fbpx

Giorno: 9 novembre 2020

Le cause per molestie pubbliche soffocano l'innovazione e alla fine i consumatori pagano il conto

Con modifiche alle regole arcane e diverse politiche sul voto per assente, ci stiamo preparando per azioni legali e riconteggi che potrebbero tenere occupati i team legali di entrambi i candidati alla presidenza fino a Capodanno. Per una volta, per fortuna, non sarà colpa della Florida.

Questo è un altro promemoria di quanto abbiamo permesso al nostro paese di essere catturato dalla professione legale. Che si tratti di elezioni, cambiamenti climatici o dell'ultimo scandalo aziendale, le cause legali sono diventate americane come la torta di mele.

Solo nell'ultimo anno, le lesioni personali o le cause per illecito civile sono aumentate di oltre il 7% fino a raggiungere l'incredibile cifra di 73.000 all'anno, secondo al Dipartimento di Giustizia.

Un principio legale sorprendente che ha contribuito ad alimentare questi casi è il "disturbo pubblico".

Negli ultimi decenni, gli avvocati dei querelanti hanno ampliato l'accusa di disturbo pubblico - inteso a coprire l'inquinamento o le ostruzioni che causano danni alla proprietà - per includere problemi sociali diffusi come il cambiamento climatico e la dipendenza da oppiacei.

L'obiettivo è quello di strappare grandi guadagni alle aziende a causa di danni reali o percepiti. La maggior parte delle aziende preferirebbe accontentarsi piuttosto che essere trascinata pubblicamente dai media. Chiedi solamente Elon Musk.

Ci sono, senza dubbio, casi legittimi in cui è stato fatto un vero danno. Ma molti di questi casi derivano da questioni complesse che richiedono soluzioni di ordine pubblico piuttosto che sentenze giudiziarie, che distorcono il nostro sistema legale e creano precedenti pericolosi.

In origine, il disturbo pubblico veniva invocato come a modo per i governi locali per proteggere il diritto del pubblico di accedere a strade pubbliche, parchi locali e corsi d'acqua, o per fermare i disordini domestici come la prostituzione o il gioco d'azzardo.

Ma di recente, i tribunali statali e locali sono stati più aperti a interpretazioni più flessibili dei fastidi pubblici, portando a gravi abusi del nostro sistema giudiziario già eccessivamente litigioso.

Ad esempio, nel 2000, gli avvocati si sono recati in località della California per firmare come querelanti in una massiccia causa per vernice al piombo. L'affermazione era che la vernice al piombo, in seguito nota per essere pericolosa, lo era "commercializzato in modo aggressivo" dai produttori, costituendo un disturbo di ordine pubblico.

Alla fine è stato ordinato di pagare oltre $1 miliardo alle città e alle contee della California ridotto a $305 milioni in una liquidazione. Gli avvocati del processo hanno intascato $65 milioni e i giudici hanno avuto il potere di utilizzare la legge per affrontare problemi sociali più ampi. Poi è arrivata la crisi degli oppioidi.

Nel 2019, l'Oklahoma ha utilizzato lo statuto di disturbo pubblico eccessivamente ampio dello stato per citare in giudizio le società che commercializzavano e distribuivano oppioidi. Mentre altri produttori di farmaci si stabilirono, Johnson & Johnson andò in giudizio. Anche con una piccola quota del mercato degli oppioidi e nessun nesso causale trovato tra i suoi prodotti e la diffusa dipendenza da oppioidi, sono stati condannati a pagare $572 milioni di danni, di cui $85 milioni è andato dagli avvocati

Da svapare a plastica alle bonifiche ambientali, la strategia legale del disturbo pubblico è diventata sempre più un modo efficace e redditizio per saltare il processo legislativo e spingere le agende politiche contro l'innovazione.

Fondamenti ambientali, tra cui uno guidato da Mike Bloomberg, avere avvocati finanziati e attivisti per reclutare i governi ad aderire cause legali contro le compagnie energetiche per il cambiamento climatico. Questi avvocati quindi cercano tribunali amichevoli dove esistono statuti di disturbo pubblico o dove i giudici attivisti sono disposti ad abbracciare questa teoria legale.

Alcuni giudici lo hanno licenziato queste affermazioni di disturbo pubblico, stabilendo che i produttori di energia hanno contribuito in modo significativo al nostro sviluppo economico. Ma le corti d'appello federali sì permesso Le città della California, così come la città di Baltimora, per portare avanti i loro casi contro i produttori di combustibili fossili. E altro potrebbe arrivare.

Questa tendenza mostra come il nostro sistema legale venga utilizzato per promuovere agende politiche anti-innovazione.

Questo rende il nostro sistema legale imprevedibile, mina lo stato di diritto e aumenta i costi di fare affari poiché le aziende devono prepararsi per future cause legali, indipendentemente dal fatto che abbiano causato danni effettivi o meno. Tutto ciò finisce per aumentare i prezzi per tutti i consumatori. Abbiamo bisogno di politiche intelligenti e migliori, non di più azioni legali.

Yaël Ossowski è vicedirettore del Consumer Choice Center.

Originariamente pubblicato qui.

Mercato nero: una minaccia esistenziale per i consumatori

L'ultimo rapporto dell'Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico (OCSE) ha rilevato che tra 72.000 e 169.000 bambini possono morire di polmonite ogni anno dopo aver ricevuto droghe dal mercato nero.

Dato che era prima che il mondo entrasse nella crisi del Covid-19 che si è rivelata un'emergenza sanitaria pubblica di portata globale, i numeri scioccanti sono probabilmente aumentati ormai e continueranno a salire.

Questo è il costo di politiche imperfette che non sono riuscite a contrastare efficacemente il mercato nero.

Dai prodotti farmaceutici ai prodotti del tabacco, il mercato nero si è esteso a ogni ambito della nostra vita e degli scambi internazionali. A differenza di molte piccole imprese legali che vengono espulse dal mercato a causa di tasse eccessive e burocrazia o non sono in grado di accedervi, il mercato nero è in piena espansione.

Secondo l'Ufficio delle Nazioni Unite contro la droga e il crimine, la criminalità organizzata transnazionale del mercato nero è un business del valore di $870 miliardi (3,6 trilioni di RM).

Il mercato nero deve essere combattuto con mezzi economici, legali e politici. Dove fioriscono i liberi mercati che tutelano i diritti di proprietà – compresi i diritti di proprietà intellettuale – e la libertà economica, non c'è spazio per i mercati neri semplicemente perché non sono necessari: ogni consumatore può facilmente trovare e accedere a ciò di cui ha bisogno.

I mercati neri esistono per soddisfare la domanda insoddisfatta e il motivo per cui ciò accade è la domanda chiave che dobbiamo affrontare per risolvere la parte economica del puzzle.

Consideriamo il mercato nero del tabacco nell'UE. Nel 2019 in Europa sono state trovate 15 miliardi di sigarette illegali, contribuendo a 2 miliardi di euro (9,7 miliardi di RM) di perdite di gettito fiscale. Le politiche nazionali invadenti e anti-consumatori devono prendersi la colpa di questo.

Queste politiche includono una seconda tassa annuale di 50 centesimi che è entrata in vigore in Francia, portando il prezzo di un pacchetto di sigarette fino a 10,50 euro (RM 51). Analogamente, in Irlanda, l'accisa su un pacchetto di 20 sigarette aumenterà di 50 centesimi per il quinto anno consecutivo.

Finché esiste un sostituto disponibile sotto forma di sigarette di contrabbando a buon mercato, la domanda complessiva di sigarette è anelastica. Il prezzo più alto impedisce ai consumatori di acquistarli legalmente, ma non impedisce loro di acquistarli dal mercato nero.

In un'altra parte del mondo, la Malesia perde ogni anno circa 5 miliardi di RM in tasse a causa del mercato nero del tabacco. È stato riferito che la Malesia è oggi il numero 1 al mondo per le sigarette illegali, dove 65% delle sigarette totali consumate sono prodotti di contrabbando.

È interessante notare che le sigarette illegali occupavano 36,91 TP2T del mercato nel 2015. Tuttavia, il governo malese voleva scoraggiare le persone dal fumare rendendolo ancora più costoso. Pertanto, le accise sono state rapidamente aumentate, con il risultato che i prezzi delle sigarette legali sono aumentati di 25%.

L'accessibilità è diventata quindi un problema ei consumatori hanno deciso di passare a un'alternativa più economica, che è ampiamente disponibile.

Ciò dimostra che i governi dovrebbero moderare le politiche fiscali per garantire che i regimi fiscali siano sufficientemente liberali da non guidare la domanda di prodotti di contrabbando. Le imposte indirette come IVA, GST e accise fanno pagare il conto ai consumatori.

Nonostante le differenze politiche, possiamo tutti concordare sul fatto che il benessere dei consumatori è della massima importanza e il mercato nero, specialmente in tempi di Covid-19, rappresenta una minaccia esistenziale per i consumatori a livello globale.

Non dovremmo solo mettere in atto politiche intelligenti per sradicare il mercato nero, ma dovremmo anche comunicare ripetutamente ai consumatori i rischi associati al mercato nero e renderli più consapevoli delle tattiche utilizzate dai contrabbandieri per attirarli. È tempo di fermare il mercato nero!

Originariamente pubblicato qui.

Le cause per molestie pubbliche soffocano l'innovazione e alla fine i consumatori pagano il conto

Con modifiche alle regole arcane e diverse politiche sul voto per assente, ci stiamo preparando per azioni legali e riconteggi che potrebbero tenere occupati i team legali di entrambi i candidati alla presidenza fino a Capodanno. Per una volta, per fortuna, non sarà colpa della Florida.

Questo è un altro promemoria di quanto abbiamo permesso al nostro paese di essere catturato dalla professione legale. Che si tratti di elezioni, cambiamenti climatici o dell'ultimo scandalo aziendale, le cause legali sono diventate americane come la torta di mele.

Solo nell'ultimo anno, le lesioni personali o le cause per illecito civile sono aumentate di oltre il 7% fino a raggiungere l'incredibile cifra di 73.000 all'anno, secondo al Dipartimento di Giustizia.

Un principio legale sorprendente che ha contribuito ad alimentare questi casi è il "disturbo pubblico".

Negli ultimi decenni, gli avvocati dei querelanti hanno ampliato l'accusa di disturbo pubblico - inteso a coprire l'inquinamento o le ostruzioni che causano danni alla proprietà - per includere problemi sociali diffusi come il cambiamento climatico e la dipendenza da oppiacei.

L'obiettivo è quello di strappare grandi guadagni alle aziende a causa di danni reali o percepiti. La maggior parte delle aziende preferirebbe accontentarsi piuttosto che essere trascinata pubblicamente dai media. Chiedi solamente Elon Musk.

Ci sono, senza dubbio, casi legittimi in cui è stato fatto un vero danno. Ma molti di questi casi derivano da questioni complesse che richiedono soluzioni di ordine pubblico piuttosto che sentenze giudiziarie, che distorcono il nostro sistema legale e creano precedenti pericolosi.

In origine, il disturbo pubblico veniva invocato come a modo per i governi locali per proteggere il diritto del pubblico di accedere a strade pubbliche, parchi locali e corsi d'acqua, o per fermare i disordini domestici come la prostituzione o il gioco d'azzardo.

Ma di recente, i tribunali statali e locali sono stati più aperti a interpretazioni più flessibili dei fastidi pubblici, portando a gravi abusi del nostro sistema giudiziario già eccessivamente litigioso.

Ad esempio, nel 2000, gli avvocati si sono recati in località della California per firmare come querelanti in una massiccia causa per vernice al piombo. L'affermazione era che la vernice al piombo, in seguito nota per essere pericolosa, lo era "commercializzato in modo aggressivo" dai produttori, costituendo un disturbo di ordine pubblico.

Alla fine è stato ordinato di pagare oltre $1 miliardo alle città e alle contee della California ridotto a $305 milioni in una liquidazione. Gli avvocati del processo hanno intascato $65 milioni e i giudici hanno avuto il potere di utilizzare la legge per affrontare problemi sociali più ampi. Poi è arrivata la crisi degli oppioidi.

Nel 2019, l'Oklahoma ha utilizzato lo statuto di disturbo pubblico eccessivamente ampio dello stato per citare in giudizio le società che commercializzavano e distribuivano oppioidi. Mentre altri produttori di farmaci si stabilirono, Johnson & Johnson andò in giudizio. Anche con una piccola quota del mercato degli oppioidi e nessun nesso causale trovato tra i suoi prodotti e la diffusa dipendenza da oppioidi, sono stati condannati a pagare $572 milioni di danni, di cui $85 milioni è andato dagli avvocati

Da svapare a plastica alle bonifiche ambientali, la strategia legale del disturbo pubblico è diventata sempre più un modo efficace e redditizio per saltare il processo legislativo e spingere le agende politiche contro l'innovazione.

Fondamenti ambientali, tra cui uno guidato da Mike Bloomberg, avere avvocati finanziati e attivisti per reclutare i governi ad aderire cause legali contro le compagnie energetiche per il cambiamento climatico. Questi avvocati quindi cercano tribunali amichevoli dove esistono statuti di disturbo pubblico o dove i giudici attivisti sono disposti ad abbracciare questa teoria legale.

Alcuni giudici lo hanno licenziato queste affermazioni di disturbo pubblico, stabilendo che i produttori di energia hanno contribuito in modo significativo al nostro sviluppo economico. Ma le corti d'appello federali sì permesso Le città della California, così come la città di Baltimora, per portare avanti i loro casi contro i produttori di combustibili fossili. E altro potrebbe arrivare.

Questa tendenza mostra come il nostro sistema legale venga utilizzato per promuovere agende politiche anti-innovazione.

Questo rende il nostro sistema legale imprevedibile, mina lo stato di diritto e aumenta i costi di fare affari poiché le aziende devono prepararsi per future cause legali, indipendentemente dal fatto che abbiano causato danni effettivi o meno. Tutto ciò finisce per aumentare i prezzi per tutti i consumatori. Abbiamo bisogno di politiche intelligenti e migliori, non di più azioni legali.

Yaël Ossowski è vicedirettore del Consumer Choice Center.

Originariamente pubblicato qui.

Найкращі і найзручніші залізничні вокзали Європи. Українських серед них немає

Mi sono abituato a rinominare l'opzione di importazione automatica di aeroporto. А ось на залізничному транспорті їх значно менше. Хоча і ним користуються мільйони пасажирів. Тому мандрівникам, особливо тим, хто любить подорожувати потягами, стане цікавим новий рейтинг найзручніших для пасажирів залізничних вокзалів Європи.

Новий рейтинг підготувала організація Centro di scelta del consumatore, яка займається захистом інтересів споживачів. Non ci sono più di 50 найбільших залізничних станцій Європи. Остаточне місце в рейтингу визначалося за багатьма показниками, наприклад, за чистотою, завантаженістю платформ, кількості пунктів призначення, ресторанів та магазинів, конкуренції між компаніями-перевізниками, наявності кімнати відпочинку першого класу тощо.

Indice delle stazioni ferroviarie

San Pancras International

Perche 'me в цьому рейтингу зайняв залізничний вокзал St. Pancras International a Londra. In отримав 116 балів зі 139 можливих. В повідомленні Consumer choice center вказується, що нечасті страйки, зручність для пасажирів та наявність міжнародних напрямків допомогли йому здобути лідерство. Вокзал відкрився ще в 1868 році. Поряд з колишнім гранд-готелем Midland – це шедевр вікторіанської інженерії і готичної архітектури та одна з найелегантніших станцій світу. St. Pancras International è stata la società Midland Railway Company della St. Pancras International per lo sviluppo di Londra da parte dei fan del Regno Unito.

Stazione centrale di Zurigo

Трохи менше балів – 111 – набрав Stazione centrale di Zurigo. Це найбільший залізничний вокзал Швейцарії. Звідси можна подорожувати як самою Швейцарією, так і до Німеччини, Італії, Австрії та Франції. Обслуговуючи до 2915 поїздів на день, Zürich Central Station є одним з найбільш завантажених залізничних вокзалів у світі. In складається з декількох рівнів – з платформами як на землі, так і під нею. Вони пов'язані між собою підземними переходами та торговим центром.

Stazione centrale di Lipsia

Su tredici anni è arrivata la stazione centrale di Lipsia, risalente al 1915. Questa è l'unica cosa che devi sapere su Google Apps. Вокзал має 19 надземних платформ, розміщених під шістьма залізничними навісами, багаторівневий зал з високими кам'яними арками та фасадом довжиною 298 метрів. На місці закритої колії №24 знаходяться кілька історичних локомотивів Deutsche Reichsbahn. Станцією оперує DB Station & Service (дочірня компанія Deutsche Bahn).

Roma Termini

Найпівденніший вокзал з рейтингу – Roma Termini – зайняв четверте місце. Questa è la prima versione italiana. Se stai cercando di raggiungere la tua destinazione, devi guadagnarti. В свою чергу, він отримав назву від терм (громадські заклади для миття та водних процедур у Стародавньому Римі) Діоклетіана, які розташовані через дорогу від головного входу до вокзалу. Roma Termini має регулярне залізничне сполучення з усіма великими італійськими містами, а також щоденні міжнародні рейси до Мюнхена, Женеви, Відня. На станції розташовані 33 piattaforme. In Piazza dei Cinquecento, prima di entrare in una casa di legno, la stanza era più grande.

Stazione Centrale di Monaco

Головний залізничний вокзал Мюнхена Stazione centrale di Monaco. Це одна з трьох станцій Мюнхена, яка має міжміське сполучення. Інші – München Ost a München-Pasing. На München Central Station розташовані 32 piattaforme. Також під землею знаходяться платформи метрополітену і міської ELEктрички. Perша залізнична stanція Мюнхена була побудована приблизно за 800 метрів на захід у 1839 році. На нинішньому місці вона відкрита в 1849 році. In alcuni casi, l'operazione è stata annullata, in entrambi i casi in cui l'utente ha ricevuto un'altra voce.

Stazione centrale di Amburgo

Головний залізничний вокзал Гамбурга Hamburg Central Station відкритий в 1906 році. Щодня в середньому ним користується 550 тисяч пасажирів. Stazione centrale di Amburgo є наскрізною станцію з острівними платформами. Вокзал є одни Questi Nella storia più recente, il centro è il centro di rotazione. Станція знаходиться під управлінням DB Station & Service.

Stazione centrale di Berlino

Головний залізничний вокзал столиці Німеччини Berlin Central Station почав функціонувати за два дні після урочистого відкриття 26 толици In розташований на місці колишньої залізничної станції Lehrter Bahnhof. Una capacità di circa 430 metri, una piattaforma per bambini – 80 metri. Станція знаходиться під управлінням DB Station & Service.

Milano Centrale

Головний міланський залізничний вокзал Milano Centrale є другим найбільшим за пасажиропотоком вокзалом Італії. Офіційно відкритий в 1931 році, щоб замінити старий центральний вокзал, побудований у 1864 році. Milano Centrale è molto popolare tra Torino, Venezia, Verona, Bologna, Roma, Neapolom e Salerno. Krym того, звідси можна відправитися до Берна, Лугано, Женеви, Цюріха, Парижа, Відня, Марселя, Мюнхена. Stanchià takoж поєднана з міланським аеропортом Мальпенза потягом Malpensa Express. Вокзал має 24 платформи.

Mosca Kazansky

Московський залізничний вокзал є одним з дев'яти залізничних терміналів Москви. Звідси потяги відправляються, головним чином, на схід та південний схід. Будівництво станції закінчилося в 1940 році. Будівля вокзалу нагадує дозорну вежу Сююмбіке в Казанському кремлі.

Stazione centrale di Francoforte

Головний залізничний вокзал Франкфурта-на-Майні Stazione centrale di Francoforte відкритий у 1888 році. Через своє розташування посеред Німеччини та використання транспортного вузла для подорожей на великі та короткі відстані, Deutsche Bahn вважає його найбільш важливою станцією в країні. Il numero di voci è compreso tra 340 міжміських e 290 регіональних. Кожного дня Stazione centrale di Francoforte користуються 450-460 тис. пасажирів.

Lo svapo è un percorso lontano dal fumo, secondo uno studio

Negli anni, sigarette elettroniche sono stati ripetutamente accusati di essere una via d'accesso al fumo. Le statistiche hanno costantemente suggerito il contrario, ma un nuovo rapporto del Centro di scelta del consumatore e Alleanza mondiale dei vapers spera di mettere finalmente a letto questo mito.

Il rapporto

La relazione, dal titolo "Vaping e il mito del gateway" ha indagato se ci sono prove che lo svapo sia una porta per il fumo. Risposta breve; non c'è.

Hanno scoperto che in realtà lo svapo è una via d'uscita dal fumo. Le sigarette elettroniche sono state progettate per offrire ai fumatori un modo più sicuro di consumare nicotina, con il mercato di riferimento costituito dai fumatori adulti. Ci sono riusciti, con una serie di studi che hanno scoperto che le sigarette elettroniche sono due volte più efficaci delle terapie sostitutive della nicotina come i cerotti alla nicotina e le gomme da masticare.

Il rapporto esamina le diverse ragioni che sono state sollevate nell'ambito dell'opinione secondo cui lo svapo è una via d'accesso al fumo, come il loro contenuto di nicotina, se incoraggiano i giovani a fumare e la controversia sugli e-liquid aromatizzati. La relazione ritiene sistematicamente tali argomentazioni infondate.

Ma le sigarette elettroniche possono contenere nicotina: non è pericoloso?

Onestamente, l'effetto che lo svapo di nicotina ha sul corpo è in realtà paragonabile a quello del tuo caffè mattutino. È vero che una massiccia overdose di nicotina la farebbe agire come un veleno per i nervi, tuttavia questo non è qualcosa che si può ottenere vaporizzando i livelli di nicotina disponibili negli e-liquid.

Sì, la nicotina crea dipendenza, ma la ricerca ha scoperto che la dipendenza dei fumatori non è solo dalla nicotina, ma anche da altri ingredienti del fumo di tabacco e dall'abitudine al fumo o dal "rituale del fumo". In assenza di questi altri ingredienti, molti vapers scoprono che il loro desiderio di nicotina è inferiore.

Il professor Bernd Mayer, tossicologo dell'Università di Graz e consulente scientifico della World Vapers' Alliance, spiega;

“I fumatori non muoiono per la loro dipendenza, ma per gli effetti dannosi degli ingredienti del fumo di tabacco. Nel sistema cardiovascolare, proprio come la caffeina, la nicotina porta ad un leggero aumento della pressione sanguigna e della frequenza cardiaca. Questi effetti sono clinicamente innocui, il rischio di malattie gravi (infarto, ictus) o mortalità non è aumentato dalla nicotina”.

Sebbene il rapporto riconosca che le persone non dovrebbero essere incoraggiate a iniziare a consumare nicotina se non sono state precedentemente fumatrici, affermano che è importante che le autorità sanitarie pubbliche rendano i fumatori consapevoli del fatto che lo svapo offre un'alternativa molto più sicura al fumo.

Le sigarette tradizionali creano oltre 7000 sostanze chimiche quando vengono bruciate e 69 di queste sono state identificate come potenzialmente cancerogene. Gli e-liquid, invece, sono costituiti principalmente da glicole propilenico (PG) e glicerina vegetale (VG), entrambi riconosciuti dall'Autorità europea per la sicurezza alimentare come sicuri e non dannosi, e sono ingredienti comuni che si trovano in molti alimenti prodotti.

Le sigarette elettroniche stanno trasformando i giovani in fumatori?

Questo è un altro argomento che è stato oggetto di accesi dibattiti per un po' di tempo, a causa in parte degli alti livelli di adolescenti vapers visti negli Stati Uniti. Tuttavia, questo non è un problema presente nel Regno Unito ed è stato riscontrato che l'uso di sigarette elettroniche tra gli adolescenti è basso e quei giovani che usano regolarmente una sigaretta elettronica sono ex o attuali fumatori.

Colin Mendelsohn e Wayne Hall hanno concluso nella loro recensione recentemente pubblicata per il Giornale di politica sulla droga;

"Contrariamente all'ipotesi gateway, lo svapo sembra distogliere dal fumo un sottogruppo di giovani a rischio di fumo di sigaretta".

L'idea sbagliata che le sigarette elettroniche possano indurre gli adolescenti a fumare sembra derivare dal fatto che si tratta di una nuova tecnologia, quindi gli adolescenti vorranno provarle come la "cosa nuova e interessante". In realtà, i dati di Action on Smoking and Health (ASH) mostrano che i tassi di fumo giovanile nel Regno Unito sono ai minimi storici e, sebbene sia vero che un certo numero di giovani riferisce di aver già provato una sigaretta elettronica, è importante fare la distinzione tra questo e l'uso regolare. Come affermato in "Vaping and the Gateway Myth";

"Chiaramente, fa la differenza se qualcuno fa una boccata dalla sigaretta elettronica di un amico a una festa o se ne fa un uso quotidiano."

Il grande dibattito sui sapori

Ci sono un certo numero di paesi che stanno prendendo in considerazione la possibilità di vietare gli e-liquid aromatizzati nel tentativo di rendere lo svapo meno attraente per i non fumatori. Tuttavia, i dati suggeriscono che solo circa 2% dei vapers regolari non hanno mai fumato e che gli e-liquid aromatizzati sono in realtà essenziali per aumentare le probabilità di smettere di fumare da parte degli adulti. Altri due terzi degli attuali vapers usano un e-liquid non aromatizzato al tabacco e la rimozione di queste opzioni probabilmente porterebbe molti a tornare a fumare o ad acquistare dal mercato nero dove gli e-liquid non sono regolamentati.

La Yale School of Public Health ha concluso nel suo studio sui divieti di aromi che il motivo principale per cui molti vaporizzatori preferiscono un aroma non di tabacco è proprio perché questi aromi non ricordano loro il gusto delle sigarette e che coloro che utilizzano e-liquid aromatizzati sono 2.3 volte più probabilità di riuscire a smettere di fumare rispetto a coloro che utilizzano aromi di tabacco.

Il rapporto conclude formulando raccomandazioni ai responsabili politici sull'utilizzo delle sigarette elettroniche come strumento essenziale per la riduzione del danno, compresa una valutazione delle regole pubblicitarie e garantendo che i prodotti di svapo siano facilmente accessibili ai fumatori adulti come fonte alternativa di nicotina.

Se tu o qualcuno che conosci state pensando di passare dal fumo allo svapo, visita il nostro blog per trovare molte informazioni su come effettuare il passaggio, oppure entra nel tuo negozio Evapo locale e parla con un membro del nostro team.

Fonti:

https://consumerchoicecenter.org/wp-content/uploads/2020/10/Vaping_and_the_Gateway_Myth.pdf


Originariamente pubblicato qui.

Vapear è una 'porta di salita'

Vapear è una porta per dejar de fumar. Las sugerencias de que los cigarrillos electrónicos alientan a los no fumadores e adottar el hábito no resisten el escrutinio. Así lo afferma una nuova indagine pubblicata dalla World Vapers Alliance e dal Consumer Choice Center.

El informe "Vaping and the Gateway Myth" ("El vapeo y el mito de la puerta de entrada") ha scoperto che i cigarrillos electrónicos aiutano gli adulti a dejar de fumar. Inoltre, con le tasse del tabacchino dei giovani in un minimo storico, le argomentazioni sul fatto che il vaporizzatore sta offrendo agli adolescenti di iniziare a fumare semplicemente non vengono respinte dalle prove.

¿Qué dicen los investigadores?

Commentando l'indagine, Michael Landl, direttore di World Vapers Alliance, ha detto:

“El estudio de hoy muestra que el vapeo è una porta per dejar de fumar. Los argumentos más comunes contra el vapeo (comoque es una puerta para fumar) no pasan la prueba de la realidad y la ciencia. Vapear ayuda a los fumadores adults a dejar de fumar y el uso de cigarrillos electrónicos entre los jóvenes è poco comune, specialmente tra los no fumadores”.

El efecto de puerta de entrada al tabaquismo que a menudo se afirma no aparece en los datos. De hecho, muchos estudios mostra l'effetto contrario. Las tasas de tabaquismo en el Reino Unido, donde las autoridades de salud pública fomentan el vapeo como una puerta para dejar de fumar, están en su punto más bajo e no hay signos de que el vapeo induzca a fumar más (consulte el cuadro a continuación ).

Maria Chaplia, asociada de asuntos europeos del Consumer Choice Center e coautora del informa, ha dichiarato:

“La mayoría de los argumentos contra el vapeo non tienen en cuenta el hecho de que los cigarrillos electrónicos se dirigen a los consumatoridores de tabaco. Allo stesso modo in cui i sostituti dello zúcar aiutano le persone a ridurre il consumo di zúcar, le sigarette elettroniche aiutano le persone a dejar de fumar. No culpamos a los sustitutos del azúcar por un mayor consumo de azúcar. Sin embargo, hacerlo con los cigarrillos electrónicos parece ser aceptable”.

Principali hallazgos

I principali hallazgos de la investigación includono:

  • La nicotina non è il problema, le tossine nei cigarrillos sí lo son. Casi tutto il danno del tabaquismo proviene dalle miglia di altre sostanze chimiche presenti nell'humo del tabaco.
  • Le sigarette elettroniche aiutano gli adulti a smettere di fumare: sono due volte più efficaci delle terapie sostitutive di nicotina.
  • Vapear non conduce a fumare tra gli adolescenti. Le tasse del tabacchino tra i giovani sono un minimo storico e l'uso delle sigarette elettroniche da parte loro è poco comune.
  • Prohibir los sabores no resolverá el problema. Le restrizioni e le proibizioni dei sabores si limitano se l'utilizzo del vaporizzatore come attrezzo per dejar de fumar è ridotto.

Michael Landl, direttore de la World Vapers Alliance ha concluso:

“Los formuladores de políticas ya no pueden ignorar los hechos. El alarmismo sobre el vapeo debe detenerse y les agency de salud pública deben respaldarlo como un herramienta eficaz para ayudar a los fumadores a pasar a un'alternativa più segura”.

El informe completo se puede descargar qui:

World Vapers Alliance (WVA) amplifica la voce dei vaporizzatori di tutto il mondo e la capacità di marcare la differenza nelle nostre comunità. I nostri membri sono associati a vaporizzatori, così come vaporizzatori individuali di tutto il mondo. Maggiori informazioni it www.worldvapersalliance.com.

Centro per la scelta dei consumatori – La CCC rappresenta i consumatori in più di 100 paesi di tutto il mondo. Supervisa de cerca le tendenze regolatorie a Ottawa, Washington, Bruxelles, Ginebra e altri punti critici di regolamentazione e informa e attiva i consumatori affinché luchen da #ConsumerChoice. Ottieni maggiori informazioni in www.consumerchoicecenter.org

Originariamente pubblicato qui.

Descrizione
it_ITIT