Comme pour les entrées précédentes, huit des dix concurrents (Zurich, Bruxelles, Copenhague, Milan Malpensa, Oslo, Helsinki, Manchester et Vienne) sont principalement des aéroports plus petits de 6,1 à 22,6 millions de passagers en 2022, soit environ un tiers de la taille de l'aéronautique. mastodontes comme Istanbul (64,5 millions de personnes par an). Francfort (48,8 millions de voyageurs) et Charles de Gaulle (57,47 millions) sont des exceptions notables à cette règle grâce à leurs connexions denses et à leur grand nombre de services.

Une autre tendance générale dans les données est la baisse des scores par rapport aux indices précédents malgré plus de points bonus attribués que jamais auparavant. Cela est en partie dû à la forte augmentation du nombre de passagers, le nombre de la plupart des sites ayant doublé entre 2021 et 2022. L'afflux de clients a diminué le score attribué aux passagers par total de salons et aux dépliants par total de boutiques et de restaurants. Une autre raison est l'augmentation des délais moyens. En mesurant la proportion de vols qui ont subi des reports de plus de 30 minutes, nous avons constaté qu'entre un quart et 58% de tous les vols n'étaient plus à l'heure.