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Jour : 12 septembre 2019

L'administration Trump s'en prend aux cigarettes électroniques

Yaël Ossowski, directrice adjointe du Consumer Choice Center, a déclaré que l'administration Trump devait suivre les faits.

«Le fait est que la révolution technologique qui se produit aujourd'hui avec le vapotage offre aux gens une alternative moins nocive pour consommer de la nicotine, l'alcaloïde stimulant auquel les fumeurs sont en réalité dépendants. C'est quelque chose à célébrer », a déclaré Ossowski.

« Trump doit savoir cela, ainsi que le fait que les fumeurs adultes se tournent en masse vers ces nouveaux produits à risque réduit et qu'ils se sont avérés 95 % moins nocifs que les cigarettes traditionnelles. Ces personnes changent en partie à cause des saveurs de vapotage, et cela doit être gardé à l'esprit. Cela dit, personne ne veut que les adolescents vapotent, et nous devons nous en assurer », a-t-il déclaré, ajoutant« nous pouvons faire plus pour arrêter le vapotage des jeunes, mais nous devons préserver cette technologie comme un outil permettant aux adultes de consommer leur nicotine de manière moins nocive.

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Le projet de loi sur l'économie des concerts est-il un désastre ou un triomphe pour le covoiturage ? Dépend de qui vous demandez

Uber et Lyft ont averti les conducteurs de la fin des horaires flexibles et les passagers des trajets plus chers qui mettent plus de temps à arriver, tout cela grâce à un Projet de loi californien adopté cette semaine

Mais les chauffeurs et autres travailleurs des concerts célèbrent ce qui pourrait être une voie vers une rémunération équitable, des avantages et d'autres droits des employés, qui, selon certains, n'entraîneront qu'un léger coût pour les passagers.

Après la facture, appelée AB5, fait son chemin vers le bureau du gouverneur, il devrait entrer en vigueur le 1er janvier 2020. Cela obligerait les entreprises à reclasser de nombreux entrepreneurs indépendants en tant qu'employés, ce à quoi Uber et Lyft se sont opposés. 

Bien que cela affecterait directement les chauffeurs et les autres travailleurs de l'économie des concerts, comme les 200 000 en Californie travaillant pour Uber, les personnes qui utilisent les applications pourraient également voir des changements. 

La New York Times ont cité des «responsables de l'industrie» qui disent que les coûts pour des entreprises comme Uber et Lyft pourraient augmenter de 20 à 30% à cause d'AB5. D'autres experts de l'industrie comme Michael Droke, associé chez Dorsey & Whitney en Californie, un cabinet d'avocats qui a représenté de grandes entreprises comme 3M et Wells Fargo dans des conflits de travail, voient également les coûts augmenter pour les entreprises et les prix augmenter pour les coureurs. 

« De nombreuses industries comptent sur des entrepreneurs indépendants pour fournir des produits et des services, de la livraison de nourriture au codage et à la conception de logiciels. Ces travailleurs seront convertis en employés, ce qui augmentera considérablement le coût des produits et services », a déclaré Droke. 

Yaël Ossowski, directrice adjointe du Consumer Choice Center, qui soutient la déréglementation, a déclaré que la loi pourrait obliger les gens à "rechercher des alternatives". Au lieu de commander un trajet bon marché, il pense que les gens seront obligés de faire du covoiturage, de héler un taxi ou de trouver un bus à proximité.

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