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Най-добрите железопътни гари в Eвропа за 2021 г.

Лондонската гара St Pancras загуби короната си най-добрата жп гара в Европа от Leipzig Hauptbahnhof.

За да определят най-добрите влакови гари, изследователите проучват 51 от най-големите жп станции на Стария континент, като ги оценяват по фактори, като брой обслужвани вътрешни и международни дестинации, достъп до платформата и качество на заведенията за хранене.

На базата на тези данни е изготвена класацията, носеща името European Railway Station Index 2021, посочва Daily Mail.

Wien Hauptbahnhof ist ein Flughafen, St. Pancras und ein Bahnhof, Amsterdam Centraal, ein Flughafen.

Германия доминира сред държавите в класацията, като три гари, разположени на нейна територия, намират място в Tоп 10.

Организацията, която стои зад класацията – Consumer Choice Center, посочва, че размерът на железопътната гара „не означава непременно повече удобство или по-добра инфраструктура“.

„Някои от най-големите гари, като Atocha в Мадрид или Chatelet-Les Halles в Париж, дори не попадат в топ 10 по отношение на положителните преживявания на пътниците”, се казва в доклада.

Авторите му добавят: „Кризата с коронавируса значително ограничи свободата на пътуване в Европа и в световен мащаб. Пътуванията с влак сега са само спомен за повечето от нас.

Ъ ъреки т та, с нанедването на ваксинаците, и & unktion нс & м з з з з з з з з з з з з з з з з з з з з з з з з з з з з з з з з з з з з з з з за ва ва ва ва ва ва ва ва ва ва ва ва ва в & в в з за въщ ваesse

Ursprünglich veröffentlicht hier.

Zwei britische Bahnhöfe stehen unter den Top Ten der passagierfreundlichen Liste in Europa

Das Verbraucherwahlzentrum startete seinen zweiten jährlichen European Railway Station Index, der die 50 besten Bahnhöfe in Europa nach Fahrgastfreundlichkeit auflistet.

Der Index sollte verwendet werden, um sowohl Verbraucher als auch Administratoren darüber zu informieren, wer die beste Arbeit bei der Unterbringung von Passagieren leistet.

Die Top-5-Bahnhöfe laut Index sind Leipzig Hauptbahnhof, Wien Hauptbahnhof, St. Pancras (der letztjährige Gewinner ist etwas nach unten gerutscht, was auch durch die eingeschränkten Eurostar-Verbindungen erklärt werden kann) sowie Amsterdam Centraal und Moskau Kazansky.

Maria Chaplia, Research Manager beim Consumer Choice Center, sagte: „Da Verbraucher in ganz Europa Geschäftsreisen und Urlaub nach COVID buchen, wird sich unser European Railway Index als nützlich erweisen.“

„Obwohl das Reisen insgesamt jetzt wie ein Traum aus der Vergangenheit erscheint, gibt es Licht am Ende des Tunnels. Mit der Veröffentlichung unseres jährlichen Index möchten wir die Verbraucher auch daran erinnern, dass Zugreisen wieder zu einer Sache werden. Höhepunkte erhielten die Bahnhöfe, die großartige Ziele auf dem ganzen Kontinent boten, aber auch eine gesunde Mischung aus Geschäften, Restaurants und Annehmlichkeiten am Bahnhof. Für den diesjährigen Index haben wir Sauberkeit, Beschilderung und Streiktage entfernt, um sicherzustellen, dass unsere Ergebnisse streng und unvoreingenommen sind“, sagte Chaplia.

„Der Leipziger Hauptbahnhof in Leipzig, Deutschland, führt die Liste der besten Bahnhöfe in Europa an. Leipzig Hauptbahnhof, der Bahnhof bietet die größte Anzahl an Inlandszielen und eine Reihe von Geschäften und Restaurants. Mehrere verschiedene Eisenbahnunternehmen nutzen den Leipziger Hauptbahnhof, wodurch er sich unter den Top 5 hervorgetan hat.

„Das Punktesystem, das wir für diesen Index entwickelt haben, bietet einen guten Einblick, welche Bahnhöfe Sie bei Ihrer nächsten Reise in Betracht ziehen sollten, sei es für den Urlaub oder die Arbeit“, sagte Chaplia.

„Um ein negatives Fahrgasterlebnis zu verhindern und die optimalen Drehkreuze für zukünftige Reisen auszuwählen, haben wir die 50 größten Bahnhöfe Europas (nach Fahrgastaufkommen) untersucht und sie in Bezug auf das Fahrgasterlebnis in eine Rangfolge gebracht, die nach einer Mischung von Faktoren wie Standort und Transportmöglichkeiten zu Stationserlebnissen und nationalen und internationalen Verbindungen“, fügte Chaplia hinzu.

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LIBRE CHOIX: LES CONSOMMATEURS ADULTES DOIVENT PRENDRE LEURS PROPRES DÉCISIONS

Le gouvernement ne veut que votre bien – et il vous le montre… en vous traitant comme un enfant et en vous empêchant de faire vos propres choix, même dans les plus petites chooses.

Il ne se passe pas un jour sans qu'un militant de la santé publique ne vienne frapper à notre porte (bien qu'actuellement il s'agisse plutôt d'un courriel) pour nous expliquer quel produit devrait être interdit ou taxé.

Auparavant, il s'agissait principalement du tabac, en raison des risques évidents pour la santé associés au tabagisme. Mais avec l'augmentation du nombre de consommateurs qui se tournent vers des alternatives plus saines comme le vapotage, d'autres produits sont devenus la cible des moralistes de la santé.

Qu'il s'agisse d'alcool, de sucre, de graisse ou de viande, aucun vice n'est laissé de côté dans l'éternel effort visant à punir les consommateurs pour les chooses qu'ils aiment.

Evidemment, je ne défends pas l'idée que ces aliments ne soient pas dépourvus d'inconvénients. Ce n'est un secret pour personne que toute consommation doit être modérée et que cette dernière ist eine subjektive Norm, que chaque individu doit s'appproprier.

„54 000 obèse Ecoliers“ ist der Slogan Scandé par les politiciens irlandais qui ont fait pression pour une nouvelle taxe sur le sucre en 2017 qu'augmenter le prix du Coca-Cola n'allait pas résoudre le profond problème de cette maladie.

Des mesures absurdes

La mesure irlandaise s'est alignée sur l'augmentation française de la taxe sur les boissons gazeuses, il ya quelques années. Le président de l'époque, Nicolas Sarkozy, avait introduit cette mesure, qui a ensuite continué à être Exploite pour augmenter les recettes de l'Etat. La taxe initiale s'levait à 7,53 € für 100 Liter Soda, also 2,51 Rappen für eine Flasche von 33 Zentilitern.

Depuis le 1er janvier 2021, la taxe est mesurée par quantité of sucre, donc enter 3,11 € pro Hektoliter für ein Kilo Zucker und 24,34 € für 15 Kilo. Au-delà von 15 Kilo, die Augmentation von 2,07 € pro Kilo.

La situation est d'autant plus absurde que la France subventionne également le sucre par le biais de la politique agricole commune de l'Union européenne. Se voir demander de payer deux fois, une fois pour la subvention du sucre, et ensuite pour sa consommation, est probablement une ironie difficile à avaler pour les consommateurs français.

Lors d'une conférence du Fonds monétaire international l'année dernière, l'ancien candidat démocrate américain Michael Bloomberg abordé la question des taxes sur les péchés «régressifs». Il a declaré :

« Certaines personnes pensent que taxer (la consommation) est une régression. Mais dans ce cas, oui, ça l'est ! C'est justement ce qui est bien, car le problem se situe chez les gens qui n'ont pas beaucoup d'argent et qui changeront ainsi leur conportement. »

Christine Lagarde, Generaldirektion und Präsidentin des FMI, ein Ratgeber am Ende der Konferenz:

« Il ya beaucoup d'experts fiscaux dans la salle… Et ils disent tous qu'il ya deux chooses dans la vie qui sont absolut Certaines. L’une est la mort, l’autre est la taxité. Donc votre idée est d'utiliser l'une pour reporter l'autre. »

« C'est genau. C'est tout à fait genau. C'est joliment formulé », ein Fazit von Bloomberg.

Herablassung und Bevormundung

On ne saurait être plus clair. Le principe de cette politique condescendante est le suivant : le consommateur pauvre est fondamentalement trop ignorant pour prendre des décisionsconcernant sa propre vie. Aveuglé par l'irrationalité de son esprit et ses pulsions instinktive, seule la bienveillance de la politique publique moderne peut le sortir de sa détresse. C'est littéralement la pensée de nos dirigeants actuels.

La vérité, cependant, est d'un tout autre genre.

Bien qu'ils ne soient pas particulièrement bruyants dans leur opposition aux taxes sur leurs soi-disant vices, les consommateurs s'exprimement clairement lorsqu'il s'agit de prendre des décisions de tous les jours. Les gens veulent fumer ou vapoter, manger des aliments gras ou bio et boire du soda ou des jus de fruits… et les politiciens devraient beginer à accepter leurs decisions.

Ce sont tous des produits que nous devrions consommer avec modération et avec des informations transparentes en matière de santé, mais nous devrions cesser de pénaliser le citoyen pour l'exercice de son libre arbitre.

Nos Etats modernes semblent avoir créé un monstre bureaucratique qui s'est donné le rôle de tuteur venant nous taper sur les doigts lorsque nous Respectons une boîte de biscuits du coin de l'œil.

Cette politique paternaliste dénote la déshumanisation qui régit les politiques publiques actuelles. Montrant un véritable mépris envers le libre arbitre des citoyens, les gouvernements pourraient un jour se retrouver avec une réponse de même plentyur.

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Der Trugschluss von Inhaltsquoten

Ich bin während dieser Pandemie zu einer Art Streaming-Junkie geworden, weil ich der Kritik nachgegangen bin, dass mein Wissen über Popkultur suboptimal ist. Jetzt habe ich drei Dienste gleichzeitig abonniert und schaue mir sowohl beliebte Filme und Fernsehsendungen aus den USA als auch lokale Nischenproduktionen an, die in den dunklen Ecken von Netflix vergraben sind. Auf diesen Plattformen ist die Kuration von Inhalten alles. Der Algorithmus versorgt mich mit passenden Shows und die Suchleiste hilft mir dabei, die Titel zu finden, die am besten zu meinen Interessen passen.

Obwohl ich zufrieden bin, sind einige Regulierungsbehörden mit der Menge an lokalen künstlerischen Inhalten auf diesen Plattformen unzufrieden. „Um die kulturelle Vielfalt zu erhöhen und europäische Inhalte zu fördern, schlägt die neue Gesetzgebung vor, dass 30% der Inhalte von Fernsehsendern und VOD-Plattformen europäisch sein müssten“, sagte er eine Pressemitteilung des Europäischen Parlaments aus dem Jahr 2018. Aber „Europa an erster Stelle“ auf Spotify und Netflix zu setzen, ist aus mehreren Gründen problematisch.

Einerseits greift der Gesetzgeber in die Freiheit der Sendeunternehmen ein, ihre Inhalte selbst auszuwählen. Derzeit wählen sie aus, welche Inhalte sie für ihren Kundenstamm am interessantesten und wertvollsten finden. Es ist schwer vorstellbar, dass Streaming-Dienste keinen Wert darin sehen würden, lokale Inhalte zu erstellen, da sie mit Fernsehsendern konkurrieren, die diesen Markt bedienen. Hinzu kommt, dass es eine Fehlbezeichnung ist, diese Inhaltsquoten als „unterstützend“ für den Kultursektor zu bezeichnen, da es unwahrscheinlich ist, dass lokale Produktionen tatsächlich unterstützt werden.

Nehmen Netflix als Fallstudie. Amerikanische Benutzer haben Zugriff auf 100% von Netflix-Titeln, was intuitiv sinnvoll ist. Durch eine Mischung aus Urheberrechtsregeln, die Geoblocking und Inhaltsquoten ermöglichen, erhalten europäische Netflix-Abonnenten jedoch einen faulen Deal. Von allen EU-Mitgliedsstaaten erhält Litauen mit 52% an Titeln Zugang zum größten Anteil. Mit nur 11% macht Portugal die schlechteste Erfahrung für Abonnenten. Die Idee, dass Content-Quoten automatisch die lokale Filmproduktion ankurbeln, ist utopisch – genauso wahrscheinlich werden Streaming-Dienste die insgesamt verfügbaren Titel auf die Quote reduzieren, ohne zusätzliche Mittel ausgeben zu müssen.

Politisch ist der Schritt zutiefst uneuropäisch. Diese Quoten – die es auch auf nationaler Ebene gibt – wurden von den etablierten politischen Parteien eingeführt und reformiert. Dennoch wäre es kaum umstritten zu behaupten, dass wir, wenn Marine Le Pen sie vorgeschlagen hätte, während wir französische Flaggen im Hintergrund hätten, ganz anders über diese Politik denken würden. Es würde nationalistisch abgestempelt werden, und das zu Recht.

Aus irgendeinem Grund entziehen sich die EU-Gesetzgeber diesem Urteil, weil es jetzt auf kontinentaler Ebene ausgeführt wird. Aber auf welcher Grundlage könnte irgendjemand in der Europäischen Union argumentieren, dass der Konsum europäischer audiovisueller Inhalte in irgendeiner Weise einem Film aus Südafrika oder einem Lied aus Malaysia vorzuziehen ist? Ist dies das europäische Äquivalent zur Unterstützung der kulturellen Vielfalt, der Unterstützung des audiovisuellen Zugangs für unsere Expat-Communities und der Unterstützung der Ersteller von Inhalten in Entwicklungsländern?

Ja, die Vereinigten Staaten dominieren in der Tat die Streaming-Märkte mit ihren Filmen und ihrer Musik. Die Frage ist, ob wir – oder überhaupt irgendein anderes Land – Recht haben in der Annahme, dass die Förderung unseres Kultursektors erfolgt, wenn wir Sender per Gesetz dazu zwingen, unsere Inhalte zu bevorzugen. Die EU ist die bedeutendste Verbraucherregion der Welt; wenn überhaupt, sollte es für unsere Inhaltsanbieter einfacher sein, den Bedarf an lokaler Musik und Filmen zu decken.

Vor allem die europäische Gesetzgebung ist allzu oft der Dominostein, der eine Kettenreaktion auslöst. Mexiko diskutiert derzeit neue Regeln, die eine nationale Inhaltsquote von 15% („Inhalte oder Videos, die von einer Einzelperson oder einem Unternehmen mit einer Mehrheit der Finanzierung mexikanischen Ursprungs erstellt wurden“) erfordern würden. Diese Initiative übersieht jedoch die oben erwähnte Tatsache; dass die EU die größte Verbraucherregion der Welt ist.

Die Synergien eines Wirtschaftsblocks von der Größe der EU sind nicht die gleichen wie bei einem einzelnen Markt. Und selbst wenn die EU-Verordnung erlaubt, die Produktion aus über 40 Ländern für die Quote zu berücksichtigen – die Kettenreaktion verstärkt eher die schleichende Wirkung der Gesetzgebung, als den sogenannten Kulturnutzen zu fördern. Letztendlich wird den Verbrauchern eine geringere Vielfalt an Inhalten übrig bleiben, da die Hersteller ihre Kataloge nur reduzieren würden, um die Verordnung einzuhalten.

Inhaltsquoten reduzieren das Streaming-Erlebnis der Verbraucher, sie diskriminieren ausländische Produktionen auf unfaire Weise und sie erreichen nicht die Ziele, die sie erreichen wollten. Wenn wir befugt wären, öffentliche Richtlinien auf einer IMDb-äquivalenten Plattform zu bewerten, würde dies 0,0/10 erhalten.

Ursprünglich veröffentlicht hier.

LONDON ST. PANCRAS VERLIERT DEN TITEL DES BESTEN BAHNHOFS AN LEIPZIG

Der beste Bahnhöfe in Europa wurden aufgedeckt – und London St. Pancras hat seinen Titel verloren Leipzig Hauptbahnhof in Deutschland.

Der European Railway Station Index 2021 belegt 51 der größten Bahnhöfe Europas Bahnhöfe um die ultimative Rangliste zu erstellen.

Unter Berücksichtigung verschiedener Faktoren, die zu einem besseren Kundenerlebnis beitragen, stellt das Consumer Choice Center den Jahresbericht zusammen.

Während St. Pancras 2020 zur Nummer eins der Stationen gekrönt wurde, ist es in diesem Jahr um zwei Plätze auf den dritten Platz gefallen.

Zweiter nach Leipzig war Wien Hauptbahnhof, auf Platz vier folgten Amsterdam Centraal und Moskau Kazansky und die deutschen Hauptbahnhöfe Frankfurt und München jeweils auf Platz fünf.

Zu den Faktoren, die die Position der Bahnhöfe bestimmen, gehören die Anzahl der bedienten Ziele im In- und Ausland, der Bahnsteigzugang und die Qualität der gastronomischen Einrichtungen.

St. Pancras verlor teilweise aufgrund der Pandemie, was zu weitreichenden Kürzungen seiner Eurostar-Dienste führte.

Die Index-Autoren lobten Leipzigs Einrichtungen für Passagiere.

„Der Bahnhof bietet die größte Anzahl an Inlandszielen und eine Reihe von Geschäften und Restaurants“, heißt es in dem Bericht.

„Mehrere Bahnunternehmen nutzen den Leipziger Hauptbahnhof, wodurch er sich unter den Top 5 hervorgetan hat.“

Am anderen Ende des Spektrums belegte der Magenta-Bahnhof in Paris den letzten Platz mit der niedrigsten Punktzahl.

Andere britische Einschlüsse sind Birmingham New Street (achter), London Victoria und London Bridge (gemeinsamer 11.), London Euston (12.), London Waterloo (17.) und London Liverpool Street (19.).

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10 Najboljih željezničkih Kolodvora u Europi za 2021. Godinu

Da bi došli do popisa najboljih željezničkih kolodvora Consumer Choice Center proučavao je pedesetak najznačajnijh kolodvora na Starom kontinentu. Analiziralo se sve od kvalitete signalizacije i pristupu platformama do gastro ponude…

Glavni željeznički kolodvor u Leipzigu je proglašen najboljim kolodvorom u Europi u 2021. godini prema analizi takozvanog europskog indeksa željezničkih postaja koju je obradio Consumer Choice Center.

„Kolodvor nudi najveći broj domaćih destinacija, ali i lepezu trgovina i restorana. Nekoliko različitih željezničkih kompanija koriste Leipzig Hauptbahnohof i zato se našao na vrhu ljestvice“, pojašnjeno je u službenom priopćenju.

Njemački željeznički kolodvor s trona je svrgnuo londonski St. Pancras koji se ove godine našao tek na trećem mjestu ljestvice, dok je srebrna Medaille ja dana glavnom kolodvoru u Beču.

Da bi došli do popisa najboljih željezničkih kolodvora Consumer Choice Center proučavao je pedesetak najznačajnijh kolodvora na Starom kontinentu. Analiziralo se sve od kvalitete signalizacije i pristupu platformama do gastro ponude.

Treba istaknuti velik kolodvor nije jamstvo i dobro organiziranog mjesta s moćnom infrastrukturom. Naprotiv, u prvih 10 najboljih željezničkih kolodvora nisu uvršteni giganti poput pariškog Gare du Norda ili madridske Atoche.

Četvrto mjesto ljestvice najboljih kolodvora podijelili su Amsterdam Centraal i moskovski Kazinski, a šesto mjesto glavni kolodvor u Frankfurtu i Munchenu. U 10 najboljih nalazi se tri njemačka predstavnika, dva britanska, dva ruska, te po jedan iz Austrije, Nizozemske i Italije.

10 najboljih željezničkih kolodvora prema europskom indeksu željezničkih postaja za 2021. godinu:
1. Glavni kolodvor Leipzig, Njemačka 
2. Glavni kolodvor Beč, Österreich 
3. St. Pancras, London, Velika Britanija
4. Amsterdam Centraal, Nizozemska
4. Kolodvor Kazansky, Moskva, Rusija
6. Glavni kolodvor Frankfurt, Njemačka 
6. Glavni kolodvor München, Njemačka
8. Kolodvor Kursky, Moskva, Rusija
9. Milano Centrale, Italien
10. Neue Straße Birmingham, Velika Britanija

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Suche nach innovativen Wegen zur Verbesserung der europäischen Gesundheit

Einige der Antworten liegen vor uns …

Als einer der Policy Fellows des Consumer Choice Center, Nur Baysal hat kürzlich auf dieser Seite einen Blogbeitrag zu Senolytics veröffentlicht, fing ich an, mich über andere alternative Wege zur Verbesserung der Gesundheit zu wundern. COVID-19 hat dazu geführt, dass viele Menschen in ihrem täglichen Leben schlechtere Gewohnheiten angenommen haben, während andere ihre Freizeit genutzt haben, um sich gesünder zu ernähren und Sport zu treiben.

Unterdessen folgt die Europäische Union alten Sprichwörtern in ihrem Streben, den Kontinent länger leben zu lassen. Zuckersteuern werden schnell genehmigt und von der Europäischen Kommission unterstützt, Tabakkontrollregeln werden begrüßt und Alkohol wird mit neuen Maßnahmen ins Visier genommen. Der EU-Plan zur Krebsbekämpfung betrachtet das Dampfen sogar als Bedrohung für die öffentliche Gesundheit, was von der wissenschaftlichen Gemeinschaft nur sehr wenig Unterstützung erhält, aber leider ist die evidenzbasierte Politikgestaltung nicht allzu sehr in die Herzen des Berlaymont-Gebäudes in Brüssel integriert. 

Ihre Antworten sind abgestanden und altmodisch, während sich die Welt weiter dreht und innovativ ist. Senolytics ist ein High-Tech-Ansatz zur Verhinderung des Alterns, aber einige unserer herumliegenden älteren Haushaltsgegenstände erweisen sich als vergleichbar hilfreich für die Verbesserung unserer Gesundheit. 

Um zu einer persönlichen Geschichte zu kommen: Vor zwei Jahren wurde ich operiert, um meine Mandeln zu entfernen und eine Entstellung in meiner Nase zu reparieren, die mich seit Jahren störte. Beide Operationen verliefen schlecht, was zu einer viel längeren Genesungszeit führte. Ich hatte lange und schmerzhafte Tage im Krankenhaus, die ich nur durch eine große Menge an entzündungshemmenden Medikamenten und Schmerzmitteln bewältigen konnte. Seitdem geht es mir besser, aber eine nachhaltige Wirkung der Medikamente, die ich verabreiche, ist ein empfindlicherer Magen. Bei ständigem saurem Reflux muss ich vorsichtiger mit meiner Ernährung umgehen und meinen Stresspegel reduzieren, um ihn nicht zu verschlimmern – wobei ich Snacks als Teil dieser Anstrengung vermeide.

Seitdem habe ich entdeckt, dass das Kauen positive Auswirkungen auf die Vermeidung einiger zuckerhaltiger Alternativen hat, die meine Magenbeschwerden verursachen. Mit zuckerfreiem Kaugummi kann ich mich von den zuckerhaltigen oder salzigen Snacks in der Küche ablenken. Diese Studie von 2011 fanden heraus, dass Kaugummi das Verlangen nach Snacks um 10% reduziert, was mein nachmittägliches Verlangen nach ungesunden Lebensmitteln erheblich dämpft. Darüber hinaus verbessert es meine Konzentrationsfähigkeit, was besonders an langen Zoom-Call-Morgen oder Korrekturlese-Nachmittagen nützlich ist.

Kaugummi enthält Xylit, eine chemische Verbindung, die als „Zuckeralkohol“ kategorisiert wird. Es hat weniger Kalorien als Zucker und erhöht den Blutzuckerspiegel nicht. Darüber hinaus reduziert das tägliche Kauen von Xylitgummi die Biofilmbildung durch 42%, wodurch Bakterien im Mund reduziert werden. So ist Kaugummikauen zu einer Art Wellness-Routine geworden, die mich vom Heißhunger auf Chips oder den dritten Espresso befreit.

Meine Freunde um mich herum haben verschiedene Wege eingeschlagen. Eine Mischung aus reiner Fleischdiät und Radfahren scheint bei einem meiner guten Freunde zu funktionieren, während mein Vater das Fleisch komplett aufgegeben hat, aber eine beeindruckende 100-Kilometer-Laufroutine aufgenommen hat. Die Vereinbarkeit von Arbeit, Bewegung und Ernährung ist unerlässlich, denn obwohl ein gesünderer Lebensstil wichtig ist, sollte er unser Leben nicht übernehmen oder uns unglücklich machen, weil wir das Gefühl haben, auf zu viel verzichten zu müssen.

Die Regierung predigt Abstinenz, während Einzelne Lösungen finden. Wir sollten den Einfallsreichtum von Unternehmen feiern, die es uns ermöglichen, intelligente Lösungen für komplizierte Probleme zu finden. Darüber hinaus sollten wir wissenschaftlichen Erkenntnissen folgen und unsere Entscheidungsfindung entsprechend anpassen. Wenn uns die letzten zwei Jahrzehnte etwas gelehrt haben, dann, dass wir Fettleibigkeit oder medizinische Probleme nicht durch groß angelegte politische Pläne oder Verbote weggesetzen können.

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Die besten europäischen Stationen: Milano, Roma und Bologna in den Top 10

Per il secondo anno consecutivo, Il Verbraucherwahlzentrum ha stilato l'Europäischer Bahnhofsindex, cioè la classifica delle stazioni ferroviarie più apprezzate del Vecchio Continente. Nella graduatoria 2021 ist ein neuer Eintrag in erster Post. E bene fanno anche le stazioni italiane

Migliori stazioni d'Europa. È quella di Lipsia, in Germania, la stazione ferroviaria più apprezzata d'Europa: a dirlo, la classifica 2021 dell'organizzazione Verbraucherwahlzentrum, che ha preso in esame le 51 stazioni più grandi del Vecchio Continente. Per stilare la graduatoria sono stati presi in esame diversi fattori, tra questi l'accessibilità dei binari; il numero di destinazioni nazionali e internazionali servite; la pulizia; l'affollamento; la disponibilità e il numero di ristoranti e negozi; la segnaletica. E persino i giorni di sciopero. Il massimo di punti possibili (mettendo insieme i punteggi relativi alle varie voci) ist di 139.

Le migliori stazioni d'Europa: la medaglia d'oro del 2021

Come detto, la medaglia d'oro va alla stazione di Lipsia Centrale, in Sassonia, che totalizza 116 punti. Qui, prima dello scoppio della pandemia, transitavano più di 120 mila passeggeri al giorno. Il secondo posto spetta alla stazione di Vienna Centrale con 108 punti, mentre il vincitore dell'anno scorso, la stazione di St. Pancras in Londra, scende in terza posizione. 

Le migliori stazioni d'Europa: Le Italiane

Nelle prime dieci posizioni si piazzano ben tre stazioni tedesche (Lipsia, Monaco und Francoforte) e le tre principali stazioni italiane: Mailand Centrale (settima, era ottava l'anno scorso); Rom Termini (nona, era al quarto posto nella classifica 2020) e Bologna (Dezima, Ära 39esima). 

Molto buone anche le prestazioni delle altre italiane: Napoli CentraleVerkauf dalla 19esima posizione del 2020 al 13esimo posto; Torino Porta Nuova dalla 47esima posizione al 15esimo posto; Firenze Santa Maria Novelle dalla 38esima posizione alla 18esima e Roma Tiburtina dalla 40esima posizione al 18° posto. 

Tra le ultime tre della classifica, le peggiori d'Europa, ci sono le stazioni Châtelet–Les Halles (Parigi); Norbericht (Kopenhagen) e Magentafarbenes Paris. 

“Si tonerà a viaggiare” 

Gli autori dello studio hanno sottolineato: „La crisi del coronavirus ha notevolmente limitato la libertà di viaggiare in Europa e nel mondo. ICH lunghi viaggi in treno sono diventati un ricordo per la maggior parte di noi. Tuttavia, con il numero di vaccinati in costante aumento, ci sono tutte le ragioni per essere ottimisti sul recupero della nostra libertà di viaggiare quest'estate”.

Le 10 migliori stazioni d'Europa

  • 1. Leipzig Hauptbahnhof – 116 Punkte
  • 2. Wien Hauptbahnhof, Wien – 108
  • 3. St. Pancras, London – 106
  • 4. Amsterdam Centraal – 101
  • 4. Moskau Kazansky, Mosca – 101
  • 5. Frankfurt (Main) Hauptbahnhof, Francoforte sul Meno – 96
  • 5. München Hauptbahnhof, Monaco di Baviera – 96
  • 6. Moskau Kursky, Mosca – 95
  • 7. Milano Centrale – 93
  • 8. Birmingham New Street, Regno Unito – 91
  • 9. Roma Termini – 90
  • 10. Bahnhof Montparnasse, Parigi – 86
  • 10. Bologna Centrale – 86

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Два железнодорожных вокзала Москвы вошли в число лучших вокзальных комплексов Европы

22 марта 2021 г Consumer Choice Center (CCC) опубликовал второй ежегодный индекс европейских железнодорожных вокзалов, в котором выделены 50 лучших железнодорожных вокзалов в Европе по степени удобства для пассажиров. Индекс следует использовать для информирования потребителей и администраторов о том, кто лучше всего справляется с размещением пассажиров. В топ-5 железнодорожных вокзалов по индексу входят Leipzig Hauptbahnhof, Wien Hauptbahnhof, St. Pancras (прошлогодний победитель сдвинулся немного вниз, что также можно объяснить ограниченными услугами Eurostar), а также Amsterdam Centraal и собственно Казанский вокзал. 

«Хотя сейчас путешествие в целом кажется мечтой из прошлого, в конце туннеля есть свет. С выпуском нашего годового индекса мы также хотим напомнить потребителям, что путешествия на поезде снова станут обычным явлением. Высокие баллы были присуждены станциям, предлагающим прекрасные направления по всему континенту, а также полезное сочетание магазинов, ресторанов и удобств, имеющихся на вокзале,» – сказала Мария Чапля, автор индекса. «Главный вокзал Лейпцига возглавляет список лучших железнодорожных вокзалов Европы. Вокзал предлагает наибольшее количество внутренних направлений, а также множество магазинов и ресторанов. Несколько разных железнодорожных компаний используют главный вокзал Лейпцига, что позволило ему выделиться в пятерке лучших. «Система баллов, которую мы разработали для этого индекса, дает хорошее представление о том, какие железнодорожные станции вам следует использовать в следующей поездке, будь то отпуск или работа», – сказала Чапля. «Чтобы избежать негативного впечатления пассажиров и выбрать оптимальные узлы для будущих поездок, мы изучили 50 крупнейших железнодорожных вокзалов Европы (по количеству пассажиров) и оценили их с точки зрения пассажирского опыта, ранжируя их в соответствии с сочетанием факторов, начиная от местоположения и вариантов транспортировки на станции, а также внутренние и международные рейсы », – добавила Чапля. 

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London St. Pancras verliert seine Krone als bester Bahnhof Europas an Leipzig – aber Birmingham New Street schafft es in die Top 10

  • Die Forscher untersuchten 51 der größten Bahnhöfe in ganz Europa 
  • Sie bewerteten sie anhand von Faktoren wie den angefahrenen Zielen und Speisemöglichkeiten
  • Aus diesen Daten haben sie ein Ranking erstellt – den European Railway Station Index 2021 

LondonDer Bahnhof St. Pancras hat seine Krone als bester Bahnhof Europas an den Leipziger Hauptbahnhof verloren.

Die Forscher untersuchten 51 der größten Bahnhöfe in ganz Europa und bewerteten sie anhand von Faktoren wie der Anzahl der bedienten nationalen und internationalen Ziele, dem Bahnsteigzugang und der Qualität der Speisemöglichkeiten.

Aus diesen Daten erstellten sie ein Ranking – den European Railway Station Index 2021. Der Wiener Hauptbahnhof belegt in der Tabelle den zweiten Platz, St. Pancras den dritten und Amsterdam Centraal den vierten.

Deutschland dominiert das prestigeträchtige Ende der Liste. Die Hauptbahnhöfe Frankfurt und München belegen den fünften Platz, womit sich die Top 10 des Landes auf drei erhöht.

Der Rest der Top 10 besteht aus Moskau Kazansky (gemeinsamer Vierter); Moskau Kursky (6.); Milano Centrale (Siebter); Birmingham New Street (achter, von 11.); Roma Termini (Neunter); und Paris Gare Montparnasse und Bologna Centrale (gemeinsame 10.).

Die 51. Station auf der Fahrgastfreundlichkeitsliste ist derweil Magenta Paris.

Die Organisation hinter dem Ranking, die Verbraucherwahlzentrum, lobte die Ausstattung des Leipziger Hauptbahnhofs.

Darin hieß es: „Der Bahnhof bietet die größte Anzahl an Zielen im Inland und eine Reihe von Geschäften und Restaurants. Mehrere verschiedene Bahnunternehmen nutzen den Leipziger Hauptbahnhof und ragten damit unter den Top 5 heraus.“

Der Minirutsch von St. Pancras auf dem Tisch war offenbar teilweise darauf zurückzuführen, dass die Eurostar-Dienste infolge der Pandemie eingeschränkt wurden.

Unterdessen erklärte das Consumer Choice Center in seinem Bericht für den Index, dass die Größe eines Bahnhofs „nicht unbedingt mehr Komfort oder bessere Infrastruktur bedeutet“.

Darin hieß es: "Einige der größten Bahnhöfe wie Paris Gare du Nord, Madrid Atocha oder Chatelet-Les Halles [Paris] haben es in Bezug auf das Fahrgasterlebnis nicht einmal unter die Top 10 geschafft."

Die Autoren des Berichts fügten hinzu: „Die Coronavirus-Krise hat die Reisefreiheit in Europa und weltweit erheblich eingeschränkt. Lange Zugreisen sind für die meisten von uns nur noch eine Erinnerung. Angesichts der fortschreitenden Einführung des Impfstoffs gibt es jedoch allen Grund, optimistisch zu sein, dass wir diesen Sommer unsere Reisefreiheit wiedererlangen werden. Da Verbraucher in ganz Europa Geschäftsreisen und Urlaube schnell buchen, wird sich unser European Railway Index als nützlich erweisen.'  

Ursprünglich veröffentlicht hier.

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