Les dix premières villes selon le classement sont Tallinn, Vilnius, Riga, Moscou, Saint-Pétersbourg, Varsovie, Kiev, São Paulo, Tiflis et Helsinki. Luxemburg-Ville se positionne en dernière place, ensemble avec Athènes et La Haye. Die Hauptstadt der Luxemburger n'a pas de VTC (Uber, Bolt, Heetch et autres), et pas d'e-scooters for se déplacer.
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Les dix premières villes selon le classement sont Tallinn, Vilnius, Riga, Moscou, Saint-Pétersbourg, Varsovie, Kiev, São Paulo, Tiflis et Helsinki. En revanche, Prag. Dublin, Amsterdam, Bratislava, Ljubljana, Sofia, Tokio, La Haye, Luxemburg-Ville und Athènes se trouvent tout en bas de la list. Paris befindet sich auf dem 23. Platz, mit einer hervorragenden Leistung für VTC, mehr Punkte und Vorschriften über die Dienstleistungen von Airbnb und E-Scooters.
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„Економіка спільного використання трансформувала наше життя різними способами. Забронювати житло для відпочинку за допомогою платформ для оренди житла на відпочинку або замовити таксі через онлайн-додаток коли ми спізнюємось на зустріч – звичка багатьох з нас. Але часто ці платформи топляться під впливом надмірних регуляцій та податків“, – сказала.
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„Soprattutto in un momento come questo c'è bisogno di una forte spinta innovativa che faccia ripartire l'economia. Chiediamo al Governor di far ripartire l'economia con una forte propulsione alla sharing economy, l'alternativa è togliere ancora una volta la possibilità agli Italiani di innovare“, schließt Bertoletti
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Pararesponder essa pergunta, o Centro de Escolha do Consumidor (CESCO), está lançando hoje sua edição 2020 do Sharing Economy Index. O índice ilustra as different existes na regulamentação de cada país e elenca as cidades onde os serviços e bens voltados à Economia Compartilhada são Permitidas e Incentivadas. O índice analisou mais de 50 cidades e as dez primeiras colacadas são Tallinn, Vilnius, Riga, Moscou, São Petersburgo, Varsóvia, Kiev, São Paulo, Tbilisi e Helsinque. Cidades como Dublin, Amsterdam, Bratislava, Liubliana, Sofia, Tóquio, Haia, Cidade do Luxemburgo e Atenas encontram-se no final da lista.
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Die Top 10 Städte laut Index sind Tallinn, Vilnius, Riga, Moskau, St. Petersburg, Warschau, Kiew, São Paulo, Tiflis und Helsinki. München kommt als erste deutsche Stadt auf einen repräsentativen 13ten Platz. Berlin liegt im Mittelfeld auf Platz 21. Ganz unten auf der Liste standen Dublin, Amsterdam, Bratislava, Ljubljana, Sofia, Tokio, Den Haag, Luxemburg und Athen.
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Die Top-10-Städte laut Index sind Tallinn, Vilnius, Riga, Moskau, St. Petersburg, Warschau, Kiew, São Paulo, Tiflis und Helsinki. Auf der anderen Seite Prag. Dublin, Amsterdam, Bratislava, Ljubljana, Sofia, Tokio, Den Haag, Luxemburg-Stadt und Athen fanden sich ganz unten auf der Liste wieder. Maria Chaplia, Mitarbeiterin für europäische Angelegenheiten beim Consumer Choice Center, sagte, das Ranking zeige die Verfügbarkeit des Teilens Economy-Dienste zusammen mit einem einfachen Zugang für die Benutzer. Die Städte mit den niedrigsten Werten haben sich für eine übermäßige Regulierung entschieden, um die Interessen der Verbraucher zu vertreten, wodurch ihre Wahlmöglichkeiten für die Verbraucher erheblich eingeschränkt werden.
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Stockton, CA – Die Stadt Stockton erwägt einen Aufruf zur Aufhebung des kalifornischen Verbots lokaler Sodasteuern, was die Tür für eine Stockton-Sodasteuer öffnen könnte. Befürworter der Steuer sagen, dass die generierten Mittel zur Unterstützung der Covid-19-Hilfe verwendet würden. David Clement, North American Affairs Manager für das in DC ansässige Consumer Choice Center (CCC), sagte: „Eine Sodasteuer zur Finanzierung der Covid-19-Hilfe wäre unglaublich regressiv, wobei Einwohner mit niedrigem Einkommen die meiste Last tragen würden.
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Die Europaabgeordnete Svenja Hahn sagt: „Künstliche Intelligenz spielt eine immer größere Rolle in unserem Alltag. Die KI-Technologie hat ein enormes Potenzial für Innovation und Fortschritt, vom Einsatz von Screening-Systemen im Gesundheitssektor bis hin zu selbstfahrenden Fahrzeugen. Ich bin davon überzeugt, dass diese neuen Technologien europäischen Unternehmen und Verbrauchern gleichermaßen Vorteile bringen werden. Als Gesetzgeber im Europäischen Parlament ist es unsere Aufgabe, Lücken in der aktuellen europäischen Gesetzgebung zu schließen und auf rechtliche Herausforderungen zu reagieren, die sich bei KI-Anwendungen ergeben könnten. Nur wenn der Rechtsrahmen für das digitale Zeitalter geeignet ist, können wir das volle Potenzial von KI für die Bürgerinnen und Bürger und den digitalen Binnenmarkt der EU ausschöpfen. Dabei ist es von größter Bedeutung, nicht überzuregulieren, Bürokratie zu vermeiden und Rechtssicherheit für Unternehmen, Investoren und Verbraucher zu schaffen.“
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„Darüber hinaus haben die Gesetze zur Bedarfsbescheinigung in verschiedenen Bundesstaaten den Bau neuer Gesundheitseinrichtungen verlangsamt und ein Quasi-Monopol für große Krankenhäuser geschaffen. Viele Staaten haben diese Gesetze bereits ausgesetzt, um mit dem Coronavirus umzugehen, und sie sollten sie dauerhaft aufheben“, sagte Ossowski.
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