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Jour : 9 novembre 2020

Les poursuites pour nuisance publique étouffent l'innovation et les consommateurs finissent par payer la facture

Avec des changements de règles obscurs et des politiques différentes sur le vote des absents, nous nous préparons à des poursuites et des recomptages qui pourraient occuper les équipes juridiques des deux candidats à la présidentielle jusqu'au Nouvel An. Pour une fois, heureusement, ce ne sera pas la faute de la Floride.

C'est un autre rappel de combien nous avons laissé notre pays se faire accaparer par la profession juridique. Qu'il s'agisse d'élections, du changement climatique ou du dernier scandale d'entreprise, les poursuites sont devenues aussi américaines que la tarte aux pommes.

Au cours de la dernière année seulement, les poursuites pour blessures corporelles ou délits ont augmenté de plus de 7% pour atteindre 73 000 par an, selon au ministère de la Justice.

Un principe juridique surprenant qui a contribué à alimenter ces affaires est la « nuisance publique ».

Au cours des dernières décennies, les avocats des plaignants ont élargi la revendication de nuisance publique - destinée à couvrir la pollution ou les obstructions qui causent des dommages à la propriété - pour inclure des problèmes sociaux répandus tels que le changement climatique et la dépendance aux opioïdes.

L'objectif est d'extraire de gros salaires des entreprises en raison de dommages réels ou perçus. La plupart des entreprises préfèrent s'installer plutôt que d'être traînées publiquement par les médias. Il suffit de demander Elon Musk.

Il existe sans aucun doute des cas légitimes où un préjudice réel a été causé. Mais bon nombre de ces cas découlent de problèmes complexes qui nécessitent des solutions de politique publique plutôt que des décisions judiciaires, qui déforment notre système juridique et créent de dangereux précédents.

A l'origine, la nuisance publique était invoquée comme façon pour les gouvernements locaux pour protéger le droit du public d'accéder aux routes publiques, aux parcs locaux et aux voies navigables, ou pour mettre fin aux troubles domestiques comme la prostitution ou le jeu.

Mais récemment, les tribunaux étatiques et locaux ont été plus ouverts à des interprétations plus lâches des nuisances publiques, conduisant à des abus flagrants de notre système judiciaire déjà trop litigieux.

Par exemple, en 2000, des avocats se sont rendus dans des localités de Californie pour s'inscrire en tant que plaignants dans un procès massif de peinture au plomb. L'allégation était que la peinture au plomb, connue plus tard pour être dangereuse, était "commercialisé de manière agressive" par les producteurs, constituant une nuisance publique.

Plus de $1 milliard a été ordonné de payer aux villes et comtés de Californie, finalement réduit à $305 millions dans un règlement. Les avocats du procès ont empoché $65 millions et les juges ont été habilités à utiliser la loi pour résoudre des problèmes de société plus importants. Puis vint la crise des opioïdes.

En 2019, l'Oklahoma a utilisé la loi trop large de l'État sur les nuisances publiques pour poursuivre les entreprises qui commercialisaient et distribuaient des opioïdes. Alors que d'autres fabricants de médicaments se sont installés, Johnson & Johnson a été jugé. Même avec une petite part du marché des opioïdes et aucun lien de causalité trouvé entre ses produits et une dépendance généralisée aux opioïdes, ils ont été condamnés à payer $572 millions de dommages et intérêts, dont $85 millions est allé chez les avocats.

De vapoter à plastiques aux nettoyages environnementaux, la stratégie juridique de nuisance publique est devenue de plus en plus un moyen efficace et rentable de sauter le processus législatif et de pousser les agendas politiques contre l'innovation.

Fondations environnementales, y compris celui dirigé par Mike Bloomberg, ont avocats financés et des militants pour recruter des gouvernements à rejoindre procès contre les compagnies énergétiques pour le changement climatique. Ces avocats recherchent ensuite des tribunaux amicaux là où existent des statuts de nuisance publique ou où des juges militants sont prêts à adopter cette théorie juridique.

Certains juges ont renvoyé ces réclamations de nuisance publique, jugeant que les producteurs d'énergie ont contribué de manière significative à notre développement économique. Mais les cours d'appel fédérales ont autorisé Des villes californiennes, ainsi que la ville de Baltimore, pour faire avancer leurs dossiers contre les producteurs d'énergies fossiles. Et d'autres pourraient arriver.

Cette tendance montre comment notre système juridique est utilisé pour faire avancer les agendas politiques anti-innovation.

Cela rend notre système juridique imprévisible, sape l'état de droit et augmente le coût des affaires, car les entreprises doivent se préparer à de futures poursuites judiciaires, qu'elles aient causé un préjudice réel ou non. Tout cela finit par augmenter les prix pour tous les consommateurs. Nous avons besoin de politiques intelligentes et meilleures, pas de plus de procès.

Yaël Ossowski est directrice adjointe du Consumer Choice Center.

Publié à l'origine ici.

Le marché noir, une menace existentielle pour les consommateurs

Le dernier rapport de l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) a révélé qu'entre 72 000 et 169 000 enfants pourraient mourir chaque année d'une pneumonie après avoir reçu des médicaments du marché noir.

Comme c'était avant que le monde n'entre dans la crise de Covid-19 qui s'est avérée être une urgence de santé publique de portée mondiale, les chiffres choquants ont probablement augmenté maintenant et continueront d'augmenter.

C'est le prix de politiques imparfaites qui n'ont pas réussi à lutter efficacement contre le marché noir.

Des produits pharmaceutiques aux produits du tabac, le marché noir s'est étendu à tous les domaines de notre vie et des échanges internationaux. Contrairement à de nombreuses petites entreprises légales qui sont chassées du marché en raison d'une fiscalité excessive et de la bureaucratie ou qui sont incapables d'y entrer, le marché noir est en plein essor.

Selon l'Office des Nations Unies contre la drogue et le crime, le crime organisé transnational du marché noir est une entreprise d'une valeur de $870 milliards de dollars (3,6 billions de RM).

Le marché noir doit être combattu par des moyens économiques, juridiques et politiques. Là où les marchés libres qui protègent les droits de propriété - y compris les droits de propriété intellectuelle - et la liberté économique prospèrent, il n'y a pas de place pour les marchés noirs simplement parce qu'ils ne sont pas nécessaires : chaque consommateur peut facilement trouver et accéder à ce dont il a besoin.

Les marchés noirs existent pour satisfaire la demande non satisfaite, et pourquoi cela se produit est la question clé que nous devons aborder pour résoudre la partie économique du puzzle.

Considérons le marché noir du tabac dans l'UE. En 2019, 15 milliards de cigarettes illégales ont été découvertes en Europe, contribuant à 2 milliards d'euros (9,7 milliards de RM) de pertes de recettes fiscales. Les politiques nationales intrusives et anti-consommateurs doivent en assumer la responsabilité.

Ces politiques comprennent une deuxième taxe annuelle de 50 centimes qui est entrée en vigueur en France, portant le prix d'un paquet de cigarettes à 10,50 euros (RM 51). De même, en Irlande, le droit d'accise sur un paquet de 20 cigarettes augmentera de 50 centimes pour la cinquième année consécutive.

Tant qu'il existe un substitut disponible sous la forme de cigarettes de contrebande bon marché, la demande globale de cigarettes est inélastique. Le prix plus élevé empêche les consommateurs de les acheter légalement, mais cela ne les empêche pas de les acheter sur le marché noir.

Dans une autre partie du monde, la Malaisie perd environ 5 milliards de RM en taxes chaque année au profit du marché noir du tabac. Il a été rapporté que la Malaisie est aujourd'hui le n° 1 mondial des cigarettes illégales, où 65% du total de cigarettes consommées sont des produits de contrebande.

Fait intéressant, les cigarettes illégales occupaient 36,91 TP3T du marché en 2015. Cependant, le gouvernement malaisien voulait décourager les gens de fumer en le rendant encore plus cher. Ainsi, les droits d'accise ont été rapidement augmentés, ce qui a entraîné une augmentation des prix légaux des cigarettes de 25%.

L'abordabilité est alors devenue un problème et les consommateurs ont décidé de passer à une alternative moins chère, largement disponible.

Cela montre que les gouvernements devraient modérer les politiques fiscales pour s'assurer que les régimes fiscaux sont suffisamment libéraux pour ne pas stimuler la demande de produits de contrebande. Les taxes indirectes telles que la TVA, la TPS et les droits d'accise font payer la facture aux consommateurs.

Malgré les différences politiques, nous pouvons tous convenir que le bien-être des consommateurs est de la plus haute importance, et le marché noir - en particulier à l'époque de Covid-19 - constitue une menace existentielle pour les consommateurs du monde entier.

Nous devons non seulement mettre en place des politiques intelligentes pour éradiquer le marché noir, mais nous devons également communiquer à plusieurs reprises les risques associés au marché noir aux consommateurs et les sensibiliser davantage aux tactiques utilisées par les passeurs pour les attirer. Il est temps d'arrêter le marché noir !

Publié à l'origine ici.

Les poursuites pour nuisance publique étouffent l'innovation et les consommateurs finissent par payer la facture

Avec des changements de règles obscurs et des politiques différentes sur le vote des absents, nous nous préparons à des poursuites et des recomptages qui pourraient occuper les équipes juridiques des deux candidats à la présidentielle jusqu'au Nouvel An. Pour une fois, heureusement, ce ne sera pas la faute de la Floride.

C'est un autre rappel de combien nous avons laissé notre pays se faire accaparer par la profession juridique. Qu'il s'agisse d'élections, du changement climatique ou du dernier scandale d'entreprise, les poursuites sont devenues aussi américaines que la tarte aux pommes.

Au cours de la dernière année seulement, les poursuites pour blessures corporelles ou délits ont augmenté de plus de 7% pour atteindre 73 000 par an, selon au ministère de la Justice.

Un principe juridique surprenant qui a contribué à alimenter ces affaires est la « nuisance publique ».

Au cours des dernières décennies, les avocats des plaignants ont élargi la revendication de nuisance publique - destinée à couvrir la pollution ou les obstructions qui causent des dommages à la propriété - pour inclure des problèmes sociaux répandus tels que le changement climatique et la dépendance aux opioïdes.

L'objectif est d'extraire de gros salaires des entreprises en raison de dommages réels ou perçus. La plupart des entreprises préfèrent s'installer plutôt que d'être traînées publiquement par les médias. Il suffit de demander Elon Musk.

Il existe sans aucun doute des cas légitimes où un préjudice réel a été causé. Mais bon nombre de ces cas découlent de problèmes complexes qui nécessitent des solutions de politique publique plutôt que des décisions judiciaires, qui déforment notre système juridique et créent de dangereux précédents.

A l'origine, la nuisance publique était invoquée comme façon pour les gouvernements locaux pour protéger le droit du public d'accéder aux routes publiques, aux parcs locaux et aux voies navigables, ou pour mettre fin aux troubles domestiques comme la prostitution ou le jeu.

Mais récemment, les tribunaux étatiques et locaux ont été plus ouverts à des interprétations plus lâches des nuisances publiques, conduisant à des abus flagrants de notre système judiciaire déjà trop litigieux.

Par exemple, en 2000, des avocats se sont rendus dans des localités de Californie pour s'inscrire en tant que plaignants dans un procès massif de peinture au plomb. L'allégation était que la peinture au plomb, connue plus tard pour être dangereuse, était "commercialisé de manière agressive" par les producteurs, constituant une nuisance publique.

Plus de $1 milliard a été ordonné de payer aux villes et comtés de Californie, finalement réduit à $305 millions dans un règlement. Les avocats du procès ont empoché $65 millions et les juges ont été habilités à utiliser la loi pour résoudre des problèmes de société plus importants. Puis vint la crise des opioïdes.

En 2019, l'Oklahoma a utilisé la loi trop large de l'État sur les nuisances publiques pour poursuivre les entreprises qui commercialisaient et distribuaient des opioïdes. Alors que d'autres fabricants de médicaments se sont installés, Johnson & Johnson a été jugé. Même avec une petite part du marché des opioïdes et aucun lien de causalité trouvé entre ses produits et une dépendance généralisée aux opioïdes, ils ont été condamnés à payer $572 millions de dommages et intérêts, dont $85 millions est allé chez les avocats.

De vapoter à plastiques aux nettoyages environnementaux, la stratégie juridique de nuisance publique est devenue de plus en plus un moyen efficace et rentable de sauter le processus législatif et de pousser les agendas politiques contre l'innovation.

Fondations environnementales, y compris celui dirigé par Mike Bloomberg, ont avocats financés et des militants pour recruter des gouvernements à rejoindre procès contre les compagnies énergétiques pour le changement climatique. Ces avocats recherchent ensuite des tribunaux amicaux là où existent des statuts de nuisance publique ou où des juges militants sont prêts à adopter cette théorie juridique.

Certains juges ont renvoyé ces réclamations de nuisance publique, jugeant que les producteurs d'énergie ont contribué de manière significative à notre développement économique. Mais les cours d'appel fédérales ont autorisé Des villes californiennes, ainsi que la ville de Baltimore, pour faire avancer leurs dossiers contre les producteurs d'énergies fossiles. Et d'autres pourraient arriver.

Cette tendance montre comment notre système juridique est utilisé pour faire avancer les agendas politiques anti-innovation.

Cela rend notre système juridique imprévisible, sape l'état de droit et augmente le coût des affaires, car les entreprises doivent se préparer à de futures poursuites judiciaires, qu'elles aient causé un préjudice réel ou non. Tout cela finit par augmenter les prix pour tous les consommateurs. Nous avons besoin de politiques intelligentes et meilleures, pas de plus de procès.

Yaël Ossowski est directrice adjointe du Consumer Choice Center.

Publié à l'origine ici.

Найкращі і найзручніші залізничні вокзали Європи. Українських серед них немає

Ми звикли до різноманітних рейтингів найкращих авіакомпаній чи аеропортів. А ось на залізничному транспорті їх значно менше. Хоча і ним користуються мільйони пасажирів. Pour cela новий рейтинг найзручніших для пасажирів залізничних вокзалів Європи.

Новий рейтинг підготувала організація Centre de choix des consommateurs, яка займається захистом інтересів споживачів. До нього включені 50 найбільших залізничних станцій Європи. Остаточне місце в рейтингу визначалося за багатьма показниками, наприклад, за чисто тою, завантаженістю платформ, кількості пунктів призначення, ресторанів та магазин ів, конкуренції між компаніями-перевізниками, наявності кімнати відпочинку першо го класу тощо.

Index des gares

St. Pancras International

Перше місце в цьому рейтингу зайняв залізничний вокзал St. Pancras International в Лондоні. Entre 116 et 139 mois. Centre de choix des consommateurs вність міжнародних напрямків допомогли йому здобути лідерство. Вокзал відкрився ще в 1868 році. Поряд з колишнім гранд-готелем Midland архітектури та одна з найелегантніших станцій світу. St. Pancras International pour la Midland Railway Company et pour la compagnie de chemin de fer de Midland. ії, вказується на сайті вокзалу.

Gare centrale de Zurich

Трохи менше балів – 111 – набрав Gare centrale de Zürich. Це найбільший залізничний вокзал Швейцарії. Звідси можна подорожувати як самою Швейцарією, так і до Німеччини, Італії, Авст рії та Франції. Обслуговуючи до 2915 поїздів на день, Zürich Central Station є одним з найбільш завантажених залізнич них вокзалів у світі. Він складається з декількох рівнів – з платформами як на землі, так і під нею. Вони пов'язані між собою підземними переходами та торговим центром.

Gare centrale de Leipzig

Jusqu'à la gare centrale de Leipzig, jusqu'en 1915. Це одна з найбільших залізничних станцій Європи за площею. Вокзал має 19 надземних платформ, розміщених під шістьма залізничними навісами, б агаторівневий зал з високими кам'яними арками та фасадом довжиною 298 метрів. На місці закритої колії №24 знаходяться кілька історичних локомотивів Deutsche Reichsbahn. Станцією оперує DB Station & Service (дочірня компанія Deutsche Bahn).

Rome Termini

Найпівденніший вокзал з рейтингу – Roma Termini – зайняв четверте місце. Це найбільша італійська залізнична станція. Її назва походить від району, де вона розташована. В свою чергу, він отримав назву від терм (громадські заклади для миття та водни х процедур у Стародавньому Римі) Діоклетіана, які розташовані через дорогу від головного входу до вокзалу. Roma Termini має регулярне залізничне сполучення з усіма великими італійськими містами, а та кож щоденні міжнародні рейси до Мюнхена, Женеви, Відня. На станції розташовані 33 платформи. На площі Piazza dei Cinquecento перед вокзалом знаходиться головна автобусна станція міста.

Gare centrale de Munich

Gare centrale de München. Це одна з трьох станцій Мюнхена, яка має міжміське сполучення. Інші – München Ost à München-Pasing. На München Central Station розташовані 32 платформи. Також під землею знаходяться платформи метрополітену і міської електрички. Plus d'informations en 1839 році. На нинішньому місці вона відкрита в 1849 році. Вокзал неодноразово перебудовували, в тому числі після сильних пошкоджень під ча с Другої світової війни.

Gare centrale de Hambourg

Gare centrale de Hambourg à partir de 1906. Щодня в середньому ним користується 550 тисяч пасажирів. Gare centrale de Hambourg є наскрізною станцію з острівними платформами. Вокзал є одним з головних транспортних вузлів Німеччини, який поєднує міжмісь кі маршрути Intercity Express з міськими метрополітеном та електричкою. На північній стороні будівлі вокзалу розташований торговий центр. Станція знаходиться під управлінням DB Station & Service.

Gare centrale de Berlin

Gare centrale de Berlin pour la gare centrale de Berlin le 26 juillet 2006. Він розташований на місці колишньої залізничної станції Lehrter Bahnhof. Довжина вокзалу становить 430 метрів, un деяких платформ – 80 метрів. Станція знаходиться під управлінням DB Station & Service.

Milano Centrale

Головний міланський залізничний вокзал Milano Centrale є другим найбільшим за пасажиропотоком вокзалом Італії. Офіційно відкритий в 1931 році, щоб замінити старий центральний вокзал, побудова depuis 1864 jusqu'à. Milano Centrale має високошвидкісне сполучення з Турином, Венецією, Вероною, Болоньєю, Римом, Неа полем та Салерно. Крім того, звідси можна відправитися до Берна, Лугано, Женеви, Цюріха, Парижа, Від ня, Марселя, Мюнхена. Станція також поєднана з міланським аеропортом Мальпенза потягом Malpensa Express. Вокзал має 24 jours.

Moscou Kazanski

Московський залізничний вокзал є одним з дев'яти залізничних терміналів Москви. Звідси потяги відправляються, головним чином, на схід та південний схід. Будівництво станції закінчилося в 1940 році. Будівля вокзалу нагадує дозорну вежу Сююмбіке в Казанському кремлі.

Gare centrale de Francfort

Gare centrale de Francfort à partir de 1888 heures. Через своє розташування посеред Німеччини та використання транспортного вузла для подорожей на великі та короткі відстані, Deutsche Bahn вважає його найбільш важливою станціє ю в країні. De 340 à 290 pour 290 гів. Кожного дня Gare centrale de Francfort користуються 450-460 тис. пасажирів.

Le vapotage est un moyen de s'éloigner du tabagisme, selon une étude

Au cours des années, cigarettes électroniques ont été accusés à plusieurs reprises d'être une porte d'entrée vers le tabagisme. Les statistiques suggèrent constamment le contraire, mais un nouveau rapport du Centre de choix des consommateurs et Alliance mondiale des vapoteurs espère enfin mettre ce mythe au lit.

Le rapport

Le rapport, intitulé "Le vapotage et le mythe de la passerelle" a enquêté pour savoir s'il existe des preuves que le vapotage est une porte d'entrée vers le tabagisme. Réponse courte; il n'y en a pas.

Ils ont découvert qu'en réalité, le vapotage est une porte d'entrée pour sortir du tabac. Les cigarettes électroniques ont été conçues pour offrir aux fumeurs un moyen plus sûr de consommer de la nicotine, le marché cible étant les fumeurs adultes. Ils y sont parvenus, un certain nombre d'études ayant montré que les cigarettes électroniques étaient deux fois plus efficaces que les thérapies de remplacement de la nicotine telles que les patchs et la gomme à la nicotine.

Le rapport examine les différentes raisons qui ont été soulevées dans le cadre de l'opinion selon laquelle le vapotage est une porte d'entrée vers le tabagisme, telles que leur teneur en nicotine, s'ils incitent les jeunes à fumer ou la controverse autour des e-liquides aromatisés. Le rapport considère systématiquement que ces arguments ne sont pas fondés.

Mais les e-cigarettes peuvent contenir de la nicotine, n'est-ce pas dangereux ?

Honnêtement, l'effet du vapotage de la nicotine sur le corps est en fait comparable à celui de votre café du matin. Il est vrai qu'une surdose massive de nicotine la ferait agir comme un poison nerveux, mais ce n'est pas quelque chose qui peut être atteint en vapotant les niveaux de nicotine disponibles dans les e-liquides.

Oui, la nicotine est une substance addictive, mais la recherche a montré que la dépendance des fumeurs n'est pas seulement à la nicotine, mais aussi à d'autres ingrédients de la fumée de tabac, et à l'habitude de fumer, ou au "rituel de fumer". En l'absence de ces autres ingrédients, de nombreux vapoteurs trouvent en fait que leurs envies de nicotine sont plus faibles.

Le professeur Bernd Mayer, toxicologue à l'Université de Graz et conseiller scientifique de la World Vapers' Alliance, explique ;

« Les fumeurs ne meurent pas de leur dépendance, mais des effets nocifs des ingrédients de la fumée de tabac. Dans le système cardiovasculaire, tout comme la caféine, la nicotine entraîne une légère augmentation de la tension artérielle et du rythme cardiaque. Ces effets sont cliniquement inoffensifs, le risque de maladies graves (crise cardiaque, accident vasculaire cérébral) ou de mortalité n'est pas augmenté par la nicotine.

Bien que le rapport reconnaisse que les gens ne devraient pas être encouragés à commencer à consommer de la nicotine s'ils n'ont pas été fumeurs auparavant, ils expriment qu'il est important que les autorités de santé publique informent les fumeurs que le vapotage offre une alternative beaucoup plus sûre au tabagisme.

Les cigarettes traditionnelles créent plus de 7000 produits chimiques lorsqu'elles sont brûlées, et 69 d'entre elles ont été identifiées comme potentiellement cancérigènes. Les e-liquides, quant à eux, sont principalement composés de propylène glycol (PG) et de glycérine végétale (VG), tous deux reconnus par l'Autorité européenne de sécurité des aliments comme sûrs et non nocifs, et sont des ingrédients courants que l'on trouve dans de nombreux aliments. des produits.

Les e-cigarettes transforment-elles les jeunes en fumeurs ?

C'est un autre sujet qui fait l'objet de vifs débats depuis un certain temps, en partie en raison du nombre élevé de vapoteurs adolescents observé aux États-Unis. Cependant, ce n'est pas un problème présent au Royaume-Uni et il a été constaté que l'utilisation de la cigarette électronique chez les adolescents est faible et que les jeunes qui utilisent régulièrement une cigarette électronique sont soit d'anciens fumeurs, soit des fumeurs actuels.

Colin Mendelsohn et Wayne Hall ont conclu dans leur critique récemment publiée pour le Journal de la politique des drogues;

"Contrairement à l'hypothèse de la porte d'entrée, le vapotage semble détourner un sous-ensemble de jeunes à risque de fumer de la cigarette."

L'idée fausse selon laquelle les cigarettes électroniques pourraient inciter les adolescents à fumer semble provenir du fait qu'il s'agit d'une nouvelle technologie. En réalité, les données d'Action on Smoking and Health (ASH) montrent que le taux de tabagisme chez les jeunes au Royaume-Uni est à son plus bas niveau, et s'il est vrai qu'un certain nombre de jeunes déclarent avoir déjà essayé une cigarette électronique, il est important de faire la distinction entre cela et une utilisation régulière. Comme indiqué dans 'Vaping and the Gateway Myth';

"De toute évidence, cela fait une différence si quelqu'un tire une bouffée de la cigarette électronique d'un ami lors d'une fête ou est un utilisateur quotidien."

Le grand débat des saveurs

Un certain nombre de pays envisagent d'interdire les e-liquides aromatisés dans le but de rendre le vapotage moins attrayant pour les non-fumeurs. Cependant, les données suggèrent que seulement environ 2% des vapoteurs réguliers n'ont jamais fumé, et que les e-liquides aromatisés sont en fait essentiels pour augmenter les chances d'arrêter de fumer chez les adultes. Deux tiers des vapoteurs actuels utilisent un e-liquide sans saveur de tabac, et la suppression de ces options en ramènerait probablement beaucoup à fumer ou à acheter sur le marché noir où les e-liquides ne sont pas réglementés.

La Yale School of Public Health a conclu dans son étude sur les interdictions d'arômes que la principale raison pour laquelle de nombreux vapoteurs préfèrent un arôme sans tabac est précisément parce que ces arômes ne leur rappellent pas le goût des cigarettes, et que ceux qui utilisent des e-liquides aromatisés sont 2,3 fois plus susceptibles de réussir une tentative d'arrêt du tabac que ceux qui utilisent des arômes de tabac.

Le rapport conclut en faisant des recommandations aux décideurs politiques sur l'utilisation des cigarettes électroniques comme outil essentiel de réduction des méfaits, y compris une évaluation des règles de publicité et en veillant à ce que les produits de vapotage soient facilement accessibles aux fumeurs adultes comme source alternative de nicotine.

Si vous ou quelqu'un que vous connaissez envisagez de passer du tabagisme au vapotage, rendez-vous sur notre blog pour trouver de nombreuses informations sur la manière de faire le changement, ou rendez-vous dans votre magasin Evapo local et parlez à un membre de notre équipe.

Sources:

https://consumerchoicecenter.org/wp-content/uploads/2020/10/Vaping_and_the_Gateway_Myth.pdf


Publié à l'origine ici.

Vapear es una 'puerta de salida'

Vapear es una puerta para dejar de fumar. Las sugerencias de que los cigarrillos electrónicos alientan a los no fumadores a adoptar el hábito no resisten el escrutinio. Nous avons confirmé une nouvelle enquête publiée par la World Vapers Alliance et le Consumer Choice Center.

El informe "Vaping and the Gateway Myth" ("El vapeo y el mito de la puerta de entrada") encontró que los cigarrillos electrónicos ayudan a los adultos a dejar de fumar. Además, con las tasas de tabaquismo de los jóvenes en un mínimo histórico, los argumentos de que el vapeo está alentando a los adolescentes a comenzar a fumar simplemente no están respaldados por la evidencia.

¿Qué dicen los investigateurs?

Al commentar sobre la investigación, Michael Landl, directeur de World Vapers Alliance, dijo :

"El estudio de hoy muestra que el vapeo es una puerta para dejar de fumar. Los argumentos más comunes contra el vapeo (como que es una puerta para fumar) no pasan la prueba de la realidad y la ciencia. Vapear aide a los fumadores adultos a dejar de fumar y el uso de cigarrillos electrónicos entre los jóvenes es poco común, especialmente entre los no fumadores ».

El efecto de puerta de entrada al tabaquismo qu'a menudo se afirma no aparece en los datos. De hecho, muchos estudios muestran el efecto contrario. Las tasas de tabaquismo en el Reino Unido, donde las autoridades de salud pública fomentan el vapeo como una puerta para dejar de fumar, están en su punto más bajo y no hay signos de que el vapeo induzca a fumar más (consulte el cuadro a continuación ).

Maria Chaplia, asociada de asuntos europeos del Consumer Choice Center y coautora del informe, agrégé :

"La mayoría de los argumentos contra el vapeo no tienen en cuenta el hecho de que los cigarrillos electrónicos se dirigen a los consumidores de tabaco. Al igual que los substitutos del azucar ayudan a las personas a reducir su consumo de azúcar, los cigarrillos electrónicos ayudan a las personas a dejar de fumar. No culpamos a los substitutos del azúcar por un mayor consumo de azúcar. Sin embargo, hacerlo con los cigarrillos electrónicos parece ser acceptable ».

Principaux hallazgos

Les principaux hallazgos de la investigation incluent :

  • La nicotina no es el problema, las toxinas en los cigarrillos sí lo son. Casi todo el daño del tabaquismo proviene de las miles de otras sustancias químicas presentes en el humo del tabaco.
  • Los cigarrillos electrónicos ayudan a los adultos a dejar de fumar : son dos veces más efectivos que las terapias de reemplazo de nicotina.
  • Vapear no conduce a fumar entre los adolescentes. Las tasas de tabaquismo entre los jóvenes están en un mínimo histórico y el uso de cigarrillos electrónicos por parte de ellos es poco común.
  • Prohibir los sabores no resolverá el problema. Las restricciones y prohibiciones de los sabores limitarán significativamente la utilidad del vapeo como herramienta para dejar de fumar.

Michael Landl, directeur de la World Vapers Alliance a conclu :

"Los formuladores de políticas ya no pueden ignorar los hechos. El alarmismo sobre el vapeo debe detenerse y las agencias de salud pública deben respaldarlo como una herramienta eficaz para ayudar a los fumadores a pasar a una alternativa más segura ».

El informe completeo se puede descargar ici:

Alliance mondiale des vapoteurs (WVA) amplifica la voz de los vapeadores de todo el mundo y los capacita para marcar la diferencia en sus comunidades. Nuestros miembros son asociaciones de vapeadores, así como vapeadores individuales de todo el mundo. Plus d'informations sur www.worldvapersalliance.com.

Centre de choix des consommateurs – La CCC représente une consommation de los en plus de 100 pays de tout le monde. Supervisa de cerca las tendencias regulatorias à Ottawa, Washington, Bruselas, Ginebra et d'autres points critiques de la réglementation et de l'information et de l'activation des consommateurs pour le luchen por #ConsumerChoice. Obtenga más información fr www.consumerchoicecenter.org

Publié à l'origine ici.

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