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Tag: 19. Oktober 2020

Wie man nicht auf die alarmierende Zensur von Social Media reagiert

Ein freies und offenes Internet zu schützen bedeutet, keine Strafvorschriften oder -richtlinien einzusetzen, um soziale Netzwerke wegen des Skandals des Tages zu lähmen.

Nennen Sie es Wahlbeeinflussung, Zensur oder einfache Redaktion, aber Twitter und Facebook Drosselung von mehreren New York Post Artikel dieser Woche hat viel Kritik auf sich gezogen.

Die Geschichten behaupten dass Hunter Biden, der Sohn des ehemaligen Vizepräsidenten Joe Biden, seinem Vater den ukrainischen Energieberater Vadym Pozharskyi vorstellte, nachdem er a bequem $50.000 pro Monat Vorstandssitz bei der Firma Burisma. (Andere Verkaufsstellen haben bestritten der Bericht).

Es steht außer Frage, dass die betreffenden sozialen Netzwerke schlecht angerufen haben. Das Deaktivieren des Links auf den verschiedenen Plattformen hat dazu geführt, dass noch mehr Leute danach gesucht haben, Erzeugen eines „Streisand-Effekts“ mit Massenanteilen.

Aber der Inhalt der Artikel ist nicht das, was wirklich zählt.

Die Reaktion auf die New York Post Der Bericht zeigt, wie viel Druck auf soziale Netzwerke ausgeübt wird, Rollen zu übernehmen, die weit über das hinausgehen, wofür sie vorgesehen waren. Wir möchten, dass sie gleichzeitig die Meinungsäußerung im Internet überwachen, die Netzwerke für offene Diskussionen frei halten und auf „Fake News“ achten, die sich schnell verbreiten.

Es ist also wichtig zu verstehen, warum Facebook und Twitter das Gefühl hatten, die Geschichte überhaupt zensieren zu müssen – und warum eigentlich wir alle schuld sind. In den letzten Jahren haben Aktivisten, Aktivisten und Politiker uns alle darauf vorbereitet, die byzantinischen Erwartungen und Vorschriften zu akzeptieren, die an soziale Netzwerke gestellt werden.

Von Netflix-Dokumentationen wie z Das soziale Dilemma und Der große Hack Zur Kritik am „Überwachungskapitalismus“ gibt es viele Stimmen Berufung zur weiteren Regulierung von Social-Media-Netzwerken.

Einige auf der Rechten schmunzeln, wenn Senator Josh Hawley Gesetze schreibt Aufhebung Abschnitt 230 des Communications Decency Act oder zu Verbot „unendliches Scrollen“ in Social-Media-Apps. Unterdessen jubeln einige Linke als Technologie-CEOs gezogen vor Kongressausschüssen und gegeißelt, weil er Trump 2016 den Sieg „erlaubt“ hat. 

Diese Woche war es soweit aufgedeckt dass das New York State Department of Financial Services eine „dedizierte Aufsichtsbehörde“ zur Überwachung von Social-Media-Plattformen wünscht. Andere Staaten werden wahrscheinlich folgen.

Aber was wir nur allzu ungern zugeben möchten, ist, dass diese Firmen das tun, was jeder von uns tun würde, wenn er unter die Lupe genommen wird: Sie drehen sich um, sie betreiben Schadensbegrenzung und sie zielen darauf ab, diejenigen zu erfreuen, die Heugabeln vor ihrer Tür haben. Es ist dasselbe, ob es ist Black Lives Matter oder Präsident Trump.

Facebook hat sich verpflichtet Ende alle politische Online-Werbung (die gemeinnützigen Interessengruppen wie meiner schadet) und Twitter haben bereits eine ähnliche Richtlinie implementiert vergangenes Jahr, gelobt von politischen Persönlichkeiten wie Hillary Clinton und Andrew Yang.

Wenn Tech-Giganten Geschichten zensieren oder löschen, von denen wir glauben, dass sie unser politisches „Team“ voranbringen oder verletzen, sind wir natürlich alle in Aufruhr. Aber ein freies und offenes Internet zu schützen bedeutet, keine Strafvorschriften oder -richtlinien einzusetzen, um soziale Netzwerke wegen des Skandals des Tages zu lähmen.

Internetpolitische Heilmittel, die in Washington DC erdacht werden, werden fast immer diejenigen von uns verletzen, die keine Macht oder tiefe Taschen haben. Es schadet den kleinen Unternehmen, die soziale Netzwerke für Werbung nutzen, und es errichtet mehr Straßensperren für normale Benutzer, die einfach nur bei Freunden und Familie einchecken möchten. 

Big Tech ist nicht mächtig, weil es Geld hat, sondern weil es überlegene Produkte geliefert hat, die Plattformen wie AOL, Myspace und Yahoo hinter sich gelassen haben.

Soziale Netzwerke haben sich von Orten zum Verbinden und Teilen von Informationen über Grenzen hinweg zu intellektuellen und politischen Schlachtfeldern entwickelt, auf denen wir digitale Kriege führen.

Natürlich sollte es in gewisser Hinsicht eine Regulierung geben. Aber es sollte eine intelligente Regulierung sein, die Plattformen relativ frei und offen hält und Anreize für zukünftige Innovationen bietet. Die mächtigen Plattformen von heute können es sich leisten, schwerfällige Regeln einzuhalten, während neue Marktteilnehmer dies nicht können. 

Das bedeutet, dass wir mit jedem neuen Vorschlag, den Schutz gemäß Abschnitt 230 rückgängig zu machen oder quasi-staatliche Funktionen zur Überprüfung von Fakten rund um den Wahltag vorzuschreiben, den Verbrauchern die Wahl und den Unternehmern die Fähigkeit zur Innovation nehmen.

Natürlich ist die gezielte Zensur bestimmter Accounts oder Stories in Social-Media-Netzwerken schlecht. Aber politische „Lösungen“, die sich technologisch ungebildete Bürokraten und machthungrige Politiker ausgedacht haben, wären zweifellos noch schlimmer. 

Ursprünglich veröffentlicht hier.

Reglementierung über Horaires créneaux dans l'aviation: la concurrence doit primer

La Commission européenne a encore une fois prolongé la dérogation à la réglementation des créneaux horaires. Applaudie comme étant une aide au secteur, cette dérogation garantit encore une fois l'avantage aux entreprises établies leur permettant de contourner la concurrence. Comment est-ce que le secteur aérien peut s'améliorer si à chaque crise nous dépensons l'argent du contribuable pour le sauver.

Le secteur aérien distribue une partie des créneaux horaires commes des réservations de route. Ceci s'applique de façon générale aux aéroports les plus utilisés. Par example, la compagnie X réserve un all-retour depuis un aéroport et sera contrainte par cette réservation. Cela veut dire que l'avion devra partir, même s'il n'y a pas de passagers, afin de garantir la place de la compagnie sur ce créneau horaire. Ceci provoque ce qu'on a nommé des „Geisterflüge“ (vols fantômes), où les compagnies envoient des avions vides afin de ne pas perdre leur place. Cette réglementation avait été crée afin d'éviter une concentration dans le secteur aérien. A titre d'exemple, une compagnie pourrait réserver tous les créneaux disponibles dans un aéroport spécifique (si elle a le cashflow nécessaire), afin d'empêcher toute concurrence.

Au début de la crise du COVID-19, la Commission européenne avait décidé d'une dérogation à cette reglementation. Ein Gericht terme, ceci fût une bonne décision. Par contre, une nouvelle extension de la dérogation est un non-sens, car la concurrence, même si amoindrie par la pandémie, existe tout de même. Les créneaux horaires des aéroports sont rares, et c'est pourquoi ils sont si précieux et doivent être utilisés de la manière la plus efficace possible. Bien que conçue par de nobles objectifs, la politique de la Commission implique que les compagnies aériennes sont les seules propriétaires des créneaux horaires.

Die tatsächliche Ausnahmeregelung für die Verpflichtung zur Ausübung der Freiheit ist im März 2021 abgelaufen. Die nombreusischen Verbände verlangen von der Kommission zur Verlängerung der Ausnahmeregelung „pour éviter que des avions vides ne volent“ und sind damit verbunden de la manière la plus optimal possible pour éviter de laverschmutzung inutile“. Toutefois, la prolongation créerait une situation dans laquelle les plus grandes compagnies auraient la possibilité de monopoliser les créneaux horaires, rendant unmöglich l'entrée des plus petites. Cela explique pourquoi les compagnies à bas prix comme Wizz Air s'opposent à la prolongation à cette dérogation, la qualifiant d'anticoncurrentielle et que „cela entraverait plutôt que n'aiderait à la reprise de l'industrie aéronautique de l'UE et, par conséquent, des économies européennes“. 

Si la Commission n'a Certainement pas l'intention de proteger les grandes compagnies aériennes en renonçant à l'obligation de détenir des créneaux horaires, c'est cependant une conséquence évidente de cette décision. La propriété des créneaux horaires dans les aéroports ne devrait pas être statique. Au contraire, elle devrait faire l'objet d'une rotation constante zwischen les compagnies aériennes afin de garantir l'attribution la plus efficace possible des installationes et d'encourager une usage responsable des aéroports. La règle „use-it-or-leave-it“ est, en ce sens, juste et équitable, et devrait être maintenue à tout moment.

L'aviation a changé notre vie à bien des égards. Maintenant que les consommateurs de toute l'Europe ont pu goûter à la vie sans voyager, ils souhaiteraient prendre l'avion davantage, et non moins, une fois la pandémie passée. La Commission européenne devrait veiller à ce que les consommateurs aient la possibilité de choisir entre plusieurs compagnies aériennes, en tenant compte de leurs contraintes budgétaires. Pour y parvenir, les grandes compagnies et les compagnies à bas prix doivent être traitées sur un pied d'égalité et se faire concurrence pour les créneaux horaires dans les aéroports.

Le secteur de l'aviation peut être soutenu par l'allégement des locales taxes sur les compagnies aériennes et par des mesures de déréglementation. Cependant, ce genre de mesures doit être équitable pour tous, afin de garantir un maximum de concurrence et par ce biais, de choix pour les consommateurs.

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