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Autor: Fred Roeder

Propiedad intelectual y salud global: una encrucijada para la innovación

En el panorama en constante evolución de la salud global, no se puede subestimar la importancia de la propiedad intelectual (PI) en la innovación biotecnológica y farmacéutica. Mientras la sociedad enfrenta desafíos sin precedentes, desde el aumento de las enfermedades no transmisibles hasta los efectos de las pandemias, la innovación es primordial. Sin embargo, las tendencias recientes en los mercados emergentes, junto con los desafíos regulatorios, plantean una amenaza a la base misma de la innovación: la propiedad intelectual. El potencial innovador tanto de Europa como de la economía global se encuentra actualmente en una coyuntura crucial. Los movimientos populistas en las democracias liberales y los mercados emergentes abogan por ganancias a corto plazo, presionando para que se siga erosionando los derechos de propiedad intelectual. Si bien los avances médicos de las últimas décadas han dirigido a la sociedad en una dirección positiva, permitiendo la cura o el tratamiento de numerosas enfermedades que antes eran letales, es crucial reconocer que la ciencia aún tiene que avanzar hasta el punto de abordar las más de 10.000 enfermedades conocidas. en el mundo.

Sólo a través de innovaciones continuas puede la humanidad esperar superar estos desafíos sin comprometer el nivel de vida promedio. Por lo tanto, resulta primordial establecer un marco de políticas de innovación que fomente activamente la creatividad.

Los mercados emergentes, a menudo agobiados por impuestos, aranceles y tarifas gubernamentales más altos sobre los medicamentos, enfrentan desafíos importantes para garantizar un acceso asequible a los medicamentos esenciales. En países como Brasil o Kenia, tasas de IVA de hasta 25% y márgenes adicionales pueden generar un aumento total del precio de los medicamentos de 200-300%. Además, algunos gobiernos perturban las cadenas de suministro globales al adquirir exclusivamente medicamentos fabricados en el país.

Además, los retrasos en la aprobación de medicamentos, que oscilan entre 5 y 8 años más en comparación con los países desarrollados, impiden que los pacientes de los mercados emergentes tengan acceso oportuno a medicamentos que salvan vidas. La burocracia, la falta de infraestructura médica y la ausencia de armonización regulatoria contribuyen a estos desafíos. Para mejorar el acceso de los pacientes, los países en desarrollo podrían beneficiarse del reconocimiento de las decisiones de aprobación de medicamentos tomadas por reguladores establecidos como la FDA o la EMA, como lo ejemplifica la República de Georgia.

Dentro de la Unión Europea, también surgen desafíos a medida que los gobiernos buscan reducir los costos de adquisición de medicamentos innovadores. Fusionar los esfuerzos de compra de medicamentos y negociación de precios puede conducir a una reducción del gasto público, pero corre el riesgo de racionar medicamentos innovadores, limitando las opciones y el acceso de los pacientes. Las discusiones sobre armonización regulatoria entre la FDA y la EMA, abordadas anteriormente en las fallidas conversaciones del TTIP, necesitan una reevaluación para reconocer mutuamente las aprobaciones del mercado y garantizar la igualdad de condiciones para los pacientes en ambos lados del Atlántico.

El potencial innovador del mundo se encuentra en una encrucijada, con movimientos populistas que abogan por la erosión de los derechos de propiedad intelectual. Si bien los avances médicos han allanado el camino para el tratamiento de enfermedades que alguna vez fueron letales, persisten desafíos para abordar más de 10.000 enfermedades conocidas, alimentar a una población mundial en crecimiento y mitigar los impactos del cambio climático. La innovación, impulsada por la propiedad intelectual, es el eje para superar estos desafíos sin comprometer el nivel de vida promedio.

La propiedad intelectual es fundamental para la capacidad de una sociedad de innovar continuamente. Los ataques a los derechos de propiedad intelectual equivalen a ataques a la innovación y, en consecuencia, a los pacientes con enfermedades incurables. Los pacientes europeos merecen los beneficios de los futuros avances médicos, lo que exige que los responsables políticos respalden las políticas de innovación en lugar de defenderlas.

En el contexto del comercio global, la política comercial de la Unión Europea debe ir más allá de favorecer productos innovadores de regiones específicas y, en cambio, priorizar la protección de la propiedad intelectual a nivel mundial. Unos derechos de propiedad intelectual sólidos son indispensables para fomentar la innovación en Europa y catalizar avances científicos para curar enfermedades que siguen siendo un desafío para nosotros. Cualquier intento de socavar la propiedad intelectual dentro de la Unión Europea debilita el argumento global a favor de las patentes y obstaculiza el desarrollo de nuevos medicamentos.

Si la UE no defiende las tecnologías innovadoras, no sólo las empresas sufrirán, sino que los consumidores también se verán privados de la oportunidad de acceder a los últimos medicamentos. Europa necesita liderar la vanguardia científica apoyando políticas que fomenten la innovación. Las nuevas tecnologías, como el análisis de datos avanzado y las simulaciones bioquímicas, pueden acelerar la investigación en el sector biotecnológico, exigiendo un compromiso con la innovación por parte de los responsables políticos.

En conclusión, la importancia de la propiedad intelectual en la innovación biotecnológica y farmacéutica se extiende más allá de las fronteras nacionales. Desde los mercados emergentes que enfrentan desafíos en materia de precios hasta los Estados miembros de la UE que enfrentan dilemas en materia de adquisiciones, la propiedad intelectual sigue siendo la base de la innovación. Los formuladores de políticas deben reconocer que salvaguardar los derechos de propiedad intelectual no se trata sólo de proteger a las empresas sino también de garantizar un futuro en el que los pacientes se beneficien de descubrimientos médicos innovadores. Mientras la comunidad global enfrenta desafíos apremiantes, fomentar un marco de políticas de innovación que defienda los derechos de propiedad intelectual se convierte en una responsabilidad compartida para asegurar un futuro más brillante y saludable para todos. Dado que las posibles consecuencias de socavar la innovación son cada vez más evidentes, es imperativo que los formuladores de políticas actúen con decisión para proteger la propiedad intelectual y garantizar que los frutos de los avances médicos sean accesibles en todos los rincones del mundo.

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¿Kommt mit nachhaltigen Flugkraftstoffen das nächste Energiedebakel?

Von Fred Roeder, Geschäftsführer del Consumer Choice Center

Auf der Suche nach grüneren Himmeln stehen Regulierungsbehörden weltweit vor der Herausforderung, Flugkraftstoffe nachhaltiger zu gestalten. La Unión Europea (UE) cuenta con su ReFuelEU-Gesetzgebung eine Vorreiterrolle übernommen, die eine schrittweise Erhöhung des Einsatzes von nachhaltigen Flugkraftstoffen (SAF) vorschreibt. Der Weg zur nachhaltigen Luftfahrt ist jedoch nicht ohne Hürden, da SAF derzeit drei bis viermal teurer sind als konventionelles Kerosin. Darüber hinaus fügt die potenzielle Erhöhung der Verbraucherpreise eine weitere Ebene der Komplexität zu der bereits komplizierten Debatte hinzu. Si no lo hacemos, podemos obtener premios energéticos de la Krieg rusa en Ucrania y los atomausstieg hausgemachten noch zu einem Flugpreishammer kommen.

En noviembre de 2023, la Rat de la UE aprobó la iniciativa 'ReFuelEU Aviation', una mejor versión de los paquetes 'Fit for 55', das darauf abzielt, den CO2-Fußabdruck des Luftverkehrssektors zu reduzieren. Die Gesetzgebung schreibt vor, dass Lieferanten von Flugkraftstoffen einen Mindestanteil nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAFs) in ihren Produkten einschließen müssen, beginnend mit 2% im Jahr 2025 und bis 2050 auf 70% ansteigend. Auch synthetische Kraftstoffe sind erforderlich, mit einem zunehmenden Anteil. Das Gesetz zielt darauf ab, den Luftverkehr an die Klimaziele der EU anzupassen und Probleme wie geringe Verfügbarkeit und hohe Preise bei der Entwicklung von SAFs anzugehen. Die Verordnung soll am 1. Januar 2024 in Kraft treten, wobei bestimmte Bestimmungen ab 2025 gelten.

Eine zentrale Sorge in diesem Diskurs ist die Notwendigkeit eines globalen Ansatzes, anstatt protektionistischen Maßnahmen nachzugeben. Der Einsatz von SAFs sollte über Grenzen hinweggehen und Zusammenarbeit zwischen Nationen, Regulierungsbehörden y otros Interessengruppen fördern. Während die EU auf strenge Standards drängt, muss sie auch historische Vorbehalte überwinden und Technologieneutralität akzeptieren.

Ein bemerkenswerter Aspekt dieser Herausforderung ist die Rolle von aus Palmöl gewonnenen SAF, insbesondere in Südostasien. Die protektionistische Haltung der EU gegenüber Biotreibstoffen aus dieser Region bedarf einer Überprüfung. Palmöl-Derivate stellen eine geeignete und günstigere Rohstoffquelle für SAF dar. Exporteure aus Südostasien und Westafrika haben das Potenzial, durch die Bereitstellung eines kontinuierlichen Angebots dieser Abfallprodukte die Emissionen der Luftfahrt zu reduzieren.

Die gleichen Stimmen, die sich für den Ausstieg aus fosilen Brennstoffen aussprechen, sind baer historisch gegen die Verwendung von Palmöl. Die Herangehensweise der EU an Palmöl als Rohstoff für SAFs scheint broadsprüchlich zu sein und unterstreicht die Notwendigkeit einer nuancierteren und kohärenteren Strategie. Cuando los SAF Erfolg han sollen, müssen politische Entscheidungsträger Umweltziele mit dem Potenzial Innovationr Rohstoffe in Einklang Bringen.

Ein Vergleich mit der Energiepolitik Deutschlands, die in ihrem Eifer, zu dekarbonisieren und auf Kernenergie zu verzichten, zu unbeabsichtigten Konsequenzen wie vermehrtem Kohlegebrauch und höheren Strompreisen führte, sollte die EU zur Vorsicht mahnen. Das richtige Gleichgewichts ist entscheidend, um sicherzustellen, dass Nachhaltigkeitsziele nicht unbeabsichtigt zu nachteiligen wirtschaftlichen und Umwelt-auswirkungen führen.

Zusammenfassend erfordert der Weg zu bezahlbaren und nachhaltigen Flugkraftstoffen eine kollaborative und globale Anstrengung. Die EU muss jede protektionistische Sichtweise auf aus Palmöl gewonnene SAFs aufgeben und einen ausgewogeneren Ansatz verfolgen. Während die Luftfahrtindustrie Schritte in Richtung einer grüneren Zukunft unternimmt, müssen politische Entscheidungsträger, Regulierungsbehörden und Aktivisten alte Mantras ablegen und pragmatische Lösungen über ideologische Debatten stellen. Wenn nachhaltige Flugkraftstoffe jemals eine wirtschaftlich tragfähige Massenmarktalternative werden sollen, sind kluge und pragmatische Ansätze erforderlich.

La aviación sostenible no puede despegar sin ecopragmatismo

En la búsqueda global de pastos más verdes, los reguladores de todo el mundo están lidiando con el desafío de hacer que los combustibles de aviación sean más sostenibles. La Unión Europea ha asumido un papel de liderazgo e introducido una legislación conocida como ReFuelEU, que exige un aumento gradual en el uso de combustibles de aviación sostenibles (SAF). El camino hacia una aviación sostenible enfrenta obstáculos, en particular el costo actual de los SAF, que sigue siendo más del doble de la cantidad del queroseno tradicional. Sin embargo, el precio no es el único obstáculo para que nuestros aviones sean más ecológicos.

En un acontecimiento reciente, el Departamento de Transporte se ha comprometido a introducir un mecanismo de certeza de ingresos para apoyar la producción de SAF e impulsar su adopción. Esta iniciativa tiene como objetivo brindar a los productores una mayor seguridad sobre los ingresos provenientes del SAF que producen. El programa SAF del Reino Unido, que ya es uno de los más completos a nivel mundial, se beneficiará de este plan, junto con la introducción de un mandato SAF en 2025.

Un enfoque global que evite el proteccionismo es vital para la revolución SAF. La promoción de los SAF debe extenderse más allá de las fronteras y fomentar la colaboración entre naciones, reguladores y otras partes interesadas. Si bien la UE aboga por normas estrictas, debe superar las reservas históricas y adoptar la neutralidad tecnológica.

Una dimensión importante de este desafío es el papel de los SAF derivados del aceite de palma, particularmente en el sudeste asiático. La UE ha adoptado tradicionalmente una postura proteccionista respecto de los biocombustibles de esta región y ha prohibió el uso de aceite de palma en la producción de SAF, una medida que ha sido recibida con protestas de Malasia e Indonesia. Aunque tengan buenas intenciones, deben reconsiderar esta posición. Derivados como el efluente de las fábricas de aceite de palma y el destilado de ácidos grasos del aceite de palma ofrecen una materia prima viable para los SAF, y los exportadores del sudeste asiático y de África occidental pueden reducir potencialmente las emisiones de la aviación suministrando estos productos de desecho de manera constante.

Surge una paradoja si se considera que las mismas voces que piden la abolición de los combustibles fósiles se han opuesto históricamente al uso de aceite de palma. El enfoque de la UE respecto del aceite de palma parece entonces contradictorio y enfatiza la necesidad de una estrategia más matizada y coherente. Para que los SAF prosperen, los formuladores de políticas deben conciliar los objetivos ambientales con el potencial de las materias primas innovadoras.

Al establecer paralelismos con la política energética de Alemania, que inadvertidamente aumentó el uso del carbón y los precios de la electricidad en su fervor por descarbonizar y desnuclearizar, la UE debe actuar con cautela. Lograr el equilibrio adecuado es crucial para garantizar que los objetivos de sostenibilidad no den lugar involuntariamente a resultados económicos y ambientales adversos.

El panorama global complica aún más las cosas, ya que varios países adoptan sus propios enfoques. El Mandato de Combustible de Aviación Sostenible del Reino Unido y la Hoja de Ruta del Gran Desafío de Combustible de Aviación Sostenible de EE. UU. ejemplifican diversas estrategias. Sin embargo, la armonización de las normas resultará esencial para la aceptación generalizada de los SAF.

Los marcos regulatorios en la UE y el Reino Unido subrayan la complejidad del tema. Los criterios para definir los SAF también son centrales en el debate, ya que las diferentes normas y certificaciones complican el impulso global por la sostenibilidad.

Fundamentalmente, el camino hacia combustibles de aviación asequibles y sostenibles exige un esfuerzo colaborativo y global. La UE debe abandonar cualquier visión proteccionista sobre los SAF derivados del aceite de palma y adoptar un enfoque más equilibrado. A medida que la industria de la aviación avanza hacia un futuro más verde, los formuladores de políticas, reguladores y activistas deben deshacerse de viejos mantras y priorizar las soluciones pragmáticas sobre los debates ideológicos. Es imprescindible adoptar enfoques inteligentes y pragmáticos para hacer de los combustibles sostenibles para aviones una alternativa viable para el mercado masivo.

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Navegando por los cielos turbulentos de los combustibles de aviación sostenibles

Los combustibles de aviación sostenibles (SAF) son un objetivo encomiable para los formuladores de políticas; sin embargo, el impulso para los SAF debe trascender las fronteras, fomentando la colaboración entre naciones, reguladores y otras partes interesadas.

En la búsqueda de cielos más verdes, los reguladores de todo el mundo se enfrentan al desafío de hacer que los combustibles de aviación sean más sostenibles. La Unión Europea (UE) ha tomado la iniciativa con su legislación ReFuelEU, que exige un aumento gradual en el uso de combustibles de aviación sostenibles (SAF). Sin embargo, el camino hacia una aviación sostenible no está exento de obstáculos, ya que los SAF siguen siendo actualmente entre tres y cuatro veces más caros que el queroseno convencional. Además, el posible aumento de los precios al consumidor añade otra capa de complejidad al ya intrincado debate.

En noviembre de 2023, el Consejo de la UE adoptó la iniciativa 'ReFuelEU aviación', un componente clave del paquete 'Fit for 55', destinado a reducir la huella de carbono del sector de la aviación. La legislación exige que los proveedores de combustible de aviación incluyan una proporción mínima de combustibles de aviación sostenibles (SAF) en sus productos, comenzando en 2% en 2025 y alcanzando 70% en 2050. También se requieren combustibles sintéticos, con una proporción cada vez mayor. La ley tiene como objetivo alinear el transporte aéreo con los objetivos climáticos de la UE, abordando problemas de baja oferta y altos precios que obstaculizan el desarrollo de SAF. El reglamento entrará en vigor el 1 de enero de 2024, con ciertas disposiciones aplicables a partir de 2025.

Una preocupación clave en este discurso es la necesidad de un enfoque global en lugar de sucumbir a medidas proteccionistas. El impulso a los SAF debería trascender las fronteras, fomentando la colaboración entre naciones, reguladores y otras partes interesadas. A medida que la UE presiona para que se adopten normas estrictas, también debe superar las reservas históricas y adoptar la neutralidad tecnológica.

Un aspecto notable de este desafío es el papel de los SAF derivados del aceite de palma, particularmente en el sudeste asiático. Es necesario reconsiderar la postura proteccionista de la UE sobre los biocombustibles de esta región. Los derivados del aceite de palma, como el efluente de la fábrica de aceite de palma (POME) y el destilado de ácidos grasos del aceite de palma (PFAD), presentan una materia prima viable para la economía circular para los SAF. Los exportadores del sudeste asiático y de África occidental tienen el potencial de reducir las emisiones de la aviación proporcionando un suministro constante de estos productos de desecho.

Sin embargo, surge una paradoja si consideramos que las mismas voces que abogan por la eliminación gradual de los combustibles fósiles se han opuesto históricamente al uso de aceite de palma. El enfoque de la UE respecto del aceite de palma como materia prima para los SAF parece contradictorio y destaca la necesidad de una estrategia más matizada y coherente. Para que los SAF tengan éxito, los responsables de las políticas deben conciliar los objetivos ambientales con el potencial de las materias primas innovadoras.

Al establecer un paralelo con la política energética de Alemania, que, en su afán por descarbonizar y desnuclearizar, tuvo consecuencias no deseadas como un mayor uso de carbón y mayores precios de la electricidad, la UE debe actuar con cautela. Es fundamental lograr el equilibrio adecuado para garantizar que los objetivos de sostenibilidad no den lugar inadvertidamente a resultados económicos y ambientales adversos.

El panorama global complica aún más las cosas, ya que varios países adoptan sus propios enfoques. El Mandato de Combustible de Aviación Sostenible del Reino Unido y la Hoja de Ruta del Gran Desafío de Combustible de Aviación Sostenible de EE. UU. muestran diversas estrategias. Aún así, la armonización de las normas es esencial para la aceptación generalizada de los SAF.

Los marcos regulatorios en la UE, el Reino Unido y los Estados Unidos subrayan la complejidad del tema. Los criterios sobre lo que constituye un SAF son centrales en el debate, ya que las diferentes normas y certificaciones complican el impulso global por la sostenibilidad.

El camino hacia combustibles de aviación asequibles y sostenibles exige un esfuerzo colaborativo y global. La UE debe abandonar cualquier punto de vista proteccionista sobre los SAF derivados del aceite de palma y adoptar un enfoque más equilibrado. A medida que la industria de la aviación avanza hacia un futuro más verde, los formuladores de políticas, reguladores y activistas deben deshacerse de viejos mantras y priorizar las soluciones pragmáticas sobre los debates ideológicos.. Para que los combustibles sostenibles para aviones lleguen a convertirse algún día en una alternativa económicamente viable para el mercado masivo, se necesitan enfoques inteligentes y pragmáticos.

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Navegando por el futuro: perspectivas de la COP28 en Dubái

Estamos viviendo tiempos emocionantes en la COP28 en Dubai, donde los líderes globales están convergiendo para abordar preocupaciones ambientales apremiantes y trazar un rumbo sostenible para nuestro planeta. A medida que se desarrollan las discusiones, es crucial profundizar en las preocupaciones clave de los consumidores que darán forma al futuro de nuestro mundo. Únase a mí mientras exploramos los temas candentes que dominan la agenda y su impacto potencial en nuestras vidas.

Renacimiento de la energía nuclear: ¿un cambio radical para los precios mundiales de la energía?

La atención de la COP28 está firmemente puesta en la energía nuclear, con 22 naciones prometiendo triplicar su producción de energía nuclear para 2050. Esto indica un posible renacimiento de la energía nuclear, lo que plantea interrogantes sobre su papel como factor de cambio para los precios mundiales de la energía. Mientras miramos hacia un futuro energético más limpio y sostenible, el resurgimiento de la energía nuclear podría desempeñar un papel fundamental para satisfacer nuestras crecientes demandas energéticas.

A medida que aumenta el impulso en la COP28, es lamentable que algunas naciones, incluida Alemania, no formen parte de la coalición que se compromete a triplicar la producción de energía nuclear. Sin embargo, los esfuerzos colectivos de la comunidad global en la conferencia muestran un compromiso para abordar los desafíos apremiantes que tenemos por delante. Las decisiones tomadas y los debates celebrados en Dubái tienen el potencial de dar forma a nuestra trayectoria medioambiental, allanando el camino hacia un futuro más sostenible y resiliente.

Agricultura moderna e ingeniería genética: sostener una población mundial en crecimiento

En medio de las preocupaciones sobre la seguridad alimentaria y una creciente población mundial, la agricultura moderna y la ingeniería genética ocupan un lugar central. ¿Pueden estas innovaciones alimentar al mundo de manera sostenible o presentan desafíos éticos y ambientales? La COP28 proporciona una plataforma para discutir la intersección de la tecnología, la agricultura y el imperativo de garantizar la seguridad alimentaria para todos.

Mi colega Bill Wirtz escribe, “Si bien la resistencia de la comunidad orgánica a los cultivos genéticamente modificados puede ser a menudo ideológica, las ventajas de la modificación genética se han vuelto evidentes en aquellas jurisdicciones donde legalmente se puede implementar en la producción de alimentos. La edición genética permite que los cultivos absorber 30% más dióxido de carbono sin efectos nocivos para ellos, hace que el trigo sea seguro para las personas que sufren de enfermedad celíaca, crea maní sin alergias, y produce arroz resistente a la sequía En India. En general, los cultivos editados genéticamente crecen de manera más eficiente con menos uso de recursos (como el agua), acelerando así la velocidad con la que avanza la eficiencia agrícola.

Si bien la COP28 en Dubai aborda una multitud de preocupaciones ambientales, el debate sobre el consumo de carne es un tema destacado y polémico. Los defensores de restringir el consumo de carne argumentan que es un paso necesario para mitigar el cambio climático y promover la sostenibilidad. Sin embargo, la Organización para la Agricultura y la Alimentación (FAO) presenta una narrativa contraria, enfatizando el papel vital de la carne, los huevos y la leche en el suministro de nutrientes esenciales que no se obtienen fácilmente de fuentes vegetales. La FAO afirma: "La carne, los huevos y la leche ofrecen fuentes cruciales de nutrientes muy necesarios que no se pueden obtener fácilmente de los alimentos de origen vegetal". Esta afirmación subraya la importancia nutricional de los productos animales, particularmente para prevenir las dañinas deficiencias de nutrientes que persisten incluso en los países de mayores ingresos.

Los críticos del movimiento para limitar el consumo de carne señalan los datos de la FAO, desafiando la noción ampliamente difundida de que el ganado, particularmente las vacas, está contribuyendo desproporcionadamente al cambio climático. Los datos disponibles públicamente de la FAO contradicen la noción de que la ganadería es únicamente una carga ambiental, y revelan que representan 12% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero. Al mismo tiempo, el ganado desempeña un papel fundamental a la hora de proporcionar sustento, aportando 301 TP3T de proteínas globales y casi 201 TP3T de calorías consumidas en todo el mundo. Es esencial considerar estas perspectivas matizadas en el discurso actual, reconociendo la compleja interacción entre las opciones dietéticas, el impacto ambiental y las necesidades nutricionales globales. 

Combustibles de aviación sostenibles (SAF): ¿exageración o esperanza para una aviación ecológica?

Con la industria de la aviación bajo escrutinio por su impacto ambiental, los combustibles de aviación sostenibles (SAF) emergen como una solución potencial. Pero, ¿son simplemente exageraciones o pueden realmente hacer que la aviación sea más asequible y ecológica? El camino hacia una aviación sostenible no está exento de obstáculos, ya que los SAF siguen siendo actualmente entre tres y cuatro veces más caros que el queroseno convencional. Además, el posible aumento de los precios al consumidor añade otra capa de complejidad al ya intrincado debate. I escribió en la Revista del Parlamento, “El camino hacia combustibles de aviación asequibles y sostenibles exige un esfuerzo colaborativo y global. La UE debe abandonar cualquier punto de vista proteccionista sobre los SAF derivados del aceite de palma y adoptar un enfoque más equilibrado. A medida que la industria de la aviación avanza hacia un futuro más verde, los formuladores de políticas, reguladores y activistas deben deshacerse de viejos mantras y priorizar las soluciones pragmáticas sobre los debates ideológicos.. Para que los combustibles sostenibles para aviones lleguen a convertirse algún día en una alternativa económicamente viable para el mercado masivo, se necesitan enfoques inteligentes y pragmáticos”. Las discusiones en la COP28 tienen como objetivo desentrañar la promesa y los desafíos potenciales de la transición a combustibles de aviación sostenibles.

Prosperidad sin combustibles fósiles: un enigma global

Una de las preguntas candentes en la COP28 es si es posible crear más prosperidad sin depender de los combustibles fósiles. A medida que las naciones enfrentan la necesidad de descarbonizar sus economías, lograr un equilibrio entre el crecimiento económico y la sostenibilidad ambiental se vuelve primordial. La apertura del mercado producirá energía más barata, más limpia y más abundante en el mediano y largo plazo. La historia del avance ha demostrado que tales revoluciones no se pueden planificar y que los plazos no pueden ni deben definirse claramente. Así como no había un cronograma sobre cuánto tardaría el automóvil en reemplazar al carruaje tirado por caballos o un correo electrónico para reemplazar la carta, tampoco habrá cronograma para lograr que Suiza esté libre de contaminación; Los consumidores, no los autodenominados monopolios naturales, pueden realizar ese cambio.

Mi colega Yael Ossowski escribe, “Los datos de 2022 muestran que el petróleo y el gas representado casi el 70 por ciento del consumo de energía estadounidense, y la Administración de Información Energética de EE. UU. informa que el consumo global de combustibles líquidos (gasolina y diésel) seguirá siendo alto durante la próxima década.

En la búsqueda de energía sostenible, el concepto de neutralidad tecnológica debe ocupar un lugar central en la COP28. ¿Qué importancia tiene para garantizar la seguridad energética y qué papel desempeña en el fomento de un panorama energético diverso y resiliente? A medida que las naciones navegan por la transición hacia fuentes de energía más limpias, encontrar el equilibrio adecuado y adoptar una postura neutral hacia la tecnología se convierte en un aspecto crucial de las discusiones.

¡Estén atentos a las actualizaciones mientras navegamos por el intrincado panorama de la COP28!

Avance en la edición de genes: revolucionando el tratamiento de células falciformes

En el ámbito de la ciencia médica, las innovaciones revolucionarias están remodelando constantemente el panorama de la atención médica. Una de esas maravillas que recientemente ha pasado a primer plano es la revolucionaria tecnología de edición de genes, CRISPR, preparada para transformar las vidas de quienes padecen trastornos genéticos debilitantes. En un paso significativo hacia una posible cura, expertos independientes se disponen a evaluar un tratamiento pionero diseñado para editar los genes de pacientes afectados por la enfermedad de células falciformes.

La anemia de células falciformes, un trastorno genético que afecta aproximadamente a 100.000 personas en los Estados Unidos, principalmente entre personas de color, ha sido durante mucho tiempo un desafío tanto para los pacientes como para los profesionales médicos. La afección provoca glóbulos rojos deformados, lo que provoca complicaciones como fatiga extrema, obstrucciones de los vasos sanguíneos y un dolor insoportable, lo que reduce significativamente la esperanza de vida de los afectados. Los tratamientos tradicionales, incluidas las transfusiones de células madre, ofrecen alivio de los síntomas pero no abordan la causa subyacente de la enfermedad.

Vertex Pharmaceuticals y CRISPR Therapeutics han colaborado en una terapia pionera que aprovecha el poder de la tecnología CRISPR. Este tratamiento innovador tiene como objetivo modificar las células madre de personas que padecen anemia falciforme, ofreciendo potencialmente una cura que alguna vez se consideró inalcanzable. Los desarrolladores de la terapia creen que los datos acumulados hasta ahora no sólo muestran su potencial como cura sino que también allanan el camino para una nueva era de tratamientos de edición genética.

En el corazón de esta maravilla médica se encuentra CRISPR, una técnica de edición de genes que promete ser una medicina de precisión. Al modificar los genes responsables de la anemia de células falciformes, la tecnología CRISPR presenta esperanza para los pacientes que han soportado durante mucho tiempo las limitaciones de los tratamientos existentes. En ensayos de última etapa se ha demostrado el potencial de esta terapia para aliviar los síntomas debilitantes de la anemia falciforme, como las dolorosas obstrucciones de los vasos sanguíneos. Sorprendentemente, 29 de 30 participantes que recibieron el tratamiento no experimentaron bloqueos severos y dolorosos que requirieran hospitalización durante todo un año.

La importancia de esta innovación se extiende mucho más allá del ámbito de la anemia falciforme. Representa un momento histórico para la tecnología CRISPR, mostrando su potencial para revolucionar el panorama del tratamiento de diversos trastornos genéticos. Lo que distingue a esta terapia es su capacidad para abordar la causa raíz de la enfermedad, ofreciendo posibilidades transformadoras para pacientes que anteriormente tenían opciones de tratamiento efectivas limitadas.

A pesar del inmenso potencial, la aprobación de la terapia no está exenta de desafíos. El panel de expertos que evaluará el tratamiento examinará no sólo su eficacia sino también la precisión de la tecnología. Es fundamental garantizar que la tecnología CRISPR edite sólo los genes específicos, ya que la edición fuera del objetivo podría tener consecuencias no deseadas. Para abordar estas preocupaciones, Vertex Pharmaceuticals y CRISPR Therapeutics están evaluando rigurosamente sus datos y realizando análisis integrales para demostrar la seguridad y precisión de la terapia.

Además, la asequibilidad y accesibilidad de este tratamiento innovador siguen siendo consideraciones cruciales. Las aseguradoras enfrentan el desafío de brindar cobertura para una terapia que es inmensamente prometedora pero que tiene un precio sustancial. Sin embargo, si se aprueba, este tratamiento podría marcar un punto de inflexión no sólo para la tecnología CRISPR sino también para los pacientes que luchan contra la anemia falciforme grave. Ofrece esperanza, no sólo de una mejor calidad de vida, sino también de una vida libre de las cadenas de este debilitante trastorno genético.

Mientras esperamos ansiosamente la decisión de la FDA, prevista para el 8 de diciembre, tanto la comunidad médica como los pacientes contienen la respiración, esperando un resultado positivo. De aprobarse, esta terapia no sólo significará un triunfo para la ciencia sino también una victoria para quienes han esperado durante mucho tiempo una cura. El camino de la innovación médica suele ser arduo, pero los avances logrados en el ámbito de la edición genética son un testimonio del ingenio humano, la resiliencia y la búsqueda inquebrantable de un mundo más saludable y libre de enfermedades.

La desbancarización es una consecuencia evitable de una estricta regulación financiera

En el mundo moderno de las finanzas, la regulación se ha convertido en el nombre del juego. Los gobiernos de todo el mundo, particularmente en Estados Unidos y Europa, han intensificado sus esfuerzos para garantizar que los bancos operen bajo un conjunto único de reglas y directrices estrictas. Si bien esto puede parecer un paso necesario para frenar la mala conducta financiera, sin darse cuenta ha provocado un aumento en los costos de cumplimiento y un aumento alarmante en la desbancarización de los clientes. Nigel Farage caso de alto perfil Puede que hayan copado los titulares, pero las verdaderas víctimas son las innumerables personas y empresas que pierden el acceso a sus cuentas bancarias debido a una gestión descuidada del riesgo.

El Departamento del Tesoro de EE.UU. tiene razón reconoce los peligros potenciales de la eliminación de riesgos, que se refiere a la terminación o restricción indiscriminada de relaciones comerciales con amplias categorías de clientes por cuestiones de “cumplimiento”. en un reportePor mandato de la Ley contra el lavado de dinero de 2020, el Departamento del Tesoro arrojó luz sobre las consecuencias adversas de la reducción de riesgos. 

Descubrieron que no sólo representa una amenaza a la seguridad nacional, sino que también perturba el tejido mismo del sistema financiero, alejando las actividades financieras legítimas de los canales regulados.

Wally Adeyemo, subsecretario del Tesoro enfatizado que “un amplio acceso a servicios financieros bien regulados redunda en interés de Estados Unidos”. Esta declaración subraya la importancia de lograr un equilibrio entre la regulación y el acceso a los servicios financieros. La mitigación de riesgos debe tener límites. 

El meollo del problema no es el afán de lucro de los bancos, sino más aún la carga abrumadora de los costos de cumplimiento y las regulaciones mal redactadas dirigidas a los clientes de los bancos. Los bancos, como entidades con fines de lucro, deben asignar sus recursos de manera eficiente. Cuando los costos de cumplimiento se disparan debido a regulaciones complejas y ambiguas, se ven obligados a tomar atajos, lo que a menudo resulta en la cancelación apresurada de las cuentas de los clientes como medida de mitigación de riesgos. 

No es raro que se trate de un proceso automatizado, similar a la automatización de la moderación de contenidos en las plataformas de redes sociales, que tan a menudo conduce a una desestructuración sin transparencia ni explicación. 

Los consumidores cotidianos, los pequeños y medianos transmisores de servicios monetarios y los grupos sin fines de lucro que operan en jurisdicciones de alto riesgo soportan la carga principal de las políticas de eliminación de riesgos. Estas entidades son el alma de muchas comunidades, permitiendo remesas, facilitando ayuda humanitaria y alivio de desastres, y proporcionando recursos financieros a poblaciones de ingresos bajos y medios. 

Lo que un supervisor humano dentro de un banco podría entender como el flujo de dinero entre organizaciones internacionales sin fines de lucro, un sistema automatizado desarrollado para eliminar riesgos podría marcarlo como lavado de dinero. El viejo dicho de “si parece un pato, nada como un pato y grazna como un pato, entonces probablemente sea un pato” no se aplica bien a la regulación de las finanzas globales. 

El informe del Departamento del Tesoro ofrece un rayo de esperanza al sugerir recomendaciones de políticas para abordar el problema.

Aboga por expectativas de supervisión consistentes sobre las regulaciones contra el lavado de dinero y apoyo a los esfuerzos de las instituciones financieras internacionales para combatir la reducción de riesgos. Sin embargo, estas recomendaciones deben traducirse en acciones tangibles para marcar una diferencia real.

Uno de los aspectos más preocupantes de la reducción de riesgos es la falta de transparencia y rendición de cuentas en el proceso. Los bancos tienden a actuar como jueces, parte y verdugos cuando se trata de cancelar cuentas de clientes. A menudo no logran entablar un diálogo significativo con sus clientes, dejándolos sin recursos ni la oportunidad de abordar inquietudes o rectificar problemas de cumplimiento percibidos. Una mayor competencia en el sistema bancario y permitir que más participantes en el mercado, como los neobancos, impulsarían las opciones y permitirían modelos de negocio para atender a los consumidores con un perfil de mayor riesgo.

En la búsqueda de un sistema financiero más seguro y transparente, es crucial que los reguladores y los bancos encuentren un punto medio. Si bien el cumplimiento es vital, no debería realizarse a expensas de empresas e individuos legítimos. 

Unas regulaciones claras, concisas y justas, junto con la voluntad de involucrar a los clientes en el proceso de desbancarización, pueden contribuir en gran medida a mitigar los impactos negativos de la eliminación de riesgos.

Ya es hora de que los reguladores y las instituciones financieras presten atención al llamado del subsecretario del Tesoro Adeyemo y trabajen en colaboración para lograr un equilibrio entre un cumplimiento estricto y el mantenimiento de un amplio acceso a servicios financieros bien regulados. De ello dependen los medios de vida de innumerables personas y empresas, al igual que el interés nacional.

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Navegando por la locura de los viajes de verano en Europa: ¿trenes, aviones o automóviles?

Este verano, viajar en Europa está lleno de incertidumbre, ya que una combinación de factores presenta desafíos para los vacacionistas. Los altos precios del combustible para automóviles, los servicios de trenes poco confiables y las interrupciones causadas tanto por los ambientalistas como por las huelgas en la industria de las aerolíneas dificultan determinar el mejor medio de transporte. Las familias que planean unas vacaciones quedan en un dilema, sin saber cómo proceder. Los crecientes costos del combustible hacen que los viajes por carretera sean menos atractivos, mientras que la falta de confiabilidad de los trenes y la posibilidad de cancelaciones de vuelos agregan mayor complejidad a la toma de decisiones. Como resultado, muchos preciados planes de vacaciones familiares penden de un hilo, lo que requiere una cuidadosa consideración y adaptabilidad.

Ferrocarriles, líneas aéreas y aeropuertos poco fiables:

A los viajeros en Alemania y Europa les resulta cada vez más difícil confiar no solo en el sistema ferroviario Deutsche Bahn, sino también en las aerolíneas y los aeropuertos debido a las huelgas. Los retrasos y las huelgas se han vuelto demasiado comunes, interrumpiendo los horarios y causando frustración tanto para los viajeros como para los turistas. Estas interrupciones tienen un impacto significativo en la economía, lo que dificulta la productividad y disminuye la experiencia de viaje en general.

Si bien los vuelos de corta distancia han servido tradicionalmente como una alternativa, los desafíos que enfrentan las aerolíneas y los aeropuertos debido a las huelgas exacerban aún más los problemas de transporte. Las huelgas del personal de las aerolíneas y del aeropuerto interrumpen los vuelos, lo que provoca cancelaciones y retrasos, dejando a los pasajeros varados y frustrados. Esto se suma a la falta de confiabilidad de las opciones de transporte y limita las alternativas disponibles para los viajeros.

Activismo climático y la necesidad de soluciones pragmáticas:

Los activistas climáticos han creado conciencia sobre el impacto ambiental de los viajes, incluido el transporte aéreo y por carretera. Se necesitan reacciones estrictas por parte de las fuerzas del orden y una mejor protección de la infraestructura aeroportuaria. El bloqueo de aeropuertos y la promoción de prohibiciones generales en vuelos de corta distancia sin ofrecer alternativas confiables solo empeoran los problemas de transporte existentes.

Buscando un enfoque equilibrado:

Para superar la situación actual del transporte, es necesario un enfoque equilibrado y pragmático. El aumento de las opciones y la competencia de los consumidores puede vigorizar la industria, impulsando la innovación y la confiabilidad. Se deben considerar las siguientes medidas:

1. Privatización de Deutsche Bahn: Introducir la propiedad y gestión privada de Deutsche Bahn mejoraría la eficiencia, la responsabilidad y la satisfacción del cliente. La privatización ha tenido éxito en varias industrias, fomentando la competencia y fomentando la innovación. Además, abordar los problemas que dan lugar a huelgas en el sector ferroviario debe ser una prioridad para garantizar un funcionamiento fluido. Es imperativo dividir la propiedad de los servicios ferroviarios y ferroviarios en Alemania para fomentar la competencia, mejorar la eficiencia y mejorar la satisfacción del cliente. Al separar la gestión de infraestructuras de la operación de trenes, múltiples empresas pueden ingresar al mercado, fomentando la innovación y la calidad del servicio. Esto introduciría mayores opciones para el consumidor y precios más bajos, lo que en última instancia beneficiaría a los pasajeros. Además, promovería la rendición de cuentas y la inversión en infraestructura, ya que entidades independientes se centrarían en sus respectivas áreas de especialización. Dividir la propiedad permitiría un sistema ferroviario más ágil y receptivo, capaz de adaptarse a las necesidades cambiantes de los clientes y los avances tecnológicos. Aceptar este cambio es vital para modernizar la red ferroviaria de Alemania y garantizar su viabilidad a largo plazo.

2. Reglas relajadas de propiedad extranjera para aerolíneas: aliviar las restricciones a la propiedad extranjera en la industria de las aerolíneas estimularía la competencia y atraería a nuevos jugadores. Esto podría conducir a una mejor calidad del servicio, mejores precios y una mayor conectividad para los viajeros. Además, se deben implementar medidas para mitigar el impacto de las huelgas en las aerolíneas, asegurando que los pasajeros no se vean afectados indebidamente.

3. Reducir los impuestos sobre la gasolina y la propiedad de automóviles: si bien la promoción de opciones de transporte sostenible es crucial, es igualmente importante reconocer el papel de los vehículos personales en ciertas situaciones. Al reducir los impuestos sobre la gasolina y la propiedad de automóviles, las personas tienen la libertad de elegir el medio de transporte más adecuado a sus necesidades. Sin embargo, se deben hacer esfuerzos para minimizar el impacto ambiental de los vehículos personales a través de incentivos para vehículos eléctricos o híbridos.

Los continuos retrasos y huelgas en el sistema ferroviario Deutsche Bahn, junto con alternativas limitadas debido a las prohibiciones de vuelos propuestas, los aeropuertos con poco personal y el activismo climático, han dejado a los viajeros en Alemania y Europa lidiando con opciones de transporte poco confiables. Abordar estos desafíos requiere un enfoque multifacético que aliente la elección del consumidor, fomente la competencia y reconozca el papel de los vehículos personales en ciertos contextos. Privatizar Deutsche Bahn, relajar las reglas de propiedad extranjera para las aerolíneas, reducir los impuestos sobre la gasolina y la propiedad de automóviles y encontrar formas efectivas de abordar las huelgas en el sector del transporte son pasos cruciales para crear un sistema de transporte confiable y diverso. Solo al aceptar estos cambios, Alemania y Europa podrán salir de la situación actual del transporte y construir un futuro más resistente.

Robo-Revolución en una encrucijada: la batalla antimonopolio de la UE con la innovación y el futuro

En el panorama de tecnología e innovación en rápida evolución, las empresas buscan constantemente nuevas vías para impulsar el progreso y mejorar las experiencias de los consumidores. Recientemente, el anuncio de Amazon de su intención de adquirir iRobot ha generado debates y preocupaciones, particularmente en la Unión Europea (UE). Como director gerente del Consumer Choice Center, creo que es importante examinar los beneficios potenciales que esta adquisición puede brindar tanto a los consumidores como al futuro de la innovación.

Amazon, reconocida por su enfoque centrado en el cliente, siempre ha brindado soluciones innovadoras que mejoran la comodidad y la eficiencia. Con la experiencia de iRobot en tecnologías robóticas y su popular línea Roomba de aspiradoras robóticas, esta adquisición presenta una oportunidad para que Amazon aumente aún más su ecosistema de hogares inteligentes. Al integrar las tecnologías de iRobot, Amazon puede mejorar la experiencia general del consumidor, lo que permite una automatización e interconectividad perfectas dentro de los hogares.

La combinación de los recursos y la experiencia de Amazon e iRobot puede ser un catalizador para los avances tecnológicos y las innovaciones de vanguardia. Al aprovechar la amplia infraestructura y el alcance global de Amazon, las capacidades de investigación y desarrollo de iRobot pueden potenciarse, lo que lleva a iteraciones más rápidas y productos más refinados. Esta sinergia beneficiaría a los consumidores al traer al mercado dispositivos domésticos inteligentes nuevos y mejorados, permitiéndoles disfrutar de las ventajas de un estilo de vida conectado.

Competencia y elección del consumidor

Los críticos argumentan que la adquisición de iRobot por parte de Amazon podría sofocar la competencia y limitar las opciones de los consumidores. Sin embargo, es crucial reconocer que la industria de la tecnología se caracteriza por una competencia intensa y continuas interrupciones. En lugar de impedir la competencia, esta adquisición tiene el potencial de fomentar una competencia sana al alentar a otros jugadores a innovar e introducir sus propias ofertas únicas. Además, el compromiso de Amazon con los ecosistemas abiertos y la interoperabilidad garantiza que los consumidores no estén encerrados en una sola plataforma, lo que les da la libertad de elegir entre una amplia gama de dispositivos inteligentes para el hogar.

Las preocupaciones sobre la privacidad se han vuelto cada vez más importantes a medida que avanza la tecnología. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la responsabilidad de proteger los datos del consumidor recae en la empresa adquirente. Amazon, como actor importante en la industria, tiene un historial comprobado de salvaguardar la información del cliente y cumplir con las regulaciones de protección de datos. Con controles y equilibrios apropiados, la adquisición de iRobot puede servir como una oportunidad para que ambas compañías demuestren su compromiso con la privacidad y seguridad de los datos, asegurando que la confianza del consumidor permanezca intacta.

En los últimos años, la UE ha adoptado un enfoque cauteloso con respecto a las fusiones y adquisiciones que involucran a gigantes tecnológicos. Si bien el escrutinio regulatorio es esencial, es igualmente importante lograr un equilibrio entre la protección del consumidor y el fomento de la innovación. Detener la adquisición de iRobot por parte de Amazon en base a preocupaciones especulativas podría impedir el progreso y obstaculizar el desarrollo de nuevas tecnologías. En cambio, los reguladores deberían centrarse en garantizar una competencia leal, transparencia y responsabilidad en el mercado, lo que permite a las empresas innovar mientras protegen los intereses de los consumidores.

La adquisición de iRobot por parte de Amazon presenta una oportunidad emocionante para desbloquear el verdadero potencial de la tecnología del hogar inteligente. Al aprovechar sus respectivas fortalezas, estas empresas pueden crear nuevas posibilidades, mejorar las experiencias de los consumidores e impulsar el progreso tecnológico. Es imperativo que los reguladores, particularmente en la UE, evalúen cuidadosamente los beneficios potenciales que esta adquisición puede traer a los consumidores y la innovación, al mismo tiempo que salvaguardan la competencia y la elección del consumidor. Abrazar el futuro requiere un enfoque abierto y con visión de futuro, que permita a las empresas superar los límites y ofrecer soluciones transformadoras que mejoren la vida.

Las demandas de parte justa del comisionado Breton se dirigen al destinatario equivocado

La propuesta de la UE de hacer que las plataformas contribuyan al desarrollo de la infraestructura digital puede parecer razonable y fácil de ayudar a los operadores de telecomunicaciones, pero crearía más problemas de los que resuelve.

El pasado mes de mayo, el comisario Breton propuso hacer que las plataformas contribuyan al desarrollo de la infraestructura digital, como las redes 5G, lo que recibió reacciones mixtas. Algunas voces en la industria de las telecomunicaciones argumentan que los proveedores de contenido y las plataformas de transmisión no están pagando su 'parte justa' por usar las redes que transmiten su contenido. Señalan el alto tráfico generado por los servicios de transmisión, lo que sobrecarga su infraestructura y recursos.

Sin embargo, eso no es verdad. La implementación de estas reglas de reparto justo daría como resultado mayores costos para el consumidor, ya que empresas como Netflix, Disney, Sky - NowTV y la italiana Mediaset Play tendrían que pagar por las redes de banda ancha.

La batalla por las contribuciones de 'participación justa' ha revelado un problema masivo en el mercado de conectividad europeo: se espera que los proveedores de telecomunicaciones construyan las autopistas de datos de Europa, pero carecen del capital para hacerlo rápidamente. La falta de dinero pone a las economías europeas en desventaja competitiva y es necesario hacer algo. Desafortunadamente, el comisionado Breton y sus aliados en algunas empresas de telecomunicaciones heredadas ven al culpable en un grupo creciente de proveedores de contenido digital.

La implementación de estas reglas de reparto justo daría como resultado mayores costos para el consumidor, ya que empresas como Netflix, Disney, Sky – NowTV y la italiana Mediaset Play tendrían que pagar por las redes de banda ancha..

El argumento de que los proveedores de contenido no quieren pagar su parte justa por el uso de la red no resiste el escrutinio. Esto se debe a que los proveedores de servicios de Internet, que en muchos Estados miembros son propietarios de la infraestructura, no pueden bloquear servicios o tráfico excepto por razones de seguridad, gracias a reglamento 2015/2120, el llamado Reglamento de Internet Abierto.

Aplicar la idea de participación justa a los servicios de transmisión iría en contra de esta disposición, ya que requeriría que algunos proveedores paguen por el uso de la red, dándoles un trato diferente al de otros.

Los proveedores de telecomunicaciones cobran a los consumidores por el acceso a la red y los datos; por lo tanto, ya son compensados por usar su infraestructura. En lugar de imponer tarifas injustas a los proveedores de contenido, la UE podría trabajar con los estados miembros para reducir el costo de las licencias de espectro, que son las tarifas que pagan las empresas de telecomunicaciones para acceder al espectro de radiofrecuencia necesario para transmitir señales inalámbricas.

Estas tarifas pueden ser exorbitantemente caras en muchos estados miembros. Algunos aún pueden recordar que Alemania subastó el espectro 3G/UMTS por un total de 50.000 millones de euros en 2000. Eso es 620 euros por cada empresa de telecomunicaciones residente en Alemania que tenía menos para construir la infraestructura de datos necesaria. Reducir, o incluso eliminar por completo, estas tarifas les daría a los proveedores de telecomunicaciones más capital, lo que les permitiría invertir en infraestructura y mejorar sus servicios.

En este momento, el espectro generalmente solo se 'regala' durante dos décadas. La propiedad adecuada y los mercados secundarios de espectro en funcionamiento en toda la UE también traerían más dinamismo a nuestro mercado de conectividad. A pesar de la retórica de que el fin de la itinerancia dentro de la UE nos llevó a un mercado único de conectividad, Europa aún está lejos de un mercado de telecomunicaciones armonizado. La creación de un mercado competitivo europeo de conectividad y telecomunicaciones podría generar mayores ganancias que el intento de Breton de gravar predominantemente las plataformas de contenido estadounidenses. Esto, a su vez, beneficiaría a los consumidores al aumentar la competencia, reducir los precios y mejorar la calidad de los servicios de telecomunicaciones.

La batalla por las contribuciones de "participación justa" ha revelado un problema masivo en el mercado de conectividad europeo: se espera que los proveedores de telecomunicaciones construyan las autopistas de datos de Europa, pero carecen del capital para hacerlo rápidamente.

Si bien la propuesta de la UE de hacer que las plataformas contribuyan al desarrollo de la infraestructura digital puede parecer razonable y fácil de ayudar a los operadores de telecomunicaciones, crearía más problemas de los que resuelve. El hambre de ingresos de algunos estados miembros ha paralizado enormemente la conectividad de la UE y el capital disponible para inversiones significativas en infraestructura de red. Los consumidores siguen pagando la factura de las subastas de espectro a través de precios altísimos por los planes de telefonía móvil en Alemania y otros países como el Reino Unido. Por otro lado, a los estados miembros de los países bálticos simplemente se les cobra entre 5 y 35 euros por ciudadano, lo que deja a los proveedores de la red con el dinero necesario para construir la infraestructura.

Las dificultades financieras de la industria de las telecomunicaciones se abordan mejor reduciendo el costo de las licencias de espectro en lugar de imponer tarifas injustas a los proveedores de contenido. Un nuevo enfoque del espectro beneficiaría a los consumidores al aumentar la competencia, reducir los precios y mejorar la calidad de los servicios de telecomunicaciones.

Publicado originalmente aquí

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