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Tag: 2. Juli 2020

Enthüllt: Die passagierfreundlichsten Flughäfen Lateinamerikas

Der Index ist der erste seiner Art in Lateinamerika und sollte verwendet werden, um sowohl Verbraucher als auch Administratoren darüber zu informieren, wer die beste Arbeit bei der Unterbringung von Passagieren leistet. Wir hoffen, dass dieser Index angesichts der Reiseunterbrechungen aufgrund von COVID-19 Reisenden helfen wird, Reiseziele und Anschlusspunkte auszuwählen. 

Quelle http://meltwater.pressify.io/publication/5efdfd8df546310004abf6ad/5aa837df2542970e001981f6

Enthüllt: Die passagierfreundlichsten Flughäfen Lateinamerikas

Der Index ist der erste seiner Art in Lateinamerika und sollte verwendet werden, um sowohl Verbraucher als auch Administratoren darüber zu informieren, wer die beste Arbeit bei der Unterbringung von Passagieren leistet. Wir hoffen, dass dieser Index angesichts der Reiseunterbrechungen aufgrund von COVID-19 Reisenden helfen wird, Reiseziele und Anschlusspunkte auszuwählen. 

vom Consumer Choice Center https://ift.tt/2ZuD2WH

bbrief

Für jeden Tag des Zigarettenverbots verliert Südafrika 1,5 kommunale Kliniken

Es ist bedauerlich, dass Präsident Cyril Ramaphosa seine Ankündigung vom 17. Juni über Änderungen der südafrikanischen Sperrung der Stufe 3 nicht als Gelegenheit genutzt hat, das unüberlegte Verbot von Tabak und verwandten Produkten zu beenden.

Passenderweise am selben Tag, Afrika-Check bestätigt dass der Regierung täglich rund 35 Millionen Rand an Verbrauchssteuern für Tabakerzeugnisse entgehen. Südafrika ist jetzt eines der 20 am stärksten von COVID-19 betroffenen Länder, und die Fallzahlen steigen weiter. Das Tabakverkaufsverbot wird das Gesundheitssystem mit noch mehr Problemen belasten. Daher ist es an der Zeit, diese gut gemeinte, aber schädliche Politik zu stoppen.

Ramaphosa behauptete, sein Schweigen zum Tabakhandel sei darauf zurückzuführen, dass die Angelegenheit vor Gericht sei. Aber das war unaufrichtig. In den letzten Monaten hat die Regierung an mehreren Knotenpunkten geänderte Lockdown-Regelungen, die im Entstehen begriffen waren vor Gericht angefochten, wahrscheinlich in einem Versuch, das Gesicht zu wahren. Nachdem das Gauteng High Court den Antrag der Fair Trade Independent Tobacco Association auf Aufhebung des Verbots abgewiesen hat, steht einer Regierung, die die Initiative ergreift und diese nachteilige Regulierung, die weder den Interessen der Regierung noch den Verbrauchern dient, nur noch wenig im Wege.

Wenn sie dies nicht tut, würde sie sich dem Glauben widersetzen, dass Finanzminister Tito Mboweni während des COVID-19-Nothaushalts vor den Gefahren einer an Kassennot leidenden Regierung gewarnt hat, während die Regierung an dieser steuerlich unverantwortlichen Politik festhält.

Der Geldbetrag, der an Tabakverbrauchssteuern verloren geht, die die Regierung täglich aufgrund des Verbots einzieht, ist mindestens R35 Millionen. Dies ist nicht nur eine Zahl. Der Ökonom Jacques Jonker hat einige interessante Berechnungen angestellt, um die Opportunitätskosten für die südafrikanische Wirtschaft zu quantifizieren, die entstehen, wenn die Regierung South African Airways eine geplante Rettungsaktion in Höhe von 10,3 Milliarden Rand gewährt. Ein RDP-Haus in Südafrika wird auf etwa R158.000 geschätzt. Eine umweltfreundliche Gemeinschaftsklinik kostet etwa 24,5 Millionen Rand. Allein aufgrund dieser Zahlen scheint es, dass der Staat mit jedem Tag, an dem das Zigarettenverbot anhält, 30 RDP-Häuser oder 1,5 grüne Kliniken verliert.

Das Rauchen von legalen Tabakprodukten ist nicht gut für die Gesundheit der Menschen, aber das Verkaufsverbot hat die Menschen nicht vom Rauchen abgehalten. Der Konsum hat sich stattdessen auf auf dem Schwarzmarkt gekaufte Zigaretten verlagert.

Im besten Fall bedeutet dies nur entgangene Verbrauchsteuereinnahmen für den Staat. Leider stammen viele illegal verkaufte Zigaretten nicht von legalen Herstellern, sondern von schlechten Schauspielern, die gefälschte Sticks verkaufen. In der Tat, der Handel mit Fälschungen in Südafrika ist stark gewachsen seit Beginn der Sperrung, so Yusuf Abramjee. Diese Produkte wurden keinen Sicherheits- oder Qualitätstests unterzogen und sind viel schädlicher als legale Produkte. möglicherweise enthält Pestizide, Arsen und Rattengift.

Darüber hinaus halten sich illegale Straßenverkäufer nicht an Gesundheits- und Sicherheitsvorschriften oder Abstandsregeln. Durch das Verbot des legalen Verkaufs von Zigaretten richtet die Regierung also mehr Schaden als Nutzen an.

Aber Gesundheit ist und kann nicht der einzige Maßstab für die Interessen eines Individuums sein.

Es stimmt, dass das südafrikanische Gesundheitssystem nicht dem Standard entspricht, aber das ist es ist kein grund Zigarettenverkauf verboten zu halten. Es ist opportunistisch und plump, die eigenen historischen Mängel der Regierung beim Aufbau eines effizienten Gesundheitssektors heranzuziehen, um die Einschränkung der verfassungsmäßigen Freiheiten der Südafrikaner zu rechtfertigen. Es verstößt auch gegen die Rechtsstaatlichkeit, die Vernunft und Unparteilichkeit in der Regierungsführung erfordert, nicht eigennützige Politik.

Besonders in Bezug auf COVID-19 ist aber auch anzumerken, dass die Gefahr für Menschen mit Nikotin im Körper – Raucher – ist weniger als die Gefahr für andere. Die Forschung in dieser Hinsicht sollte nicht ignoriert werden, da dies die Regierung bereits veranlasst hat, Richtlinien zu erlassen, die dazu führen könnten, dass mehr Menschen wegen des Rauchens gefälschter Zigaretten ins Krankenhaus eingeliefert werden. Die Aufrechterhaltung des Verbots wird die südafrikanischen Krankenhäuser zusätzlich belasten, was angesichts der steigenden Zahl von COVID-19-Fällen im Land besonders besorgniserregend ist.

Das anhaltende Verbot von Tabak und verwandten Produkten ist offensichtlich irrational und kontraproduktiv. Es dient nicht der Regierung, die, wie Mbowenis Nothaushalt bestätigte, Milliardeneinnahmen verliert. Es dient nicht gewöhnlichen Südafrikanern, die sicherlich nicht mit dem Rauchen aufgehört haben, sich aber potenziell gefährlichen, aber verfügbaren Zigaretten zugewandt haben. Und es dient nicht der Bekämpfung von COVID-19, da Personen mit Nikotin im Körper zumindest kein erhöhtes Expositionsrisiko haben und bestenfalls ein geringeres Risiko haben, sich mit dem Virus zu infizieren.

Ursprünglich veröffentlicht hier.

Das Consumer Choice Center ist die Interessenvertretung der Verbraucher, die die Freiheit des Lebensstils, Innovation, Datenschutz, Wissenschaft und Wahlmöglichkeiten der Verbraucher unterstützt. Unsere Schwerpunkte liegen in den Bereichen Digital, Mobilität, Lifestyle & Konsumgüter sowie Gesundheit & Wissenschaft.

Der CCC vertritt Verbraucher in über 100 Ländern auf der ganzen Welt. Wir beobachten regulatorische Trends in Ottawa, Washington, Brüssel, Genf und anderen Hotspots der Regulierung genau und informieren und aktivieren die Verbraucher, um für #ConsumerChoice zu kämpfen. Erfahren Sie mehr unter verbraucherwahlzentrum.org

InfoTur Dominica

Aerop. Int. von Punta Cana in den Top 5 der besten Freunde Lateinamerikas im Ranking des Consumer Choice Center

El Aeropuerto Internacional de Punta Cana befindet sich in den Top 5 der Flughäfen mit mehr als 1000 veröffentlichten Rankings von Consumer Choice Center, el cual reconocer las terminales areas que brindan mayor conveniencia y facilidades a los usuarios, de acuerdo a la información recabada por infotur Dominicano

El Ranking ist vom Aeropuerto Internacional Benito Juárez, de la Ciudad de México, seguido por el Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo in der Ciudad de Guayaquil, Ecuador, en el mismo orden están el Aeropuerto Internacional Guarulhos de Sao Paulo, empatado en el tercer lugar con el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría en San José, Costa Rica, mientras que en el cuarto se encuentran el Aeropuerto Internacional de Punta Cana en República Dominicana y el Aeropuerto Internacional La Aurora de Ciudad Guatemala y el top 5 lo completa el Aeropuerto Internacional de Tocumen in Ciudad Panama.

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Überwachen Sie Mercantil

Empresários do turismo estão mais otimistas

Pesquisa global feita pela Travel Consul enthüllt die Auswirkungen von Covid-19 auf die Industrie und die Zukunft der Verteilung von Viagens. Entre 11 und 25 Mai, mehr als 900 Eigentümer von Agências de Viagens und Operadoras turísticas dos principais mercados.

Distribuidores de viagens brasileiros estão menos pessimistas em relação às perdas geradas pela pandemia que seus parceiros globais. Na comparação com o ano anterior, no 3º trimestre de 2020, os brasileiros acreditam que suas perdas chagarão a 66%, enquanto a media global diz 73%. Kein Quarto-Trimester, brasilianisches Projekt 50% de perdas, versus 60% na media global. Entretanto, os respondentes do Brasil estão um pouco mais pessimistas na questão sobre quando acreditam que os negócios vão voltar ao normal: 65% acredita que isso so acontecerá em 2021. Na media global, 57% acredita que isso se dará no ano que vem.

Na pergunta sobre medidas que estão sendo implementadas durante a crise, respondentes do Brasil colocaram o investimento em tecnologia para melhorar produtos e atendimento ao cliente como a segunda principal ação praticada na pandemia, com 44%, enquanto a media global mostra 26%. O foco em treinamento também é apontado como importante para 43% dos brasileiros, contra 38% na media global. A tendência se repete, de maneira mais leve, no juste ao modelo de negócios: 43% dos brasileiros marcaram esta opção, versus 41% na media global.

Os distribuidores de viagens do Brasil também mostram uma tendência different da global no que diz respeito às principais formas de contato com os clientes. Os brasileiros estão usando mais midias sociais, e-mails, webinars, phone and chats, nessa ordem. Na media global, a Preferred é, na order, per E-Mail, Telefon, soziale Medien, Webinare und Chats.

Mais de 40% dos clientes que estão remarcando ou mostrando algum interest em viajar disseram que planejavam ir para o destino onde haviam reservado originalmente. Porém, a maior porcentagem, de 46%, está parada, aguardando para ver como a situação evolui antes de tomar sua decisão.

Quando perguntados sobre como os responsáveis pelos destinos turísticos podem ajudar as agências de viagens e os operadores turísticos na recuperação, a resposta número um foi claramente „a introdução de certificados de saúde e segurança para que os agentes tenham certezatin de que enviar seus clientes“, com dois de cada três participantes solicitando ajuda dos destinos. As outras três principais respostas incluíram campanhas de marketing, apresentação de dados úteis e oportunos e atualizações do setor e da mídia.

Aproximadamente 41% dos entrevistados globais relataram lançar novos produtos e justar o modelo de negócios como as principais medidas adotadas durante a pandemia. Os programas de melhoria e treinamento de atendimento ao cliente ficaram em segundo lugar.

No que diz respeito às atividades de marketing para a recuperação, a mídia social foi claramente a vencedora, com dois em cada três entrevistados alegando que o marketing digital será seu principal esforço. As campanhas digitais e colaborativas, respektive, ficaram em segundo e terceiro.

No allgemein, os parceiros de distribuição esperam uma redução de 73% no volume de negócios no terceiro trimestre de 2020 e 60% no quarto trimestre de 2020.

No que diz respeito à interação com seus clientes durante a pandemia da Covid, como seria de se esperar, o e-mail lidera a forma de comunicação. Curiosamente, o uso tradicional do telefone foi o segundo canal mais utilizado. Embora ganhem popularidade, a videoconferência eo bate-papo ao vivo são menos de 17% dos métodos de comunicação escolhidos.

Quando perguntados sobre como o papel dos parceiros de distribuição de viagens mudará daqui para frente, a fim de se adaptar a essas novas circunstâncias, 70% dos entrevistados acreditam que modificar politicas ou termos e condições de cancelamento estará entre seus prindimentos empreente. Respostas relevantes adicionais umfassen „expandir canais de comunicação com o cliente“, „diversificar / alterar suas ofertas de produtos e destinos“ und „criar novas parcerias com novos compradores e fornecedores“.

Outra pesquisa, do Centro de Escolha do Consumidor (Consumer Choice Center) rankeou os aeroportos ist bequemer für die Passageiros na América Latina. O Índice avalia os 30 aeroportos mais movimentados em número de passageiros e os classifica em termos de experiência dos usuários, de acordo com uma série de fatores que variam desde localização, opções de acesso e transporte público, conveniência, entretenimento, lonsmeroes, restaurant de e lounges no aeroporto, além do accesso à malha aérea e número de voos e destinos.

O índice é o primeiro desse tipo na América Latina e foi criado para informar os consumidores e alertar os administradores aeroportuários sobre quais aeroportos estão fazendo o melhor trabalho para proporcionar uma viagem mais cômoda aos passageiros. Esperamos que, após o término das interrupções de viagens devido à Covid-19, este índice ajude os viajantes a escolherem destinos e pontos de conexão que ofereçam mais comodidade.

Entre os 10 aeroportos mais bem avaliados, dois são brasileiros: o Aeroporto Internacional de Guarulhos Governador André Franco Montoro (GRU) im Terceiro Lugar kein Ranking eo Aeroporto Internacional do Galeão Antonio Carlos Jobim (GIG) im Oitavo Lugar No Ranking.

Ursprünglich veröffentlicht hier.

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Der CCC vertritt Verbraucher in über 100 Ländern auf der ganzen Welt. Wir beobachten regulatorische Trends in Ottawa, Washington, Brüssel, Genf und anderen Hotspots der Regulierung genau und informieren und aktivieren die Verbraucher, um für #ConsumerChoice zu kämpfen. Erfahren Sie mehr unter verbraucherwahlzentrum.org

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Aeropuerto tico destaca zwischen den mejores de Latinoamérica

Esperan que este índice permissiona dar una herramienta a los pasajeros a la hora de elegir destinos de viaje

Redacción-El Día de Hoy el Consumer Choice Center (CCC) hat su Índice Latinoamericanos Aeropuertos veröffentlicht, Ergebnisse der Top 10 der Aeropuertos in der Region de acuerdo so bequem und Einrichtungen für die Pasajeros. Dentro del Índice se Consideran los 30 aeropuertos más importantes de la región latinoamericana.

El índice es el primero de su tipo en Latinoamérica y debería ser utilizado para informar a los consumidores y administradores de los aeropuertos sobre quienes vienen llevando a cabo un mejor trabajo para dar las comodidades necesarias a sus pasajeros o usuarios.

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Hosteltur

Consumidores de punta contra las aerolíneas: exigen reembolsos

Carta abierta: „Comprométanse con el estado de derecho y no nos obliguen a llevarlos a los tribunales“

En una carta abierta a los CEO de aerolíneas, la asociación de la sociedad civil Verbraucherwahlzentrum -que representa a consumidores en más de 100 países- reclamó a las compañías aéreas que facilite los reembolsos. „Nosotros, los consumidores, queremos ayudarlos, peroustedes deben cumplir con la ley y facilitar los reembolsos“, siehe lee en la carta firmada por Fred Röder, Direktor ejecutivo de Consumer Choice Center.

„Queremos estar en el aire con ustedes lo antes posible, pero hagan su parte y comprométanse con el estado de derecho y no nos obliguen a llevarlos a los tribunales“. Para Consumer Choice Center, Las aerolineas deben liberar los reembolsos por pasajes no volados y, así, mejorar el vínculo con sus clientes.

La Carte

Schätzungen CEOs del Sector de Aerolíneas,

Nosotros, como grupo de consumidores internacionales, y consumidores que amamos la conectividad global, conocemos muy bien el devastador impacto que Covid-19 ha tenido en la industria de las aerolíneas. El año 2020 ha sido difícil para todos nosotros y nuestros pensamientos están con los empleados de las aerolíneas que han sido despedidos, suspendidos o que aún pueden perder su trabajo como consecuencia de la pandemia.

Para nosotros, los consumidores, es extremadamente importante tener una industria aérea saludable que nos permissiona volver a conectarnos con el mundo para que podamos visitar a amigos y familiares en todo el mundo.

Los años previos a COVID-19 vieron muchas nuevas regulaciones e impuestos que dificultaron la operación de las aerolíneas. Incluso en tiempos previos a la pandemia, cerraron números récord de aerolíneas.

Si bien la consolidación de la industria es algo natural y, a veces, incluso buena para los consumidores, las tendencias como los impuestos más altos y los sentimientos antiaéreos, como la vergüenza de volar, se pueden atribuir a la posición financiera más débil de la Industrie. Y luego vino COVID

Hemos estado luchando contra impuestos más altos en los boletos de avión durante años y elogiamos a la industria de las aerolíneas como un gran facilitador para la elección del consumidor y la globalización.

Pero mientras que 2020 nos presenta a todos desafíos desde la salud mental hasta la seguridad laboral, también tuvimos que aprender de la manera difícil que muchos jugadores en su industria no se preocupan por los contratos, la ley y las promesas hechas a sus clientes.

Todos hemos pasado demasiadas horas con sus Call Center estos últimos meses tratando de recuperar el dinero que gastamos en vuelos cancelados. La mayoría de las veces, las aerolíneas han tratado de obligar a los consumidores a aceptar cupones para futuros viajes.

Fred Roeder, Direktor des Consumer Choice Center

Darle a un consumidor una opción para un cupón está bien. Incentivarnos a tomarlo en lugar del reembolso en efectivo agregando un valor adicional de 10% a 20% al cupón es aún mejor.

Queremos mantenerlos a flote y tales ofertas son una forma de obtener nuestra aceptación. PERO negarnos los reembolsos, como muchos de ustedes todavía lo hacen, no solo es ilegal, sino que también enoja a los consumidores.

¿Cómo sabemos si podremos despegar el próximo año para emprender ese largo viaje que planeamos para este año? ¿Cómo sabemos que su aerolínea seguirá operando?

Queremos estar en el aire con ustedes lo antes posible, pero hagan su parte y comprométanse con el estado de derecho; no nos obliguen a llevarlos a los tribunales. Cientos de millones de contribuyentes en todo el mundo ya los están ayudando a través de rescates gubernamentales.

Hacemos nuestra parte para abogar por menos impuestos y tasas pagadas en las tarifas aéreas y en contra de las prohibiciones tontas de vuelos nacionales, como la prohibición que se está discutiendo en Francia en este momento. Esto hará que el sector sea más competitivo y nos permissionirá a nosotros, los consumidores, volar más con usted.

Queremos colaborar a que se mantengan en el negocio, pero también deben cumplir con las normas existentes y reembolsar a los clientes. Crearconfanza no es una calle de sentido único y necesitamos ver acciones firmes de todos ustedes. Dejemos atrás las frustraciones que teníamos con sus equipos de servicio al cliente, devuélvannos nuestro dinero (o al menos la opción de obtener un reembolso) y conquistemos el cielo juntos una vez más.

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