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Autore: Consumer Choice Center

Le stazioni ferroviarie del Regno Unito escono dall’indice europeo, ma gli hub tedeschi sono peggiori

Una delle stazioni ferroviarie più trafficate della Gran Bretagna è scesa dall'indice dei 50 principali snodi ferroviari d'Europa CovidEurostar e le questioni di confine da incolpare.

St Pancras International, nel centro di Londra, ha visto il numero di passeggeri scendere da 36 milioni, come elencato nell’indice delle stazioni ferroviarie europee del 2022, a poco più di 18 milioni nell’ultima classifica. Il dottor Emil Panzaru, coautore dell'indice, ha detto a Express.co.uk che St Pancras è uscito dalla top 50 a causa del calo.

Ha detto: "Non abbiamo potuto aggiungerlo all'elenco quest'anno a causa del calo del volume dei passeggeri... Questo è stato un calo importante con il Covid Contribuiscono la pandemia, i problemi dell’Eurostar e i problemi con i sistemi di ingresso e uscita”.

L'ultimo indice utilizza i dati pubblicati dall'Ufficio governativo per le strade e le ferrovie e copre il periodo da aprile 2021 a marzo 2022. È sostenuto dal gruppo di difesa con sede negli Stati Uniti, Consumer Choice Center.

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Vilnius iškovojo pirmąją vietą ir tapo draugiškiausiu miestu pasaulyje

Šiandien "Consumer Choice Center" sta lavorando come "Dalijimosi ekonomikos indekse" per įvertinti šešiasdešimt pasaulio miestų, kuriuose žmonėms patogiausia naudotis pavežėjimo, dalijimosi automobiliais, tarpusavio skolinimo, paspirtukų nuomos i r kitomis platformomis. Šiais metais pirmą vietą indekse užima Vilnius, už jo rikiuojasi Buenos Airės (Argentina), Madridas (Ispanija), Belgradas (Serbija) ir Londonas (Jungtinė Karalystė).

Įvertinus miestų suteikiamas galimybes naudotis dalijimosi ekonomikos platformomis (tiek teisine, tiek prieinamumo prasme), Vilnius surinko daugiausiai balų – 155 iš 160, teigiama spaudos pranešime. Maksimalaus balų skaičiaus Vilnius nesurinko tik dėl vieno – specialaus mokesčio dalijimosi būstais platformoms. 

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La migliore stazione d'Europa con così tanti negozi e ristoranti che non vorrai prendere il treno

La stazione ferroviaria più grande e trafficata della Svizzera è stata votata come la migliore d'Europa nell'indice ferroviario europeo 2023.

La Hauptbahnhof di Zurigo ha ottenuto 102 punti nell'indice.

Le classifiche hanno considerato fattori quali la congestione delle piattaforme, la pulizia generale, l'accessibilità alle sedie a rotelle, il numero di destinazioni nazionali e internazionali disponibili e la disponibilità di negozi e ristoranti.

La stazione svizzera primeggia nella classifica per i numerosi servizi a disposizione dei passeggeri in transito.

L'Hauptbahnhof vanta un centro commerciale con 202 negozi, nonché una vasta selezione di ristoranti e caffetterie, tra cui il famoso produttore di cioccolato Sprüngli.

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La gare de Zurich est élue «la plus agréable» d'Europa

Una classifica internazionale collocata a Zurigo e Berna nella top 5 delle gare più funzionali e coinvolgenti per i viaggiatori.

La gare de Zurich sembra mettre tout le monde d'accord à l'étranger. Figurant déjà au premier rang d'une évaluation américaine en 2022, la «Hauptbahhof» a confirmé récemment sa première place dans l'European Indice delle stazioni ferroviarie 2023. Questa classe distingue le gare più piacevoli e funzionali per i viaggiatori in Europa. Vienne arriva deuxième, davanti a Berlino. Berne atterrit au pied du podium alors qu'aucune ville romande n'a été évaluée.

Autant la puntualité, les accès pour les personnes à mobilité réduite, l'offre de magasins, les restaurant ou les accès à internet sont notés. Les infrastrutture allemandes, hormis la gare centrale de la capitale, obtiennent des notes particulièrement mauvaises. L'azione del governo di proporre abbonamenti di 9 euro permetterà di svolgere un ruolo che provoca una saturazione del traffico e un abbassamento della qualità dei servizi.

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Die letzten sechs Plätze gehen alle an deutsche Bahnhöfe

Berlino non è così schlecht wie sein Ruf – jedenfalls wenn es um den Hauptbahnhof geht. Doch in München und Bremen geht im internationalen Vergleich gar nichts. Das zeigt eine neue Rangliste zu Europas passagierfreundlichsten Bahnhöfen. Für Deutschland ist das Ranking amaro.

eit Jahren leidet die Deutsche Bahn unter ihrem Image als Spitzenreiter der Verspätung – während Bahnkunden ihrerseits unter den Verspätungen leiden. Auch wenn die Bahn zwar das Land verbindet, bleiben noch ihre Bahnhöfe und die Möglichkeit für einen Kaffee oder den Besuch der Bahnhofsbuchhandlung. Doch wie passagierfreundlich sind sie e wie schneiden sie im europäischen Vergleich ab?

Das ermittelte der neue „Indice delle stazioni ferroviarie europee 2023“ Dei Consumer Choice Centers americani degli Stati Uniti. Für ihre Analysis benutzten sie Autoren unter anderem Behördenberichte, Auskünfte der Bahnhöfe und Onlinestatistiken. Sie wählten die 50 größten Stationen Europas anhand der jährlichen Passagierzahlen aus und bewerteten sie nach verschiedenen Kriterien. Darunter: Come puoi facilmente entrare nella stanza dei bagagli nella stazione ferroviaria, come WC senza barriere, come è alto l'angolo e l'uscita, come Wi-Fi è gratuito, come è il Ticketangebot e come viele Verspätungen von Reisenden gibt es?

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Deutschland belegt (mal wieder) den ersten Platz: Das sind die schlechtesten Bahnhöfe Europas

Bahnfahren ist in Deutschland nicht selten mit Einschränkungen verbunden. Die Probleme betreffen allerdings nicht nur die Züge der Deutschen Bahn, sondern auch die Bahnhöfe im Land, wie ein aktuelles Ranking zeigt.

Die Deutsche Bahn non è unbedingt für ihre Pünktlichkeit bekannt, erst im November hat sie ihren eigenen Unpünktlichkeitsrekord gebrochen: Jeder zweite Zug war verspätet. Damit erreicht das Unternehmen den schlechtesten Wert in Sachen Zuverlässigkeit seit acht Jahren. Leider wirkt sich das nicht nur auf den Konzern und auf die Reise von etlichen Pendlern aus, sondern auch auf das Image deutscher Bahnhöfe, wie der aktuelle “European Railway Station Index 2023” zeigt. Demnach belegen deutsche Bahnhöfe im europäischen Vergleich die letzten Plätze, wenn es um die Passagierzufriedenheit geht.

Für die Analyse, die bereits zum vierten Mal stattgefunden hat, wurden die nach Passagieraufkommen größten 50 Bahnhöfe in Europa nach bestimmten Kriterien genauer untersucht. Dazu zählen unter anderem die Öffnungszeiten der Ticketschalter, die Versorgungsmöglichkeiten vor Ort, der Zustand der Sanitäranlagen – und die Wartezeiten am Gleis. Vor allem im letzten Punkt schnitten deutsche Bahnhöfe deutlich schlechter ab, als ihre Konkurrenz in anderen Ländern. Obwohl insgesamt 21 der analysierten Bahnhöfe in Deutschland liegen, stellt Deutschland trotzdem das Schlusslicht des Rankings dar.

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Das sind Europas beste und schlechteste Bahnhöfe

Spoiler: Zürich macht wieder einmal alles richtig. Das zeigt das neuste Ranking einer internationalen Verbraucherschutzorganisation. In Deutschland sieht die Lage etwas anders aus.

«Ich verstehe nur Bahnhof.» Wer das sagt, meint, dass er etwas nicht versteht. Das Sprichwort stammt laut Duden möglicherweise aus dem Ersten Weltkrieg. Deutsche Soldaten wollten demnach nur noch nach Hause und würgten Gespräche, die sich nicht um einen Fronturlaub drehten, mit dieser Redewendung ab.

Wer heute an europäischen Bahnhöfen wartet, will oft auch nur nach Hause. Wie schnell and unproblematisch das geht, hängt von vielerlei Faktoren ab. Die internationale Verbraucherschutzorganisation Consumer Choice Center (CCC) hat bereits zum vierten Mal ein Ranking der passagierfreundlichsten Bahnhöfe Europas insomma. Dabei wurden die nach Fahrgastaufkommen grössten Bahnhöfe Europas bewertet. 

I criteri diversi si trovano nell'indice delle stazioni ferroviarie europee e includono: der Prozentsatz der verspäteten Züge, Wartezeiten, die Direktverbindungen, die Qualität der Apps, die Sauberkeit der Toiletten oder die Erreichbarkeit und Überfüllung der Bahnsteige.

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Das ist der schlechteste Bahnhof Europas

Achtung, eine Durchsage: Die Rangliste der kundenfreundlichsten europäischen Bahnhöfe fährt in diesem Jahr in umgekehrter Wagenreihung. La Germania belegt die letzten sechs Plätze.

Sinnvoll beschilderte Bahnsteige, saubere Toiletten oder der bestens sortierte Buchladen: Was Reisende an Bahnhöfen am meisten schätzen, variiert nach persönlichen Vorlieben. Was aber alle hassen: unpünktliche Züge, schlechte Verbindungen – und mangelnden Komfort.

Im Ranking der passagierfreundlichsten Bahnhöfe Europas wurde nun deutlich, wo die Reisenden sich besonders wohlfühlen – und wo sie vermutlich froh sind, wenn der Zug sich in Bewegung setzt. An der Spitze des Indice delle stazioni ferroviarie europee 2023  steht der Hauptbahnhof di Zurigo. Er erreichte 102 Punkte in der Gesamtwertung, die sich aus diversen Aspekten zusammensetzt.

Zu den Kriterien zählen unter anderem Wartezeiten, der Zugang zu den Gleisen, der Zustand von Sanitäranlagen und Lounges und die Öffnungszeiten der Ticketschalter. Oltre all'attacco ad un'altra stazione ferroviaria si gioca un rotolo insieme all'uscita »Scherereien, um in andere Länder zu reisen «. Analysiert wurden 50 der nach Passagiervolumen größten Bahnhöfe Europas.

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Drei Berliner Bahnhöfe unter europäischen Schlusslichtern

Mentre passava una Berliner Bahnhof, atterravano tre altri sotto la luce del giorno: Der aktuelle „Indice delle ferrovie europee“ kommt für die großen Stationen in der Hauptstadt zu ganz unterschiedlichen Ergebnissen. Für den Index hat das Consumer Choice Center, eine internationale Verbraucherschutz-Organisation, bereits zum vierten Mal die 50 europäischen Bahnhöfe mit den meisten Reisenden miteinander verglichen. Wie schon im letzten Ranking landet der Berliner Hauptbahnhofunter den am besten bewerteten Stationen.

In die Auswertung eingeflossen sind Faktoren wie die Barrierefreiheit, die Verfügbarkeit von kostenlosem Wlan, die Anzahl an Geschäften und Restaurants im Bahnhof, die Möglichkeit, auf direktem Weg ins Ausland zu reisen, oder die Umsteigeoptionen auf andere Verkehrsmittel wie Straßen- und Metropolitana. Obwohl unter den 50 betrachteten Bahnhöfen 21 aus Deutschland stammen, hat es allein Stazione centrale di Berlino unter die Top 5 geschafft: Nur die Hauptbahnhöfe in Zürich und Wien wurden noch besser bewertet. Als einzige weitere deutsche Station unter den besten Zehn ist Frankfurts Hauptbahnhof.

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Réaffermer la neutralité suisse: le cas de l'énergie

À l'étranger, on caricature souvent la Suisse par sa seule neutralité. Cette description devrait nous interroger, car elle reflète sans doute plus qu'une simple philosophie de communications internationales.

Cette neutralité transparaît dans notre relationship à la politique. La popo- lation suisse voit ses hommes politiques comme les garants d'un cadre général et non comme des sauveurs qui permettront de réorienter la nation dans la bonne Direction. Vista dall'esterno, la politica svizzera è meno conflittuale, più tournée verso la discussione e la ricerca di soluzioni. 

Toutefois, il ya des sujets qui semblent échapper à ce principe. C'est notamment le cas de la politique énergétique, qui est devenue un sujet passionnel. Il ya des pro et des antinucléaires, des pro et des antisolaires, sans parler des éoliennes, qui détruisent le paysage ou sauvent la planète. Scelta del campo, cameratismo!

La neutralità energetica deve essere la soluzione che dobbiamo difendere collettivamente al livello politico. Questo principio poggia sulla flessibilità e sull'accettazione delle diverse soluzioni possibili, al fine di mantenere un'energia affidabile e duratura nel rispetto dell'ambiente. La diversificazione delle fonti energetiche è il capitale per garantire la nostra prosperità.

Tuttavia, ces dernières années, la politique énergétique suisse a pris un tournant controversé avec la mise en œuvre de la politique énergétique 2050, qui est en rupture avec l'histoire de notre pays.

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