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Най-добрите железопътни гари в Европа за 2021 г.

Лондонската гара St Pancras загуби короната си на най-добрата жп гара в Европа от Leipzig Hauptbahnhof.

За да определят най-добрите влакови гари, изследователите проучват 51 от най-големите жп станции на Стария континент, като ги оценяват по фактори, като брой обслужвани вътрешни и международни дестинации, достъп до платформата и качество на заведенията за хранене.

На базата на тези данни е изготвена класацията, носеща името European Railway Station Index 2021, посочва Daily Mail.

Виенската Hauptbahnhof заема втората позиция, St Pancras е на трето място, а Amsterdam Centraal на четвърто.

Германия доминира сред държавите в класацията, като три гари, разположени на нейна територия, намирасто в 1 томя 1.

Организацията, която стои зад класацията – Consumer Choice Center, посочва, че размерът на железопътната гара „не означава непременно повече удобство или по-добра инфраструктура“.

„Някои от най-големите гари, като Atocha в Мадрид или Chatelet-Les Halles в Париж, дори не попадат в топ 10 по отношение на положителните преживявания на пътниците”, се казва в доклада.

Autorizar para hacer: Пътуванията с влак сега са само спомен за повечето от нас.

Въъреки тва, с напредване Podría

Publicado originalmente aquí.

Dos estaciones de tren del Reino Unido en la lista de las diez mejores para pasajeros en Europa

los Centro de elección del consumidor lanzó su segundo Índice Europeo de Estaciones de Ferrocarril anual, destacando las 50 principales estaciones de ferrocarril en Europa clasificadas por facilidad de uso para los pasajeros.

El índice debe usarse para informar tanto a los consumidores como a los administradores sobre quién está haciendo el mejor trabajo acomodando a los pasajeros.

Las 5 principales estaciones de tren según el índice son Leipzig Hauptbahnhof, Wien Hauptbahnhof, St. Pancras (la ganadora del año pasado bajó un poco, lo que también puede explicarse por los servicios limitados de Eurostar), Amsterdam Centraal y Moscow Kazansky.

Maria Chaplia, directora de investigación del Consumer Choice Center, dijo: "A medida que los consumidores de toda Europa se apresuran a reservar viajes de negocios y vacaciones después de la COVID-19, nuestro índice ferroviario europeo será útil".

“Aunque viajar en general parece un sueño del pasado ahora, hay una luz al final del túnel. Con el lanzamiento de nuestro índice anual, también queremos recordar a los consumidores que los viajes en tren volverán a ser una realidad. Se otorgaron puntos altos a las estaciones que ofrecieron excelentes destinos en todo el continente, pero también una combinación saludable de tiendas, restaurantes y comodidades que se encuentran en la estación. Para el índice de este año, eliminamos la limpieza, la señalización y los días de huelga para asegurarnos de que nuestros resultados sean rígidos e imparciales”, dijo Chaplia.

“Leipzig Hauptbahnhof en Leipzig, Alemania, lidera la lista de las mejores estaciones de tren de Europa. Leipzig Hauptbahnhof, la estación ofrece la mayor cantidad de destinos nacionales y una variedad de tiendas y restaurantes. Varias compañías ferroviarias diferentes utilizan Leipzig Hauptbahnhof, lo que la hizo destacar entre las 5 primeras.

“El sistema de puntos que desarrollamos para este índice brinda una gran perspectiva sobre qué estaciones de tren debería considerar usar en su próximo viaje, ya sea por vacaciones o por trabajo”, dijo Chaplia.

“Con el fin de evitar una experiencia negativa para los pasajeros y elegir los centros óptimos para futuros viajes, examinamos las 50 estaciones de tren más grandes de Europa (por volumen de pasajeros) y las clasificamos en términos de experiencia de los pasajeros, según una combinación de factores que van desde la ubicación y opciones de transporte a la experiencia en la estación y conexiones nacionales e internacionales”, agregó Chaplia.

Publicado originalmente aquí.

LIBRE CHOIX : LES CONSOMMATEURS ADULTES DOIVENT PRENDRE LEURS PROPRES DÉCISIONS

Le gouvernement ne veut que votre bien – et il vous le montre… en vous traitant comme un enfant et en vous empêchant de faire vos propres choix, même dans les plus petites chooses.

Il ne se passe pas un jour sans qu'un militant de la santé publique ne vienne frapper à notre porte (bien qu'actuellement il s'agisse plutôt d'un courriel) pour nous expliquer quel produit devrait être interdit ou taxé.

Auparavant, il s'agissait principalement du tabac, en raison des risques évidents pour la santé associés au tabagisme. Mais avec l'augmentation du nombre de consommateurs qui se tournent vers des alternatives plus saines comme le vapotage, d'autres produits sont devenus la cible des moralistes de la santé.

Qu'il s'agisse d'alcool, de sucre, de graisse ou de viande, aucun vice n'est laissé de côté dans l'éternel force visant à punir les consommateurs pour les chooses qu'ils aiment.

Evidemment, je ne défends pas l'idée que ces aliments ne soient pas dépourvus d'inconvénients. Ce n'est un secret pour personne que toute consommation doit être modérée et que cette dernière est une norme subjetive que chaque individu doit s'approprier.

« 54 000 écoliers obèses » était le slogan scandé par les politiciens irlandais qui ont fait pression pour une nouvelle taxe sur le sucre en 2017. Les opposants à cette mesure étaient également préoccupés par la santé des enfants… mais peut-être qu'ils comprenaient qu'augmenter le prix du Coca-Cola n'allait pas résoudre le profond problème de cette maladie.

Des medidas absurdas

La mesure irlandaise s'est alignée sur l'augmentation française de la taxe sur les boissons gazeuses, il ya quelques années. El presidente de la época, Nicolas Sarkozy, avait introduit cette mesure, qui a ensuite continué à être exploitée pour addedr les recettes de l'Etat. La tasa inicial es de 7,53 € por 100 litros de refresco, por lo que cuesta 2,51 céntimos por una botella de 33 centilitros.

Desde el 1 de enero de 2021, la taxe est mesurée par quantité de sucre, donc entre 3,11 € por hectolitro para un kilo de sucre y 24,34 € para 15 kilos. Au-delà de 15 kilos, l'aumentation est de 2,07 € el kilo.

La situacion est d'autant plus absurde que la France subventionne également le sucre par le biais de la politique agricole commune de l'Union européenne. Se voir demander de payer deux fois, une fois pour la subvention du sucre, et ensuite pour sa consommation, est probablement une ironie difficile à avaler pour les consommateurs français.

Lors d'une conférence du Fonds monétaire international l'année dernière, l'ancien candidat démocrate américain Michael Bloomberg a bordé la question des tax sur les péchés « régressifs ». Il a déclaré :

« Certaines personnes pensent que taxer (la consommation) est une régression. Mais dans ce cas, oui, ça l'est! C'est justement ce qui est bien, car le problème se situe chez les gens qui n'ont pas beaucoup d'argent et qui changeront ainsi leur comportement. »

Christine Lagarde, directora general y presidenta de la FMI, a rajouté un mot à la fin de la conférence:

« Il ya beaucoup d'experts fiscaux dans la salle… Et ils disent tous qu'il ya deux chooses dans la vie qui sont absolument Certaines. L'une est la mort, l'autre est la fiscalité. Donc votre idée est d'utiliser l'une pour reporter l'autre. »

« C'est exacto. C'est tout à fait exacto. C'est joliment formulé», a conclusión de Bloomberg.

Condescendencia y paternalismo

On ne saurait être plus clair. Le principe de cette politique condescendante est le suivant : le consommateur pauvre est fondamentalement trop ignorant pour prendre des décisions concernant sa propre vie. Aveuglé par l'irrationalité de son esprit et ses pulsions instintives, seule la bienveillance de la politique publique moderne peut le sortir de sa détresse. C'est littéralement la pensée de nos dirigeants actuels.

La vérité, cependant, est d'un tout autre género.

Bien qu'ils ne soient pas particulièrement bruyants dans leur oposición aux tax sur leurs soi-disant vicios, les consommateurs s'expriment clairement lorsqu'il s'agit de prendre des décisions de tous les jours. Les gens veulent fumer ou vapoter, manger des aliments gras ou bio et boire du soda ou des jus de fruit… et les politiciens devraient beginr à accepter leurs décisions.

Ce sont tous des produits que nous devrions consommer avec moderation et avec des informations transparentes en matière de santé, mais nous devrions cesser de pénaliser le citoyen pour l'exercice de son libre arbitre.

Nos Etats modernes semblent avoir créé un monstre burocratique qui s'est donné le rôle de tuteur venant nous taper sur les doigts lorsque nous considerons une boîte de biscuits du coin de l'œil.

Cette politique paternaliste dénote la deshumanisation qui régit les politiques publiques actuelles. Montrant un véritable mépris envers le libre arbitre des citoyens, les gouvernements pourraient un jour se retrouver avec une réponse de même ampleur.

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La falacia de las cuotas de contenido

Me he convertido en un adicto a la transmisión durante esta pandemia, siguiendo las críticas de que mi conocimiento de la cultura pop es subóptimo. Ahora suscrito a tres servicios a la vez, veo películas y programas de televisión populares de los EE. UU. y producciones locales de nicho enterradas en los rincones oscuros de Netflix. En estas plataformas, la curación de contenido lo es todo. El algoritmo me proporciona programas coincidentes y la barra de búsqueda me ayuda a identificar los títulos que más se ajustan a lo que me gusta.

Aunque estoy satisfecho, algunos reguladores no están contentos con la cantidad de contenido artístico local en estas plataformas. “Para aumentar la diversidad cultural y promover el contenido europeo, la nueva legislación propone que 30% de contenido de canales de TV y plataformas VOD tendrían que ser europeos”, dijo un comunicado de prensa del Parlamento Europeo desde 2018. Pero poner "Europa primero" en Spotify y Netflix es problemático por varias razones.

Por un lado, los legisladores intervienen en la libertad de las empresas de radiodifusión para elegir sus propios contenidos. En la actualidad, eligen qué contenido consideran más interesante y valioso para su base de clientes. Es difícil imaginar que los servicios de transmisión no encuentren ningún valor en la creación de contenido local, dado que compiten con las emisoras de televisión que atienden a este mercado. Sumado a eso, llamar a estas cuotas de contenido “de apoyo” al sector cultural es un nombre inapropiado porque es poco probable que realmente apoye las producciones locales.

Llevar Netflix como caso de estudio. Los usuarios estadounidenses tienen acceso a 100% de títulos de Netflix, lo que tiene sentido intuitivo. Sin embargo, a través de una combinación de reglas de derechos de autor que permiten el bloqueo geográfico y las cuotas de contenido, los suscriptores europeos de Netflix obtienen un trato pésimo. De todos los estados miembros de la UE, Lituania tiene acceso a la mayor parte con 52% de títulos. Con solo 11%, Portugal obtiene la peor experiencia para los suscriptores. La idea de que las cuotas de contenido impulsarán automáticamente la producción cinematográfica local es una utopía: es igualmente probable que los servicios de transmisión reduzcan los títulos disponibles en general para igualar la cuota sin necesidad de gastar fondos adicionales.

Políticamente, la medida es profundamente antieuropea. Estas cuotas, que también existen a nivel nacional, han sido introducidas y reformadas por los principales partidos políticos. Aún así, difícilmente sería controvertido afirmar que si Marine Le Pen los hubiera sugerido, con banderas francesas en el fondo, pensaríamos de manera muy diferente sobre esta política. Sería etiquetado como nacionalista, y con razón.

Por alguna razón, los legisladores de la UE eluden este juicio porque ahora se está ejecutando a nivel de todo el continente. Pero, ¿sobre qué base podría alguien en la Unión Europea argumentar que consumir contenido audiovisual europeo es de alguna manera preferible a una película de Sudáfrica o una canción de Malasia? ¿Es este el equivalente europeo de apoyar la diversidad cultural, apoyar el acceso audiovisual para nuestras comunidades de expatriados y ayudar a los creadores de contenido en los países en desarrollo?

Sí, Estados Unidos domina los mercados de transmisión con sus películas y su música. La pregunta es si nosotros, o cualquier otro país, tenemos razón al creer que impulsar nuestro sector cultural ocurre si obligamos a las emisoras a favorecer nuestro contenido por ley. La UE es la región consumidora más importante del planeta; en todo caso, debería ser más fácil para nuestros proveedores de contenido satisfacer la necesidad de música y películas locales.

Sobre todo, la legislación europea es con demasiada frecuencia el dominó que crea una reacción en cadena. Actualmente, México está debatiendo nuevas reglas que requerirían una cuota de contenido nacional de 15% ("contenido o video generado por una persona natural o jurídica con una financiación mayoritaria de origen mexicano"). Sin embargo, esta iniciativa pasa por alto el hecho mencionado anteriormente; que la UE es la mayor región consumidora del mundo.

Las sinergias que se obtienen de un bloque económico del tamaño de la UE no son las mismas de un mercado individual. E incluso si la regulación de la UE permite que la producción de más de 40 países se considere para la cuota, la reacción en cadena amplifica los efectos insidiosos de la legislación en lugar de promover los llamados beneficios culturales. Al final, los consumidores se quedarán con menos diversidad de contenido ya que los productores reducirían sus catálogos solo para cumplir con la regulación.

Las cuotas de contenido reducen la experiencia de transmisión del consumidor, discriminan injustamente a las producciones extranjeras y no logran los objetivos que se propusieron lograr. Si tuviéramos el poder de calificar las políticas públicas en una plataforma equivalente de IMDb, esto obtendría un 0.0/10.

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LONDRES ST PANCRAS PIERDE EL TÍTULO DE MEJOR ESTACIÓN DE TREN A LEIPZIG

El mejor estaciones de tren en Europa han sido revelados – y Londres St. Pancras ha perdido su título de leipzig Hauptbahnhof en Alemania.

El Índice Europeo de Estaciones de Ferrocarriles 2021 obtiene 51 de los más grandes de Europa Estaciones de tren para llegar a la clasificación final.

Al observar varios factores que contribuyen a una mejor experiencia del cliente, el Consumer Choice Center elabora el informe anual.

Si bien St Pancras fue coronada como la estación número uno en 2020, este año ha caído dos lugares al tercer lugar.

En segundo lugar, después de Leipzig, se encuentra Vienna Hauptbahnhof, con Amsterdam Centraal y Moscow Kazansky en cuarto lugar y las principales estaciones de Frankfurt y Munich en Alemania en quinto lugar, respectivamente.

Los factores que determinan las posiciones de las estaciones incluyen la cantidad de destinos nacionales e internacionales atendidos, el acceso a la plataforma y la calidad de las opciones gastronómicas.

St Pancras perdió en parte debido a la pandemia, que resultó en recortes a gran escala en sus servicios Eurostar.

Los autores del índice elogiaron las instalaciones de Leipzig para los pasajeros.

“La estación ofrece la mayor cantidad de destinos nacionales y una variedad de tiendas y restaurantes”, se lee en el informe.

"Varias compañías ferroviarias diferentes utilizan Leipzig Hauptbahnhof, lo que la hizo destacar entre las cinco primeras".

Mientras tanto, en el otro extremo del espectro, la estación Magenta de París quedó en último lugar, con la puntuación más baja.

Otras inclusiones del Reino Unido son Birmingham New Street (octavo), London Victoria y London Bridge (junto 11), London Euston (12), London Waterloo (17) y London Liverpool Street (19).

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10 najboljih željezničkih kolodvora u Europi za 2021. godinu

Da bi došli do popisa najboljih željezničkih kolodvora Consumer Choice Center proučavao je pedesetak najznačajnijih kolodvora na Starom kontinentu. Analiziralo se sve od kvalitete signalizacije i pristupu platformama do gastro ponude…

Glavni željeznički kolodvor u Leipzigu je proglašen najboljim kolodvorom u Europi u 2021. godini prema analizi takozvanog europskog indeksa željezničkih postaja koju je obradio Consumer Choice Center.

“Kolodvor nudi najveći broj domaćih destinacija, ali i lepezu trgovina i restorana. Nekoliko različitih željezničkih kompanija koriste Leipzig Hauptbahnohof i zato se našao na vrhu ljestvice,” pojašnjeno je u službenom priopćenju.

Njemački željeznički kolodvor s trona je svrgnuo londonski St. Pancras koji se ove godine našao tek na trećem mjestu ljestvice, dok je srebrna medalja dana glavnom kolodvoru u Beču.

Da bi došli do popisa najboljih željezničkih kolodvora Consumer Choice Center proučavao je pedesetak najznačajnijih kolodvora na Starom kontinentu. Analiziralo se sve od kvalitete signalizacije i pristupu platformama do gastro ponude.

Treba istaknuti velik kolodvor nije jamstvo i dobro organiziranog mjesta s moćnom infrastrukturom. Naprotiv, up prvih 10 najboljih željezničkih kolodvora nisu uvršteni giganti poput pariškog Gare du Norda ili madridske Atoche.

Četvrto mjesto ljestvice najboljih kolodvora podijelili su Amsterdam Centraal i moskovski Kazinski, a šesto mjesto glavni kolodvor u Frankfurtu i Munchenu. U 10 najboljih nalazi se tri njemačka predstavnika, dva britanska, dva ruska, te po jedan iz Austrije, Nizozemske i Italije.

10 najboljih željezničkih kolodvora prema europskom indeksu željezničkih postaja za 2021. godinu:
1. Glavni kolodvor Leipzig, Njemačka 
2. Glavni kolodvor Beč, Austria 
3. St. Pancras, Londres, Velika Britanija
4. Ámsterdam Central, Nizozemska
4. Kolodvor Kazansky, Moscú, Rusija
6. Glavni kolodvor Fráncfort, Njemačka 
6. Glavni kolodvor München, Njemačka
8. Kolodvor Kursky, Moscú, Rusia
9. Milano Centrale, Italia
10. Calle nueva de Birmingham, Velika Britanija

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Encontrar formas innovadoras de mejorar la salud europea

Algunas de las respuestas están frente a nosotros...

Cuando uno de los becarios de política del Consumer Choice Center, Nur Baysal publicó recientemente una publicación de blog sobre senolíticos en esta página, comencé a preguntarme sobre otras formas alternativas de mejorar la salud. COVID-19 ha hecho que muchas personas adopten peores hábitos en su vida diaria, mientras que otros han utilizado su tiempo libre para seguir dietas más saludables y rutinas de ejercicio.

Mientras tanto, la Unión Europea está siguiendo viejos adagios en su búsqueda de hacer que el continente viva más tiempo. Los impuestos al azúcar son rápidamente aprobados y respaldados por la Comisión Europea, las normas de control del tabaco son aplaudidas y el alcohol es objeto de nuevas medidas. El Plan de lucha contra el cáncer de la UE incluso ve el vapeo como una amenaza para la salud pública, que cuenta con muy poco apoyo de la comunidad científica, pero desafortunadamente, la formulación de políticas basadas en evidencia no está demasiado integrada en el corazón del edificio Berlaymont en Bruselas. 

Sus respuestas son rancias y anticuadas, mientras el mundo sigue girando e innovando. Senolytics es un enfoque de alta tecnología para prevenir el envejecimiento, pero algunos de nuestros artículos domésticos más antiguos que se encuentran por ahí resultan ser igualmente útiles para mejorar nuestra salud. 

Pasando a una historia personal: hace dos años me operaron para extirparme las amígdalas y arreglarme una desfiguración en la nariz que me molestaba desde hacía años. Ambas cirugías salieron mal, lo que llevó a un tiempo de recuperación mucho más largo. Me enfrenté a días largos y dolorosos en el hospital que solo pude manejar debido a una gran cantidad de medicamentos antiinflamatorios y analgésicos. Desde entonces he mejorado, pero un efecto duradero de los medicamentos que he estado dando es un estómago más sensible. Con el reflujo ácido constante, debo tener más cuidado con lo que como y reducir mis niveles de estrés para no empeorarlo, evitando los refrigerios como parte de este esfuerzo.

Desde entonces descubrí que masticar ha tenido efectos positivos al evitar algunas de las alternativas azucaradas que me causan malestar estomacal. Con la goma de mascar sin azúcar, puedo dejar de pensar en los refrigerios azucarados o salados en la cocina. Este estudio de 2011 descubrió que masticar chicle reduce el deseo de comer bocadillos en 10%, lo que hace una mella significativa en mis antojos vespertinos de esos alimentos que no son saludables. Además de eso, mejora mi capacidad de concentración, lo que es particularmente útil durante las largas mañanas de llamadas de Zoom o las tardes de revisión.

La goma de mascar contiene xilitol, un compuesto químico categorizado como “alcohol de azúcar”. Tiene menos calorías que el azúcar y no eleva los niveles de azúcar en la sangre. Además de eso, masticar chicle con xilitol a diario reduce la formación de biopelículas por 42%, lo que reduce las bacterias en la boca. Por lo tanto, masticar chicle se ha convertido en una especie de rutina de bienestar, liberándome de las ansias de papas fritas o de tomarme un tercer espresso.

Mis amigos a mi alrededor han tomado diferentes caminos. Una mezcla de dietas solo de carne y ciclismo parece funcionar para uno de mis buenos amigos, mientras que mi padre ha renunciado por completo a la carne pero ha adoptado una impresionante rutina de carrera de 100 kilómetros. Equilibrar el trabajo, el ejercicio y las dietas es esencial porque, si bien los estilos de vida más saludables son importantes, no deberían apoderarse de nuestras vidas ni hacernos sentir miserables porque sentimos que debemos renunciar a demasiado.

El gobierno predica la abstinencia mientras los individuos encuentran soluciones. Debemos celebrar el ingenio de las empresas que nos permiten encontrar soluciones inteligentes para problemas complicados. Además de eso, debemos seguir la evidencia científica y adaptar nuestra toma de decisiones en consecuencia. Si las últimas dos décadas nos han enseñado algo, es que no podemos legislar para eliminar la obesidad o los problemas médicos con planes o prohibiciones de políticas a gran escala.

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Le migliori stazioni d'Europa: Milano, Roma y Bologna nella top 10

Por el segundo año consecutivo, il Centro de elección del consumidor ha stilato l'Índice de estaciones de tren europeascioè la classifica delle stazioni ferroviarie più apprezzate del Vecchio Continente. Nella graduatoria 2021 c'è una nueva entrada al primo posto. E bene fanno anche le stazioni italiane

Migliori stazioni d'Europa. È quella di Lipsia, en Germania, la stazione ferroviaria più apprezzata d'Europa: a dirlo, la classifica 2021 dell'organizzazione Centro de elección del consumidor, che ha preso en esame le 51 stazioni primero grandi del Vecchio Continente. Per stilare la graduatoria sono stati presi in esame diversi fattori, tra questi l'accessibilità dei binari; il numero di destinazioni nazionali e internazionali servite; la pulizia; l'affollamento; la disponibilità e il numero di ristoranti e negozi; la señaletica. E persino i giorni di sciopero. Il massimo di punti possibili (mettendo insieme i punteggi relativi alle varie voci) è di 139.

Le migliori stazioni d'Europa: la medalla de oro del 2021

Come detto, la medaglia d'oro va alla stazione di Lipsia Centrale, en Sassonia, che totalizza 116 punti. Qui, prima dello scoppio della pandemia, transitavano più di 120 mila passeggeri al giorno. Il secondo posto spetta alla stazione di Vienna Centrale con 108 punti, mentre il vincitore dell'anno scorso, la estación de St Pancras a Londres, escena en tercera posición. 

Le migliori stazioni d'Europa: le italiane

Nelle prime dieci posizioni si piazzano ben tre stazioni tedesche (Lipsia, Mónaco y Francoforte) e le tre principali stazioni italiane: Milán central (settima, era ottava l'anno scorso); Roma Termini (nona, era al cuarto posto nella clasifica 2020) e Bolonia (décima, era 39esima). 

Molto buone anche le prestazioni delle altre italiane: Nápoles Centralsale dalla 19esima posizione del 2020 al 13esimo posto; Torino Porta Nuova dalla 47esima posizione al 15esimo posto; Florencia Santa María Novella dalla 38esima posizione alla 18esima e roma tiburtina dalla 40esima posizione al 18° posto. 

Tra le ultime tre della classifica, le peggiori d'Europa, ci sono le stazioni Châtelet–Les Halles (Parigi); Noreportar (Copenhague) e Magenta París. 

“Si tornera a viaggiare” 

Gli autori dello studio hanno sottolineato: “La crisi del coronavirus ha notevolmente limitato la libertà di viaggiare in Europa e nel mondo. I lunghi viaggi in treno sono diventati un ricordo per la maggior parte di noi. Tuttavia, con il numero di vaccinati in costante aumento, ci sono tutte le ragioni per essere ottimisti sul recupero della nostra libertà di viaggiare quest'estate”.

Le 10 migliori stazioni d'Europa

  • 1. Leipzig Hauptbahnhof – 116 puntos
  • 2. Wien Hauptbahnhof, Viena – 108
  • 3. St. Pancras, Londres – 106
  • 4. Ámsterdam Central – 101
  • 4. Moscú Kazansky, Mosca – 101
  • 5. Fráncfort (Meno) Hauptbahnhof, Francoforte sul Meno – 96
  • 5. München Hauptbahnhof, Mónaco de Baviera – 96
  • 6. Moscú Kursky, Mosca – 95
  • 7. Milano Centrale – 93
  • 8. Birmingham New Street, Reino Unido – 91
  • 9. Roma Termini – 90
  • 10. Gare Montparnasse, París – 86
  • 10. Bolonia Centrale – 86

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Más información

22 марта 2021 г Consumer Choice Center (CCC) опубликовал второй ежегодный индекс европейских железнодорожных вокзалов, в котором выделены 50 лучших железнодорожных вокзалов в Европе по степени удобства для пассажиров. Индекс следует исползовать длeber инфорominio В топ-5 железнодорожных вокзалов по индексу входят Leipzig Hauptbahnhof, Wien Hauptbahnhof, St. Pancras (прошлогодний победитель сдвинулся немного вниз, что также можно объяснить ограниченными услугами Eurostar), а также Amsterdam Centraal и собственно Казанский вокзал. 

«Хотя сейчас путешествие в целом кажется мечтой из прошлого, в конце туннеля есть свет. С ífice Высокие баллы были присуждены станциям, предлагающим прекрасные направления по всему континенту, а также полезное сочетание магазинов, ресторанов и удобств, имеющихся на вокзале,» – сказала Мария Чапля, автор индекса. «Главный вокзал Лейпцига возглавляет список лучших железнодорожных вокзалов Европы. Вокзал предлагает наибольшее количество внутренних направлений, а также множество магазинов и ровтор. Несколько ureзных желелноoncдreroжных коimar. «Система баллов, которую мы разработали для этого индекса, дает хорошее представление о том, какие железнодорожные станции вам следует использовать в следующей поездке, будь то отпуск или работа», – сказала Чапля. «Чтобы избежать негативного впечатления пассажиров и выбрать оптимальные узлы для будущих поездок, мы изучили 50 крупнейших железнодорожных вокзалов Европы (по количеству пассажиров) и оценили их с точки зрения пассажирского опыта, ранжируя их в соответствии с сочетанием факторов, начиная от местоположения и вариантов транспортировки на станции, а также внутренние и международные рейсы », – добавила Чапля. 

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London St Pancras pierde su corona como la mejor estación de tren de Europa ante Leipzig, pero Birmingham New Street irrumpe en el top 10

  • Los investigadores estudiaron 51 de las estaciones de tren más grandes de Europa 
  • Los calificaron en factores que incluyen destinos servidos y opciones gastronómicas.
  • A partir de estos datos elaboraron un ranking: el Índice Europeo de Estaciones de Ferrocarril 2021 

LondresLa estación St Pancras de 's ha perdido su corona como la mejor estación de tren de Europa frente a Leipzig Hauptbahnhof.

Los investigadores observaron 51 de las estaciones más grandes de Europa y las calificaron según factores que incluyen la cantidad de destinos nacionales e internacionales atendidos, el acceso a la plataforma y la calidad de las opciones gastronómicas.

A partir de estos datos, elaboraron una clasificación: el Índice europeo de estaciones de tren 2021. Viena Hauptbahnhof ocupa el segundo lugar en la tabla, St Pancras tercero y Amsterdam Centraal cuarto.

Alemania domina el prestigioso final de la lista. Las estaciones principales de Frankfurt y Munich ocupan el quinto lugar, lo que eleva el total de las 10 principales del país a tres.

El resto del top 10 lo componen Moscow Kazansky (cuarto conjunto); Moscú Kursky (sexto); Milano Centrale (séptimo); Birmingham New Street (octavo, desde el 11); Roma Termini (novena); y Gare Montparnasse y Bologna Centrale de París (junto 10).

Mientras tanto, la estación 51 en la lista de facilidad de uso para los pasajeros es Magenta Paris.

La organización detrás del ranking, el Centro de elección del consumidor, elogió las instalaciones de Leipzig Hauptbahnhof.

Decía: 'La estación ofrece la mayor cantidad de destinos nacionales y una variedad de tiendas y restaurantes. Varias compañías ferroviarias diferentes utilizan Leipzig Hauptbahnhof, lo que la hizo destacar entre las cinco primeras.

La mini caída de St Pancras en la tabla aparentemente se debió en parte a la reducción de los servicios de Eurostar como resultado de la pandemia.

Por su parte, el Consumer Choice Center explicó en su informe para el índice que el tamaño de una estación de tren “no significa necesariamente más comodidad o mejor infraestructura”.

Decía: "Algunas de las estaciones más grandes como Paris Gare du Nord, Madrid Atocha o Chatelet-Les Halles [París] ni siquiera llegaron al top 10 en términos de experiencia de los pasajeros".

Los autores del informe agregaron: 'La crisis del coronavirus ha restringido significativamente la libertad de viajar en Europa y en todo el mundo. Los largos viajes en tren ahora se han convertido en solo un recuerdo para la mayoría de nosotros. Sin embargo, a medida que avanza el ritmo de implementación de la vacuna, hay muchas razones para ser optimistas acerca de recuperar nuestra libertad para viajar este verano. A medida que los consumidores de toda Europa se apresuran a reservar viajes de negocios y vacaciones, nuestro Índice Ferroviario Europeo será muy útil”.  

Publicado originalmente aquí.

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