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Tag: 1. Juli 2021

Wissenschaftliches Rosinenpicken

Power für die jungen Grünen.

„Wir Grüne im Bundestag stehen für eine bäuerlich-ökologische Landwirtschaft“, heißt es auf der Internetseite der Grünen-Bundestagsfraktion. Sie setzen sich für gentechnikfreie Lebensmittel, eine pestizidarme Landwirtschaft, mehr ökologischen Landbau und regionale Vermarktung ein. Die Grünen nehmen „einstehen für“ ernst, denn die Partei fordert jetzt nichts weniger als ein komplettes Verbot der industriellen Landwirtschaft. Nach Jahren, in denen der Bio-Laden eine Nische für Verbraucher bedeutete, die anders einkaufen wollten, sollen Bio-Produkte nun zur Pflicht werden.

Das schlägt auch im Ausland Wellen. Der tägliche Telegraf schreibt dass das Image der Grünen als „Verbotspartei“ zurückkehrt. Warum das Wellen schlägt, ist klar. Die Grünen erleben in Deutschland einen stetigen Zuzug an Wählern und sind daher mit ihrer Politik genauso ernst zu nehmen wie während ihrer letzten Regierungsbeteiligung.

Auch die Gen-Editierung, bekannt durch Techniken wie CRISPR (clustered regular interspaced short palindromic repeats), wollen die Grünen verbieten. Mit diesen Systemen können Forscher Gene in lebenden Zellen und Organismen dauerhaft verändern und künftig Mutationen an exakten Stellen im menschlichen Genom korrigieren und so genetische Krankheitsursachen behandeln. Die gleiche Technologie kann auch in der Landwirtschaft eingesetzt werden. Die Grünen sehen „Genome Editing“ gleichbedeutend mit der Frage der ebenfalls verbotenen gentechnisch veränderten Organismen (GVO).

Hier entspricht die grüne Position nicht mehr der eigenen Jugend. Bereits im vergangenen Jahr forderte die Grüne Jugend in Niedersachsen „einen Neuanfang für die Debatte um grüne Gentechnik ohne Dogmen und eine politische Argumentation auf wissenschaftlicher Basis“.

Auch in diesem Jahr gab es neue Kritik. Im Parteibeschluss der Grünen Jugend Sachsen-Anhalt heißt es Ende März:

„Heute ist es von grundlegender Bedeutung, diese historische Position [ein vollständiges Verbot von GVO] zu überdenken, um die kommenden globalen Herausforderungen anzugehen.“

Die Wissenschaftsferne der Grünen überrascht, da die Umweltschützer meist sehr wissenschaftlich über den Klimawandel argumentieren. Auch wenn die daraus resultierenden politischen Vorschläge radikal und gewagt sind, berufen sie sich konsequent auf wissenschaftliche Studien als Grundlage für ihre Forderungen. In der Landwirtschaft verhält sich die Partei dagegen dogmatisch.

Diejenigen, die GVO und Pestizide in Wissenschaft und Politik verteidigen, müssen von großen internationalen Konzernen gekauft worden sein. Skeptiker des Klimawandels arbeiten hier ähnlich: Wissenschaftler, die den Klimawandel beweisen, müssen von einigen einflussreichen Kreisen gekauft worden sein.

Die wissenschaftliche Methode und faktenbasierte Politik bleiben zu kurz.

Wohin führt das alles? Genome Editing ist wichtig für den weiteren wissenschaftlichen Fortschritt, doch jüngste Entscheidungen des EU-Gerichtshofs in Luxemburg und der Widerstand verschiedener Umweltaktivisten in Deutschland machten seinem Potenzial schnell ein Ende.

Für Landwirte bedeutet das weniger Fortschritt und damit den weiteren Einsatz von ebenso unbeliebten Pestiziden oder Kupfer als Fungizid im Biolandbau. Unterdessen wird die Forschung im Ausland forciert. Eine weitere Abschottung in der Handelspolitik wäre dann wieder notwendig, um die gelähmten Bauern in Europa vor ausländischen Produkten zu „schützen“.

Den Verbrauchern würde nach solchen Verboten die Wahl fehlen. Organisch oder nicht biologisch bleibt eine große öffentliche Debatte. Es sollte jedoch nicht durch die Abschaffung der konventionellen Landwirtschaft gelöst werden, sondern durch Bildung und Innovation.

Die Jungen Grünen in Sachsen-Anhalt schreiben in einer ihrer Forderungen:

„Das Schüren irrationaler Ängste zur Erreichung eines politischen Ziels lehnen wir grundsätzlich ab, das gilt auch für die Gentechnik.“

Das ist ein guter Anfang.

Ursprünglich veröffentlicht hier.

Verbieten Sie keine aromatisierten Vapes

Aromen für erwachsene Raucher zu verbieten, die versuchen, mit dem Tabak aufzuhören, ist ein großer Fehler, der tödliche Folgen haben könnte

Anfang dieses Monats Ottawa eingereicht neue Vorschriften für Dampfprodukte in der Canada Gazette. Sie will alle Vape-Aromen mit Ausnahme von Tabak, Minze und Menthol verbieten.

Der Grund für das Verbot ist, dass die Begrenzung von Aromen den Zugang junger Menschen zu Dampfprodukten einschränken wird. Vapes sollten natürlich niemals in die Hände von Minderjährigen gelangen. Ihr Hauptwert besteht darin, erwachsenen Rauchern ein wesentlich geringeres Risiko für den Nikotinkonsum zu bieten – a 95 Prozent Reduzierung laut Public Health England. Diese Realität ist der Grund, warum Dampfen als Mittel zur Raucherentwöhnung funktioniert, was durch viele von Experten begutachtete Artikel bestätigt wurde. A 2017 lernen von der University of California unter Verwendung von Daten aus der US-Volkszählung herausgefunden, dass Dampfen zu einer „signifikanten“ Zunahme der Raucherentwöhnung beigetragen hat, und empfahl daher positive öffentliche Gesundheitskommunikation über Dampfen.

Andere nationale Gesundheitsbehörden haben den Wert des Dampfens als Mittel zur Raucherentwöhnung erkannt und ihren Ansatz geändert. Irland zum Beispiel hat damit begonnen, bei erwachsenen Rauchern, die mit dem Rauchen aufhören wollen, aktiv für Vape-Produkte zu werben, während Neuseeland ein interaktives Online-Tool gestartet hat, das den Wert des Umstiegs vom Rauchen auf das Vaping erklärt.

Unsere Bundesregierung ignoriert jedoch, was im Ausland funktioniert, und lehnt ihr übliches Leitbild der Schadensminimierung ab. Es ist sehr wichtig, den Zugang junger Menschen zu Vape-Produkten einzuschränken, aber das Verbot von Aromen für erwachsene Raucher, die versuchen, mit dem Tabak aufzuhören, ist ein großer Fehler, der tödliche Folgen haben könnte. Ungefähr 1,5 Millionen Kanadier verwenden Vape-Produkte, die meisten davon Raucher, die versuchen aufzuhören. Untersuchungen zum Kaufverhalten von Verbrauchern zeigen, dass 650.000 dieser E-Zigaretten-Nutzer derzeit auf Aromen vertrauen, die verboten wären, wenn das Verbot durchgesetzt würde.

Wenn Ottawa verboten wird, werden viele der Betroffenen wahrscheinlich wieder zum Rauchen zurückkehren, und das sollte niemand feiern. Dies ist nicht nur eine Hypothese darüber, was passieren könnte; Dies ist in Gerichtsbarkeiten geschehen, die versucht haben, den Zugang zu Aromen einzuschränken.

Südlich der Grenze ein landesweit repräsentativer Längsschnitt lernen von über 17.000 Amerikanern zeigten, dass Erwachsene, die aromatisierte Dampfprodukte verwendeten, mit 2,3-mal höherer Wahrscheinlichkeit mit dem Rauchen aufhörten als Dampfer, die Dampfprodukte mit Tabakgeschmack konsumierten. Die Autoren, Abigail S. Friedman und SiQing Xu, beide Gesundheitspolitikforscher an der Yale University, kamen zu dem Schluss: „Obwohl Befürworter von Geschmacksverboten behauptet haben, dass E-Zigaretten mit Tabakgeschmack ausreichend sind, um Rauchern zu helfen, verlangen diese Ergebnisse nach Beweisen um diese Behauptung zu unterstützen, bevor darauf reagiert wird.“

San Francisco ist ein weiteres Beispiel, bei dem das Verbot von aromatisierten Vaping-Produkten direkt mit einem Anstieg der Raucherquoten korrelierte. In einem einzigen Autor lernen, kam Abigail S. Friedman zu dem Schluss, dass das Verbot von aromatisierten Produkten die Wahrscheinlichkeit verdoppelte, dass Personen unter dem gesetzlichen Kaufalter in letzter Zeit geraucht hatten. Das Verbot, das erlassen wurde, um den Zugang junger Menschen zum Dampfen einzuschränken, führte letztendlich dazu, dass Minderjährige auf Zigaretten umgestellt wurden, was in jeder Hinsicht ein Versagen der öffentlichen Gesundheit darstellt.

Tatsächlich räumt die ökonomische Bewertung des Verbots nach eigenem Vorbringen der Bundesregierung offen ein, dass ein Aromaverbot zu einer Rückkehr zum Rauchen führen wird: „Sie (Dampfer) würden sich entscheiden, mehr Zigaretten zu kaufen, und damit den Verlust ausgleichen“, werden die Einzelhändler entstehen, wenn aromatisierte Vape-Produkte eliminiert werden.

Die Verbindung zwischen dem Verdampfen von Aromen und dem Aufhören mit dem Rauchen ist intuitiv. Raucher, die versuchen aufzuhören, werden eher ein aromatisiertes Vape-Produkt genießen als etwas, das genau wie das Produkt schmeckt, mit dem sie verzweifelt versuchen aufzuhören. Die Regulierungsbehörden hier in Kanada müssen wissen, dass genau dies passieren wird, und trotzdem voranschreiten.

Die Bundesliberalen haben sich standhaft, ja hartnäckig für die Schadensminderung bei illegalen Drogen eingesetzt – was ihre Haltung gegenüber dem Dampfen umso unverständlicher macht. Ihre Herangehensweise an illegale Substanzen ist die richtige Herangehensweise, wenn man bedenkt, dass sie letztendlich Leben rettet, und sie sollten sich von denselben Grundsätzen zur Schadensminderung bei der Vaping-Politik leiten lassen. Tatsächlich sollte die Schadensminderung die gesamte Drogenpolitik leiten, unabhängig davon, ob diese Drogen legal sind oder nicht.

Ursprünglich veröffentlicht hier.

Lohntransparenz ist für Unternehmen und Arbeitnehmer unerschwinglich

Ein fehlgeleiteter Weg, das geschlechtsspezifische Lohngefälle zu bekämpfen.

Die neue EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen hat versprochen, der Schließung des geschlechtsspezifischen Lohngefälles näher zu kommen. Das neue Instrument, das sie einsetzen will, ist Lohntransparenz – großer Fehler.

Die Europäische Kommission arbeitet daran, Lohntransparenz in der Europäischen Union zu schaffen. Zur Bekämpfung des geschlechtsspezifischen Lohngefälles (das existiert wenn Sie Statistiken absichtlich falsch machen) will sie die Gehälter der Mitarbeiter offenlegen, um sie auf Abweichungen zu prüfen. Ob dies bedeuten würde, dass Unternehmen ihre Verträge der Regierung offen erklären oder tatsächlich Gehälter und andere Rechnungen veröffentlichen müssen, bleibt unklar, es gibt jedoch bereits einige Gesetze zu diesem Thema.

In Österreich gilt für Privatunternehmen mit mindestens 150 Beschäftigten eine zweijährige Meldepflicht. Die Einkommensberichte müssen den geschlechtergetrennten Durchschnitts- oder Medianlohn in Vollzeitäquivalenten pro Berufsgruppe und Qualifikationsstufe gemäß Tarifvertrag sowie die Anzahl der männlichen und weiblichen Beschäftigten pro Berufsgruppe ausweisen.

In Belgien ist die mit dem Gender Pay Gap Act 2012 eingeführte zweijährige Lohnmeldepflicht auf den privaten Sektor beschränkt, richtet sich aber an Unternehmen mit mindestens 50 Beschäftigten. Bei den zu meldenden Daten handelt es sich um geschlechtergetrennte mittlere Grundvergütungen und Zuschläge nach Arbeitnehmerkategorie, Tätigkeitsstufe, Arbeitsbewertungsklasse (falls zutreffend), Betriebszugehörigkeit und Bildungsgrad.

Frankreich verlangt von Unternehmen mit 50 oder mehr Arbeitnehmern (und genauer gesagt von Unternehmen mit mindestens 300 Arbeitnehmern), jährlich sogenannte „vergleichende Gleichstellungsberichte“ über die Situation der beschäftigten Männer und Frauen in Bezug auf Qualifikation, Einstellung, Ausbildung, Bezahlung, Arbeitsbedingungen und Vereinbarkeit von Beruf und Familie. Die Bezahlung bezieht sich auf den durchschnittlichen Monatslohn pro Jobkategorie.

Angenommen, die Europäische Union beschließt, das geschlechtsspezifische Lohngefälle durch Lohntransparenz aktiv auszubügeln. In diesem Fall wird dies zu perversen Effekten innerhalb der Unternehmen führen und den Anreiz zerstören, um eine Gehaltserhöhung zu bitten.

Angenommen, Sie schreiben Zeitungsartikel (in der Nähe Ihres Wohnortes) und verhandeln den Preis, den Sie pro Artikel erhalten, neu. Am Ende erhalten Sie diese Gehaltserhöhung. Da dies innerhalb des Unternehmens, für das Sie arbeiten, zu einem geschlechtsspezifischen Lohngefälle führt, müssen alle weiblichen Mitarbeiter Ihre Gehaltserhöhung erhalten, und – wenn sich das Gleichgewicht dann in die andere Richtung kippt – erhalten auch alle anderen männlichen Mitarbeiter mehr.

Wenn es sich das Unternehmen nicht leisten kann, die Sätze aller zu erhöhen, ist es wahrscheinlicher, überhaupt keine Gehaltserhöhung zu gewähren. Ironischerweise wäre es völlig legal, wenn das Unternehmen NUR Männer einstellt.

Die Idee, dass Unternehmen nicht nur aufgrund des Geschlechts diskriminieren sollten, ist richtig. Es ist ein willkürliches Prinzip, das in einer zivilisierten Gesellschaft keinen Platz hat. Die Vorstellung, dass der statistische Unsinn der Statistiken zum geschlechtsspezifischen Lohngefälle ein Beweis für strukturelle Frauenfeindlichkeit ist, ist absolut lächerlich. Frauen und Männer treffen unterschiedliche Entscheidungen, wenn es um Bildung und Erwerbstätigkeit geht – Unterschiede, die in diesen Statistiken nicht berücksichtigt werden.

Daher ist die Politik der Europäischen Union zur Lohntransparenz zutiefst fehlgeleitet und sollte nicht umgesetzt werden.

Ursprünglich veröffentlicht hier.

Wie der Zugang zu Corona-Impfstoffen beschleunigt werden kann

Die Corona-Pandemie hat gezeigt: die Zulassungsverfahren für neue Medikamente sind zu bürokratisch und zu langsam. Abhilfe könnte eine wechselseitige Anerkennung von Zulassungen durch die Behörden schaffen.

Nun sterben auch Deltamutante. Kaum hat sich die Stimmung der Menschen im Gefolge der Corona-Lockerungen gebessert, droht mit der jüngsten Mutation des Corona-Virus ein Rückschlag im Kampf gegen die Pandemie. Dabei war Experten von vornherein klar, dass auch das Corona-Virus mutieren wird. Neuartige Viren tauchen immer wieder auf, mutieren und schaffen es in einigen Fällen, in den menschlichen Körper einzudringen und unserer Gesundheit potenziell zu schaden. 

HIV, Ebola und SARS waren und sind nur einige der neuen viralen Bedrohungen in den letzten vier Jahrhunderten. Die Forschung zur Behandlung der Krankheiten, die sie verursachen, oder sogar zur Entwicklung eines Impfstoffs gegen sie verlief langsam, aber in letzter Zeit immer vielversprechender. In der Vergangenheit dauerte es ein paar Jahrzehnte von der Identifizierung eines Virus bis zur Freigabe eines wirksamen Impfstoffs, der gewährt werden kann. Ein Beispiel: Über drei Jahrzehnte und 500 Milliarden Dollar wurden aufgewendet, um der Heilung von HIV nahe zu kommen. All dies hat sich mit COVID19 dramatisch geändert.

Während COVID19 eine der verheerendsten Herausforderungen für die öffentliche Gesundheit weltweit darstellt, brachen Wissenschaftler Rekorde, indem sie (mehrere) wirksame Impfstoffe von manchmal Tagen und nicht seit Tagen stattgefunden haben. Während also das Coranavirus zahllose Menschenleben forderte, Milliarden von Menschen einschloss und die Weltwirtschaft in Aufruhr versetzte, gibt es angesichts des Tempos biotechnologischer Innovationen, die uns vor dieser Bedrohung schützen, auch einen Hoffnunsschimmer am Horizont.

Bürokratische Hürden

Gesundheitssysteme haben mehrere Werkzeuge zur Hand, um eine virale Bedrohung zu bekämpfen: Die Verwendung von Masken, die Desinfektion von Oberflächen, soziale Distanzierung oder die Anwendung bestehender medikamentöser Behandlungen gegen neue Viren. Aber wenn es darum geht, eine allgemeine Immunität in der Bevölkerung zu schaffen, gibt es nur eine Option: Massenimpfungen.

Dank massiver Fortschritte in der Gen-Editing-Technologie und einem tieferen Verständnis dafür, wie man Boten-RNA nutzen kann, um dem menschlichen Körper beizubringen, Viren zu bekämpfen, Unternehmen wie zu haben Moderne und BioNTech innerhalb weniger Tage ihre hochwirksamen Impfstoffe entwickelt. Dieser Durchbruch kam definitiv zur richtigen Zeit und könnte sterben Schwere und Dauer der Pandemie bedeutend reduziert haben.

Mit Blick auf die Geschichte der Viren wäre es fahrlässig zu glauben, dass wir uns mit der Überwindung der aktuellen Pandemie entspannen und aufhören können, uns um Viren zu sorgen. Im Gegenteil, wir sollten die Lehren aus den letzten anderthalb Jahren nutzen und unseren regulatorischen Ansatz für biotechnologische Innovationen optimieren, damit diese Impfstoffe noch schneller zu den Patienten gelangen können.

While Moderna nur 48 Stunden brauchte, um einen Impfstoff zu entwickeln, dennoch gingen zehn Monate mit behördlichen Genehmigungen, klinischen Studien und anderen bürokratischen Hürden ins Land, bevor der Impfstoff regulären Patienten gewährt werden konnte. Wenn wir uns die verlorenen Menschenleben, die psychologische Isolation der eingeschlossenen Menschen und die wirtschaftlichen Kosten jeden Tages, jeder Woche und jeden Monats zwischen der Entdeckung eines Impfstoffs und seiner Zulassung ansehen, sollten wir alles tun, um diesen Prozess so weit wie möglich zu straffen. 

Schnellere Zulassung durch Reziprozität

Die meisten existierenden regulatorischen Rahmenbedingungen basieren auf der Annahme, dass es mindestens ein Jahrzehnt dauert, einen Impfstoff zu entwickeln und sind daher nicht für die schnelle und computerimulationsgestützte Entwicklung von mRNA-Impfstoffen gemacht. Ein agileres Rahmenwerk würde KI-Tools und Computer-Vorhersagen eine prominentere Rolle einräumen, um klinische Studien zu verkürzen. Es würde auch eine globale Reziprozität beinhalten: Wenn eine seriöse Zulassungsbehörde grünes Licht für einen Impfstoff gegeben hat, sollten Patienten in anderen Ländern automatisch auch Zugang erhalten. 

Reziprozität bei der Impfstoffzulassung einen gesunden Wettbewerb zwischen den Arzneimittelbehörden auf der ganzen Welt, in dem pharmazeutischen Unternehmen Studien durchführen und die Zulassung in jenen Ländern beantragen, die diesen agilen Ansatz unterstützen. Regierungen, die sterben, werden weniger Studien in ihren Ländern sehen und attraktive Biotech-Investitionen in ihrer Region verlieren. Eine intelligente Regulierung wird nicht nur neue und boomende Biotech-Cluster schaffen, sondern auch, und das ist noch wichtiger, es uns möglich, die nächste Pandemie innerhalb von Monaten und nicht Jahren zu überwinden. Millionen von Leben könnten gerettet werden und Milliarden, wenn nicht Milliarden an Wirtschaftsleistung gesichert werden.

Sich auf die nächste Pandemie zu entwickeln, bedeutet, ein regulatorisches Instrumentarium zu entwickeln, das Impfstoffentwicklern und -herstellern die Luft zum Atmen gibt, sterben sie brauchen, um diese relativ preiswerten Lebensretter zu den Menschen zu bringen.

Ursprünglich veröffentlicht hier.

WV-Gesetze hemmen den Verkauf von Elektrofahrzeugen

Eine der Kernkomponenten des Infrastrukturgesetzes von Präsident Joe Biden ist die angemessene Vorbereitung des Landes auf die Revolution der Elektrofahrzeuge (EV).

Die Biden-Regierung hat $174 Milliarden für die Elektrifizierung des Verkehrs vorgesehen, was eine Flut von Investitionen bei den Autoherstellern ausgelöst hat.

GM kündigte an, im Jahr 2023 ein $2,3-Milliarden-Werk zur Herstellung von 500.000 EV-Batterien zu eröffnen, Honda hat sich verpflichtet, bis 2040 nur noch Elektrofahrzeuge zu verkaufen, Hyundai wird $7 Milliarden in die US-EV-Produktion investieren, und Ford hat angekündigt, dass die Hälfte aller Lincolns produziert werden könnte bald emissionsfrei sein.

Aber unglücklicherweise für die Verbraucher in West Virginia wirkt die schlechte Politik auf staatlicher Ebene als große Hürde. West Virginia, das derzeit im US-Zugänglichkeitsindex für Elektrofahrzeuge den letzten Platz belegt, rät aktiv vom Kauf von Elektrofahrzeugen mit seinem Verbot des Direktverkaufs an Verbraucher und seiner unverhältnismäßigen Lizenzgebühr für Elektro- und Hybridfahrzeuge ab.

Unter dem Deckmantel des Verbraucherschutzes hat West Virginia es Elektrofahrzeugherstellern wie Tesla untersagt, direkt an Verbraucher zu verkaufen. Händler-Franchisegesetze, die den Direktverkauf verbieten, sind eine jahrzehntealte Politik, die eingeführt wurde, um Verbraucher vor vertikaler Integration und Monopolisierung zu schützen.

Im heutigen Zeitalter der grenzenlosen Informationsverfügbarkeit und des gesunden Wettbewerbs in der Autoindustrie hat diese Einschränkung ihr Ablaufdatum längst überschritten. Es schränkt die Wahlmöglichkeiten der Verbraucher ein und bietet keinen Nutzen für den Verbraucherschutz.

Aus diesem Grund haben sich viele EV-Hersteller vollständig aus dem Händlermodell zurückgezogen. Aufgrund des innovativen Charakters von Elektrofahrzeugen ist ein traditionelles Franchise-Händlermodell möglicherweise nicht der effektivste Weg, um diese umweltfreundlichen Fahrzeuge auf den Markt zu bringen.

Der Betrieb eines eigenständigen Händlers erhöht die Kosten und fügt einen Mittelsmann in den Verkaufsprozess ein, was die Preise für die Verbraucher oft in die Höhe treiben kann.

Über das Verbot des Direktverkaufs hinaus bestraft West Virginia die Verbraucher von Elektrofahrzeugen auch mit höheren Lizenz- und Registrierungsgebühren. Die Standardregistrierungsgebühr für Fahrzeuge in West Virginia beträgt $51,50. Für Verbraucher, die die umweltbewusste Entscheidung treffen, ein Elektrofahrzeug zu kaufen und zu registrieren, sind die Registrierungskosten mit $251,50 fast 400% höher.

Das ist unglaublich diskriminierend, und ein viel besserer Ansatz wäre es, Elektrofahrzeuge einfach auf Augenhöhe mit normalen Personenkraftwagen zu behandeln.

Leider haben einige Gesetzgeber die zusätzliche Gebühr gerechtfertigt, um entgangene Gassteuereinnahmen zurückzugewinnen, aber das widerspricht dem Zweck der Gassteuer. Der Zweck der Benzinsteuer, die derzeit in West Virginia bei 23 Cent pro Gallone liegt, besteht darin, die Verbraucher zu ermutigen, ihre Emissionen zu reduzieren, und genau das tun die Verbraucher von Elektrofahrzeugen, wenn sie ein Elektrofahrzeug kaufen. Es ist seltsam, dass die Belohnung, die Verbraucher von Elektrofahrzeugen für ihre umweltfreundliche Entscheidung erhalten, aus überhöhten Gebühren besteht, die exponentiell höher sind als bei der Alternative. Es ist unfair, dass diese Verbraucher jetzt mehr finanzielle Lasten tragen, wenn sie tatsächlich wie von der Steuer beabsichtigt auf Gassteuern reagieren.

Abgesehen davon, dass sie relativ einfach umzusetzen sind, haben diese politischen Änderungen den zusätzlichen Vorteil, dass sie den Kauf von Elektrofahrzeugen ohne Herstellungssubventionen der Steuerzahler oder komplizierte Steuergutschriften fördern, die zu Recht dafür kritisiert wurden, dass sie die Reichen begünstigen.

Letztendlich ist die EV-Revolution auf einem guten Weg. Indem sie einfach aus dem Weg gehen, könnten die Gesetzgeber in West Virginia die Wahlmöglichkeiten für die Verbraucher verbessern, die Kosten senken, die Umwelt schützen und dies ohne all die logistischen Probleme, die mit der Unternehmenswohlfahrt und Boutique-Steuergutschriften einhergehen.

Wie die berühmte Redewendung sagt: „Eine steigende Flut hebt alle Boote“. Die Flut für Elektrofahrzeuge steigt sicherlich, aber mit fehlgeleiteten Vorschriften, die den Verbrauchern Handschellen anlegen, könnten die West Virginianer am Ende von der Küste aus zusehen.

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Es ist Zeit für einen Binnenmarkt für Ersparnisse und Investitionen

Bieten Sie Sparern mehr Möglichkeiten.

Sparen, um zu investieren, ist ein wichtiger Faktor dafür, wie Verbraucher Kapital aufbauen. Tatsächlich gilt es in vielen europäischen Ländern als Tugend, akribisches Sparen zu sein, im Gegensatz zu verschwenderischen Ausgaben. Wenn nur die Regierungen genauso handeln würden …

Allerdings kann sich die Art und Weise, wie Europäer sparen, erheblich von unseren amerikanischen Freunden unterscheiden. Tatsächlich investieren weniger als 151 TP2T der Europäer (oft nur 11 TP2T in Mittel- und Osteuropa, 151 TP2T in Deutschland, bis zu 401 TP2T in den Niederlanden) direkt oder indirekt in Aktien durch Fonds, meistens als langfristige Sparverpflichtung. Ein Grund dafür ist, dass die Arbeit mit Finanzdienstleistungen über Staatsgrenzen hinweg in den Vereinigten Staaten scheinbar scheinbar ist (denken Sie an das bundesstaatliche 401.000-Rentenkontensystem), Europa befindet sich auf einem höheren Niveau Komplikation. 

Der S&P 500 Index hatte eine durchschnittliche jährliche Wachstumsperformance von 8%. Die meisten Europäer können nur von solchen jährlichen Renditen träumen, die alle neun Jahre die Investition verdoppeln. Die zusammengesetzten Wirkungen davon sind sogar noch bedeutsamer. Wenn eine 29-Jährige bei einer solchen Jahresperformance 40.000 Euro in Aktien anlegt, hat sie mit 65 Jahren 640.000 Euro, und da sind noch nicht einmal zusätzliche Geldspritzen auf ihr Anlagekonto eingerechnet. Zum Vergleich: Das durchschnittliche Vermögen von Erwachsenen in Westeuropa liegt bei etwa 250.000 € (mit einem viel niedrigeren mittleren Vermögen).

Aber wenn wir an „Investoren“ oder den Kauf und Handel von Aktien in Europa denken, stellen wir uns wohlhabende Privatpersonen und große Unternehmen vor. Aber tatsächlich können die Verbraucher der unteren Mittelschicht ihren Anteil an der Weltwirtschaft haben und sich ein langfristiges Wachstum sichern, wenn wir sie beim Aktienkauf entlasten. Anstatt Angst zu verbreiten, sollten Gesetzgeber und Aufsichtsbehörden auf private Kleininvestitionen setzen und Verbraucher informieren. Zu lange haben wir gesehen, wie Investoren mit einem breiten Pinsel gemalt wurden. Nur in populären Shows wie Shark Tank und Dragon's Den haben Investoren auch nur annähernd die nötige Anziehungskraft auf die breitere Öffentlichkeit. Gleichzeitig wird in den Parlamenten in ganz Europa das bloße Wort mit Misstrauen beäugt.

Nach dem Verständnis des durchschnittlichen Europäers ist der Kauf von Aktien einer Finanzelite oder Einzelpersonen mit Vermögen und großen Unternehmen vorbehalten. Tatsächlich können alle Bevölkerungsschichten an der Weltwirtschaft teilhaben und langfristig Wachstum sichern, wenn wir sie beim Aktienkauf entlasten. 

Anstatt Angst zu verbreiten, sollten Gesetzgeber und Aufsichtsbehörden kleine private Investitionen fördern und Verbraucher informieren. Aktienmarktinvestitionen hatten zu lange einen negativen Beigeschmack. Leider entdecken die Menschen erst durch beliebte Shows wie Shark Tank und Dragon's Den den Reiz des Investierens. 

Die Richtlinie über Märkte für Finanzinstrumente (MiFID) der Europäischen Union wird derzeit überarbeitet. Der Gesetzgeber sollte die Situation nutzen, um es den Menschen zu erleichtern, zu investieren, und nicht, um dies aufgrund neuer regulatorischer Änderungen zu erschweren. Der Gesetzgeber sollte einen echten Binnenmarkt für Aktienanlagen schaffen und die Barrieren für Unternehmen senken, die Aktien und börsengehandelte Fonds (ETFs) anbieten.

In der Vergangenheit haben Aktienmärkte andere Arten von Sparsystemen übertroffen. Derzeit erfreut sich nur ein winziger Teil der Europäer eines einstelligen Wachstums seiner Altersvorsorge. Die europäischen Politiker sollten durch intelligente Regulierung eine Kultur der Bürgeraktionäre schaffen und aufhören, die Finanzmärkte zu verunglimpfen, da sie einem großen Teil der europäischen Sparer Wohlstand bringen können.

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Pentingnya Peran Perusahaan E-Commerce von Menangkal Pembajakan Produk

Layanan E-Commerce atau toko online saat ini merupakan layanan yang tidak bisa dipisahkan dari keseharian kita, terutama kita yang tinggal di kota-kota besar. Meningkatnya pengguna Internet secara sangat pesat tentu memiliki korelasi yang sangat berkaitan dengan naiknya jumlah pelanggan yang berbelanja melalui dunia maya.

Saat ini, dengan sangat mudah kita menemukan berbagai Produkt dan barang yang kita butuhkan dan kita inginkan melalui berbagai layanan toko gewagt. Mulai dari bahan-bahan pangan, alat-alat rumah tangga, elektronik, produk-produk pribadi, hingga barang-barang kolektor.

Pertumbuhan ini semakin dipercepat dengan adanya pandemi COVID-19 yang masih terus berlangsung hingga hari ini. Pandemi ini telah mengharuskan banyak orang melakukan aktivitas mereka di rumah, dan kelebihan utama layanan toko daring adalah Anda bisa melakukan aktivitas belanja yang sebelumnya harus dilakukan secara fisik di tempat Anda. Diproyeksi, perdagangan online di Indonesia pada tahun 2021 ini akan meningkat 33,2% dari Rp253 triliun tahun 2020, menjadi Rp337 triliun pada tahun ini (indonesia.go.id, 23/2/2021).

Naiknya jumlah pelanggan dan pengguna toko-toko daring juga memberikan kesempatan yang semakin luas kepada para pedangang, terutama para pedagang kecil. Bila sebelumnya, seseorang kalau ingin menjadi pedagang mereka harus menyewa toko fisik, dan memiliki modal yang tidak sedikit, saat ini mereka bisa berjualan dimanapun mereka inginkan, dan mendapatkan pembeli dari seluruh penjuru negeri.

Semakin meningkatnya industri layanan E-Commerce juga sangat menguntungkan para pelanggan, karena mereka bisa lebih mudah mendapatkan barang yang mereka inginkan. Sebelum adanya internet, kita harus bepergian secara fisik untuk mencari suatu barang, dan bila barang yang kita inginkan tidak ada di toko tersebut, kita harus berpindah dan mencari toko yang lain. Aktivitas ini tentu bukan hanya menguras energi dan waktu, tapi juga uang untuk transportasi.

Perkembangan layanan E-Commerce sepertinya merupakan sesuatu yang sudah tidak bisa kita bendung lagi. Semakin meningkatnya pengguna internet, dan juga semakin cepatnya koneksi internet, maka pada saat yang sama layanan toko daring juga akan semakin meningkat dan menarik semakin banyak pelanggan.

Namun, dengan segala manfaat positifnya, semakin meningkatnya penggunaan dan layanan E-Commerce juga menimbulkan masalah baru, salah satunya adalah aspekt pembajakan. Semakin mudahnya kita bisa mengakses dan membeli barang pada saat yang sama juga membuat semakin mudah pula para penjual barang bajakan untuk menjual barang-barang palsu yang mereka buat kepada konsumen.

Persoalan mengenai pembajakan sendiri tentunya bukanlah masalah yang baru terjadi von Indonesien. Masalah ini merupakan masalah besar yang sudah ada sejak lama, jauh sebelum internet hadir dan masuk menjadi bagian dari keseharian kita. Bila saat ini kita pergi ke berbagai tempat pusat perbelanjaan pun, dengan mudah kita bisa menemukan berbagai produk barang-barang palsu yang dijual dengan sangat bebas dan harga yang jauh di bawah harga aslinya. Hal ini mencakup berbagai macam barang, seperti pakaian, perangkat lunak, buku, dan juga barang-barang elektronik.

Hal yang sama juga demikian terjadi di toko-toko gewagt. Bila kita berselancar di dunia maya, maka dengan sangat mudah kita akan menemukan berbagai barang-barang bajakan yang dijual dengan harga yang jauh lebih murah. Tidak jarang, barang-barang yang dijual tersebut terlihat sangat mirip dari barang yang asli.

Pembajakan karya apapun tentu merupakan hal yang tidak bisa dibenarkan, karena hal tersebut merupakan bentuk pelanggaran hak kekayaan intelektual yang merugikan pihak lain. Bila hal ini terus dibiarkan, maka tentu orang-orang akan semakin malas untuk berkarya dan berinovasi, karena mereka tidak bisa mengambil manfaat dari karya dan inovasi yang mereka buat.

Untuk itu, peran serta aktif berbagai perusahaan penyedia layanan E-Commerce für menangkal pembajakan adalah hal yang sangat penting für dilakukan. Tanpa adanya peran aktif dari berbagai perusahaan penyedia layanan e-commerce untuk menangkal penjualan barang-barang bajakan, maka permasalahan ini tentunya akan terus berlangsung berlarut-larut dan akan sangat sulit untuk diselesaikan.

Isu mengenai pembajakan ini juga menjadi fokus berbagai pihak terkait layanan e-commerce. Asosiasi E-Commerce, Indonesian E-Commerce Association (idEA) misalnya, menyatakan siap melawan pembajakan, khususnya pembajakan buku yang sangat marak terjadi di berbagai Plattform penyedia jasa toko gewagt. idee juga mengatakan bahwa setiap penyedia layanan e-commerce harus juga ikut mengawasi barang-barang yang dijual di platform mereka (wirtschaftlich.Bisnis.com, 27.5.2021).

Hal ini tentu merupakan sesuatu yang patut diapresiasi. Sikap dari asosiasi E-Commerce tersbut untuk melawan penjualan produk-produk bajakan di platform toko daring adalah hal yang harus kita dukung. Semoga, para penyedia layanan e-commerce semakin memperkuat komitmen mereka untuk menangkal berbagai upaya penjualan produk bajakan di platform yang mereka miliki.

Sebagai penutup, perkembangan e-commerce yang semakin pesat telah membawa banyak manfaat, baik bagi para konsumen yang ingin berbelanja, ataupun kepada para penjual agar mereka bisa lebih mudah menjual barang dagangan mereka. Namun, perkembangan tersebut juga menimbulkan tantangan baru, salah satunya adalah Plattform tersebut memberikan ruang yang lebih besar bagi para pembajak produk untuk menjual barang-barang palus yang mereka buat. Untuk itu, dibutuhkan peran aktif dari para penyedia layanan e-commerce untuk menangani permasalahan tersebut.

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Nebraska sollte diese innerstaatlichen Hindernisse für den Fortschritt von Elektrofahrzeugen beseitigen

Eine der Kernkomponenten des Infrastrukturgesetzes von Präsident Joe Biden ist die angemessene Vorbereitung des Landes auf die Revolution der Elektrofahrzeuge (EV). Die Biden-Regierung hat $174 Milliarden für die Elektrifizierung des Verkehrs vorgesehen, was eine Flut von Investitionen bei den Autoherstellern ausgelöst hat.

GM kündigte an, im Jahr 2023 ein $2,3-Milliarden-Werk zur Herstellung von 500.000 EV-Batterien zu eröffnen, Honda hat sich verpflichtet, bis 2040 nur noch Elektrofahrzeuge zu verkaufen, Hyundai wird $7 Milliarden in die US-EV-Produktion investieren, und Ford hat angekündigt, dass die Hälfte aller Lincolns produziert werden könnte bald emissionsfrei sein. Selbst hier in Nebraska bauen Verbrauchergemeinschaften für Elektrofahrzeuge wie Norfolk und Kearney ihre Ladestationen aus.

Aber unglücklicherweise für die Verbraucher in Nebraska wirkt die schlechte Politik auf staatlicher Ebene als große Hürde. Nebraska, der derzeit den letzten Platz belegt US-Zugänglichkeitsindex für Elektrofahrzeuge, rät aktiv vom Kauf von Elektrofahrzeugen mit ihrem Verbot des Direktverkaufs an Verbraucher und ihrer unverhältnismäßigen Lizenzgebühr für Elektro- und Hybridfahrzeuge ab.

Unter dem Deckmantel des Verbraucherschutzes hat Nebraska es Elektrofahrzeugherstellern wie Tesla untersagt, direkt an Verbraucher zu verkaufen. Händler-Franchisegesetze, die den Direktverkauf verbieten, sind eine jahrzehntealte Politik, die eingeführt wurde, um Verbraucher vor vertikaler Integration und Monopolisierung zu schützen. Im heutigen Zeitalter der grenzenlosen Informationen, die Ihnen zur Verfügung stehen, und des gesunden Wettbewerbs in der Autoindustrie ist diese Einschränkung weit über ihr Ablaufdatum hinaus. Es schränkt die Wahlmöglichkeiten der Verbraucher ein und bietet keinen Nutzen für den Verbraucherschutz. Aus diesem Grund haben sich viele EV-Hersteller vollständig aus dem Händlermodell zurückgezogen. Und wir wissen aus dem Erfolg von Direct-to-Consumer-Plattformen auf dem Gebrauchtwagenmarkt (wo der Direktverkauf legal ist), dass der Online-Kauf auf dem Vormarsch ist.

Neben dem Verbot des Direktverkaufs bestraft Nebraska die Verbraucher von Elektrofahrzeugen auch mit höheren Lizenz- und Registrierungsgebühren. Die Standardregistrierungsgebühr für Fahrzeuge in Nebraska liegt zwischen $15. Für Verbraucher, die sich umweltbewusst für den Kauf und die Registrierung eines Elektrofahrzeugs entscheiden, sind die Registrierungskosten mit $75 um über 500% höher. Das ist unglaublich diskriminierend, und ein viel besserer Ansatz wäre es, Elektrofahrzeuge einfach auf Augenhöhe mit normalen Personenkraftwagen zu behandeln.

Leider haben einige Gesetzgeber die zusätzliche Gebühr gerechtfertigt, um entgangene Gassteuereinnahmen zurückzugewinnen, aber das widerspricht dem Zweck der Gassteuer. Der Zweck der Gassteuer, die derzeit in Nebraska bei 28,7 Cent pro Gallone liegt, besteht darin, die Verbraucher zu ermutigen, ihre Emissionen zu reduzieren, und genau das tun die Verbraucher von Elektrofahrzeugen, wenn sie ein Elektrofahrzeug kaufen. Es ist seltsam, dass die Verbraucher von Elektrofahrzeugen für ihre umweltfreundliche Entscheidung überhöhte Gebühren erhalten, die exponentiell höher sind als bei der Alternative. Es ist unfair, dass diese Verbraucher jetzt mehr finanzielle Lasten tragen, wenn sie tatsächlich auf Gassteuern reagieren, wie von der Steuer beabsichtigt.

Abgesehen davon, dass sie relativ einfach umzusetzen sind, haben diese politischen Änderungen den zusätzlichen Vorteil, dass sie den Kauf von Elektrofahrzeugen ohne Herstellungssubventionen der Steuerzahler oder komplizierte Steuergutschriften fördern, die zu Recht dafür kritisiert wurden, dass sie die Reichen begünstigen.

Letztendlich ist die EV-Revolution auf einem guten Weg. Indem sie einfach aus dem Weg gehen, könnten die Gesetzgeber in Nebraska die Wahlmöglichkeiten für die Verbraucher verbessern, die Kosten senken, die Umwelt schützen und dies ohne all die logistischen Probleme, die mit Unternehmenswohlfahrt und Boutique-Steuergutschriften einhergehen.

Wie die berühmte Redewendung sagt: „Eine steigende Flut hebt alle Boote“. Die Flut für Elektrofahrzeuge steigt sicherlich, aber mit fehlgeleiteten Vorschriften, die den Verbrauchern Handschellen anlegen, könnten die Nebraskaner am Ende von der Küstenlinie aus zuschauen.

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Wir brauchen nicht mehr Steuern, um auf die COVID-19-Krise zu reagieren

Die Senkung der Unternehmenssteuern ermöglicht Verbesserungen bei Produktionstechniken, Technologie und Kapitalinvestitionen, was die Produktivität und das Einkommen der Arbeitnehmer erhöht.

Die COVID-19-Krise geht weiter und die Anti-Krisen-Fonds schwellen an. Um einen direkten Impuls zu geben, treffen einige europäische Länder die sinnvolle Entscheidung, die Steuerlast zu senken, während andere sie erhöhen wollen. Es liegt auf der Hand, dass eine vereinfachte und reduzierte Besteuerung den Verbrauchern und Unternehmen den nötigen Schub geben würde. Wie können wir Entscheidungsträger von einem Kurswechsel überzeugen?

Es ist nicht unglaublich, dass die COVID-19-Gesundheitskrise es vielen politischen Seiten ermöglicht hat, politische Vorschläge durchzusetzen, die eine Krise erfordern, um die öffentliche Meinung zu überzeugen. Vor einem Jahr noch unvorstellbar, hat der Europäische Rat einem europäischen Kredit zugestimmt und die europäischen Steuern erhöht. Hier sind wir bei einer stark veränderten politischen Debatte und einer Solidaritätsdiskussion, die uns an die Krise von 2008 erinnert.

Andererseits hat Deutschland eine vorübergehende Senkung der Mehrwertsteuer bis zum 1. Januar von 191 TP3T auf 151 TP3T bzw. von 71 TP3T auf 51 TP3T für den ermäßigten Satz beschlossen. Somit profitieren irische Verbraucher ab diesem Monat von einer Senkung der Mehrwertsteuer von 23% auf 21%. Angesichts der Tatsache, dass die Mehrwertsteuer die unfairste Steuer für Verbraucher ist, warum nicht eine ähnliche Maßnahme in anderen Ländern einführen?

Es ist auch wichtig, zwei entscheidende wirtschaftliche Lehren zu verstehen. Erstens wissen wir, dass eine Senkung der Steuern nicht zwangsläufig mit einer Verringerung der Einnahmen aus Laffers Arbeit einhergeht. Zweitens ist es wichtig zu wissen, dass Steuersenkungen ohne Ausgabenkürzungen wenig bewirken werden. 

Es sei daran erinnert, dass der Staat als solcher keine Wohlstand schaffende Einheit ist. Um seine Aktivitäten zu finanzieren, muss es Mittel aus dem Privatsektor beziehen. Dadurch wird der Prozess der Vermögensbildung geschwächt und die Aussichten auf reales Wirtschaftswachstum untergraben.

Da der Staat keine Wohlstand schaffende Einheit ist, wird jede Steuersenkung bei weiter steigenden öffentlichen Ausgaben das reale Wirtschaftswachstum nicht unterstützen. Fiskalische Anreize könnten jedoch „funktionieren“, wenn der Strom realer Ersparnisse groß genug ist, um staatliche Aktivitäten zu unterstützen, dh zu finanzieren, und gleichzeitig eine Wachstumsrate bei Aktivitäten des privaten Sektors zulässt. Wenn niedrigere Steuern mit niedrigeren öffentlichen Ausgaben einhergehen, haben die Bürger mehr Möglichkeiten, die Vermögensbildung zu reaktivieren. So werden wir eine echte wirtschaftliche Erholung haben. 

Diese Logik gilt für Unternehmenssteuersenkungen, die gerade in Krisenzeiten keine beliebte Maßnahme sind. Doch wer einen solchen Schnitt angreift, irrt. Sie verlassen sich auf ein Nullsummenbild der Welt, in dem die Gewinne des einen als Verluste des anderen angesehen werden. Sie gehen davon aus, dass Unternehmenseigentümer fast alle Vorteile von Unternehmenssteuersenkungen genießen. Sie verlassen sich auf stark verzerrte Daten, um ihre Argumente zu untermauern, und auf ein schlechtes Verständnis der Funktionsweise der Wirtschaft.

Die Nullsummensicht verkennt, dass freiwillige Marktvereinbarungen allen Beteiligten zugutekommen. Daher profitieren sowohl Käufer als auch Verkäufer von der Steigerung des für beide Seiten vorteilhaften Handels sowie der Senkung der Besteuerung. Andererseits gibt die Bestrafung von Verkäufern mit höheren Steuern ihnen auch einen Anreiz, ihre Ressourcen für die Dienstleistung, die sie anderen erbringen, weniger einzusetzen.

Die Senkung der Unternehmenssteuern ermöglicht Verbesserungen bei Produktionstechniken, Technologie und Kapitalinvestitionen, was die Produktivität und das Einkommen der Arbeitnehmer erhöht. Darüber hinaus werden die Anreize zur Risikobereitschaft und zum Unternehmertum für die Verbraucher erhöht. Dadurch werden die durch die Besteuerung verursachten erheblichen Verzerrungen verringert, und diese Änderungen kommen Arbeitnehmern und Verbrauchern zugute.

Zentralisierte Sammelsysteme werden sehr wenig Ergebnisse zeigen, weil der Staat in seiner zentralisierten Struktur nicht wissen kann, was die Menschen wirklich wollen. Wenn wir die Auswirkungen der COVID-19-Schließungen bekämpfen wollen, müssen wir die unternehmerischen Fähigkeiten der Bürgerinnen und Bürger freisetzen und die regulatorischen Hindernisse abbauen, mit denen Unternehmen konfrontiert sind.

Ursprünglich veröffentlicht hier.

Die Alabamaer dürfen an der Revolution der Elektrofahrzeuge nicht teilhaben

Eine der Kernkomponenten des Infrastrukturgesetzes von Präsident Joe Biden ist die angemessene Vorbereitung des Landes auf die Revolution der Elektrofahrzeuge (EV). Die Biden-Administration hat zweckgebunden $174 Milliarden für die Elektrifizierung des Verkehrs, was eine Flut von Investitionen von Autoherstellern ausgelöst hat.

GM angekündigt Sie werden 2023 ein $2,3 Milliarden Werk eröffnen, um 500.000 EV-Batterien herzustellen, Honda hat sich verpflichtet, bis 2040 nur noch Elektrofahrzeuge zu verkaufen, Hyundai wird $7 Milliarden für die US-EV-Produktion investieren, und Ford hat angekündigt, dass die Hälfte aller produzierten Lincoln-Fahrzeuge bald emissionsfrei sein könnte. Sogar hier in Alabama, Mercedes hat sich verpflichtet, in seinem Werk in Tuscaloosa County weitere 400 Mitarbeiter einzustellen, um mit der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen Schritt zu halten

Aber leider für die Verbraucher in Alabama ist die schlechte Politik auf staatlicher Ebene ein großes Hindernis für den EV-Boom. Alabama, das derzeit den letzten Platz belegt US-Zugänglichkeitsindex für Elektrofahrzeuge, rät aktiv vom Kauf von Elektrofahrzeugen mit ihrem Verbot des Direktverkaufs an Verbraucher und ihrer unverhältnismäßigen Lizenzgebühr für Elektro- und Hybridfahrzeuge ab.

Unter dem Gestalt des Verbraucherschutzes hat Alabama es Elektrofahrzeugherstellern wie Tesla verboten, direkt an Verbraucher zu verkaufen. Händler-Franchise-Gesetze, die Direktverkäufe verbieten, sind eine jahrzehntealte Politik, die eingeführt wurde, um Verbraucher vor vertikaler Integration und Monopolisierung zu schützen. Im heutigen Zeitalter der grenzenlosen Informationen, die Ihnen zur Verfügung stehen, und des gesunden Wettbewerbs in der Autoindustrie ist diese Einschränkung weit über ihr Ablaufdatum hinaus. Es schränkt die Wahlmöglichkeiten der Verbraucher ein und bietet keinen Nutzen für den Verbraucherschutz.

Aus diesem Grund haben sich viele EV-Hersteller vollständig aus dem Händlermodell zurückgezogen. Aufgrund des innovativen Charakters von Elektrofahrzeugen ist ein traditionelles Franchise-Händlermodell möglicherweise nicht der effektivste Weg, um diese umweltfreundlichen Fahrzeuge auf den Markt zu bringen. Der Betrieb eines eigenständigen Händlers erhöht die Kosten und fügt dem Verkaufsprozess einen Mittelsmann hinzu, der die Preise für die Verbraucher oft in die Höhe treiben kann. Und wir wissen aus dem Erfolg von Direct-to-Consumer-Plattformen auf dem Gebrauchtwagenmarkt (wo der Direktverkauf legal ist), dass der Online-Kauf auf dem Vormarsch ist Aufstieg.

Über das Verbot des Direktverkaufs hinaus bestraft Alabama die Verbraucher von Elektrofahrzeugen auch mit höheren Lizenz- und Registrierungsgebühren. Der Standard Anmeldung Die Gebühr für Fahrzeuge in Alabama beträgt $65. Für Verbraucher, die sich umweltbewusst für den Kauf und die Registrierung eines Elektrofahrzeugs entscheiden Anmeldung Kosten sind über 300% höher bei $265. Das ist unglaublich diskriminierend, und ein viel besserer Ansatz wäre es, Elektrofahrzeuge einfach auf Augenhöhe mit herkömmlichen gasbetriebenen Fahrzeugen zu behandeln.

Leider haben einige Gesetzgeber die zusätzliche Gebühr gerechtfertigt, um entgangene Gassteuereinnahmen zurückzugewinnen, aber das widerspricht dem Zweck der Gassteuer. Der Zweck der Gassteuer, die derzeit in Alabama bei 26 Cent pro Gallone liegt, besteht darin, die Verbraucher zu ermutigen, ihre Emissionen zu reduzieren, und genau das tun die Verbraucher von Elektrofahrzeugen, wenn sie ein Elektrofahrzeug kaufen. Es ist seltsam, dass die Verbraucher von Elektrofahrzeugen für ihre umweltfreundliche Entscheidung überhöhte Gebühren erhalten, die exponentiell höher sind als bei der Alternative. Es ist unfair, dass diese Verbraucher jetzt mehr finanzielle Lasten tragen, wenn sie tatsächlich wie beabsichtigt auf Gassteuern reagieren.

Abgesehen davon, dass sie relativ einfach umzusetzen sind, haben diese politischen Änderungen den zusätzlichen Vorteil, dass sie den Kauf von Elektrofahrzeugen ohne Herstellungssubventionen der Steuerzahler oder komplizierte Steuergutschriften fördern, was zu Recht der Fall war kritisiert für die Begünstigung der Reichen.

Letztendlich ist die EV-Revolution auf einem guten Weg. Indem sie einfach aus dem Weg gehen, könnten die Gesetzgeber in Alabama die Wahlmöglichkeiten der Verbraucher verbessern, die Kosten senken, die Umwelt schützen und dies ohne all die logistischen und ideologischen Probleme, die mit der Unternehmenswohlfahrt und Boutique-Steuergutschriften einhergehen.

Wie die berühmte Redewendung sagt: „Eine steigende Flut hebt alle Boote“. Die Flut für Elektrofahrzeuge steigt sicherlich, aber mit fehlgeleiteten Vorschriften, die den Verbrauchern Handschellen anlegen, könnten die Alabamaer am Ende von der Küste aus zusehen.

Ursprünglich veröffentlicht hier.

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