Dank a Kalifornisches Gesetz, das diese Woche verabschiedet wurde. 

Aber Fahrer und andere Gig-Arbeiter feiern, was ein Weg zu fairer Bezahlung, Sozialleistungen und anderen Arbeitnehmerrechten sein könnte, von denen einige behaupten, dass sie den Fahrern nur geringe Kosten verursachen.

Nach der Rechnung angerufen AB5, auf den Schreibtisch des Gouverneurs gelangt, sollte es am 1. Januar 2020 in Kraft treten. Es würde Unternehmen dazu bringen, viele unabhängige Auftragnehmer als Angestellte neu einzustufen, wogegen sich Uber und Lyft ausgesprochen haben. 

Während dies direkt Fahrer und andere Gig-Economy-Arbeiter betreffen würde, wie die 200.000 in Kalifornien, die für Uber arbeiten, könnten auch die Menschen, die die Apps nutzen, Veränderungen sehen. 

Das New York Times zitierte „Branchenvertreter“, die sagen, dass die Kosten für Unternehmen wie Uber und Lyft wegen AB5 um 20 bis 30 Prozent steigen könnten. Andere Branchenexperten wie Michael Droke, Partner bei Dorsey & Whitney in Kalifornien, einer Anwaltskanzlei, die große Unternehmen wie 3M und Wells Fargo in Arbeitskämpfen vertreten hat, sehen ebenfalls steigende Kosten für Unternehmen und steigende Preise für Fahrer. 

„Viele Branchen verlassen sich bei der Lieferung von Produkten und Dienstleistungen auf unabhängige Auftragnehmer, von der Lebensmittellieferung bis hin zur Softwarecodierung und zum Design. Diese Arbeiter werden in Angestellte umgewandelt, was die Kosten der Produkte und Dienstleistungen erheblich erhöht“, sagte Droke. 

Yaël Ossowski, stellvertretender Direktor des Consumer Choice Center, das die Deregulierung unterstützt, sagte, das Gesetz könne die Menschen zwingen, „nach Alternativen zu suchen“. Anstatt eine billige Fahrt zu bestellen, glaubt er, dass die Leute gezwungen sein werden, Dinge wie Fahrgemeinschaften zu bilden, ein Taxi zu rufen oder einen Bus in der Nähe zu finden.

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