ZUR SOFORTIGEN VERÖFFENTLICHUNG | 9. November 2023
Das Verbraucherargument für eine Neugestaltung und Innovation der Eisenbahnpolitik
WASHINGTON, D.C – Heute hat die globale Verbraucherschutzgruppe Consumer Choice Center eine Initiative ins Leben gerufen Politikgrundierung darüber, wie man die öffentliche Politik für den Schienengüterverkehr in den Vereinigten Staaten am besten neu denken und erneuern kann.
Die Einführung enthält mehrere wichtige politische Vorschläge für Gesetzgeber, um die Bahnpolitik zu verbessern, damit Verbraucher sich auf erschwingliche Transportmöglichkeiten für Produkte verlassen können, die ihnen gefallen:
- Lehnen Sie sich gegen den Reliable Rail Service Act (S2071)
- Der Kongress sollte die Verpflichtung zum gemeinsamen Beförderer begrenzen oder sie ganz abschaffen
- Der Kongress sollte das Surface Transportation Board Reauthorization Act ändern, um sicherzustellen, dass die Behörde als Sanierungsbehörde fungiert und keine eigene Richtlinie erstellt
Yaël Ossowski, stellvertretende Direktorin des Consumer Choice Center, erklärt:
„Wie wir bei US-amerikanischen Technologieunternehmen und der Federal Trade Commission oder Internetdienstanbietern und der Federal Communications Commission gesehen haben, übernehmen unsere Bundesregulierungsbehörden eine viel aktivere Rolle bei der Durchsetzung verschiedener politischer Wünsche – und zwar auf eine Weise, die sich als nachteilig erweist.“ Verbraucher.
„Das Gleiche geschieht im Bereich der Schienengüterverkehrspolitik, wo das Surface Transportation Board seine Autorität missbraucht, indem es die Durchsetzung der Verpflichtungen gemeinsamer Beförderer ungerechtfertigterweise auf eine Weise ausweitet, die letztendlich die Preise für den Transport von Gütern erhöht, auf die die Verbraucher angewiesen sind“, sagte er Ossowski.
„Jahrzehnte nach der schrittweisen Reform des Schienengüterverkehrs übt die STB viel mehr Kontrolle über die wirtschaftlichen Entscheidungen der Eisenbahnverkehrsunternehmen und ihrer Kunden aus, indem sie ihre Präsenz mit Geschrei, rhetorischen Drohungen und explorativen Regelsetzungen deutlich macht.
„Dies bedroht sowohl die Innovation als auch die Innovation im Schienenverkehr, der nach wie vor ein wichtiger „Mittler“ für Güter ist, die vor unserer Haustür und in unseren Unternehmen landen.
„Wir schlagen eine Reihe intelligenter politischer Reformen vor, um die Bahnpolitik neu zu gestalten. Dabei unterstreichen wir die Notwendigkeit von Unternehmertum und Investitionen, die uns zu besseren Lösungen führen, und nicht von oben nach unten gerichteter Politik, die zu höheren Transportkosten führt, die sich letztendlich in den von uns gekauften Waren widerspiegeln.
„Diese Reformen zielen darauf ab, den Wettbewerb zu stärken, Investitionen zu generieren und sicherzustellen, dass niedrigere Kosten an Verbraucher weitergegeben werden können, die für ihre Produkte, die wir in unseren Haushalten und Unternehmen verwenden, auf den Schienentransport angewiesen sind“, schloss Ossowski.
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Yaël Ossowski, stellvertretende Direktorin
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