La gare principale de Leipzig n'est pas non plus la plus visitée des gares allemandes, ni dans une comparaison européenne - et pourtant le bâtiment plus que centenaire est arrivé en première position. Elle a été élue meilleure gare d'Europe dans un classement axé sur le regard des passagers.

"Même si vous ne pouvez pas voyager à l'étranger depuis la gare centrale de Leipzig, la gare propose la plupart des destinations nationales et un grand nombre de boutiques et de restaurants", expliquent les auteurs du rapport. Gare Européenne des Indes. Il « est utilisé par plusieurs compagnies ferroviaires, ce qui en fait l'un des cinq premiers ».

L'organisation internationale de protection des consommateurs a pris pour indice Centre de choix des consommateurs 50 stations sous le microscope. Les critères d'évaluation comprenaient le nombre de destinations nationales et internationales approchées, l'accès aux quais – également pour les personnes en fauteuil roulant : à l'intérieur, la gamme de salons et la qualité des options de shopping et de restauration. Ce sont surtout les gares d'Europe du Nord qui se classent parmi les dix premières.

La gare centrale de Vienne a suivi Leipzig à la deuxième place, St. Pancras à Londres est arrivée à la troisième place, Amsterdam Centraal et Moscow Kazaner Bahnhof ensemble à la quatrième place. Deux autres gares allemandes ont pris la cinquième place : les gares principales de Francfort-sur-le-Main et de Munich. Le reste du top 10 se compose de Moscow Kursk Bahnhof (sixième place), Milano Centrale (septième place), Birmingham New Street (huitième place, auparavant onzième place), Roma Termini (neuvième place) ainsi que Paris-Montparnasse et Bologna Centrale (co-dixième place).

Parmi les 50 gares testées figuraient quelques autres gares allemandes : Düsseldorf, Hanovre et Stuttgart sont arrivées 12e sur un total de 26e places, Hambourg est arrivée 14e, Cologne, Berlin-Hauptbahnhof et Nuremberg sont arrivées 15e, Dortmund est arrivée 16e. , Essen et Brême le 19, Berlin-Ostkreuz le 22, Berlin-Zoologischer Garten le 23 et Berlin-Friedrichstrasse le 24.

La conclusion des auteurs : "Commencer un voyage dans l'une des dix premières gares promet un voyage plus confortable jusqu'à la gare et une bonne à très bonne expérience passager à la gare." La taille d'une gare ne signifie pas nécessairement « plus de confort ou une meilleure infrastructure ». Certaines des plus grandes gares comme Paris-Nord, Madrid Atocha ou Châtelet – Les Halles à Paris n'auraient même pas fait partie du top 10.

Le Consumer Choice Center, basé à Washington DC, a créé l'indice pour la deuxième fois. Pour leur évaluation, les auditeurs ont utilisé, entre autres, les données des sites Internet des gares et des statistiques en ligne.

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Größer ist nicht unbedingt besser: In der Rangliste der Passagier-freundlichsten Bahnhöfe Europas haben es Paris-Nord oder Madrid noch nicht mal in die Top Ten geschafft. Deutsche Stationen schön.

Der Leipziger Hauptbahnhof ist auch unter den deutschen Bahnhöfen nicht der meistbesuchte und auch nicht im europäischen Vergleich – und doch gelangte der über hundertjährige Bau auf einen Spitzenplatz. Als bester Bahnhof Europas wurde er in einem Ranking gekürt, welches die Sicht der Passagiere im Blick hat.

"Auch wenn man vom Leipziger Hauptbahnhof aus nicht ins Ausland reisen kann, bietet der Bahnhof die meisten inländischen Ziele und eine Vielzahl von Geschäften und Restaurants", urteilen die Verfasser des Gare Européenne des Indes. Er »wird von mehreren Bahngesellschaften genutzt, was ihn unter den Top fünf hervorhebt.«

Für den Index nahm die internationale Verbraucherschutzorganisation Centre de choix des consommateurs 50 Stationen unter die Lupe. Bewertungskriterien waren etwa die Anzahl der angefahrenen nationalen und internationalen Ziele, der Zugang zu den Bahnsteigen – auch für Rollstuhlfahrer:innen, Angebot an Lounges und die Qualität der Einkaufs- und gastronomischen Angebote. Vor allem Bahnhöfe im Norden Europas gelangten in die Top Ten.

Auf Leipzig folgte der Wiener Hauptbahnhof auf Platz zwei, St. Pancras in London kam auf den dritten, Amsterdam Centraal und Moskau Kasaner Bahnhof gemeinsam auf den vierten Platz. Zwei weitere deutsche Bahnhöfe erreichten den fünften Platz : die Hauptbahnhöfe à Francfort-sur-le-Main und München. Der Rest der Top 10 besteht aus Moskau Kursker Bahnhof (sechster Platz), Milano Centrale (siebter Platz), Birmingham New Street (achter Platz, vorher elfter Platz), Roma Termini (neunter Platz) sowie Paris-Montparnasse und Bologna Centrale (gemeinsamer zehnter Platz).

Unter den 50 getesteten Bahnhöfen waren noch einige weitere deutsche: Düsseldorf, Hannover und Stuttgart erreichten den 12. von insgesamt 26. Plätzen, Hamburg kam auf den 14., Köln, Berlin-Hauptbahnhof und Nürnberg auf den 15., Dortmund auf den 16. , Essen und Bremen auf den 19., Berlin-Ostkreuz auf den 22., Berlin-Zoologischer Garten auf den 23. und Berlin-Friedrichstraße auf den 24. Platz.

Fazit der Verfasser: "Eine Reise an einem der Top-Ten-Bahnhöfe zu beginnen, verspricht eine bequemere Anreise zum Bahnhof und ein gutes bis sehr gutes Fahrgasterlebnis am Bahnhof." Die Größe eines Bahnhofs bedeute "nicht unbedingt mehr Komfort oder eine bessere Infrastruktur" . Einige der größten Bahnhöfe wie Paris-Nord, Madrid Atocha oder Châtelet – Les Halles in Paris hätten es nicht einmal unter die ersten zehn geschafft.

Das Consumer Choice Center mit Sitz in Washington DC hat den Index zum zweiten Mal erstellt. Für ihre Bewertung zogen die Prüfer unter anderem Daten von den Webseiten der Bahnhöfe und Online-Statistiken heran.

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