Recent Media

Forbrugerorganisation er imod suspension af slotregler

Forbrugerorganisationen Consumer Choice Center mener ikke, at det er en god idé at forlænge suspensionen af EU-slotreglerne hen over vinteren, som er foreslået af lufthavne og flyselskaber.

I sidste uge meddelte en række europæiske luftfartsorganisationer, at man ønsker suspensionen af slotreglerne i EU-lufthavne forlænget hen over den kommende vintersæson. Reglerne har været suspenderet gennem sommertrafikprogrammet og er det fortsat frem til 24. oktober.

Forslaget fra de europæiske lufthavne og flyselskaber får dog kraftig modstand fra Consumer Choice Center, der er en international forbrugerorganisation, som repræsenterer forbrugere i over 100 lande verden over. Organisationen har netop sendt et brev til generaldirektør Henrik Hololei i EU-Kommissionen, hvori der udtrykkes stor bekymring over, at kommissionen overvejer at forlænge suspensionen af slotreglerne.

”Forlængelsen vil skabe den situation, hvor de største flyselskaber får en chance for at monopolisere slottider, hvilket gør det umuligt for de mindre at komme ind. Et sådant skridt vil være yderst protektionistisk, forvridende og ville gøre mere skade end gavn,” siger Fred Roeder, administrerende direktør i Consumer Choice Center.

Skal normalt operere mindst 80 procent
EU-Kommissionen godkendte den midlertidige suspension af reglerne om anvendelse af lufthavnsslots (start- og landingstilladelser, red.) i slutningen af marts. Suspensionen gjaldt sommersæsonen over som følge af coronakrisens konsekvenser.

Normalt skal flyselskaber operere mindst 80 procent af de slottider, som de har fået tildelt. Dette ud fra den såkaldte 80-20-regel. Hvis ikke selskaberne formår dette, risikerer de at miste retten til slottiderne i næste tilsvarende sæson. Myndighederne kan dog lempe på disse krav under særlige omstændigheder.

EU-Kommissionen vurderede coronakrisen som en særlig omstændighed, og de europæiske lufthavne og flyselskaber lægger således nu pres på for at få forlænget suspensionen. Der er tale om ACI Europe (ACI), Airlines for Europe (A4E), Airlines International Representation in Europe (AIRE), International Air Transport Association (IATA) og European Association of Slot Coordinators (EUACA), som sammen håber, at kommissionen forlænger.

Nye aktører bør få muligheder
Consumer Choice Center er som beskrevet lodret uenig med lufthavnene og flyselskaberne, da slottiderne konstant bør kunne bevæge sig fra selskab til selskab.

”Ejerskabet af lufthavnsslots bør ikke være statisk. Tværtimod bør ejerskabet konstant skifte mellem flyselskaber for at garantere den mest effektive tildeling af faciliteterne og tilskynde til ansvarlig brug af lufthavne. Slotreglerne er i denne forstand fair og retfærdige og skal opretholdes til enhver tid,” påpeger Maria Chaplia, europæisk medarbejder i Consumer Choice Center.

Fred Roeder supplerer med, at det, der er brug for i øjeblikket, er flere forbindelsesmuligheder – og ikke færre.

”Forlængelse af suspensionen vil sandsynligvis holde antallet af flyforbindelser og destinationer langt under niveauet fra før COVID-tiden. Det kan være det rigtige tidspunkt nu for nye aktører at komme ind på markedet for at forbinde mennesker over hele Europa og verden,” siger han.

Vicepræsidenten i IATA, Rafael Schvartzman, har tidligere blandt andet argumenteret med, at en fortsat ophævelse af slotreglerne er essentiel for at sikre, at flyselskaberne ikke flyver med tomme fly. Ligesom en fortsat suspension vil muliggøre flyvning på den mest bæredygtige måde, har han sagt.

Originally published here.


The Consumer Choice Center is the consumer advocacy group supporting lifestyle freedom, innovation, privacy, science, and consumer choice. The main policy areas we focus on are digital, mobility, lifestyle & consumer goods, and health & science.

The CCC represents consumers in over 100 countries across the globe. We closely monitor regulatory trends in Ottawa, Washington, Brussels, Geneva and other hotspots of regulation and inform and activate consumers to fight for #ConsumerChoice. Learn more at consumerchoicecenter.org

Airport Ranking Lists Zurich as Europe’s Best Airport

The Consumer Choice Center recently published its second annual European Airport Index, highlighting the top airports in Europe ranked by passenger-friendliness.

The index should be used to inform both consumers and administrators as to who is doing the best job, accommodating passengers.

The top 5 airports according to the study are Zurich, Dusseldorf, Copenhagen, Manchester, and Brussels airports.

Fred Roeder, Managing Director of the Consumer Choice Center, said the ranking shows consumers which airports allow social distancing and where to connect ideally.

“This year has been one of the most challenging for the global travel industry. Many airports were closed for weeks or even months. While travel slowly recovers we want to inform consumers which airports are the most convenient to travel from and to in Europe. Airports with more space per passenger rank higher in our analysis. This is helpful to know for travelers who try to maintain distance from others. If you have to travel this Summer, you might want to consider starting or ending your journey at well-designed airports such as Zurich, Düsseldorf, or Copenhagen.

“High points were awarded to the airports that offered great destinations around the world, but also a healthy mix of shops, restaurants, and conveniences found at the airport. This year we also added extra points for Covid-19 testing facilities at airports.

“In order to prevent a negative passenger experience and pick the optimal hubs for future trips, we examined Europe’s 30 largest airports (by passenger volume) and ranked them in terms of passenger experience, ranked according to a mix of factors ranging from location and transportation options to in-airport experience and flight network access.”

“Other factors determined in the ranking included direct jet bridges, rather than bus boarding, proximity to the city center, the number of lounges, low security waiting times, and on-time performance by airlines. Bonus points were awarded to airports with pre-clearance for US flights and the ability to broadcast security wait times. We do hope that air travel will eventually recover and passengers use our index to choose the right airport” said Roeder.

The full report is available here.

Originally published here.


The Consumer Choice Center is the consumer advocacy group supporting lifestyle freedom, innovation, privacy, science, and consumer choice. The main policy areas we focus on are digital, mobility, lifestyle & consumer goods, and health & science.

The CCC represents consumers in over 100 countries across the globe. We closely monitor regulatory trends in Ottawa, Washington, Brussels, Geneva and other hotspots of regulation and inform and activate consumers to fight for #ConsumerChoice. Learn more at consumerchoicecenter.org

Pasaran gelap ancam pengguna, ekonomi Malaysia

KUALA LUMPUR – Perdagangan haram atau pasaran gelap adalah ancaman besar dan semakin meruncing terhadap rakyat Malaysia apabila kerajaan dan perniagaan sah dilemahkan manakala pengguna pula terdedah kepada produk yang tidak bermutu dan tidak terkawal.

Sebuah kumpulan advokasi pengguna multinasional, Customer Choice Centre (CCC) dalam satu kenyataan hari ini berkata, pasaran gelap global bukan sahaja luas tetapi pesat pertumbuhannya.

Pengarah Urusan CCC, Fred Roeder berkata, ini kerana dagangan haram yang dijalankan oleh kumpulan jenayah terancang transnasional adalah satu permasalahan bernilai AS$870 bilion atau RM3.6 trilion.

Beliau berkata, adalah penting untuk ditegaskan bahawa di peringkat global, pasaran gelap rokok adalah lebih tinggi daripada segi nilai berbanding dagangan haram minyak, haiwan liar, kayu balak, karya kesenian, benda kebudayaan dan berlian disatukan.

“Ini menjadikan apa yang berlaku di Malaysia lebih meruncing kerana rokok seludup kini menguasai 62 peratus jumlah keseluruhan rokok sah yang dijual, menjadikan Malaysia pasaran No.1 di dunia bagi pasaran gelap.

“Sememangnya, permasalahan akut ini telah dan sentiasa akan berterusan mengakibatkan kelembapan ekonomi dan menjejaskan pengguna kebanyakannya,” kata Roeder.

Kenyataan itu dikeluarkan sempena kertas polisi yang baru sahaja dilancarkannya, Illicit Trade is Dangerous for Consumers (Dagangan Haram Adalah Berbahaya Kepada Pengguna).

Menurut kertas polisi CCC, pasaran gelap rokok merosakkan kesihatan orang awam dan telah terbukti menjadi dana membiayai kumpulan jenayah terancang.

Selain itu, pasaran gelap rokok menyasarkan kepada kumpulan paling terdedah di dalam masyarakat, sementara pengguna paling teruk terkena impak disebabkan rokok seludup dikilangkan di dalam persekitaran tidak selamat dan menggunakan produk tidak bersih.

Kertas polisi ini juga menggariskan bahawa peruncit kecil menanggung kerugian besar akibat pasaran gelap rokok kerana bukan sahaja mereka kehilangan jualan rokok sah, tetapi juga barangan lain yang biasanya perokok dewasa beli semasa mereka di dalam kedai.

Roeder berkata, dalam usaha menangani pasaran gelap rokok, kerajaan Malaysia hendaklah mengkaji kepada saranan menyederhanakan dasar cukai untuk memastikan regim cukai tidak mewujudkan permintaan terhadap alternatif haram yang lebih berbahaya.

Pada masa sama, katanya, kerajaan harus meningkatkan hukuman denda sedia ada ke atas pesalah pasaran gelap dan menguatkuasakan denda-denda tersebut dengan tegas.

“Situasi pasaran gelap di peringkat global dan di Malaysia dijangka memburuk kerana pengguna beralih kepada alternatif lebih murah disebabkan ketidaktentuan pekerjaan dan hasil pendapatan berkurangan akibat pandemik global Covid-19.

“Tindakan hendaklah diambil sekarang dan pada Bajet 2021 akan datang, merupakan peluang terbaik untuk Kerajaan Malaysia meletakkan langkah-langkah yang diperlukan bagi menangani masalah pasaran gelap rokok secara menyeluruh,” ujar beliau.

‘Illicit Trade is Dangerous for Consumers’ adalah kertas polisi yang ditulis oleh Luca Bertoletti dan Bill Wirtz untuk CCC dan diterbitkan di Brussels, Belgium pada Julai 2020.

CCC mewakili pengguna di lebih 100 negara di seluruh dunia. Kertas polisi ini boleh didapati di consumerchoicecenter.org

Originally published here.


The Consumer Choice Center is the consumer advocacy group supporting lifestyle freedom, innovation, privacy, science, and consumer choice. The main policy areas we focus on are digital, mobility, lifestyle & consumer goods, and health & science.

The CCC represents consumers in over 100 countries across the globe. We closely monitor regulatory trends in Ottawa, Washington, Brussels, Geneva and other hotspots of regulation and inform and activate consumers to fight for #ConsumerChoice. Learn more at consumerchoicecenter.org

Global consumer advocacy group urges Malaysia to use Budget 2021 to address tobacco black market – Yahoo

Roeder said illegal cigarettes now command 62 per cent of the total market share cigarettes sold, making Malaysia the number one in the world for this black market. ― Picture by Miera Zulyana

KUALA LUMPUR, Sept 9 — An international consumer advocacy group is urging the government to use the upcoming Budget 2021 to implement measures to address the tobacco black market. 

Consumer Choice Center (CCC) wants the Malaysian government to take action against the tobacco black market and illicit trade, which it said is growing to become a serious threat to society and legal businesses.

Its managing director Fred Roeder said consumers are exposed to the risk of poorly-made and unregulated products with the black market.

“Transnational organised crime of illicit trade is a US$870 billion (RM3.6 trillion) problem. The global black market is not only immense but also growing rapidly. It is interesting to note that globally, the tobacco black market is higher in value than the illegal trade in oil, wildlife, timber, arts, cultural property, and blood diamonds combined,” he said in a statement.

Roeder argued that things are even more critical as illegal cigarettes now command 62 per cent of the total market share cigarettes sold, making Malaysia the number one in the world for this black market.

“Naturally this acute problem has and will continue to cause a severe drag to the economy while hurting consumers at large,” Roeder added.

In CCC’s recently-launched policy paper “Illicit Trade is Dangerous for Consumers”, it was found the tobacco black market damages public health and has been proven to finance organised crime. 

Additionally, it targets vulnerable groups in society while consumers are impacted because illegal cigarettes are produced in unsafe environments and using unsafe products.

It also highlighted that small retailers suffer considerably from the tobacco black market as they not only lose legitimate cigarette sales but also other items adult smokers usually buy from them.

“In addressing the tobacco black market, the Malaysian government should look into moderating tax policies to ensure that tax regimes do not create demand for more harmful illicit alternatives. 

“Simultaneously the government should increase the existing penalties for black market perpetrators and enforce these penalties dedicatedly, as the black market situation globally and in Malaysia is expected to deteriorate since consumers will turn to cheaper alternatives due to job security and income stretch resulting from the global Covid-19 pandemic,” he said.

The policy paper is available at consumerchoicecenter.org

Originally published here.


The Consumer Choice Center is the consumer advocacy group supporting lifestyle freedom, innovation, privacy, science, and consumer choice. The main policy areas we focus on are digital, mobility, lifestyle & consumer goods, and health & science.

The CCC represents consumers in over 100 countries across the globe. We closely monitor regulatory trends in Ottawa, Washington, Brussels, Geneva and other hotspots of regulation and inform and activate consumers to fight for #ConsumerChoice. Learn more at consumerchoicecenter.org

Global consumer advocacy group urges Malaysia to use Budget 2021 to address tobacco black market

Roeder said illegal cigarettes now command 62 per cent of the total market share cigarettes sold, making Malaysia the number one in the world for this black market. ― Picture by Miera Zulyana

KUALA LUMPUR, Sept 9 — An international consumer advocacy group is urging the government to use the upcoming Budget 2021 to implement measures to address the tobacco black market. 

Consumer Choice Center (CCC) wants the Malaysian government to take action against the tobacco black market and illicit trade, which it said is growing to become a serious threat to society and legal businesses.

Its managing director Fred Roeder said consumers are exposed to the risk of poorly-made and unregulated products with the black market.

“Transnational organised crime of illicit trade is a US$870 billion (RM3.6 trillion) problem. The global black market is not only immense but also growing rapidly. It is interesting to note that globally, the tobacco black market is higher in value than the illegal trade in oil, wildlife, timber, arts, cultural property, and blood diamonds combined,” he said in a statement.

Roeder argued that things are even more critical as illegal cigarettes now command 62 per cent of the total market share cigarettes sold, making Malaysia the number one in the world for this black market.

“Naturally this acute problem has and will continue to cause a severe drag to the economy while hurting consumers at large,” Roeder added.

In CCC’s recently-launched policy paper “Illicit Trade is Dangerous for Consumers”, it was found the tobacco black market damages public health and has been proven to finance organised crime. 

Additionally, it targets vulnerable groups in society while consumers are impacted because illegal cigarettes are produced in unsafe environments and using unsafe products.

It also highlighted that small retailers suffer considerably from the tobacco black market as they not only lose legitimate cigarette sales but also other items adult smokers usually buy from them.

“In addressing the tobacco black market, the Malaysian government should look into moderating tax policies to ensure that tax regimes do not create demand for more harmful illicit alternatives. 

“Simultaneously the government should increase the existing penalties for black market perpetrators and enforce these penalties dedicatedly, as the black market situation globally and in Malaysia is expected to deteriorate since consumers will turn to cheaper alternatives due to job security and income stretch resulting from the global Covid-19 pandemic,” he said.

The policy paper is available at consumerchoicecenter.org

Originally published here.


The Consumer Choice Center is the consumer advocacy group supporting lifestyle freedom, innovation, privacy, science, and consumer choice. The main policy areas we focus on are digital, mobility, lifestyle & consumer goods, and health & science.

The CCC represents consumers in over 100 countries across the globe. We closely monitor regulatory trends in Ottawa, Washington, Brussels, Geneva and other hotspots of regulation and inform and activate consumers to fight for #ConsumerChoice. Learn more at consumerchoicecenter.org

Argentina’s telecom price controls are economic masochism

Last week, in a bid to ensure unrestricted access for everyone to telecommunication services, the Argentinian government decided to extend a price freeze for TV, internet and mobile services until the end of the year, deeming them “essential public services”.

Prices on these services have been frozen since May, and it was expected that the ban would be lifted at the end of this month.

In response, Luca Bertoletti, Senior European Affairs Manager at the Consumer Choice Center, criticises the move saying that such a policy was populist and economically illiterate, and will destroy Argentina’s relationship with the International Monetary Fund who has been supportive of the country’s – though unsuccessful so far – road to prosperity.

“The Covid-19 crisis has overburdened most economies in the world and Argentina is no different. In order to help the economy get back on track, the Argentinian government will finally need to implement pro-free market reforms instead of holding onto socialist policies such as price controls on telecom services,” said Maria Chaplia, European Affairs Associate at the Consumer Choice Center.

“Argentina’s government should pull itself together and start making the right decisions, instead of pushing the country further down. Argentina deserves better than a populist government that pretends to act in the interests of consumers by extending price controls of TV, internet and mobile services at the expense of future prosperity,” concluded Bertoletti.

Originally published here.

Такой тотальный шеринг: прокатные услуги набирают обороты

прокат электросамокатов Whoosh

В Петербурге растёт спрос на аренду различных вещей и техники, чаще всего это платья для торжеств, декор, реквизит и спортивный инвентарь

Шеринг (или, иначе говоря, прокат) вещей набирает популярность в России. Уже не первый год граждане арендуют на короткое время автомобили, самокаты, яхты, квартиры. Двигателями экономики совместного потребления в нашей стране являются представители поколений Y и Z, которые предпочитают брать что–то дорогостоящее в аренду, а не привязываться к вещам. Топ–5 секторов экономики совместного пользования в России — это c2c–продажи, p2p–услуги, каршеринг (поминутная аренда автомобилей), карпулинг (совместные поездки на частном автомобиле) и краткосрочная аренда недвижимости.

Аренда вещей — достаточно новое направление шеринга, пока оно не так сильно распространено в стране. Первые сервисы, которые стали предлагать в аренду абсолютно любые товары, появились на российском рынке примерно 5 лет назад. По итогам 2019 года объём транзакций в этом секторе составил всего 220 млн рублей. Но рост рынка аренды вещей, по данным исследования Sharing Economy 2019, в прошлом году оценивался в 22%, причём наблюдается смещение спроса в сторону шеринга более дорогих товаров. Эксперты отмечают, что сейчас в аренду берут дорогие платья, аксессуары, специализированную технику и гаджеты. А вот модели, по которым может работать бизнес в данной сфере, две — предлагать вещи в аренду от частных лиц или же собственные.

Из рук в руки

По первой модели работает “Авито”. Агрегатор частных объявлений помимо продажи товаров и услуг предлагает сдавать продавцам вещи в аренду. По данным “Авито Услуги”, доля объявлений с упоминанием слов “аренда” или “прокат” в августе 2020 года составляет почти 7%.

“Мы видим положительную динамику и предполагаем, что рост в этой категории продолжится. Спрос на услуги аренды вырос на 110% за время пандемии (с апреля 2020 года). В частности, спрос на аренду автомобилей увеличился вдвое”, — говорит Артём Кумпель, управляющий директор “Авито Работы”.

В Петербурге также на 150% вырос спрос в категории “Организация праздников и мероприятий”, где в том числе предлагаются услуги по прокату декора и реквизита. Петербуржцы стали чаще брать в аренду одежду. Например, спрос на прокат платьев увеличился на 365% по сравнению с апрелем. “Он спровоцирован как желанием веселиться и устраивать праздники, так и ростом экоосознанности, — считает Кумпель. — Вдобавок падение реальных доходов населения в условиях продолжающегося кризиса способствует тому, что многие пользователи ищут более доступные варианты обновить гардероб”.

В “Авито” отмечают и рост востребованности сезонного спортинвентаря. Спрос на аренду палаток с весны увеличился в семь раз, катеров — в девять. Артём Кумпель подчеркивает, что во время самоизоляции люди смогли оценить важность уюта и атмосферы в доме. Теперь петербуржцы стали чаще брать в аренду инструменты для ремонта и строительства, спрос в этой категории вырос с апреля на 88%.

Вещи в аренду от обычных граждан, а также от других прокатов предлагает и Next2U. В каталоге компании в Петербурге сейчас 9,5 тыс. предложений, правда, в основном арендодатели — это прокаты, которые используют сервис для поиска клиентов. “На сегодняшний день таких предложений на сайте около 300. Частных арендодателей мы пока целенаправленно не привлекали. Сейчас присутствуют только те, кто либо нашел нас сам, либо что–то арендовал и затем решил, что так же может заработать и на своих вещах”, — рассказывает руководитель направления развития Next2U Екатерина Крайванова.

Она отмечает, что популярность прокатов тех или иных вещей меняется в зависимости от категории и сезона. Например, в период самоизоляции были популярны кардиотренажеры, сейчас — туристическое оборудование, вечерние платья и декор, оборудование для мероприятий. “Спрос возвращается на докарантинный уровень, — уверена Крайванова. — Также мы заметили рост количества частных арендодателей, которые видят в нас источник пассивного дохода”.

По словам эксперта, стоимость аренды назначает владелец товара, в среднем по рынку это 7–13% от стоимости новой вещи. Если сдаётся одежда, то в стоимости аренды учтены затраты на химчистку. Агрегаторы получают примерно 20–25% от выручки арендодателя. Издержки в этом бизнесе есть, например, необходим склад для хранения товаров, химчистка или чистка и дезинфекция. “Но эти расходы можно сокращать, особенно если прокат небольшой. Например, один владелец турпроката использует свой гараж и сам принимает, выдает, чистит товар, или небольшой прокат платьев, работающий только в формате доставки, занимает одну комнату в квартире, где живет владелица”, — добавляет она.

Крайванова отмечает, что в России, как и во всём мире, подобных агрегаторов не так много. Это говорит о том, что рынок аренды пока очень мал.

Шеринг — дело молодых

В Петербурге также работает сервис Pauri, который предлагает в аренду различную технику. Компания была запущена в Москве около 5 лет назад, сейчас кроме столичных городов работает также в Екатеринбурге. Основатель и генеральный директор Pauri Андрей Тараненко в разговоре с “ДП” отметил, что в городе на Неве услуга очень популярна, из года в год обороты растут минимум в 2,5 раза. “Главная задача компании — предоставление качественного сервиса, а если предлагать в аренду вещи от частных лиц, то за сервис отвечать будет сложно, — уверен Тараненко. — Кроме того, невозможно гарантировать работоспособность данной техники. Поэтому в России, на мой взгляд, пока рано создавать модель шеринга вещей от частных лиц”. Его компания закупает всё оборудование самостоятельно и потом предлагает его в аренду.

Генеральный директор “Лаборатории трендов” Елена Пономарёва между тем считает, что в Россию шеринг заходит медленно и связано это прежде всего с менталитетом россиян, отличающимся от западноевропейского. У жителей России есть стремление именно обладать желанной вещью. Она уточняет, что на этом построена и система потребительского кредитования, когда люди готовы несколько месяцев платить за то, что им не по карману. У россиян есть недоверие ко всему “общественному”.

Но тем не менее шеринг уже становится привычным сервисом. Со временем для кого–то это будет разовая услуга, а для других станет постоянной частью образа жизни.

“Основные вопросы, которые шеринг–экономика ставит перед всеми, — на самом ли деле нам нужна эта вещь во владение? На самом ли деле мы готовы работать 24 / 7 ради обладания ею?” — подчеркивает Пономарёва.

А пока экономика совместного потребления в России развивается стремительно. Об этом говорит и тот факт, что Москва и Петербург входят в пятёрку независимого рейтинга “Индекс шеринг–экономики 2020” от Consumer Choice Center.

Originally published here.

CPH en af Europas mest passagervenlige lufthavne

Københavns Lufthavn ligger langt foran de øvrige nordiske hovedlufthavne i forbrugerorganisations undersøgelse af passagervenlighed i Europas største lufthavne.

Københavns Lufthavn er blandt de mest passagervenlige lufthavne i Europa. Det fastslår den internationale forbrugerorganisation Consumer Choice Center i sin anden årlige europæiske lufthavnsundersøgelse, som rangerer de 30 største lufthavne i Europa i forhold til passagervenlighed.

CPH indtager en tredjeplads i undersøgelsen – kun overgået af schweiziske Zürich Lufthavn på førstepladsen og tyske Düsseldorf Lufthavn på andenpladsen. Efter Københavns Lufthavn i undersøgelsens top-5 kommer lufthavnene i Manchester og Bruxelles på henholdsvis fjerde- og femtepladsen.

Plads er et af kriterierne
“Dette år har været et af de mest udfordrende for den globale rejsebranche. Mange lufthavne var lukket i uger eller endda måneder. Mens rejselivet langsomt kommer sig, vil vi informere forbrugerne om, hvilke lufthavne der er mest bekvemme at rejse fra og til i Europa,” siger Fred Roeder, administrerende direktør for Consumer Choice Center.

I lyset af coronapandemien er et af de vigtige kriterier i undersøgelsen i år plads i lufthavnen, og lufthavne med mere plads pr. passager rangerer højere i analysen.

”Dette er nyttigt at vide for rejsende, der forsøger at holde afstand fra andre. Hvis du skal rejse i sommer, kan du overveje at starte eller afslutte din rejse i veldesignede lufthavne som for eksempel Zürich, Düsseldorf eller København,” siger Fred Roeder.

COVID-19 testcentre tæller med
Blandt de øvrige områder, som lufthavnene er blevet bedømt og tildelt point for, er antallet af destinationer og flyselskabet, antallet af butikker, restauranter og lounges, transportforbindelser til lufthavnen og forbindelserne mellem terminaler og gates.

I år har Consumer Choice Center også valgt at tilføje ekstra point til lufthavne med COVID-19 testfaciliteter.

Københavns Lufthavn klarer sig i undersøgelsen langt bedre end de øvrige nordiske storlufthavne. Stockholm Arlanda-lufthavnen finder man således først på en 14. plads, mens Helsinki indtager 18. pladsen og Oslo Gardermoen 21. pladsen.

CPH er gået frem – Stockholm tilbage
I forhold til sidste års undersøgelse er Københavns Lufthavn rykket tre pladser frem, da man sidste år lå på en 6. plads. Bruxelles indtog sidste år førstepladsen, og både Zürich, Düsseldorf og Manchester lå også i top-5 sidste år sammen med Madrid.

Stockholm Arlanda er til gengæld rykket seks pladser tilbage, da den svenske hovedlufthavn sidste år indtog en 8. plads i undersøgelsen.


The Consumer Choice Center is the consumer advocacy group supporting lifestyle freedom, innovation, privacy, science, and consumer choice. The main policy areas we focus on are digital, mobility, lifestyle & consumer goods, and health & science.

The CCC represents consumers in over 100 countries across the globe. We closely monitor regulatory trends in Ottawa, Washington, Brussels, Geneva and other hotspots of regulation and inform and activate consumers to fight for #ConsumerChoice. Learn more at consumerchoicecenter.org

BESTER AIRPORT IM EUROPA-RANKING

Das Consumer Choice Center veröffentlichte seinen zweiten jährlichen europäischen Flughafenindex, in dem die nach Passagierfreundlichkeit geordneten Top-Flughäfen in Europa hervorgehoben werden. Die Top 5 Flughäfen laut Studie sind die Flughäfen Zürich, Düsseldorf, Kopenhagen, Manchester und Brüssel.

Fred Roeder, Geschäftsführer des Consumer Choice Centers, sagte, das Ranking zeige den Verbrauchern, welche Flughäfen soziale Distanzierung zulassen und wo sie sich ideal verbinden können: 

“”Dieses Jahr war eines der größten Herausforderungen für die globale Reisebranche. Viele Flughäfen waren wochen- oder sogar monatelang geschlossen. Während sich das Reisen langsam erholt, möchten wir die Verbraucher darüber informieren, welche Flughäfen am bequemsten von und nach Europa zu erreichen sind. Flughäfen mit mehr Platz pro Passagier rangieren in unserer Analyse höher. Dies ist hilfreich für Reisende, die versuchen, Abstand zu anderen zu halten.
Um ein negatives Passagiererlebnis zu vermeiden und die optimalen Drehkreuze für zukünftige Reisen auszuwählen, haben wir die 30 größten Flughäfen Europas (nach Passagieraufkommen) untersucht und sie in Bezug auf das Passagiererlebnis nach einer Mischung von Faktoren wie Standort und Transportmöglichkeiten eingestuft Erfahrung am Flughafen und Zugang zum Flugnetz. Dies sollte den Passagieren helfen, den Flughafen ihrer Wahl zu identifizieren. 
Dies ist die zweite jährliche Ausgabe des European Consumer Airport Index, mit der die passagierfreundlichsten Flughäfen Europas bewertet werden sollen. Wir haben uns an alle Top 30 Flughäfen Europas gewandt und nach relevanten Daten gefragt, aber auch Daten in Jahresberichten und Online-Statistiken gefunden und unsere eigenen Untersuchungen durchgeführt, um alle erforderlichen Informationen zu sammeln. Die Leistungszahlen beziehen sich auf das Jahr 2019. In der neuen Kategorie Covid-Testing werden die am 1. August 2020 verfügbaren Daten untersucht.”

Gesamtpunktzahl: Top 5 Flughäfen für Passagierkomfort in Europa

Das European Passenger Convenience Ranking zeigt hauptsächlich nordeuropäische Flughäfen in den Top 5. Das Fehlen osteuropäischer Flughäfen lässt sich auch dadurch erklären, dass drei Moskauer Flughäfen in Bezug auf das Passagieraufkommen zu den Top 30 der europäischen Flughäfen gehören.
Die Flughäfen Zürich, Düsseldorf und Kopenhagen haben alle zwischen 25 und 32 Millionen Passagiere pro Jahr und sind nur das Drittel der Größe der größten europäischen Flughäfen London Heathrow und Paris Charles De Gaulle.
Erstmals im Ranking ist Istanbul vertreten.

Originally published here.


The Consumer Choice Center is the consumer advocacy group supporting lifestyle freedom, innovation, privacy, science, and consumer choice. The main policy areas we focus on are digital, mobility, lifestyle & consumer goods, and health & science.

The CCC represents consumers in over 100 countries across the globe. We closely monitor regulatory trends in Ottawa, Washington, Brussels, Geneva and other hotspots of regulation and inform and activate consumers to fight for #ConsumerChoice. Learn more at consumerchoicecenter.org

« Passenger-Friendly » : les 5 meilleures aéroports européens sont…

Le Consumer Choice Center (CCC) vient de publier son deuxième indice annuel des aéroports européens, en fonction de leur convivialité pour les passagers.

L’indice a pour vocation à être utilisé pour informer à la fois les consommateurs et les administrateurs sur les meilleures pratiques en matière d’accueil des passagers. Le CCC a passé au crible les 30 plus grands aéroports européens (en fonction du volume de passagers) et les a classés en fonction de l’expérience des passagers, selon un ensemble de facteurs allant de l’emplacement et des options de transport à l’expérience dans l’aéroport et à l’accès au réseau de vols.

Comme d’habitude, le critère du nombre et de la diversité des liaisons a été primordiale dans l’établissement du classement ; autre critères : un mélange équilibré de boutiques, de restaurants et de commodités. Mais pour ce millésime 2020, des points supplémentaires ont été attribués pour les installations de test Covid-19 dans les aéroports et, plus globalement, sur le respect des mesures sanitaires.

A ce titre, les passerelles directes pour les avions à réaction, plutôt que l’embarquement par bus, la proximité du centre-ville, le nombre de salons, les temps d’attente à faible sécurité et la ponctualité des compagnies aériennes ont été pris en compte. Des points bonus ont été attribués aux aéroports ayant une autorisation préalable pour les vols américains et la possibilité de diffuser les temps d’attente de sécurité. 

Selon l’étude, les cinq premiers aéroports sont ceux de Zurich, Düsseldorf, Copenhague, Manchester et Bruxelles. Roissy et Orly se retrouve dans la première moitié du classement, respectivement à la 6ème et 13ème place. Mauvais triplé pour l’Europe du Sud avec Lisbonne, Athènes et Palma de Majorque, respectivement à la 27, 28 et 29ème place. Bonnet d’âne pour Londres Stansted. L’intégralité est consultable ici.

Fred Roeder, directeur général du CCC, a déclaré : « Cette année a été l’une des plus difficiles pour l’industrie mondiale du voyage. De nombreux aéroports ont été fermés pendant des semaines, voire des mois. Alors que les voyages reprennent lentement, nous voulons informer les consommateurs des aéroports les plus pratiques pour voyager en Europe. Les aéroports offrant plus d’espace par passager se classent en tête de notre analyse. Il est utile de le savoir pour les voyageurs qui essaient de garder une certaine distance par rapport aux autres. »

Originally published here.

Scroll to top