Railway Stations Index

St Pancras International désignée meilleure gare d’Europe

Quelle gare offre le voyage le plus agréable en Europe ? Le collectif indépendant de défense des consommateurs qui agit à l’échelle du vieux continent – le Consumer Choice Center, vient de titrer Londres St Pancras International, dans un classement qui prend en compte la fréquentation, le nombre de jours de grève, les services aux voyageurs…

Alors que la longue période de grève est encore dans les esprits des Français, les passagers hexagonaux ne s’étonneront sans doute pas de ne trouver aucune gare tricolore dans le top 10 de ce palmarès. Si Londres obtient la médaille d’or, l’Allemagne se détache largement comme le pays où le voyage en train est le plus pratique et le plus confortable. Successivement, Leipzig, Munich, Hambourg, Berlin, Francfort et Hanovre s’illustrent dans le haut du tableau. 

Si les palmarès sont légion dans l’univers du tourisme, pour savoir qui propose le meilleur service en matière de voyage, cette étude s’impose comme une référence, puisqu’elle reproduit le schéma de l’European Consumer Airport Index, et prend en compte un grand nombre de critères. La propreté des gares, mais aussi la clarté des affichages, le nombre de jours de grève, la proportion d’entreprises ferroviaires se partageant les rails, la diversification des boutiques et des restaurants, la présence d’ascenseurs ou encore la desserte de destinations internationales ont été identifiés pour proposer le classement le plus clair. 

Pays du train par excellence, la Suisse s’impose comme la deuxième destination où il est le plus aisé de monter à bord : Zurich est deuxième et Bern dixième. L’Italie ferme la marche des pays les mieux représentés, grâce à Rome (4e) et Milan (8e). 

Côté français, la première gare apparaît à la 16e place : la Gare de Lyon. Elle est suivie par la Gare du Nord (26e), Paris Saint-Lazare (30e) et la gare Montparnasse (31e). 

Voici le top 10 des meilleures gares ferroviaires d’Europe : 

1. London St Pancras International (Royaume-Uni)

2. Zurich Central Station (Suisse)

3. Leipzig Central Station (Allemagne)

4. Roma Termini (Italie)

5. München Central Station (Allemagne)

6. Hamburg Central Station (Allemagne) – ex-aequo avec Berlin Central Station (Allemagne

8. Milano Centrale (Italie)

9. Moscow Kazansky (Russie) – ex-aequo avec Frankfurt Central Station (Allemagne)

10. Bern Railway Station (Suisse)


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Europaweites Bahnhofs-Ranking Fünf deutsche Stationen dabei – Hamburg ganz weit oben!

Wer viel mit der Bahn unterwegs ist, kennt es: Verspätungen hier, Zugausfälle da – doch laut eines Rankings der Verbraucherschutz-Organisation Consumer Choice Center (CCC) ist die lästige Wartezeit an deutschen Bahnhöfen recht gut auszuhalten. Viele deutsche Stationen gehören zu den besten Europas – auch Hamburg ist oben mit dabei.

Wenn schon die Bahnreise keinen Spaß macht, dann vielleicht der Aufenthalt in den Bahnhöfen: Nach dem Bahnhofs-Ranking (European Railway Station Index 2020) von CCC sind gleich fünf deutsche Bahnhöfe in den Top Ten!

Hamburg schnappt sich einen soliden sechsten Rang. Ausschlaggebend für die Platzierungen waren unter anderem die Zahl der nationalen und internationalen Verbindungen, Anzahl der Bahnsteige und Passagierzahl. Doch auch die Zahl der Geschäfte und Restaurants war ein wichtiges Kriterium – also Möglichkeiten, mit denen Fahrgäste lästige Wartezeiten überbrücken können. 

Ranking: Leipzig ist bester deutscher Hauptbahnhof

Auch der Hauptbahnhof in München (5. Platz), der Berliner Hauptbahnhof (teilt sich den sechsten Platz mit Hamburg), der Frankfurter Hauptbahnhof (9.) und der Hauptbahnhof in Leipzig (3.) schneiden mit Spitzenpositionen im Ranking ab. Der Sieger kommt jedoch aus England. Es ist der „St. Pancras International“ in London. 

Der beste deutsche Bahnhof in Leipzig hat die besten Shopping-Möglichkeiten. Ein Grund für den deutschen Spitzenrang. Ganze 85 Läden können Fahrgäste laut Ranking dort ansteuern. Dagegen sind es in Berlin 33 und in München nur acht! 

Schlusslicht im Test kommt aus Nordrhein-Westfalen

Deutschlands Schlusslicht im Ranking ist der Bahnhof in Dortmund. Die Ruhrpott-Station hat laut Ranking nur vier Geschäfte und ist zudem der schmutzigste Bahnhof in Deutschland. Nur 40 Prozent Sauberkeit erreicht der Bahnhof im Bahnhof-Index vom „Consumer Choice Center“.


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Te dworce są najlepszymi w Europie

Wyróżniono dziesięć najlepszych dworców kolejowych w Europie. Pięć z nich znajduje się w Niemczech.

Podróże koleją stają się coraz bardziej popularne w ramach walki z emisją CO2 oraz zmianami klimatycznymi. Ważne jest więc, by podróż, szczególnie na długie dystanse, odbywała się w dobrych warunkach i dotyczy to zarówno samych wagonów, jak i dworców na trasie przejazdu.

Czynniki decydujące

Mając to na uwadze, międzynarodowa organizacja konsumencka Consumer Choice Center (CCC) opublikowała Doroczny Ranking Europejskich Stacji Kolejowych. Celem analizy jest wyróżnienie dworców najbardziej przyjaznych pasażerom. W indeksie ujęto 50 największych stacji kolejowych w Europie, analizując je pod kątem doświadczeń i wrażeń pasażerów, zatłoczenia peronów, liczby dostępnych kierunków oraz czystości. Dane zaczerpnięto od kierownictwa dworców, ale też ze stron internetowych, statystyk internetowych oraz badań własnych autorów zestawienia.

Co więcej, wpływ na ostateczną ocenę miał też indeks doświadczeń pasażerskich, czyli takie czynniki jak dostęp do środków transportu miejskiego, zróżnicowanie i konkurencja przewoźników kolejowych, liczba restauracji oraz sklepów, liczba połączeń międzynarodowych, czytelność oznaczeń i sygnalizacji, średnia liczba dni strajkowych, istnienie poczekalni pierwszej klasy oraz wygoda dostępu do peronów.

Najlepiej w Londynie, ale dominują Niemcy

Maksymalna liczba punktów, jaką mogły uzyskać dworce wynosiła 139. Na czele pierwszej dziesiątki znalazł się londyński dworzec St. Pancras, zdobywając 116 punktów. Doceniono małą liczbę dni strajkowych, wiele udogodnień dla pasażerów oraz dużą liczbę połączeń międzynarodowych. Twórcy rankingu wspomnieli, że znajduje się tam także najdłuższy w Europie bar z szampanem, ale dodali, że nie wpłynęło to na końcową ocenę.

Drugie miejsce na podium zdobył Dworzec Centralny w Zurychu (111 punktów), a tuż za nim – Dworzec Główny w Lipsku (110 punktów). Następne są dworce: Roma Termini (108 pkt), Centralny w Monachium (103 pkt), Centralny w Hamburgu (99 pkt), Centralny w Berlinie (99 pkt), Centralny w Mediolanie (96 pkt), Kazański w Moskwie (94 pkt) oraz Centralny we Frankfurcie (94 pkt).

Cała pierwsza dziesiątka zasłużyła się małą liczbą strajków, wieloma destynacjami, dostępnością dla pasażerów niepełnosprawnych oraz zróżnicowaną ofertą restauracyjną i handlową, co – jak podkreślono – pomaga “zabić czas oczekiwania pasażerów na pociąg”.

Co ciekawe, najbrudniejszym dworcem w całym rankingu okazał się dworzec w Dortmundzie, który ze stu możliwych procent uzyskał jedynie czterdzieści.

Głównie północ Europy

Autorzy Rankingu Europejskich Stacji Kolejowych zaznaczyli, że Top 10 indeksu obejmuje głównie kraje leżące na północy Europy, Roma Termini oraz Milano Centrale to jedyne dworce z południa kontynentu, zaś wschód reprezentuje tylko Moskwa-Passażyrskaja-Kazanskaja.

W całym rankingu najwięcej jest dworców z Niemiec, bo aż 15. Następnie z: Włoch (7), Francji (7), Wielkiej Brytanii (6), Holandii (3), Rosji (3), Austrii (2), Szwajcarii (2), Hiszpanii (2) oraz Danii (1), Norwegii (1) i Finlandii (1). Polska nie znalazła się w zestawieniu.


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Quelles sont les 10 meilleures gares en Europe ?

Le Consumer Choice Center a établi le top 10 des meilleures gares ferroviaires pour les passagers, sur le modèle de l’European Consumer Airport Index. Et petit indice : aucune des gares du classement n’est française…

« Le voyage en train occupe un rôle de plus en plus important en Europe ces dernières années. Les législateurs et les consommateurs s’orientent vers le train comme moyen pour réduire les émissions de carbone. Tandis qu’au Consumer Choice Center, nous soutenons le choix de la neutralité carbone, nous profitons de cet intérêt grandissant pour les voyages de longue distance en train pour montrer quelles sont les gares les plus accueillantes pour les voyageurs. »

C’est ainsi que le Consumer Choice Center (CCC), un collectif indépendant de défense des consommateurs créé en 2017, présente son tout premier classement des meilleures gares ferroviaires d’Europe.

Pour bâtir ce top 10 inspiré de son équivalent dans l’aérien, l’European Consumer Airport Index, le CCC s’est appuyé sur de multiples critères : fréquentation en nombre de passagers, accessibilité aux personnes handicapées, connectivité aux autres moyens de transport, présence de restaurants, de boutiques, de lounges, la propreté ou encore le nombre de jours de grève dans les 50 gares les plus fréquentées en Europe. Chaque gare a ainsi obtenu un score sur 139. St. Pancras, Zürich Central Station et Leipzig forment ainsi le trio de tête.

1/ St. Pancras International (Londres) : 116 / 139
2/ Zürich Central Station (Zurich) : 111 /139
3/ Leipzig Central Station (Leipzig) : 110 / 139
4/ Roma Termini (Rome) : 108 / 139
5/ München Central Station (Munich) : 103 / 139
ex aequo/ Hamburg Central Station (Hambourg) et Berlin Central Station (Berlin) : 99 / 139
8/ Milano Centrale (Milan) : 96 / 139
ex aequo/ Moscow Kazansky (Moscou) et Frankfurt Central Station (Francfort) : 94 / 139

Aucune gare tricolore n’apparaît dans le classement avant la 16place, obtenue par la Gare de Lyon avec un score de 87 / 139. La Gare du Nord se classe ensuite en 26e position (80 / 139). Les gares de Paris-Saint-Lazare (77 / 139) et Montparnasse (75 / 139) pointent respectivement aux 30et 31places. A noter que ce sont les gares françaises qui totalisent le plus grand nombre de jours de grève avec 118 jours en 2019.


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What makes German train stations among the best in Europe?

Five train stations in Germany have snagged a top 10 place in a European-wide ranking. But others haven’t fared so well.

Germany’s top station is Leipzig Hauptbahnhof, according to a ranking of Europe’s best train hubs.

The Consumer Choice Center (CCC) examined Europe’s 50 largest railway stations and ranked them in terms of passenger experience, according to a mix of factors ranging from how crowded platforms are and accessibility to the number of destinations and cleanliness.The judges crowned St. Pancras International in London as the best railway station in Europe. Zurich followed and Leipzig Central Station took the third spot, making it Germany’s top.

Roma Termini in Italy snags the fourth fourth spot, while Munich took the fifth position.

With Leipzig (3) Munich (5), Hamburg (6), Berlin (6), and Frankfurt (9), half of the top 10 European railway stations are based in Germany.

All of them shine thanks to low numbers of strike days, several destinations, accessibility for passengers in wheelchairs, and diverse food and shopping offerings, according to the CCC.

The European Railway Station Index features mainly northern European railway stations in the top 10. Roma Termini and Milan Centrale are the only two southern European railway stations among the best ranked stations and Moscow Kazansky is the only eastern European railway station in the top 10.

Here is the ranking of the top 10 stations.

What makes stations stand out?

Zurich and London stand out for several reasons. They also scored highly because both offer 10 international destinations, while Leipzig has only one international connection according to the evaluation.

On the other hand, there are 51 destinations within Germany that can be reached from Leipzig. In this category, the Saxon station is only defeated by Paris’ Gare de Lyon, which has 55 domestic destinations.

However, it’s still not enough for a top ranking for the Paris train station. This railway hub is placed in the middle of the ranking (around number 16), while most other stations from France are at the very bottom. This is mainly due to the high number of strike days.

Perhaps not unsurprisingly, the French clock up to 118 days – almost a third of the year – in strikes. In Leipzig and at the other German stations there were about 100 fewer days of strikes, with a total of about 16 days.

Apart from Leipzig, Munich’s central station also made it into the top five in the ranking.

The station in the Bavarian capital can also boast a top ranking for international connections due to its location. A total of 14 international destinations are served from here – only Utrecht in the Netherlands has more, with 15.

Munich is clearly lagging behind in terms of the number of shops in the station, with only eight.

However, according to German daily Welt, who reported on the railway station ranking, that’s probably due to the renovation work currently ongoing.

The stations in the top three places have about 10 times as many shops. In terms of cleanliness, Munich receives 95 percent, however Leipzig and Zurich were able to pocket a perfect 100 percent rating.

Essen has dirtiest station

However, not all German railway stations are rated highly. Essen in North Rhine-Westphalia, for example, doesn’t get a glowing rating.

Although the station manages to land in 25th place, Essen station achieved the worst rating of all 50 in the cleanliness category with 60 percent. The testers obviously perceived it as particularly grubby.

According to the passenger association Pro Bahn, this is no coincidence: there are several dirty stations that are not up to scratch.

“In the last 15 years, the quality of the stations in Germany has risen sharply on average,” chairman of Pro Bahn, Karl-Peter Naumann told Welt. However he added: “Many stations have improved, but not all.”

Particularly in western Germany, Naumann said, there are still lots of stations that could do with better cleanliness, such as Duisburg and Düsseldorf.


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Estaciones de ferrocarril: estas estaciones alemanas se encuentran entre las mejores de Europa

eAlemania se considera en realidad el país de los automovilistas, los ferrocarriles se utilizan principalmente para regañar. Deberías echar un vistazo mientras esperas el tren retrasado.

Porque incluso las estaciones de tren en Alemania realmente merecen un viaje, según el centro internacional de protección al consumidor Consumer Choice Center (CCC). Cinco estaciones alemanas de tráfico de larga distancia llegan a uno de los primeros diez lugares en las 50 mejores estaciones de tren de Europa.

Los evaluadores de CCC examinaron muchos criterios diferentes: además del número de pasajeros y la cuestión de en qué plataformas se dividieron los pasajeros, el número de conexiones nacionales e internacionales en la estación respectiva desempeñó un papel.

Pero también acceso sin barreras para usuarios de sillas de ruedas, ascensores, la cantidad de tiendas y restaurantes en la estación, la limpieza, la conexión al transporte público, salones para pasajeros de primera clase, la señalización de los caminos y la cantidad de días en que hubo una huelga fueron incluidos en la evaluación.

El ganador general fue la estación de St. Pancras de Londres frente a la estación central de Zúrich. El tercer lugar es seguido por la estación principal de trenes de Leipzig, el primer representante alemán. Los tres primeros ganadores recibieron las mejores calificaciones en casi todas las categorías. La razón por la cual la estación de tren sajona tuvo que renunciar al final de Londres y la estación suiza se debe principalmente al pequeño número de conexiones internacionales que se ofrecen desde Leipzig.

Aquí, Zurich y Londres pueden anotar con diez destinos en el extranjero, mientras que en Leipzig solo hay una conexión internacional según la evaluación. Hay 51 destinos de viaje dentro de Alemania a los que se puede llegar desde Leipzig, en esta categoría la estación sajona solo tiene que rendirse a la Gare de Lyon en París, que incluso tiene 55 destinos nacionales.

Sin embargo, no es suficiente que la estación de tren de París logre una clasificación superior. Después de todo, termina en el medio de la clasificación, mientras que la mayoría de las otras estaciones de Francia están en la parte inferior del campo. Esto se debe principalmente a la gran cantidad de días de huelga en los que el tren no salió.

Los franceses en huelga vienen aquí por hasta 118 días, casi un tercio del año. En Leipzig y las otras estaciones de tren alemanas, fue un buen 100 días menos a los 16 días.

Además de Leipzig, la estación central de Múnich también se ubicó entre las cinco primeras del ranking. Sin embargo, esto debería sorprender a muchos pasajeros que salen regularmente de la estación en la capital bávara; después de todo, incluso Deutsche Bahn descubrió que la estación de tren de Munich estaba tan revisada que la mitad de ella está siendo arrancada para dar paso a un nuevo edificio mucho más atractivo.

Sin embargo, debido a su ubicación, Múnich también puede presumir de conexiones internacionales de primer nivel, desde aquí se llega a 14 destinos internacionales, solo 15 en Utrecht, Holanda, son aún más.

Munich está claramente rezagado en cuanto a la cantidad de tiendas en la estación, el jurado solo tiene ocho tiendas aquí, lo que también debería deberse a la renovación. Hay alrededor de diez veces más tiendas en las estaciones de tren en los primeros tres lugares. En términos de limpieza, Munich recibe solo deducciones menores con el 95 por ciento, pero Leipzig y Zurich pudieron mostrar una calificación del 100 por ciento.

Essen tiene la estación de tren más sucia

Sin embargo, no todas las estaciones de tren alemanas se encuentran entre las mejores clasificaciones. Si bien además de Leipzig y Múnich, Hamburgo (sexto lugar), Berlín (séptimo lugar) y Frankfurt am Main (noveno lugar) se encuentran entre los diez primeros, Essen tiene una posición negativa superior.

La estación con el rango 25 está exactamente en el medio del campo, pero en la categoría de limpieza, la estación en Essen con un 60 por ciento solo logró la peor calificación de las 50 estaciones. Los evaluadores obviamente lo percibieron como particularmente sucio.

Según la asociación de pasajeros Pro Bahn, esto no es una coincidencia: hay varias estaciones de tren sucias en el oeste de la república. “La calidad de las estaciones de tren en Alemania ha aumentado considerablemente en promedio en los últimos 15 años”, dijo el presidente honorario de Pro Bahn, Karl-Peter Naumann. “Muchas estaciones de tren han mejorado, pero no todas”.

Especialmente en el oeste, todavía hay muchas estaciones sucias con Duisburg y Düsseldorf, por ejemplo. Naumann comparte la evaluación de CCC de que Leipzig tiene una estación particularmente atractiva. “Es un edificio gigante que se ha combinado con un centro comercial”, dice entusiasmado. Las oportunidades de compra en particular, que a menudo surgieron al atraer inversionistas externos a las estaciones de tren, llevaron a una apreciación significativa.

Conexiones a países vecinos

Sin embargo, Naumann también puede entender que, sobre todo, la estación de tren de Zurich terminó por delante de los competidores alemanes. “Todo es genial en Suiza”, dice el representante de pasajeros. “Zurich ha combinado modernidad y un vestíbulo clásico de la estación, puedes comprar fantásticas y también hay un restaurante clásico de la estación”.

Pero incluso fuera de las estaciones principales en las principales ciudades, hay muchas estaciones de tren que vale la pena ver. En algunas ciudades, por ejemplo, los ciudadanos se habían hecho cargo de la remodelación de las estaciones y las convirtieron en las llamadas estaciones de trenes de ciudadanos.

Por cierto, la estación favorita de Naumann también se encuentra en el oeste de la república: “Siempre que sea posible, trato de cambiar de tren en Münster, que no solo es muy bonito y limpio, sino que también hay una excelente pastelería allí”.

86 mil millones de euros para el ferrocarril

El gobierno federal y los ferrocarriles han decidido un programa de inversión por valor de 86 mil millones de euros. Entre otras cosas, se pretende modernizar las estaciones de tren en ruinas y renovar 2.000 puentes ferroviarios.

Diese deutschen Bahnhöfe gehören zu den besten Europas

Die Bahn hat in Deutschland keinen guten Ruf, doch die Stationen liegen laut einem internationalen Vergleich in Europas Spitzengruppe. Gleich fünf Bahnhöfe aus der Bundesrepublik sind in den Top Ten. Der Sieger kommt jedoch aus einem anderen Land.

Eigentlich gilt Deutschland als Land der Autofahrer, über die Bahn wird überwiegend geschimpft. Dabei sollte man sich, während man auf den verspäteten Zug wartet, wohl einfach mal umschauen.

Denn schon die Bahnhöfe in Deutschland sind laut der internationalen Verbraucherschutz-Organisation Consumer Choice Center (CCC) eigentlich eine Reise wert. Gleich fünf deutsche Fernverkehrsstationen schaffen es auf einen der ersten zehn Plätze der 50 besten Bahnhöfe Europas.

Die Tester vom CCC haben viele unterschiedliche Kriterien untersucht: Neben der Passagierzahl und der Frage, auf wie viel Bahnsteige sich die Fahrgäste verteilen, spielte vor allem die Zahl der nationalen und internationalen Verbindungen der jeweiligen Station eine Rolle.

Aber auch der barrierefreie Zugang für Rollstuhlfahrer, Aufzüge, die Zahl der Geschäfte und Restaurants im Bahnhof, die Sauberkeit, die Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr, Lounges für Passagiere der ersten Klasse, die Ausschilderung von Wegen und die Zahl von Tagen, an denen gestreikt wurde, flossen in die Bewertung ein.

Gesamtsieger wurde der Londoner Bahnhof St. Pancras vor dem Zentralbahnhof in Zürich. Auf Platz drei folgt dann mit dem Leipziger Hauptbahnhof der erste deutsche Vertreter. Die drei Erstplatzierten erhalten in fast allen Kategorien Bestnoten. Dass der sächsische Bahnhof sich am Ende der Londoner und der Schweizer Station geschlagen geben musste, liegt vor allem an der geringen Zahl von internationalen Verbindungen, die von Leipzig aus angeboten werden.

Hier können Zürich und London mit jeweils zehn Zielen im Ausland punkten, während es in Leipzig laut der Auswertung nur eine internationale Verbindung gibt. Dafür gibt es 51 Reiseziele innerhalb Deutschlands, die sich von Leipzig aus erreichen lassen, in dieser Kategorie muss sich die sächsische Station nur dem Pariser Gare de Lyon geschlagen geben, der sogar auf 55 inländische Ziele kommt.

Für eine Top-Platzierung reicht es für den Pariser Bahnhof trotzdem nicht. Immerhin landet er im Mittelfeld des Rankings, während die meisten anderen Stationen aus Frankreich sich ganz am Ende des Feldes finden. Das liegt vor allem an der hohen Zahl von Streiktagen, an denen die Bahn nicht abfuhr.

Die streiklustigen Franzosen kommen hier auf bis zu 118 Tage – knapp ein Drittel des Jahres. In Leipzig und auf den anderen deutschen Bahnhöfen waren es mit 16 Tagen gut 100 Tage weniger.

Neben Leipzig schaffte es auch der Münchner Hauptbahnhof in die Top fünf der Rangliste. Das dürfte allerdings viele Passagiere überraschen, die regelmäßig von der Station in der bayerischen Landeshauptstadt abfahren – schließlich befand selbst die Deutsche Bahn den Münchner Bahnhof für so überholungsbedürftig, dass er derzeit zur Hälfte weggerissen wird, um Platz für einen deutlich ansprechenderen Neubau zu machen.

München kann jedoch auch durch seine Lage einen Spitzenwert bei den internationalen Verbindungen aufweisen, 14 Auslandsziele werden von hier angefahren, nur im niederländischen Utrecht sind es mit 15 noch mehr.

Deutlich abgeschlagen ist München bei der Zahl der Geschäfte im Bahnhof, hier kommt die Jury nur auf acht Shops, was auch dem Umbau geschuldet sein dürfte. In den Bahnhöfen auf den ersten drei Plätzen gibt es etwa zehn Mal so viele Läden. Bei der Sauberkeit erhält München mit 95 Prozent zwar nur geringe Abzüge, Leipzig und Zürich konnten hier allerdings eine 100-Prozent-Bewertung vorweisen.

Essen hat den schmutzigsten Bahnhof

Allerdings sind längst nicht alle deutschen Bahnhöfe unter den Top-Platzierungen. Während neben Leipzig und München auch Hamburg (Platz 6), Berlin (Platz 7) und Frankfurt am Main (Platz 9) unter den ersten zehn sind, belegt Essen einen negativen Spitzenplatz.

Zwar liegt der Bahnhof mit Rang 25 genau in der Mitte des Feldes, doch in der Kategorie Sauberkeit erreicht die Essener Station mit 60 Prozent nur die schlechteste Bewertung aller 50 Bahnhöfe. Die Tester haben ihn offensichtlich als besonders schmuddelig wahrgenommen.

Das ist laut dem Fahrgastverband Pro Bahn kein Zufall: Gerade im Westen der Republik gebe es mehrere schmutzige Bahnhöfe. „In den letzten 15 Jahren ist die Qualität der Bahnhöfe in Deutschland im Mittel stark gestiegen“, sagt der Ehrenvorsitzende von Pro Bahn, Karl-Peter Naumann. „Viele Bahnhöfe sind besser geworden, aber nicht alle.“

Vor allem im Westen gebe es zum Beispiel mit Duisburg und Düsseldorf noch viele recht dreckige Stationen. Naumann teilt die Einschätzung von CCC, dass Leipzig einen besonders ansprechenden Bahnhof hat. „Das ist ein Riesenbauwerk, das man mit einem Einkaufszentrum kombiniert hat“, schwärmt er. Gerade die Einkaufsmöglichkeiten, die oft entstanden seien, indem man auch externe Investoren in die Bahnhöfe geholt habe, hätten zu einer deutlichen Aufwertung geführt.

Allerdings kann Naumann auch nachvollziehen, dass vor allem auch der Züricher Bahnhof noch vor den deutschen Konkurrenten gelandet ist. „In der Schweiz ist alles toll“, sagt der Fahrgastvertreter. „Zürich hat Moderne und eine klassische Bahnhofshalle miteinander verbunden, man kann fantastisch einkaufen und es gibt auch noch ein klassisches Bahnhofsrestaurant.“

Doch auch außerhalb der großen Stationen in Metropolen gebe es viele sehenswerte Bahnhöfe. So hätten in manchen Städten Bürger in Eigenregie das Aufhübschen der Stationen übernommen und sie zu sogenannten Bürgerbahnhöfen gemacht.

Naumanns persönlicher Lieblingsbahnhof liegt übrigens auch im Westen der Republik: „Wann immer möglich, versuche ich in Münster umzusteigen, der ist nicht nur sehr hübsch und sauber, dort gibt es auch eine hervorragende Konditorei.“


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Hauptbahnhof auf Platz 3 in Europa

Leipzig – Wie sieht es auf den 50 größten Bahnhöfen Europas mit Komfort und Nutzerfreundlichkeit aus? Dieser Frage ist die Verbraucherorganisation „Consumer Choice Center“ nachgegangen und hat jetzt den ersten „europäischen Bahnhofs-Index“ (European Railway Station Index) veröffentlicht.

Der Leipziger Hauptbahnhof landete dabei auf Platz 3 – hinter St. Pancras Station in London und dem Hauptbahnhof Zürich und gefolgt von Rom, München, Hamburg, Berlin, Mailand und Frankfurt.

Laut Fred Roeder vom Consumer Choice Center gab es Punkte für viele Direktverbindungen, Rollstuhl-Freundlichkeit, Einkaufsmöglichkeiten und Restaurants im Bahnhof. Ferner zählten unterdurchschnittlich viele Streiktage und eine gute Anbindung an Ridesharing-Angebote.

Roeder: „Wir hoffen, dass dieses Ranking auch Bahnhöfen hilft zu verstehen, wo noch nachgebessert werden muss.“


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Die zehn besten Bahnhöfe Europas gekürt – allein fünf davon in Deutschland

Der “Europäische Bahnhof Index” wurde veröffentlicht. Dieser bewertet die 50 größten Bahnhöfe Europas in puncto Passagierfreundlichkeit.

“Passagieren den höchsten Komfort anbieten” – beste Bahnhöfe Europas

“Wie alle Reisenden wissen, kann es an vielen Bahnhöfen zu Hauptreisezeiten echt eng und unangenehm werden“, erklärte Fred Roeder, Geschäftsführer des Consumer Choice Center. “Wir wollen zeigen, welche europäischen Bahnhöfe Passagieren* den höchsten Komfort anbieten. Dazu haben wir Punkte für viele Direktverbindungen, Einkaufsmöglichkeiten und Restaurants im Bahnhof vergeben. Ferner haben Bahnhöfe mit überdurchschnittlich niedrigen Streiktagen und guter Anbindung an Rideshare-Angebote mehr Punkte erhalten. Mehr und mehr Passagiere entscheiden sich aus ökologischen Gründen für die Bahn. Daher wollten wir aufzeigen, dass es große Unterschiede in Europa in puncto Komfort an Bahnhöfen gibt.”

Die fünf besten Bahnhöfe sind laut dem Ranking London St. Pancras, Zürich Hauptbahnhof, Leipzig, Rom Termini und München Hauptbahnhof. “London St. Pancras führt den Index als Europas bester Bahnhof an”, so Roeder. “Deutschland ist gleich fünfmal in den Top 10 vertreten. Kein einziger französischer Bahnhof hat es trotz eines dichten Hochgeschwindigkeitsnetzes in die besten zehn geschafft.”

Dicht folgen auf den Plätzen sechs bis zehn die Bahnhöfe von Hamburg, Berlin, Mailand, Frankfurt und Moskau. “Wir hoffen, dass dieses Ranking auch Bahnhöfen hilft zu verstehen, wo noch nachgebessert werden muss. Es gibt definitiv ein Nord-Süd Gefälle bei Europas Bahnhöfen”, so Roeder.

Alle Faktoren, die in das Ranking eingeflossen sind:

  • Direktverbindungen
  • Einkaufsmöglichkeiten
  • Restaurants im Bahnhof
  • wenige Streiktage 
  • gute Anbindung an Rideshare-Angebote
  • Rollstuhl-Freundlichkeit
  • Erste Klasse Lounges
  • Passagieraufkommen der Bahnhöfe
  • Fahrstühle auf die Bahnsteige

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Bahnhofs-Test: Nürnberg überzeugt in Sachen Sauberkeit

NÜRNBERG – Überraschende Noten für den Nürnberger Hauptbahnhof: In einem europaweiten Ranking liegt er im oberen Drittel. Die Tester vergeben in Sachen Sauberkeit die Bestnote – aber sie sehen auch viel Luft nach oben bei anderen Kategorien.

Nürnberg liegt nach dem Pariser Gare de Lyon (Rang 13) und vor dem Kölner Hauptbahnhof (Rang 15) auf Platz 14 der “Hitliste” der großen Bahnhöfe in Europa. Ein ordentlicher Platz für den Hauptbahnhof der Franken-Metropole. Ganz vorn liegt London/St.Pancras auf Rang 1, gefolgt von den Stationen in Zürich, Leipzig, Rom Termini und München. Unter den ersten zehn sind mit Hamburg (6), Berlin Hauptbahnhof (7) und Frankfurt/Main (10) weitere drei deutsche Städte.

Bestnoten für den Hauptbahnhof

Was manche Nürnberger erstaunen dürfte: In Sachen Sauberkeit erhält ihr Hauptbahnhof die Bestnote. 100 Prozent bei der Rubrik “Cleanliness” – macht 5 Punkte. Ob da die Passage am Königstor mit ins Blickfeld der Tester fiel? Eher nicht, sie beschränkten sich jeweils auf das unmittelbare Bahnhofs-Areal. Zum Vergleich: Der Münchner Hauptbahnhof bekommt bei der Sauberkeit nur eine Quote von 95 Prozent. Am schlechtesten schneidet hier Dortmund mit 40 Prozent ab.

Bestnoten erhält Nürnberg für die gute Beschilderung. Auch die Räumlichkeiten für Wartende schneiden gut ab.

Nachholbedarf in Sachen Service

Nachholbedarf sehen die Tester in Sachen Service. Und zwar sowohl beim Shop-Angebot als auch bei der Gastronomie. 16 Einkaufs-Möglichkeiten im Hauptbahnhof: schlecht, lautet das Urteil, da gibt es 0 statt maximal 15 Punkten. Und mit der Zahl von 24 Restaurants oder Gastro-Betrieben schneidet Nürnberg ebenfalls mau ab – auch da stehen 0 statt maximal 15 Punkten in der End-Abrechnung.

Wie voll sind die Bahnsteige, sprich: wie viele Passagiere bevölkern im Schnitt einen Bahnhof? Auch das floss in die Studie ein. Da erhält Nürnberg die Bestnote von 15 Punkten. Mit 65,7 Millionen Passagieren pro Jahr zählt der Hauptbahnhof etwa halb so viele Fahrgäste wie Berlin oder München.

Kaum Streiks in Nürnberg

Ein Kriterium, das unter die Lupe genommen wurde: Wie streik-anfällig ist der jeweilige Bahnhof? Auch da gibt es den Top-Wert von 15 Punkten für Nürnberg, das mit nur 16 Streik-Tagen weitaus besser abschneidet als die französischen Bahnhöfe mit 118 Ausfall-Tagen oder Italien (88 Streik-Tage).

Von wem kommt dieser “erste europäische Bahnhof-Index”, dessen Ergebnisse aus dem Jahr 2019 stammen? Vom “Consumer Choice Center” (CCC), einer in den USA beheimateten Non-Profit-Organisation. Sie finanziert sich durch Mitgliedsbeiträge, aber auch durch Firmen. Das CCC ging aus der global agierenden Studierendenorganisation “Students for Liberty” hervor, einer neoliberalen Institution, die für möglichst wenig staatliche Regulierung kämpft.

Organisation ist nicht unumstritten

In die Kritik geriet CC, als die Organisation den damaligen Bundesagrarminister Christian Schmidt (CSU) für seine Zustimmung zur neuen EU-Erlaubnis des Pestizids Glyphosat lobte: „Wir vom Consumer Choice Center wollen Ihnen für Ihre Entscheidung im Votum zum Herbizid Glyphosat danken“, schrieb der für Deregulierung kämpfende Verband an den Fürther Politiker. Wegen dieser politischen Ausrichtung der Organisation spielte es im Bahnhofs-Ranking auch eine Frage, ob die Stationen denn durch andere Fahr-Dienste wie etwa Uber angefahren werden oder nur durch herkömmliche Taxis. Und da bekommt Nürnberg 0 Punkte, weil es die anderen, durchaus umstrittenen Anbieter hier nicht gibt.

Fred Roeder, Geschäftsführer des Consumer Choice Center, kommentiert den Test in einer Mail so: “Wie alle Reisenden wissen, kann es an vielen Bahnhöfen zu Hauptreisezeiten echt eng und unangenehm werden. Wir wollen zeigen, welche europäischen Bahnhöfe Passagieren den höchsten Komfort anbieten. Dazu haben wir Punkte für viele Direktverbindungen, Einkaufsmöglichkeiten und Restaurants im Bahnhof vergeben. Ferner haben Bahnhöfe mit überdurchschnittlich niedrigen Streiktagen und guter Anbindung an Rideshareangeboten mehr Punkte erhalten. Mehr und mehr Passagiere entscheiden sich aus ökologischen Gründen für die Bahn. Daher wollten wir aufzeigen, dass es große Unterschiede in Europa in puncto Komfort an Bahnhöfen gibt.”

Nord-Süd-Gefälle bei Bahnhöfen

Roeder weiter: “London St. Pancras führt den Index als Europas bester Bahnhof an. Deutschland ist gleich fünfmal in den Top10 vertreten. Kein einziger französischer Bahnhof hat es trotz eines dichten Hochgeschwindigkeitsnetzes in die besten Zehn geschafft.” Er hoffe, “dass dieses Ranking auch Bahnhöfen hilft zu verstehen, wo noch nachgebessert werden muss. Es gibt definitiv ein Nord-Süd Gefälle bei Europas Bahnhöfen.”


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