Mentre il mondo è alle prese con la ripresa post-Covid, le stazioni ferroviarie stanno assistendo a una complessa miscela di continuità e trasformazione. Nel Regno Unito, il numero di passeggeri è in costante ripresa, raggiungendo i 95% dei livelli pre-Covid dopo un significativo calo globale di 70%. Tuttavia, questa ondata ha portato le sue sfide, come gravi ritardi dei treni e tempi di attesa più lunghi. Fattori specifici unici per ogni paese, come il programma di sovvenzioni della Germania che ha un impatto su stazioni come Monaco, e le conseguenze dell'invasione dell'Ucraina da parte della Russia, con milioni di persone che cercano rifugio in Europa, complicano ulteriormente la congestione ferroviaria. In questo contesto, presentiamo il quarto indice annuale delle stazioni ferroviarie europee, che valuta cinquanta stazioni principali per guidare i consumatori verso le migliori esperienze di viaggio in queste realtà in evoluzione.
Abbiamo classificato cinquanta delle stazioni ferroviarie più grandi d'Europa (misurate in termini di volume di passeggeri) per aiutare i consumatori a scegliere la stazione migliore per il loro prossimo viaggio mentre si godono la migliore esperienza possibile. Abbiamo utilizzato diversi fattori che vanno dai biglietti al numero di servizi in stazione, opzioni di accessibilità, collegamenti di trasporto, Wi-Fi gratuito, copertura ferroviaria e ride-sharing.
La nostra quarta edizione annuale dell'indice delle stazioni ferroviarie europee si basa sulla nostra analisi esistente utilizzando relazioni fornite dalle autorità nazionali, statistiche online, mappe delle stazioni, aggiornamenti in tempo reale, e la nostra ricerca. I volumi dei passeggeri riflettono le ultime informazioni disponibili. Oltre alle nuove stazioni aggiunte e quelle rimosse, abbiamo fatto del nostro meglio per includere l'ampio feedback che abbiamo ricevuto l'ultima volta. Abbiamo migliorato il set di dati basato su meta-studi sulle aspettative dei consumatori, perfezionando le misure di densità e copertura e aggiungendo più variabili a cui i passeggeri danno la priorità, come tipi di biglietto, app, tempi di attesa e percentuale di treni in ritardo.
Sia la continuità che la trasformazione descrivono lo stato delle stazioni ferroviarie quest'anno. Alcuni dei nostri migliori risultati dagli indici precedenti continuano a essere in cima alle nostre classifiche: Zurigo rimane il numero uno e Berlino Centrale è al terzo posto. Per altri aspetti, tuttavia, i posizionamenti sono cambiati radicalmente dal nostro ultimo intervento. La stazione centrale di Vienna, un nuovo arrivato nel nostro set di dati, è ora al secondo posto. Bern, un inquilino più anziano, è terzo insieme a Berlin Central. Vienna Meidling, l'altra nuova aggiunta, è decima insieme a Oslo Central nell'indice. Una volta al secondo posto, Monaco è sceso al ventiduesimo posto. A causa del suo numero di passeggeri inferiore (18.995.020 fino al 2022), il St. Pancras International di Londra non è entrato nella nostra top cinquanta.
Purtroppo, abbiamo provato ma non siamo riusciti a trovare informazioni sufficienti per Kyiv-Pasazhyrskyi dell'Ucraina. Tuttavia, la resilienza delle ferrovie ucraine di fronte all'aggressione russa (85% di treni sono circolati in orario nel 2022 mentre erano sotto i bombardamenti) continua a ispirarci. Non vediamo l'ora di restituire presto Kyiv e altre voci al set di dati.
Ci sono diversi vantaggi nello scegliere una delle prime cinque stazioni per l'arrivo o la partenza, come meno tempo trascorso ad aspettare i treni, orari di apertura più convenienti per le biglietterie, più pacchetti di biglietti tra cui scegliere, accesso più facile a ingressi, binari e servizi igienici per le persone in sedia a rotelle, più negozi, chioschi, ristoranti e lounge di prima classe, migliore copertura, collegamenti più facili da e per la stazione e meno problemi per viaggiare in treno verso altri paesi.
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