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Auteur : Consumer Choice Center

La gare britannique sort du classement européen, mais les hubs allemands sont pires

L'une des gares ferroviaires les plus fréquentées de Grande-Bretagne a été classée parmi les 50 principaux nœuds ferroviaires d'Europe avec CovidEurostar et les problèmes frontaliers à blâmer.

St Pancras International, dans le centre de Londres, a vu le nombre de passagers passer de 36 millions, selon l'indice des gares ferroviaires européennes de 2022, à un peu plus de 18 millions dans le dernier classement. Le Dr Emil Panzaru, co-auteur de l'indice, a déclaré à Express.co.uk que St Pancras était tombé du top 50 en raison de cette baisse.

Il a déclaré : « Nous n'avons pas pu l'ajouter à la liste cette année en raison de la baisse du volume de passagers… Il s'agit d'une baisse importante avec le Covid pandémie, les malheurs d’Eurostar et les problèmes avec les systèmes d’entrée et de sortie y contribuent.

Le dernier indice utilise les chiffres publiés par le Bureau gouvernemental des routes et des chemins de fer et couvre la période d'avril 2021 à mars 2022. Il est soutenu par le groupe de défense basé aux États-Unis, Consumer Choice Center.

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Vilnius utilise la piraterie vietnamienne pour tirer son épingle du jeu

Le « Consumer Choice Center » n'est pas seulement en mesure de « faire des économies économiques » mais il a acheté des véhicules, des véhicules, des véhicules, des achats Nous n'avons plus de plate-forme sur Kitomis. Ils ont pris le chemin de l'Inde à Vilnius, à Buenos Aires (Argentine), à Madrid (Espagne), à Belgrade (Serbie) et à Londres (Jungtinė Karalystė).

Įvertinus miestų suteikiamas galimybes naudotis dalijimosi ekonomikos platformomis (tiek teisine, tiek prieinamumo prasme), Vilnius surinko daugiausiai balų – 155 iš 160, teigiama spaudos pranešime. Le maximum de chances de Vilnius ne surinko tik dėl vieno – spécial mokesčio dalijimosi bustais platformoms. 

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La meilleure gare d'Europe avec tant de magasins et de restaurants que vous n'aurez plus envie de prendre le train

La gare la plus grande et la plus fréquentée de Suisse a été élue meilleure d'Europe dans le cadre de l'indice ferroviaire européen 2023.

La Hauptbahnhof de Zurich a obtenu 102 points à l'indice.

Le classement prend en compte des facteurs tels que la congestion des quais, la propreté générale, l'accessibilité aux fauteuils roulants, le nombre de destinations nationales et internationales disponibles et la disponibilité des magasins et des restaurants.

La gare suisse a excellé dans le classement grâce aux nombreuses commodités offertes aux passagers de passage.

La Hauptbahnhof abrite un centre commercial de 202 magasins, ainsi qu'une sélection variée de restaurants et de cafés, dont le célèbre chocolatier Sprüngli.

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La gare de Zurich est élue «la plus agréable» d'Europe

Un classement international place Zurich et Berne dans le top 5 des gares les plus fonctionnelles et engageantes pour les voyageurs.

La gare de Zurich semble mettre tout le monde d'accord à l'étranger. Figurant déjà au premier rang d'une évaluation américaine en 2022, la «Hauptbahhof» a récemment confirmé sa première place dans l'Europe Indice des gares 2023. Ce classement distingue les gares les plus agréables et fonctionnelles pour les voyageurs en Europe. Vienne arrive deuxième, devant Berlin. Berne atterrit au pied du podium alors qu'aucune ville romande n'a été constatée.

Autant la ponctualité, l'accès pour les personnes à mobilité réduite, l'offre de magasins, les restaurants ou l'accès à internet sont notés. Les infrastructures allemandes, hors de la gare centrale de la capitale, réalisent des notes particulièrement mauvaises. L'action du gouvernement de proposer des abonnements dès 9 euros pourrait avoir joué un rôle en provoquant une saturation du trafic et une baisse de la qualité des services.

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Die letzten sechs Plätze gehen alle an deutsche Bahnhöfe

Berlin n'est pas aussi schlecht que dans Ruf – jedenfalls quand on arrive à la Hauptbahnhof. Les chambres à Munich et Brême ne sont pas à l'échelle internationale. Das zeigt eine nouveau Rangliste zu Europas passagierfreundlichsten Bahnhöfen. Pour l’Allemagne, le classement est amer.

Ce sont les chemins de fer allemands qui passent des années sous leur direction. Image du transporteur de la gare de Leyde – avec les lignes ferroviaires sous la gare de Leyde. Même si les chemins de fer zwar das Land verbindet, bleiben noch ihre Bahnhöfe et die Möglichkeit für einen Kaffee oder den Besuch der Bahnhofsbuchhandlung. Est-ce que les passagers sont des amis et que nous sommes à l'écart dans la région européenne ?

Das ermittelte der neue „Index européen des gares ferroviaires 2023» des centres de choix des consommateurs américano-américains. Pour votre analyse des informations sur les automobilistes, les agences de transport et les statistiques en ligne. Vous pourrez utiliser les 50 grandes stations européennes en passant par les différents passages et en respectant les critères de sélection. Darunter: Comment pouvez-vous facilement trouver des hommes dans un chariot à roulettes dans la gare, avoir des toilettes sans barrières, comment sont les toilettes et les toilettes et les toilettes, sans Wi-Fi gratuit, sans avoir à acheter des tickets et à utiliser de nombreux services de voyage ?

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L'Allemagne est (mal wieder) den ersten Platz : Das sind die schlechtesten Bahnhöfe Europas

En Allemagne, les chemins de fer ne sont pas selten avec Einschränkungen verbunden. Le problème entre les allers-retours n'est pas dans la zone des chemins de fer allemands, mais aussi dans les chemins de fer du pays, comme un lieu de classement actuel.

La Deutsche Bahn n'est pas disponible pour votre état des lieux de la circulation, dès le mois de novembre, alors que votre enregistrement de l'état des routes est propre: Jeder zweite Zoug war verspätet. Damit erreicht das Unternehmen den schlechtesten Wert in Sachen Zuverlässigkeit seit acht Jahren. Leider wirkt sich das nicht nur auf den Konzern et auf die Reise von etlichen Pendlern aus, sondern auch auf das Image deutscher Bahnhöfe, wie der aktuelle « European Railway Station Index 2023 » zeigt. Demnach belegen deutsche Bahnhöfe im europäischen Vergleich die letzten Plätze, wenn es um die Passagierzufriedenheit geht.

Pour l'analyse, les bereits zum vierten Mal stattgefunden hat, wurden die nach Passagieraufkommen größten 50 Bahnhöfe in Europa nach bestimmten Kriterien genauer untersucht. Dazu zählen unter anderem die Öffnungszeiten der Ticketschalter, die Versorgungsmöglichkeiten vort, der Zustand der Sanitäranlagen – et die Wartezeiten am Gleis. Vor allem im letzten Punkt schnitten deutsche Bahnhöfe deutlich schlechter ab, als ihre Konkurrenz in anderen Ländern. Obwohl insgesamt 21 der analysierten Bahnhöfe in Deutschland liegen, stellt Deutschland trotzdem das Schlusslicht des Rankings dar.

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Das sind Europas beste und schlechteste Bahnhöfe

Spoiler : Zürich macht wieder einmal alles richtig. Das zeigt das neuste Ranking einer internationalen Verbraucherschutzorganisation. En Allemagne, on voit le Lage etwas anders aus.

«Ich verstehe nur Bahnhof.» Wer das agt, meint, dass er etwas nicht versteht. Das Sprichwort stammt laut Duden möglicherweise aus dem Ersten Weltkrieg. Les soldats allemands s'en prendront à notre maison et à leurs projets, mais ils n'auront pas une seule frontière avec cette réforme.

Wer heute a europäischen Bahnhöfen wartet, will souvent aussi nur nach Hause. Comme c'est facile et sans problème, il est suspendu par les facteurs vielerlei ab. L'organisation internationale Verbraucherschutzorganisation Consumer Choice Centre (CCC) chapeaute le problème ein Ranking der passagierfreundlichsten Bahnhöfe Europas erstellt. Dabei wurden die nach Fahrgastaufkommen grössten Bahnhöfe Europas bewertet. 

Les critères d'évaluation figurant dans l'index des gares ferroviaires européennes sont les suivants : le programme des différents services, les recommandations, les directives, la qualité des applications, la sauvegarde des toilettes ou l'erreichbarkeit et le remplissage des chemins de fer.

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Das ist der schlechteste Bahnhof Europas

Achtung, eine Durchsage: Die Rangliste der kundenfreundlichsten europäischen Bahnhöfe fährt in diesem Jahr in umgekehrter Wagenreihung. L'Allemagne appartient au letzten sechs Plätze.

Sinnvoll beschilderte Bahnsteige, saubere Toiletten oder der bestens sortierte Buchladen: Was Reisende an Bahnhöfen am meisten schätzen, variiert nach persönlichen Vorlieben. Était aber alle hassen : unpünktliche Züge, schlechte Verbindungen – et mangelnden Komfort.

Im Ranking der passagierfreundlichsten Bahnhöfe Europas wurde nun deutlich, wo die Reisenden sich besonders wohlfühlen – et wo sie vermutlich from sind, wenn der Zoug sich in Bewegung setzt. Au Spitze des Index européen des gares ferroviaires 2023  steht der Hauptbahnhof von Zürich. Il erreichte 102 Punkte in der Gesamtwertung, die sich aus diversen Aspekten zusammensetzt.

Les critères sont pris en charge par d'autres services, les possibilités de loisirs, les normes sanitaires et les salons ainsi que les avis de vente des billets. Au-delà de l'Anschluss et d'autres gares, vous pourrez jouer à un rouleau de l'Ausmaß an »Scherereien, euh dans d'autres Länder zu reisen «. Analysiert wurden 50 der nach Passagiervolumen größten Bahnhöfe Europas.

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Drei Berliner Bahnhöfe sous l'europäischen Schlusslichtern

Während ein Berliner Bahnhof überzeugt, landen trois andere under den Schlusslichtern: Der aktuelle « Index des gares européennes » kommt für die großen Stationen in der Hauptstadt zu ganz unterschiedlichen Ergebnissen. Pour l'index du Consumer Choice Center, une organisation internationale de protection des consommateurs, vous avez accès à 50 gares européennes avec mes meilleurs voyages. Wie schon im letzten Ranking landet der Gare centrale de Berlinunter den am besten bewerteten Stationen.

Dans les services d'entretien et les facteurs comme l'élimination des barrières, l'utilisation du réseau sans fil gratuit, les magasins d'usine et les restaurants dans la gare, la mobilité, sur les chemins directs de l'Australie pour les voyages, ou les options alternatives auf et aux autres magasins comme la rue et Métro. Obwohl unter den 50 betrachteten Bahnhöfen 21 aus Deutschland stammen, hat es allein Berlins Hauptbahnhof sous le Top 5 Geschafft: Nur die Hauptbahnhöfe in Zürich et Wien wurden noch besser bewertet. Il existe également une autre gare allemande située sous la meilleure Zehn, à la gare centrale de Francfort.

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Réaffirmer la neutralité suisse: le cas de l'énergie

À l'étranger, on caricature souvent la Suisse par sa seule neutralité. Cette description devrait nous interroger, car elle reflète sans doute plus qu'une simple philosophie des relations internationales.

Cette neutralité transparente dans notre relation à la politique. La population suisse voit ses hommes politiques comme les garants d'un cadre général et non comme des sauveurs qui permettront de réorienter la nation dans la bonne direction. Vue de l'extérieur, la politique suisse est moins conflictuelle, plus tournée vers la discussion et la recherche de solutions. 

Cependant, il y a des sujets qui semblent échapper à ce principe. C'est notamment le cas de la politique énergétique, qui est devenu un sujet passionnel. Il ya des pro et des antinucléaires, des pro et des antisolaires, sans parler des éoliennes, qui détruisent le paysage ou sauvent la planète. Choisis ton camp, camarade !

La neutralité énergétique devrait être la solution que nous devrions défendre collectivement au niveau politique. Ce principe repose sur la flexibilité et l'acceptation des différentes solutions possibles, afin de maintenir un approvisionnement en énergie fiable et durable tout en préservant l'environnement. La diversification des sources d'énergie est capitale pour garantir notre prospérité.

Cependant, ces dernières années, la politique énergétique suisse a pris un tournant controversé avec la mise en œuvre de la politique énergétique 2050, qui est en rupture avec l'histoire de notre pays.

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