Analogamente alle voci precedenti, otto dei dieci contendenti (Zurigo, Bruxelles, Copenaghen, Milano Malpensa, Oslo, Helsinki, Manchester e Vienna) sono principalmente aeroporti più piccoli con un volume compreso tra 6,1 e 22,6 milioni di passeggeri nel 2022, circa un terzo delle dimensioni dell'aeronautica colossi come Istanbul (64,5 milioni di persone all'anno). Francoforte (48,8 milioni di viaggiatori) e Charles de Gaulle (57,47 milioni) sono notevoli eccezioni a questa regola grazie ai loro fitti collegamenti e al vasto numero di servizi.

Un'altra tendenza generale nei dati è il calo dei punteggi rispetto agli indici precedenti, nonostante il maggior numero di punti bonus assegnati rispetto al passato. Ciò è in parte dovuto al forte aumento del numero di passeggeri, con il numero per la maggior parte delle sedi che è raddoppiato tra il 2021 e il 2022. L'afflusso di clienti ha ridotto il punteggio assegnato ai passeggeri per il totale delle lounge e ai volantini per il totale dei negozi e dei ristoranti. Un altro motivo è l'aumento dei ritardi medi. Misurando la percentuale di voli che hanno subito rinvii di oltre 30 minuti, abbiamo scoperto che tra un quarto e 58% di tutti i voli non erano più in orario.