Bruxelas, BE: A liberalização do vaping tem um enorme potencial e pode ajudar milhões de pessoas a mudar do tabagismo tradicional para o vaping – uma forma mais segura e menos prejudicial de consumir nicotina. O Consumer Choice Center examinou 61 países e avaliou como políticas inteligentes de redução de danos ao tabaco poderiam facilitar a mudança.

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Bruxelas, BE – De acordo com Euractiv.com, o Conselho Europeu pedirá à Comissão Europeia esta semana para colocar novos produtos de tabaco sob a Diretiva de Impostos Especiais sobre o Tabaco, harmonizando assim seus níveis de impostos especiais de consumo em todo o mercado único. Bill Wirtz, analista sênior de políticas do Consumer Choice Center, disse que isso prejudicaria os objetivos de saúde pública da União Europeia:

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Les dix premières villes selon le classment sont Tallinn, Vilnius, Riga, Moscou, Saint-Pétersbourg, Varsovie, Kiev, São Paulo, Tbilissi et Helsinki. Luxembourg-Ville está posicionada em último lugar, ensemble avec Athènes et La Haye. A capital luxemburguesa n'a pas de VTC (Uber, Bolt, Heetch et autres), et pas d'e-scooters pour se déplacer.

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Les dix premières villes selon le classment sont Tallinn, Vilnius, Riga, Moscou, Saint-Pétersbourg, Varsovie, Kiev, São Paulo, Tbilissi et Helsinki. En revanche, Praga. Dublin, Amsterdã, Bratislava, Ljubljana, Sofia, Tóquio, La Haye, Luxembourg-ville e Athènes se encontram na parte inferior da lista. Paris está posicionada no 23º lugar, com um bom desempenho para o VTC, mais um monte de pontos em relação aos regulamentos dos serviços como Airbnb e e-scooters. 

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“Економіка спільного використання трансформувала наше життя різними способами. Забронювати житло для відпочинку за допомогою платформ для оренди житла на відпочинку або замовити таксі через онлайн-додаток коли ми спізнюємось на зустріч – звичка багатьох з нас. Але часто ці платформи топляться під впливом надмірних регуляцій та податків,” – сказала Чапля.

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“Soprattutto in un moment come thatsto c'è bisogno di una forte spinta innovativa that faccia ripartire l'economia. Queremos que o governo compartilhe a economia com um forte impulso na economia de compartilhamento, a alternativa e ancoramos uma volta na possibilidade de inovação italiana”, conclui Bertoletti

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Para responder a essa pergunta, o Centro de Escolha do Consumidor (CESCO), está lançando hoje sua edição 2020 do Sharing Economy Index. O índice ilustra as diferenças existentes na regulamentação de cada país e elenca as cidades onde os serviços e bens direcionados à Economia Compartilhada são permitidos e incentivados. O índice analisado mais de 50 cidades e as dez primeiras colocadas são Tallinn, Vilnius, Riga, Moscou, São Petersburgo, Varsóvia, Kiev, São Paulo, Tbilisi e Helsinque. Cidades como Dublin, Amsterdã, Bratislava, Liuliana, Sofia, Tóquio, Haia, Cidade do Luxemburgo e Atenas encontram-se no final da lista.

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Die Top 10 Städte laut Index sind Tallinn, Vilnius, Riga, Moskau, St. Petersburg, Warschau, Kiew, São Paulo, Tiflis e Helsinque. München kommt als erste deutsche Stadt auf einen repsektablen 13ten Platz. Berlin liegt im Mittelfeld auf Platz 21. Ganz unten auf der Liste standen Dublin, Amsterdam, Bratislava, Ljubljana, Sofia, Tóquio, Den Haag, Luxemburgo e Atenas.

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As 10 principais cidades de acordo com o índice são Tallinn, Vilnius, Riga, Moscou, São Petersburgo, Varsóvia, Kiev, São Paulo, Tbilisi e Helsinque. Por outro lado, Praga. Dublin, Amsterdã, Bratislava, Ljubljana, Sofia, Tóquio, Haia, Cidade de Luxemburgo e Atenas ficaram no final da lista. Maria Chaplia, Associada de Assuntos Europeus do Consumer Choice Center, disse que o ranking demonstra a disponibilidade de compartilhamento serviços econômicos aliados à facilidade de acesso aos usuários. As cidades com pontuação mais baixa escolheram regulamentação excessiva em detrimento do interesse dos consumidores, limitando significativamente sua escolha de consumo.

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Stockton, CA – A cidade de Stockton está considerando uma chamada para anular a proibição da Califórnia sobre impostos locais sobre refrigerantes, o que poderia abrir a porta para um imposto sobre refrigerantes em Stockton. Os defensores do imposto dizem que os fundos gerados seriam usados para apoiar o alívio do Covid-19. David Clement, gerente de assuntos norte-americanos do Consumer Choice Center (CCC), com sede em DC, disse: “Um imposto sobre refrigerantes para financiar o alívio do Covid-19 seria incrivelmente regressivo, com residentes de baixa renda arcando com a maior parte do ônus. 

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