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Dia: 29 de março de 2021

Duas estações ferroviárias do Reino Unido fazem parte da lista das dez melhores para passageiros na Europa

Centro de Escolha do Consumidor lançou seu segundo índice anual de estações ferroviárias europeias, destacando as 50 principais estações ferroviárias da Europa classificadas por facilidade de uso para passageiros.

O índice deve ser usado para informar tanto os consumidores quanto os administradores sobre quem está fazendo o melhor trabalho para acomodar os passageiros.

As 5 principais estações ferroviárias de acordo com o índice são Leipzig Hauptbahnhof, Wien Hauptbahnhof, St. Pancras (o vencedor do ano passado caiu um pouco, o que também pode ser explicado pelos serviços limitados do Eurostar), e Amsterdam Centraal e Moscow Kazansky.

Maria Chaplia, gerente de pesquisa do Consumer Choice Center, disse: “À medida que os consumidores em toda a Europa correm para reservar viagens de negócios e férias pós-COVID, nosso European Railway Index será útil”.

“Embora viajar pareça um sonho do passado agora, há uma luz no fim do túnel. Com o lançamento de nosso índice anual, também queremos lembrar aos consumidores que as viagens de trem voltarão a ser uma realidade. Pontos altos foram concedidos às estações que ofereciam ótimos destinos em todo o continente, mas também uma saudável mistura de lojas, restaurantes e conveniências encontradas na estação. Para o índice deste ano, removemos limpeza, sinalização e dias de greve para garantir que nossos resultados sejam rígidos e imparciais”, disse Chaplia.

“Leipzig Hauptbahnhof em Leipzig, Alemanha lidera a lista das melhores estações ferroviárias da Europa. Leipzig Hauptbahnhof, a estação oferece o maior número de destinos domésticos e uma variedade de lojas e restaurantes. Várias empresas ferroviárias diferentes usam Leipzig Hauptbahnhof, o que a destacou entre as 5 primeiras.

“O sistema de pontos que desenvolvemos para este índice fornece uma ótima visão sobre quais estações ferroviárias você deve considerar usar em sua próxima viagem, seja para férias ou trabalho”, disse Chaplia.

“Para evitar uma experiência negativa do passageiro e escolher os hubs ideais para viagens futuras, examinamos as 50 maiores estações ferroviárias da Europa (por volume de passageiros) e as classificamos em termos de experiência do passageiro, classificadas de acordo com uma combinação de fatores que vão desde localização e opções de transporte à experiência na estação e conexões domésticas e internacionais”, acrescentou Chaplia.

Publicado originalmente aqui.

LIBRE CHOIX : LES CONSOMMATEURS ADULTES DOIVENT PRENDRE LEURS PROPRES DECISÕES

Le gouvernement ne veut que votre bien – et il vous le montre… en vous traitant como un enfant et en vous empêchant de faire vos propres choix, même dans les plus petites chooses.

Il ne se passe pas un jour sans qu'un militant de la santé publique ne vienne frapper à notre porte (bien qu'actuellement il s'agisse plutôt d'un courriel) pour nous expliquer quel produit devrait être interdit ou taxé.

Auparavant, il s'agissait principalement du tabac, en raison des risques evidentes pour la santé associés au tabagisme. Mais com o aumento do número de consumidores que se voltam para alternativas mais saudáveis como a vaporização, outros produtos são desenvolvidos na linha dos moralistas da saúde.

Qu'il s'agisse d'alcool, de sucre, de graisse ou de viande, aucun vice n'est laissé de côté dans l'éternel esforço visando punir les consumidores pour les chooses qu'ils aiment.

Evidentemente, eu não defendo a ideia de que esses alimentos não são devidos a inconvenientes. Este não é um segredo para a pessoa que todo consumo deve ser moderado e que esta última é uma norma subjetiva que cada indivíduo deve possuir.

« 54 000 écoliers obèses » était le slogan scandé par les politiciens irlandais qui ont fait press pour une nouvelle taxe sur le sucre en 2017. aumentar o preço da Coca-Cola não resolverá o problema profundo dessa doença.

Des medidas absurdas

La mesure irlandaise está alinhada com o aumento française de la taxe sur les boissons gazeuses, il ya quelques années. O presidente da época, Nicolas Sarkozy, apresenta esta medida, que continua a ser explorada para aumentar as receitas do Estado. A taxa inicial é de 7,53 € para 100 litros de refrigerante, soit 2,51 cêntimos para uma lata de 33 centilitros.

A partir de 1 de janeiro de 2021, a taxa é medida pela quantidade de sucre, donc entre 3,11 € por hectolitro para um quilo de sucre e 24,34 € para 15 quilos. Au-delà de 15 quilos, l'aumento é de 2,07 € por quilo.

A situação é mais absurda do que a França subvencionando também o sucre par le biais de la politique agricole commune de l'Union européenne. Se você quer pagar dois fois, um foi para a subvenção do sucre e um banheiro para o consumo, provavelmente é uma ironia difícil de aproveitar para os consumidores franceses.

Em uma conferência do Fundo Monetário Internacional no último ano, o antigo candidato democrata americano Michael Bloomberg abordou a questão dos impostos sobre os "regressivos". Il a déclaré:

« Certas pessoas pensam que taxar (a consumação) é uma regressão. Mais dans ce cas, oui, ça l'est! C'est justement ce qui est bien, car le problème se situe chez les gens qui n'ont pas beaucoup d'argent et qui changeront ainsi leur comportement. »

Christine Lagarde, diretora geral e presidente da FMI, deu um mot ao final da conferência:

« Il ya beaucoup d'experts fiscaux dans la salle… Et ils disent tous qu'il ya deux chooses dans la vie qui sont absoluta certeza. L'une est la mort, l'autre est la fiscalité. Donc votre idée est d'utiliser l'une pour reporter l'autre. »

« C'est exato. C'est tout à fait exact. C'est joliment formulé », conclui Bloomberg.

Condescendência e paternalismo

On ne sauraitêtre plus clair. Le principe de cette politique condescendante est le suivant: le consommateur pauvre est fundamentalmente trop ignorante pour to prendre des decisions concernant sa propre vie. Aveuglé par l'irrationalité de son et ses pulsions instintives, seule la bienveillance de la politique publique moderne peut le sortir de sa détresse. C'est littéralement la pensée de nos dirigeants actuels.

La vérité, cependant, est d'un tout autre genre.

Bien qu'ils ne soient pas particulièrement bruyants dans leur oposição aux tax sur your soi-disant vices, les consommateurs s'expriment clairement lorsqu'il s'agit de tomar decisions de tous les jours. Les gens veulent fumer ou vapoter, manger des aliments gras ou bio et boire du soda ou des jus de fruit… et les politiciens devraient começar a aceitar suas decisões.

Ce sont tous des produits que nous devrions consommer avec moderation et avec des informations transparentes en matière de santé, mas nous devrions cessar de penalizar le citoyen pour l'exercice de son libre arbitre.

Nós, Estados modernos, parecemos ter criado um monstro burocrático que assumiu o papel de tutor venant que se afunilou sobre os cães quando olhamos para uma caixa de biscoitos com moedas de ouro.

Essa política paternalista denota a desumanização que rege as políticas públicas atuais. Montando um verdadeiro mépris entre os árbitros livres dos cidadãos, os governos poderão retroceder um dia com uma resposta mais ampla.

Publicado originalmente aqui.

A falácia das cotas de conteúdo

Eu me tornei um viciado em streaming durante esta pandemia, seguindo as críticas de que meu conhecimento da cultura pop está abaixo do ideal. Agora assinando três serviços ao mesmo tempo, assisto a filmes e programas de TV populares dos EUA e nichos de produções locais enterradas nos cantos escuros da Netflix. Nessas plataformas, a curadoria de conteúdo é tudo. O algoritmo me alimenta com programas correspondentes e a barra de pesquisa me ajuda a identificar os títulos mais adequados para o que eu gosto.

Embora eu esteja satisfeito, alguns reguladores estão insatisfeitos com a quantidade de conteúdo artístico local nessas plataformas. “Para aumentar a diversidade cultural e promover o conteúdo europeu, a nova legislação propõe que 30% de conteúdo de canais de TV e plataformas VOD tenham que ser europeus”, disse um comunicado de imprensa do Parlamento Europeu de 2018. Mas colocar “Europe first” no Spotify e Netflix é problemático por vários motivos.

Por um lado, os legisladores interferem na liberdade das emissoras de escolher seu próprio conteúdo. Atualmente, eles escolhem quais conteúdos consideram mais interessantes e valiosos para sua base de clientes. É difícil imaginar que os serviços de streaming não encontrem valor em fazer conteúdo local, já que estão competindo com as emissoras de TV que atendem a esse mercado. Somado a isso, chamar essas cotas de conteúdo de “apoiadoras” do setor cultural é um equívoco porque é improvável que elas realmente apoiem as produções locais.

Leva Netflix como estudo de caso. Os usuários americanos têm acesso a 100% de títulos da Netflix, o que faz sentido intuitivamente. No entanto, por meio de uma mistura de regras de direitos autorais que permitem bloqueio geográfico e cotas de conteúdo, os assinantes europeus da Netflix conseguem um acordo ruim. De todos os estados membros da UE, a Lituânia obtém acesso à maior parcela com 52% de títulos. Com apenas 11%, Portugal fica com a pior experiência para assinantes. A ideia de que as cotas de conteúdo aumentarão automaticamente a produção local de filmes é utópica – é igualmente provável que os serviços de streaming reduzam os títulos gerais disponíveis para corresponder à cota sem a necessidade de gastar fundos adicionais.

Politicamente, o movimento é profundamente antieuropeu. Essas cotas – que também existem em nível nacional – foram introduzidas e reformadas pelos principais partidos políticos. Ainda assim, dificilmente seria controverso afirmar que, se Marine Le Pen os tivesse sugerido, embora tivéssemos bandeiras francesas ao fundo, pensaríamos de maneira muito diferente sobre essa política. Seria rotulado de nacionalista, e com razão.

Por alguma razão, os legisladores da UE escapam desse julgamento porque agora ele está sendo executado em nível continental. Mas com base em que alguém na União Européia poderia argumentar que consumir conteúdo audiovisual europeu é de alguma forma preferível a um filme da África do Sul ou uma música da Malásia? Isso é o equivalente europeu de apoiar a diversidade cultural, apoiar o acesso audiovisual para nossas comunidades de expatriados e ajudar criadores de conteúdo em países em desenvolvimento?

Sim, os Estados Unidos de fato dominam os mercados de streaming com seus filmes e suas músicas. A questão é se nós – ou qualquer outro país – estamos certos em acreditar que impulsionar nosso setor cultural acontece se forçarmos as emissoras a favorecer nosso conteúdo por lei. A UE é a região consumidora mais significativa do planeta; no mínimo, deve ser mais fácil para nossos provedores de conteúdo satisfazer a necessidade de músicas e filmes locais.

Acima de tudo, a legislação europeia é muitas vezes o dominó que cria uma reação em cadeia. O México está atualmente debatendo novas regras que exigiriam uma cota de conteúdo nacional de 15% (“conteúdo ou vídeo gerado por um indivíduo ou empresa com a maioria dos fundos de origem mexicana”). No entanto, esta iniciativa ignora o fato mencionado acima; que a UE é a maior região consumidora do mundo.

As sinergias obtidas de um bloco econômico do tamanho da UE não são as mesmas de um mercado individual. E mesmo que o regulamento da UE permita que a produção de mais de 40 países seja considerada para a cota – a reação em cadeia amplifica os efeitos insidiosos da legislação ao invés de promover os chamados benefícios culturais. No final, os consumidores ficarão com menos diversidade de conteúdo, pois os produtores reduziriam seus catálogos apenas para cumprir o regulamento.

As cotas de conteúdo reduzem a experiência de streaming do consumidor, discriminam injustamente as produções estrangeiras e não atingem os objetivos para os quais foram estabelecidas. Se tivéssemos o poder de classificar as políticas públicas em uma plataforma equivalente ao IMDb, obteríamos 0,0/10.

Publicado originalmente aqui.

LONDRES ST PANCRAS PERDE TÍTULO DE MELHOR ESTAÇÃO DE TREM PARA LEIPZIG

Ao melhor estações de trem na Europa foram revelados - e Londres St Pancras perdeu o título para Leipzig Hauptbahnhof na Alemanha.

O European Railway Station Index 2021 pontua 51 das maiores estações da Europa estações ferroviárias para chegar ao ranking final.

Olhando para vários fatores que contribuem para uma melhor experiência do cliente, o Consumer Choice Center elabora o relatório anual.

Enquanto St Pancras foi coroada a estação número um em 2020, este ano caiu duas posições para o terceiro lugar.

Em segundo lugar, depois de Leipzig, ficou a Vienna Hauptbahnhof, com Amsterdam Centraal e Moscow Kazansky em quarto lugar e as principais estações em Frankfurt e Munique na Alemanha em quinto lugar, respectivamente.

Os fatores que determinam as posições das estações incluem o número de destinos domésticos e internacionais atendidos, o acesso à plataforma e a qualidade das opções de refeições.

St Pancras perdeu em parte por causa da pandemia, que resultou em cortes em larga escala em seus serviços Eurostar.

Os autores do índice elogiaram as instalações de Leipzig para os passageiros.

“A estação oferece o maior número de destinos domésticos e uma variedade de lojas e restaurantes”, diz o relatório.

“Diversas empresas ferroviárias usam a Leipzig Hauptbahnhof, o que a destacou entre as cinco primeiras.”

Enquanto isso, na outra ponta do espectro, a estação Magenta, em Paris, ficou em último lugar, com a pontuação mais baixa.

Outras inclusões no Reino Unido são a Birmingham New Street (oitava), London Victoria e London Bridge (junta da 11ª), London Euston (12ª), London Waterloo (17ª) e London Liverpool Street (19ª).

Publicado originalmente aqui.

10 najboljih željezničkih kolodvora u Europi za 2021. godinu

Da bi došli do popisa najboljih željezničkih kolodvora Consumer Choice Center proučavao je pedesetak najznačajnijih kolodvora na Starom kontinentu. Analiziralo se sve od kvalitete signalizacije i pristupu platformama do gastro ponude…

Glavni željeznički kolodvor u Leipzigu je proglašen najboljim kolodvorom u Europi u 2021. godini prema analizi takozvanog europskog indeksa željezničkih postaja koju je obradio Consumer Choice Center.

“Kolodvor nudi najveći broj domaćih destinacija, ali i lepezu trgovina i restaurana. Nekoliko različitih željezničkih koriste Koriste Leipzig Hauptbahnohof e zato se našao na vrhu ljestvice,”pojašnjeno je u službenom priopćenju.

Pancras koji se ove godine našao tek na trećem mjestu ljestvice, dok je srebrna medalja dana glavnom kolodvoru u Beču.

Da bi došli do popisa najboljih željezničkih kolodvora Consumer Choice Center proučavao je pedesetak najznačajnijih kolodvora na Starom kontinentu. Analiziralo se sve od kvalitete signalizacije i pristupu platformama do gastro ponude.

Treba istaknuti velik kolodvor nije jamstvo i dobro organiziranog mjesta s moćnom infrastrukturom. Naprotiv, u prvih 10 najboljih željezničkih kolodvora nisu uvršteni giganti poput pariškog Gare du Norda ili madridske Atoche.

Četvrto mjesto ljestvice najboljih kolodvora podijelili su Amsterdam Centraal e Moskovski Kazinski, a šesto mjesto glavni kolodvor u Frankfurtu e Munchenu. U 10 najboljih nalazi se tri njemačka predstavnika, dva britanska, dva ruska, te po jedan iz Austrije, Nizozemske i Italije.

10 najboljih željezničkih kolodvora prema europskom indeksu željezničkih postaja za 2021. godinu:
1. Glavni kolodvor Leipzig, Njemačka 
2. Glavni kolodvor Beč, Áustria 
3. St. Pancras, Londres, Velika Britanija
4. Amsterdam Centraal, Nizozemska
4. Kolodvor Kazansky, Moscou, Rússia
6. Glavni kolodvor Frankfurt, Njemačka 
6. Glavni kolodvor Munchen, Njemačka
8. Kolodvor Kursky, Moscou, Rússia
9. Milano Centrale, Itália
10. Birmingham New Street, Velika Britanija

Publicado originalmente aqui.

Encontrar formas inovadoras de melhorar a saúde europeia

Algumas das respostas estão à nossa frente…

Quando um dos membros do Centro de Escolha do Consumidor, Nur Baysal publicou recentemente uma postagem no blog sobre senolíticos nesta página, comecei a me perguntar sobre outras formas alternativas de melhorar a saúde. O COVID-19 fez com que muitas pessoas adotassem hábitos piores em suas vidas diárias, enquanto outras usaram seu tempo livre para buscar dietas mais saudáveis e rotinas de exercícios.

Enquanto isso, a União Européia está seguindo velhos ditados em sua busca por fazer o continente viver mais. Os impostos sobre o açúcar são rapidamente aprovados e apoiados pela Comissão Européia, as regras de controle do tabaco são aplaudidas e o álcool é alvo de novas medidas. O Plano de Combate ao Câncer da UE até vê o vaping como uma ameaça à saúde pública, que tem muito pouco apoio da comunidade científica, mas, infelizmente, a formulação de políticas baseadas em evidências não está muito integrada aos corações do edifício Berlaymont em Bruxelas. 

Suas respostas são obsoletas e antiquadas, enquanto o mundo continua girando e inovando. Os senolíticos são uma abordagem de alta tecnologia para prevenir o envelhecimento, mas alguns de nossos utensílios domésticos mais antigos acabam sendo comparativamente úteis para melhorar nossa saúde. 

Passando a uma história pessoal: há dois anos, fiz uma cirurgia para retirar as amígdalas e corrigir uma deformação no nariz que me incomodava há anos. Ambas as cirurgias correram mal, o que levou a um tempo de recuperação muito mais longo. Enfrentei dias longos e dolorosos no hospital que só consegui aguentar devido a uma grande quantidade de anti-inflamatórios e analgésicos. Desde então, melhorei, mas um efeito duradouro das drogas que tenho administrado é um estômago mais sensível. Com refluxo ácido constante, preciso ter mais cuidado com o que como e reduzir meus níveis de estresse para não piorá-lo - evitando lanches como parte desse esforço.

Desde então, descobri que mastigar teve efeitos positivos em evitar algumas das alternativas açucaradas que causam meu desconforto estomacal. Com chiclete sem açúcar, consigo não pensar nos salgadinhos açucarados ou salgados da cozinha. Este estudo de 2011 descobri que mascar chiclete reduz o desejo por lanches em 10%, o que reduz significativamente meus desejos vespertinos por alimentos que não são saudáveis. Além disso, melhora minha capacidade de concentração, o que é particularmente útil durante as longas manhãs de chamadas do Zoom ou tardes de revisão.

A goma de mascar contém xilitol, um composto químico classificado como “álcool de açúcar”. Tem menos calorias que o açúcar e não aumenta os níveis de açúcar no sangue. Além disso, mastigar goma de xilitol diariamente reduz a formação de biofilme em 42%, o que reduz as bactérias na boca. Assim, mascar chiclete tornou-se uma espécie de rotina de bem-estar, livrando-me do desejo de batatas fritas ou de um terceiro expresso.

Meus amigos ao meu redor seguiram caminhos diferentes. Uma mistura de dietas apenas com carne e ciclismo parece funcionar para um de meus bons amigos, enquanto meu pai desistiu completamente da carne, mas assumiu uma impressionante rotina de corrida de 100 quilômetros. Equilibrar trabalho, exercícios e dietas é essencial porque, embora estilos de vida mais saudáveis sejam importantes, eles não devem dominar nossas vidas ou nos deixar infelizes porque sentimos que precisamos desistir de muito.

O governo prega a abstinência enquanto os indivíduos buscam soluções. Devemos celebrar a engenhosidade das empresas que nos permitem encontrar soluções inteligentes para problemas complicados. Além disso, devemos seguir as evidências científicas e adaptar nossa tomada de decisão de acordo. Se as duas últimas décadas nos ensinaram alguma coisa, é que não podemos legislar sobre obesidade ou problemas médicos com planos ou proibições de políticas em larga escala.

Publicado originalmente aqui.

Le migliori stazioni d'Europa: Milano, Roma e Bologna no top 10

Por il segundo ano consecutivo, il Centro de Escolha do Consumidor ha stilato l'Índice Europeu de Estações Ferroviárias, qual é a classificação das estações ferroviárias mais apreciadas do Vecchio Continente. Nella graduatoria 2021 c'è una new entry al primo posto. E bene fanno anche le stazioni italiane

Migliori stazioni d'Europa. È quella di Lipsia, na Germânia, la stazione ferroviaria più apprezzata d'Europa: a dirlo, la classifica 2021 dell'organizzazione Centro de Escolha do Consumidor, che ha preso em esame le 51 estações mais grandiosas do Vecchio Continente. Per stilare la graduatoria sono stati presi in esame diversi fattori, tra questi l'accessibilità dei binari; o número de serviços de destinos nacionais e internacionais; la pulizia; l'affolamento; la disponibilità e il numero di ristoranti e negozi; la segnaletica. E persino i giorni di sciopero. O máximo de pontos possíveis (tendo em mente os pontos relativos a todos os vários vocábulos) é de 139.

Le migliori stazioni d'Europa: a medalha de ouro de 2021

Por isso, a medalha de ouro vai para a estação de Lipsia Centrale, em Sassonia, com um total de 116 pontos. Qui, prima dello scoppio della pandemia, transitavano mais de 120 mila passeggeri al giorno. Il secondo post spetta alla stazione di Vienna Centrale con 108 punti, mentre il vincitore dell'anno scorso, a estação de St Pancras em Londra, suba na terceira posição. 

Le migliori stazioni d'Europa: le italiane

Nelle prime dieci posizioni si piazzano ben tre stazioni tedesche (Lipsia, Mônaco e Francoforte) e as três principais estações italianas: Milão Central (settima, era ottava l'anno scorso); Roma Termini (nona, era al quarto posto nella classifica 2020) e Bolonha (décima, era 39esima). 

Molto buone anche le prestazioni delle altre italiano: Nápoles Centralvenda da 19esima posizione del 2020 al 13esimo posto; Torino Porta Nuova dalla 47esima posizione al 15esimo posto; Firenze Santa Maria Novela dalla 38esima posizione alla 18esima e Roma Tiburtina dalla 40esima posizione al 18° posto. 

Tra le ultime tre della classifica, le peggiori d'Europa, ci sono les stazioni Châtelet-Les Halles (Parigi); Nenhum relatório (Copenhague) e Magenta Paris. 

“Si tornerà a viaggiare” 

Gli autori dello studio hanno sottolineato: “A crise do coronavírus limitou significativamente a liberdade de viajar na Europa e no mundo. EU lunghi viaggi in treno sono diventati un ricordo para a maior parte de nós. No entanto, com o número de vacinas em constante aumento, são todas as razões para sermos otimistas sobre a recuperação de nossa liberdade de viajar para esse estado”.

Le 10 migliori stazioni d'Europa

  • 1. Leipzig Hauptbahnhof – 116 pontos
  • 2. Wien Hauptbahnhof, Viena – 108
  • 3. St. Pancras, Londres – 106
  • 4. Amsterdam Centraal – 101
  • 4. Moscou Kazansky, Mosca – 101
  • 5. Frankfurt (Main) Hauptbahnhof, Francoforte sul Meno – 96
  • 5. München Hauptbahnhof, Mônaco di Baviera – 96
  • 6. Moscou Kursky, Mosca – 95
  • 7. Milano Centrale – 93
  • 8. Birmingham New Street, Regno Unito – 91
  • 9. Roma Termini – 90
  • 10. Gare Montparnasse, Parigi – 86
  • 10. Bologna Centrale – 86

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Два железнодорожных вокзала Москвы вошли в число лучших вокзальных комплексов Европы

22 марта 2021 г Consumer Choice Center (CCC) опубликовал второй ежегодный индекс европейских железнодорожных вокзалов, в котором выделены 50 лучших железнодорожных вокзалов в Европе по степени удобства для пассажиров. Индекс следует использовать для информирования потребителей и администраторов о том, кто лучше всего справляется с размещением пассажиров. В топ-5 железнодорожных вокзалов по индексу входят Leipzig Hauptbahnhof, Wien Hauptbahnhof, St. Pancras (прошлогодний победитель сдвинулся немного вниз, что также можно объяснить ограниченными услугами Eurostar), а также Amsterdam Centraal и собственно Казанский вокзал. 

«Хотя сейчас путешествие в целом кажется мечтой из прошлого, в конце туннеля есть свет. С выпуском нашего годового индекса мы также хотим напомнить потребителям, что путешествия на поезде снова станут обычным явлением. Высокие баллы были присуждены станциям, предлагающим прекрасные направления по всему континенту, а также полезное сочетание магазинов, ресторанов и удобств, имеющихся на вокзале,» – сказала Мария Чапля, автор индекса. «Главный вокзал Лейпцига возглавляет список лучших железнодорожных вокзалов Европы. Вокзал предлагает наибольшее количество внутренних направлений, а также множество магазинов и ресторанов. Н н н н н н n н н н land uma «Система баллов, которую мы разработали для этого индекса, дает хорошее представление о том, какие железнодорожные станции вам следует использовать в следующей поездке, будь то отпуск или работа», – сказала Чапля. «Чтобы избежать негативного впечатления пассажиров и выбрать оптимальные узлы для будущих поездок, мы изучили 50 крупнейших железнодорожных вокзалов Европы (по количеству пассажиров) и оценили их с точки зрения пассажирского опыта, ранжируя их в соответствии с сочетанием факторов, начиная от местоположения и вариантов транспортировки на станции, а также внутренние и международные рейсы », – добавила Чапля. 

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London St Pancras perde sua coroa como a melhor estação ferroviária da Europa para Leipzig - mas Birmingham New Street entra no top 10

  • Pesquisadores estudaram 51 das maiores estações ferroviárias da Europa 
  • Eles os pontuaram em fatores como destinos servidos e opções de refeições
  • A partir desses dados, eles elaboraram um ranking – o European Railway Station Index 2021 

LondresA estação de St Pancras perdeu sua coroa como a melhor estação ferroviária da Europa para Leipzig Hauptbahnhof.

Os pesquisadores analisaram 51 das maiores estações da Europa e as classificaram em fatores como o número de destinos domésticos e internacionais servidos, acesso à plataforma e qualidade das opções de refeições.

A partir desses dados, eles elaboraram um ranking - o European Railway Station Index 2021. Vienna Hauptbahnhof vem em segundo lugar na tabela, St Pancras em terceiro e Amsterdam Centraal em quarto.

A Alemanha domina o prestigiado final da lista. As principais estações de Frankfurt e Munique vêm juntas em quinto lugar, elevando o total das 10 principais estações do país para três.

O restante do top 10 inclui Moscou Kazansky (quarto conjunto); Moscou Kursky (sexto); Milano Centrale (sétimo); Birmingham New Street (oitava, acima da 11ª); Roma Termini (nona); e a Gare Montparnasse e a Bologna Centrale de Paris (junta 10).

A 51ª estação na lista de facilidade de passageiros, por sua vez, é Magenta Paris.

A organização por trás do ranking, o Centro de Escolha do Consumidor, elogiou as instalações do Leipzig Hauptbahnhof.

Dizia: 'A estação oferece o maior número de destinos domésticos e uma variedade de lojas e restaurantes. Várias empresas ferroviárias usam a Leipzig Hauptbahnhof, o que a destacou entre as cinco primeiras.'

O mini deslize de St Pancras na mesa aparentemente se deveu em parte ao corte dos serviços do Eurostar como resultado da pandemia.

Enquanto isso, o Consumer Choice Center explicou em seu relatório para o índice que o tamanho de uma estação ferroviária 'não significa necessariamente mais conveniência ou melhor infraestrutura'.

Dizia: 'Algumas das maiores estações, como Paris Gare du Nord, Madrid Atocha ou Chatelet–Les Halles [Paris] nem chegaram ao top 10 em termos de experiência do passageiro.'

Os autores do relatório acrescentaram: “A crise do coronavírus restringiu significativamente a liberdade de viajar na Europa e no mundo. Longas viagens de trem agora se tornaram apenas uma lembrança para a maioria de nós. No entanto, com o avanço do ritmo de implantação da vacina, há todos os motivos para estarmos otimistas em recuperar nossa liberdade de viajar neste verão. À medida que os consumidores em toda a Europa correm para reservar viagens de negócios e férias, nosso European Railway Index será útil.'  

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Auszeichnung Leipziger Hauptbahnhof zum Besten na Europa gekürt

Leipzig –Der Leipziger Hauptbahnhof ist der beste Bahnhof Europas 2021. Zu diesem Ergebnis kommt das „Consumer Choice Center“, das die 50 größten Bahnhöfe Europas unter die Lupe nahm. Leipzig biete Fahrgästen den besten Service. „Er bietet die größte Anzahl an inländischen Zielen und eine Vielzahl an Geschäften und Restaurants. Außerdem nutzen ihn mehrere verschiedene Bahngesellschaften, was ihm insgesamt den ersten Platz einbrachte“, urteilt die Studie.

Die Rangliste setzte sich aus Faktoren, die von der Lage und der Anbindung über das Erlebnis im Bahnhof bis zu nationalen und internationalen Verbindungen reichen, zusammen, heißt es. Platz zwei belegte der Wiener Hauptbahnhof vor St. Pancras em Londres, Amsterdam Centraal und Moskau Kazansky.

Publicado originalmente aqui.

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