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Dia: 19 de outubro de 2020

Como não responder à censura alarmante nas mídias sociais

Proteger uma internet livre e aberta significa não usar regulamentos ou políticas punitivas para restringir as redes sociais por causa do escândalo do dia.

Chame isso de interferência eleitoral, censura ou simples editorialização, mas o Twitter e o Facebook estrangulamento de várias New York Post artigos desta semana atraiu muitas críticas.

As histórias alegar que Hunter Biden, filho do ex-vice-presidente Joe Biden, apresentou o conselheiro de energia ucraniano Vadym Pozharskyi a seu pai depois de receber um confortável $50.000 por mês assento no conselho da empresa Burisma. (Outras saídas têm contestado o relatório).

Não há dúvida de que as redes sociais em questão fizeram uma ligação ruim. A desativação do link nas diversas plataformas fez com que ainda mais pessoas o procurassem, criando um "Efeito Streisand" de proporções de massa.

Mas o conteúdo dos artigos não é o que realmente importa.

A reação ao New York Post relatório revela quanta pressão é colocada nas redes sociais para desempenhar papéis muito além do que foram destinados. Queremos que eles simultaneamente policiem o discurso online, mantenham as redes livres para discussão aberta e estejam atentos às “notícias falsas” que se espalham rapidamente.

Portanto, é importante entender por que o Facebook e o Twitter sentiram que deveriam censurar a história em primeiro lugar - e por que todos nós somos realmente os culpados. Nos últimos anos, ativistas, ativistas e políticos nos prepararam para aceitar as expectativas e regulamentos bizantinos colocados nas redes sociais.

Dos documentários da Netflix, como O Dilema Social O Grande Hack às críticas ao “capitalismo de vigilância”, muitas vozes são chamando para maior regulamentação das redes de mídia social.

Alguns na direita sorriem quando o senador Josh Hawley escreve uma legislação para revogação Seção 230 da Lei de Decência nas Comunicações ou para banimento “rolagem infinita” em aplicativos de mídia social. Enquanto isso, alguns da esquerda comemoram quando os CEOs de tecnologia estão arrastaram perante comitês do Congresso e castigado por “permitir” que Trump vencesse em 2016. 

Esta semana, foi revelado que o Departamento de Serviços Financeiros do Estado de Nova York quer um “regulador dedicado” para supervisionar as plataformas de mídia social. Outros estados provavelmente seguirão o exemplo.

Mas o que relutamos em admitir é que essas empresas fazem o que qualquer um de nós faria sob escrutínio: eles giram, se envolvem no controle de danos e visam agradar aqueles com forcados do lado de fora de suas portas. É o mesmo se é Vidas negras importam ou o presidente Trump.

O Facebook se comprometeu a final toda a publicidade política online (prejudicando grupos de defesa sem fins lucrativos como o meu) e o Twitter já implementaram uma política semelhante ano passado, elogiado por figuras políticas como Hillary Clinton e Andrew Yang.

Claro, quando os gigantes da tecnologia censuram ou excluem histórias que percebemos para promover ou prejudicar nossa “equipe” política, todos ficamos em pé de guerra. Mas proteger uma internet livre e aberta significa não usar regulamentos ou políticas punitivas para restringir as redes sociais por causa do escândalo do dia.

Os remédios para políticas de Internet inventados em Washington, DC quase sempre acabarão prejudicando aqueles de nós que não têm poder ou bolsos cheios. Prejudica as pequenas empresas que usam redes sociais para publicidade e cria mais barreiras para usuários comuns que simplesmente querem entrar em contato com amigos e familiares. 

A Big Tech não é poderosa porque tem dinheiro, mas porque forneceu produtos superiores, aqueles que deixaram para trás plataformas como AOL, Myspace e Yahoo.

As redes sociais evoluíram de lugares para conectar e compartilhar informações além das fronteiras para campos de batalha intelectuais e políticos onde travamos guerras digitais.

Claro, deve haver regulamentação em algum aspecto. Mas deve ser uma regulamentação inteligente que mantenha as plataformas relativamente livres e abertas e forneça incentivos para futuras inovações. As poderosas plataformas de hoje podem se dar ao luxo de cumprir regras pesadas, enquanto os novos participantes do mercado não podem. 

Isso significa que, com cada nova proposta para reverter as proteções da Seção 230 ou exigir funções de verificação de fatos quase governamentais no dia da eleição, estamos privando os consumidores de escolha e os empresários da capacidade de inovar.

Obviamente, a censura direcionada a certas contas ou histórias nas redes de mídia social é ruim. Mas as “soluções” políticas inventadas por burocratas tecnologicamente analfabetos e políticos sedentos de poder sem dúvida seriam ainda piores. 

Publicado originalmente aqui.

Réglementation sur les créneaux horaires dans l'aviation: la concurrence doit primer

La Commission europeenne a encore une fois prolongé la dérogation à la réglementation des créneaux horaires. Aplausos como é uma ajuda do setor, esta concessão garante ainda uma vantagem para as empresas que está permitindo que você contorne a concorrência. Comentário é que le secteur aérien pode melhorar se à cada crise nous dépensons l'argent du contribuable pour le saver.

Le secteur aérien distribue une partie des créneaux horaires como des reservas de route. Ceci s'applique de façon générale aux aéroports les plus utilisés. Por exemplo, a empresa X reserva um aller-retour depuis un aéroport et sera contrainte por esta reserva. Cela veut dire que l'avion devra partir, mesmo s'il n'y a pas de passagers, afim de garantir la place de la compagnie sur ce créneau horaire. Ceci provoque ce qu'on a nommé des “ghost flight” (vols fantômes), où les compagnies envoient des avions vides afin de ne pas perdre leur place. Esta regulamentação está sendo criada para evitar uma concentração no setor aéreo. A título de exemplo, uma empresa para reservar todos os créneaux disponíveis em um aeroporto específico (se for o fluxo de caixa necessário), a fim de obter toda a concorrência.

No início da crise do COVID-19, a Comissão Européia está decidida a conceder uma derrogação a esta regulamentação. Um tribunal terme, ceci fût une bonne décision. Por outro lado, uma nova extensão da derrogação é um absurdo, devido à concorrência, mesmo que surja devido à pandemia, existe totalmente ao mesmo tempo. Les créneaux horaires des aéroports sont rares, et c'est pourquoi ils sont si précieux et doivent être utilisés de la manière la plus efficace possible. Bem que conçue par de nobres objetivos, la politique de la Commission implica que les compagnies aériennes sont les seules proprietaires des créneaux horaires.

A dérogação atual à obrigação de querer não expirará em março de 2021. De nombreuses associações ont demandé à Comissão de prolongar a dérogation “pour éviter que des avions vides ne volent” ainsi qu’afin que “les vols soient effectués de la manière la plus óptima possível pour eviter de la poluição inutile”. No entanto, o prolongamento criou uma situação em que as grandes empresas aéreas aumentam a possibilidade de monopolizar as creches horárias, tornando impossível a entrada em pequenas empresas. Cela explica pourquoi les compagnies a baixo preço como Wizz Air s'oppos to la prolongation a cette dérogation, la qualifiant d'anticoncurrentielle et que "cela entraverait plutôt que n'aiderait à la reprise de l'industrie aeronautique de l'UE et, par consequent, des économies européennes”. 

Se a Comissão não tiver a intenção de proteger as grandes empresas aéreas em renúncia à obrigação de détenir des creneaux horaires, há uma consequência evidente dessa decisão. La proprieté des creneaux hóraires en les aéroports ne devrait pas être statique. Ao contrário, ele deve fazer o objetivo de um rodízio constante entre as empresas aéreas, a fim de garantir a atribuição da maior eficácia possível às instalações e incentivar uma utilização responsável dos aeroportos. A regra “use-o-ou-deixe-o” é, nesse sentido, justa e equitativa, e deve ser mantida em todo o momento.

L'aviation a changeé notre vie à bien des égards. Ainda que os consumidores de toda a Europa possam desfrutar da vida sem viajar, eles são os mais experientes, e não mais, uma foi a pandemia do passado. La Commission européenne deve velar por que os consumidores tenham a possibilidade de escolher entre companhias aéreas de luxo, em um inquilino compte de seus contraintes orçamentários. Para y parvenir, les grandes compagnies et les compagnies de baixo preço devem ser tratados com um pied d'égalité et se faire concurrence para les créneaux horaires dans les aéroports.

O setor de aviação pode estar sujeito à cobrança de impostos locais em companhias aéreas e medidas de descumprimento. No entanto, esse gênero de medidas deve ser equitativo para todos, a fim de garantir um máximo de concorrência e parceiria, de escolha para os consumidores.

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