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Mês: AM92019 f05342019-09-09T08:05:34+00:00amsegunda-feira

Iberia: plazo para ser europea, pulso pilotos vs Ryanair, los +guay…

El Centro de Escolha do Consumidor (Centro de Elección del Consumidor) analizó los 30 primers aeroportos europeus por volumen de pasajeros y los clasificó en termos de la satisfacción del viajero, según uma combinação de fatores que vem de sua localização com respeito à cidade que sirven e as opções de transporte hasta la experiência dentro das instalações e acesso ao red de vuelos ou conectividade aérea, selecionando o Top 10 de infra-estruturas mais amigáveis ou acogedoras para el pasajero, encabezado por el Aeropuerto de Bruselas-Zaventem, y el Top cinco de aeropuertos que se destacam em aspectos relevantes para a comodidad del usuario. Fazer aeropuertos españoles aparece em tres de los rankings.

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A proibição do vape em Michigan trará graves consequências para os consumidores

CONTATO:
Yaël Ossowski
Vice diretor
Centro de Escolha do Consumidor
yael@consumerchoicecenter.org

A proibição do vape em Michigan trará graves consequências para os consumidores

Lansing, MI -  Na quarta-feira, o estado de Michigan levou a passo sem precedentes de proibir a venda de todos os produtos vaping e cigarros eletrônicos, privando milhões de habitantes de Michigan da oportunidade de abandonar métodos mais prejudiciais de consumo de nicotina.

A proibição é a primeira desse tipo nos Estados Unidos e vem em resposta ao que as autoridades descrevem como uma “crise” de vaping adolescente, bem como casos documentados de hospitalizações devido a cartuchos de vape de cannabis do mercado negro que não contêm nicotina.

Yaël Ossowski, vice-diretor do Centro de Escolha do Consumidor, respondeu à proibição afirmando que ela trará imediatamente consequências graves para os consumidores no estado do Grande Lago.

“Os maus atores da indústria vaping devem e devem ser responsabilizados. Mas uma proibição geral de todos os dispositivos e líquidos vape, que são usados predominantemente por ex-fumantes como um método para parar, é pura loucura e prejudicará os consumidores”, disse Ossowski.

“Os vapers responsáveis agora serão forçados a comprar fora do estado ou, infelizmente, comprar seus produtos no mercado negro.

“O maior problema agora é que a governadora de Michigan, Gretchen Whitmer, criou, com um golpe de caneta, o maior mercado negro de dispositivos vape em todo o país”, disse Ossowski.

“Se antes a venda e distribuição de líquidos e dispositivos vaping podiam ser regulamentados por meio de lojas licenciadas e vendedores responsáveis, agora será um vale-tudo que o estado não poderá controlar.

“Isso atrairá combinações ainda mais perigosas de óleo e líquido vendidas na rua, em oposição aos produtos regulamentados vendidos nas lojas, o que prejudicará os consumidores adultos”, disse Ossowski.

“Ninguém quer que os adolescentes vaping, e devemos ter certeza disso. Os números mais recentes do CDC mostram que 20,8% de alunos do ensino médio vaporizaram pelo menos uma vez nos últimos 30 dias. Mas quase metade deles eram vaporizando maconha em vez de nicotina, cartuchos frequentemente comprados ilegalmente no mercado negro, em vez de em lojas estabelecidas.

“Não devemos usar casos isolados causados por produtos ilegais para informar políticas públicas sobre os recursos de salvamento de vidas de dispositivos vaping para adultos. Isso é má ciência e má política pública.

“Há mais coisas que podemos fazer para impedir o vaping dos jovens, mas devemos preservar essa tecnologia como uma ferramenta para que os adultos consumam sua nicotina de maneira menos prejudicial”, disse Ossowski.

Uma pesquisa do Consumer Choice Center de março de 2019 descobriu que dois terços dos americanos concordam que devem ter a liberdade de escolha para comprar cigarros eletrônicos se acreditarem que são um risco menor para a saúde do que o tabaco.

Mais informações sobre redução de danos estão disponíveis em nosso site.


***O vice-diretor do CCC, Yaël Ossowski, está disponível para falar com a mídia credenciada sobre regulamentações do consumidor e questões de escolha do consumidor. Por favor, envie perguntas da mídia AQUI.***

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O CCC representa consumidores em mais de 100 países em todo o mundo. Monitoramos de perto as tendências regulatórias em Ottawa, Washington, Bruxelas, Genebra e outros pontos críticos de regulamentação e informamos e ativamos os consumidores para lutar pela #ConsumerChoice. Saiba mais em consumerchoicecenter.org.

Dados sobre incêndios na floresta amazônica contam uma história muito diferente das mídias sociais

É difícil perder as notícias sobre o incêndio na floresta amazônica no Brasil. Milhões de pessoas estão pedindo ação imediata nas mídias sociais e, com uma quantidade limitada de conhecimento prévio, não é surpresa que muito do que está sendo relatado seja impreciso.

Uma grande variedade de celebridades chamou a atenção para o problema, principalmente por meio de tweets, variando de esportistas superestrelas a atores famosos. Quando perguntado o que Madonna, Christiano Ronaldo, Leonardo DiCaprio e Emmanuel Macron têm em comum, você provavelmente está esperando uma piada engraçada. Na verdade, todas essas pessoas compartilharam fotos on-line sobre os incêndios que comprovadamente são muito mais antigas. No caso do presidente francês, a fotografia que ele postou foi tirada por um fotógrafo que morreu em 2003, tornando-o pelo menos 16 anos de idade.

Macron:

Nossa casa está pegando fogo. Literalmente. A Amazônia, o pulmão do nosso planeta, que produziu 20% do oxigênio do mundo, está pegando fogo. Esta é uma crise internacional. Membros do G7, vamos nos encontrar daqui a dois dias para falar sobre essa emergência. #ActForTheAmazon

Até o Papa Francisco Juntou se, se juntou o chamado para proteger a floresta tropical.

Com apelos como “Salve a Amazônia” ou “Emergência da Amazônia”, o relevante a fazer é colocar as coisas em perspectiva. Sabemos que o número de incêndios no Brasil este ano é maior que no ano passado, mas também é quase o mesmo de 2016 e menor que 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2010 e 2012. Dados do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais do Brasil, que trabalha com a NASA, mostra que 2019 não está fora de linha. Esses dados são recebidos ao analisar imagens de satélite.

Embora o número de incêndios em 2019 seja de fato 80% maior do que em 2018 – esse número que você provavelmente já viu relatado de forma descontrolada – é apenas 7% maior do que a média dos últimos 10 anos. Além disso, a maioria dos incêndios está ocorrendo atualmente em terras já desmatadas na Amazônia.

Permanece um mito popular de que a Amazônia é “o pulmão da Terra”, produzindo “20% do oxigênio do mundo”. No tweet de Emmanuel Macron de cima, o presidente repete exatamente essa linha. Na realidade, ambos são imprecisos, e não apenas porque seus pulmões não produzem oxigênio.

Mas é claro que o número vai continuar vivo enquanto houver reportagens na mídia a serem produzidas, inclusive do Associated Press (que teve que se retratar).

Na verdade, quase todo o oxigênio respirável da Terra se originou nos oceanos, e há o suficiente para durar milhões de anos. Há muitas razões para ficar chocado com os incêndios na Amazônia deste ano, mas esgotar o suprimento de oxigênio da Terra não é uma delas, escreve Snopes.

Então não, você não vai morrer sufocado por causa das queimadas na Amazônia.

Leva um minuto para que as pessoas percebam com que temeridade julgamos a floresta brasileira de uma perspectiva norte-americana ou européia. Grandes áreas florestais comparáveis à Amazônia não existem na Alemanha, França, Itália ou Estados Unidos, aliás, porque foram transformadas em terras agrícolas e usadas para enriquecer as comunidades locais por meio do uso efetivo da terra.

No Brasil, 80% da Amazônia está protegida do desmatamento e permanece intocada. Enquanto isso, também precisamos observar que o desmatamento também caiu 70 por cento nos últimos anos, e apenas uma fração da terra pode ser usada para coisas como o cultivo de soja.

Retratar os habitantes da região amazônica como selvagens gananciosos e egoístas apenas alimentará memórias do colonialismo.

Pairar acima da autoridade brasileira sobre a Amazônia, espalhar a necessidade de “ação imediata” desinformando o público quando os líderes dos países em questão levaram o desmatamento muito mais longe do que o Brasil já fez, é muito rico. A vontade de combater os incêndios acidentais (que deverão aumentar devido às alterações climáticas) está presente. No entanto, a forma como o debate foi conduzido nas últimas semanas privará os líderes políticos da América do Sul, bem como a população que vota neles.

Retratar os cerca de 30 milhões de habitantes da região amazônica como selvagens gananciosos e egoístas que precisam de Leonardo DiCaprio para educá-los sobre os desafios ambientais globais apenas alimentará memórias do colonialismo. Essa palavra é escolhida com algum cuidado – o ambientalismo moderno se transformou em um conjunto de indivíduos e países ricos dizendo às populações de baixa renda que elas precisam permanecer pobres em prol da segurança ambiental internacional.

O debate sobre incêndios na Amazônia é mais uma edição de “abstinência x inovação” (aqui está o edição de aviação). Diz-se que o agroconsumo global e a demanda por coisas como carne são a causa do problema e, dentro dessa narrativa, apenas o corte no consumo pode produzir resultados positivos. Isso não é verdade. Através da modificação genética e edição de genes, podemos identificar os problemas de hoje e resolvê-los com a tecnologia de hoje.

O futuro de nossa civilização reside na engenhosidade da pesquisa científica, não na redução liderada pelo governo em consumo.

Em 2014, OGMs permitidos aos agricultores usar 51 milhões de acres a menos de terra para produzir a mesma quantidade de alimentos, fibras e combustível. Sem os transgênicos, precisaríamos de mais 22 milhões de acres de milho, 19 milhões de acres de soja, nove milhões de acres de algodão e 1,5 milhão de acres de canola. Também sabemos de maravilhosos avanços científicos na área de carnes, onde os “Impossible Burgers” agora entregam hambúrgueres sem carne e saborosos nas principais redes de fast-food.

O futuro de nossa civilização está na engenhosidade da pesquisa científica, não na redução do consumo liderada pelo governo. Precisamos acabar com os mitos sobre nossos desafios ambientais muito reais e abordar o problema real com soluções reais.

Originalmente publicado aqui.

El Mercurio de Chile On Line | Os 10 aeroportos mais confortáveis da Europa (um na Espanha)

Existem muitas formas de analisar os aeroportos, como ocorrem com outras instalações turísticas. Puede hacerse por puntalidad, número de pasajeros y vuelos, tamaño… El Escolha do consumidor Center (Centro de Eleição do consumidor), um organismo internacional sin ánimo de lucro criado em 2017 por Alunos ParaLiberty, examinou este ano pela primeira vez os 30 aeroportos mais grandes de Europa (por volume de tráfico) e eles foram classificados em termos de experiência de passageiros, segundo uma combinação de fatores que vão desde a localização e as opções de transporte até a experiência no aeroporto (os mais amigáveis ou viajantes).

[Para saber mais: Los 10 melhores aeroportos do mundo em 2019]

El Escolha do consumidor Center examinó los dados relevantes transmitidos por los treinta aeropuertos, mas também complementou esa informação com dados em relatórios anuais, estatísticas on-line e uma investigação própria para coletar todas as informações úteis possíveis. Admite que, ao ser o primeiro ano deste trabalho, se encontrou -entre outras dificuldades- com contradições na forma de apresentar os dados según los países, e por tanto, que ainda fica margem para aperfeiçoar sua metodologia no futuro. O índice geral, no entanto, entre os dados mencionados acima, mais os links de ferroviarios diretos do aeroporto, a disponibilidade de outros serviços de transporte, a competência entre aerolíneas, os hotéis nas instalações, o número de destinos, o número de aerolíneas e conexões, zona de restaurantes e compras…

Los aeropuertos melhores classificados deste ranking se hallan en el norte de Europa. O único do continente que encontramos entre os eleitos é o Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Tampoco salen muy bien parados los aeropuertos del Este (ninguém entre os dez melhores) ni destacan especialmente os mais grandes, que ocupam posições de segunda fila: Londres Heathrow (número 14) e Paris Charles De Gaulle (12).

Originalmente publicado aqui

Quais são os 10 aeroportos mais amigos da Europa?

A organização Centro de Escolha do Consumidor elegível a los 10 aeroportos mais amigos da Europa, poniendo en los primeros cinco lugares a las terminais de Bruselas, Zurique, Düsseldorf, Madrid-Barajas e Manchester, respectivamente. 

Para a construção desta lista avaliamos diferentes fatores, desde a experiência dos passageiros, a localização dos aeroportos e opções de transporte, até o acesso à rede de voos e serviços.

Los puestos del 6 al 10 los ocupan Copenhague, Amsterdã, Estocolmo, Frankfurt e Munique, respectivamente.

Depois de analisar as informações sobre os aeroportos, o Consumer Choice Center chegou às seguintes conclusões:

Inicie uma viagem em um dos 10 principais aeroportos promete una experiência de pasajero buena a excelente en el aeropuerto.

Se os viajantes precisarem realizar uma conexão na Europa, existem maiores probabilidades de que os hubs do norte proporcionem melhores conexões do que os do sul.

O tamanho do aeroporto não necessariamente significa maior conveniência e infraestrutura. Como exemplo, no top 10 só se encontram dois dos cinco maiores aeroportos da Europa: Amsterdã e Frankfurt.

“El sistema que desenvolvemos para esta lista de uma vistazo a lo que os passageiros devem considerar nos aeroportos para suas próximas viagens, ya sea en viajes de placer o negocios”, disse Yaël Ossowski, subdiretor da organização.

Originalmente publicado aqui

Warum Tegel eine Zumutung für Passagiere ist

Wie passagierfreundlich sind die 30 größten Flughäfen auf dem Kontinent? Das bewertet der „European Airport Index“. Drei von vier deutschen Airports kamen in die Top Ten – und einer schmierte böse ab.

Potsdam.Die internationale Verbraucherschutzorganization Consumer Choice Center (CCC) hat eine Rangliste der 30 größten europäischen Flughäfen veröffentlicht, und dabei bewertet, welche (Un)Annehmlichkeiten die Airports für Passagiere bereit parado. In die Rangliste flossen unter anderem ein: Die Entfernung vom Stadtzentrum, die Anbindung an den Nahverkehr, sowie die Anzahl von Restaurants, Geschäften, Lounges und Flugsteigen (nicht in absoluten Zahlen, sondern pro abgefertigtem Passagier). Weitere Faktoren waren die durchschnittliche Wartezeit an der Sicherheitskontrolle und die Wege zwischen den einzelnen Terminals.

Lästig: Mit dem Bus vom Gate zum Flieger

Wenig überraschend, hat Berlin-Tegel (wäre bei einem regulären Baufortschritt am BER schon vor Jahren geschlossen worden) die Tester nicht überzeugt. Im European Airport Index belegt der Flughafen nur Platz 28 – lediglich Istambul-Atatürk e Londres-Stansted schnitten noch schlechter ab. Das liege an mehreren Faktoren, sagte CCC-Geschäftsführer Frederik Roeder der MAZ: „Kein S-Bahn-Anschluss, zu wenige Fluggaststeige (daher oft lästiger Bus-Transport vom Gate zum Flieger), kein angenehmes Umsteigen möglich, wenig Restaurants.“Der passagierfreundlichste große Flughafen na Europa ist demnach Brüssel-Zaventem, gefolgt von Zürich und Düsseldorf. Também entre Lufthansa-Drehkreuze Frankfurt e München schaffen estão no Top Ten (Platz 9 e 10). - Arlanda. Berlim-Schönefeld e Leipzig-Halle wurden für die Auswertung nicht berücksichtigt.

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Les 10 meilleurs aéroports d'Europe : Classement des aéroports accueillants pour les passagers

O Consumer Choice Center (a agência para a escolha do consumidor) foi lançado no Índice de Aeroportos Europeus, que destaca os 10 principais aeroportos da Europa classificados em seu convívio.

Este índice é o primeiro do gênero na Europa e deve ser usado para informar aos consumidores e administradores sobre o que é melhor para acompanhar os passageiros.

Les 5 premiers aéroports selon l'étude sont Bruxelles, Zurique, Düsseldorf, Madrid et Manchester.

« Comme tout voyageur le sait, pendente l'été, de nombreux aéroports sont inondés avec des passagers de haute saison. Esta experiência se repete em todos os céus que preparam um vol. Des points of orgue ont são atribuídos aux aéroports que oferecem excelentes destinos no mundo inteiro, mas também uma mistura de butiques, restaurantes e comodidades que l'on trouve à l'aéroport.

«O sistema de pontos que usamos para esse índice, vou dar um excelente aperçu de aeroportos que você devriez pretende usar para sua próxima viagem, que é assim para suas férias ou para seu trabalho», declarou M. Ossowski.

« Afim de evitar uma experiência negativa para os passageiros e escolher as placas ideais para viagens futuras, agora examinamos os 30 aeroportos mais importantes da Europa (em termos de volume de passageiros). Nous les avons classés en fonction de l'expérience des passageers, et à travers d'un ensemble de facteurs allant de l'aéroport, de ses options de transport, ainsi qu'à l'accès au réseau aérien, » a déclaré Fred Roeder, diretor geral da agência para a escolha do consumidor, coauteur deste estudo.

« Outros fatores são levados em conta na classe, notamment les ponts à réaction directs au place de l'embarquement dans les bus, la proximité du centre-ville, le nombre de salons, les temps d'attente pour le contrôle de securité, et le respect des horaires par les compagnies aériennes. Des points en prime ont été attribués aux aéroports ayant obtenu un authorisation prealable pour les vols américains et la capacité de difuser les temps d'attente for le contrôle de securité en avance,» a déclaré M. Roeder.

Originalmente publicado aqui

Os 10 aeroportos mais confortáveis da Europa (um na Espanha)

Existem muitas formas de analisar os aeroportos, como ocorrem com outras instalações turísticas. Puede hacerse por puntalidad, numero de pasajeros y vuelos, tamaño… El Centro de Escolha do Consumidor (Centro de Eleição do Consumidor), um organismo internacional sem fins lucrativos criado em 2017 por Students For Liberty, examinou este ano pela primeira vez os 30 maiores aeroportos da Europa (por volume de tráfico) e eles foram classificados em termos de experiência de passageiros, segundo uma combinação de fatores que vão desde a localização e as opções de transporte até a experiência no aeroporto (os mais amigáveis o acogedores).

[Para saber mais: Los 10 mejores aeroportos do mundo em 2019]

El Consumer Choice Center examinó los dados relevantes transmitidos por los treinta aeropuertos, mas também complementada esa informação com dados em informes anuais, estatísticas conectados e uma investigação própria para coletar todas as informações úteis possíveis. Admite que, ao ser o primeiro ano deste trabalho, se encontrou -entre outras dificuldades- com contradições na forma de apresentar os dados según los países, e por tanto, que ainda fica margem para aperfeiçoar sua metodologia no futuro. O índice geral, no entanto, mede os dados mencionados acima mais os enlaces ferroviarios directors desde el aeropuerto, a disponibilidade de outros serviços de transporte, a competência entre aerolíneas, os hotéis nas instalações, o número de destinos, o número de aerolíneas e conexões, zona de restaurantes e compras…

Los aeropuertos mejor clasificados de este ranking se hallan no norte da Europa. O único do continente que encontramos entre os eleitos é o Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Tampoco salen muy bien parados los aeropuertos del Este (ninguém entre los diez mejores) ni destacan especialmente los más grandiosos, que ocupam posições de segunda fila: Londres Heathrow (número 14) e París Charles De Gaulle (12).

Os aeroportos mais «amigáveis»

1. Aeroporto de Bruxelas, Bélgica. 2. Aeroporto de Zurique, Suiza. 3. Aeroporto de Düsseldorf, Alemanha. 4. Aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Espanha. 5. Aeroporto de Manchester, Reino Unido. 6. Aeroporto de Copenhague, Dinamarca. 7. Amsterdam Airport Schiphol, Países Baixos. 8.Aeroporto Arlanda de Estocolmo, Suécia. 9. Aeroporto de Frankfurt am Main, Alemanha. 10. Aeroporto de Munique, Alemanha. O aeroporto de Palma está na posição número 22 e o de Barcelona na posição 24. Lista completa,aqui.

Além da classificação geral, o Consumer Choice Center tem feito público outros detalhes como o uso de dedo o ponte de jato ou a proximidade ao centro em quilômetros (nesta classificação, o aeroporto de Palma ocupa a quinta posição), entre outros.

Los aeropuertos mais próximos al centro

1. Aeroporto de Dublin (7 km). 2. Lisboa (7km). 3. Düsseldorf (7). 4.Copenhague (8). 5. Palma de Maiorca (8).

Originalmente publicado aqui

Quels sont les 10 aéroports les plus conviviaux d'Europe ?

Le Consumer Choice Center a dévoilé son classement des aéroports les plus conviviaux d'Europe pour les passagers. Depois de analisar os données de trente des aéroports les plus frequentés, il atribué la tête du podium a celui de Bruxelles en Belgique. 

Mais de 4,4 milhões de voyageurs ont pris l'avion a travers le monde en 2018, selon l'Association du trafic aérien international (IATA). Sobre este mesmo ano, ela representa mais de 45 milhões de vols para os milliers d'aéroports répartis aux quatre coins du monde. Mais n'importe quel passager pourra en attester: qu'il s'agisse de confort, d'accessibilité ou de services, tous les aéroports ne se valent pas.

Si certos, por exemplo, oferecimento de butiques à n'en plus finir pour faire pacienter leurs voyageurs, d'autres les laissent simplemente torn les pouces en atendent l'heure du decollage. Pour vous aider à faire le bon choix et “prevenir experiências negativas“, o Centro de Escolha do Consumidor (CCC) vient d'établir le classement des aéroports les plus conviviaux d'Europe.

Comme ils l'expliquent em um relacionamento recente, os especialistas Fred Roeder e Yaël Ossowski estão pensando sobre os três aeroportos mais frequentes da Europa e estão estabelecidos para cada um dos chamados “European Consumer Airport Index”. Este índice permite atribuir uma nota ilustrativa da passagem de experiência ao considerar uma grande combinação de fatores.

Da posição do aeroporto, au nombre de destinos em que os hotéis propostos sur place et la facilité de changer de terminal, les deux spécialistes estão interessados em des aspectos très variés en receillant des données auprès des aéroports eux-mêmes, a partir de relatórios anuais, de estatísticas on-line ou por meio de pesquisas especializadas menées para este estudo.

Et l'aéroport le plus convivial est…

Com uma pontuação de 166,50 (sobre um máximo de 235 pontos), c'est l'aéroport de Bruxelas en Belgique qui décroche le titre d'aéroport le plus convivial d'Europe. Il est suivi de celui de Zürich en Suisse (165,50), de Düsseldorf en Allemagne (153), de l'aéroport Adolfo Suárez-Barajas de Madri en Espagne (151,5) et de celui de Manchester au Royaume-Uni (150,5) qui terminam o top 5.

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EUROPA – I migliori 10 aeroporti

Bruxelles, Zurigo e Düsseldorf. Este é o terceiro lugar que conquistou os vértices da primeira edição do European Consumer Airport Index, a classificação de escala europeia melhor para a experiência, a infraestrutura e os serviços que não oferecem aos passageiros.
Il classificação, elaborado pelo Consumer Choice Center, está preso em 30 aeroportos maiores da Europa com base no volume de passageiros e é a síntese de uma mistura de gordura que vanno da experiência dos viajantes em todas as opções de transporte.

Dez melhores senza Itália
Três dados que saltano subito agli occhi: il primo, impossível de não notar, è la mancanza dell'Italia nella top ten, mas é evidente também como il monopolio dei migliori servizi sia appannaggio degli scali del Nord Europa (solo uno del Sud del continente, quello di Madrid, è presente na classificação al quarto posto), mentre il terzo punto è l'assenza dei grandi aeroporti. As três escalas melhores posicionadas têm todos, infatti, tra e 25 e 32 milhões de passageiros do ano, um terço das dimensões de imóveis como Londra Heathrow e Parigi Charles De Gaulle. Né l'uno, né l'altro, però, sono entrati nella top ten; tra i cinque maggiori scali europei, poi, solo Amsterdam e Francoforte figurano in classifica.

A Malpensa l'argento per lo shopping
Tornando-se alla class, dopo il quarto posto di Madrid il quinto è ocupado dol Manchester Airport, cui seguono quelli di Copenaghen, Amsterdam, Stoccolma, Francoforte e Monaco di Baviera. Italia grande assente, dunque? Não proprio. Se andiamo a spulciare le classifiche parziali notiamo comes, infatti, Milano Malpensa spunti na segunda posição no ranking de scali na base ai ristoranti e alla shopping experience. Nella top five por esta categoria compaiono anche, em ordine di posizione, lo scalo di Monaco, quello di Parigi Orly e, tra i grandi, solo quello di Amsterdam Schiphol.

Originalmente publicado aqui

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