fbpx

Tag: 14. Juli 2021

Meinung: Von Großbritannien lernen – ein Junk-Food-Werbeverbot ist eine schlechte Idee

Das veraltete Spielbuch des Versuchs, Dinge zu besteuern und zu verbieten, in einem fehlgeleiteten Versuch, das Verhalten der Menschen zu ändern

Die Rate der Fettleibigkeit bei Kindern hat sich in den letzten 30 Jahren fast verdreifacht. Fast jedes dritte kanadische Kind ist übergewichtig oder fettleibig Daten von Statistics Canada. In dem Bemühen, dieses wachsende Problem anzugehen, hat Health Canada angekündigt Es erwägt eine umfassende neue Gesetzgebung, um die Werbung für Junk-Food einzuschränken.

Ein ähnlicher Plan wurde vor ein paar Jahren diskutiert, aber nicht angenommen, aber die Gesundheitsbehörden fühlen sich jetzt ermächtigt, diese müde Idee voranzutreiben, teilweise weil die britische Regierung kürzlich einen neuen unterzeichnet hat Gesetz Verbot von Fernsehwerbung vor neun Uhr abends für zuckerreiche Lebensmittel. Health Canada sagt, es prüfe das britische Gesetz und verpflichte sich erneut, etwas Ähnliches in Kanada umzusetzen.

Die Monate, die die britische Regierung damit verbracht hat, um dieses Thema herumzutanzen, sollten ausreichen, um jeden vernünftig denkenden Kanadier abzuwehren. Das Gesetz, das schließlich ausgearbeitet wurde, war eine verwässerte Version des ursprünglichen Vorschlags, der jegliche Online-Werbung für alles verboten hätte, was die Regierung als „Junk Food“ betrachtete. Bäckereien könnten ein Verbrechen begangen haben, indem sie Bilder von Kuchen auf Instagram gepostet haben.

Die britische Regierung verspricht nun, dass ihre neue Gesetzgebung diese Möglichkeit beseitigen wird. Aber das bedeutet nicht, dass das Verbot ein nützliches Instrument der öffentlichen Ordnung ist. In erster Linie funktionieren Werbeverbote einfach nicht. Eigene der britischen Regierung Analyse seiner Politik sagt voraus, dass es insgesamt 1,7 Kalorien pro Tag aus der Ernährung von Kindern entfernen wird. Das entspricht ungefähr 1/30 eines Oreo-Kekses.

Man kann davon ausgehen, dass die gleiche Politik hier in Kanada ähnlich enttäuschende Ergebnisse haben würde. Es wird nicht helfen, die Fettleibigkeit von Kindern zu reduzieren, aber es wird das Leben für die Lebensmittelindustrie des Landes komplizierter machen. All dies, gerade als die Welt in eine wirtschaftliche Erholung nach COVID eintritt und Länder wie Großbritannien und Kanada mehr denn je Wachstum und Investitionen brauchen.

Das Junk-Food-Werbeverbot wurde im Vereinigten Königreich auf der Grundlage einer finsteren Kampagne durchgesetzt, die die Stimmen von Kindern bewaffnete. Als die Regierung ihre öffentliche Konsultation zu dem Vorschlag abschloss, lobte sie einen günstig getimten Bericht, der angeblich die dringende Notwendigkeit einer solch drastischen politischen Intervention hervorhob. Das Bericht – oder „Exposé“, wie es genannt wurde – wurde von Biteback 2030 erfunden, einer Interessengruppe, der prominente Köche und Dolce & Gabbana-Models vorstehen. In Ermangelung harter Beweise oder kohärenter Argumente für die Zentralisierung der Entscheidungsfindung in einer so grundlegenden Angelegenheit wie dem Abendessen, machte es seinen Standpunkt geltend, indem es schamlos interventionistische Politik in den Mund von Kindern legte.

„Ich bin ein 16-jähriger Junge“, hieß es in der Einleitung. „Ich fühle mich, als würde ich auf meinem Handy und auf meinem Computer mit Junk-Food-Werbung bombardiert. Und ich bin mir ziemlich sicher, dass es immer schlimmer wird.“ Kanadier, die freie Märkte und individuelle Freiheiten schätzen, sollten nach ähnlichen Taktiken von Kindermädchen-Statisten Ausschau halten, die darauf aus sind, ganze Industrien in Bürokratie zu ertränken und jede Vorstellung von Wahlfreiheit in die Geschichtsbücher zu verbannen. Es ist unglaublich paternalistisch, dass die Regierung begrenzt, welche Werbung erwachsene Verbraucher sehen können, da das Verbot die zielgerichtete Werbung vor 21 Uhr aus allen Fernsehprogrammen entfernen würde

Es gibt viel, was Kanada tun kann, um Fettleibigkeit zu bekämpfen, ohne auf pauschale Werbeverbote zurückzugreifen und dem veralteten Spielbuch zu folgen, Dinge zu besteuern und zu verbieten, um das Verhalten der Menschen zu ändern. Das Verbot ignoriert vollständig die andere Hälfte der Fettleibigkeitsgleichung, die natürlich körperliche Aktivität ist.

Fettleibigkeit ist ein ernstes Problem. Es könnte sogar die nächste Pandemie werden. Aber wie diese Erklärung zum Verbot von Junk-Food-Werbung von Health Canada zeigt, schlafen mächtige Aufsichtsbehörden für das öffentliche Gesundheitswesen am Steuer. Sie behaupten, im besten Interesse der Kanadier zu handeln, aber sie haben der politischen Debatte nichts Neues hinzuzufügen.

Ursprünglich veröffentlicht hier.

Die Zahnversicherung ist die nächste Branche, die dringend reformiert werden muss

In den letzten zehn Jahren konzentrierten sich die meisten Debatten und Diskussionen über Reformen im Gesundheitswesen auf die allgemeinen Krankenversicherungspläne und -kosten der Amerikaner. Und das aus gutem Grund.

Und obwohl unser Gesundheitssystem verworren und kompliziert ist, wird es noch komplexer, wenn wir untersuchen, was mit der Zahnpflege passiert.

Die Überschneidung von saftigen Versicherungsprämien, verwirrenden staatlichen Leistungen und einem Papierkram hält viele Amerikaner davon ab, jemals eine Zahnarztpraxis aufzusuchen.

Obwohl 80 Prozent der Amerikaner Zugang zu zahnärztlichen Leistungen haben, haben laut der National Association of Dental Plans im Jahr 2019 fast 35 Prozent der amerikanischen Erwachsenen keinen Zahnarzt aufgesucht.

Der Grund, warum so viele es versäumen, ihre Zähne kontrollieren zu lassen, wird in den Daten deutlich: die steigenden Kosten.

Und eine moderne Zahnversicherung, gepaart mit einer Vielzahl verschiedener staatlicher Programme, ist ein wichtiger Grund dafür.

Im Gegensatz zu den meisten Gesundheitsplänen haben Zahntarife niedrige Obergrenzen für die Anzahl der Leistungen, die sie auszahlen, irgendwo zwischen $1.000 und $1.500 pro Jahr. Die Prämien betragen durchschnittlich $30-$50 pro Monat, abhängig vom Plan und der Anzahl der versicherten Personen.

Da Patienten eine Zahnversicherung nutzen, um alle Aspekte ihrer Versorgung abzudecken, und nicht für Notfälle, trägt dies zu einer Inflation der Preise für rudimentäre Versorgung bei, ein Phänomen, das als „Problem der sozialen Folgen“ von Ökonomen.

Dieses Problem wird noch komplizierter, wenn man bedenkt, dass fast alle Zahnpatienten ihre Pläne nicht selbst auswählen.

Gegenwärtig sind 93 Prozent der privat versicherten Zahnpatienten von ihren Arbeitgebern versichert, was bedeutet, dass es wenig Anreiz gibt, innovative Direktvertriebsoptionen zu entwickeln, die einen Wettbewerb bieten würden.

Dieses Anreizproblem, zusammen mit einem relativ undurchsichtigen Zahnversicherungsmarkt, bedeutet Kosten weiter steigenes sei denn, wir können uns auf einfache Reformen einigen, um den Wettbewerb und die Transparenz auf dem Zahnversicherungsmarkt zu erhöhen.

Um dies zu tun, sollten die staatlichen Gesetzgeber und der Kongress zunächst versuchen, Patienten zu ermutigen, die sich für Mitgliedschaftsprogramme als zahnärztliche Pläne und nicht für traditionelle Versicherungen entscheiden. Die Verwendung von Gesundheitssparkonten zum Kauf dieser Mitgliedschaften sowie zur Bezahlung der Pflege wäre eine enorme Verbesserung, die Patienten in die Lage versetzen würde, ihre eigene Pflege in Anspruch zu nehmen.

Dies wäre ähnlich der Bewegung von direkte Grundversorgung Ärzte, die Patienten direkte monatliche Abonnements anbieten und keine Versicherung akzeptieren. Der Wegfall des Versicherungsvermittlers bedeutet weniger Bürokratie, weniger Bürokratie und mehr Zeit für die Patienten. Als Pluspunkt sind die Preise transparent und fair. Das allein würde für besseren Wettbewerb und bessere Preise für bedürftige Patienten sorgen.

Dies würde zu einer stärkeren Entkoppelung der Kranken- und Zahnversicherung von den Arbeitgebern führen und es Patienten und Verbrauchern ermöglichen, den Plan zu wählen, der für sie und ihre Familien am besten geeignet ist.

Im Sinne der Transparenz sollten die Gesetzgeber der Bundesstaaten die Zahnversicherungsbranche mit einfachen Reformen zur Rechenschaft ziehen, die Patienten bei der Wahl ihres Zahnarztes stärken.

Die bereits in Bundesstaaten wie Colorado und Illinois verabschiedeten Gesetze zur Zuweisung von Leistungen ermöglichen es Patienten, zu wählen, ob Versicherungsunternehmen Zahnkliniken direkt bezahlen sollen, sodass Patienten nicht im Voraus bezahlen und mit Versicherungsunternehmen über die Erstattung verhandeln müssen.

In ähnlicher Weise würden Netzwerk-Leasing-Vorschriften, die es Zahnkliniken ermöglichen, Versicherungsnetzwerke zu überarbeiten und sich für sie anzumelden, anstatt automatisch in sie gezwungen zu werden, die Preise niedrig und transparent halten, ganz zu schweigen von vorhersehbaren, bevor Sie überhaupt auf den Zahnarztstuhl steigen.

Während die Gesetzgeber versuchen, das Gesundheitswesen zu reformieren, sollten wir auch die wachsenden Zahnarztrechnungen berücksichtigen, mit denen die Amerikaner jeden Tag konfrontiert sind, und hoffen, dass die Gesetzgeber die Notwendigkeit von mehr Wettbewerb und Transparenz verstehen, um die zahnärztliche Versorgung in unserem Land besser zu verbessern.

Die Förderung des Wettbewerbs zu traditionellen Zahnversicherungen bei gleichzeitiger Förderung einfacher Vorschriften zur Förderung der finanziellen Transparenz wird dazu beitragen, die Verbraucher zu stärken und die Pflegekosten zu senken.

Das wäre mutig und revolutionär für Patienten und würde dazu beitragen, Innovationen in einem Sektor zu fördern, in dem sie nicht immer sehr willkommen waren.

Ursprünglich veröffentlicht hier.

Health Canada hustet kontraintuitive Vape-Richtlinien aus

Verbot von aromatisiertem Vape-Saft, Nikotinbegrenzungen werden Raucher zurück zu Zigaretten drängen

Gerade als man dachte, es sei sicher, Zigaretten zu verdampfen statt zu rauchen, verschwören sich die Trudeau-Liberalen unabsichtlich, um die uralte Sünde des Zigarettenrauchens wiederzubeleben.

Sie glauben natürlich nicht, dass dies passieren wird, aber es wird

Am 19. Juli, gemäß der föderalen Gazette, werden die Liberalen von Premierminister Justin Trudeau neue Vorschriften ankündigen, um nicht nur den Nikotingehalt in E-Zigaretten-Dampfprodukten zu reduzieren, sondern auch aromatisierte Vape-Liquids über Tabak und Menthol/Minze hinaus zu verbieten.

„Health Canada drängt Raucher zurück zum Zigarettenrauchen und in die Arme von ‚Big Tobacco'“, sagt Shai Bekman, Präsident von DashVapes Inc., Kanadas größtem unabhängigen E-Zigaretten-Unternehmen.

Ontarios vorbeugender Schritt, Vape-Aromen zu verbieten, wird die großen E-Zigaretten-Marken betreffen, die hauptsächlich in Convenience-Stores verkauft werden, wie Juul und Vype.

Beide Unternehmen verkaufen E-Zigarettenhülsen in Geschmacksrichtungen wie Gurke, Mango, Erdbeere und Vanille.

Aber was denkt Health Canada?

Laut verschiedenen Experten für soziologisches Verhalten und bestätigt in vielen Peer-Review-Artikeln wird dies die Dampfer eher zurück zu echten Zigaretten treiben, als dass sie das Rauchen reduzieren, und aufgrund der strengen Rauchsteuer von über 70 Prozent auch zu einem Anstieg führen Nachfrage nach Schmuggelzigaretten.

Wenn Sie rauchen wollen, warum sollten Sie schließlich eine hoch besteuerte $20 pro Packung bezahlen, wenn Sie bei einem Ausflug in die freundliche Rauchhütte in einem Mohawk-Reservat in Ontario und Quebec eine steuerfreie Packung für nur $4 erhalten?

Wie David Clement, Manager für nordamerikanische Angelegenheiten beim Consumer Choice Center, kürzlich in der schrieb Finanzpost, „unsere Bundesregierung ignoriert, was im Ausland funktioniert und lehnt ihr gewohntes Leitbild der Schadensminimierung ab.

„Es ist sehr wichtig, den Zugang von Jugendlichen zu Vape-Produkten einzuschränken, aber das Verbot von Aromen für erwachsene Raucher, die versuchen, mit dem Tabak aufzuhören, ist ein großer Fehler, der tödliche Folgen haben könnte“, sagte Clement.

„Ungefähr 1,5 Millionen Kanadier verwenden Vape-Produkte, die meisten von ihnen Raucher, die versuchen aufzuhören. Untersuchungen zum Kaufverhalten von Verbrauchern zeigen, dass 650.000 dieser Vape-Benutzer derzeit auf Aromen angewiesen sind, die verboten wären, wenn das Verbot durchgesetzt würde.“

Im Mai auch im Finanzpost, Fred O'Riordan, ein ehemaliger Generaldirektor bei Revenue Canada, sagte: „Der Bundeshaushalt hatte für jeden etwas zu bieten, einschließlich Schmuggelhändler.

„Ihr unerwartetes Geschenk kam in Form einer Erhöhung der Verbrauchsteuern auf legal hergestellte Zigaretten um $4 pro Karton, eine starke Erhöhung, die das Ende einer Ära markieren könnte – in der die Steuerpolitik ein wirksames Instrument zur Kontrolle des Tabakkonsums war – und den Anfang eines anderen.

„Mehr Raucher werden auf leicht verfügbare und viel billigere Schmuggelprodukte umsteigen“, schrieb er.

„(Dies) wird schlecht für die Gesundheitsseite der Politik sein, insbesondere für junge Menschen, da illegale Verkäufer keinen Altersnachweis verlangen.“

Der Zweck von Tabaksteuern besteht natürlich darin, die Einnahmen zu erhöhen, aber die Prognosen sind seit Jahren rückläufig.

Im vergangenen November schätzte die kanadische Steuerbehörde den Verlust an Bundesverbrauchsteuereinnahmen aus illegalen Zigaretten – die sogenannte „Steuerlücke“ – im Jahr 2014 auf etwa $483 Millionen.

Die entgangenen Steuereinnahmen der Provinzen würden diese Schätzung mehr als verdoppeln. Und diese „neuesten“ Zahlen sind sieben Jahre alt.

Was benötigt wird, ist der wagemutige Schritt, die Tabaksteuern so weit zu senken, dass der Kauf von Schmuggelware nicht mehr in Betracht kommt. Der Premierminister von Ontario, Mike Harris, tat dies und die Tabakeinnahmen aus der Sündensteuer stiegen vorhersehbar an.

Und behalten Sie aromatisierte Vapes – Mango, Vanille und sogar Kaugummi, die alle auch auf Vorrat verkauft werden.

Health Canada muss aufhören, so kontraintuitiv zu sein.

Es funktioniert nicht.

Ursprünglich veröffentlicht hier.

Jacksonville Vette im National Corvette Day-Poster enthalten

Die Corvette feiert in diesem Jahr ihr 68-jähriges Jubiläum. mit acht produzierten Generationen seit der Premiere des ersten C1-Modells am 30. Juni 1953. Kein Wunder also, dass der 30. Juni 2008 vom Kongress offiziell zum „National Corvette Day“ erklärt wurde. Deshalb feierte die Hagerty Drivers Foundation dieses Jubiläum dieses Jahr mit einem Poster zeigt alle acht Generationen.

Die Sammlung umfasst unten links die weiße C7 Corvette einer Familie aus Jacksonville. Und sein Foto sowie das sonnige Bild des Polo White 1953 C1 oben links wurden vom lokalen Fotografen Nick Williams aufgenommen.

Die Corvette wurde in den frühen 1950er Jahren aus dem fruchtbaren Geist von GM-Chefdesigner Harley J. Earl geboren, der von einem amerikanischen Sportwagen träumte und dennoch von den großen europäischen Sportwagen der damaligen Zeit inspiriert war. 1953 stellte Earl die Corvette als sein neuestes „Traumauto“ auf der Motorama-Show von GM im großen Ballsaal des Waldorf-Astoria Hotels in New York City vor, und sie war ein Hit. Der C1-Roadster mit Glasfaserkarosserie erschien im nächsten Jahr, der erste 300, der in Flint gebaut wurde. Aber seit 30 Jahren wird der Mittelmotor-C8 in Bowling Green, Kentucky, gebaut.

Ursprünglich eine Fabrik für Chrysler-Klimaanlagen, wurde das Werk komplett in ein modernes Automobilwerk umgebaut. Seitdem hat sich die Größe der Anlage verdoppelt, und Bowling Green ist seit über 30 Jahren die exklusive Heimat der Corvette.

MINI stellt EV-Van vor

MINI hat sechs Monate, nachdem es das Design als „virtuelle Vision“ präsentiert hatte, ein echtes Vision Urbanaut-Konzeptauto vorgestellt, damit sich die Menschen „ausführlicher mit dem Raumkonzept und nachhaltigen Materialien bei der Arbeit auseinandersetzen können“, hieß es. Der vollelektrische People Mover, der am 1. Juli auf der DLD-Sommerkonferenz in München vorgestellt wurde, ist eine schlanke, abgerundete Box mit einer Lounge-ähnlichen Kabine, die so konfiguriert werden kann, dass sie zu den Passagieren passt, die sie befördert. Und MINI hat auch drei Profile namens Chill, Wanderlust und Vibe erstellt, die es ermöglichen, das Äußere und das Innere zu ändern, um „den jeweiligen MINI-Moment widerzuspiegeln“, heißt es.

Dazu gehören Duft, Sound und Umgebungsbeleuchtung. So macht Chill beispielsweise den Innenraum zu einer Art Rückzugsort zum Entspannen oder konzentrierten Arbeiten. Es gibt ein Glasdach, einen kleinen Innentisch und drehbare Vordersitze, damit die Insassen am Chat teilnehmen können. Und im Wanderlust-Modus kann der Urbanaut gefahren werden, ein Tippen auf ein MINI-Logo öffnet das Lenkrad und die Pedale aus einer gepolsterten Frontablage.

Koffein und Oktan ist hier

Das neue Caffeine and Octane Jacksonville wird am Samstag um 8 Uhr im Einkaufszentrum The Avenues am 10300 Southside Blvd uraufgeführt. Und die Organisatoren haben eine Karte herausgegeben, um zu zeigen, wo einige der erwarteten Hunderte von Klassikern, Sportwagen und Exoten bis 11 Uhr bei der wiederbelebten Mega-Kreuzfahrt auf der Ostseite des Einkaufszentrums angeben können.

Wie die Karte zeigt, müssen Fahrzeuge auf dem zentralen Parkplatz (rot) bis 11:00 Uhr stehen bleiben, also parken Sie dort nicht, wenn Sie nicht bis 11:00 Uhr bleiben können. Ausstellungsgelände (blau auf der Karte), Exotengelände und die Porsche-Kurve (ganz rechts) ermöglichen es den teilnehmenden Fahrzeugen, während der gesamten Veranstaltung zu kommen und zu gehen, obwohl das Fahren aus Sicherheitsgründen nicht gestattet ist. Die Ausstellungslose sind auch die beste Option für Clubs und große Gruppen gleicher Marken/Modelle. Bei dieser Veranstaltung werden auch lokale und nationale Militärfahrzeuge mit einem speziellen Park- und Ausstellungsbereich gefeiert.

Das größte lokale Kreuzfahrtgeschäft der Stadt wurde in Caffeine and Octane Jacksonville umbenannt, nachdem es sich mit der integrierten Marke hinter Nordamerikas größter monatlicher Autoshow in Dunwoody, Georgia, und der Fernsehsendung „Caffeine and Octane“ im NBC Sports Network zusammengeschlossen hatte. Die Veranstaltung kehrt am Samstag, den 14. August und den 11. September zur gleichen Zeit zurück, und im Laufe des Jahres werden weitere Veranstaltungen folgen.

Umfrage zeigt, dass Florida am EV-freundlichsten ist

Florida belegt in einem neu veröffentlichten US Electric Vehicle Accessibility Index, der bewertet, wie verbraucherfreundlich jeder Staat für den Kauf eines Elektrofahrzeugs ist, den ersten Platz in der Nation. Floridas Bestnoten sind das Ergebnis der staatlichen Zulassung von Direktverkäufen an Verbraucher, die in 17 Bundesstaaten verboten sind, sagt die ConsumerChoiceCenter.org-Index.

„Florida hat dem Verbraucherzugang für Elektrofahrzeuge Priorität eingeräumt, und andere Bundesstaaten sollten Floridas Beispiel folgen“, sagte David Clement, Leiter für nordamerikanische Angelegenheiten des Consumer Choice Center. ” … Im heutigen Zeitalter der grenzenlosen Informationsreichweite und des gesunden Wettbewerbs in der Autoindustrie haben diese Beschränkungen ihr Ablaufdatum längst überschritten. Andere Bundesstaaten sollten genau das tun, was Florida getan hat, und den Direktverkauf an Verbraucher ermöglichen.“

Clement, der die Studie verfasst hat, sagte auch, dass Florida für seinen technologieneutralen Ansatz bei den Registrierungsgebühren gelobt werden sollte. Florida lizenziert Fahrzeuge auf der Grundlage ihres Gewichts und diskriminiert keine Elektrofahrzeuge oder Hybrid-Plug-Ins. Leider müssen Verbraucher in 28 Staaten mit unverhältnismäßigen Lizenzgebühren rechnen, wenn sie versuchen, ihr Elektrofahrzeug zu registrieren, sagte er.

Ursprünglich veröffentlicht hier.

Scrolle nach oben
de_DEDE