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Dia: 29 de agosto de 2019

Classificação: les dix aéroports européens les plus conviviaux

Le Centro de Escolha do Consumidor um lance son European Airport Index, qui classe BruxelasZurique et Düsseldorfen tête des 10 premiers aeroports d'Europe en termes de convivialité pour les passagers.

Este índice, o primeiro do gênero na Europa, deve ser usado « pour informer à la fois les consommateurs et les administrateurs quant à savoir qui fait le meilleur travail pour accueillir les passagers », souligne em seu comunicado The Consumer Choice Center (CCC), não o Top 5 é dominado por Bruxelles-Zaventem e Zurich-Kloten, devant les plateformes de Düsseldorf, Madrid-Barajas Adolfo Suárez et Manchester. banheiro privativo CopenhagueAmsterdã-SchipholEstocolmo-ArlandaFranco et Munique.

Paris-Orly est cité comme 4eme au niveau de l'experience client (en nombre de passagers par an par restaurant et magasins), tandis que Madrid est présenté comme « le seul aéroport du sud dans le palmarès » – où ne figure aucune plateforme d'Europe de l'est. Les meilleurs en termes de distance du centre ville sont Dublin et Lisbonne, tanto que Londres-Heathrow se distingue par le nombre de salons d'aéroport (44, soit 1,82 milhões de passageiros por salão, moins que Zurich ou Moscou-Vnukovo respectivo deuxième et troisième). Ni Heathrow Paris-CDG, não le trafic est triple de celui des deux gagnants, n'entre dans le Top 10, note le CCC.

Les 30 aeroportos les plus importants d'Europe en nombre de passagers ont été étudiés selon un système de points établi par le centre, en fonction d'un ensemble de facteurs « allant de l'emplacement et des options de transport à l'expérience en aéroport et au réseau aérien », selon Fred Roeder, diretor geral do CCC, coauteur de cette étude. D'autres facteurs ont été pris en compte dans le classment, notamment « les passerelles d'embarquement plutôt que l'embarquement par bus, la proximité du centre-ville, le nombre de salons, les temps d'attente et le respect des horaires par les compagnies aériennes ». Os pontos suplementares são atribuídos aos aeroportos que permitem obter uma autorização pré-alable para os volumes com os Etats-Unis (TSA pre-cleance) ou sua capacidade de difusor les temps d'attente au passage de la sécurité.

Yaël Ossowski, diretor adjunto do Consumer Choice Center, a déclaré que ce classment « demontre le pouvoir d'offrir à la fois fonctionnalité et confort » dans les grands aéroports : Comme tout voyageur le sait pingente l'été, de nombreux aéroports « sont aux prises avec des pics de passagers en haute sason, et cette expérience se répercute sur tous ceux qui prennent un vol. Os pontos são atribuídos aos aeroportos qui offraient d'excellentes destinos em todo o mundo, mais também uma mistura de butiques, restaurantes e mercadorias » dans l'aéroport. O sistema de pontos « vous donne un excelente aperçu des aéroports que vous devriez prever d'utiliser lors de votre prochain voyage, que ce soit pour vos vacances ou pour votre travail », at-il concluir.

L'étude complète du CCC est disponível ici.

Originalmente publicado aqui

Bruxelas tem o aeroporto com a melhor experiência na Europa

Foi lançado ontem (quarta-feira, dia 28) o Índice Europeu de Aeroportos, levantamento do Centro de Escolha do Consumidor com os principais aeroportos da Europa, classificados por facilidade de uso aos passageiros. Este é o primeiro índice do gênero no continente europeu e deve ser usado para informar e administradores sobre quais terminais estão fazendo o melhor trabalho para acomodar clientes.

Os cinco principais aeroportos, de acordo com o estudo, são os de Bruxelas (Bélgica), Zurique (Suíça), Düsseldorf (Alemanha), Madri (Espanha) e Manchester (Inglaterra).

“Como qualquer viajante sabe, durante o verão na Europa, muitos aeroportos lutam com os picos de passageiros na alta temporada. Os altos outorgados foram misturados que de ereciam grandes terminais a todo o mundo, mas também a postos saudáveis de lojas, restaurantes e funcionários próximos de uma cidade inteira no local”, conta o diretor e o diretor Centro de Escolha do Consumidor, Yaël Ossowski.

Os 30 maiores aeroportos da Europa em volume de aeroportos) foram escolhidos para a experiência e os tipos de escolha em termos de experiência, que combinam com uma escolha de aeroporto e acesso à rede de aeroportos.

“Outros fatores determinados no ranking incluíram proximidade ao centro de afirmações, número de lounges, tempos de espera de segurança de baixos e desempenho no funcionamento no geral das companhias aéreas”, o diretor geral da CCC, Fred Roeder.

Veja abaixo o ranking dos dez aeroportos.

Originalmente publicado aqui

Apoiadores do vaping se reúnem com legisladores da Califórnia sobre regulamentos rígidos sobre produtos vaping

Henry I. Miller, MS, MD e membro sênior do Pacific Research Institute, e Jeff Stier, JD, Senior Fellow no Consumer Choice Center, publicou recentemente um artigo no Pacific Research Institute, a conclusão da histeria do vaping e da campanha de desinformação levará a mais mortes por tabaco.

Miller e Stier disseram:

De acordo com um relatório recém-lançado da Força-Tarefa de Serviços Preventivos dos EUA, 7,5 milhões de pessoas com 12 anos ou mais nos EUA foram diagnosticadas com dependência ou abuso de drogas ilícitas no ano passado. Mas isso não impede que os oponentes do cigarro eletrônico tentem marcar pontos políticos ao descaracterizar o problema ao confundir cigarros eletrônicos com drogas de rua. E os repórteres de saúde estão ansiosos demais para obedecer, em vez de contestar suas afirmações. O mesmo com os reguladores. A FDA chama sua blitz de mídia anti-vaping irresponsável e não científica “The Real Cost Campaign”. Achamos que avaliar os custos reais é uma coisa boa. Mas quais são os custos reais de enganar as pessoas sobre os riscos dos cigarros eletrônicos, especialmente em casos como o cluster de Wisconsin?

Primeiro, os fumantes adultos terão menos probabilidade de mudar de fumar para vaping por causa de um medo infundado de contrair “doença pulmonar grave”. Isso por si só cheira pior do que o queijo mais pungente de Wisconsin.

Miller e Stier dizem que a agenda não tão oculta por trás do susto é enganar os legisladores para que pensem que os cigarros eletrônicos são tão perigosos ou mais perigosos do que os “cigarros combustíveis”, fazendo com que regulamentem essas alternativas de baixo risco de forma inadequada. Isso também impedirá que os fumantes parem de fumar.

Os defensores do vaping disseram que o Centro de Controle de Doenças informou que o número de fumantes nos EUA caiu de 20,6% em 2009 para apenas 15,5% em 2016.

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Korruptionsvorwurf frisst Fakten auf

Umweltaktivisten diskreditieren zunehmend unliebsame Wissenschaftler mit der Frage: „Wer finanziert Sie?“ Sie unterstellen, die Personen seien von der Wirtschaft gekauft. Então werden Co-Finanzierungen kriminalisiert und dem Fortschritt Schaden zugefügt.

Dürren und Trockenheit führen bekanntermaßen zu Missernten. Da sich diese Wetterextreme häufen, setzt sich Landwirtschaftsministerin Klöckner für gentechnisch verändertes Saatgut ein. Es gibt aber auch Alternativen. 

Angenommen, ein Wissenschaftler würde Ihnen sagen, dass eine bestimmte matemático Gleichung nachweislich korrekt ist. Die Gleichung könnte man auf jede erdenkliche Weise drehen und wenden, doch nichtsdestotrotz zum gleichen Resultat kommen.

Nehmen wir nun an, dieser Wissenschaftler hat in der Vergangenheit einmal auf einer von der Industrie finanzierten Konferenz gesprochen: Hotelzimmer und Anreise wurden von Unternehmen gezahlt, die an dies Forschungsbereich ein ökonomisches Interestesse haben. 

Für viele klingt das, besonders im heutigen Context, wie ein heikler Interessenkonflikt. Dessen ungeachtet kann kein Geld der Welt Fakten ändern. Eine Verzerrung der wissenschaftlichen Recherche kann nur dann stattfinden, wenn eine Gleichung nachweislich gefälscht wurde oder mit unklaren Daten gepfuscht wurde.

Die EFSA, die Europäische Behörde für Lebensmittelsicherheit, muss sich derzeit mit Vorwürfen dieser Art beschäftigen. Eine europäische NGO namens Corporate Europe Observatory (CEO) verurteilt die Arbeitsgruppe, die die Sicherheit von sogenannten Unidades genéticas bewertet. 

Mithilfe dieser Gene Drives kann man dafür sorgen, dass sich eine gentechnische Veränderung, zB eine gentechnisch erzeugte Resistenz von Stechmücken gegen den Malariaerreger, in einer Population schnell ausbreitet. CEO behauptet, dass zwei Drittel der Arbeitsgruppe der Europäischen Behörde „finanzielle Verbindungen“ zu Industrie und Organisationen haben, die ein besonderes ökonomisches Interesse an der Gentechnik haben.

In einem detaillierten Breve reagierte die EFSA im Juni auf die Anschuldigungen. Die Agentur sah keinen einzigen Fall, in dem die beschriebenen „Verbindungen“ von Bedeutung waren, und nennt klare Beispiele.  

Im Falle Michael Bonsalls, Professor für Mathematische Biologie an der Oxford University, habe es keine „direkten finanziellen Verbindungen“ zum britischen Biotech-Unternehmen Oxitec gegeben, da es sich um Forschungsaktivitäten handelte, die von der University of Oxford und Oxitec mitfinanziert wurden. 

Im spezifischen Fall handelte es sich um öffentlich-privat finanzierte Forschungsprojekte durch ein Unternehmen und EU-Forschungsgelder, was den besagten Wissenschaftler weder zum Mitarbeiter des genannten Unternehmens, noch finanziell von diesem abhängig macht. Öffentlich-privat finanzierte Projekte sind üblich, da die Expertise von Unternehmen nötig ist, um essenzielle Ziele zu erreichen.

Der Schaden bleibt, trotz widelegter Vorwürfe 

Doch egal, wie viele Widerlegungen die EU-Agentur für Lebensmittelsicherheit vorbringt, ein Großteil des Schadens ist bereits entstanden. Schlagzeilen mit der Aufschrift „Wissenschaftler im Bereich Lebensmittelsicherheit wird Korruption vorgeworfen“ sind alles, was diese Aktivisten, die Feinde der Industriellen Landwirtschaft sind, brauchen. Damit wird das Vertrauen in die Wissenschaft unterminiert.

Doch auch Journalisten erleben diese neue Diffamierung, etwa die Französin Emmanuelle Ducros. Die Mitarbeiterin von „L'Opinion“ ist bekannt für ihre Kolumnen, in denen sie Innovationen gegen Anti-Gentechnik, Anti-Freihandels- oder Anti-Pestizidaktivisten verteidigt. 

Ducros ist enormen Shitstorms ausgesetzt, seit die linke französische Zeitung „Liberation“ über sie schrieb. Ducros hatte als Moderadorin auf Branchenkonferenzen der Agrarwirtschaft gearbeitet – die Reisekosten und Unterkunft bezahlte die Industrie. Auch hier tauchten Vorwürfe einer unethischen Praxis auf. Aber journalistische Integrität ist doch nicht mit einer Hotelübernachtung zu kaufen! 

Die in der Wissenschaftsforschung tradicional Frage: „Was sind Ihre Beweise?“ wird zusehends ersetzt durch „Wer finanziert Sie? Die Folgen davon sind auf lange Sicht verheerend.

Bill Wirtz arbeitet als Policy Analyst für das Consumer Choice Centre em Bruxelas

Originalmente publicado aqui

Aeroporto de Copenhague é o sexto melhor da Europa em facilidade de passageiros

Bruxelas, Zurique, Dusseldorf, Madrid e Manchester ocupam os cinco primeiros lugares no índice do Consumer Choice Center

O Aeroporto de Copenhague foi classificado como o número seis na Europa em facilidade de transporte pelo Consumer Choice Center – uma pesquisa dos 30 maiores aeroportos do continente em termos de número de passageiros.

A pontuação do índice de Copenhague de 150 foi dez pontos à frente do aeroporto em sétimo lugar, mas apenas três pontos atrás do terceiro lugar.

Bruxelas e Zurique estavam muito à frente nos dois primeiros lugares, com Dusseldorf, Madrid e Manchester completando os cinco primeiros.

LEIA TAMBÉM: Táxis do aeroporto de Copenhague ficam mais acessíveis

Dois lugares à frente de Estocolmo
Seu Índice de aeroportos europeus avaliou uma série de fatores, incluindo praticidade, conforto, localização, opções de transporte, experiência no aeroporto e pontualidade das companhias aéreas.

Entre as subcategorias estavam acesso à rede de voos, pontes de jato direto, proximidade do centro da cidade, número de lounges, tempos de espera de segurança, pré-autorização para voos dos EUA e informações de espera de segurança.

Amsterdã, Estocolmo, Frankfurt e Munique completaram os dez primeiros.

Além de ser amigável, o CPH Aiport também foi notícia no início deste mês por sendo mais acessível pegar um táxi.

Originalmente publicado aqui

O Consumer Choice Center dévoile son 1er classement des aéroports européens

O Consumer Choice Center, um grupo de defesa dos consumidores, vient de publier son premier classment des aéroports européens baseado no conforto dos passageiros. Os aeroportos parisienses não figuram no top 10.

Lobby mundial de defesa dos consumidores, Centro de Escolha do Consumidor Vient de dévoiler son top 10 Européen des aéroports mettant en valeur l'expérience et le confort des passagers. 

Para estabelecer sua classe, o órgão de representação é baseado em diferentes fatores, como nomes de destinos, ligações diretas de ferroviarios, concorrência aérea, hotéis, etc. 

En prenant en compte les 30 aeroportos les plus importants du continente, O Consumer Choice Center a couronné l'aéroport de Bruxelles et celui de Zurich, même nombre de points, devant l'infrastructure de Düsseldorf. 

Aucun aéroport parisien ou français ne figure dans le classement.

Originalmente publicado aqui

Transporte Os 10 melhores aeroportos da Europa para passageiros

Centro de Escolha do Consumidor revelou os resultados de sua primeira edição anual do Índice do Aeroporto do Consumidor Europeu, destacando os 10 melhores aeroportos da Europa classificados por facilidade de uso para passageiros.

O índice é o primeiro do gênero na Europa e deve ser usado para informar consumidores e administradores sobre quem está fazendo o melhor trabalho para acomodar os passageiros. Os 10 primeiros são os seguintes:

  1. Aeroporto de Bruxelas
  2. Aeroporto de Zurique
  3. aeroporto de Düsseldorf
  4. Aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas
  5. Aeroporto de Manchester
  6. Aeroporto de Copenhague
  7. Aeroporto Schiphol de Amsterdã
  8. Aeroporto Arlanda de Estocolmo
  9. Aeroporto de Frankfurt am Main
  10. Aeroporto de Munique

Curiosamente, nove dos 10 primeiros foram no norte da Europa, com Madrid-Barajas como a única exceção. Também havia falta de aeroportos do leste europeu - embora três aeroportos de Moscou fossem os únicos a quebrar o top 30 em termos de volume de passageiros. Os três primeiros - Bruxelas, Zurique e Düsseldorf - têm aproximadamente um terço do tamanho dos maiores aeroportos da Europa.

Yaël Ossowski, vice-diretor do Consumer Choice Center, disse que o ranking demonstra o poder de oferecer praticidade e conforto nos principais aeroportos: “Os pontos altos foram concedidos aos aeroportos que ofereceram ótimos destinos em todo o mundo, mas também um mix saudável de lojas , restaurantes e conveniências encontradas no aeroporto.

O Consumer Choice Center examinou os 30 maiores aeroportos da Europa (por volume de passageiros) e os classificou em termos de experiência do passageiro, localização, opções de transporte, experiência no aeroporto e acesso à rede de voos. Outros fatores determinados no ranking incluíram pontes de embarque diretas (em vez de embarque de ônibus), proximidade do centro da cidade, número de lounges, tempo de espera de baixa segurança e pontualidade das companhias aéreas. Pontos de bônus foram concedidos a aeroportos com pré-autorização para voos nos Estados Unidos e capacidade de transmitir tempos de espera de segurança.

Procurando a melhor escolha de lounges de aeroporto? O Aeroporto de Heathrow (Londres) ficou em primeiro lugar com 44 lounges. Zurique, Aeroporto Internacional de Vnukovo (Moscou), Frankfurt e Aeroporto Internacional de Viena completam os cinco primeiros.

As melhores experiências gastronômicas e de compras podem ser encontradas em Zurique, Aeroporto de Malpensa (Milão), Munique, Aeroporto de Orly (Paris) e Amsterdã.

Originalmente publicado aqui


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