas preocupados acham que deveríamos parar de voar e as poucas viagens particulares que minha estatística inclui eram desnecessárias. 

Então eu deveria ter vergonha de voar?

Observar os fatos pode ser uma maneira melhor de navegar pelo debate sobre a vergonha do voo do que apenas repetir as reivindicações e alegações de ativistas ambientais.

Se você se preocupa com o meio ambiente melhor voar!

Voar ultrapassou os passeios de carro há quase 20 anos como o meio de transporte mais eficiente em termos de combustível (e, portanto, de carbono). Michael Sivak da Universidade de Michigan O Transportation Research Institute calculou que dirigir em 2010 consumia cerca de duas vezes mais energia do que voar comercialmente. 

Comparando viagens de trem com voos, os trens costumam parecer muito melhores do que voar. No entanto, isso também depende sempre de onde vem a eletricidade do trem (ou se o trem é movido a diesel). Com fio escreve:

“Também faz uma grande diferença se o trem é movido a diesel ou elétrico e – se for o último – como essa eletricidade é gerada. Na França, por exemplo, onde muita energia vem da energia nuclear e os trens são em sua maioria elétricos, viajar de trem é mais ecológico do que no Reino Unido, que atrasou indefinidamente os planos de eletrificação – embora mesmo uma viagem de trem a diesel ainda produza 84% menos carbono do que voar. 

Mais da metade das emissões relacionadas ao transporte ferroviário provêm de atividades de infraestrutura, como construção de estações, colocação de trilhos, estações de iluminação e alimentação de escadas rolantes. É claro que isso não é suficiente para aproximar as emissões dos trens às dos voos de passageiros, mas é algo a se ter em mente quando o trem de alta velocidade é apresentado como uma alternativa mais ecológica. Se as rotas ainda não existirem, haverá um custo de carbono para construí-las – e o surgimento de carros elétricos pode mudar ainda mais a equação.”

Se você quiser se sentir bem ao pegar o trem, verifique primeiro se ele é alimentado por uma fonte de energia neutra em carbono, como a energia nuclear. Portanto, a probabilidade de se sentir ambientalmente consciente é maior quando você pega um TGV pela nação nuclear da França do que um trem elétrico ou a diesel pela Alemanha, onde 50% da geração de energia vem de combustíveis fósseis e emissores de CO2 semelhantes (carvão, gás, petróleo) .

André Gocavles escreve em youMatter.world sobre como voar é mais econômico e melhor para o meio ambiente do que ir de carro. Ele também passa um bom tempo criticando os números médios mostrados pelo Agência Europeia do Ambiente (EEA) que geralmente são citados para mostrar como voar é ruim para o meio ambiente. A EEA usa fatores de carga muito altos para carros, desconta o troco que esses carros ficam presos no trânsito ou usam ar condicionado. Ao mesmo tempo, eles usam fatores de carga abaixo da média da indústria para os aviões para colocá-los em uma luz (aparentemente politicamente motivada) pior do que os carros. Ao mesmo tempo, as evidências contam outra história:

“No final das contas, uma viagem de avião costuma ser ambientalmente melhor do que uma viagem de carro para viagens longas. Todas as outras coisas sendo iguais, a escolha do avião aumenta a taxa de ocupação dos aviões – que vão decolar de qualquer maneira, esteja você nele ou não. Fazer isso também reduz o congestionamento do tráfego e, portanto, otimiza as redes de transporte em geral. Na maioria das vezes, se você estiver transportando menos de 4 pessoas em seu carro, escolher o avião resultará em uma pegada de CO2 menor. E quanto maior a distância, mais essa lógica é verdadeira. Por quê? Porque as emissões de CO2 de um avião são maiores durante as fases de decolagem e pouso. Então quanto mais longo for o voo, mais quilômetros ou milhas o avião terá para amenizar o impacto dessas 2 fases.”

Muitos dos números de comparação não levam em consideração a pegada de CO2 da construção de trilhos de trem e sua manutenção. As baixas taxas de ocupação dos trens também não são mencionadas.

E se você ainda se sentir mal com sua pegada de carbono (relativamente baixa) causada por voar, talvez queira seguir algumas das sugestões de políticas oferecidas por Bob Poole, da Reason Foundation

  • Restauração florestal maciça: Vários artigos recentes em jornais revisados por pares descobriram que há espaço, em áreas de terra adjacentes às florestas existentes, para o plantio de grandes quantidades de árvores que absorvem carbono. Um amplamente notado papel na ciência por Jean-Francois Bastin e outros estima que o reflorestamento de 2,2 bilhões de acres dessas terras poderia absorver 205 gigatoneladas de carbono. Há uma série de outros artigos científicos nessa linha e uma visão geral artigo na Scientific American.

Restauração de Terras Agrícolas: Bloomberg News informou que por um valor estimado de $300 bilhões, cerca de 2 bilhões de acres de terras agrícolas desgastadas poderiam ser restauradas para uso produtivo, sequestrando carbono no processo. citou pesquisar pela Organização das Nações Unidas para Agricultura e Alimentação e outros. Jornal de Wall Street discutiu uma empresa iniciante, a Indigo Ag Inc., que está estabelecendo um mercado para créditos de carbono com base nessa ideia.

Os aviões tornaram-se pelo menos 4 vezes mais eficientes em termos de carbono em comparação com a década de 1970. A ascensão das companhias aéreas de baixo custo trouxe configurações mais estreitas de assentos em aviões e taxas de ocupação de 90% e acima devido ao melhor planejamento de rotas. Então, da próxima vez que você ouvir um ambientalista reclamando que voar é muito barato, sinta-se à vontade para responder que especialmente aqueles que tornaram o voo mais barato também ajudaram a reduzir a pegada de carbono por passageiro. Esses desenvolvimentos são altamente encorajadores e também uma melhoria mais rápida do que com qualquer outra tecnologia. A vergonha do voo e a proibição desse grande meio de transporte matariam a inovação que poderia tornar o voo ainda menos barulhento e menos poluente. 

Com isso desejo a todos Boas Festas e um bom início de 2020.


Fred Roeder
Diretor-gerente
Centro de Escolha do Consumidor


O Consumer Choice Center é o grupo de defesa do consumidor que apoia a liberdade de estilo de vida, inovação, privacidade, ciência e escolha do consumidor. As principais áreas políticas em que nos concentramos são digital, mobilidade, estilo de vida e bens de consumo e saúde e ciência.

O CCC representa consumidores em mais de 100 países em todo o mundo. Monitoramos de perto as tendências regulatórias em Ottawa, Washington, Bruxelas, Genebra e outros pontos críticos de regulamentação e informamos e ativamos os consumidores para lutar pela #ConsumerChoice. Saiba mais em 
consumerchoicecenter.org

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