As vantagens da economia colaborativa para os consumidores são sabidas por uma regulamentação e uma fiscalização excessivas.

Depois que o plano de turismo está sendo adotado na França em relação à economia, um questionamento é imposto sobre a fiscalidade e as regulamentações impostas ao domínio da economia colaborativa, o que transforma nossas vidas de diversas maneiras.

QU'EST-CE QUE L'ÉCONOMIE COLLABORATIVE ?

A economia colaborativa, ou economia de compartilhamento, reagrupa as atividades humanas que se baseiam no uso autant do que a posse. Comente ? Par le partage ou la mutualisation des biens, savoirs, services, espaces et outils.

Reservar um logement de vacances via les plateformes de colocation et prendre son téléphone pour comandante un covoiturage deviennent des habitudes de plus en plus répandues. Il est souvent question, por exemplo, d'Uber, d'AirBnB, de Heetch ou encore de Blablacar. La nature innovante de l'économie Collaborative a conduit a son indegable success.

DE RÉELS VANTAGES PARA LES CONSOMMATEURS

Malheureusement, et comme c'est souvent le cas aujourd'hui, ces avantages pour les consommateurs sont souvent sapés par une réglementation et une fiscalité excessivamente. A atual pandemia Covid-19 está sendo acompanhada pela economia colaborativa e pode ajudar os cidadãos a acessar os bens e serviços essenciais, tout en révélant les restrições e regulamentações très réelles qui les minent, alors qu'ils devraient être approuvés et encouragés.

Le Consumer Choice Center l'a bien compris, et a publié un índice de economia colaborativa. Il fournit un aperçu précieux de nombreux services les plus appréciés de consommateurs, ainsi que de la manière d'y accéder.

LE CLASSEMENT DES 52 VILLES ÉTUDIÉES

Tallinn é uma das cidades mais favoráveis à economia de partida. C'est grâce à son faible niveau de réglementation des services de covoiturage et de partage d'appartements, ainsi que son ouverture aux scooters eletroniques et ses inovações notáveis no domínio du numérique, qu'elle accède à la première place du classement. L'Estonie est eficazmente bien connue pour son essor numérique.

Les dix premières villes sont toutes très bien notées en matière de covoiturage, o que significa que eles não sobrecarregam pas esta parte importante da economia com impostos municipais ou exigências de permis especiais. Selon le Consumer Choice Center, Tbilissi et Kiev pourraient toutes deux obtenir le meilleur score possible si des applications de partage de salles de sport étaient disponibles. Então, se você está tentando, voilà une excelente idée pour lancer une start-up!

L'observation la plus surprenante de cette étude est that sur les neuf villes européennes en tête de liste, huit partagent un passé comunista. O détresse du passé dominé pelo estado totalitário aurait donc rende os pagamentos mais abertos à economia colaborativa.

En revanche, Praga, Dublin, Amsterdã, Bratislava, Ljubljana, Sofia, Tóquio, La Haye, Luxembourg-ville et Athènes se retrouvent tout en bas de la liste. Essas cidades escolheram uma regulamentação excessiva em detrimento do interesse dos consumidores, limitando também consideravelmente sua escolha.

La ville de Paris quant à elle, chega en vingt-deuxième position du classement, derrière les villes voisines telles que Bruxelles, Milan ou encore Berlin, mais devant Lisbonne et Rome.

Você pode acessar o curso completo de 52 cidades estudadas pelo Consumer Choice Center gelo. Vous y retrouverez également la méthodologie utilisée pour calculer ces scores.

RÉGLEMENTATIONS ET ÉCONOMIE COLLABORATIVE

Em vez de escolher eux-mêmes de perdedores e gagnants no mercado, os governos devem criar e manter regras de igualdade e igualdade, em menos de serviços tradicionais e empresas baseadas no princípio da economia colaborativa, que podem ser concorrentes.

Finalmente, a escolha do serviço a ser utilizado não deve depender do consumidor.

Em todas as cidades, à exceção de Kiev (Ucrânia), é necessário obter uma licença de motorista de táxi para se tornar um motorista de táxi. Bem que as exigências são diferentes de uma cidade para a outra, não é bonita e fácil de se tornar um condutor de covoiturage: sobre as 52 cidades analisadas, cada uma delas diz que não é uma exigência semelhante em matéria de licença de táxi .

No exterior, des villes comme Prague, Milan, Dubai, Tokyo et Shanghai reglementent les prix des taxis. A regulamentação excessiva de táxis por causa de um ato ilícito, e com a chegada de diversos serviços de covoiturage, o problema deve ser particularmente claro. La crainte de la concurrence poussé les chouffeurs de taxi descendre dans la rue et, en fin de compte, a entraîné une réglementation encore plus stricte des services de covoiturage.

Les tax et réglementations diversa pèsent beaucoup trop lourd sur les chauffeurs de taxi como sur le covoiturage.

Mais le covoiturage n'est pas le seul à souffrir de la burocrata et de la fiscalité excessivo. Tallinn, por exemplo, prevê uma taxa turística do Airbnb, de modo que Praga está no limite do número de dias de localização de uma propriedade do Airbnb.

LA RELANCE DU TOURISME ?

Pourquoi les gouvernements semblent-ils lutter indéfiniment contre la mise en concurrence ? Pourquoi ce besoin de produire des normes, réglementer et taxer chaque activité, chaque bien, chaque service ? Ignorando-os que penalizam as empresas baseadas na economia de partage penalizam igualmente os consumidores, et donc les cidadãos? Redoutent-ils l'évolution numérique plus qu'ils ne la soutiennent ?

Essa hostilidade à inovação, ao investimento e ao empreendedorismo deve cessar, é tempo de aproveitar os benefícios não apenas econômicos, mas também sociais que esses bens e serviços podem oferecer.

Nous le savons, de nombreux secteurs souffrent de la crise atual. Celui du tourisme en fait partie. Plutôt que de propor des primes, des subventions, desplans tourisme, qui seront em multa Financiamento por contribuição, para que você não perca essas empresas com base na economia de partilha e redonner inveja de investir, de viajar, de louer, de partage ?

O Consumer Choice Center é o grupo de defesa do consumidor que apoia a liberdade de estilo de vida, inovação, privacidade, ciência e escolha do consumidor. As principais áreas políticas em que nos concentramos são digital, mobilidade, estilo de vida e bens de consumo e saúde e ciência.

O CCC representa consumidores em mais de 100 países em todo o mundo. Monitoramos de perto as tendências regulatórias em Ottawa, Washington, Bruxelas, Genebra e outros pontos críticos de regulamentação e informamos e ativamos os consumidores para lutar pela #ConsumerChoice. Saiba mais em consumerchoicecenter.org

Δημοσιεύθηκε αυτές τις μέρες από το Consumer Choice Center ένας νέος και εξαιρετικά ενδιαφέρον δείκτης, ο Sharing Economy Index που κατατάσσει 48 μεγάλες πόλεις βάσει του ποιες από αυτές ηγούνται, και ποιες έπονται, στην υιοθέτηση εφαρμογών της λεγόμενης «οικονομίας διαμοιρασμού». Μ' αυτόν τον μάλλον άχαρο όρο, περιγράφονται οι εφαρμογές εκείνες όπως το Uber και το AirBnB που επιτρέπουν το άμεσο συνταίριασμα ανθρώπων αφενός που είναι πρόθυμοι να διαθέσουν προς χρήση κάποιο περιουσιακό τους στοιχείο, όπως το διαμέρισμά τους, το αυτοκίνητό τους ή και τον χρόνο τους , και αφετέρου ανθρώπων που θέλουν να τα χρησιμοποιήσουν.

Οι εφαρμογές αυτές συνιστούν ένα τεράστιο βήμα προς τα εμπρός τόσο για τις οικονομίες, όσο και για την ανθρώπινη ευημερία συνολικά. Άλλωστε, η οικονομία προχωρά και οι ανάγκες και οι επιθυμίες των ανθρώπων καλύπτονται αποτελεσματικότερα όταν η τεχνολογία κάθε εποχής μας δίνει την ευκαιρία να κάνουμε περισσότερα πράγματα με λιγότερο κόστος, λιγότερο κόπο, χρήμα και ενέργεια. Όπως ακριβώς η εφεύρεση του χρήματος έλυσε τα χέρια στους απώτερους προγόνους μας και επέτρεψε στις πρώιμες εκείνες κοινότητες να επενδύσουν σε μεγαλύτερη εξειδίκευση και παραγωγή κεφαλαιακών αγαθών – δηλαδή καλύτερων εργαλείων – έτσι και οι εφαρμογές της οικονομίας του διαμοιρασμού γλιτώνουν τους καταναλωτές από πολλούς μπελάδες δίνοντάς τους περισσότερες ευκαιρίες, και ταυτόχρονα δίνουν την ευκαιρία σε ανθρώπους που έχουν ένα διαμέρισμα, ένα αυτοκίνητο ή οτιδήποτε άλλο που μπορούν να διαθέσουν, να τα θέσουν σε παραγωγική χρήση ώστε να ενισχύσουν το εισόδημά τους εξυπηρετώντας τους συνανθρώπους τους.

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საერთაშორისო ორგანიზაცია "Consumer Choice Center"-მა გამოაქვეყნა ინდექსი, რომელშიც შეფასებულია მსოფლიოს 52 დინამიური ქალაქი მათი ღიაობის მიხედვით გაზიარებითი ეკონომიკისადმი.

ინდექსი თავის მხრივ და მას გამოიყენებენ გამოიყენებენ ინფორმირებისთვის, თუ რომელი ქალაქი უზრუნველყოფს ეკონომიკის ამ მოდელზე მოდელზე აგებული სერვისების მრავალფეროვნებას და მხარს უჭერს მომხმარებელთა მათ ხელმისაწვდომობას ხელმისაწვდომობას.

ინდექსის მიხედვით, პირველ ათეულში შევიდნენ: ტალინი, ვილნიუსი, რიგა, მოსკოვი,,
სანქტ-პეტერბურგი, ვარშავა, კიევი, სან-პაულუ, თბილისი და ჰელსინკი.

სიის ბოლოში მოექცნენ: პრაღა, დუბლინი, ამსტერდამი, ბრატისლავა, ლუბლიანა, სოფია, ტოკიო, ჰააგა, ლუქსემბურგი და ათენი. აღნიშნული ქალაქებისთვის დამახასიათებელია მთავრობათა მიერ გადაჭარბებული რეგულირება როგორც კომპანიების, ასევე მომხმარებელთა ინტერესების საწინააღმდეგოდ.

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