Al igual que en las entradas anteriores, ocho de los diez contendientes (Zúrich, Bruselas, Copenhague, Milán Malpensa, Oslo, Helsinki, Manchester y Viena) son principalmente aeropuertos más pequeños de entre 6,1 y 22,6 millones de pasajeros en 2022, aproximadamente un tercio del tamaño de la aeronáutica. gigantes como Estambul (64,5 millones de personas al año). Frankfurt (48,8 millones de viajeros) y Charles de Gaulle (57,47 millones) son notables excepciones a esta regla gracias a sus densas conexiones y gran número de servicios.

Otra tendencia general en los datos es la disminución de los puntajes en comparación con los índices anteriores, a pesar de que se otorgaron más puntos de bonificación que nunca. Esto se debe en parte al fuerte aumento en el número de pasajeros, con el recuento de la mayoría de los lugares duplicándose entre 2021 y 2022. La afluencia de clientes disminuyó la puntuación otorgada a los pasajeros por salas VIP totales y volantes por tiendas y restaurantes totales. Otra razón es el aumento de los retrasos medios. Al medir la proporción de vuelos que sufrieron aplazamientos de más de 30 minutos, encontramos que entre una cuarta parte y 58% de todos los vuelos ya no estaban programados.