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Compagnie aeree

Le compagnie aeree devono essere ritenute responsabili per i rimborsi

I consumatori hanno diritto a ricevere rimborsi, soprattutto a causa dei salvataggi.

All'inizio della pandemia di COVID-19, un certo numero di Stati membri dell'UE chiedeva modifiche alle norme sulla politica di cancellazione dei biglietti, esentando di fatto le compagnie aeree dal rimborsare i propri clienti. Allo stato attuale, le compagnie aeree hanno una settimana per rimborsare completamente i propri clienti per i voli cancellati. Ulteriori regole di compensazione si applicano per lunghi ritardi e altri inconvenienti. Quando i consumatori prenotano i voli, si aspettano che queste tutele vengano mantenute.

I consumatori che hanno acquistato i biglietti in un preciso momento lo hanno fatto in base alle norme e ai regolamenti esistenti. L'Unione europea non può modificare retroattivamente queste politiche: questa è soprattutto una questione di stato di diritto. I consumatori non dovrebbero essere obbligati a pagare per il cattivo bookmaking delle compagnie aeree. Il COVID-19 è senza dubbio un disastro per le compagnie aeree, ma ciò non significa che l'obbligo di rimborso ai consumatori debba essere annullato con un tratto di penna. È anche importante sottolineare l'incredibile ipocrisia da parte dei politici. 

I responsabili politici dell'UE hanno trascorso la maggior parte del 2019 a tenere conferenze ai consumatori sui voli e ora stanno manipolando le regole del commercio a vantaggio delle compagnie aeree. È scandaloso che le compagnie aeree ricevano un trattamento speciale quando le prenotazioni di hotel ed eventi non lo sono. La modifica retroattiva dei termini di un contratto è un duro colpo per la fiducia dei consumatori e la protezione dei consumatori. Questa mossa decima completamente la fiducia dei consumatori nelle protezioni esistenti e in arrivo e pone un punto interrogativo sull'effettiva autorità dei legislatori.

Da allora il meccanismo di rimborso è stato accelerato da molte compagnie aeree, ma soprattutto perché miliardi di salvataggi sono stati trasferiti per tutta la primavera e l'estate. Alcune compagnie aeree riceveranno fondi aggiuntivi man mano che i blocchi e le restrizioni di viaggio continuano. In tale contesto, anche le compagnie aeree devono essere mantenute sulla parola data quando si tratta di politiche di rimborso.

Detto questo, le politiche di compensazione non sono ciò di cui i consumatori hanno bisogno. I passeggeri possono aspettarsi un risarcimento per la cancellazione del volo, tra € 250 e € 600 a seconda della lunghezza della rotta. Questo è stato motivo di forti controversie e ha dimostrato di non accontentare né le compagnie né i passeggeri.

Questo schema di compensazione è una polizza assicurativa imposta dal governo, che aumenta il prezzo del biglietto, nonostante i passeggeri non desiderino assicurazioni generalizzate. Come posso dirlo con sicurezza? Basta dare un'occhiata a quante persone concludono assicurazioni di viaggio volontarie al momento del check-out. Il risultato del sistema di compensazione sono state lunghe battaglie giudiziarie, in cui i passeggeri chiedono giustamente i fondi che erano stati loro promessi. Le procedure qui sono troppo costose per i consumatori per impegnarsi in esse stesse, ma il ricorso a grandi studi legali lascia loro solo una percentuale del compenso previsto. Mentre la politica suona bene in teoria, non funziona in pratica. Invece, le assicurazioni di viaggio private offrono ai consumatori un maggiore margine di manovra. 

Tuttavia, mentre le regole di risarcimento possono essere controverse (e non si applicano in caso di disastri naturali), sembra giusto e giusto che i passeggeri vengano rimborsati per i voli che non sono riusciti a prendere. Questo non è un argomento dal punto di vista di Davide contro Golia della grande azienda contro il piccolo consumatore, ma piuttosto dal principio del diritto contrattuale, ovvero la prestazione del servizio.

Come ho scritto in una lettera agli amministratori delegati delle compagnie aeree a giugno:

“Vogliamo essere in volo con voi il prima possibile, ma per favore fate la vostra parte e impegnatevi per lo stato di diritto e non costringerci a portarvi in tribunale. Centinaia di milioni di contribuenti in tutto il mondo ti stanno già aiutando attraverso i salvataggi del governo. Facciamo la nostra parte per sostenere un minor numero di prelievi e tasse pagati sulle tariffe aeree e contro gli stupidi divieti dei voli nazionali, come il divieto in discussione in Francia in questo momento. Ciò renderà il settore più competitivo e consentirà a noi consumatori di volare di più con voi”.

Originariamente pubblicato qui.

Aprire il mercato dei viaggi aerei in Canada

Aerei dell'Air Canada in Arizona.

La guerra tra i consumatori canadesi e Air Canada si trascina, con la compagnia aerea che continua a rifiutarsi di emettere rimborsi per i voli cancellati in partenza dal Canada. A peggiorare le cose, ministro dei Trasporti Marc Garneau dice il governo Trudeau non costringerà le compagnie aeree a emettere rimborsi.

Recuperare i soldi quando un'azienda non fornisce un servizio è un fair play piuttosto semplice. In un ambiente in cui nessuno sa quando i viaggi in aereo torneranno alla normalità, un buono per un viaggio futuro è un misero sostituto del denaro contante. Se sei uno del 14% dei canadesi senza lavoro e con difficoltà a pagare le bollette, un voucher è un vero schiaffo in faccia, mentre un rimborso potrebbe fare molto per aiutarti a rimanere a galla. È difficile capire perché il governo lasci che la compagnia aerea lo attacchi ai consumatori in questo modo.

Se Air Canada non è in grado di fare ciò che è giusto, questo è solo un motivo in più per ripensare a come regoliamo l'industria aerea nazionale. Il modo più semplice per dare una scossa alle cose sarebbe cambiare il nostro approccio riguardo alla proprietà internazionale. Allo stato attuale, le compagnie aeree che volano su rotte nazionali in Canada devono essere di proprietà maggioritaria di cittadini canadesi, il che significa che gli investitori internazionali non possono rappresentare più del 49% della proprietà dell'azienda. Il Canada dovrebbe seguire l'esempio del Cile, eliminando del tutto i requisiti di proprietà e consentendo ai vettori internazionali di volare sulle rotte nazionali.

Questo sarebbe un enorme vantaggio per i consumatori, in quanto eserciterebbe la necessaria pressione al ribasso sui prezzi dei viaggi in Canada. Sulla base dei dati aggregati della società di prenotazione di viaggi internazionali Kiwi.com, il Canada si colloca al 65° posto a livello globale in termini di convenienza dei voli. Il nostro costo per 100 chilometri percorsi è 2,1 volte superiore a quello degli Stati Uniti, 2,8 volte superiore a quello della Nuova Zelanda e 3,6 volte superiore a quello del Portogallo.

Quando si tratta di viaggi aerei, i consumatori canadesi hanno bisogno di più concorrenza. Consentire ai vettori internazionali di ottimizzare al meglio le loro rotte includendo altre città canadesi sarebbe un grande passo avanti. Ad esempio, perché British Airways non dovrebbe essere autorizzata a vendere posti da Vancouver a Toronto durante il viaggio verso Londra? O American Airlines da Halifax a Calgary, mentre sei in viaggio per Seattle? O Air France da Calgary a Montreal, in rotta verso Parigi? Perché no, davvero? Ci farebbe risparmiare un sacco di soldi.

I critici sosterranno che una maggiore concorrenza ridurrà la capacità di Air Canada di collegare le nostre città e città più piccole. Ma considerando che Air Canada ha appena annunciato la sospensione a tempo indeterminato di 30 rotte nazionali di piccolo mercato, è un punto controverso. La decisione di Air Canada mostra esattamente perché ora è il momento di aprire il mercato a una maggiore concorrenza.

Se i vettori di sconti internazionali pensano di poter rendere redditizie le nostre rotte (nazionali), rendiamo loro legale il tentativo

Se i vettori di sconti internazionali pensano di poter rendere redditizie quelle rotte, rendiamo loro legale il tentativo. Se una compagnia aerea canadese desidera attrarre investimenti internazionali per espandere la propria capacità di volare su rotte nazionali, dovrebbe essere in grado di farlo senza limiti di proprietà arbitrari. Air Canada potrebbe non essere in grado di volare su quelle rotte e realizzare un profitto, ma ciò non significa che altre compagnie aeree non possano farlo. Dovremmo lasciarli provare.

Senza dubbio alcune persone credono che l'attuale tumulto sia un motivo per rinazionalizzare Air Canada e riportarla sotto il controllo del governo. Questa è un'idea terribile, sia per i contribuenti che per i viaggiatori. Sia in Canada che a livello internazionale l'industria del trasporto aereo ha dimostrato di esserlo estremamente volatile. Solo negli ultimi 20 anni, il settore è stato devastato dall'11 settembre, ha inferto un altro colpo dalla SARS e non ha visto i suoi prezzi delle azioni tornare ai livelli precedenti all'11 settembre fino al 2014.

COVID-19 evidenzia questa volatilità, poiché la pandemia ha causato un calo dei prezzi delle azioni delle compagnie aeree a un tasso mai visto. Una compagnia aerea nazionalizzata non sarebbe immune da questi shock, che costringerebbero i contribuenti a pagare il conto ogni volta che scoppia una crisi. Per un paese con un debito pubblico elevato e in aumento, assumersi un investimento pubblico estremamente rischioso non sarebbe solo fuorviante, ma anche sconsiderato.

Anche dal punto di vista dei consumatori, non vale la pena celebrare l'idea di una compagnia aerea nazionalizzata. Per decenni, il governo ha costantemente mancato di consegnare la posta in tempo. Incaricarlo di portarti al tuo volo in coincidenza è una ricetta per un disastro di viaggio diffuso.

I consumatori avrebbero più scelta e più rotte grazie all'eliminazione delle restrizioni sulla proprietà. Quando torneremo a viaggiare, l'esperienza dovrebbe essere il più possibile a misura di consumatore. Una maggiore concorrenza è l'unico modo per garantirlo.

Originariamente pubblicato qui.


Il Consumer Choice Center è il gruppo di difesa dei consumatori che sostiene la libertà di stile di vita, l'innovazione, la privacy, la scienza e la scelta dei consumatori. Le principali aree politiche su cui ci concentriamo sono il digitale, la mobilità, lo stile di vita e i beni di consumo e la salute e la scienza.

Il CCC rappresenta i consumatori in oltre 100 paesi in tutto il mondo. Monitoriamo da vicino le tendenze normative a Ottawa, Washington, Bruxelles, Ginevra e altri punti caldi della regolamentazione e informiamo e attiviamo i consumatori a lottare per #ConsumerChoice. Ulteriori informazioni su consumerchoicecenter.org

Cumbica occupa il 3º posto nella classifica degli aeroporti più amati dall'America Latina

O Aeroporto Internacional de São Paulo (GRU Airport), alcançou o terceiro lugar entre os aeroportos mais amigaveis da América Latina na primeira edição do ranking que classifica os aeroportos mais cômodos para os passageiros.

Per la formulazione della classifica, esaminando i 30 maggiori aeroporti latino-americani (volume di passaggio), prendendo in considerazione l'esperienza dell'utente, l'accordo con una serie di fattori.

Tra i criteri sollevati in considerazione sono la localizzazione, le opzioni di accesso e trasporto pubblico, la convenienza, l'intrattenimento, il numero di loghi, i ristoranti e le lounge all'aeroporto, anche l'accesso a malha aérea e il numero di volo e di destinazione. A iniciativa é do Centro de Escolha do Consumidor (Centro di scelta del consumatore).

Fabio Fernandes, co-autore dello studio e responsabile delle relazioni con i media del Consumer Choice Center, afferma che il ranking dimostra il livello di praticità e conforto sperato quando viaggia nei principali aeroporti dell'America Latina, poi il sistema creato per fornire i dati possibilita uma visão mais ampla, auxiliando os passageiros a scolher qual aeroporto utilizar.

“O sistema di ponti che desenvolvemos para o índice fornece uma ótima visão a respeito dos aeroportos que você deve considerar usar em suo próxima viagem, seja de férias ou a trabalho”.

Confira a lista completa com os 10 aeroportis mais amigáveis da América Latina:

  • 1 – Benito Juarez – Cidade do México (Messico)
  • 2 – Aeroporto Internacional José Joaquín de Olmedo – Guayaquil (Equador)
  • 3 – Governador André Franco Montoro – Guarulhos (Brasile) e Aeroporto Internacional Juan Santamaría – Alajuela (Costa Rica), empatados
  • 5 – Aeroporto Internacional de Punta Cana – Punta Cana (República Dominicana) e Aeroporto Internacional La Aurora – Cidade da Guatemala (Guatemala), empatados
  • 7 – Aeroporto Internacional Tocumen – Cidade do Panama (Panamá)
  • 8 – Aeroporto Internacional de Guadalajara – Guadalajara (Messico), Antonio Carlos Jobim – Rio de Janeiro (Brasile) e Aeroporto Internacional Alfonso Bonilla Aragón – Palmira (Colombia), tutti gli empatados

Originariamente pubblicato qui.


Il Consumer Choice Center è il gruppo di difesa dei consumatori che sostiene la libertà di stile di vita, l'innovazione, la privacy, la scienza e la scelta dei consumatori. Le principali aree politiche su cui ci concentriamo sono il digitale, la mobilità, lo stile di vita e i beni di consumo e la salute e la scienza.

Il CCC rappresenta i consumatori in oltre 100 paesi in tutto il mondo. Monitoriamo da vicino le tendenze normative a Ottawa, Washington, Bruxelles, Ginevra e altri punti caldi della regolamentazione e informiamo e attiviamo i consumatori a lottare per #ConsumerChoice. Ulteriori informazioni su consumerchoicecenter.org

Cumbica e Galeão estão entre os 10 aeroporti mais amigáveis da América Latina

Os aeroportos Governador André Franco Montoro (GRU), o Cumbica, em Guarulhos, e Antonio Carlos Jobim (GIG), o Galeão, no Rio de Janeiro, ocupam, rispettivamente, o terceiro eo oitavo lugar entre os aeroportis mais amigáveis da América Latina. O classifica, elaborato dal Centro de Escolha do Consumidor (Centro di scelta dei consumatori), é liderado dal gruppo Benito Juarez, na Cidade do México.

Realizado pela primeira vez na região, o índice avaliou os 30 aeroportis mais movimentados em número de passageiros e os classificou por pontos a partir da experiência oferecia os usuários. Entre os critérios levados em consideração estão localzação, opções de acesso e transporte público, conveniência, entretenimento, número de lojas, restaurantes e lounges no aeroporto, além do acesso à malha aérea e número de voos e destinazionis.

“Outros fatores determinados no ranking incluem número de pontes de embarque (fingers), em vez de acesso pela pista após o percurso em ônibus, proximidade ao centro da cidade, número de salas vip e conexão direta com a rede de metrô e trens”, afirma Fabio Fernandes, responsável por relações com a mídia do Consumer Choice Center e co-autore dello studio.

“O sistema de pontos que desenvolvemos para o índice fornece uma ótima visão a respeito dos aeroportis que você deve considerarer usar em sua próxima viagem, seja de férias ou a trabalho”, conclude Fabio.

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Cumbica e Galeão estão entre os 10 aeroporti mais amigáveis da América Latina

Os aeroportos Governador André Franco Montoro (GRU), o Cumbica, em Guarulhos, e Antonio Carlos Jobim (GIG), o Galeão, no Rio de Janeiro, ocupam, rispettivamente, o terceiro eo oitavo lugar entre os aeroportis mais amigáveis da América Latina. O classifica, elaborato dal Centro de Escolha do Consumidor (Centro di scelta dei consumatori), é liderado dal gruppo Benito Juarez, na Cidade do México.

Realizado pela primeira vez na região, o índice avaliou os 30 aeroportis mais movimentados em número de passageiros e os classificou por pontos a partir da experiência oferecia os usuários. Entre os critérios levados em consideração estão localzação, opções de acesso e transporte público, conveniência, entretenimento, número de lojas, restaurantes e lounges no aeroporto, além do acesso à malha aérea e número de voos e destinazionis.

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CUMBICA E GALEÃO ESTÃO ENTRE OS 10 AEROPORTOS MAIS AMIGÁVEIS DA AMÉRICA LATINA

Os aeroportos Governador André Franco Montoro (GRU), o Cumbica, em Guarulhos, e Antonio Carlos Jobim (GIG), o Galeão, no Rio de Janeiro, ocupam, rispettivamente, o terceiro eo oitavo lugar entre os aeroportis mais amigáveis da América Latina. O classifica, elaborato dal Centro de Escolha do Consumidor (Centro di scelta dei consumatori), é liderado dal gruppo Benito Juarez, na Cidade do México.

Realizado pela primeira vez na região, o índice avaliou os 30 aeroportis mais movimentados em número de passageiros e os classificou por pontos a partir da experiência oferecia os usuários. Entre os critérios levados em consideração estão localzação, opções de acesso e transporte público, conveniência, entretenimento, número de lojas, restaurantes e lounges no aeroporto, além do acesso à malha aérea e número de voos e destinazionis.

“Outros fatores determinados no ranking incluem número de pontes de embarque (fingers), em vez de acesso pela pista após o percurso em ônibus, proximidade ao centro da cidade, número de salas vip e conexão direta com a rede de metrô e trens”, afirma Fabio Fernandes, responsável por relações com a mídia do Consumer Choice Center e co-autore dello studio.

“O sistema de pontos que desenvolvemos para o índice fornece uma ótima visão a respeito dos aeroportis que você deve considerarer usar em sua próxima viagem, seja de férias ou a trabalho”, conclude Fabio.

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Os Aeroportos più comodi da America Latina

Há quem goste, mas também desteste aeroportis. Contudo, não tem como a gente deixar de passar por eles, quando fazemos viagens, sobretudo, internacionais. E quem viaja muito, acaba tendo as suas próprias percepções sobre os aeroportos nos quais circula com mais frequência.

Entretanto, independentemente da opinião de cada um, vale conferir a primeira edição de um ranking que classifica os aeroportis mais comedos da América Latina para os passageiros. Em outras palavras, quais são aqueles mais amigáveis para os viajantes da região.

A iniciativa é do Centro de Escolha do Consumidor(Consumer Choice Center, in inglese). Foram examinados examinados os 30 maiores aeroporti latino-americani (em volume de passageiros). A partir daí, una classificazione se deu em termos de experiência do usuário, de acordo com uma série de fatores.

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Il Consumer Choice Center è il gruppo di difesa dei consumatori che sostiene la libertà di stile di vita, l'innovazione, la privacy, la scienza e la scelta dei consumatori. Le principali aree politiche su cui ci concentriamo sono il digitale, la mobilità, lo stile di vita e i beni di consumo e la salute e la scienza.

Il CCC rappresenta i consumatori in oltre 100 paesi in tutto il mondo. Monitoriamo da vicino le tendenze normative a Ottawa, Washington, Bruxelles, Ginevra e altri punti caldi della regolamentazione e informiamo e attiviamo i consumatori a lottare per #ConsumerChoice. Ulteriori informazioni su consumerchoicecenter.org

Aerop. int. di Punta Cana nella top 5 dei più ambigui di Latinoamérica nella classifica del Consumer Choice Center

El Aeropuerto Internacional de Punta Cana si trova nei primi 5 degli aeroporti più amichevoli della più recente classifica publicado por Consumer Choice Center, il cui reconocer les terminalis aéreas que brindan mayor conveniencia e facilitades a los usuarios, de acuerdo a la información recabada por info dominicano

La classifica è inclusa nell'Aeropuerto Internacional Benito Juárez, de la Città del Messico, seguita dall'Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo nella città di Guayaquil, Ecuador, nel mismo orden están el Aeropuerto Internacional Guarulhos de Sao Paulo, empatado en el tercer lugar con el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría a San José, Costa Rica, mientras que en el cuarto se encuentran el Aeropuerto Internacional de Punta Cana en República Dominicana y el Aeropuerto Internacional La Aurora de Ciudad Guatemala y el top 5 lo completa el Aeropuerto Internacional de Tocumen en Città di Panama.

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Il CCC rappresenta i consumatori in oltre 100 paesi in tutto il mondo. Monitoriamo da vicino le tendenze normative a Ottawa, Washington, Bruxelles, Ginevra e altri punti caldi della regolamentazione e informiamo e attiviamo i consumatori a lottare per #ConsumerChoice. Ulteriori informazioni su consumerchoicecenter.org

Empresários do turismo estão mais otimistas

Pesquisa global feita pela Travel Consul revelou o impacto da Covid-19 na indústria ea recuperação futura da distribuição de viagens. Entre 11 e 25 de maio, mais de 900 proprietà di agenzie di viaggio e operatori turistici dei principali mercati.

Distribuires de viagens brasileiros è meno pessimistas em relação às perdas geradas pela pandemia que seus parceiros globais. Na comparação com o ano anterior, no 3º trimestre de 2020, os brasileiros acreditam que suas perdas chagarão a 66%, enquanto a média global diz 73%. Nessun quarto trimestre, brasileiros projetam 50% de perdas, versus 60% na média global. Entretanto, os respondentes do Brasil estão um pouco mais pessimistas na questão sobre quando acreditam que os negócios vão voltar ao normal: 65% acredita que isso só acontecerá em 2021. Na média global, 57% acredita que isso se dará no ano que vem.

Na pergunta sobre medidas que estão sendo implementadas durante una crisi, respondenti do Brasil colocaram o investimento em tecnologia para melhorar produtos e atendimento ao cliente come a seconda principal ação praticada na mostra, com 44%, enquanto a média global 26%. O foco em treinamento também é apontado come importante per 43% dos brasileiros, contra 38% na média global. A tendência se repete, de maneira mais leve, no ajuste ao modelo de negócios: 43% dos brasileiros marcaram esta opção, versus 41% na média global.

Os distribuidores de viagens do Brasil também mostram uma tendência diferente da global no que diz respeito às principais formas de contated com os clientes. Osservare i brasileiros usando mais mídias sociais, e-mail, webinar, telefono e chat, nessa ordem. Na média global, a preferência é, na ordem, por e-mails, telefone, mídias sociais, webinar e chat.

Mais de 40% dos clientes que estão remarcando o mostrando algum interesse em viajar disseram que planejavam ir para o destinazione onde haviam riservato in modo originale. Porém, a maior porcentagem, de 46%, è parada, aguardando per ver como a situação evolui antes de tomar sua decisão.

Quando perguntados sobre como os responsáveis pelos destinazionis turísticos podem ajudar as agências de viagens e os operadores turísticos na recuperação, a resposta número um foi claramente “a introdução de certificados de saúde e segurança para que os agenti tenham certeza de que os destinos são seguros para enviar seus clientes”, com dois de cada três partecipantees sollecitando ajuda dos destinazionis. Come outras três principais respostas incluíram campanhas de marketing, apresentação de dados úteis e oportunos e atualizações do setor e da mídia.

Aproximadamente 41% dos entrevistados globais relataram lançar novos produtos e ajustar o modelo de negócios como as principais medidas adotadas durante una pandemia. Os programas de melhoria e treinamento de atendimento ao cliente ficaram em secondo lugar.

No que diz respeito às atividades de marketing per un recupero, a mídia social foi chiaramente a vencedora, com dois em cada três entrevistados alegando que o marketing digital será seu principal esforço. Come campanhas digitais e colaborativas, rispettivamente, ficaram em secondo e terceiro.

No geral, os parceiros de distribuição esperam uma redução de 73% no volume de negócios no terceiro trimestre de 2020 e 60% no quarto trimestre de 2020. Dois terços dos entrevistados esperam poder sustentar seus negócios por seis meses sem o apoio financeiro do governo.

No que diz respeito à interação com seus clientes durante una pandemia da Covid, como seria de se esperar, o e-mail lidera a forma de comunicação. Curiosamente, o uso tradizionale per telefono foi o secondo canale mais utilizado. Embora ganhem popularidade, una videoconferenza eo bate-papo ao vivo menos de 17% dos metodos de comunicação escolhidos.

Quando perguntados sobre como o papel dos parceiros de distribuição de viagens mudará daqui para frente, a fim de se adaptar a essas novas circunstâncias, 70% dos entrevistados acreditam que modificar políticas o termos e condições de cancelamento estará entre seus principais empreendimentos. Respostas rilevanties adicionais incluem "expandir canais de comunicação com o cliente", "diversificar / alterar suas ofertas de produtos e destinazionis" e "criar novas parcerias com novos compradores e fornecedores".

Outra pesquisa, do Center de Escolha do Consumidor (Consumer Choice Center) classifica gli aeroporti più convenienti per i passaggi in America Latina. O Índice avalia os 30 aeroportis mais movimentados em número de passageiros e os classifica em termos de experiência dos usuários, de acordo com uma série de fatores que variam desde localzação, opções de acesso e transporte público, conveniência, entretenimento, número de lojas, restaurantes e lounges no aeroporto, além do acesso à malha aérea e número de voos e destinazionis.

O índice é o primeiro desse tipo na América Latina e foi criado para informar os consumidores e alertar os administradores aeroportuários sobre quais aeroportos estão fazendo o melhor trabalho para proporcionar uma viagem mais cômoda aos passageiros. Esperamos que, após o termino das interrupções de viagens devido à Covid-19, este índice ajude os viajantes ed escolherem destines e pontos de conexão que ofereçam mais comodidade.

Entre os 10 aeroporti mais bem avaliados, dois brasileiros: o Aeroporto Internacional de Guarulhos Governador André Franco Montoro (GRU) em terceiro lugar no ranking eo Aeroporto Internacional do Galeão Antonio Carlos Jobim (GIG) em oitavo lugar no ranking.

Originariamente pubblicato qui.


Il Consumer Choice Center è il gruppo di difesa dei consumatori che sostiene la libertà di stile di vita, l'innovazione, la privacy, la scienza e la scelta dei consumatori. Le principali aree politiche su cui ci concentriamo sono il digitale, la mobilità, lo stile di vita e i beni di consumo e la salute e la scienza.

Il CCC rappresenta i consumatori in oltre 100 paesi in tutto il mondo. Monitoriamo da vicino le tendenze normative a Ottawa, Washington, Bruxelles, Ginevra e altri punti caldi della regolamentazione e informiamo e attiviamo i consumatori a lottare per #ConsumerChoice. Ulteriori informazioni su consumerchoicecenter.org

Aeropuerto tico destaca entre los diez mejores de Latinoamérica

Spero che questo indice permetta di dare un aiuto ai passanti nell'ora di scegliere i destini del viaggio

Redazione-Il giorno di oggi il Consumer Choice Center (CCC) ha pubblicato il suo Índice de Aeropuertos Latinoamericanos, risaltando la Top 10 de aeropuertos nella regione di fruizione della sua convenienza e facilitazioni per i passeggeri. All'interno dell'Indice si considerano i 30 aeroporti più importanti della regione latinoamericana.

L'indice è il primo tipo in America latina e deve essere utilizzato per informare i consumatori e gli amministratori degli aeroporti su chi viene a portare a casa un lavoro migliore per dare le comodità necessarie ai suoi passanti o utenti.

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