The Leipzig main station is not the most visited of the German train stations either, nor is it in a European comparison – and yet the more than hundred-year-old building came in top position. It was chosen as the best train station in Europe in a ranking that focuses on the passengers’ view.

“Even if you cannot travel abroad from Leipzig Central Station, the station offers most domestic destinations and a large number of shops and restaurants,” say the authors of the European Railway Station Indizes. It “is used by several railway companies, which makes it one of the top five.”

The international consumer protection organization took for the index Consumer Choice Center 50 stations under the microscope. Evaluation criteria included the number of national and international destinations approached, access to the platforms – also for wheelchair users: inside, the range of lounges and the quality of the shopping and dining options. Especially train stations in Northern Europe made it into the top ten.

Vienna Central Station followed Leipzig in second place, St. Pancras in London came in third, Amsterdam Centraal and Moscow Kazaner Bahnhof together in fourth place. Two other German train stations took fifth place: the main train stations in Frankfurt am Main and Munich. The rest of the top 10 consists of Moscow Kursk Bahnhof (sixth place), Milano Centrale (seventh place), Birmingham New Street (eighth place, previously eleventh place), Roma Termini (ninth place) as well as Paris-Montparnasse and Bologna Centrale (joint tenth Place).

Among the 50 train stations tested were a few more German ones: Düsseldorf, Hanover and Stuttgart came 12th out of a total of 26th places, Hamburg came 14th, Cologne, Berlin-Hauptbahnhof and Nuremberg came 15th, Dortmund came 16th. , Essen and Bremen on the 19th, Berlin-Ostkreuz on the 22nd, Berlin-Zoologischer Garten on the 23rd and Berlin-Friedrichstrasse on the 24th place.

The authors’ conclusion: “Starting a journey at one of the top ten train stations promises a more comfortable journey to the train station and a good to very good passenger experience at the train station.” The size of a train station does not necessarily mean “more comfort or a better infrastructure” . Some of the largest train stations such as Paris-Nord, Madrid Atocha or Châtelet – Les Halles in Paris would not even have made it into the top ten.

The Consumer Choice Center, based in Washington DC, created the index for the second time. For their assessment, the auditors used, among other things, data from the train station websites and online statistics.

Originally published here.

Größer ist nicht unbedingt besser: In der Rangliste der Passagier-freundlichsten Bahnhöfe Europas haben es Paris-Nord oder Madrid noch nicht mal in die Top Ten geschafft. Deutsche Stationen schon.

Der Leipziger Hauptbahnhof ist auch unter den deutschen Bahnhöfen nicht der meistbesuchte und auch nicht im europäischen Vergleich – und doch gelangte der über hundertjährige Bau auf einen Spitzenplatz. Als bester Bahnhof Europas wurde er in einem Ranking gekürt, welches die Sicht der Passagiere im Blick hat.

»Auch wenn man vom Leipziger Hauptbahnhof aus nicht ins Ausland reisen kann, bietet der Bahnhof die meisten inländischen Ziele und eine Vielzahl von Geschäften und Restaurants«, urteilen die Verfasser des European Railway Station Indizes. Er »wird von mehreren Bahngesellschaften genutzt, was ihn unter den Top fünf hervorhebt.«

Für den Index nahm die internationale Verbraucherschutzorganisation Consumer Choice Center 50 Stationen unter die Lupe. Bewertungskriterien waren etwa die Anzahl der angefahrenen nationalen und internationalen Ziele, der Zugang zu den Bahnsteigen – auch für Rollstuhlfahrer:innen, Angebot an Lounges und die Qualität der Einkaufs- und gastronomischen Angebote. Vor allem Bahnhöfe im Norden Europas gelangten in die Top Ten.

Auf Leipzig folgte der Wiener Hauptbahnhof auf Platz zwei, St. Pancras in London kam auf den dritten, Amsterdam Centraal und Moskau Kasaner Bahnhof gemeinsam auf den vierten Platz. Zwei weitere deutsche Bahnhöfe erreichten den fünften Platz: die Hauptbahnhöfe in Frankfurt am Main und München. Der Rest der Top 10 besteht aus Moskau Kursker Bahnhof (sechster Platz), Milano Centrale (siebter Platz), Birmingham New Street (achter Platz, vorher elfter Platz), Roma Termini (neunter Platz) sowie Paris-Montparnasse und Bologna Centrale (gemeinsamer zehnter Platz).

Unter den 50 getesteten Bahnhöfen waren noch einige weitere deutsche: Düsseldorf, Hannover und Stuttgart erreichten den 12. von insgesamt 26. Plätzen, Hamburg kam auf den 14., Köln, Berlin-Hauptbahnhof und Nürnberg auf den 15., Dortmund auf den 16., Essen und Bremen auf den 19., Berlin-Ostkreuz auf den 22., Berlin-Zoologischer Garten auf den 23. und Berlin-Friedrichstraße auf den 24. Platz.

Fazit der Verfasser: »Eine Reise an einem der Top-Ten-Bahnhöfe zu beginnen, verspricht eine bequemere Anreise zum Bahnhof und ein gutes bis sehr gutes Fahrgasterlebnis am Bahnhof.« Die Größe eines Bahnhofs bedeute »nicht unbedingt mehr Komfort oder eine bessere Infrastruktur«. Einige der größten Bahnhöfe wie Paris-Nord, Madrid Atocha oder Châtelet – Les Halles in Paris hätten es nicht einmal unter die ersten zehn geschafft.

Das Consumer Choice Center mit Sitz in Washington DC hat den Index zum zweiten Mal erstellt. Für ihre Bewertung zogen die Prüfer unter anderem Daten von den Webseiten der Bahnhöfe und Online-Statistiken heran.

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