Dans une tribune au « Monde », l’analyste de politiques publiques Bill Wirtz estime que l’Union européenne, par son interventionnisme, nuit au développement de la connexion des appareils Tribune. Le débat sur le marché unique numérique au sein de l’Union européenne va se poursuivre pendant de nombreuses années. Mais au lieu d’une économie planiée et centralisée, le secteur numérique a besoin de liberté économique.

« L’Internet des objets » désigne le fait de connecter le réseau aux appareils de tous les jours. L’un des exemples les plus récurrents de ces appareils connectés est bien sûr le téléphone mobile. Mais aujourd’hui, les voitures font aussi leur saut dans le monde connecté.

Dans l’Union européenne, la sécurité juridique fait malheureusement obstacle à une évolution rapide dans ce domaine : les autorités politiques imposent aux fabricants une technologie spécique, à savoir la Wi-Fi ou la 5G. Cependant, certains producteurs ont déjà investi dans l’un ou l’autre de ces deux projets et ne semblent pas disposés à céder un pouce tant qu’ils ne sont pas certains d’avoir perdu la bataille.

En juillet, le gouvernement allemand a ainsi publié sa position sur la question de ces technologies futures. Le gouvernement allemand se prépare à soutenir l’utilisation de la technologie Wi-Fi pour relier les voitures connectées en arguant que la technologie 5G n’est pas encore assez mature pour livrer des résultats. Le document que le gouvernement allemand a publié dit que « l’industrie doit se concentrer sur la technologie qui utilise des signaux à courte portée, à base de Wi-Fi » . En réponse, certains constructeurs automobiles se sont prononcés en faveur de la position prise par le gouvernement allemand tandis que d’autres ont estimé que Berlin devrait plutôt soutenir la technologie 5G.

Libérer les nouvelles technologies

Le département de la mobilité de la Commission européenne réserve sa position jusqu’à ce que le débat autour de la technologie arrive à sa conclusion. De fait, quelque seize Etats membres sont déjà en train d’investir dans les technologies routières pour les voitures connectées.

En réglementant les moyens technologiques que les producteurs devraient préférer, les Etats membres de l’Union européenne ne se contentent pas seulement de permettre l’augmentation des incitations au lobbying, mais ils rendent aussi des progrès faciles irréalisables. Cette immobilisation d’une technologie spécique, en concurrence avec une autre, empêche la exibilité des marchés des technologies émergentes et décourage l’investissement dans la recherche. Cela ralentit encore plus l’innovation face à des marchés numériques comme ceux des Etats-Unis ou de la Chine.

En général, le principe du « pourquoi ne pouvons-nous pas avoir les deux ? » devrait pouvoir s’appliquer. Par conséquent, nous avons besoin d’une réglementation des technologies innovantes fondée sur les ns plutôt que sur les moyens an de garantir l’atteinte de certains résultats souhaités. Si une technologie spécique est stipulée à court terme, en raison de préoccupations telles que l’interférence, des dispositions doivent être prises pour qu’une technologie plus récente déclenche une clause de caducité, connue en anglais sous le nom de « sunset clause »

Des conditions doivent être créées pour que les investissements spéculatifs dans les innovations technologiques puissent être réalisés en Europe, plutôt que de simplement adopter les technologies développées à l’étranger. Libérer les nouvelles technologies des réglementations existantes est essentiel pour permettre à l’Union européenne de devenir un lieu d’expérimentation technologique. On se plaint constamment de l’absence d’entreprises importantes et innovantes dans le secteur numérique, mais c’est en libérant l’innovation de sa réglementation tatillonne que l’Europe pourra obtenir de tels succès.

Bill Wirtz est analyste des politiques publiques pour le Consumer Choice Center, think tank libéral dont l’objectif est de peser sur l’élaboration des réglementations par les institutions nationales et internationales.

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