Alors que les États membres de l'Organisation mondiale de la santé se réunissent la semaine prochaine à Genève pour l'Assemblée mondiale de la santé, un coalition mondiale de 29 think tanks appelle aujourd'hui les gouvernements à s'engager dans des réformes simples qui accéléreront l'accès aux médicaments, y compris ceux en cours de développement pour le Covid-19.

Des droits d'importation, des taxes sur les ventes et d'autres prélèvements sont appliqués par de nombreux pays sur les médicaments et les vaccins, ce qui fait grimper les prix et réduit la disponibilité. Dans de nombreux pays, les taxes intérieures peuvent représenter 20-30% du prix final que les gens paient pour les médicaments, note la déclaration. Celles-ci doivent être définitivement supprimées. 

La bureaucratie douanière devrait être revue pour que les médicaments traversent les frontières le plus rapidement possible, demande la déclaration.

Les patients attendent jusqu'à sept ans pour de nouveaux traitements en attendant que les autorités nationales de réglementation des médicaments les approuvent, même s'ils ont déjà été déclarés sûrs et efficaces par une autorité de réglementation stricte telle que la Food and Drug Administration (FDA) américaine ou européenne. Agence du médicament (EMA). 

La déclaration exhorte les pays à réduire cette duplication et à accélérer l'accès aux médicaments en acceptant les décisions d'autres autorités de réglementation.

Parmi les autres mesures recommandées figurent la demande aux gouvernements de mettre à jour plus fréquemment leurs listes nationales de médicaments pour tenir compte des nouveaux médicaments et la fin des mesures protectionnistes qui donnent la priorité aux entreprises locales, par exemple lors de l'approvisionnement. De tels « obstacles localisés au commerce » réduisent le nombre de fournisseurs de médicaments, entraînant des prix plus élevés, moins de choix et des pénuries.

« À mesure que de nouveaux traitements et vaccins contre le Covid-19 deviennent disponibles, il est impératif qu'ils soient disponibles dans le monde entier le plus rapidement possible. Les barrières commerciales et réglementaires font obstacle dans de nombreux pays. Heureusement, bon nombre de ces obstacles sont faciles à surmonter, nous exhortons donc les pays à agir maintenant », déclare le Consumer Choice Center. 

"Faciliter la voie vers l'accès aux médicaments Covid aidera également les patients qui sont confrontés à de longs retards et à des prix des médicaments gonflés par les taxes pour toutes les autres maladies dont aucune n'a disparu."

—-

Notes aux éditeurs :

Pour télécharger le rapport, Cliquez ici.

Волна развития экономики совместного потребления – шеринга – докатилась и до России. Причём примерно 60% pour 30 лет. Снесёт ли это цунами устои традиционного общества потребления?

Никогда такого не было et вот опять

Термин происходит от английского “to share” (делиться), он введён в международный оборот 12 лет назад и подразумевает, по сути, пользование товарами и услугами, не купленными, а взятыми напрокат. В качестве девиза этой бизнес-модели часто приводят выражение « мне нужна не дрерль, а дыводят выражение ».

Объёъё ээоомики совместного потребления к 2025 году достигет В В мире 335 милиаардов доларов ш ш 3 (15).

Впрочем, представители поколения более старшего, чем основные пользователи шеринга, прекрасно помнят многочисленные в советские времена пункты проката, где за умеренную плату на опредёленный период можно было взять в пользование, например, пишущую машинку, сервиз, палатку и т.п., то есть вещи, нужные только временно, и потому тратить деньги на их покупку ни к чему. Этот сервис, естественно, ненавязчивый (дефицит, запись в очередь, блат), благополучно почил на рубеже 80-90-х годов прошлого века, но всё-таки нужно признать, что идея шеринга, мягко говоря, не нова.

Другое дело, что активное развитие такой модели в последние годы непосредственно связано с интернет-технологиями, которые позволяют решить вопрос о прокате той или иной вещи в считанные минуты, если не секунды. Здесь достаточно упомянуть каршеринг – прокат ближайшего свободного автомобиля на некий маршрут благодаря мобильному приложению можно оформить стремительно.

Шашечки или ехать?

Как показывают исследования, личный автомобиль используется владельцами в среднем лишь 5% от срока его эксплуатации, всё остальное время простаивая. А мировой ынок каршеринга, по прогнозам, к 2024 году достeek В 2018-м в Москве средний чек автомобильного проката составил 350 рублей (в такси – 455 руббй). По данныы за авгст нынешнего года на российском рынке каршеринга (31 город) работаюю3 23 ком 43333.

Личный автомобиль исолзеiner

Естественно, что прокат автомобилей занимает сегодня главенствющее положение° рынкк Nous ошшы ош о. Главными потребителями являются жители городов-миллионников и их предместий, то есть сервис весьма актуален для всех крупных агломераций, но прежде всего – для Москвы и Санкт-Петербурга, занимающих огромные территории, передвигаться по которым очень непросто. Причёчё, В северной соолице оетавляет желать лчшего рзвитие метрооécu Ceнена, ччо долнительнe écoute. Поээому ээсеерты почти држно хходяссс во менении, ччо потенццц рзвития эээй усллииииззчччччч façon.

Говорится и об экологической составляющей этого бизнеса, который стимулирует сокращение в городах количества личных автомобилей, а также нагрузки на основные магистрали и парковки.

Ксатаtres, В москве каршеринг иет л лооты В платных пает зчных зонах, что снижает ззержежжж севoration, Влляяяяее ооо · œticle. Это важно, поскольку дающееся напрокат транспортное средство заправляется топливом, технически обслуживается и обеспечивается страховкой компанией-владельцем.

Вширь и вглубь

Охват услугами шеринга уже сегодня весьма многообразен. Помимо автомобилей (в том числе и своих личных), напрокат предоставляются катера и яхты, велосипеды и самокаты, офисные рабочие места (коворкинг), жильё, всевозможная бытовая техника, товары для ремонта и строительства, туризма, компьютерное оборудование, наряды на свадьбу – нет предела совершенству. Набирает обороты даже сбыт излишков продуктов питания и готовых блюд.

В 2018-м семь ыыы тонн прововоcoup.

Впрочем, последнее Â россиe. Хотя В 2018-м семь ыыы тонн продовольствия В нашей стее не по démar Подсчитано, что 30 милио semblable

По цценкам ээспeертов, объёъё ээономики совместного потребления к 2025 году достигет В В м Actu Неизвестно, как на это повлияла пандемия коронавируса, но правительство Китая планировало, что в нынешнем году доля шеринговой экономики составит 10% в валовом внутреннем продукте страны.

Объёъё ынка услу шеринга В россиe 2019-м составил 770 милиардов рблей, увеличившись за оод на 50%. При этом 75% пользователей этого сегмента рынка в нашей стране живут в городах-миллионниках, большинство – в Москве, а 72% выручки в отечественной шеринговой экономике приходится на перепродажу вещей между гражданами.

Москва и Санкт-Петербург входят в Топ-5 независимого рейтинга «Индекс шеринг-экономики 2020» от Consumer Choice Center, то есть развитие этого рынка в обеих российских столицах происходит стремительно.

« Будет одно сплошное телевидение »

Так говорил один не слишком положительный герой фильма «Москва слезам не верит» во второй половине 50-х годов прошлого века, предрекая гибель кинематографу и театру. Как мы знаем, этого не произошло. Восторженные поклонники шеринг-экономики, впитавшей в себя коммунальное (переход вещей без их приобретения в собственность из рук в руки) и индивидуальное (надобность потребителя) начала, тоже предрекают в будущем ее тоталитарное господство. Поживёё - увидим, но же сейчас есть нескольк пововов для скеécu, корое иооыcremine

1. Шеринг удобен и органичен для молодого человека, который только-только выпорхнул из-под родительского крыла, начинает свою самостоятельную жизнь и профессиональную карьеру, пока не связан семейными узами и не имеет детей. Когда эти «обременения» его настигнут, многие Вариаtes.

2. Уже сейчас некоторые эксперты говорят, что ментальность россиян, предпочитающих иметь тот или иной предмет в собственности, то есть распоряжаться им по своему усмотрению, а не в пользовании, сильно ограничивает развитие шеринг-экономики в нашей стране.

3. Случившаяся в нынешнем году пандемия коронавируса, видимо, подвигнет очень многих людей с опаской относиться к вещам, которые прежде побывали в разных руках и не факт, что после этого должным образом дезинфицированы.

4. Шеринг подразумевает активный оборот одной и той же вещи в ущерб покупке новой. Это приведёт к снижению спроса и сильно затронет интересы производителей тех же автомобедителей тех же автомобидилей. Вряд ли они останутся безучастными к такому развитию событий.

5. Конечно, на шеринг «работают» мировые тренды на экологичность, разумное и рачительное использование природных ресурсов, а также падение покупательской способности широких народных масс в России, но если кошельки наших сограждан (будем надеяться) перестанут худеть, то и диапазон экономики вещей, взятых напрокат, ограничится здравым смыслом.

Publié à l'origine ici.