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Brasil

Vuelo cancelado o retrasado: conozca sus derechos como pasajero aéreo

Viajar en avión puede ser emocionante y estresante, y algo que siempre debes tener en cuenta como pasajero son tus derechos. Estos derechos pueden variar significativamente dependiendo de dónde vueles o hacia dónde vueles. En esta publicación de blog, exploraremos los derechos de los pasajeros aéreos en Brasil, Europa y Estados Unidos para ayudarlo a comprender mejor qué esperar en diferentes situaciones.

Derechos de los pasajeros aéreos brasileños

En Brasil, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) es la autoridad reguladora que supervisa todo lo relacionado con los vuelos. Cuando se trata de derechos de los pasajeros aéreos, la legislación clave que usted debe conocer es la Resolución ANAC N° 400.

La Resolución ANAC N° 400 establece claramente las responsabilidades de las aerolíneas cuando ocurren problemas relacionados con los vuelos. También cubre varios derechos de los pasajeros, especificando los tipos de asistencia que las aerolíneas están obligadas a brindar en cada situación.

¿Cuándo se aplica la protección al consumidor en Brasil?

  • Vuelos nacionales dentro de Brasil
  • Vuelos internacionales con salida desde un aeropuerto brasileño
  • Vuelos internacionales que llegan a un aeropuerto brasileño
  • Vuelos de conexión en un aeropuerto brasileño
  • Cualquier billete de avión emitido en Brasil (incluso si el vuelo es operado en el extranjero)

Tus derechos en Brasil

  1. Información: En caso de retraso de un vuelo en el aeropuerto, la aerolínea deberá informarle inmediatamente de la causa del retraso y de la nueva hora estimada de salida. También deberían proporcionar actualizaciones cada 30 minutos.
  2. Derecho a asistencia: Siempre que los vuelos se retrasen o cancelen, la aerolínea deberá proporcionar asistencia material a los pasajeros. El tipo de asistencia depende de la duración del retraso después de su hora de salida original:
    • A partir de 1 hora: comunicación (internet, teléfono)
    • A partir de 2 horas: alimentación (bono, comida, merienda)
    • A partir de 4 horas: alojamiento en caso de pernoctación en el aeropuerto y transporte ida y vuelta. Si se encuentra en su ciudad de origen, es posible que la aerolínea solo ofrezca transporte hasta su residencia y de regreso al aeropuerto.
  3. Derecho a reembolso o realojamiento: Según las normas de la ANAC para cancelaciones de vuelos o retrasos superiores a 4 horas, las aerolíneas deben ofrecer las siguientes opciones a los pasajeros:
    • Reembolso completo del billete, incluida la tasa de aeropuerto O
    • Realojamiento en otro vuelo operado por la misma aerolínea O
    • Realojamiento en un vuelo operado por otra aerolínea si no hay disponibilidad con la aerolínea donde compró el boleto O
    • Reprogramación del vuelo para una nueva fecha y hora sin coste
  4. Derechos en situaciones de overbooking: Si su vuelo tiene overbooking, la aerolínea pedirá a los pasajeros que se ofrezcan como voluntarios para ceder sus asientos. Los pasajeros voluntarios pueden recibir una compensación, pero el monto puede negociarse individualmente entre el pasajero y la aerolínea. Si nadie se ofrece voluntariamente, la aerolínea puede negar el embarque a algunos pasajeros.
    • Vuelos nacionales: R$1.300
    • Vuelos internacionales: R$2,600


Derechos de los pasajeros aéreos europeos

En la Unión Europea (UE) y territorios asociados como el Reino Unido, Islandia, Noruega y Suiza, los derechos de los pasajeros aéreos se rigen por el Reglamento (CE) nº 261. Esta legislación integral, adoptada en 2004, se aplica a todos los pasajeros que salen o llegando a aeropuertos dentro de estas áreas.

Derechos clave en Europa

Derecho de información: Las aerolíneas deben proporcionar información a los pasajeros en los mostradores de facturación de todos los aeropuertos donde operan.

Derecho a asistencia: Los pasajeros tienen derecho a asistencia material gratuita por parte de la aerolínea en caso de perturbaciones en el vuelo. Mientras se espera una solución, la aerolínea debería proporcionar:

  • Bebidas y comidas
  • Dos comunicaciones (teléfono, fax o correo electrónico)
  • Alojamiento si el vuelo alternativo no es el mismo día
  • Transporte desde y hacia el aeropuerto y lugar de alojamiento.

Si la aerolínea no ofrece esta asistencia, guarde todos los recibos de gastos adicionales, ya que puede ser elegible para un reembolso.

Compensación:

Compensación por vuelos retrasados: Cualquier retraso superior a tres horas da derecho a una indemnización. El importe depende del tiempo de retraso y la distancia del vuelo.

  • Menos de 3 horas: Sin compensación
  • 3 a 4 horas: 250€ a 400€ dependiendo de la distancia del vuelo
  • Más de 4 horas: 250€ a 600€ dependiendo de la distancia del vuelo
  • Nunca llegó a destino: 250 € a 600 € dependiendo de la distancia del vuelo

Compensación por vuelos cancelados: Si la aerolínea le notifica la cancelación de un vuelo con menos de 14 días de antelación a la salida prevista, es posible que tenga derecho a una compensación en función de la distancia y el tiempo de espera.

El plazo de prescripción para reclamar una indemnización varía de 1 a 10 años, dependiendo del país europeo, así que asegúrate de consultar tu caso concreto.



Derechos de los pasajeros aéreos de EE. UU.

Los viajeros aéreos tienen ciertos derechos en Estados Unidos, pero difieren de los de Brasil y Europa. Si bien las aerolíneas estadounidenses están obligadas a compensar a los pasajeros por situaciones de overbooking, no existen regulaciones obligatorias para los pasajeros afectados por grandes retrasos o cancelaciones.

Compensación por overbooking en EE. UU.: Si se le niega el embarque debido a un overbooking en los EE. UU., podría tener derecho a una compensación de hasta $1,350.

Problemas de equipaje en vuelos nacionales de EE. UU.: Los pasajeros de vuelos nacionales en EE. UU. tienen derechos claros en lo que respecta a equipaje dañado, retrasado o perdido. Puede obtener más información sobre sus derechos en relación con el equipaje retrasado en nuestro sitio web.



Consejos para afrontar los problemas de los viajes aéreos en todo el mundo

No importa a dónde vueles, aquí tienes algunos consejos valiosos para afrontar las interrupciones en los viajes aéreos:

  • No espere a que la aerolínea acuda a usted; buscar ayuda de manera proactiva.
  • Tome medidas inmediatas para resolver el problema y luego solicite el reembolso.
  • Evite facturar equipaje siempre que sea posible, ya que los vuelos cancelados suelen retener su equipaje facturado hasta que se le asigne un nuevo vuelo.
  • Presente una queja inmediatamente, preferiblemente por escrito, y adjunte toda la documentación. Tome fotografías de los tableros del aeropuerto y conserve cualquier evidencia que pueda ayudar a respaldar su caso. Grabe conversaciones con el personal de la aerolínea si es necesario.
  • Considere la posibilidad de adquirir un seguro de viaje, especialmente cuando viaje a países no pertenecientes a la UE, ya que casi todos ofrecen reembolso o composición en caso de vuelos retrasados y cancelados.
  • Revisa las coberturas y condiciones del seguro de viaje de tu tarjeta de crédito.

Recuerde, conocer sus derechos como pasajero aéreo puede hacer que su experiencia de viaje sea más fluida y ayudarle a obtener una compensación cuando algo salga mal. ¡Viajes seguros!

BRASIL TEM QUE FORTALECER AS LEIS DE PI PARA COMBATER A PANDEMIA E VOLTAR A CRESCER

Centro de elección del consumidor (Centro de Escolha do Consumidor) tem acompañhado de perto os efeitos da pandemia na vida dos consumidores, desde o acesso e distribuição da vacina até as consequências no mercado interno e international.

Para Fabio Fernandes, director global de Relações Institucionais e Governamentais da entidade de defesa do consumidor Consumer Choice Center, “agora que gran parte dos países do mundo tem acesso à vacina, a próxima luta não será contra o vírus mas pela recuperação econômica”

“As leis e acordos de propriedade intelectual como o TRIPs – do qual o Brasil é signatário – foram fundamentalis na descoberta e desenvolvimento em um curtíssimo espaço de tempo da vacina para o COVID-19. Porém algumas pessoas querem flexibilizar essas regras, o que causaria danos irreversíveis” disse Fernandes.

“Precisamos permanecer firmes en nuestra defensa dos derechos de propiedad intelectual se quisermos derrotar o coronavírus y como sus variantes, além de muitas outras doenças que hoje são incuráveis. Proteger a propriedade intelectual é a única maneira de dar a esses pacientes uma chance de cura. Se agirmos sem temperamento agora, expandindo ou flexibilizando a TRIPs e enfraquecermos ainda mais os direitos de PI, causaremos danos que dificilmente serão reversíveis, eo mundo pós-pandêmico terá de pagar a conta.”

No Brasil, o artigo 40 da Lei de Direitos de Propriedade Intelectual nº 9.279/1996 que está sendo julgado pelo STF, é um mecanismo criado para compensar atrasos administrativos do Inpi (Instituto Nacional de Propriedade Industrial) e concede automaticamente à patent uma exclusividade minima de dez anos.

Para Fernandes “Os consumidores están preocupados com a possibilidade de novos produtos, tecnologias e medicamentos não estarem disponíveis no Brasil por uma insegurança jurídica. A lei de propriedade intelectual no Brasil is acordo com o padrão international and essa decisão do STF pode enfraquecer esse direito pondo em risco o future da inovação no Brasil”

“Vacinas para o setor de agropecuária, remédios contra o Câncer, componentes de informática como microchips para celulares, telecomunicações como a red 5G e até Inteligência Artificial são alguns exemplos de produtos e inovações que podem atrasar ou at mesmo never chegarem ao market brasileiro se o Artigo 40 para derrubado” afirma Fernandes.

“A raiz do problema não é o parágrafo 40 e sim os enormes atrasos que os órgãos públicos brasileiros causam na aprovação de patentes. Esses atrasos prejudicam não apenas as empresas que solicitam proteção de patents, mas também os consumi- dores e pacientes que aguardam a aprovação das patentes para ver a entrada de produtos e medicamentos no mercado brasileiro.” explícito Fernández.

“Os maiores interessados em derrubar o parágrafo 40 são as as indústrias farmacêuticas de medicamentos genéricos and biossimilares, that usem os consumer to fazer campanha for 'redução nos preços'. O que precisamos na realidade é adotar políticas que baixem impostos e diminuam a burocracia e não aquellos que legalizam o roubo de propriedade intelectual, afinal, os consumidores querem as mais novas tecnologias com preços competitivos e não produtos velhos cheap.” argumentou fernandes.

“A inovação é resultado de um ambiente de segurança jurídica que permita o inventor de ser remunerado pelo enorme tempo e dinheiro investido em desenvolver a nova tecnologia. Privar o inventor do seu direito acaba por privar também os consumidores acesso à inovações eo país de crescer economicamente no médio e longo prazo. Por iso a Estratégia Nacional de Propriedade Intelectual tem um horizonte de 10 anos” disse Fernandes.

“Qualquer tentativa de erodir a propriedade intelectual deve ser vista pelo que realmente é: uma ameaça à inovações futuras e à nossa recuperação econômica pós-pandemia.” concluye Fernandes.

Publicado originalmente aquí.

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