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Diálogo transatlântico e não guerra tarifária é o futuro da relação UE-EUA

A Organização Mundial do Comércio publicou hoje uma decisão que dá aos EUA luz verde para impor punições tarifas sobre a UE sobre a tarifa sobre os subsídios da UE para a Airbus.

Luca Bertoletti, gerente sênior de assuntos europeus do Consumer Choice Center, disse: “Esperamos que os formuladores de políticas considerem rejeitar o uso de tarifas para aumentar a disputa entre a Airbus e a Boeing. Essas tarifas não prejudicarão apenas a indústria aeroespacial, mas também muitos outros setores e, especialmente, os consumidores. Como há um novo Parlamento Europeu e muito em breve uma nova Comissão Europeia, este é o momento certo para a UE e os EUA enterrarem o machado da guerra e reiniciarem o diálogo transatlântico”, continuou Bertoletti.

“A relação UE-EUA é a mais forte do mundo e deve ser baseada em desafios de mercado comuns, como lidar com o autoritarismo crescente em China, não em uma guerra comercial entre nações livres que só vai prejudicar os consumidores”, finalizou Bertoletti.

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O Consumer Choice Center é o grupo de defesa do consumidor que apoia a liberdade de estilo de vida, inovação, privacidade, ciência e escolha do consumidor. As principais áreas políticas em que nos concentramos são digital, mobilidade, estilo de vida e bens de consumo e saúde e ciência.

O CCC representa consumidores em mais de 100 países em todo o mundo. Monitoramos de perto as tendências regulatórias em Ottawa, Washington, Bruxelas, Genebra e outros pontos críticos de regulação e informamos e acionamos os consumidores para lutar pela #ConsumerChoice. Saiba mais em consumerchoicecenter.org.

A janela de 6 meses de Trump para limitar as importações de carros pode levar a uma nova guerra comercial

Washington DC: O presidente Trump dará à UE e ao Japão seis meses concordar com um acordo que “limite ou restrinja” as importações de automóveis e suas peças para os EUA. Alega-se que as importações de automóveis ameaçam a segurança nacional, pois prejudicam os produtores nacionais e sua capacidade de investir em novas tecnologias.

Em resposta, o vice-diretor do Consumer Choice Center, Yael Ossowski, alertou que, ao fazer tal tratamento, o presidente Trump afirmou sua intenção de não prosseguir com uma solução cooperativa. Onde não há vontade política de cooperar no comércio, há uma possibilidade crescente de uma guerra comercial.

“Em primeiro lugar, as alegações de que as importações de carros prejudicam os produtores domésticos e sua capacidade de investimento ignoram os interesses dos consumidores americanos. Deve Japão e a UE limitar sua oferta de carros, os consumidores nos EUA terão de arcar com os custos na forma de preços mais altos. Proteger uma indústria às custas dos consumidores domésticos nunca melhorou a situação de nenhum país”, disse Ossowski.

“A decisão de Trump irá, ironicamente, prejudicar aqueles que ela procura proteger. A indústria automobilística dos Estados Unidos é fortemente dependente das importações de peças automotivas. Se a UE e o Japão limitarem o seu fornecimento de peças automóveis ao mercado dos EUA, as vendas internas e a produção serão restritas. As consequências serão numerosas e danosas, e todos os americanos terão de suportá-las.

“As chances são altas de que a decisão de Trump desencadeie uma nova guerra comercial e impeça a cooperação internacional. As guerras comerciais são sempre perde-perde. Eles devem ser interrompidos nos estágios iniciais e totalmente evitados. Se Presidente Trump se preocupa com o bem-estar dos consumidores e produtores em seu próprio país, já é hora de ele aprender que o livre comércio é o único caminho a seguir”, concluiu Ossowski.


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A colheita a dedo é a realidade do mercado único

TIMES DE LONDRES: Como me disse Frederik Roeder, do think tank de livre mercado Center for Consumer Choice, os governos nacionais estão ocupados “escolhendo a dedo” as propostas. Ninguém está afirmando que este é um comportamento ultrajante.

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REPÓRTER DA UE: Na iminente guerra comercial entre a União Europeia e os Estados Unidos, o consenso parece ser que os meios para evitar esta crise são escassos. Jean-Claude Juncker deixou claro em um discurso em Hamburgo que “também temos que ser tão estúpidos”, em referência às tarifas retaliatórias de uma série de […]

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NORTH CAROLINA JOURNAL OF INTERNATIONAL LAW: Além disso, esta decisão provavelmente também afetará negativamente os consumidores comuns. “Uma tarifa tão alta aumentará o custo de importação de jatos da empresa com sede em Montreal e privará os consumidores americanos da oportunidade de viagens eficientes e de baixo custo.”

A rejeição do Painel de Comércio à tarifa de jato de Trump é um sinal de que coisas boas estão por vir

CONSULTA DA MANHÃ: Enquanto o presidente Donald Trump conversava com titãs econômicos em Davos, na Suíça, no fim de semana, notícias de Washington indicavam que partes de sua agenda comercial não seguiriam como planejado.

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