O vice-diretor do Consumer Choice Center, Yaël Ossowski, é entrevistado na WSAV TV em Savannah, Geórgia, sobre o imposto 7% proposto sobre produtos vaping.
Transmissão: 6 de julho de 2020
Há quem goste, mas também estes aeroportos. Contudo, não tem como a gente deixar de passar por eles, quando fazemos viagens, sobretudo, internacionais. E quem viaja, acaba tendo como suas características muito sobre os aeroportos nos circulam com mais frequência.
Entretanto, independentemente da opinião de cada um, vale conferir a primeira edição de um ranking que classifica os aeroportos mais cômodos da América Latina para os passageiros. Em outras palavras, quais são os mais amigáveis para os viajantes da região.
A iniciativa é do Centro de Escolha do Consumidor. (Aeroportos de aeroportos em aeroportos os 30 maiores volumes de latino-americanos de passageiros). A partir daí, a classificação se deu em termos de experiência do usuário, de acordo com uma série de fatores.
O Consumer Choice Center é o grupo de defesa do consumidor que apoia a liberdade de estilo de vida, inovação, privacidade, ciência e escolha do consumidor. As principais áreas políticas em que nos concentramos são digital, mobilidade, estilo de vida e bens de consumo e saúde e ciência.
O CCC representa consumidores em mais de 100 países em todo o mundo. Monitoramos de perto as tendências regulatórias em Ottawa, Washington, Bruxelas, Genebra e outros pontos críticos de regulamentação e informamos e ativamos os consumidores para lutar pela #ConsumerChoice. Saiba mais em consumerchoicecenter.org
O índice é o primeiro do gênero na América Latina e deve ser usado para informar consumidores e administradores sobre quem está fazendo o melhor trabalho para acomodar os passageiros. Esperamos que, devido às interrupções de viagem devido ao COVID-19, este índice ajude os viajantes a escolher destinos e pontos de conexão.
fonte http://meltwater.pressify.io/publication/5efdfd8df546310004abf6ad/5aa837df2542970e001981f6
O índice é o primeiro do gênero na América Latina e deve ser usado para informar consumidores e administradores sobre quem está fazendo o melhor trabalho para acomodar os passageiros. Esperamos que, devido às interrupções de viagem devido ao COVID-19, este índice ajude os viajantes a escolher destinos e pontos de conexão.
do Consumer Choice Center https://ift.tt/2ZuD2WH
É lamentável que o presidente Cyril Ramaphosa não tenha usado seu anúncio de 17 de junho de modificações no bloqueio de nível 3 da África do Sul como uma oportunidade para acabar com a proibição imprudente de tabaco e produtos relacionados.
Apropriadamente, no mesmo dia, África Cheque confirmado que o governo está perdendo cerca de R35 milhões por dia em impostos especiais de consumo para produtos de tabaco. A África do Sul é agora um dos 20 países mais afetados pelo COVID-19 e o número de casos continua aumentando. A proibição da venda de tabaco sobrecarregará o sistema de saúde com ainda mais problemas. Portanto, é hora de acabar com essa política bem-intencionada, mas prejudicial.
Ramaphosa alegou que seu silêncio sobre o comércio de tabaco foi porque o assunto está em tribunal. Mas isso foi hipócrita. Nos últimos meses, o governo em várias junções regulamentos de bloqueio alterados que estavam em processo de serem contestado em tribunal, provavelmente em uma tentativa de salvar a cara. Com o Supremo Tribunal de Gauteng tendo rejeitado o pedido da Fair Trade Independent Tobacco Association para anular a proibição, pouco impede o governo de tomar a iniciativa e acabar com essa regulamentação prejudicial que não atende aos interesses do governo nem dos consumidores.
Se não o fizer, desafiaria a crença de que o ministro das finanças, Tito Mboweni, alertou sobre os perigos de um governo sem dinheiro durante o orçamento de emergência do COVID-19, enquanto o governo persiste com essa política fiscalmente irresponsável.
A quantidade de dinheiro perdida em impostos sobre o consumo de tabaco que o governo arrecada diariamente devido à proibição é de pelo menos R35 milhões. Este não é um mero número. Quantificando os custos de oportunidade para a economia sul-africana que ocorrerão quando o governo conceder à South African Airways um resgate planejado de R$ 10,3 bilhões, o economista Jacques Jonker fez alguns cálculos interessantes. Uma casa RDP na África do Sul está avaliada em cerca de R158.000. Uma clínica comunitária ecologicamente correta custa cerca de R24,5 milhões. Somente com esses números, parece que o estado está perdendo o que equivale a 30 casas RDP ou 1,5 clínicas ecológicas todos os dias em que a proibição do cigarro continua.
Fumar produtos legais de tabaco não é bom para a saúde das pessoas, mas a proibição de venda não impediu as pessoas de fumar. Em vez disso, o consumo mudou para cigarros comprados no mercado negro.
Na melhor das hipóteses, isso significa apenas receitas fiscais perdidas para o governo. Infelizmente, muitos cigarros vendidos ilegalmente não vêm de fabricantes legais, mas de pessoas mal-intencionadas que vendem bastões falsificados. De fato, o comércio de falsificações na África do Sul cresceu consideravelmente desde o início do bloqueio, de acordo com Yusuf Abramjee. Esses produtos não passaram por nenhum teste de segurança ou qualidade e são muito mais prejudiciais do que os produtos legais, potencialmente contendo pesticidas, arsênico e veneno de rato.
Além disso, os vendedores ambulantes ilegais não cumprem nenhum requisito de saúde e segurança ou distanciamento social. Ao proibir a venda legal de cigarros, o governo causa, portanto, mais mal do que bem.
Mas a saúde não é e não pode ser a única medida dos interesses de um indivíduo.
É verdade que o sistema de saúde da África do Sul não está à altura, mas isso não é motivo para manter a venda de cigarros proibida. É oportunista e opressor usar as próprias deficiências históricas do governo na construção de um setor de saúde eficiente para justificar a restrição das liberdades constitucionais dos sul-africanos. Também é ofensivo ao Estado de Direito, que exige razoabilidade e imparcialidade na governança, não politicagem em benefício próprio.
Também vale a pena notar particularmente com referência ao COVID-19, no entanto, que o perigo para pessoas com nicotina em seus corpos – fumantes – é menos do que o perigo para os outros. A pesquisa a esse respeito não deve ser ignorada, pois isso já levou o governo a promulgar políticas que podem levar mais pessoas a serem hospitalizadas por fumarem cigarros falsificados. Manter a proibição causará um fardo adicional aos hospitais da África do Sul, o que é especialmente preocupante, dado o número crescente de casos de COVID-19 no país.
A proibição contínua do tabaco e produtos relacionados é evidentemente irracional e contraproducente. Não serve ao governo, que, como confirmou o orçamento de emergência de Mboweni, está perdendo bilhões em receita. Não serve aos sul-africanos comuns, que certamente não pararam de fumar, mas se voltaram para cigarros potencialmente perigosos, mas disponíveis. E não serve para o combate ao COVID-19, pois pessoas com nicotina em seus corpos pelo menos não correm maior risco de exposição e, na melhor das hipóteses, correm um risco menor de contrair o vírus.
Publicado originalmente aqui.
O Consumer Choice Center é o grupo de defesa do consumidor que apoia a liberdade de estilo de vida, inovação, privacidade, ciência e escolha do consumidor. As principais áreas políticas em que nos concentramos são digital, mobilidade, estilo de vida e bens de consumo e saúde e ciência.
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El Aeropuerto Internacional de Punta Cana se encuentra no top 5 de los aeropuertos mais amigáveis do ranking mais reciente publicado por Consumer Choice Center, o cual reconhece os terminais aéreos que brindan mayor conveniencia y facilidades a los us, de acuerdo a la información recabada por infotur Dominicano
O ranking está encabezado por el Aeropuerto Internacional Benito Juárez, de la Ciudad de México, seguido por el Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo en la ciudad de Guayaquil, Equador, en el mismo orden están el Aeropuerto Internacional Guarulhos de Sao Paulo, empatado en el tercer lugar com o Aeropuerto Internacional Juan Santamaría em San José, Costa Rica, onde quer que esteja, se encontra o Aeropuerto Internacional de Punta Cana na República Dominicana e o Aeropuerto Internacional La Aurora de Ciudad Guatemala e o top 5 completo do Aeropuerto Internacional de Tocumen en Ciudad Panamá.
Consulte Mais informação aqui.
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Pesquisa global feita pela Travel Consul revelou o impacto da Covid-19 na indústria e recuperação futura da distribuição de viagens. Entre 11 e 25 de maio, mais de 900 proprietários de agências de viagens e operadoras turísticas dos principais mercados.
Distribuidores de viagens globais estão pessimistas em sua relação com as causadas pela pandemia que parceiros globais. Na média com o ano anterior, no 3º trimestre de 2020, os brasileiros acreditam que suas perdas chagarão a 66%, enquanto diz 73%. No quarto trimestre, projetam 50% de perdas, versus 60% na mídia global. Entretanto, os respondentes do Brasil estão um pouco mais pessimistas na questão sobre quando os negócios vão voltar ao normal: 65% acredita que isso só acontecerá em 2021. Na mídia global, 57% acredita que isso se dará no que vem.
Na pergunta sobre medidas que estão sendo planejadas durante a crise, respondentes do Brasil colocaram o investimento em segunda tecnologia para melhorar e atendimento ao cliente como a principal ação praticada na pandemia, com 44%, enquanto média mostra 26%. O foco em treinamento também é apontado como importante para 43% dos brasileiros, contra 38% na mídia global. A tendência se repetir, de maneira mais leve, não ajustar ao modelo de negócios: 43% dos brasileiros marcaram esta opção, versus 41% na mídia global.
Os distribuidores de viagens do Brasil também mostram uma tendência diferente da global no que diz respeito às principais formas de contato com os clientes. Os brasileiros estão usando mais mídias sociais, e-mails, webinars, telefone e chats, nessa ordem. Na mídia global, a preferência é, na ordem, por e-mails, telefone, mídias sociais, webinars e chats.
Mais de 4% dos clientes que estavam remarcando ou algum interesse em planejar que planejavam ir para o destino onde estavam reservados. Porém, a maior situação, de 4612T, está antes parada, para de ver como a evoluída sua decisão.
Quando solicitados sobre como os responsáveis pelos destinos turísticos podem ajudar como agências de viagens e os operadores turísticos na recuperação, a resposta um foi seguro para os certificados de saúde e segurança são seguros para que os agentes tenham certeza de que os destinos são seguros enviar seus clientes”, com dois de cada três participantes solicitando ajuda dos destinos. Como outras três principais incluídas campanhas de marketing, apresentações de dados úteis e atualizações e atualizações do setor e da mídia.
a configuração de modelos de modelos de novos produtosTP2T e ajuste de configuração de modelos de modelos de novos produtosTP2T como a configuração de modelos de modelos de novos produtosT2T2T como a configuração de modelos de medidas de novos produtos Os programas de melhoria e treinamento de atendimento ao cliente ficaram em segundos.
No que diz respeito às atividades de marketing para a, a social foi a claramente clara, com dois em cada vitória ganhará três esforços de alegando que o marketing digital media seu principal esforço. As campanhas digitais e colaborativas, respectivamente, ficaram em segundo e terceiro.
No geral, os terceiros parceiros de distribuição esperam uma redução de 731TP no volume de negócios no terceiro trimestre de 2020 e 60% no quarto de 2020.
No que diz respeito à interação com seus clientes durante a pandemia da Covid, como seria de se esperar, o e-mail lidera a forma de comunicação. Curiosamente, o uso tradicional do telefone foi o segundo canal mais utilizado. Embora ganhem popularidade, uma videoconferência e o bate-papo ao vivo são menos de métodos de comunicação 17% escolhidos.
Mudanças solicitadas sobre como o papel dos parceiros de distribuição de viagens daqui daqui, a fim de se alterar as novas circunstâncias, 70%2T dos concorrentes quando que modificar as políticas ou termos de condições de escolha aplicáveis entre seus empreendimentos principais. Respostas relevantes incluem “expandir canais de comunicação com o cliente”, “diversificar / alterar suas ofertas de produtos e destinos” e “criar novas parcerias com novos compradores e fornecedores”.
Outra pesquisa, do Centro de Escolha do Consumidor, classifica os aeroportos mais convenientes para os passageiros na América Latina. O Índice avalia os 30 aeroportos mais movimentados em termos de experiência dos usuários, restaurantes que mudam de acordo com o número, opções de acessos, número de restaurantes e acordos de transporte público, número, opções de entretenimento, número de lojas, número de restaurantes e acordos de transporte público e lounges no aeroporto, além do acesso à malha aérea e número de voos e destinos.
O primeiro é o primeiro tipo na América Latina e foi criado para informar os usuários e alertar os administradores dos aeroportos que estão fazendo o melhor trabalho para proporcionar uma cômoda aos passageiros. que, após o pedido das ajudas 19, este índice os operadores escolhidos escolher destinos e pontos de conexão à Covidm mais facilidade.
Entre os 10 aeroportos mais bem avaliados, dois são brasileiros: o Aeroporto Internacional de Guarulhos Governador André Franco Montoro (GRU) em terceiro no ranking e o Aeroporto Internacional do Galeão Antonio Carlos Jobim (GIG) em oitavo lugar no ranking.
Publicado originalmente aqui.
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Esperar que este índice permita dar uma herramienta aos passageiros na hora de elegir destinos de viagem
Redação-O dia de hoy el Consumer Choice Center (CCC) foi publicado no Índice de Aeropuertos Latinoamericanos, resaltando o Top 10 de aeropuertos na região de acuerdo a sua conveniência e facilidades para os passageiros. Dentro do Índice se considera os 30 aeroportos mais importantes da região latinoamericana.
O índice é o de seu tipo na América Latina y debería ser usado para os usuários que administram os usuários de aeroportos sobre quienes llevando a cabo unjor traba para dar los equipamentos a informar a sus passageiros ou usuarios.
Consulte Mais informação aqui
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Carta aberta: “Comprométanse con el estado de derecho y no nos obliguen a llevarlos a los tribunales”
Em uma carta aberta ao CEO de aerolíneas, a associação de la sociedad civil Centro de Escolha do Consumidor -que representa a consumidores em mais de 100 países- reclamou às companhias aéreas que facilitam os reembolsos. “Nosotros, los consumidores, queremos ayudarlos, pero ustedes deben cumplir con la ley y facilitar os reembolsos“, leia na carta firmada por Fred Roeder, diretor executivo do Consumer Choice Center.
“Queremos estar en el air con ustedes lo antes possível, mas hagan su parte y comprométanse con el estado de derecho y no nos obliguen a llevarlos a los tribunales“. Para Consumer Choice Center, Las aerolíneas deben liberar los reembolsos por pasajes não volados e, assim, melhorar o vínculo com seus clientes.
Estimados CEOs do setor de aerolíneas,
Nós, como grupo de consumidores internacionais, e consumidores que amamos a conectividade global, conhecemos muito bem o impacto devastador que a Covid-19 tem tido na indústria das aerolíneas. O ano de 2020 tem sido difícil para todos nós e nossos pensamentos estão com os empregados das aerolíneas que foram despedidos, suspensos ou que ainda podem perder seu trabalho como consequência da pandemia.
Para nós, los consumidores, é extremamente importante ter uma indústria aérea saudável que nos permite voltar a conectar-nos com o mundo para que possamos visitar amigos e familiares em todo o mundo.
Los años anteriores a COVID-19 vieron muchas nuevas regulaciones e impuestos que dificultaron la operación de las aerolíneas. Inclusive em tempos anteriores à pandemia, cerraron números recordes de aerolíneas.
Se bem a consolidação da indústria é algo natural e, às vezes, até bom para os consumidores, as tendências como os impulsos mais altos e os sentimentos antiaéreos, como a vergüenza de volar, podem ser atribuídas à posição financeira mais débil de la industria. E lugo vinho COVID
Estamos lutando contra impostos mais altos nos boletos de aviação durante anos e elogiamos a indústria das aerolíneas como um grande facilitador para a escolha do consumidor e a globalização.
Mas enquanto 2020 nos apresenta a todos os desafios desde a saúde mental até a segurança laboral, também aprendemos a maneira difícil que muitos jogadores em sua indústria não se preocupam com os contratos, leis e promessas feitas a seus clientes.
Todos hemos passados demasiadas horas con sus Central de Atendimento estes últimos meses tratando de recuperar o dinheiro que gastamos em vuelos cancelados. La mayoría de las veces, las aerolíneas han tratou de obrigar a los consumidores a aceitar cupones para futuras viagens.
Dê a um consumidor uma opção para um copo está bem. Incentivamos a tomarlo no lugar do reembolso de forma efetiva, agregando um valor adicional de 10% a 20% ao cupão é sempre melhor.
Queremos manter a flote y contos oferecidos son una forma de obter nuestra aceptación. PERO negarnos los reembolsos, como muito de ustedes hoje lo hacen, no solo es ilegal, sino que también enoja a los consumidores.
Como sabemos se podemos lançar o próximo ano para empreender esta longa viagem que planejamos para este ano? Como sabemos que sua aerolínea seguirá operando?
Queremos estar no ar com o antes possível, mas hagan su parte e compromisso com o estado de direito; no nos obliguen a llevarlos a los tribunales. Cientos de milhões de contribuintes em todo o mundo e eles estão ajudando através de rescates governamentais.
Fazemos nossa parte para abogar por menos impostos e tarifas pagas nas tarifas aéreas e contra as proibições tontas dos voos nacionais, como a proibição que está sendo discutida na França neste momento. Isso fará com que o setor seja mais competitivo e nos permitirá a nós mesmos, os consumidores, voltar mais conosco.
Queremos colaborar para que se mantenha no negócio, mas também deben cumprir com as normas existentes e reembolsar os clientes. Crear confianza no es una calle de sentido unico e necesitamos ver acciones firmes de todos ustedes. Deixamos para trás as frustrações que tínhamos com seus equipamentos de atendimento ao cliente, devuélvannos nuestro dinero (ou pelo menos a opção de obter um reembolso) e conquistamos o cielo juntos mais uma vez.
Publicado originalmente aqui.
O Consumer Choice Center é o grupo de defesa do consumidor que apoia a liberdade de estilo de vida, inovação, privacidade, ciência e escolha do consumidor. As principais áreas políticas em que nos concentramos são digital, mobilidade, estilo de vida e bens de consumo e saúde e ciência.
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