Estimado Director General Sr. Hololei,

En nombre del Consumer Choice Center, el grupo de defensa de los consumidores que representa y empodera a los consumidores en la UE y en todo el mundo, nos gustaría expresar nuestra profunda preocupación por la intención de la Comisión de extender la exención de la regla de "úsalo o piérdelo". durante toda la temporada de invierno 2020-2021. En nuestra opinión, tal movimiento sería extremadamente proteccionista, distorsionador y haría más daño que bien.

La abrumadora incertidumbre en torno a la segunda ola de coronavirus, las restricciones de viaje y una caída significativa en la demanda son algunos de los problemas cruciales que enfrenta la industria de la aviación. Por tanto, redunda en interés de los consumidores, los aeropuertos y la propia industria llegar a una solución mutuamente satisfactoria. Lo que necesitamos en estos tiempos es fomentar más conectividad y no menos. La extensión de la exención probablemente mantendrá las conexiones de vuelos y los destinos muy por debajo de los tiempos anteriores a COVID. Ahora podría ser el momento adecuado para que los nuevos participantes en el mercado conecten a personas de toda Europa y el mundo.

La exención actual del requisito de volar 80% de las franjas horarias otorgadas o perderlas expirará el 24 de octubre. Múltiples asociaciones han pedido a la Comisión que amplíe la exención "para garantizar que se evite el vuelo de aviones vacíos" para que "los vuelos se operen de la manera más sostenible".
manera posible.” Sin embargo, la extensión crearía la situación en la que las aerolíneas más grandes tendrían la oportunidad de monopolizar las franjas horarias, lo que imposibilitaría la entrada de las más pequeñas. Esto explica por qué las aerolíneas de bajo costo como Wizz Air se oponen a la extensión de la exención calificándola de anticompetitiva y de tal manera que “obstaculizaría en lugar de ayudar a la recuperación de la industria de la aviación de la UE y, por lo tanto, de las economías europeas”.

Las franjas horarias en los aeropuertos son escasas, y es por eso que son tan valiosas y deben aprovecharse de la manera más eficiente. Aunque se persigue por motivos nobles, la política de exención de la Comisión implica que las aerolíneas son las únicas propietarias de las franjas horarias.

La propiedad de las franjas horarias del aeropuerto no debería ser estática. Por el contrario, debe rotar constantemente entre aerolíneas para garantizar la asignación más eficiente de las instalaciones y fomentar el uso responsable de los aeropuertos. La regla de “úsalo o déjalo” es, en este sentido, equitativa y justa, y debe mantenerse en todo momento.
veces.

Volar ha cambiado nuestras vidas de muchas maneras. Ahora que los consumidores de toda Europa han probado la vida sin viajar, querrían volar más, no menos, una vez que termine la pandemia. La Comisión Europea debe centrarse en garantizar que tengan la oportunidad de elegir entre múltiples aerolíneas teniendo en cuenta su restricción presupuestaria. Para lograr esto,
tanto las empresas grandes como las de bajo coste deben recibir el mismo trato y competir por las franjas horarias de los aeropuertos.

Todavía no es demasiado tarde para preservar la competencia y la elección del consumidor. Con eso en mente, el Centro de Elección del Consumidor hace un llamado a la Comisión para que reconsidere formalizar la extensión para toda la temporada de invierno 2020-2021. Por nuestra parte, nos gustaría dar más detalles sobre nuestra
ver y ayudar a la Comisión a encontrar la solución más óptima.