NEWS 1130: Der North American Affairs Manager für das Consumer Choice Center, David Clement, sagt, dass der Einsatz von Unternehmen wie Uber und Lyft dazu beigetragen hat, betrunkenes Fahren in den Vereinigten Staaten deutlich zu reduzieren.
PAGEN STECHER: Hamburg fährt mit seinen Mini-Fahrverboten nicht nur bundesweite Aufmerksamkeit. Auch in den USA stoßen die Maßnahmen auf ein Echo. Das Consumer Choice Center (CCC) hat heute der Hansestadt den BAN-Award verliehen.
FINMAG: Cestování letadlem má podle ochránců životního prostředí za následek přílišné znečištění.
LES ECHOS: En Europe, le transport aérien a bien illustré la manière dont le marché libre peut réduire les coûts de transport pour les consommateurs. Désormais, ce secteur est attaqué par les écologistes.
FEE: In Europa sind Flugreisen ein wunderbares Beispiel dafür, wie der freie Markt die Transportkosten für Verbraucher senken kann. Aber jetzt gerät es unter Beschuss von Umweltschützern.
Die Stadt Hamburg, Deutschland, erhält im Mai 2018 den BAN Award dafür, dass sie die erste Stadt ist, die bestimmte Dieselfahrzeuge auf einigen ihrer Hauptstraßen verbietet. Der Geschäftsführer des Consumer Choice Center, Fred Roeder, erklärt, dass es nur wenigen Kommunalverwaltungen gelungen ist, so viele Verbraucher auf einmal zu diskriminieren: „Über 200.000 lokale Dieselfahrer […]
LIBERAL.GR: Taxifahrer sind durch Vorschriften gefährdet, nicht durch Innovationen, schreibt Bill Wirtz vom Consumer Choice Center.
FEE: Die Treiber sehen sich als Opfer der Innovation, obwohl das genaue Gegenteil der Fall ist: Regulierung hält sie zurück.
LA CHRONIQUE AGORA: L'Union européenne doit prochainement faire appliquer la libération du marché des transports par autocar. Cette concurrence est prometteuse pour notre pouvoir d'achat.
PLL: Die Europäische Kommission hat einen Vorschlag zur Liberalisierung des europäischen Intercity-Busmarktes vorgelegt. Im Mobilitätspaket der Kommission wird den Busunternehmen die Möglichkeit gegeben, zwischen den Städten Fahrten über 100 Kilometer zu organisieren. Dieser Schritt folgt einem Beschluss des Verkehrsrates vom Februar letzten Jahres und einem noch bevorzugten Vorstoß der Kommission für die Liberalisierung vor vier Jahren.
