PARA LANÇAMENTO IMEDIATO | 9 de novembro de 2023
O argumento do consumidor para reimaginar e inovar a política ferroviária
WASHINGTON DC – Hoje, o grupo global de defesa do consumidor Consumer Choice Center lançou um cartilha política sobre a melhor forma de reimaginar e inovar as políticas públicas para o transporte ferroviário de mercadorias nos Estados Unidos.
A cartilha inclui várias sugestões políticas importantes para os legisladores ajudarem a melhorar a política ferroviária para que os consumidores possam depender de transporte acessível para os produtos de que gostam:
- Oponha-se à Lei do Serviço Ferroviário Confiável (S2071)
- O Congresso deveria limitar a obrigação da transportadora comum ou eliminá-la completamente
- O Congresso deveria alterar a Lei de Reautorização do Conselho de Transporte de Superfície para garantir que a agência atue como uma agência corretiva e não crie sua própria política
Yaël Ossowski, vice-diretor do Consumer Choice Center, explica:
“Como vimos com as empresas de tecnologia dos EUA e a Comissão Federal de Comércio ou os fornecedores de serviços de Internet e a Comissão Federal de Comunicações, as nossas agências reguladoras federais estão a assumir um papel muito mais activo na aplicação de vários desejos políticos – de uma forma que se está a revelar prejudicial para consumidores.
“O mesmo está acontecendo na área da política ferroviária de carga, onde o Surface Transportation Board está abusando de sua autoridade ao expandir injustamente a aplicação das obrigações comuns das transportadoras de uma forma que acaba aumentando os preços do transporte de mercadorias das quais os consumidores dependem”, disse. Ossowski.
“Décadas após a reforma gradual do transporte ferroviário de mercadorias, o STB tem exercido muito mais controlo sobre as decisões económicas dos transportadores ferroviários e dos seus clientes, recorrendo a queixas, ameaças retóricas e elaboração de regras exploratórias para tornar a sua presença conhecida.
“Isto ameaça tanto a inovação como a inovação no transporte ferroviário, que continua a ser um importante “motor intermediário” de mercadorias que chegam às nossas portas e aos nossos negócios.
“Propomos uma série de reformas políticas inteligentes para reimaginar a política ferroviária, destacando a necessidade de empreendedorismo e investimento para nos levar a melhores soluções, e não a uma política de cima para baixo que está a conduzir a custos de transporte mais elevados que acabam por se reflectir nos bens que compramos.
“Essas reformas visam aumentar a concorrência, gerar investimentos e garantir que custos mais baixos possam ser repassados aos consumidores que dependem do transporte ferroviário para os produtos que usamos em nossas casas e empresas”, concluiu Ossowski.
Contato
Yaël Ossowski, Diretor Adjunto
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